车价格不是很稳定，忽高忽低，总体来看价格不低，而且多多少少会影响到保值性

感觉车子的油耗有点高了，随便开开都要11个油，希望后期能够降下去一些

外观造型很喜欢,座椅质量非常好。比家里沙发感觉还舒服呢！我觉得没有让我失望

目前也没什么不满意的地方，非要挑一个，应该就是后排的上面没有拉手，我不是特别的理解，一般SUV都应该后排有拉手才对吧，本来中国的道路就比复杂，XC40都国产了，我觉得应该加上后排上方的拉手。

不满意的地方嘛，我感觉是空间方面，这款车定位为紧凑型SUV，内部的空间其实是可以的，正常情况下是很充足的，那次接上了几个朋友一块出去玩，当时我对车的空间挺有自信的，感觉后排坐下三个人完全没有问题，他们三个块头还是不小的，当时他们坐在车里面，我看出来他们坐的是不太舒服的，因为后排的地面有隆起，所以坐在中间的那位兄弟受苦了，这一点还是有待优化的，这块隆起我觉得大可不必，没有实际的用处，平一些的话还可以优化一下后排的空间，其它方面倒是没发现毛病，挺满意的。

新车有异味，家里孩子还小，遇到这样的问题还是让我比较纠结，所以刚提车那会都不怎么让小孩子坐这台车，经过处理现在好多了。

我是比较喜欢热闹的性格，所以有空的时候还是会和朋友一起出行的时候，车内坐人多的话就会不太方便了，后排中间隆起的地方其实还是蛮明显的，如果三个人坐在后排的话，中间那个人就多少还是会有些不方便的。

首先从隔音效果来看，自我感受隔音效果不太满意，日常驾驶速度比较慢些，噪音不是太大，车速越高，噪音越大，开车上高速的时候风噪特别有大，这点做的不是很好，隔音性能再强一点会好一些。而且自己并不是太满意的一点是胎噪也比较大

我觉得这台车子的油耗确实不低，现在的综合平均油耗也在10个多，确实是要比预期中的更高一些，虽然说这台2.0T发动机的动力表现很出色，但毕竟本身的车身阻力比较小一些，所以目前的这个油耗还是比想象中的更高一些，同时这台车子所带给我们的乘坐舒适度也是比较一般的，更多还是本身的噪音比较大一些，就包括后排座椅的舒适性也不是很好。

最不满意的就是油耗偏高，这车比较费油，我平时都是短途驾驶，相对温和驾驶，油耗还是挺高的。

它的舒适度这一方面就有点瑕疵，我就不是很满意，因为整个的座椅制作来看，就能看到一辆车的制作的用心不用心啊，我每次坐上去总觉得空空的，给人一种廉价感，再加上它的隔音也做得一般般，开起来的时候风噪和胎噪还挺吵闹的，一下子弄得心情都不好了。

最不满意的是油耗了，感觉油耗有点高，可能与我驾车的习惯有关吧。

最不满意的地方就是它的内部设计了，感觉内部设计有些过于繁琐了，如果内部设计能够再稍微家用化一些整体给人带来的使用体验感会更好一些。

最不满意它的隔音，平时出行的时候会放点音乐，就感觉没啥问题。当我有一次开车的时候没有放音乐，我这才意识到这个问题，因为跑了段高速嘛，就感觉这个胎噪声和风噪声都挺大的，听着有点吵啊，隔音和降噪方面做的还不够好。

不满意的就是车子的减震稍微有点硬，在过减速坎的时候速度稍微快一点就感觉颠簸很明显了。

这台车作在车机的配置上真的让人看不到诚意。就觉得非常普通，相比一般的国产车来说都差强人意，长安还有吉利这种车机系统都要比它好不少。在这个智能化的时代上确实感觉不够看。也是目前普遍存在于豪华品牌的一个问题，似乎在做这方面就没有想要投入太大的力度，有时候坐一下同事的国产车都让我觉得有些尴尬，肉眼可见的不如人。还有就是?饰软包的使用真的不多，好在还有个 carplay可以挽尊

不太满意的就是这车的减震还差点意思，过烂路的时候坐在车内会比较明显，这点不怎么样。

我提车一个月不到，目前还没什么不满意的，觉得都挺不错的，毕竟自己花了这么多钱买的，但有一点我想不通，就是SUV为什么后排上面没有拉手，我印象中，好像所有的SUV后排的上面都有拉手吧，毕竟是SUV，有时候走烂路，后排的确有点颠哦。

唯一不满意的就是感觉这个车车内的储物格有点少，用起来缺少了一些便利性，其他就没什么问题了。

感觉这台车子的空间确实是有点小，一个就是本身的尺寸真的不大，虽然说定位是一台紧凑型的SUV，但是我觉得这个尺寸和一般的小型SUV，基本上是没有什么太大差距的，实际的乘坐感受还是很一般的；车内的配置确实是比较高的，但这台车子确实是没有做到一个很好的噪音控制，在行车过程中所产生的噪音还是比较大的，关于乘坐体验，它这些最基础的还是做的有些不太好。

家族式的前脸设计像极了它的孪生哥哥XC60，无非就是车身尺寸小了一圈而已，但这种家族式的套娃设计看久了难免会有点审美疲劳。一向强调安全的沃尔沃毫无意外的采用了高刚性强度车身应有的激光焊接车顶、一体冲压车门，除此之外还有全系标配的22个气囊和主动安全套装不得不说沃尔沃在安全方面的确是做足了功课

作为一台SUV，外观看起来能这么优雅恐怕也就只有XC40了，不过从侧面看上去厚重的车身依;然是很有气势的。

XC40外观还是我最满意的地方，感觉设计的一切都是刚刚好好的合适，符合大多数人的审美。我是挺喜欢这种车的造型,买完车开到公司去，同事也直夸好看，它的线条很流畅，车身从侧面看上去也比较饱满

我是很喜欢XC40的外观的，看起来很时尚，很年轻，沃尔沃的设计还是很成功的，沃尔沃家族式的设计还是很好看，特别是大灯，雷神之锤，看起来很有神，造型很好看。

外观的设计很出色，沃尔沃的设计不会有人觉得不好看吧，雷神之锤的车灯谁能不喜欢。

这辆XC40也是延续了沃尔沃的家族设计风格，在颜值这个问题上我是特别相中。

这外观造型属于家族传统式设计基本上一眼就可以认出品牌，辨识度还是挺高的，这款相对于还是偏运动化的比较年轻，其实当时买它的时候很大一部分原因是因为它这个外观，外观设计的还是很靓丽帅气的，开在路上感觉还是很有面子的。

