车钥匙需要升级了，特别是机械钥匙碰一下按钮就会弹出来

价钱有点贵，4S店服务很好，就是要买装饰或者终身保养包（保养包还是很划算的），发票多开已导致购置税增多。轮胎是邓禄普050+，不是固特异f1，价钱和操控看评测不如固特异。 汽车冷启动的时候有呼啦的链条声响，一分钟之后到怠速800转就没有了，停车之后不会自动落锁。 说一下能启动链条声音，应该是正式链条的那呼啦呼啦的声音，我问了4S店的一些人，他们说这车正式链条在冷启动的时候，因为油压没有上来，正式链条松垮才会发出的声音，保养师傅说，张紧轮有油压和弹簧组成的。冷启动的时候，油压没有上来，弹簧张紧力度不够，然后链条也没有润滑，所以说才会发出一些声音，弹簧负责停车和冷启动的时候，最低的张紧力度，行驶当中，主要是油压张紧。

外观大气，线条动感，S-line外观套件很喜欢。LED大灯很亮，钣金接缝小，大小均匀，外后视镜视野开阔，车漆颜色耐看

好看，淘宝我买了前脸的电镀装饰和前脸的下保险杠不锈钢条。 自己加装：自己淘宝买了rs q3的标，前后标。因为我自己的动手能力比较强，我自己装上的。 还有四门加后备箱的密封条，也是我自己买的，自己装的。对隔音有那么一丝作用吧，作用不大，（手机APP测了一下，分贝不准，但是有那么一点作用，行驶当中的噪音没有测）主要防尘防水保护好原装的密封条。

做工精致，用料好，CarLife好用，液晶仪表上档次，异味小，空调效果好，操作方便，音响效果非常好，支持SD卡，支持高清音乐播放，氛围灯超赞，触控式阅读灯使用方便，黑灰内饰清爽耐脏，大面积软包材料的应用，既显高级也更加舒适。嵌入式中控屏显示细腻清晰，触控式操作方便快捷，倾斜角度既方便驾驶者又能照顾到副驾位置，不显得突兀。

那是不是太好看？毕竟十几万的国产车，党坝那一片范围都比这一款q3好看。 自己加装：淘宝买了自动关闭启停的模块,自己装的，两分钟搞定。很好用.点火的时候会自动关闭，需要使用的时候按一下就行了.下次启停都会默认自动关闭.买了一个靠枕，还是很好用的.

空间利用率高，有很多人性化设计，比如杯架间的手机槽，或升降的后备箱隔板等。驾驶位坐姿接近轿车，长途不累，后排座垫够长，高度合适，腿部空间大约两拳，不算宽敞，可以调整前后距离和靠背角度，支持按比例放倒，适合搬运大物件，后备箱容积中等，隔板高度可调。

我一米七三，座椅调节好，双手刚好能够到方向盘上面，中间的位置。做到后面还有两拳多一点的距离，头部空间也挺好。

舒适模式下，油门前半段提速不快，后半段容易超速，运动模式下推背感强烈，适合激烈驾驶。高速动力源源不断，快速超车并线都得心应手。

D挡动力软绵平顺性好，顿挫几乎感觉不出来。而是党动益盟，但是发动机噪音稍大一些，越野模式没有机会式，舒适模式在高速上很好用。 没有颗粒捕捉器?。 加速推背感：低速的时候开s档，动力强的很，有一种让人脑冲血眩晕的感觉。 高速动力储备：速度上100之后，动力加速相对弱低速了一些了。够用。 动力平顺性：很平顺。DQ 500变速箱。网上查的有些不对，说是DQ 381，就算问售后也很多，小白查到的变速箱型号和我园前查到的变速箱型号不一样。智配store，这款APP上面查的还是相对准确的。DQ 381我查的最高可承受扭矩是380牛米，高功率EA 888，发动机是350牛米。如果高功率的1888用DQ 381的话，变速箱可承受最大扭矩才高处30牛米，很容易造成故障，所以说变速箱应该是DQ 500的。

方向轻、准，刹车线性、刹车表现给力，高速过弯侧倾小，应对湿滑路、石子路毫不费力，是别人羡慕的对象。四驱能力还没有专门去测试，相信能够提升一定的公路稳定性和复杂路况的脱困能力。油门刹车踏板的回弹力度刚好，具备一定的高级感。

