这车最令我满意的就是它的空间。我周末双休，经常喜欢带上老婆和两个小朋友一起去自驾游每一次出行都要带很多东西，选车的时候我首要的考虑就是要空间舒适，所以我才选择了奕歌。乘坐空间就不用多说，毕竟是中型SUV了，主要想说的是它的储物空间，它的后备箱是分上下两层的，零零散散的物品可以全部放到第二层，不用看起来那么乱，而且它的二排座椅可以完全倒下放平，就像一张移动的大床，小朋友玩累了直接可以躺下休息，非常方便。
对于奕歌能达到我要求的有好几个点，不能说最满意什么，首先就是外形设计，前中网配上LED大灯感觉霸气十足，我对象比较喜欢奕歌的宝石红，把整体的流线体现的非常有层次感黑色内饰比较简单时尚，符合我30岁老爷们的要求，我一直关注三菱的三大件技术，之前在网上了解过，多次看多次咨询，了解奕歌的三大件都是采用了原装原厂的动机变速器和底盘，看网上说油耗不高，技术又好，性能还不错，其实这才是我感觉最满意的，我对象就看颜色和外形，我就感觉三大件才是最重要的，毕竟现在油价这么高，能省点是一点，而且技术成熟了也不用三天两头的跑4S店，这是实话！
世间万事，如鱼饮水，冷暖自知。所以我觉得车这个东西，只有适合自己的才是最好的。像奕歌的这个动力，有的车友说起步慢，但我觉得用着很好啊，刚起动时有点慢，有人认为是肉，但我觉得这是平稳，可以让人轻松地适应，给人很从容的感觉。慢慢速度起来后加速就很快，特别是在高速上，大脚油门下去，整个车子有向前冲的感觉，动力就非常的猛，跑到120码，再踩油门，速度还能蹭蹭地向上窜，感觉一点都不吃力，后劲足的很。可以说是该快就快，该慢就慢，开着顺手的很。
奕歌这款车子本来就死以靓丽的外观作为卖点的，车体呈溜背式设计，前脸犀利动感，再配上一体贯穿式尾灯的设计，整个车子显得大气张扬个性，但同时兼具美感力量感以及室内的满满的科技感，总体上来说是颜值与实力兼具的车子，但是要说亮点和我最满意的地方应该还是车尾一体贯穿式的尾灯设计了，听说是拿过设计奖来着，但是这些都不重要，重要的是我对这个尾灯是非常喜欢的，奕歌光一个尾灯就使得奕歌从众多的车型中脱颖而出，靓丽的造型加上独具一格的尾灯使我一眼便喜欢上了这款车子。
奕歌这款车子本来就死以靓丽的外观作为卖点的，车体呈溜背式设计，前脸犀利动感，再配上一体贯穿式尾灯的设计，整个车子显得大气张扬个性，但同时兼具美感力量感以及室内的满满的科技感，总体上来说是颜值与实力兼具的车子，但是要说亮点和我最满意的地方应该还是车尾一体贯穿式的尾灯设计了，听说是拿过设计奖来着，但是这些都不重要，重要的是我对这个尾灯是非常喜欢的，奕歌光一个尾灯就使得奕歌从众多的车型中脱颖而出，靓丽的造型加上独具一格的尾灯使我一眼便喜欢上了这款车子。
空间大，虽然奕歌定位于紧凑型SUV，但2725mm的轴距都快赶上中型SUV的了。后备箱的空间简直可以用巨大来形容，放婴儿车不成问题，这下不用担心以后的“二胎“问题了。
这款车有两点非常吸引我，第一是它的造型，运动感十足的造型一向都是三菱的特性，很多人说新老款没有很大的变化，说实话，我也这么认为，因为我印象中的三菱就一直扮演着合格者的角色，谈起三菱的车，说不上惊艳，但绝对耐，就是我的理想之选。其次就是三菱的品质，很多人说三菱三大件质量很靠谱，小毛病不多，耐造，耐用，这些都是用事实说话的。
最满意的有很多，首先是外观真的大气，线条流畅。其次是内饰很高端，座椅软硬适中，坐起来很舒适，座椅加热功能在冬天很实用。第三，空间非常宽敞，副驾驶经常是半躺的状态，后排的空间再坐个1米76的人一点都不挤后排的中间也很平整。第四就是驾驶感，主要就是上下班开，跑过一次高速，自动巡航和主动跟车减速功能非常棒，开高速特别轻松。最后就是自带的360℃全景影像对于新手来说非常实用，倒车、过限宽墩轻松搞定。
