自适应巡航，HUD抬头显示，360全景影像，丹拿音响，转向辅助，自动驻车，全车氛围灯，座椅通风加热，并线辅助，前后雷达，胎压显示
对于探岳X我最满意的地方是它的外观，它的外观造型跟探岳有很大区别，看上去很上档次。动感时尚前脸造型，后尾灯醒目的“XXX”造型，辨识度非常高。引擎盖上的线条 、还有高低起伏变化的腰线，使得整车运动感十足。来自大众品牌的探岳X，让我很愿意相信它的品质，那个C-NCAP碰撞测试好像还获得了超五星的成绩，这款车应该算得上最安全的SUV了。
最满意的是探岳X的设计语言，在这个看脸的时代，绝对得是一款长得帅气的模样才能镇得住场子，一直对探岳的印象是保留在我老叔的老探岳的沉稳风格，但探岳X不得不说，保留了沉稳风格的同时，在时尚设计理念的影响下，硬朗、精致的前脸、充满力量感的车身腰线以及细节处年轻化的精细点缀，都不由自主的将其和年轻、运动联系了一起，与探岳不同之处，也是轿跑SUV最大的外观设计亮点就是车尾的车顶线条，能清楚地看到，车顶到尾部过后，滑落到车尾，形成一道优美的弧线，小溜背的模样真帅，从背面看我都以为这是一辆X6，有一点点像，哈哈哈，溜背造型给人感觉太好了。内饰其实感觉也挺好，做工出色，用料也不吝啬。
动力相当充沛，一直用的标准模式，油门稍微深点都会有推背感，后排空间也是非常大，家用足够。 内饰并不像论坛描述那么不堪，质感很好，科技感也不错，座椅舒适度也不错，但是下车确实会被座椅2边隆起隔屁股。 油耗属于正常水平，目前只是上下班，空调开的不多油耗9点多，第一次加了62升，一箱油600公里左右。
360全景摄像头清晰度不高，自启停系统，车联网流量太少了，车载无线充功率太小，堵车时2-3档切换确实会有顿挫感，自动泊车入位
新车入手才没几个月，新鲜劲儿正浓咧！非要说说自己的不满，我只想说为何不优惠个三五万，嘎嘎嘎
车侧的溜背造型确实帅，但帅也有它的缺点啦，缺点多少回影响后排的空间，我小舅子190坐过后举得高度不太行，但后排我180坐下来觉得还可以呀，倒是宽敞度挺一般的，后排并没有多大，但作为家庭唯一能开车，我还是常驻前排，当这个家的马夫，后排更多还是小孩子在，前排其实空间还好，并没有什么局限感，至少我开过后的感觉是这样的。
传说中的顿挫其实不明显，很少感觉到，但是驾驶舱低速有时候会抖动，但还好，不到影响驾驶的程度。 这个丹拿音响没有想象中的好，使用u盘下的无损音乐没有感觉出和普通音响有多大提升，想选配的可以考虑不要，而且用u盘听歌车机还死了一次机。 后视镜倒车下翻只有右边，左边并不会下翻，不知道是怎么设计的。
100分 ☆ 运动外观套件：帅气的运动套件加上不一样的车尾造型，开在路上让人一眼就记住了他
运动时尚造型的外观设计，探岳X算得上是新宠。超大全景天窗、运动铝合金轮毂、溜背式后尾，还有动感腰线，让探岳X一眼看去就能跟别的车型区分开。
因为基于探岳设计的，所以很多延续了探岳的外观特点，但特有的溜背造型，我觉得比探岳的造型多了更多的运动视觉，前脸也挺好看的，蜂窝状的中网，和车灯搭配正好。
探岳X内饰有别普通版的探岳，整体感觉更加的上档次，科技配备也更加的丰富。☆ 氛围灯：买车的时候，他们销售给展示了内饰氛围灯，好几种颜色可选，很不错的设计。
空间后排座看着就大，实际也是三个成年人也不会太挤，尾箱看着大，但实际使用起来没有想象那么大。