外观给人的第一感觉就是威武霸气，充满肌肉的力量感。车身比例比较协调，线条也非常硬朗，车头显得非常稳重，侧面比较修长，霸气侧漏，给人强大气场，具有很高的辨识度。

对比同级别的其他车而言，沃尔沃XC40的外观看起来真的是运动又时尚，整台车的车身姿态都是极其硬朗的，而且也有着棱角分明的车身轮廓，整体看起来是真的帅，我也特别喜欢超有标志性的前脸造型，直瀑式的大面积中网以及雷神之锤大灯都是很有个性的。

外观设计也是我挺喜欢的，车身线条感很有既视感，大方帅气，从远处看辨识度也是很高，富有年轻色彩，开出去也很显档次。

我蛮喜欢沃尔沃设计的外观的，首先映入眼帘的前脸拥有更大面积的前脸运动感设计，LED和贯穿式尾灯则起到了画龙点睛的作用，整个车的造型并不夸张，设计感恰到好处，非常符合当前的审美，相比起他们前几年出的车型外观来说的话，这辆车的外观辨识度一下提升了很多，车子侧颜部分就是那种满满的运动感，非常舒服。

最喜欢的就是外观了，整个前脸采用家族式的设计风格，看上去特别大气，且很有辨识度，整个车型运动气息十足，后背设计圆润饱满，整个车身老远看去很高级，特别是那一对具有标志性的雷神之锤大灯，看起来十分犀利，大灯点亮后的效果更棒，提升了整车的辨识度，让人看一眼就过目不忘，晚上灯亮了之后照明效果非常棒，走在街上回头率很高。自己还是比较喜欢这款车的外观设计的，开出去很有面子，颜值很赞。

外观设计相对来说是属于比较时尚化一些的，我个人来讲比较喜欢它的前脸设计我了，我前脸的辨识度比较高，宽大的进气格栅设计不仅看上去会霸气上很多，而且实际使用起来体验感也是挺不错的。

XC40的外观算的上时尚简约吧。车身的尺寸不大，属于紧凑型SUV，在我看来，非常的精致，做工好也是原因之一。家族式的前脸，显得特别大气，拉升了不少XC40的气场。雷神之锤的大灯和维京之斧的尾灯前后呼应。可以说，XC40的外观设计还是很有亮点的。

外观看起来很大气，车头很修长，轮毂也很大，看起来充满力量感。

外观看起来并不普通，作为豪华品牌你说它低调也是相比其他同级别的品牌。但是拿来和一般的合资品牌去对比，都还是会有一种更高端的气质在，特别是沃尔沃的前脸这么多年也变化不大，基本上辨识度还是有的。

外观造型设计成熟稳重，开出去也很大气，前脸的设计辨识度也还是蛮高的，前大灯的设计也很犀利很有气场。

XC40的外观我觉得是蛮漂亮的，特别是它的前脸，看起来蛮个性，蛮时尚的，搭配上沃尔沃的雷神之锤大灯，看起来很有范，反正我很喜欢XC40的外观。

这个外形看起来很运动，而且很上档次，前脸特别好看，特别是这两个大灯超级帅气，尾部造型也很独特，非常具有识别度，侧面的线条也很优雅，这个车看起来还是很上档次的，很符合我的审美。

颜值是我选择XC40的一大原因。低调中带着一点奢华，个人觉得算是同价位里颜值靠前的了，白色看起来也比较有质感，雷神之锤大灯和维京之斧尾灯也让整个车看起来有了一丝硬朗，整个车气质比较像我，低调奢华有内涵~哈哈，些许有点不要脸了

这款车的内饰可以说优点跟缺点都很突出，优点是内饰用料相当环保，新车第一天提回家就闻不到那种新车的异味，连准备好的竹炭包都没派上用场，装配工艺也很严谨，饰板各个连接处都紧密相连，在车高速行驶或颠簸路面行驶时不会产生任何内饰之间摩擦的异响。整体内饰风格设计也跟它的原产地相呼应，把北欧的极简主义做到了彻头彻尾，虽然看起来简单但任何功能都没有缺少而且日常使用起来也比较方便。同时此车槽点也一样明显，内侧门板不是采用皮质包裹而是采用的黑色毛毯包裹，其一是容易脏，易沾灰尘附着，不好打理，其二是看起来档次感较低，完全不像一台二三十万的车上应该有的样子，过段时间考虑去汽配城包一下软皮，也建议各位车友也自己处理一下，确实看起来比较差劲。

内饰的设计挺豪华的，各种精致的按钮按键设计的很精致，而且用料也挺有档次。

XC40整个内饰看上去有一种很精致的，没有找到多余的线头，并没有体现出丝毫的廉价感，不管是中控台的设计还是功能按键的分布都很合理。不得不说他的中控屏幕是真大，简约中又不缺少个性。平时驾驶的话比较注重内饰的实用性

内饰整个还是蛮不错的，不过我觉得豪华感稍微差了一些，整体做工和用料没得挑，的确沃尔沃在内饰用料这块还是舍得下本的，这个必须点个赞。 异味/异响：新车的时候都没什么异味，内饰环保性沃尔沃的确做的很好，我觉得在意内饰环保的车企都是值得称赞的。

这款车的内饰还是可以的，不过我感觉缺少了一些豪华的元素，最具有科技感的是那块中控屏幕，虽然尺寸并不是特别大，但还是很美观的。

如果不是新车内饰有异味的话，我对它的内饰打分还能再高一些，希望厂家也能重视一下这个问题吧。

它的内部设计不得不说还是很符合我的风格的，总体来看的话比较低调奢华，是我喜欢的样子，毕竟我也不喜欢那种花里胡哨的，简简单单的就是挺好的，而且它虽然简单，但是该有的一点儿都没少，各个方面都是很到位的。用料方面也是很讲究的，方向盘都是真皮包裹手感还是没的说的，转动起来也是很轻松的，指向性也比较好，全景天窗的设计也是很合我的心意的，天气晴朗的时候开车出行，打开天窗，车内都是亮堂堂的，看着就心情舒爽

真皮座椅材质，用料比较用心，触感轻柔细腻，坐起来舒服,看起来也很美观。内饰精巧雅观，中控屏确实夺人眼球，语音识别功能更是进一步提升了这款车的魅力，给我的感受是有种典雅的感受。中控和门衬板做工不错，触感挺好。

主要是这辆车的用料比较好，大面积的皮质和软包使得整个内饰看起来豪华感十足，确实有北欧风情内味了，还有就是中控台的布局也是很合理的，各个部位的划分都非常清晰，这样操作起来也不会轻易出现误触的情况。

内饰中控台的设计也是非常合理，用料也是很足,GPS导航系统也很实用。整车智能系统也很多，使用方便快捷也很人性化。

整个内饰科技感很强，真皮的方向盘摸起来手感顺滑，看起来有档次，中控位置液晶仪表盘9英寸够大视觉冲击力很强，座椅是真皮的，看起来还不错，比织物的有档次，管他是真皮还是仿皮反正外表看着是差不多的，整体感觉还不错。