这个车的外形设计没得说，尤其是这个车的贯穿尾灯是这个车很明显的一个设计元素，外观看上去还是非常漂亮的点亮之后效果也不错，另外就是这个车整个车站的造型感觉也挺大气的，和老婆逛了很多店，也看了很多车型，最后还是感觉这个车的外观更加时尚一些，这是一方面，另外一方面就是这个车的使用性非常好，三菱这个车的内部空间很大，前排的很多地方都设计了一些小的储物空间。放东西的时候感觉便利性还是非常不错的，这也是我最喜欢这个车的一个地方了，当然还有一点就是这个车的性价比是非常不错的，价位相对来说也比较划算，配置齐全，我选择这个车到现在为止还是比较满意的，没有后悔。
奕歌这车空间大，颜值高，行驶质感不错，配置还完善，有主被动安全装置，尤其是360影像、自适应巡航、车侧预警、自动驻车、并线辅助、主动刹车等，我满意的地方实在是太多了，这车值得买！
最满意的应该就是这台车子的动力方面了，它的动力比较充足，不管是前期加速感还是后期加速感都是挺充沛的
车子的油耗让我非常满意，因为一款省油的车子还是比较受青睐的，这款车子的油耗会比同级别的其他车子还要低。
最满意的当然是它的性价比了，奕歌这个车的价格不贵，但是开着的感觉挺好的，配置丰富，让我感觉物超所值。
空间方面不是很满意，前排还行，但是后排就差强人意了，尤其是中间凸起的地方很高，坐人太不方便了，2个人坐后座是很舒服， 3个人坐腿就没法放了，现在这边就我和我对象在这边，一般坐不了几个人，也还勉强能接受。最闹心的就是启动的时候，尤其是早上，那动静真是醉了，声音忒大了，不过也就那20秒左右吧，我问了4S店里说正常，发动机变速器是进口的，什么压缩比高的原因，谁让咱就看中了三菱的发动机来，不接受也得接受啊，旁能怎能来。
估计是SUV车型的缘故吧，奕歌的减震比起轿车来说硬了点，目前跑了几个月，没发现什么不满意的地方，总体来说都是一款很靠谱的四驱SUV。
奕歌车子从正面看是非常大气的，但是呢，可能是我个人的审美原因啊，我总是觉得如果引擎盖上要是再加两条筋线就更好了，现在的话总觉得前面稍微有点简单了，有点遗憾呢。当然了，这只代表我个人的想法，既然设计师在设计别人肯定是有过跟我一样的想法，但最终还是选择了这种，自有其道理，我也不必在这个地方太过于较真。
奕歌车子从正面看是非常大气的，但是呢，可能是我个人的审美原因啊，我总是觉得如果引擎盖上要是再加两条筋线就更好了，现在的话总觉得前面稍微有点简单了，有点遗憾呢。当然了，这只代表我个人的想法，既然设计师在设计别人肯定是有过跟我一样的想法，但最终还是选择了这种，自有其道理，我也不必在这个地方太过于较真。
买车之前我挑了一些毛病，像后排空间偏矮，偏小，像自动启停这个鸡肋的功能，比如这偏小的多媒体中控屏，比如车内USB太少了等等，但是档我下定金那刻，它的优点盖过了这些缺点，越看越耐看。
车漆普遍偏薄，稍有剐蹭痕迹明显，前后杠连接件塑料材质容易变形，FCM防碰撞辅助系统比较鸡肋，车身短后备箱空间略小。
奕歌买回来时感觉买到贵车了，当时我看好顶配的优惠回来还要16多，加上其他的都要18多万了。
不满意的是买回来有点后悔了，我当时拿了顶配的车型，现在想想这个价钱买三菱欧蓝德可能会好很多，欧蓝德空间上可能宽敞些，外观看起来大气点。
当然这个车有两个缺点，首先第一点就是它的内饰感觉味道还是比较大的，买车回来之后一直没事的时候开开车窗外，但是感觉散热的效果不是很明显，到现在为止仍然有比较明显的异味，这点是我不太满意的，第二个方面就是这个车的驾控乐趣感觉并不是太高，因为这个车的重心实在是太高了，所以说在拐弯的时候感觉特轻还是比较明显的，这也是三菱这个车一个很明显的缺点吧。
