因为自己是在县城里面行驶，这台车油耗也并不是特别高，行驶下来，基本上油耗就在八个多九个，所以油耗是很低的，只是这台车减震的调教偏硬，所以路况条件不好的时候带来的舒适性不算很好，但现在的路况基本都比较好了，只是在路况特别差的时候会有这样的感受，因为减震调节的太硬，所以会有一点不足。

没有电动的后备箱和倒车影像，而且车子座椅的材质是仿皮的，手感相对来说没有那么好 。

首先不满意的就是油耗，因为动力强，其实油耗高也正常，但太高的油耗会让人心里产生负担，因为目前这个油价也是越来越贵，一直都在上涨，所以太高的油耗也会增加经济负担，搞得我都不敢开车，每天上下班带来的油耗是非常高的，跑高速倒是很省油，基本上能够跑到七个左右。

不标配倒车影像。虽说是乞丐版，但毕竟属于中大型SUV车型级别，诺大个车竟然不标配到车影像，确实不该啊！

要说最不满意的地方就是空间还可以稍微再大一点，毕竟购买这种系列的车子，都是希望可以带着家人一起出去游玩一番的，在实际实践了之后对于一家五口来说还是稍微显得有些拥挤了，在车上可以活动的空间并不是很大。这一点感觉可以稍微加强一些。

做工有待加强，提车几天之后才发现主驾驶内饰板有不合缝，有个口子。最后联系当地店里反馈厂家理赔了一个，二十多万的车子不应该有这种感觉。以前第一个奇瑞车也没验车啥的，所以提车也没仔细看车，

最不满意的就是油耗了，估计也是因为刚买的原因，对它还不能熟练掌控，需要适应一段时间之后再说吧。

最不满意的地方就是它的油耗了，确实比较高，不知道是我开的问题，还是这个车子本身就比较费油。

磨合了也有段时间了，目前还没有觉得不满意的地方，非要鸡蛋里挑骨头的话，那就是新车味道问题了，不过想想，哪辆新车不会有这问题啊，也不叫事。

1.在青岛这样沿海城市春秋雾天很多，锐界ＰＬＵＳ竟然取消了雾灯。 2.现在都是照明都是ＬＥＤ当道，锐界就不能用个好点的大灯，比起我邻居同平台的航海家的大灯，太暗了。 3.车机系统太封闭，权限不公开，更新也不及时，现在都是互联科技时代，每天都有新的变华，锐界PLUS还是二年前的版本，有点落后。

这车价格要是能更便宜一些的话就好了

最不满意的是它内饰的颜色搭配，太过于沉闷了，如果多一些亮色设计的话应该会更好看。

说不满意就是低配要是有车顶行李架就好了，这样就能好看些，要不然自己还在贴

我的是最低配车型，所以配置这方面稍微有点寒酸了，而且车身比较大，停车是个问题，但是我的最低配锐界竟然连倒车影像都没，媳妇表示都不敢开，停车对她来说太难了。变速箱平顺性不是太好，这点确实得说一下，拥堵路面行驶时能开出来顿挫感，有点影响整体驾驶体验。

