作为一部带有商务风格的MPV，端庄的外观气质已经很大气，内饰还显得有些许单调，从豪华度来审视，不足以给我带来惊喜。

最不满意的是它的操控和舒适性，这辆车的操控系统不太符合我的预期，整体操作起来不是很方便，方向盘较重。这辆车的舒适性也有待改进，长时间乘坐会感到不适。

总体上对于这款车还是比较满意的，唯一不满意的地方应该算是中控屏幕吧，如果尺寸再大点，搞成10寸的那不更好了。

外观是满足我需求的一个核心因素，饱满的外观，流畅的体型，还有皓月灰的车漆，显得特别稳重，给人不卑不亢，不骄不躁的和气色彩，这种平和风格从商多年自己心态上的一种历练吧，所以特别喜欢。

外观属于较为时尚的一类，正面给人一种凶狠的感觉，车身线条较为立体，符合大众的审美，整体较为亮眼。

菱智的外观确实漂亮不少，很大气。大灯虽然是卤素的，亮度还是可以的，我也没有改LED的。大灯的造型非常亮眼，还有霸气的闪电前脸都很吸引人。

内饰设计整洁，布局开阔，也是偏重商务风格的营造，但是毕竟价位高度有限，不可能有太多的豪华性，不过这种素简的风格也不失端庄。

内饰颜色色调比较统一，看起来很顺眼，内饰皮质包裹较多，在侧门还有防护包裹，乘坐起来还是挺有安全感的。

这个车的内饰布局偏向家用，“T“字形布局的中控台没有任何多余的设计，中控8寸屏还是让人看起来多了几分科技感的。

空间是最令人赞叹的地方，车内的空间高度非常充分，任何一个位置头部都不会产生丝毫的压抑感。前两排空间很宽敞，特别是驾驶位置，肯定是最宽敞的。这类车大家一般担心的都是最后一排的空间如何，这台菱智倒是完全解除了我的这种顾虑。第二排座椅调整舒适后，再来第三排尝试，我身高178，膝盖照样比较宽松，说明第三排最容易产生不足的膝盖空间也比较优秀。

空间挺宽敞的，像一些胖的高的人都可以乘坐，而且后备储蓄空间挺大的。

空间是绝对满意的，买车选择MPV这种车型，看重的就是它的大空间。另外，二排座椅可以360度旋转、前后移动，三排座椅可以侧挂收起来，空间不光是大，也非常灵活。像平时拉人或者拉货，都很适用。

这台2.0L的动力我也特别满意。两种动力我都同时试驾了，2.0提速表现要优秀得多。而且考虑到坐满人之后，车的自身重量加上人的体重，总量绝对超过两吨，所以比较在意动力储备的问题。动力输出的平顺性也须臾不让，无论高低挡位，都很流畅，换挡前后动力衔接及时。

动力系统较为先进，这辆车的动力系统可以保证爬坡，走土路都没问题，起步的动力跟进很及时，完全不用担心十字路口起步落后。

像我这种不追求什么激烈驾驶的人来说，它的动力真的还行。平时拉货也比较多，上坡下坡的路段也会跑，舍得踩油门都不会感觉到吃力。

作为一部大车，采用手动挡是明智的选择，无论变速箱技术怎么发展，手动挡在安全可靠性，以及操作获取到的机械感，是其它技术替代不了的。为了获取轻巧的操控效果，对电动助力、驻车雷达、倒车影像、自动头灯，灯功能的采用，较全面的提升的驾驶感受。另外，由本身架构的厚重性带来的稳重感，这使得菱智在操控方面丝毫不弱。

它的操控系统上手难度较高，不太适合新手，需要一段时间的磨合。

像是MPV这种车型，没必要过于追求操控感觉，毕竟车子这么大。不过实话实说，菱智M5的操控算是很灵活了，方向盘不重，虚位也不大，容易上手的那种。

油耗没有太多要分析的东西，9.0的油耗看得见，高低合适，2.0L排量理应有这样水平的油耗。

油耗：它的油耗属于较省的一类，为以后的养车省下一笔不小的开支。

市区开的话也就在8.8个油左右，算是比较经济实惠。咋说呢，油耗这个东西跟开车习惯还有路况也都有关系，看自己情况而定吧。

车内在座椅舒适性，噪音大小，减震效果，这些方面是比较满意的，路噪很小，安静性绝对好过小汽车。空调制冷效果虽不如小车，考虑到车内空间实在太大了，拉低温度所需时间稍长一些，也是正常。

舒适性还是有待改进的，座椅腰部的支撑性不是很好，长时间乘坐还是有点腰疼的。

座椅挺舒适的，包裹性挺好，支撑性也不错，像是长途驾驶的时候不会感觉很累。车上的空调出风口比较多，夏天的时候这个是最舒服的。

从我的角度看这部菱智的性价比，肯定大大的满意，在体型大小，风格偏向，实际使用，价格，油耗，这所有方面讨论，都当得起对其性价比的评价。

价比还是挺高的。油耗在同价位的车里相比是较省油的，买到就是赚到呀。

性价比还可以，毕竟车子是自己买的，买车肯定会去选自己感觉性价比高的，不然的话不等于白花钱了嘛。这个车配置还可以，该有的基本也都有了，我只希望它多开几年别出毛病。