提的四驱真我顶配，怎么还不给个真皮座椅呢？而且既然主驾驶位有电动调节，怎么副驾驶位就没有呢？不止这么抠吧。。。
它的外观非常大气，肌肉感十足，后来自己加装了一套左右蹬车踏板，看起来更霸气了。它的LED尾灯也非常漂亮，晚上的时候辨识度超高。
我媳妇就是让外观吸引了，非要买红色的车，说回头她开，我看着也行，怪骚气，比较符合我的气质，哈哈
前脸大气方正，简简单单的看着却很有气势。腰线简洁，显得车身很修长，屁股造型却很圆润。大灯犀利，轮毅有力。整个车身造型协调流畅，稳重耐看，看着很舒服。
奕歌的外观我是极其喜欢的，整体溜背式流线型线条，加上其动感犀利的前脸，再配上其独具一格的外观设计，贯穿式尾灯设计的尾部便组成了美观大气、靓丽时尚的奕歌。
奕歌的外观我是极其喜欢的，整体溜背式流线型线条，加上其动感犀利的前脸，再配上其独具一格的外观设计，贯穿式尾灯设计的尾部便组成了美观大气、靓丽时尚的奕歌。
去4S店看车时，进大厅的第一眼就被奕歌吸引了，前脸霸气十足，这种犀利大方的感觉还是不错的额，力量感十足。
三菱的外观是偏向成熟稳重，简单大方的类型，这次新款的外观采用了极简的设计风格，使得视觉重心更低，车身更加修长，尤其是提了骚红色，相当漂亮，洗完车身后的，车漆色泽度很饱满，整个车身都泛着光。
车设计得很有个性，颜色也非常鲜艳靓丽，较有辩识性，双条幅镀铬饰条贯穿三菱车标与大灯融为一体，大灯组设计较细长，远近光都是LED透镜亮度足够，獠牙状的雾灯与转向灯集成在一起增加了前脸的狠劲，车身侧面线条流畅整车营造了向前俯冲的运动姿态，给人运动感很强烈，尾部有贯通式的尾灯，集成了高位刹车灯，将后挡风玻璃一分为二，虽然显得很有个性，但是觉得阻碍了视线这一点不太喜欢
帅气的中网进气格栅加上镀络装饰条，以及三菱的车标，整体非常漂亮。车身也很靓，大轮毂跑起来车子很稳。 车灯设计： LED大灯，基本不用开大灯，亮度也很强，同时可以根据自己高度，调节大灯高度，照射范围很广，夜晚跑夜路也不了。
外观的设计没得说，整体的设计风格是我非常喜欢的，尤其是这个车的大轮毂的造型感觉效果非常棒，视觉张力很强，这也是这个车一大亮点。
外观霸气，整车看着特别好看，开出去朋友也都说挺好看，侧身线条流畅，饱满，整个造型挺好看，车灯的设计也精致，亮度也高。
内饰方面是我对这辆车唯一不太满意的地方，设计感不强，整体较为中规中矩，颜色不够亮眼。但造型是一码事，车内的实用装置与设计格调还是很符合大众家庭用车的需求的，比如：软塑料的中控台，摸起来还行，但是车门扶手地方用了皮质包裹，这个就很赞了！！分段式天窗的设计，上面并不是透明的，头上还有快遮板，刚好夏天的时候乘车不易晒黑，哈哈哈。车内空间也足够宽大，乘车的时候并不拥挤，前后二三设计，一家五口乘车刚刚好，另外二排的座椅构造是我非常喜欢的，座椅本身的人体工程学设计很适中，而且还是比例放倒，增大后备箱用，这点比起轿车来真的是过之百倍了，实用性超赞。还有一点也是我比较想说的，就是针对现在的甲醛含量，很多车型最大的一个BUG就是在这，而三菱的新车味基本是微乎其微，提车当天确实稍微有点味道，但车内通风性很强，没到一星期，基本上就散的很干净的，当然还要买些炭包跟果子皮放车上，这是对吸附甲醛最有效的办法了。
整体内饰方面做工还是比较精致的，无论在用料还是颜色搭配上比较讲究，黑色的显得运动点，都是软包的，简单时尚，简约不简单的格调。
内饰做的简单实用，不花哨，显清新。从车内气味就能看得出来，用料也还算不错，新车异味也不大。做工细致，缝线很工整，不同配件间缝隙也很小，给人一看就知道做工很认真。
