对我这款车最满意的地方就是它的舒适性。因为一款家用车所带给我的体验一定要舒适，如果它连舒适这方面都满足不了的话那确实就不在我的考虑范围以内。
全新K5凯酷的外观设计真的特别漂亮，看起来非常运动，整个的内部配置也非常丰富，用料也比较厚道，这台1.5T发动机的质量稳定性和人油经济性都没有任何问题，车内的空间大，乘坐舒适性也很棒。
最让我满意的可以说是它的配置了，我觉得它的配置是比较偏高一些的，其中有很多功能也是在同级车里不太能看得见的
我被它犀利的外观被征服，我个人一直都很喜欢轿车车型，个人审美就是那种车身比较长，长得比较饱满
外观设计真的特别帅，而且整个的质量稳定性也是非常不错的，车内的空间足够大，用料特别厚道，车内的配置给的很高，本身所带来的动力体验也非常棒，油耗相对较低，就是足够省心，也足够有实力。
颜值设计真的是超帅酷，也最让我满意，自带一种强势的姿态，设计特别个性化，跟大多数车型的设计是不一样的，就喜欢这种不同寻常的感觉。
最满意的就是这台车的外观还有操控能力，因为我驾驶感不是太好，但是这款车正符合我的要求，很好操控，而且长得也好看。
我觉得这车子真的是哪里都让我很满意了，造型款式、动力表现、空间大小以及操控的感觉都是很可以的，十来万的车子哪里找这么棒的表现，就连内饰的布局都充满了豪车感觉，开着比较自豪有面子。
日常通勤使用这款起亚真的是很合适了，他的安全驾驶辅助比较到位，而且油耗经济，城区里面不怕总是走走停停的
如果说纯通勤，我觉得凯酷是个不错的选择，而且这次凯酷配备了很多安全驾驶的辅助配置，非常适合新手驾驶。其实这辆车挺厉害的，这款车在发动机变速箱方面很有造诣，质量稳定性和可靠性也很高。我周围的很多人对这辆车颇有偏见。就产品力而言，凯酷的表现相当不错。没有你周围的人怎么说。所以，我觉得以后买东西不能人云亦云。
最满意的便是K5的价格了，本身自己刚上班没有多久，有个自己的车子就很难得了，在同等价位的车子里边这车子很优秀，配置比较丰富，比较简单上手，我觉得买的很值。
最满意的是起亚K5的性价比了，这车子十来万入手很值，配置比较丰富，还有上手容易，很适合新手司机尝试，第一次自己选座驾，虽然有点仓促，但是结局还是算美好的。
这个车的话它的整体运动感是非常优秀的，因为他用的是一个很好的底盘悬挂，而且发动机技术很先进，动力强劲还很省油。
我最满意的是对这个品牌更有信心，对这个品牌更放心，因为它的品牌，它成熟的技术支持，这么多年的技术积累和沉淀，让我对这个品牌更放心；这款车从买到用到现在我真的觉得它各方面的表现都不错。
满意的地方有很多，外观，颜值高，动力强劲，空间也足够大，总体来说最满意的还是它的性价比，十几万的价位买到中级车，还是这样炫酷的车子，非常满意。
如果说纯粹的上下班代步，我认为，凯酷是个不错的选择，而且这次凯酷配备了许多安全驾驶的辅助配置，非常适合新手司机。其实这款车还是蛮强大的。含金量十足。这款车在发动机变速箱方面深有造诣，其质量稳定性，可靠性也是非常高的。我身边很多人对这款车还是蛮有偏见的，就产品力来说，凯酷的表现还是算不错的。并没有出现身边人所说的那些情况。所以我觉得以后买东西还是不能人云亦云。
最满意的地方就是这个车子的外观，真的很好看，走在路上看到的时候就感觉这个车一眼就忘不掉，然后感觉就像一个跑车的造型风格。
最满意的是K5凯酷带给我的视觉冲击。真的是第一眼看见就非常的喜欢，特别是侧面。整个线条做得特别的流畅，遛背式设计使整车看起来年轻化，运动化。轮毂也特别的漂亮。
对我这款车最不满意的地方就是它内饰我感觉配置的那些系统在使用过程当中的体验不是特别的好，要不就是略有点卡顿、要不就是并没有给我实际解决什么问题。
