其实D60ev这款车设计理念是属于比较年轻的，其实D60ev的整体设计感还是比较时尚的，因为它的外观比较大气，设计的比较豪华，运动感也非常足，这就是我选择其身份证的原因。说实话，当时我也对比过好多同等价位的其他车型，最后还是选择了启辰的车，就是因为启辰的车性价比相对会比较高一点，因为启辰D60的纯电动车型外观的设计比较漂亮，再加上这款车，提速也很快，电动车出行也方便，不用担心限号的困扰。
续航能力是大家选择电动车着重要考虑的问题，经过快一个月的驾驶，续航还是值得肯定的，可能是我驾驶习惯问题，我经常能开到百公里11点几度，充满电后表显都是405，但我都能开到420，还是开着空调的情况下。另外，前脸也是我比较满意的地方，比老款显大气、时尚。内部空间一直以来都是D60的强项，很多乘客都称赞后排空间大，后备箱也大。
这款车的整体表现力在我的期望里。首先它是一款电车，日常出行的费用是比较低的，还很节能环保，毕竟用车这一块是一个长期需要支出的板块。再就是它的续航能力还是算OK的，我跑下来几乎是和官方给的数据大差不差。
这款车最最满意的就是它的续航里程的官方续航里程405，实际续航里程应该达到300吧，到400之间吧，现在天气热了，续航里程基本上还是和官方一致的，这个月我刚买的车目前行驶了1000公里，感觉还是挺不错的，最满意的还有他的操控表现也是非常好，电动车开起来舒服，转向的时候灵敏度也都很高，转弯的时候也都非常的轻松，这款车满意的地方真的是挺多。
我最满意这个车子的地方，我觉得总体来讲还是因为这款车子的颜值我是比较喜欢的，因为车子其实在这个价位里面他其实都是差不多的，所以买一辆自己最起码看起来顺眼的车子还是挺重要的。
这款车的续航里程我个人比较满意，开起来还是挺舒服的，充一次电行驶个7,8天应该是没什么问题的，感觉还可以。
作为一辆居家使用的车子，我比较看重他的一个电耗的整体的表现，他的表现一直以来虽然有过不稳定的时候，但是整体算下来还是比较好的。
当时选择这款车是因为它是新能源车辆，出行可能不限号也比较方便，再加上价格也可以接受，我认为这款车还是比较满意。
我最满意的应该算是车子的操控性，我觉得操控起来还是比较方便的，主要还是因为它的方向盘不笨重，转向的时候只要轻轻的转动就可以，油门和刹车也挺顺滑的。
最满足的便是启辰D60ev的动力和它的经济型了，一款新能源车子便是省心，而且也相应了国家的倡议，环保又节能了，还有便是车子一点不比燃油车子差，速度起的很快，脚下能一向感触到远远不断的动力输出。
最低配的电动车启辰D60ev这款车的续航里程还是很不错的，我对这款车比较满意，开起来也都非常的舒服，并且空间方面表现也还行。
动力强劲！感觉百公里加速不超过5秒钟！ 静音效果很好！怠速基本上没有声音，加速的声音和噪音控制比较满意！
这台车子确实是带给了我们一个非常不错的用车体验，首先我觉得这台车子的续航能力还是比较强的，可能官方给出的400kM的满电续航没有现在动辄500km之上的这些新能源车那么厉害，但可以肯定的就是这台车子的续航真的是很实在的，就是现在天气比较冷的情况下，整个车子的续航以及电耗表现也都是非常稳定的；车子的外观设计也非常漂亮，看上去真的是极具未来感，总之开出去的回头率也非常高，而且安全性做的也非常全面，所以说我觉得作为一台纯电动车来讲，这台车子就已经是做的相当可以了，绝对对得起人家20多万的售价。
当然这款车也有缺点在用车，这段时间我对骑乘这款车还是发现有一些不足的地方，比如这款车的空间不是很大，这是这款车最大的一个缺点，长途行驶的话会感觉到轮胎的噪音有点大，隔音的效果不是特别好，噪音还是有点大，整体的性能也很好，也都挺给力的，就这一个小小的问题。