奕歌的内饰仍然一如其外观，年轻动感时尚，充斥的科技感，相较于大多数车子来说也更加大气磅礴，倒是很符合年轻人的审美。
奕歌的内饰仍然一如其外观，年轻动感时尚，充斥的科技感，相较于大多数车子来说也更加大气磅礴，倒是很符合年轻人的审美。
内饰简约大方，线条简洁，全真皮座椅的确很舒服，中控台和门板部分半真皮包裹，美中不足的就是缺了后排出风口。
内饰的布局也是紧跟潮流，和目前的同级别车布局类似，车内都是全真皮的座椅，前排中控和车门内侧也有很多软包，就是颜色是沉闷的黑色，若是可以增加黑红拼接色我会更喜欢。
内饰相对来说有些不足，用的软性材质也不是特别软，全车塑料感比较强，车内很多处地方用了仿碳纤维的贴皮，但是屏幕下方和中控区域用的是钢琴漆面，这样的漆面很容易有划痕和指纹
内饰整体感觉是简约大气，同时非常有档次，中控非常大气，内饰高级感很强，仿皮质座椅和方向盘很有质感。 导航系统：跑高速用的车辆自带导航，导肮精准，安全提示很多。
新车刚买回来就感觉异味一直都比较明显，平时没事的时候就把车窗打开通风，到现在感觉还是有股塑料味，这点不满意。
内饰材质中控台上面按下去是软的很不错，门板上有皮子，功能操作方面还是比较偏向实用性，就是这个座椅吧，都顶配了，怎么不弄个真皮的呢？
内饰的整体风格大气，设计的好看，多媒体车机功能多，好用，还支持语音识别，导航听音乐，说说话就能控制，挺方便的。
我跟我老婆的个子都不高，所以不管坐前排还是后排，空间都非常宽裕，后排中间的地板完全是平的，坐在后排的时候移动非常方便，而且它的后座椅可以完全倒下放平，就像一张移动的大床，小朋友玩累了直接可以躺下休息，非常方便。
空间方面是不敢恭维的，确实跟同级车比是小点，毕竟尺寸在这，车长只有4米4多，轴距也只有2米6，所以后排的空间会被压缩一些，但是座椅很宽很厚，坐着还是比较舒服的，最不喜欢的就是中间凸起的地方，挺烦人的，后备箱空间相对也被压缩了部分，但还好，只要是一家三口日常出行就没问题。
定位是紧凑型的SUV，车身尺寸别看只有4米4的长度，但也有1米8的宽，2米67的轴距，比起轿车来高度更有优势。所以前后排乘坐人员不光是纵向空间充足，腿部可以自由伸缩，横向或是头部空间更是宽松，人坐在里面很放松，一点不压抑，舒适度相当的高。特别要夸一夸的是后排中央地板非常平，坐三人的话中间那位也不是很难受。车内储物格多，而且大，雨伞啊水杯随便放，特别是扶手箱，很大很能装，人搁在上面也舒服。后备厢中规中距吧，日常不用说，一大家人一起出去来个自驾游，东西多了也装的进去，而且与后排是连通的，拿放东西都很方便。
真要说的话，奕歌的空间其实并不大，但是呢想到毕竟奕歌这个级别的车子空间上肯定是不能和欧蓝德、汉兰达这样的中型SUV车子比肩的，车子大小在哪里摆着呢，就像你能要求小鸡能有大白鹅那样的大翅膀吗？肯定是不可能的，不现实，所以这个空间在这个级别的车子里面其实已经算非常大了。
真要说的话，奕歌的空间其实并不大，但是呢想到毕竟奕歌这个级别的车子空间上肯定是不能和欧蓝德、汉兰达这样的中型SUV车子比肩的，车子大小在哪里摆着呢，就像你能要求小鸡能有大白鹅那样的大翅膀吗？肯定是不可能的，不现实，所以这个空间在这个级别的车子里面其实已经算非常大了。
空间喜人，最大的惊喜是非常符合我们家二胎的现实。这对后排乘客的双脚是一种释放，后备箱还没放过大件物品，但目测放四个大号行李箱不成问题。