内饰上的设计简约大方，中控台质感很好，视觉上的效果很棒，做工很用心，用料上毫不吝啬。

内部设计相对来说是挺复杂的，我个人来讲是比较喜欢那种比较简单一些的内部设计。毕竟新车买回来之后是要作为家用车使用的，所以说内部设计过于复杂了，平时我自己打扫起来也是比较麻烦的，如果能够把它内部的装饰品减少一些，整体看上去会更加稳重大气。

XC40的内饰有点极简的都市风，似乎和宜家的风格有点像啊！中控部分采用了大面的钢琴烤漆材质，看着很舒服，脏了也比较好打理，个人非常喜欢。拉升XC40内饰档次的是那个水晶档把，不仅造型别致，用料新颖，手感也是不错的。XC40整体的内饰氛围不仅精致，还很环保。新车到家，就感觉不到内饰的异味，算是很良心的用料了。

内饰的造型我很喜欢，布局很合理，用起来也很顺手，而且用料很好，值得点赞。

?饰就是我说的老问题，应该说这种北欧风格让他在包装方面稍显简陋，软包真的不算多，特别是后排的整体感觉有点拉胯。整体感觉不够高级而且车机表现也一般般，所以我对内饰也就是颇有微词算不上特别的不欣赏。

内饰简单明了，没有花里胡哨的，但是设计方面感觉好像和老以前的大众相比没有太大的改动，有一种年代感。做工方面很不错，摸着很舒服。

我挺喜欢沃尔沃这种简单大方的内饰风格，而且XC40的内饰用料和做工都是相当不错的，反正我是挑不出毛病来。 异味异响：沃尔沃一直都把环保性放在了很重的位置，车内的异味基本闻不到，新车的时候，我就关注了内饰异味这个问题，看的出沃尔沃在内饰用料上面的确蛮良心的。

内饰最重要的就是环保，这个车做的非常好，一点异味也没有。而且内饰显得很居家，很温馨，坐在车里感觉很舒服，就像在家里一样放松，家里的老人和孩子坐在车里，我都感觉很放心。

整体的内饰主要是简约风格，也透漏一点霸气锋时尚，车内的中控台不仅好看，而且还很实用，屏幕显示也非常清晰，座椅还有别的地方的内饰材质选取的也非常的用心，每一次坐进去或者触碰的感觉都百触不厌。

像我们这种用车需求这台车的空间是完全可以满足的，毕竟接送孩子不会用到太大的空间，或是女士单独驾驶偶尔拉上三两好友也完全够用，但如果作为一台家用车的话车长4米4的尺寸是完全不够用的，建议打算家用的朋友们谨慎选择，可以去考虑一些中端品牌的中型SUV

冒险家的车身尺寸在同级别中是属于大一点的，它的车内空间确实宽敞，尤其在后排坐满三个成年人时就能明显的感觉到活动空间依然是很充裕的。

XC40内部的空间设计够高够宽，后备箱挺大的，平常搬运点东西，带点儿礼品那些都是挺方便的，车内的储物空间也够，做三个成年人没有问题，后备箱的空间也很深，满足正常家庭的需求。偶尔出去玩的时候的话，可以放很多很多的东西。后排空间不说宽敞但是也绝对不窄

空间还算可以，比起一些合资的紧凑型SUV，XC40的空间表现比较一般，还是够用的，我坐在后排的时候，腿部还是有两拳的空间，不算拥挤，不过要比宝马X1的空间小一些，我也是看了宝马X1的，我觉得空间太大也没什么用处，够勇敢就好。 车内储物能力：储物空间挺多的，我感觉XC40的储物空间设计的很合理，很多小地方都能找到储物格，感觉整个车内好多储物格。

这款沃尔沃XC40虽然车身尺寸并不大，不过内部的空间还是挺大的，利用率很高，内部有许多小的储物空间，平时的时候还是很方便的，乘坐空间很充足，坐在车里面丝毫不会感觉拥挤，后背箱也是足够大，足足有460升，这个容积在同级别里面是很占优势的，完全满足我的需求了。

我和媳妇计划再过两年要二胎的，现在一家三口使用这辆紧凑型SUV，空间还是可以的。

空间方面相对来说就比较一般了，当然大部分时间都是自己出行，这个空间对于我来说还是挺够用的，但是我毕竟也是喜欢热闹的，所以经常有空的时候还是会和朋友一起出行的，这车内坐人多的话就会不太方便了，后排中间隆起的地方也是蛮明显得，坐三个人的时候中间那个人就稍微有些不方便了。

XC40的空间绝对称得上是非常大了，出门远行的话放很多东西完全可以胜任。乘坐的时候上下左右的空间都非常宽敞。

其实我买车那会并没有过多的在意空间问题，毕竟用车主力就只是我们一家三口，而且一直以来我对空间的看法是够用就行，不必要必须得多么宽敞，这辆车的座椅布局就挺合理的，我的身高是1.8米，前后排座上去活动空间都足够充裕，其次就是它的后备箱空间也一点都不小，完全满足日常所用。

车的内部空间还是很宽敞的，空间设计也是非常合理，坐到后排跷二郎腿也是没问题，后备箱的容纳空间也是很大，实用性强。

我对这辆车的空间设计还是挺满意的，主要就是我家里的人都是正常体型的人，都不算是胖的体型，我坐进去以后前排空间可以伸腿不显拥挤，而且头部的大小也还算合理，后排空间的话大概还有3拳的左右的位置，媳妇带着孩子在后排坐着很舒服，有时候孩子也会睡着了，横放在座椅上一点问题都没，用来搬家也是可以的，比例放倒之后空间一下子就大很多了。

空间的表现也是十分满意，沃尔沃XC40虽然是一款紧凑型的SUV，但是内部空间足够的大，一家人坐在里面感觉特别宽敞，后排非常大，无论是腿部还是头部，空间都挺充裕的，储物格的设计也非常丰富，放点小物件特别的方便，各种东西放在里边，也不会显得车上特别凌乱，后备箱空间也挺大的，出行旅游放一家人的东西绰绰有余。

内部空间设计的还是挺宽大的，单从外观上来看这个车的内部空间就不算特别窄的那种，我平时坐在前排开车的时候感觉还是挺舒服的，首先它的前排座椅是能够根据乘坐者的乘坐习惯去进行调节的，所以说我当时买车的时候对于前排的空间并没有过多的关注。其次它的后排空间设计的也是挺充足的，平时我开车出门的时候后排一般情况下就是坐我父母还有家里的一个小孩子，他们三个人坐在后排画面还是挺温馨的。另外它内部的存储空间设计的也是挺给力的，满足我们一家人日常出行需求是足够的。