中控的位置采用的是黑色漆面，看着是挺好看的，但积灰很明显，擦久了就容易产生很多划痕，要是能做成碳纤维配色的就好了，又美观、刮花了也看不见。雨刮也是让我比较无语，不能抬起来，抬起来会刮花引擎盖（别问我我怎么知道的），这样换雨刮和擦雨刮条很不方便。作为电动汽车，标配的尽然是195的胎，最起码应该配205宽的胎。后备箱开启按钮位置有点低，倒车影像的摄像头只能安装在按钮旁边，位置低使得下雨天车尾的水很容易溅到上面，按钮很容易脏、摄像头也看不清楚。
最不满意的就是它的空间，这个空间确实有点小，头部的空间不充足并且感觉有点顶头，我身高180乘坐起来觉得就会不舒服，感觉头部基本上没有一圈的距离的，但是他的后备箱空间还可以，开口还是挺大的，放点大东西也没问题。
不太满意的，最主要的是它本身带一个味道问题，我觉得还是挺难处理的，虽然说你不用管，他可能开个窗通个风就会好一点，但是确实能受到影响。
不满意这个车子的地方还是因为这个车子它本身的一个隔音效果并不说是特别的好的，所以在比较安静的一些路段上，还是比较能感受到车外的一个嘈杂的声音的。
这车子的滤震作用一般，在欠好的路况上需求减速慢点了，不然咯噔的有点不舒畅，还有便是充电车子在冬天运用的话，城区里边能看出来电耗偏高，和匀速相比较，有点距离。
配置太低了，我买的网约车版本，经销商只有低配这款车！轮辋都是钢制的，大屏也是不带，没有天窗！为了跑网约车，确实没办法！后期自己加一加吧！
外观的设计也比较好看，车子的设计也比较足，外观的做工比较大气，设计的非常的豪华，比较上档次一点，整体的设计感还是比较高端大气上档次的，运动感还是非常强的。
它的外观也还可以，是那种不叫偏年轻化的设计，整体看上去简约大气，是属于那种耐看型的。整体做工精致又不失沉稳，符合我们大众日常审美。从我个人来看是比较喜欢这一类型的设计的。
中控台的漆面刚开始是好看，但很容易积灰，擦久了上面都是划痕给，要是能做成碳纤维纹路的面就好了。另外，手扶箱空间有点小，托手的地方还不能往前移。我强烈推荐买这车车友买贴在前排座椅后部下面的防踢板，很实用，原本是绒面的，这个挡板有魔术贴，直接贴上去就很稳了，踢脏了直接用湿布一擦就干净了。
D60EV在内饰方面整体是比较大气的且年轻时尚的。以设计感十足的线条为基本元素，中控台采用对称的设计方式，是整体呈现出空间感。它的内饰搭配上看上去又具有层次感。整体搭配上简约又精致。
中控台的设计，虽然中控车机部位是偏向于驾驶这一侧，整体看上去确实有点凌乱，我还是更加喜欢规规整整的样式，看起来都很舒服。
空间确实不断大，乘坐起来还是会有一点拥挤，因为这款车的乘坐空间确实有点一般，头部和腿部的空间表现不是很充足。整体的空间感还是稍微有点小的，如果空间的稍微大一点的话，这款车还算是比较完美的。
它的整体空间是比较宽敞的。前排位置的视野是比较清晰开阔的，后排的空间整体不算太拥挤，大多数乘客乘坐时也没又压抑的感觉。值得一提的是后备箱的设计，它的开口适中，装载能力还是很强的，几乎是能满足我的日常搭载乘客的所有出行。
这款车的缺点就是空间的表现有点差劲，头部的空间属于比较小的，毕竟车子也都比较低，车身尺寸也不大，再加上紧凑型轿车，想象这个空间也可以接受，但是取长补短的同时后备箱的空间还是挺大的，这款车后备箱放东西挺方便的，开口很大。
空间上我觉得还是可以的，因为这一块其实只要足够你们家庭的情况就行了，也不需要有多么的大，一般情况下来说都是可以的。