说到空间，跟同家族的大哥欧蓝德相比，奕歌像二哥，劲炫像是弟弟，就同等级别的SUV来说，4405的车身，奕歌的乘坐坐空间并不不算大，但是对于我而言还是够用的，我1米73的身高，前排空间的头部和腿部空间都非常富余，无非就是逢年过节或者出去玩的时候，后排中间的乘客要辛苦点，那个位置以后就留给宝宝了吧。而且后排中间的隆起真的不高，就一点点，几乎可以算是纯平，同事坐后面都说腿脚摆放的挺舒服，完全不硌脚。而尾箱容积虽然也不大，但也足够日常出行，要带的行李都能装满，长途自驾游还没试过，等以后试了再回来追评。
后排座椅可以调节放倒，所以日常所需足矣。车尾要再加长200～300毫米，才称得上是真正意义上的完美。
乘坐还可以，毕竟是紧凑型SUV，但是不足的是后备箱太小，有时候全家一起出去自驾旅游，东西不够放
本人176cm ，坐直后头部空间还有一拳多，腿部空间也很大，前排半放倒，后排乘客也不觉得拥挤。
这个车的车内乘坐空间非常不错，首先是前排的中央扶手箱很大，可以放很多东西，而且这个车的前中后台有很多小的储物空间，可以放一些杂七杂八的东西用着也比较方便，另外一点就是这个车有一个很宽敞的后排空间，坐在车里面，头部空间很宽敞，感觉不到压抑，这点还是非常重要的，再加上这个车有一个很大的全景天窗，所以说这方面我觉得很棒，当然还有一点就是这个车的后备箱空间也非常不错，放东西很方便，用来储物什么的感觉都特别棒。
车里面的空间超大，我身高176坐在车里驾驶室位置很宽敞，后备箱能放一台折叠电动车，储物空间也设计的多.
空间挺宽敞的，我觉得不管是我们坐进去还是后备箱放东西，足够可以了。家里人身高都还可以，坐在后面不觉得很拥挤，调换舒服的坐姿也是很容易，不会觉得不舒服。
乘坐空间宽敞，坐着挺合适的，前后排都不用急，挺好的，后备箱的容积也打，能放挺多东西的。
空间还是不错，后备箱超级大，可以放三四个大的行李箱，这下出去郊游的行李再也不用担心没地方放了。
平时就上下班用，所以对动力我没有太高要求，觉得它1.5T的动力已经很好了。可能是因为车身高车身重的原因，起步阶段转速要踩高一点才有感觉，速度上去了之后就随踩随有了。
我买了1.5T的，我之前是开1.6的手动挡的，买了奕歌以后感觉1.5T的动力完全够用，充沛犹豫，动力没有他们说的那么肉，毕竟就是家庭用车，不需要那么大的排显，浪雯油啊，这个排量正正好，出行代步都可以，以后外出自驾游也是可以的，上山爬坡都不在话下。
起步稍微有点慢，别人可能觉得这是肉，但对我来说根本没啥影响，也可以说我要的就是这个效果，你想想，早上刚起来，人都刚睡醒，车子一启动就给你来个一惊一咋的，你好受啊?对于奕歌来说，其实想快也可以，一脚大油门下去，它绝对会给你想要的速度，就是油耗稍高而己，速度一上来动力真的就很足。我记得提车没几天，我和老婆去隔壁市办个事，到了个人少没车没摄像头的地方，一脚油门下去，很快就飙到了120，再踩一下， 160也到了，那速度，那感觉，那有动力肉的样子。
从数据来看奕歌170的马力，同时250的扭矩，车轻马力大，再加上250的超大扭矩，使得这个车子在动力方面的表现尤为突出，从我自己开车的经验来说这个车子的动力我是十分满意的，提速快，耗油低，兼具美观，不愧是广汽三菱全球战略性车型。
从数据来看奕歌170的马力，同时250的扭矩，车轻马力大，再加上250的超大扭矩，使得这个车子在动力方面的表现尤为突出，从我自己开车的经验来说这个车子的动力我是十分满意的，提速快，耗油低，兼具美观，不愧是广汽三菱全球战略性车型。
1.5升涡轮增压发动机起步略显拖沓，给不了你飞的感觉，但舍得给油，照样有推背感。真是应了那句话，没有肉车，只有肉人！哈哈！特别是时速超过40，超车没有一点拖泥带水，一气呵成！