这台1.5T发动机的中后段动力输出相对比较弱，并没有太强的动力爆发性，动力储备不是很充足。
不满意的目前来看就是油耗稍高了点吧，比之前高了点，原因可能是最近跑市区较多，所以油耗上去了点，但是也不是很高，在可控范围中，所以能接受。
最不满意的也就是它的空间方面吧，我觉得和同级车是稍微小那么一点点，但也小的没那么多，还行。
这台车子的车机屏幕尺寸还是比较大的，但实际的实用性并不是很OK，内部的功能也确实没有特别丰富。
车子的滤震效果有点一般，特比是上野外出去玩的时候，那个咯噔的感觉真的有点不舒服了，悬架调校的很一般。
说这不满意的地方真的不多，能让我想到的就是提车的时候没有现车，等了好几天，然后就是店里的优惠力度也不大，好像就送了几张保养券，还是基础的，超级小气。
我个人觉得这车子在高速上面的噪音很明显，速度上来不开音乐就能听到什么风噪和胎噪的，耳朵觉得很累
当然，我认为，凯酷车也有不足之处。一是比如产品影响力一般，认可度不太高，后期保值率逊色。第二，礼物是垃圾。寄来的胶卷太暗，绝缘性差，感觉又要买了。
车子是紧凑型的，空间略微有点狭窄，不过也要看个人怎么使用了，我基本是一个人开的多，所以感觉不是特别显着。便是有满载机会的时候，需求好好安排一下乘坐，后边略微有些拥挤。
新车磨合未过，油耗稍微有点高，百公里快到了九个油，城区表现不是很好，悬架很硬，不知道是路况的事，还是调校有问题，还有就是内饰带着一些异味，需要认真处理一下，晕车的人不要太早坐车。
这个车的话它的整体运动感是非常优秀的，因为他用的是一个很好的底盘悬挂，而且发动机技术很先进，动力强劲还很省油。
我不满意的是这辆车的内饰设计。感觉缺乏现代感，仿佛就像是上个世纪的设计味道。如果内饰设计和它的外观设计一样炫酷，我相信这款车的销量会大增。
我是觉得买车这么贵的东西，总是应该送一些什么礼品的。如果说不送什么礼品，我总觉得心里会有一些不舒服吧。但是当时并没有送我什么礼品，所以在心里的话总是有一些小失望的。
操控没能达到预期那么完美，方向盘操控个人感觉还是有点硬，特别是在低速的时候，感觉要对方向盘用力。还有一点就是隔音降噪不是特别理想，这种情况发生在上高速的时候，风噪还有发动机的噪音有点大。
当然我觉得吧，凯酷这款车也有不足，一是，例如产品的影响力一般，感觉认可度不太高，后期保值率也比较逊色，二是赠送的东西比较垃圾。送的膜太黑隔热又差，感觉还得自己重新买。
其实选择的这款车也没有觉得什么不满意的地方，因为肯定是自己喜欢的一款车，所以总体来说都觉得没有缺点，至少目前是这样的。
前低后高的车身姿态形成了一种俯冲式的感觉，再加上大溜背的线条使得整台车子看起来特别酷，还有车后的贯穿式尾灯也是非常时尚的元素。
中网以及大灯的造型也太有个性了，这个前脸还有点酷似新能源车的感觉，留给我的第一印象特别好，还有车后的贯穿式尾灯也是非常流行的元素。
外观可以说是相当霸气了，是年轻人喜欢的风格，特别彰显个性。尤其是它的车头，略带点低矮，感觉随时都有一种进激的状态，车尾则是溜背式的设计，都是我喜欢的元素，很有美感度。
车子的造型我也是很注重的，款式得时尚新颖，辨识度不能低，第一眼有冲击力的起亚K5就是我的最爱。
外观是我喜欢的类型，因为自己比较年轻，所以也希望买到一台青春时尚的车，我觉得这台车就比较符合我的审美。
其实我对车的要求不是很高。所以在选车的时候，我来来回回看了很多车，最后还是选择了凯酷。我想，它的颜值很高，颜值可以用四个字来形容：霸气暴露。修长的车身，完美的线条感，内饰也是豪华感十足。
这款车外观非常大气，非常耐看，两侧的线条是亮点，总体说不出多好看但是也不难看，没有多少夸张的造型。