空间上我还是比较满意的，因为用起来确实就是没有感觉到空间有过不够用的时候，而且这个车子也回来了一段时间了，我觉得感受的还是比较清晰的。
空间还是可以的，因为当时去试驾的时候就感觉空间还是挺大的，头部的空余距离还是比较多的，就是没有什么压抑的感觉。
我对车子的空间没有多大要求，自己开的多一些，满载机会不多，试坐的时候感触到了后排的诚意，高度和宽度都不错。
乘坐空间和后备箱空间表现很优秀，随时平时不会拉啥东西，但是跑出租车拉客的时候可以给客户营造舒服的体验！
驾驶感受就是这款车长途行驶的话也不会有什么特别不满意的，整体的性能还是比较优秀的，因为它的性价比特别多，品质也很好，质量也不错，并且悬挂这方面也都比较弱。
在动力提速这一块还是比较给力的，我平常用中，起步迅速也够强劲。因为我主要还是跑市区，对我来说它的动力是能满足我的需求的。而且用正常档位开，百公里都才六秒左右，这的很棒。
电动车我也是第1次开，当时试驾的时候就感觉这款车的动力真的是挺充沛的现在红绿灯起步的时候基本上都是第1名，电动车的提速真的是非常的快，超出我的想象。
动力的感觉也还是可以的，最起码你使用的时候起步的动力都是比较充足给力的，最重要的一个起步方面，他一点都不拖拉。
动力我感觉也还可以，因为动力他确实满足了我一般情况下的一个使用需求，基本上就是没有什么特别不够用的时候。
动力方面也没有觉得有任何不足的情况，平时在市区内行驶，满足日常的驾驶还是很轻松的，跑高速也并不比别的车子动力差。
动力系统说是用的日产技术，具体是啥我忘记了！但是开起来感觉不错，提速特别好！虽然电动车都是这样，但是这款车更带劲！140kw的功率！
这款车总体还是表现得比较沉稳，方向盘的手感很好，开起来也很顺手，转向精准没有偏差，刹车和油门的灵敏度也高。像我们这种长时间开车的人就是希望这些方面好一点，能够稍微减少我们长时间开车的疲惫感。其它都还好，就是配置相对于来说有点低。
操控性还是非常好的，别看续航里程虽然不是太长，但是这款车我高速行驶的时候操控感非常的好，方向也都不太飘，并且底盘比较稳，方向盘的手感也不错，在转弯的时候基本上也没有什么盲区，并且方向盘稳定性和精准度也都很高。
操控的一个感觉还不错，反正整体来讲可以说是比较简单的，然后上手就会开方向盘是既灵活，然后高速的时候也比较的沉稳。
方向盘，底盘，油门，刹车，控制衔接还是不错！开起来很舒服！方向盘就是不知道能不能调重一点，感觉有点轻！
一方面是它的车身尺寸比较短小一点，这样在停车或者是掉头的时候都是很容易掌控的，另一方面就是转向的力度回馈特别到位，所以我觉得这辆车开起来真的是得心应手的，特别容易驾驭。
电耗：夏季的续航里程还是很满意的，和官方区别不大冬天稍微有点缩水，这都属于正常情况，基本上长途行驶的话也是没有问题的。
电耗：充电基本都是一个小时左右，80%之前充的很快，差不多半个小时就能充到80%以前，后面为了保护电池，充得慢一些些，是可以接受的。我开车可能比较稳，百公里电耗大概在12.8度左右，续航表显405，我经常能开到420
电耗：这个用电便宜多了，算下来差不多就是1.1毛左右，毕竟买新能源就是因为用电便宜。我家里那个油车也是东风日产的，虽然油耗不高，但是现在的油耗算下来也比较高了，油车跑1公里，我开这个车要跑7公里，一公里就要节约大几毛，这笔帐大家都会算吧。
电耗：我没有刻意去观察过这一点，我基本上就是剩个百分之四五十我就充电了，基本上充一次电能行驶个一周是完全没问题的，上下班一天的路程也就30，毕竟电车真的比燃油车要省钱很多。