XC40的空间其实表现是不错的。别看XC40是紧凑型的SUV，其实它的空间利用率很高。后备箱不用说，SUV车，后面基本能装得了两个行李箱，后排座椅离前排座椅也有两拳的距离，最主要是车内的各种小收纳空间挺多的。

空间我很满意，因为我的个子不算大，只有172.体重130斤，所以我坐在驾驶位子是感觉很开阔的，而且当我把前排调节好了之后再去后排坐，后排的空间还是很大的，基本上可以敲二郎腿没问题。这个车的后备箱也很大，目测放个几个行李箱应该没问题，车子前排储物格也很丰富，尤其是副驾驶的手套箱和中央扶手的空间都很大，门板上的储物格也很大，用起来很方便。

空间表现更是完全没有任何的问题，本身车型里面也就是属于宽敞舒适型的，非常宽大的座椅和前后排间距。坐在里面头部和腿部都不会觉得拥挤，特别是有些车的头顶压抑感是很强烈的。这台车上完全就没有，给人的感觉就是特别舒服和满意的。

空间可以说是很宽敞了，这辆车的空间利用程度其实很完善。像我身高181，坐在驾驶座头上还能剩余一拳 多的空间。后排坐人的时候不多，我试了一下，坐进去我这个身高的人轻轻松松，稍微瘦一点的坐三个也是可以的，平时开车出去带着朋友一起，吃个饭办个事都比较方便。

空间还算可以吧，不算特别宽敞，也不算拥挤，就属于紧凑型SUV里面的中等水平，比起什么本田CRV，日产奇骏这些，XC40的空间的确要小一些，毕竟XC40的车身尺寸的确没有主流紧凑型SUV这么大，所以空间小一点也正常。 乘坐空间：我的身材不算胖，不管是坐在前排还是后排都觉得满宽敞的，对于一般的南方人来说,xc40的乘坐空间还是蛮不错的。 后备厢容积：后备箱空间还算够用，自驾游的时候，装几个行李箱也是没问题。 车内储物能力：储物空间设计的比较合理，车门板内的储物空间也是蛮大的。

它的乘坐空间我觉得还不错，坐在里面不会感觉到拥挤，后排也可以，家里面的长辈坐着也说还不错，但是我觉得车子里面的储物格少了一点，用起来缺少便利性。

空间坐五个人是没有任何问题的，平时我都是一个人开车，对于这一方面的要求不高，后备箱也比较大，布局也不错！能够放下很多东西，之前放过三个行李箱在里面，没有什么问题！

在市区内接送孩子动力足够用，红绿灯起步也从不拖泥带水，但唯一的缺点就是发动机噪音过大，可能因为XC40是沃尔沃入门级车型的缘故出厂隔音做的不是很到位，特别是在急加速的时候能很清晰听到从发动机舱内传来的轰鸣声，这个缺点算是一大遗憾，原以为作为豪华品牌入门级SUV的XC40会完全继承沃尔沃一贯精益求精的产品特点，但或多或少在隔音方面还是有所不足，不知道后期去做个机舱隔音是否会有所改善

这台T4四驱发动机对这辆车来说肯定是绰绰有余了，油门踩下去提速也是非常快的

在行驶的过程中，动力的后劲很充足。所以我觉得还是非常好的一个地方。我不是那种追求起步速度的人，而且也过了那个浮躁的年纪，但是我平时使用车的情况也就是在市区上下班作为代步。如果把它放在高速上，在感受XC40这个车跑高速的时候，他比较给力

动力很给力，起步很轻快，中段加速也蛮不错，上了高速之后，也感觉XC40的动力源源不断的，我是蛮喜欢的，开启运动模式之后，感觉XC40的动力就更给力了。

动力我觉得很充足，搭载了2.0T的发动机，加速的时候能够带来较强烈的推背感，我觉得这款车的起步速度还是挺快的，不过听朋友说还是有一个反应的时间。切换到运动模式下，动力输出很强劲，在路上超车自然是没有问题，上高速也是没有问题，长期的加速也不会有乏力的感觉。

我选的这款车配备有一台2.0T的发动机，在马力方面我没担心，当然实际使用证明它也没让我失望，动力挺足，车子跑的很快。

在驾驶的时候，这个动力还是很给力的，发动机表现也是很优秀的，动力稳定的输出，反正平时出行的时候基本上是不用担心这个动力问题的，开快了也不会觉得虚，总体来说还是表现的很优秀的，基本上只要油给的够，开去哪里都是不成问题的。

搭配2.0T排量的发动机，拥有190匹的马力，使它在动力方面出类拔萃。起步比较迅速，加速效果也比较理想，整体动力输出比较平稳，切换运动模式时会有一定的推背感。

我自己对于动力的要求也并不是很高，沃尔沃XC40所搭载的这台2.0T涡轮增压发动机，它的动力输出还是很强劲的，有时候急加速踩下油门之后也都能及时地得到相应的动力反馈，跑在高速上它的动力输出是完全够用的，我觉得这样的动力表现就很OK了。

起步反应快，加速也是很快，动力表现也是很直接，.上坡超车也都是没问题，反应很快。

它的动力那是没任何问题的，很多人说这台车这么大的车身用了一辆一般的发动机，但是我想说大部分的汽车就像那些SUV好像也都是这个动力总成呀，而且沃尔沃XC40的动力也真的是一点都不弱，比起那个我同事那辆自吸的车来说好多了，主要我也就是上下班开车，市区开这辆动力也够够的了。

动力输出感受非常明显，起步的时候就很强，轻轻一点油门速度就上来了，不管在什么路况上驾车都游刃有余，有很强的推背感，这款车在动力上的表现从来没让我失望过。

可能是因为这个车本身设计的就有些宽大，我感觉它起步反应有些肉，不过整体给我带来的乘车体验感还是蛮不错的。动力输出是属于那种平稳有力的，动力不会出现那种断断续续的感觉。

XC40在动力上给我的感觉就是车子有劲儿。2.0T涡轮增压发动机能让人体验到充足的爆发力，提速很快，油门响应也很及时，一脚油门下去速度跟进精准，刹那间推背感也很强，就喜欢这样快准猛的动力，谁也不喜欢小绵羊。8AT的变速箱，和这台发动机搭配起来堪称绝配。动力传输很平顺，没有顿挫的感觉，升挡降档都很及时。

动力对我来说足够了，2.0T的发动机加速的时候车子的反应还是非常迅速得到。发动机和变速箱匹配的还是很完美的，换挡的时候感觉不到顿挫感，这样开起来还是很爽的。一般情况下我开车是很温柔的，但是偶尔遇到紧急情况我也会深踩油门，那时候车子还是会有推背感，超车还是很轻松的。