没有酷炫的吸睛感，但就大众消费和审美而言，它的外观应该是大多数人都能接受的。我属于内在的性格。因为身高的关系，我对它的外观总体上还是比较满意的，但它的外观庄重沉稳大气，外体的霸气在路上充满了力量。
其实吧，我对车子不是有着很高的要求。所以在选车的时候来来回回看了很多的车，最后我选择了凯酷。我觉得吧，它的颜值很高，颜值能用霸气外露四个字来形容。修长的车身，完美的线条感，内饰也充满着豪华感。单从外观方面来说，采用了标志性的虎啸式进气格栏，led大灯进行了延伸，整个车头非常的有冲击力，个人感觉起亚凯酷的外观比现代索塔纳十要漂亮的很多，K五凯酷的外观是那种运动型的线条非常的鲜明，所以看着比较狰狞的，然后内饰的话有一种简约时尚的感觉。看起来也是很有质感。也的的确确的是吸引到了我。
K5凯酷外观我必须打个满分。而且买回来之后，身边的朋友都是赞不绝口。从某个角度看的时候，还有一点轿跑的感觉。
我这一款只是k5的最低配车型，没想到车内的用料还挺扎实的，而且中控台的造型也比较简单漂亮，整个内饰看起来特别高级。
内饰看着真挺大气的，车内的用料也比较好，但就是这个12.3英寸的中控车机有点“中看不中用“，实际所涵盖的功能一点都不丰富，实用性一般。
我对它的内饰设计挺满意的，可以看出来很走心了，设计方面很有时尚气息，看起来挺显高级感的。
内饰里面的档次还是挺给力的，看中控那块触摸屏的设计有尺寸有清晰度，科技感很足，这木纹拉丝面板的材料质感还是挺好的，软包面积多，整体有档次。
内饰满足日常使用没有任何问题。虽然我以前见过，太简单了，但我听了业务员的介绍。材料和结构都得到了改进。刷脸屏尺寸较大，中控加移动木纹拉丝面板采用大面积软质材料拼接，再加上门边的真皮包裹据说达到了同级顶级水平。然后我仔细地看了看，听别人怎么说。我觉得好像真的是那样。
内饰的做工比较精约，也便是中控台和仪表盘充满了科技感，不过全体看上去仍是挺有质感的，比较温馨。
我的要求是能听歌，能听广播，能给手机充电就ok。氛围灯没太大感觉，毕竟中年油腻大叔了，没有小年轻那么有需求。
总的来说，内饰还过得去。整个内饰简洁，色彩单调，看久了也不错。它的内饰有很多高科技配置，这种相似的风格是这款车型的常态。这款车内饰的很多功能都非常突出，一些不值得的内饰也没有过多配置以节省成本。座位和沙发更舒适。
内饰的颜色我确实还是挺喜欢的，然后后期自己再装饰一下，我想这个车的内饰看起来会更加的温馨吧。
内饰不错，一看就是简约时尚的风格，中控屏功能区的设计也很合理，操控起来很方便，我还是很满意的。
内饰中除了没有电动座椅外，led大灯，定速巡航的配置都齐全，满足日常使用完全没有任何问题。虽然我之前看过有些过于简单，但是听销售员介绍。无论是用料还是配置方面有所提升。刷脸屏尺寸大，中控加移木纹拉丝面板拼接大面积的软质材料，然后据说门边的皮质包裹也到达了同级的顶尖水平。然后自己仔细一看，又听了人家说的，感觉好像真就那么回事。
车长还是略长一点的而且它整个车的高度也偏高一点，所以坐进去之后会感觉身体和头部的活动都比较自由
一家五口用车的话，大空间的车子就显得很有必要了，这辆车前后排坐进去都是极其宽敞的，满座也不必担心。
空间比较大，前排脚下的空间较足，操控舒服，后排比较平整，空间也宽敞，从后面看是比较敞亮的，后备箱家用肯定绰绰有余。
空间上我觉得稍微有点欠缺，整体其实够用吧，坐着倒也没什么不舒服，后备箱的大小适中，能满足日常的置物需求。
真不用担心这辆车的空间问题，前后排都是极其宽敞的，我1.78米的身高坐在后排活动空间完全足够。