都很满意。目前没有不满意的地方。目前都很满意

第二排座椅座子感觉有点短腿部有点悬着，坐着舒服腿不太舒服

感觉车头的大灯有点不是很好看，要是能够再个性一点，我估计整个车的颜值能再抬升一分。

目前没有不满意的地方，都还可以，都挺不错的

底盘有些硬，走一些烂路的时候震动和噪音还是比较明显的。

车内的噪音的确是有点大，而且本身的音响配置也的确是比较一般的，音质确实不太好。

还是挺大气的，这台车的线条设计也是非常的硬朗，侧面看起来车身显得很高大，还是挺有时尚感的一台车。

车子的外观低调又大气，是我喜欢的类型 ，这个车的外观并不张扬，我倒是挺喜欢这种风格的和我本人的性格比较相符而且车子的做工看上去也不错，车漆并不薄。

外观的设计是挺好看的，但是轮毂的造型不好看，一看就是一台低配的车型，后期打算去重新换套轮毂。

车身侧面越看越爱，是全车外观最直接的表达。个人认为前脸尚未超越早期款，尾部直观大气、线性流畅。

机械风格的外观！另一个直击男生的点，这种略微有些赛博朋克的风格，在路上开着回头率非常高，停在停车场里也非常时尚，这也是我愿意驾驶它出门很大的一个原因。

外观设计中规中矩，比老款更年轻，现在反正不管什么车都不是往年轻方向走

外观还好，看着很大气，车身修长，棱角分明，挺惹人喜爱的。

外观完全是我喜欢的风格，既霸气又沉稳，档次感很高。

对福特锐界的外观很是喜欢，最新家族设计语言的外观看着虽然不是那种霸气侧漏的感觉，但是进气格栅内部的多根平直镀铬饰条，让车子显得更加运动，在加上全系标配了主动闭合式进气格栅功能，可以让发动机快速进入工作状态，开车的时候可以优化车头风阻，起到省油的作用。

锐界plus宽大的前进气格栅，霸气，又不失年轻运动。两侧大灯如鹰眼一般简洁而犀利，与六边形中网完美搭配，让整个前脸更宽阔。车腰身线条流畅腰线从大灯一直延伸到尾部，显得特别的运动。车尾设计也很别致，尾灯之间用宽大镀铬条连接，与底部双出的排气筒相呼应，提升了锐界的运动感。

外观纯粹就看个人喜欢，我是觉得它颜值不错，特别是车身的造型，很有气质的样子！

这车的外观是属于很有气场的那种类型，既霸气又有范儿，中网的面积适中，两边的大灯造型很是犀利，搭配起来辨识度是极高的。车身的线条层次感很强，不会显得很臃肿，不错不错~

外观挺大气的，修长的车身，开着并不笨拙型好，前脸好看，大灯也挺大的

外观因为尺寸比较大，所以视觉效果挺霸气的，开出去也很有面子。

外观上我最喜欢大气有流线，而且整体看上去比较硬朗，符合我心仪的理想购车标准

大灯全都是led的，感觉前脸大灯挺有神的，尾灯略小气

大灯要是能再漂亮点，整个车的颜值绝对是非常不错的，不过这辆车的颜值现在已经是非常漂亮的，比那些大众套娃强多了。

外观没的说可以说是这个价格最大气硬朗时尚加商务年轻一体化了

轮毂的造型简洁大方，车侧的线条很有力，并不会很复杂。

硬朗的车身线条也能够凸显出SUV车型的霸气所在，超大轮毂也是很帅气的。

全新的内饰设计，软的包裹还是挺多的，低配的车型只要看着不廉价就已经很满意了，也不用纠结什么真皮还是仿皮，只要看着时尚就可以，中控屏幕倒是挺清晰的。

车子的内饰很高档，座椅线条设计都很好看细节处都做的很到位看得出用了心的，车内的中控还带语音控制，完全不用上手操作，车子换挡也是旋钮式的，这一点我超级满意 。

内饰挺时尚的，这一辆车质感也可以，虽然最低配，但该软的地方都是软的，看着也比较好看。

横向长屏及旋钮换挡杆提升了内饰空间档次，后排座中间基本没有脊椎骨式的凸起。

皮质材质的内饰很有质感，与外观交相辉映，内部各种设备一印俱全，机械感和时尚感并存！可以说在这种车型中，这样独特的内饰还是很少见的。

内饰设计中规中矩，没什么毛病也没什么亮点

内饰用料还不错，缝隙与缝隙的连接处也到位，不过吧，是不是新车都会有些味道啊。

内饰的用料很扎实，很多地方都用软材料覆盖着，摸起来手感不错。味道确实有点儿大，希望通风一段时间之后能够改善改善。

内饰设计科技感十足，双联屏很大气，在加上旋钮式档杆，看上去很高端，还有就是手机的福特派APP，跟语音控制，用起来都挺方便的，只是有一点美中不足的是新车味道问题，不过这也不是什么大事情，毕竟现在新车哪个没味道啊。