动力配置上2.0T的动力配合8at变速箱也可以说是沃尔沃最经典的搭配，基本上主流的几个车型都是用的这样一套动力总成，说明它的技术经验绝对是最足的，不然绝对不可能这么广泛的应用于沃尔沃的车型上。平时在市区开的话，动力性表现的也就十分明显了。从起步开始就拥有很强的动力加速能力，遇到爬坡的时候也会很轻松。基本上市区常见的一些使用模式下，这台车的表现都是让人十分满意的。

动力对我来说已经足够了，在高速上面提速很快,深踩油门就能很快的提速到百迈了，在往上就没有开过了，个人开车的技术不是特别的好，这个速度就是我认为能掌控的极限了。

XC40的动力我觉得是比较给力的，毕竟是2.0T的发动机，190最大马力的发动机搭配在XC40这样一辆车上面，还是算够用的，起步加速挺快，中途超车也是很轻松的，XC40的动力给我留下了的印象还不错。 舒适/运动模式：舒适模式下，XC40的动力就已经挺给力的，开启运动之后，变速箱的反映会快不少，动力效应也是变积极了，给我的感觉就是XC40的运动模式好像增加了10多P的马力。 加速推背感：只要舍得给油，XC40的推背感还是挺强的，不过需要车上没有满载的时候，如果满载了，就算深踩油门，推背感也没什么了。

这台车的动力我觉得很不错，日常上班的时候我觉得他的储备是很充足的，想超车非常轻松，只要你舍得踩油门，车子的加速就很快，爬坡的时候也很有劲，不会因为坡很陡就爬不上去，这个车的动力储备让我非常放心，有一次我们从地下车库出来，车上坐满了人，后备箱也装满了东西，出来的时候还是很轻松，没有感觉很费劲。

不仅起步的时候很剧烈，而且提速也挺快，几乎是油门一踩就能迅速窜出去，平时超车的时候轻轻松松，不会费劲，另外在高速上开车的时候不会那么的乱，就能更明显的体会动力给力的感觉。

主动刹车非常灵敏，有一次爱人倒车在车后有一根细小的围栏没有注意到，就在快接近的时候系统立即启动了主动刹车并且立即刹停，通过这次偶然的经历让我们对沃尔沃的安全性更加有了进一步的理解。与其他车不同的是此车在急刹车的时候会带有刹车效果增强的表现，每次急刹车最终的停止位置往往都会比我们心理预期的停止位置要更早些，这也许也是这个品牌出于安全考虑的特别调教

转向的阻尼设计特别有质感，回正力度也是很自然的，再加上它的车身侧向支撑性也不错，所带给我们的驾驶感受真的很享受，也很高级

XC40刹车方面也好控制，精准的刹车，上路的时候没有什么顿挫感，控制起来仍是比较简单，就目前来讲，这车开着是没有问题的，然后就是在高速上的时候，感觉车辆的方向盘还是很合适的，而且车身小，对于市区停车这些都是比较方便的

操控蛮不错的，XC40本来车就不大，感觉开起来还是很轻快的，方向盘虽然手感比较轻，但没什么虚位，转向的指向性很好，比起一般的轿车，我觉得XC40开起来更舒服一些 。

这款沃尔沃XC40配备了8档手自一体的变速箱，换挡的时候特别平顺，底盘的调教还是比较好的，沃尔沃这方面做的还是很优秀的。方向盘也是不错，可以前后调节，调整到自己感觉舒适的位置，而且方向盘的手感很不错，真皮就是不一样。

这辆车配置还行，丰富的配置能够给驾驶起到好的帮助作用，方向盘比想象的好操控，没有虚位，指哪打哪。

它在市区低速行驶时，方向盘还是比较轻柔和缓的，操控起来也还是蛮轻松的，转着也比较顺手，女生驾驶起来的话也会觉得很轻松，不会觉得笨重。在高速行驶时，车身依旧保持稳定，开快了也不会觉得飘，整体稳稳当当的还是很有安全感的。

方向盘比较顺手，指向也挺精准，刹车较灵敏，但就是转弯或者倒车回正时感觉方向盘比较沉，女士在驾驶时可能比较困难。驾驶辅助系统非常贴心，当我跟车比较近时，会触发报警并自动刹车，驾驶时充满安全感。

这辆车的底盘离地间隙略高一点，再加上它也是配有全时四驱系统的，所以这辆车有着非常出色的脱困能力，路况差一点也完全能够游刃有余的通过，还有就是这台8AT手自一体变速箱的反应速度也特别快，不管是升挡还是降挡完全不会表现出拖泥带水的感觉。

真皮方向盘，还是多功能方向盘，也很好调节，方向盘指向也是很精准，操控灵活，刹车反应也是很快，老婆新手上手操控也是很容易。

操控方面还是很适合我的，毕竟车这方面还是挺需要缘分的，因为沃尔沃挺适合我个人的驾驶习惯的，首先它的方向盘很轻盈没有虚位，手感非常好，而且它的刹车也相当稳，加速线型不错，整个的转向系统很不错，走弯道也非常轻松，沃尔沃的操控的确值得称道，怪不得当时销售员一个劲的让我试驾完以后，再决定买不买啊。

轻盈便捷的方向盘指向很精准，方向盘转动的那种感觉很自然，不虚也不飘，新手也特别好操控，很容易上手，换挡的逻辑也比较顺畅。

操控还是挺容易的，主要是转向设计的比较精准，没有虚位存在而且它中控屏幕的位置选择的也是比较合适的，我平时开车看导航的时候根本就不需要去大幅度的抬头低头。大大提高了我出行的安全系数，这一点让我感觉挺满意的。

XC40的重心在SUV里面算是比较低的一部车，而且它的坐姿会比较矮一点，没有别的SUV那么高，低矮的坐姿能够让驾驶者更有驾驶欲望。而且它的悬挂对于车身的支撑性足，过弯的时候，能够将车控制的足够稳定，高速过弯都没有明显的侧倾情况，方向灵敏度也不错，通俗讲拐弯变道可以做到指哪打哪儿。

车子的开起来之后还是很舒服，指向很精准，打盘子也很轻松。刹车效果还是很好的，基本上只要速度不是很快一脚下去车子减速效果是很好的，记得有一次我在下班回家的路上，突然从旁边窜出来一只流浪狗，把握吓了一大跳，我一脚刹车就踩死了，眼看车子往前冲，我还以为就要撞到那只狗了，没想到车子居然刹住了，所以我对这个沃尔沃的刹车性能还是很认可的。