空间方面我觉得可以接受，也能满足我的需求。好歹也是中型车来的，人坐在里面驾驶并不会觉得压抑，宽敞感挺好的。
我感觉主驾驶位和前排的空间不是特别充足，尤其是头部和车顶的距离不是特别大，还有就是车内的储物空间比较少，有的时候带了小的东西没有太多地方放。
B级别的车子里面这空间设计的够宽敞了，乘坐上面没有什么好说的，肯定是够用，就那后排座椅都能翘一个二郎腿呢。
空间，B级车的价格，C级车的空间。空间方面非常好，基本上没什么好说的。各种姿势怎么做都没有问题。后排的话有点凸起，中间的人会不舒服。
这个车的话它的整体运动感是非常优秀的，因为他用的是一个很好的底盘悬挂，而且发动机技术很先进，动力强劲还很省油。
事实上，这辆车可以有一个空间。包括前排空间、后排空间、腿部空间，值得称赞的是它的头部空间非常不错。这个巨大的头部空间的好处是，你可以让身高1.8米的朋友坐在你的车后，你让他感受到了你爱车的魅力。
空间比较大，毕竟是一个中级车的尺寸，我的身高180左右，偏瘦，坐在主驾驶上，丝毫感觉不到有压抑感，头部还有空间，腿部空间也很充足。
空间的话，b级车的价格，c级车的空间。空间方面很像，基本没有什么说的。各种姿势怎么做都没有任何问题。只是前几天我老婆跟我说后排中间位置有些碰头，我试了一下，的确有些碰头。需要躺着点才能舒服些，人多的话就得女的坐中间了。后备箱容积也挺大的。平常买完菜什么的直接放里面就可以。里面的空间体积没有任何的问题，手机也能直接放到水杯架上，位置设计的刚刚合适。
空间方面，这个车子拥有了将近5米的一个车长轴距。反正个子小的坐在里面一般性的话，都不会有很严重的压抑感，然后无论是前排还是后排腿部空间的话，都非常的足够，坐在后面都可以架着脚。
凯酷车内储物空间够多，后排坐三个人一点不挤。后备箱也很大。日常代步和出去玩儿储物都是够用的。
提速的时候就能够感受出来，它的动力输出还挺有力的，轻轻松松把车速提到100以上是不成问题的。
这辆车的动力输出的确挺线性的，但是1.5T的发动机的后期的动力储备相对还是比较有限的，想要加速超车的时候感觉还是有些肉。
动力还是可以的，起步加速的推背感让我很爽，超车较轻松，日常出行走哪都是不在话下的，整体不错。
我觉得这台1.5T的发动机的动力完全够用了，尽管动力输出不那么猛，但车子开起来并没有明显的肉感，而且这辆车的动力输出也是相当平顺的。
动力挺给力的，跑市区绰绰有余，1.5T的动力也挺合适家用车，需要超车加速的时候就踩油门，只要油给到位，就不用担心动力不够用。
动力表现还可以，起步和提速都挺迅速的，没有卡顿现象，整体表现都挺平顺，而且在高速上行驶起来也很稳定。
起亚K5的动力一脚油门就能了解到位，在起步和提速上面没有丝毫顿挫，城区走走停停也不会觉得墨迹。
我一直认为开车的感觉大于一切，因为车好不好和配置空间关系不大。我认为这些可以说是次要属性，而不是主要属性。因为自身资金问题，我选择了这台1.5t发动机。动力感受一般般吧。 起步/加速动力：起步推背感比较强。从自我感受来看，日常加速动力还是比较令人满意的。
我开过一个和这个类似的模型，排量是上下的。总的来说，这辆车的动力给我的感觉是在加速方面相当快。爬山、走山路、泥泞路，动力没有问题；但如果坑坑洼洼很多，还是有一些缺口的。
这款凯酷的动力还是很不错的，再配上9AT的变速箱，这款车不论是动力的响应速度还是加速时的发力，都是很棒的。而且动力平顺性很好，基本没有顿挫感。
我始终认为一台车开起来的感受大于一切，因为车好不好，从来和配置空间的关系都不太大。我都觉得这些可以说是第二属性，而非第一属性。因为自己的资金问题，所以我选择的是这台1.5t的发动机。最大功率是170ps，然后1.5t的发动机具有CVD连续可变气门持续技术。用下来个人感觉动力还不错。 日常加速动力：起步的推背感还是比较强烈的，自我感觉来说，日常加速动力是挺满意的。