没有肉的车只有肉的脚，只要舍得给油，你就是街道上最快的仔，奕歌1.5T的排量也挺合适的，试想一下到时候带着家人去领略我国的大好河山，在满载满员还开着空调的情况下遇见一个连绵的陡坡时，没有一个强劲的动力总成是何等的尴尬，总之别担心，奕歌能提供充沛动力的同时还特别稳定，优秀！
四驱系统在涡轮增压加持下没得说，甩自吸车几条街。 起步/加速动力：舍得给油，绿灯起处，一骑绝尘。
动力不错，有双喷射可变气门正式等一些技术，在提速上不温不火，平顺舒缓，加速超车时比较刚，变速箱反应也很灵敏换挡速度也很快，达到了1.5T该有的标准
1.5T的动力完全够用，等红绿灯的时候点一下就奎出去了，一点不拖泥带水。特别跑高速涡轮增压特别强劲，而且非常平顺，没有任何顿挫感。
动力方面我挺满意的，首先说我对于它动力的感觉，因为我个人吧，主要是用于家用力，没有太大的要求，够我日常使用就够行，而且我开起来感觉速速能力也照样挺充足的
动力感觉还是够用的，日常起步不肉，速度挺快的。唯一的不足就是在高速上跑着的时候速度太快了动力就会有点不足的感觉。
我对动力要求还是挺高的，大学就是学的汽车专业，车子给不给力一下子就知道，这方面对款车还挺满意的。
这么大的车，开起来跟小轿车一样，我老婆也能轻轻松松的驾驭它。之前以为SUV的底盘高，开高速应该会比轿车飘一点，但是经过几次自驾游的高速体验，发现开120码都非常稳，就算旁边有大车经过，方向盘都不会偏，整车驾驶起来游刃有余，适合男女老少。
车子虽然大，但方向非常轻。无论是转向，还是掉头都很灵活，过弯的话，只要速度不是特别快，侧倾不明显。方向盘力度均匀，给人很稳的感觉，特别是跑高速，比我开过的其他车明显稳定多了。开着很轻松，连我老婆这样刚拿驾照的人，都敢在高速上跑一把。再一个，因为当初买的顶配也是看中它的主被动安全装置，有并线辅助和主动刹车，这功能也很有用，关键时刻能帮大忙，而且还有360影像和自适应巡航以及自动驻车，老婆这种新手也不用担心她磕磕碰碰了。
由于三菱在四驱越野方面有着极其卓越的成就(帕杰罗就是代表），是以奕歌也传承着优秀的越野性能，是以在操控方面得心应手，有着极佳的手感，转弯半径小，再加上其大轮毂，优质的轮胎，使得开奕歌的感觉跟驾驭若清风一样。
由于三菱在四驱越野方面有着极其卓越的成就(帕杰罗就是代表），是以奕歌也传承着优秀的越野性能，是以在操控方面得心应手，有着极佳的手感，转弯半径小，再加上其大轮毂，优质的轮胎，使得开奕歌的感觉跟驾驭若清风一样。
得益于三菱一贯扎实的底盘，奕歌不管是极速转弯还是高速变道，它都稳稳的响应你的操控，不会给人大的倾斜感，车身也会很快复位。车身稳定控制本身SUV底盘高，转弯稳定性不如轿车，但是奕歌的转弯稳定性还是很高的没有出现转向不足的情况，这是我选择奕歌的一个理由。
有幸之前参加了试驾会，说实话，那个蒙眼测试差点没给我搞吐，好在此次操控的提升应该是得益于车身与底盘的优化调校外加技的加持，开起来非常棒，而且这种感觉也很难描述，通俗的讲就是在避免危险的极限驾驶时，操控较好的车辆安全性要高一些，给人一种安全感，别看是紧凑型SUV，开起来和小轿车一般的顺畅，完全没有顿挫，换挡自如，加上底盘和悬架的表现优异，整个操控感受还是非常好的。
方向盘指向精准，回盘很及时，操控非常轻松。刹车响应很准确。 自适应巡航：高速开启自适应巡航，驾驶特别轻松，主要是很安全。 主动刹车：市区路段有一次跟车太近，差点就要碰到前车，系统主动刹车，安全性能非常棒。
在操控性方面感觉这个车就差一些了，因为这个车的重心实在是太高了，所以说在过弯的时候感觉有一些侧倾，这也是SUV明显的一个缺点吧，就是重心高带来的那种侧倾还是比较大的。