操控感依然十分强大，转向的手感是我最适应的，也是觉得最精准的，开起来完全没有虚位。转向非常的轻松，本身车型比较大，按理说应该会有一些不方便，但是经历过实际的体验之后，我觉得完全没问题，这台车的辅助配置不算特别全，但是该有的都有了。常见的辅助配置还是有的，我需要也就是个倒车影像雷达还有巡航功能，其他到也没啥操控感依然十分强大，转向的手感是我最适应的，也是觉得最精准的，开起来完全没有虚位。转向非常的轻松，本身车型比较大，按理说应该会有一些不方便，但是经历过实际的体验之后，我觉得完全没问题，这台车的辅助配置不算特别全，但是该有的都有了。常见的辅助配置还是有的，我需要也就是个倒车影像雷达还有巡航功能，其他到也没啥

我对于XC40这台车的驾驶感很满意，虽然车子不小，但是操控起来一点不会难，这一点让我是比较惊喜的，可能因为辅助功能比较多吧，而且方向盘也是很轻松的感觉，像我平时开车，在车来车往的城市当中穿行，也毫无压力。

其实我觉得除了底盘高一些，视野好一些之外，XC40开起来的感觉很像轿车，操控很不错，方向盘的手感也好，转向还是挺精致的，可能这也和XC40不大的车身有关系，的确小一点的车开起来更加的舒服。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持这个系统还是很实用的，在高速上面使用的时候，感觉开车变得更加轻松了。 方向盘操控感：方向盘基本没什么虚位，也算得上是指哪打哪了，反正XC40的方向盘握在我手里的时候，我觉得很有信心。

这个车操控我觉得很好，我开这台车感觉非常顺手，开起来非常的轻松，这个车上手还是很快的，转向很清晰，打盘子也很轻松，真的很好开。

沃尔沃XC40的方向盘给人的感觉不像是一部SUV，方向盘转动起来挺轻盈的，而且上手容易。老婆也是刚刚拿到驾照不久，但我是挺放心让她独自开这车的。车上还配备了倒车影像和倒车车侧预警系统，在这两个功能的帮助下，可以轻松倒车入库。

油耗表现稳定无异常，高速没跑过，市区基本在12个油上下浮动

油耗：油耗还是有点高的，各种路况的综合油耗平均下来在11个左右了

XC40这辆车子开着给我感觉特别省油，我感觉它的油耗在我的接受范围之内，不愧是我挑选的车子就是省钱。这点我确实感到比较惊喜。

油耗比我预期的要好一些，最开始我觉得XC40的油耗至少9个吧，目前行驶了800多公里，综合油耗在8个左右，我觉得还是挺满意了，毕竟XC40是一辆2.0T的四驱车型嘛，还是全时四驱的。

油耗：这款车的油耗还真不算低，我看朋友的车好像油耗都比我低，又想到凯迪拉克的油耗还会更高，这时候内心还是很平衡的，其实这种车也该能有这样的油耗，要是特别在意油耗的话就购买新能源汽车了。

目前的油耗在我可以接受的范围之内吧，百公里综合油耗不算高，上下班一天的燃油费用不多。

我基本属于佛系驾车倒是不怎么关注油耗指示，没油的时候就去加个油，总的来说感觉花销还是挺不错的，比较合理也没有很高，对于这点我还是挺满意的，加油站离我们小区也是比较近的，所以每次加油的话还是挺方便的，而且在那里办个卡的话，加油还是有优惠的，所以总的算下来的话这个用车成本也不是很高的。

因为发动机排量比较大再加上较重的车身，刚买来时在市区出行，油耗能够达到10L左右，不过现在经过和这款车的磨合，油耗能够控制在平均9L左右，还算比较理想。

油耗：我平时开车都挺稳的，那我觉得这辆车的油耗还是有些高，主要还是因为这一对动力总成没有很好的燃油经济性，目前的综合油耗都在8个左右了，虽然说享受到了这台车子高性能发动机所带来的动力体验，但这个油耗也确实有些超出我的预期。

油耗：油耗方面我还是不满意，主要油耗太高了，目前油耗10.6，个人感觉还是偏高吧，也许我这个人要求太高了吧。

油耗：平时就来回上下班跑一跑，平均油耗在7.8左右，我这个人开车比较匀速，很少急加速，也很少跑烂路，目前买回来也是跑了一段时间了，具体还得看路况交通等信息，日常驾驶起步很轻快，加速超车只要舍得给油，提速也非常迅猛，并不会觉得肉，变速箱的平顺性不错，沃尔沃就是省油动力强的汽车。

油耗的话比我之前那台轿车相对来说有点高，可能是我开车比较追求动力的原因，多跑几次高速下来，油耗应该会低一点。

油耗控制的相对来说还是挺稳定的，目前平均油耗量是10.9升每百公里。新车买回来之后，我一般情况下都是上下班的时候来回的开一下，基本上都是那种车流量比较大的时间段，所以我认为就算它现在的油耗量高上那么一些也是能够理解的。

油耗对我来说不是什么大问题，因为买的起肯定就有能力养它，我一般在市区里面开的比较多，9.2个油的综合油耗，对我来说是能够接受的。但是，横向对比来说，XC40的油耗在同级中算是稍微偏高的存在了。

油耗就是跟个人的驾驶习惯和行驶路况有关了，我大多时候开车都是很温柔的，所以我的车油耗并不是很高，现在开的这段时间表上显示的综合油耗是7.7L，我对这个油耗还是很满意的。

油耗的话当然不会特别低，本身这台车的排量就已经是比较高了，而且相比日系车来说它的重量一样是很重的，所以很难说它会特别省油。这台车的优秀是毋庸置疑的，但确实吃油，相信买它的人肯定有觉悟的，2.0T的大排量车子不会低到哪里去

油耗：这车的油耗显示还是比较乐观的，百公里油耗在8.5左右，驾驶起来也放心一点，不用太担心油钱。

目前跑的不多，才1000多公里，没跑多少高速，综合油耗在8.3,不算高，也不算太低吧，2.0T的SUV应该差不多就是这个水平，可能以后多跑高速，油耗会降低一些。 开空调油耗：最近都在开空调，所以不知道以后不开空调油耗会不会降低很多。

这个车的油耗还是让我非常满意的，我现在开的时间也不长，我看了一下仪表台显示油耗为7.8升，这个油耗我认为还是很不错的，如果一台车油耗太高，可能会对家庭造成一些不必要的开支，现在本来生活压力就很大，各方面的开支就不少，很需要花钱，在油耗上能省一点还是很不错的。

我这平时的用车环境不那么固定，各种路况都会跑，尤其是这个月中旬以来跑高速的机会非常多，不过都是一两个小时的短途路程，这台2.0T的发动机真的是非常优秀了，不仅有着非常强劲的动力输出，油耗也挺节省的，目前的平均油耗在8.5左右，我觉得这个油耗对于这台车来讲也绝对是很正常的。