动力方面的话，家用开绝对是够了，因为本身就是上下班代步的车子也不是追求极致的加速感 所以我觉得肯定是够用了 偶尔加速的话也还是挺给力的。
开车的时候还是比较考验车主个人的一些驾驶经验以及随机应变的能力的，只要能熟练的掌握小轿车的操作方法那么开这款车就不在话下。
这台车子所带给我们的驾驶感受还是非常不错的，想要表扬的就是这台双离合变速箱的平顺性其实还可以，低速时难免有一定的顿挫感，但也没有想象中那么强。
悬架调校不软不硬，这样很好的保证了整台车的侧向支撑性，车子开起来也会更稳，还有就是7速双离合变速箱的换挡逻辑也是极其清晰的。
操控方面我感觉没什么压力，方向盘操作灵敏，指向度也精准，打转向的时候挺轻松的，简单易上手。
它的换挡速度比较快，在燃油经济性方面有很好的表现。毕竟日常驾驶中并没有发现严重的顿挫，整车整体平顺性非常不错。凯酷的操控非常出色，底盘设计也很好。通过减速带没有太大震动，感觉很舒服。
这款车转向非常精准，转向非常沉稳，刹车灵敏，避震效果不错，跟以前的韩?车完全不一样了。
这辆车的操作相当简单，，操作使用非常方便，各部分的功能按钮设计非常人性化，让人在驾驶过程中感觉非常清新明亮。
它的换挡速度比较快，在燃油经济上有着不错的表现，毕竟日常驾驶中并未发现有严重的顿挫，整辆车整体的平顺性都非常的赞。凯酷的操控非常优秀，底盘也设计的不错。过减速带满舒适的，没有太多的震动感。
操控的话，其实这个东西我也不太懂。就觉得方向盘还是比较轻的，无论是转弯还是紧急变道的时候都还是比较容易的。
虽然买的时间不长但是真的是越开越爱，不但外形特别的帅气，运动感足，实际开起来的时候也没有毛病，操控感很好。指向也很精准。
在城市用车油耗这方面始终是我比较关注的地方，好在这款车它目前没有让我感受到经济上的压力。
尽管动力表现不占太大的优势 ，但这台1.5T的发动机还是非常省油的，目前我这车的表显油耗是7.6。
这台1.5T发动机的燃油经济性确实是非常不错的，其实在市区用车比较多，但这台车子目前的平均油耗也就不到8个。
这款车挺省油的，目前我的油耗是百公里7.1个油，市区油耗都可以这么低，我已经很满意了，以后不用担心高昂的油费了。
我觉得油耗表现还挺正常的，不会感觉过高或过低，像我平时在市区道路上开，也不会感觉太过耗费
我对起亚K5的油耗表现还是很认可的，毕竟日常代步使用保持在八个以内算是很经济的表现了。
油耗值目前还有点高，等到保养以后估计还能降一些，城区报纸在八个以内最好了，还有段距离。
这款车油耗还可以，话说既然买了车就别太计较那么多，安全驾驶，自己方便就可以了，别为那一箱油差个几十块钱纠结。
它的综合油耗在8个油左右，应该属于中等油耗水平；其高速油耗为6个油；众所周知，如果所有的汽车经常高速行驶，其综合油耗肯定会下降。
因为是刚提车没多久，平均油耗达到9.5，还是在心里预期范围的，希望我的油耗过一段时间还会有所下降。
目前的油耗对于我来说还能算可接受的范围吧，其实这种类型的车6.9升的燃油也差不多，我这倒没有什么好挑剔的。
我一直是在市内市区开，油耗可能要比跑高速的稍微高一些，但是也很不错。现在的油耗在7.1左右。
整个车的底盘非常的沉稳扎实，包括它的座椅给我的支撑性也是挺不错的，内饰也并没有什么奇怪的味道散发出来。
这辆车将外界的噪音隔绝的非常彻底，除过跑在高速上有一定的风噪之外正常低速行驶车内都特别安静，而且前后排坐垫也都比较长，坐好之后腿部的支撑性也非常棒。