平时上下班的路程比较短，所以才跑了五千多公里，除了几次短途自驾游是跑高速外，平时走的都是市区繁忙路段，现在油表显示综合油耗是8.8升，平均一公里才5毛8，对于这么大的一辆车来讲，这油耗已经是很低的了。
开的不多，跑了有5千公里吧，油耗不是很稳，现在大约在8.3个油上，其实9个油我也能接受了毕竟是1.5T的车，而且车还那么沉，真不多，但是我在网上查的说是7个多油，我在慢慢磨合磨合看看油能掉下去吧。
油耗：油耗怎么说呢，比我原来开的那辆小A级轿车来说，确实高了那么一点。高速，市区综合算下来，基本也要8.5个油左右了。不过奕歌本身就偏重， SUV车型也确实耗油些，我们也不能为了两个油钱，就拿去跟那些小型车去比。
奕歌官方综合工况是7.2，但是实际开来并没有那么高。我开车极其小心，脚也比较轻，现在平均下俩6.8个油，就现在油价来说这个油耗真不高，是在我可以接受的范围内的。
奕歌官方综合工况是7.2，但是实际开来并没有那么高。我开车极其小心，脚也比较轻，现在平均下俩6.8个油，就现在油价来说这个油耗真不高，是在我可以接受的范围内的。
刚开始新车的时候，显示平均油耗会比较高，达到了9L、10L/百公里，当时感觉油耗这么高？后来慢慢磨合之后就好多了，渐渐的降到如今稳定在8L左右。
在提供充沛动力的同时还有很好的经济性，他的油耗只有百公里8.6升的记录，这一点也是最终选择它的关键之一，提车的时候加了270块钱的油，开了400KM还有2格油，差不多磨合期算得上8.6升油吧，期待后期的表现。
目前看表显是8.4L/100km，刚开始油耗也比较高，这是经过我的调整和控制，油耗才再降到现在这个数，继续保持就行。
车子空间大，坐着非常舒服，而且它的空调是双区恒温的，唯独就是可惜后排没有空调出风口，但也确保了家里每一个人都能感受到舒适的温度。后排的地板几乎是纯平的，背靠可以调整角度，而且它的分段式电动天窗，天气的时候出门溜达，心情很放松。
前排主驾带电动座椅真方便，想怎么调就怎么调，我对象做后边说后排的座椅坐的怪舒服，有个孬路的时候没有那么颠，就是空间稍微小了点，其他都还好，整车内部的舒适度是真的不错！
人在里面很舒展，再加上座椅不光柔软度好，包裹支撑也到位，尤其是腰部这一块，靠着紧紧的有种坐在沙发上的感觉，舒适度相当的高。就是过乱路时滤震差了点，老婆坐了几次后排，每当看到前面有坑洼，就要喊我开慢点，开慢点。
奕歌车子开起来操控性很不错，但是呢，我感觉这个车子的悬挂调校的有点偏硬，虽然座椅的软硬适中，但是呢悬挂硬的话后排的乘坐舒适性就会大大降低，这个也算是这个车子的一个缺点吧。
奕歌车子开起来操控性很不错，但是呢，我感觉这个车子的悬挂调校的有点偏硬，虽然座椅的软硬适中，但是呢悬挂硬的话后排的乘坐舒适性就会大大降低，这个也算是这个车子的一个缺点吧。
得益于轴距，坐上去之后主驾驶位空间盈余，头顶距车顶棚有一拳多的空间，整体调校偏硬，但配上18寸大脚轮胎，并没有给人特别不舒适的感觉。
话说这是全新一代的车型，悬架及底盘都进行了大规模的优化升级，高强度钢也大规模的应用了，提完车后就回了趟老家，整体感受就是一个字，爽。声音方面，提速时的声浪还是很剧烈的，不过我喜欢，底盘的噪音比老款大有改观，从而也印证了车身和底盘的提升，但据说过坎的时候一定要慢，因为我提车的时候有一个老司机，可能是玩晦了，把胎搞爆了
座椅主驾电动座椅可以升降，视野比较开阔，静音做得很不错怠速下在车里几乎听不到发动机的声音，高速行驶下只能听到胎噪，宝宝在车里睡着的时候也不会听到太多噪音也不会被吵醒