探岳X轴距2.7米之多，空间不仅宽敞，乘坐还很舒适，后排座椅好像还能前后移动，很是灵活，实用性也强， 能够很好的满足家庭用车需求。后备厢容积：这款车的后备箱容积是506L，后排座椅放倒可扩展至1590L，看数据不明显，这么说吧，后排座椅放到，往里面塞一个床垫，直接能当 “ 双人床 ”用。
在空间方面其实设计得挺不错的，座椅设计挺宽大的，关于后排，宽敞度倒是一般般吧，但头部空间是挺足的，一点都没受到溜背造型的影响，座椅也可以按比例放倒和调节靠背角度，整个后排空间乘坐都挺灵活的，后背容积对我而言，妥妥的够了，不够就放倒后排。
高速动力储备：动力在起步初期可能没有那么有力，时速到了120km/h后，发现踩下油门，动力还是很足的，轻松超车
高功率版本，动力充足，完全满足各种场景需要。 动力平顺性：动力应该说是平顺调配，总体发力有所延迟。
开起来叫一个稳，特别有安全感，方向盘毫无虚位，转向也稳健，高速不飘，重心搞点，转向摆动幅度会比较大。
作为一汽大众SUV产品里的代表，探岳X的动力绝对给力，毕竟靠颜值和实力吃饭的它，岂能没有两把刷子？
操控感觉整体是舒服的，即使这几天在城里堵车档位频繁切换，都没有出现顿挫的感觉，底盘是比较稳重，高速速度快一点也不轻飘飘的感觉。
油耗：因为北京长期拥堵将近11个油 但有一次中午跑南五环的时候没车油耗降到6.7有图为证
油耗：综合百公里油耗不到10个，跟驾驶习惯有关，我老婆开的那段时间，她能开到12个，我也不知道她怎么开的。
这款车的城市路况油耗8个左右，遇上堵车啥的会更高，我理想中的油耗应该在6-7之前，坛友们有没有实现过。现在很多SUV车型都会出现油耗偏高，在国产的车型上油耗高的更吓人。
目前是才开了600公里，我看表显大概是在9点多左右，高速在7点多，我觉得是符合我的预期的。
舒适性上能说不错的，座椅软度适中吧，也不会太软，长途跑起来才不累，风噪没有车友说的那么玄乎。
定位运动风格的探岳X，除了外观好看，内在也很丰富，比如说触控式三区自动空调，看着档次高，用着舒适性好；还有方向盘及座椅加热暖，冬天应该比较实用。
前排的座椅设计挺好，宽大而且软，后排的宽度我觉得可以再做宽一点，后排有独立空调和充电这点挺好的，地台凸起不小，坐中间还是坐不了久，不然真挺不舒服的。
顶配车型这个配置其实和国产品牌想比的话没什么性价比，国产品牌基本20W出头就有这个配置了，这个价格又和豪华品牌的入门车型价格重叠了，好多人愿意花同样的钱买一辆BBA回家，这方面就看个人喜好了
总体来说探岳X是一款不错的SUV，它不但拥有较高的颜值，还有丰富的科技配置，空间大、配置全、安全性高。目前开了1500多公里，没有发现啥问题，车子上还有很多功能我都没使用过，有待我以后慢慢发觉体验。
性价比我觉得其实不错啦，萝卜青菜各有所爱吧，有些人更想要同等价格买更多的配置，像我对车的外观更加在意，是觉得这样更佳符合我的理想车型。
性价比怎么说呢，和国产比同配置贵了几万，但和bba比还是很合适的，千万不要和urv冠道比，年龄层肯定不一样，日系应该40岁以下的不会买，再省油发动机再吹，那个落后10年的内饰真是没法看
小米汽车YU7（5条口碑）
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