锐界plus不用再尺寸上实现了跨越，在内饰上提高了层次。全车座椅是仿皮材质，比真皮更柔软，更好打理，中控也才用了大量真皮，配上大屏幕看着就高档。门内饰也都用皮质包裹了，触手的地方都很细腻。 ☆ 车载导航：导航是车机与百度开发的百度地图，屏幕大导航很清晰。就是更新不及时。

内饰做工也是相当精致的，缝隙都很均匀细腻，而且用料也足够厚道，大面积软包覆盖，摸着手感就是个好。

中控台的颜色搭配的有点单调，除此之外也没别的可以挑剔的，做工精致，用料扎实。

内饰也很不错，简单的中控，好操作，没有那么乱，我喜欢板正的，这样的正好满意。

内饰用料还不错，很多地方都是软的，另外中控屏幕尺寸也还比较大。

内饰方面比较喜欢的几点上双联屏符合现在的时代发展，再就是旋转换挡节省车内空间

内饰大连屏很香，用车也挺方便流畅的，整个质感还是有的

内饰看上去会写的比较有科技感一些， GPS导航是最好用的东西。

内饰好看，中控屏幕带流量，听歌，看电影，百度地图实时更新，还可以订美团机票电影票等，特别实用，搭载QQ音乐，都不用链接优盘，或者蓝牙了，直接语音就可以，随时听想听的歌，双联屏设计也非常符合我的审美，屏幕大，看着清晰，整洁。

内饰采用了大面积的软性材料，看上去的效果还是挺可以的。

车内的用料还是很厚道的，没有太多的硬质塑料，看起来确实更有质感，中控台这贯穿式的银色饰条也挺显高级的。

空间很大，这台车毕竟是中型SUV，那么自己一米八几的身高，坐在后排也有很宽敞的腿部空间，横向空间也非常充足，所以乘坐三个人也不会拥挤，不会很难受，空间真的是它的一大优势。

车子空间看上去挺宽敞的，而且布局合理，坐在里面能够感觉很自在很舒适，车子的后排与前排的距离也不窄，后备箱很大装三个行李箱是完全没问题的 。

空间还是很大的，前后门都有放东西的地方，所以储物空间是很多的，也不用担心零碎的东西没有地方放。后排特别宽敞，因为是SUV，车身高度宽度长度都非常好，坐在车里面就是特别放松。

后备箱容积感觉挺大的，回老家时行李放置以及农产品的放置在不用愁了，一排座及二排座的空间够够的。

对于这个型号的车子来说，这点空间实在是有些捉襟见肘了，有一次一家五口出去旅游，在路途当中非常拥挤特别是后排的体验感觉有些不好，可能有家人体型比较大的原因，对于这一点比较看中的车友可以谨慎考虑。

五座版本，感觉没几个后备箱有这么大的，特能装

我们一家就三口人，平时出行的话，足足够，如果是家里老人来了，五口人出现估计也不会拥挤吧，毕竟还没满座过，但看锐界的空间是可以的。

乘坐空间肯定是没有任何问题的，前后排都很宽大，坐在车里面的时候，腿脚能够伸展自如，就是车内的储物空间并不太理想，如果能够设置的再大一些的话，就更完美了。

有一部分也是因为这辆车的空间本身就很吸引人，挺大的，我和老婆都属于那种个头比较高的，老婆169，我180，坐在车里腿部倒是宽松，没觉得受委屈，后排的话，也就父母孩子坐坐，对于他们活空间足够了，后备箱的话，也挺能装的，像是孩子的一些玩具车什么的，都可以轻松放进去，我是觉得它的空间利用率挺高的。