电耗：电耗其实也还可以，我觉得我对它的期待本身也没有太高，但是它的表现会给我一种比较惊喜的感觉吧，整体来讲确实是比较好的。
电耗：电耗也还可以，虽然有过不稳定的时候，但是现在来看，整体算下来其实还是比较稳定的，而且也比较的节省。
电耗：电耗这个问题也还行，目前来讲也并不是特别的高，我觉得他能维持住也已经很不错了，希望他能一直保持着。
要是一段时间经常在市区内行驶的话，耗电量就会稍微高一点，但是相对来说也是比较省钱的，毕竟电费会比燃油费便宜不少。
电耗：具体还没有很明显的感受到实际续航能力有多少！总不可能充满电把车子跑到拉闸吧！哈哈！但是现在感觉表显400公里，开了200公里，表上就只有100公里左右了！电耗15左右，不懂什么意思！
电耗：现在的平均每百公里电耗平均下来在14千瓦时左右，每充满一次电的续航基本上也可以做到370km以上，所以对于我们的这个用车环境来讲，我觉得这台车子的续航能力也就已经是非常可以了。
我是跑网约车的，新车跑了半个月，很多乘客都称赞后排空间大，座椅很舒服。我比较喜欢座椅的蓝色包边线条，侧边还有碳纤维纹路，很好看
舒适性还是很高的，座椅的设计和贴合我的腰背，我长时间开车下来也没有那种很难受的感觉。电车都知道会有一定的噪音，但是这款车不能说是完全隔音，但是它的静谧性还是能让人接受的，不会像其它车一样很吵。还有它的减震效果也是比较可以的，重庆这边坑坑洼洼，上坡下坎是在所难免的，就算是路过这样的地方，也还好也不是那种让人不能接受。
这款车还是有着很好的舒适感，我试驾的时候就察觉到它的悬挂特别的软，特别是座椅的支撑性还是蛮舒服的，我这款车虽然是最低配的还是绒布的座椅，但是这款车的座椅支撑性和包裹性非常的好，悬挂也不感觉到颠簸。
车内的一个感触也还不错，虽然说确实有一些不是很到位的地方吧，但是整体我觉得用起来，一些空调，音响这些地方还是没有问题的。
舒适性的一个感受也还可以，除了这个隔音效果不是特别好之外，舒适性上其他的地方做的可以说是非常到位的了。
舒适性的一个感受我觉得还不错，虽然说有一些不好的地方吧，但是其实如果不是特别在意这些方面的话，单从座椅啊空调的效果上来讲，它还是比较合格的。
座椅也没有那么长，所以坐好之后腿部的承托性也是很一般的，幸好我们也只是短途代步，估计驾驶时间比较久的话肯定会特别不舒服。
性价比挺高的，因为同价位同平台车型，里面启辰D60ev还是蛮值得入手的，就是因为它的性价比包括品质都是非常好的。
对比了几款差不多价位的车，最终还是选择了它，经济、实用、空间大、外观时尚我觉得是它的特点。我们用来跑网约车的，电池质保是五年、50万公里，首保1000公里去做，往后就是一万公里去一次
它的性价比就比较高了，首先它的价格本身就不是很高，再加上新能源汽车有很多补贴，就更划算了。再加上用电便宜，对于我们运营车来说就节省了很大部分的支出，保养和维修价格也不算高，在接受范围内。
性价比还是可以的，我觉得从这一块儿来讲，他还是做的比较好的一个地方的，毕竟适合，，然后买的不亏，也是挺难得的。
性价比我觉得总体来讲是做的比较好的地方，因为确实他还是比较有自己做的好的地方的，不管是从颜值还是整个小的细节方面来讲还是可以的。
4s店服务很周到，办理手续也很快，销售顾问小明很热情，值得推荐！车具体的性价比等我行驶过一段时间之后在看吧，希望我用车愉快，用车平安！
当时朋友觉得我们第一台车买纯电动车有点疯狂，其实现在看来并非如此，能买到一台非常适合自己的车，也挺困难的，对于我们这种经常在市区用车的人来说启辰D60EV是一个非常不错的选择。