座椅厚度跟日系车相比非常厚实并带有座椅记忆，可以满足不同人的驾驶角度，软硬度也较为适中，市区行驶过程中暂未感觉到不适，再加上电动腰托估计在长途驾驶也不会有不适之感。由于空调出风口大的原因空调出风量也非常大夏天很热的时候起火三分钟整个车内都可以完全冷却下来。因为并没有进行激烈驾驶测试只是日常市区行驶，通过颠簸路段体验悬挂系统可以用紧凑来形容，首先支撑性较好，阻尼器回弹响应迅速，其次细小的颠簸完全能够有效吸附并过滤震感

前后排座椅调节起来都是很方便的，座椅也很符合人体工学，坐上去都让人觉得很放松，而且车子的隔音也不错，坐在车内也很安静。

座椅比较软，也透气。我挺喜欢座椅的设计，我坐在主驾驶驾驶体验是非常放松的，在车里是安安静静的，感觉长途乘坐体验感很好。腰部支撑也很符合人体的设计，因为XC40的空间特别大，没有压抑感

舒适性也是挺好的，座椅很舒服，填充物感觉比较软，我喜欢这种感觉，不过就是后排上方没有拉手，我觉得有点影响后排乘客的舒适性，还有就是中间地台凸起也比较高，毕竟是四驱的嘛，这个凸起也能够理解。 车内噪音/异味：隔音还不错，感觉就是发动机噪音大了一些，上了高速之后的风噪和路噪传进车内的不多，车内还是蛮安静的。

我感觉这款车的舒适性程度很高，前排的座椅可是支持座椅加热，座椅为真皮材质，感觉柔软适中，坐上去不会感觉不舒服。另外我感觉这款车的静音效果挺不错的，虽然是有风噪，但没有大的影响。

买车试驾的时候我就是带着家人一起去的，该说不说的它的舒适性还是很棒，家庭代步使用很得劲。

座椅的坐垫设计的倒是挺不错的，主要是用料也是蛮讲究的，坐着会比较软和，摸起来手感也是不错的，前排的话坐垫倒是蛮宽敞的，坐着也会比较够用，后排坐垫就稍微有一些短，坐上去的话还是有些不舒服的，而且靠背角度也稍微有一些直，感觉要是跑长途开车时间长了的话还是有些不舒服的，希望这一点可以调整一下吧。除此之外各个方面都是比较贴心的，这个隔音处理的也是很到位，而且车子开起来本身也没有噪音，可以安心的开车，没有其它噪音打扰，经过比较嘈杂路段时，外界的声音也是比较好的隔绝在外面的，车内依旧是保持很安静的。

座椅我感觉非常舒适，在调整好座椅角度后，驾驶时感到非常放松，长时间驾驶腰部也不会非常酸痛。但是隔音效果不太理想，路况不好时或者车速快时噪音明显，希望以后能够得到改善，舒适度将会大幅度提升。

虽然说本身的定位是一台豪华SUV，车内的配置也确实是比较高的，但我觉得这辆车就是不能很好的隔绝外界的噪音影响，即使车速并不高的情况下坐在车内的噪音影响都挺大的，其次就是后排座椅坐上去感觉不是很舒服，支撑性以及包裹感都很一般，平时坐到前排倒还不觉得什么，总之整体的乘坐感受没有想象中的那么好。

舒适性我必须点个赞，真的特别享受，座椅手感很好，软硬适中，长时间坐着也会感到身心放松，车内的隔音效果好，也很安静，很好的体验

座椅填充的不是很软，椅背腰部和头枕的地方有点空空的感觉，总觉得有点不舒服，再加上隔音效果不好，尤其是跑高速的时候，风噪很大，前后排说话要大声一点才能听到，在市区的话不是很明显，市区的时速很慢，红绿灯又多，想着后面是不是要去改装下座椅，折腾折腾让车子舒适度提升一点。

坐进车内的第一感觉就是舒服，舒适柔软的座椅填充物特别饱满，底盘不生硬，过减速带和坑洼的路段颠簸感不会很严重，舒适性很出色。

舒适性相对来说是比较高的，它的隔音设计比较优秀，平时开车出门，我们一家人坐在车里几乎就没有听到过有什么噪声存在，整体的环境都是比较静谧的，前后排之间进行交流也是挺轻松的。

隔音做得一般，让XC40的舒适性有点失分。其实在城市里开，或者放点音乐还好。但是一旦上了高速，又没有听歌，噪音还是很明显的。另外，个人还是喜欢织物和皮的座椅搭配，第一个坐上去舒适性会好点，其次就是夏天不至于把腚给烫熟。XC40在静止状态下还ok，动态环境中过颠簸路面会有一点起伏，总体感觉底盘有点偏硬。

舒适性还是可以的，车子的隔音效果好，开高速的时候是很舒服的。但是车子的减震有点硬，走烂路不舒服。

舒适性相对来说我觉得不差，日常使用的情况下这台车的表现都是非常舒适的。主要就是在市区的路上行驶，烂路还没走过，我新买的车怎么可能开它去跑山路。一般都会开单位的车会方便一点。就我目前的感受，它的座椅包括减震都是相当出色的。

舒适性总体还是可以的，不过减震属于比较运动的风格，所以在舒适性方面我感觉稍稍有点瑕疵，不过正常的路面起伏减震都能过滤的很好，但是遇到那种连续的减速带或者减速网的时候，底盘化解震动的能力 就比较有限了，通过座椅还是可以感受到较明显的震动。不过座椅本身很舒适，支撑性包裹性也不错，开长途也不会觉得身体有压力。

XC40的座椅舒适性我觉得很不错，包裹性蛮好的，还带有腰部支撑，坐起来还是挺舒服的。 车内噪音：XC40的隔音做的还挺不错的，打开车窗和关上车窗的差别很大，就算外面很吵，关上了车窗，车内都是很安静的。 悬架减震舒适性：悬架和减震我觉得偏舒适的一类，过一些细石路面的时候，能过滤掉很多震动，坐在车内基本感觉不到不适的震动感。

沃尔沃XC40的舒适度很高，住在这个车里就感觉非常的舒服，它的座椅很柔软，它的减震效果很好，这个车的隔音效果也好，它的各方面舒适配置都很齐全，走烂路的时候也不会感觉颠簸，真的很舒服。

坐到我这车上真挺享受的，前排座椅调节起来非常方便，始终都能找到非常适合自己的角度，腿托调节和腰部支撑都是非常实用的配置，另外它的底盘也是很有韧性的，对路况的适应能力特别强，路况稍微差点坐到车上也不至于会很颠。