本人身高170cm，体重70Kg，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有2拳半空间后排膝盖到座椅还有28cm的空间。后排正常坐姿头部还有2拳空间，后排乘坐特别宽敞。我家两个小孩子可以来回穿梭，有时还躺在下面玩，大人坐着翘个二?腿都没有问题。座椅很宽大，对于我们这种小体格来说，包裹性很好，仿皮材质反而比皮质的更柔软，尤其是后排乘座舒适感极好，我媳妇当时就最看好这个后排座椅，我同事也夸赞二排座椅比宝马的Ｘ５的真皮软乎，钱花的值。因为是五座，后备箱真的很大，放过我和闺女的两辆大自行车，大号露营车都不用折叠可以直接塞进去。二排放倒用它搬过家，拉过床垫、床和冰箱，铺上露营床垫可以当床用，两大１小都能睡开。

空间表现可圈可点的，前后排都很大，坐五个彪形大汉都没问题

空间是够大的了，特别是前面两排，坐着感觉比较舒服自在，当然第三排也很宽敞，不像有些七座车，坐着简直憋屈。

空间特别大，因为锐界有七座版本，所以我这个五座后备箱超级大，再就是一排座椅特别舒服，开长途也不会累，二排座椅可以调整靠背，长时间做人很舒服，还可以前后移动腿部空间特别充足

空间表现我倒是非常满意的，车内乘坐空间那简直是非常宽敞，前后排的乘坐空间都很好。我身高180，之前开福克斯总感觉头发都快蹭到顶棚上去了，但是现在开锐界就不会有这种感受，头部空间还是蛮充裕的。第二排整体空间还不错，其中横向距离非常棒，毕竟车身比较宽，坐三个大人也不会觉得挤。

空间宽敞明亮，储物量也够用，车内空间设置新颖，坐着也非常舒适

乘坐空间充裕，坐着非常舒服 后备厢容积：后备箱很大，能放好多东西，出去野餐烧烤什么的都能装下了，

空间还是非常大的，就像我176的身高坐进去，腿部的空间差不多有15公分了。

空间相当够用，如图所见，无论一排二排都特别的大，乘坐舒服，跟大沙发似的

车内的空间很大，中央扶手箱的深度很深，容积也大，可以放下一个小包。

我还是比较喜欢空间更大一点的车子，偶尔满座时大家也都能坐的很舒展，还有它的后备箱也是极其实用的。

动力很好，调教的非常给力，起步的时候动力特别足，高速行驶起来加速特别快，所以超车都是特别的迅速，因为动力好的车开起来就是觉得很运动，很舒服。而且这台车基本上不会有顿挫，变速箱的调节也是非常的优秀。

车子的起步很快，动力表现很强悍，加速的时候会有推背感，遇到比较难上的坡也是轻轻松松的。

加速很快，无论是前期起步的时候，还是超过80以后都有很强的动力储备，所以只要舍得踩油门，那么推背感也是很好的，而且转速还不是很高，也证明了它的发动机是很强的。

油门响应平稳、油门一踩，动力输出强劲、平稳。

满星！毫无疑问！如此强劲的马力！最大马力245，峰值扭矩达到390，匹配自动变速箱。多么让人震撼的数字，在购买的时候就已经开始幻想以后有了这辆车之后潇洒的出行生活了，事实情况也是完全没有辜负我的期望，无论是一个人驾驶还是满载的情况下面，失足的推背感，甚至让我有了超跑的感觉！

动力没得讲，245马力摆着，高速跑来很舒服

起步轻快，没上过高速，不知道跑高速会不会发飘，但是在城市中行驶的时候，等红绿灯准备启动超车的时候，只要舍得地板油，超车还是挺轻松的，并且能感觉到推背感，不过低速的时候会有明显的顿挫感，特别是在10-30速度的时候。