前后排座椅都是特别宽大的，坐垫相对也较长一点，坐好之后腿部的承托性非常强，而且这辆车也有着很不错的避震能力，行驶过程中也不会太颠。
座椅的舒适性倒是挺高的，柔软不僵硬，就是隔音降噪效果不太好，开车的时候可以听到胎噪声，比较烦。
舒适性表现不错，尤其是座椅的舒适度，填充物很柔软，坐着特别舒服，而且这辆车也没有噪音，减震效果也很好。
舒适性方面，驾驶过程中感觉舒适性非常令人满意。比如车身的一些材质上也加装了隔音玻璃和底盘隔音棉，然后对减震器做了一些优化，感觉就像是过坎的时候。没有明显的滤震不彻底的感觉。
座椅很舒服，起亚K5的每个座椅的填充物都很饱满，就是悬架不是很软，过烂路需要注意一下。
舒适性方面是确实做得比较不错的，别看它造型设计这么运动，但是开起来能够感觉到底盘很柔和，并且车内的隔音效果差强人意了，速度一上去就会很吵闹。
由于使用独立悬架系统的车辆两侧车轮互不干扰，可以有效过滤坑洼的震动，使车内驾驶员或乘客感受不到明显的颠簸。在这一点上，配备独立悬架系统的车辆表现相对较差。
这款车的座椅坐上去很舒服，感觉很好，座椅的角度设计符合人体工程学，我个人比较喜欢这种包裹性比较好的座椅。
舒适性的话，感觉在行驶过程中，舒适性还是很满意的，像车身的一些材料也都装上了隔音玻璃，底盘隔音棉的材料，然后又对于减震器有的一些优化，感觉在过坎的时候。没有明显感受到那种滤震不完全的感受。
整车的舒适性我觉得非常的好。在不同的路况，我可以选择不同的驾驶模式。前后排的空间都很大，坐起来不用蜷缩腿，很舒服。后排也有通风口，开暖风的时候很快就整车都热起来了。
如果说一款家用车它的颜值又高品质又好自然它的性价比也是不会低的。买这样的一款车来使用自己心里也足够的放心。
在众多的合资B级中K5凯酷的价位真不贵，尽管没有太大的优惠力度它的价位都挺容易让人接受的，而且这辆车也不会产生太高的用车成本。
性能不错，动力够用，空间够用，价格适中，和车的配置匹配，优惠也有力度，符合预算，比同级车的配置来说，确实是比较出色的。性价比不错。
对于车子本身来讲，我觉得这台车的定价还是比较合理的，同时它所给出的优惠力度也不小，关键就是所带来的用车体验确实很不错，所以我认为这个价格还是很值得的。
要我说十来万的车子落地还有很好的驾驭感，这起亚K5买的就不亏，性价比很高了，车子享受全球领先的发动机技术，配置够高的了。
这车子的性价比其实还可以，我也没有想以后卖车如何，反正现在开着不错，店里可以多准备点优惠活动。
它不仅享有销售员所说的全球领先的平台，还享有一万辆车的可靠性。享受全球独创的第四代cvvd发动机技术，体验各种实用配置机会。就不知道保值率怎么样，听我朋友他们说韩国车不怎么保值。
性价比相当高。这样一款车的外观、配置、性价比都能满足我的需求。我不担心质量。以前在家里开的是韩系车，10多万公里没出大问题。在购买K5时，我们也有这方面的考虑，故障率低，使用时也能省心。
对于这个车的价位确实是没有什么好说的，因为我一直都觉得这个车的价位并不高吧，不过我是觉得买车这么贵的东西，总是应该送一些什么礼品的。如果说不送什么礼品，我总觉得心里会有一些不舒服吧。但是当时并没有送我什么礼品，所以在心里的话总是有一些小失望的。现在想玩也没什么了，送的东西不一定都好。
基本就是省心的落地价，对于我来说给到的价值体验非常丰富。既享受到了销售员所说的全球领先平台万车如意可靠。又享受了全球独创第四代cvvd发动机技术，又体验诸实用配置的机会，凯酷是足够香了。
性价比我个人觉得还是很OK的，但是怎么说呢，每个人想法不同，你喜欢的贵一点也是能接受的，反正我挺满意。