操控很好，因为邓禄普050+这个轮胎是真圆匹配轮胎胎体技术。在负重条件下，承载均匀轮胎，不论是缺气还是气多的时候，都是看着有些扁。在负重多和负重少的时候，还有拐弯的时候，轮胎都不会变低很多，所以说侧倾控制的还是不错的，应该比那个固特异要好一些，但是刹车距离还有弯道的轮胎的操控性，不如固特异f1。y型轮毂我因为轮胎扎破了一次，补胎的时候看了是7g的轮毂，只能配最高225的轮胎，但是这个轮胎配了235的，所以说轮胎会突出轮毂很多，看着一直像缺气一样，其他的轮毂有8g的。整体操控极限很高，抓地力也很强，车子也不大，开着得心应手。 ☆ 自动泊车入位：能用，但是需要有一些很好的条件，有一些地方我能开进去，但是自动泊车不可能直接开进去。自动泊车只能识别右侧的车位。 ☆ 主动刹车：开车比较小心，和专注，我们没有让主动刹车启动过，主动刹车，听销售人员说，当有人主动有刹车意图的时候，这个主动刹车是不会介入的。 方向盘操控感：方向盘在自动模式还是很轻松的，低速精准高速虚位大。这样高速的时候就不会出现因为轻微方向盘的晃动，导致车身摇动。运动模式会重一些和更精准一些。 刹车表现：刹车不会像帕萨特上面的那一种一直都一样力度，轻轻一点就非常急的刹车，而是一种逐渐加重力道的一种刹车，刹车踩得越向下，需要的力气越大。

城区10个油，高速7个油，目前综合9.5，符合预期

油耗：高速不开空调，定速巡航能到六个油耗。综合油耗要8.7。市区开要九点几个油耗。

静音效果好，120码内基本听不到发动机的声音，胎噪风噪小，空调很给力，高温暴晒后，不到3分钟就能够降到合适的温度，悬架软硬合适，过减速带震动小，座椅包裹性好，摩擦力大，长途舒适。

新车一个多月有一些皮革味。舒适性还是不错的，至少我去做途岳这车座椅比q3的要硬一些。弹簧减震相对于同价位的汽车来说，还是有一些韧性和高级感的，但是感觉还是有一些不够厚重，这一款高功率四驱版的减震是有一些硬的，走到路上，如果说路面不好的话，会有些咣当咣当的共振声音，应该是主打操控调教的，悬挂硬和运动化。噪音在80以内，还是控制的很好的。低速主要是胎噪，高速风噪。噪音方面，120码比帕萨特好一些。

各方面表现均衡，品牌价值高，油耗低，性价比不错

性价比我感觉不高，毕竟同是大众mqb平台的，虽然用料和做工会好一些，但是比大众，贵的有点多。 保养维护：4S店强制要买8800的终身保养包或者装饰包，我选择的是保养包机油，机滤工时免费还是很划算的，半年或者7500公里，一年最多三次免费小保养。5000公里，我看了一下排气管，跟新的一样，没有一点灰和积碳，冷车启动的时候，怠速热车两分钟，停车的时候让车子怠速一两分钟。这样不容易烧机油，只要车子不出问题，我了解到的是尽量别清理积碳，车子正常烧汽油范围之内的话，不会出现积碳影响车子行驶的情况，所以说车子不出现问题，别瞎清理，就算出现问题清理也要用干冰清理。其他的清理方式或多或少有一些影响发动机的情况。 烧机油确实很头疼，但并不是烧机油就需要大修发动机，一般引起烧机油的原因: 一气门油封老化。 二发动机上方的废气阀损坏。 三活塞环张力不够。 四带T的车型增压器老化漏油。 判断方法： 一车辆停放一晚，早上第一次启动着车排气管，有明显蓝色烟雾排出，一会就消失，说明气门油封的问题。 二排气管有大量白烟冒出，怠速时发动机转速还高，机油损耗速度快，基本可以确定废气阀的问题。 三加速踩油门或原地加油时排气管有大量蓝色烟雾，一般是活塞环与汽缸壁密封不严引起的，这时发动机要大修。 四拔下增压器及其管道里面有很多机油，证明是增压器油封老化漏油引起的。 品牌评价：品牌还是很好的，售后服务也非常好。我看了一些车评人的评测，同价位同类型的车，q3高功率四驱版整体操控感觉要更好一些，第三代ea888，发展到现在也改进的非常多.但是涡轮增压的车温度是真的高,特别是涡轮增压器那一块.