起步的时候有点肉，中后期的加速感倒是还可以，可能也是受车重的影响吧。

动力上，2.0T的发动机，最大马力可以到245，这样的动力，满足日常家用足够了，毕竟我跑市区的时候比较多，高速的话，偶尔几次，所以也不要求它的动力多强劲儿，够用就挺好。

驾驶感受：精锐也拥有全系同样的2.0T、245Ps发动机，别看锐界这么大的体格，2吨的净重，这个发动机带起来绰绰有余。启动，超车、提速都很轻松，等红绿灯的时候，只要绿灯一亮一脚油门下去准是第一个窜出去的。就是这个8AT的变速箱感觉有１秒的延迟，但动力一上来就像一头强壮的公牛，夏天开空调冬天开暖风的情况下一点不影响动力。有一次夏天拉着同事6个人去开会，上坡路上踩油门很轻松就上去，同事都说比他2.5的汉兰达动力好多了。而且变道转向也很精准，没有侧倾。在快速路上过匝道的时候50的速度基本感觉不出侧倾，在没车的时候我用70的速度能才能感觉出车身有点侧倾。这个动力在高速上才能表现出优势，很轻松就能跑到115，如果挂个Ｓ档，加油就像打激素一样，加速更加顺滑，速度提升更加快速。

动力还是很ok的，超个车啥的都是轻松自如，没有任何压力，起步阶段虽然没有小车那么轻盈，但也绝不算肉的，动力可以说是随叫随到了吧。

动力表现不错，速度提升的很快，涡轮介入之后还能够给我一种源源不断的感觉。

2.0T的发动机匹配8速的变速箱，动力特别强劲 加速推背感：很快，回家的时候需要跑高速，特意尝试了加速，一百迈以上在给油门还会有推背感，并且高速行驶车不票，稳定

虽然车身大重量重，但是动力给你的体验绝对不弱，起步还挺轻快的，丝毫不会感觉到吃力，另外高速动力表现也很好，不至于太肉，像我现在开车风格也比较佛系，锐界的2.0满足我日常驾驶足够使用了。

车冲，动力强劲，像脱缰的野马，总之感觉很好

动力充沛，整体调教很舒适，200多匹的马力够用了

绝对这辆车的动力是足够的，如果你想要动力好，那直接一脚油门踩下去，绝对会给到你惊喜，但是如果你在市区代步慢慢走的话，绝对是非常舒服的。

动力相当好245马力匹配AT的箱子。八个档，提速快省油，这么大的车一点也不肉，好几代的技术沉淀够用

发动机的动力和扭矩还是比较大的，在路上开起来挺有信心的。

发动机还不错，油门踩下去动力输出会给人一种平稳有力的感觉，中后段的动力储备也完全够用。

车在高速上行驶的时候，车身是非常稳的，自己也经常跑长途，即便是在过弯带来的支撑都非常足，所以一台SUV能够把车身调校的这么稳，也还是下了很多功夫，而且方向盘柔和，反正就是特别好开的一辆车。

车子方向盘操控起来还挺轻松自由的，而且指向很精准没有虚位，这个车还有远程启动的功能也很方便，刹车的灵敏性很好，车子的底盘是真的很扎实，开路上的稳定性很好，唯一不好就是没有带倒车影像，而且没有电动后备箱。

操控挺好的，这台车是SUV，但是支撑足，那么开起来就是很有底气很有信心，过弯的时候还有沟沟坎坎的时候，车身也是特别的稳。

方向盘操控无虚位、动力输出平稳，刹车感应及时、灵敏，旋钮换挡杆的操作比较方便。

顶级的操控无与伦比的手感，不要看车子体型有些大，但是操作起来可以说非常细致，每一次操作都有一种得心应手的感觉，并不会像其他同类的车子一样略微显得有些笨重可以说是除了马力以外的意外之喜了。