家人乘坐后，都觉得空间特别大，座椅坐着很舒服。 后座空调出风口：后座有出风口，对后排乘客来说很棒，空调一开，同时接受暖风。座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性很好，座椅加热功能，在冬天再也不怕冻屁股。 车内噪音：胎噪声音有点大，隔音效果不好，不够安静，需要加强啊。
在舒适性方面感觉这个车做的非常好，隔音效果非常棒，这点是它的一个非常大的亮点，还有一点就是这个车的本身座椅感觉非常的柔软，坐在车里面感觉特别舒服，这点也是我很喜欢的一个地方。
座椅挺舒服的，人坐在车内很放松，就是噪音控制的不好，跑高速的时候这个噪音明显，得放点音乐来遮盖一二。
对比对比了两本一田的小型SUV和大众的探歌，综合各种条件还是奕歌最为合适，特别是奕歌的真 我版的四驱系统，20万以下的级别带四驱还有这么大的空间，真心的不错！另外车子送了1/3/5次保养，在第二次目费保养的，也就花了四五百块钱，换的还是全合成的机油。不过路上见到的三菱车很少，喜欢个性便宜选择还是很好的，但是喜欢改装的便宜就不行了，改装件太少，而且还比较贵!哈哈.....
我感觉性价比还是比较高的，毕竟也是自己在那么多车型当中选出来的，我感觉进口的机子是最好的，没有什么毛病，油耗还稳定，外形内饰也漂亮，符合我的要求，提车了，哈哈
外观大气，空间宽大，做工也精致。动力更是适合自己，开着很顺手。最主要的自己喜欢，自己开着合适，这就足够了。
要说到性价比的话，一款合资这么大这么高配置的四驱SUV只需要18万多大家觉得性价比高不高呢？我觉得是很高的了，对比下大众的车子，一款轿车配置稍微高点的就17/18万，都是合资车，一款SUV，一款轿车，一款配置高，一款配置低，从油耗上来说，日系车也更加省油，至于性价比谁高谁低这已经不言而喻了。如果还要找奕歌的一个缺点的话那可能就是知名度了，由于奕歌是新上市的车型，知名度普遍不高，另外就是，据我所知，三菱是这两年才开始合资，不如日产、本田以及丰田的市场占有份额大，市场饱和度低，换句话说就是在是否保值的问题上可能是比不上另外四大品牌，但是呢比起大多数车来说还是绰绰有余的，在口碑上是属于比上差点比下有余的车型，所以综上，一个的性价比还是不可否认的，至于选择与否，全看个人，毕竟一款车型也不可能满足所有人的胃口对吧！
要说到性价比的话，一款合资这么大这么高配置的四驱SUV只需要18万多大家觉得性价比高不高呢？我觉得是很高的了，对比下大众的车子，一款轿车配置稍微高点的就17/18万，都是合资车，一款SUV，一款轿车，一款配置高，一款配置低，从油耗上来说，日系车也更加省油，至于性价比谁高谁低这已经不言而喻了。如果还要找奕歌的一个缺点的话那可能就是知名度了，由于奕歌是新上市的车型，知名度普遍不高，另外就是，据我所知，三菱是这两年才开始合资，不如日产、本田以及丰田的市场占有份额大，市场饱和度低，换句话说就是在是否保值的问题上可能是比不上另外四大品牌，但是呢比起大多数车来说还是绰绰有余的，在口碑上是属于比上差点比下有余的车型，所以综上，一个的性价比还是不可否认的，至于选择与否，全看个人，毕竟一款车型也不可能满足所有人的胃口对吧！
可以这样说，在15万到20万价格区间内能买到合心意的合资SUV，也只有奕歌了，经过买车时的多品牌及价位对比，奕歌的性价比还是相当不错的。
我买车当然需要有性价比，以前的同事开了一辆欧蓝德中配，开了4、5年表现也很好，看见三菱的性价比是相当不错的，，而且不像国产车那种高配低质量，三菱也是一个有情怀的品牌它的品质我认为也不比丰田差，希望它也别让我失望。
性价比还算是可以的，可以用于日常的居家出行，动力也足够，各方面配置完善，还是四驱SUV，值了
才买的车，还没有首保，正准备去做免费首保，首保后油耗应该还会降点。目前开车体验，感觉还可以。