对于家中第二台车这件事已经在考虑有一段时间了，原有一台丰田8代凯美瑞一直在用，由于平时没有过多的时间接送孩子，所以准备再添置一台车用于带娃，作为凯美瑞车主对于日系车的可靠性方面个人还是非常看好的，超低的故障率以及超高的保值率都值得夸赞，于是首先看了本田的艾力绅，可能大家会问为什么没看奥德赛，原因很简单，因为不好看。接着就是跟爱人到店里看实车，平时都是爱人开所以在选车的时候主要以爱人意见为主，起初两个人都觉得这款车不错，空间大能坐七个人，除了平时接送孩子之外还可以载着一家人偶尔来一趟自驾游，紧接着在销售人员的推荐下我们试驾体验了一番，爱人是新手，试驾结束就表示车尺寸太大不好驾驭，也确实车长近5米轴距近3米的车身尺寸对于一个女新手而言的确是个很大的挑战，况且不光是市区驾驶难度高，在市区停车也是一大难题，对于爱人来说停车是一个极大的考验。。。。汲取前车之鉴以后我们决定搞一台SUV，因为SUV的停车容错率相对轿车而言还是较为友善的，良好的通过性跟适中的车身尺寸可以大大降低停车难度，其次，一想到爱人作为新手要去开车接送孩子最令人担心的是家人的安全问题，毕竟新手的驾驶技术不是很稳定，在面对路况复杂多变的城市道路难免会有难以应对之时，想到这点越想越怕，于是就抱着随便看看的态度去沃尔沃店里看了一下，通过销售人员的介绍，觉得XC40比较符合我们预算跟用车需求，然后就试驾了一下XC40，动力方面足够使用，190多的马力放在这款车长只有4.4米的车上可以说富富有余。空间的话平时三到四人乘坐也完全可以。最满意的是这款车不光离地间隙大而且还是全时四驱系统，这在同价位车型来看绝对是少有的，于是对这款车产生了浓厚的兴趣，经过和销售人员交流还了解到沃尔沃独树一帜的主动刹车系统是全系标配，不管是前进还是倒车过程中，在遇到障碍物时只要驾驶人没做出应对的时候主动刹车系统会果断减速甚至直接刹停，这点还是相当良心的，同时也体现了沃尔沃强调安全、以人为本的品牌调性。回家以后爱人也表示对XC40的亮点所深深吸引，但我个人通过朋友打听到这个品牌维保费用高而且二手车贬值率也很高，这两点让我很难抉择，一来二去经过多次考量和权衡最终还是选择了XC40，别的不为就为了家人的安全我认为多花点钱我还是认可的，况且保养一年也就做一次，车买到手也不可能一两年就卖掉，但家人的平安回家是花钱不一定能买到的，所以在我们可以做选择的时候一定要去选择一款最安全的车

这辆车开出去也挺有面子的，同时本身所带给我们的实际用车体验确实是非常不错的，更舒适安全也更豪华大气，所以说我觉得性价比还是比较高的。

动力也不错，整体的配置还是不错的，还送了一些小礼品，而且价格也不高。我个人认为性价比是很高的。没有其他很大的优惠，但是作为家用车已经很好了，性价比超值，XC40各个方面我都很喜欢

性价比我觉得挺高的，30万落地就能买到一辆豪华品牌的2.0T全时四驱的SUV，我感觉挺划算，这个价格如果买ABB的SUV，多半就只能买低配的两驱车型了。

这款车的性价比是挺高的，我现在对这款车很满意，综合实力很强劲。

我用了很长时间去了解这台沃尔沃XC40，也做了很多对比分析，以本人的眼光来看，这台车性价比还是比较高一些。

各个方面我都是了解的挺详细的，总的看下来性价比还是很优秀的，至少对于我来说平时开着它出行也是很不错的选择，整个配置方面都是比较齐全的，而且相对档次也是蛮高的，安全配置处理的也都是很到位的，总的开下来也是很安心的，它的质量一直都是比较有保障的，品质也是很靠谱的，所以我选择它也是很安心的，目前也是开了一段时间了，对于它各个方面都是很满意的。

性价比还是挺好的，这款车从入手到现在来说，他的配置，动力，外观等等配得上这个价格，颜值够高，在同价位里，很少碰到选材这么高档的，而且内饰也很漂亮吸引人，优雅奢华，对于这款车的性价比来说，感到很满意。

对性价比的看法还主要是看个人的购车要求，每个人的出发点都是不同的，我觉得这辆车优惠后的价格就比较实惠，同时沃尔沃也是很出色的二线豪华品牌，所以沃尔沃XC40个综合实力肯定是没有任何问题的，个人觉得这个价位还是很值的。

性价比挺高的，外观好看，空间宽敞，操控起来也挺简单的，这辆车给我的感觉还不错。

沃尔沃XC40这辆车的性价比整体来说还是不错的，不管是后期的保值率，还是安全系数来说我个人觉得都是不错的，最喜欢这个安全未带全车提醒，因为媳妇马大哈经常都丢三落四的，有了这个配置就能很好的提醒媳妇了，媳妇也喜欢沃尔沃多点，空间够大，因为买车要考虑到家里的2个娃娃，外出一次要带的东西太多了，后尾箱的空间必须要足，后排更是不用说了，加上平时我出差也需要一辆稍微像样点的车撑场面，在经济条件一般的情况之下，选车更是要考虑的更多，所以就买了。

在同类型车系里，XC40的整体性价比还是很高的，对比了很多车型，还是这款沃尔沃XC40不管是外观，空间，动力上都表现的很优秀，比较出众，这也是我选择这台车的主要原因。

性价比还是挺高的，主要这个车的品牌知名度是比较高的，新车买回家来我自己开着也比较放心。

总体来说，我还是很认可XC40的性价比的。在这个价位，选择BBA是选不到满意的配置的。而XC40不仅配置高，外观、内饰、动力、操控其实都挺不错的，也是很适合年轻人的一台车。优惠下来，裸车26.5，外加装饰和保养，基本几年的维护成本也省了。

性价比还是很高的，优惠幅度大，车子的性能也很好，真的挺不错。

性价比总得来说还是很不错的。现在自己差不多已经习惯了车子的各项性能操作，开着也越来越顺手。最关键的是车子定位也特别高，开出去特别有面子

车子的整体性价比我还是很满意的，毕竟不满意的话我也不能选择他，就是因为这个性价比，相对来说会比较高，我才选择的这台车子。

当初买XC40，主要就是觉得它性价比很高，价格也合适，安全配置相比其他车型要高很多，而且XC40还是全时四驱的，综合来看，我觉得抛开品牌，这个价位买XC40的确挺不错的。

它的性价比我认为还是很高的，价格不高，优惠幅度大，买车的时候可以感受到他们的服务也很热情，为客户考虑的也很周到，这个车用起来也很好，真的是很正确的选择。

总体来说，这款沃尔沃的性价比还是非常高的，我很信赖这个品牌，安全指数高，带着家人出去都比较放心！