操控不错，这么大的车身，不知道怎么形容，反正很好开

以前开轿车感觉不出来方向盘挺轻的，但是开上它之后有些不适应，方向盘有些重，不过好在转向挺灵敏的，车子可以说指哪打哪了。

方向盘指向虚伪，明显操作的时候可能得多适应一下才行。刹车的灵敏度还是不错的。

说道车子的操控，我觉得还好吧，提车的时候，接待我的销售给我下载了一个福特派，我觉得用起来很方便，手机可以操作，多功能方向盘按键也很好使用，车子刹车灵敏。

虽然开车时间也没有很长，但感觉它的操控感还不错，比较灵敏，方向盘也轻

方向盘手感扎实，抓握起来很舒服，转向力度也也是轻盈的，操作时得心应手的，我觉得很好开。

方向盘轻盈，灵活，刹车来的及时，随叫随到 ☆ 远程启动功能：有远程启动热车凉车功能，在东北的天气特别实用，满足了日常所需，有这个功能，冬天终于不用遭罪了，要不上班还在在车里热车，遭老罪了，热车上温还在等，车也需要热回才开，有远程启动就不用遭罪了，提前楼上热一下车，上车后直接走，车也不用等了，温度也舒服

车身确实是有点大，所以市区开的话稍微有点压力，但是好在刹车啊转向啊这些调教的都是比较好的，不会让你感觉到难开，不过对于新手来说还是有点棘手的。

方向盘灵活，刹车性能好，操控感极好，视觉效果好

刹车非常灵敏，点上刹车就有很及时的反馈 ☆ 远程启动功能：有个福特派app，不限距离就能远程启动，空调也能自动打开，挺方便的

家里的女司机大部分人反映这辆车的方向盘比较重，开起来的话不是很轻松，我觉得要是能在适合女司机驾驶这辆车会更好。

提速快，刹车也及时，动力随叫随到，一百迈以后在给油还会有推背感，转弯也灵活

虽然是一辆体积比较大SUV车型，但是驾驶起来并不会特别难，上手还是很快的。

发动机配合变速箱还是非常默契的，同时整辆车的底盘也是很有质感。

油耗：油耗也不是很高，因为自己行驶的路况也不拥堵，基本上油耗就在八个到九个，所以这样的油耗表现还是让我特别满意的，因为这台车真的很大，所以有这样的油耗表现也是让我特别的开心。

油耗：一般情况下这个车的油耗是在九个多的样子 对我来说还算能接受，我觉得油耗并不高。

油耗：油耗肯定高，毕竟是一台动力强劲的发动机，市区开基本都在11个左右的油耗，反正我也觉得没什么，毕竟车大动力强，油耗高就高吧。

油耗：才跑了38公里，第一次加满油，表显油耗暂时无法作为参考及比对，鼓具体油耗不太好评价。过些天在看看吧！

油耗：拿这种车子和普通的轿车比油耗的话显得有些有失公允了。作为上下班代步的话，肯定不如普通的轿车如此经济实惠，但是比较上这种无与伦比的动力体验来说，完全是瑕不掩瑜了，我愿意为这种动力买单，更何况在同排放的车子当中已经油耗控制的很好了。

油耗：这重这长车身，平均油耗10到11，可以接受

磨合期当中的车子油耗都会偏高一些吧，这辆车到了12个左右，确实有些高。

油耗：现在这个车子的油耗都在14升左右了，已经远远超出了我的预期，个人还是希望它的男友经济性能够更好一些吧。

车的油耗还好，我也清楚自己的开车技术，实属不咋地，所以城市中开，这辆车的油耗我还是受得住的。不过还是希望在后期车的油耗能有所下降。

油耗：都说美系车的油耗高，根据能量守恒，油耗的高低与发动机的功率大小成正比的。与驾车环境，车辆状态，驾驶员的驾驶习惯也有很大的关系。从我的锐界plus29,000公里的综合表现来看，现在的美系车真不是油老虎。锐界两吨的车子，245ps马力，到目前为止，平均时速30Km/h平均油耗10.4。锐界二年行驶29000Km的里程其中大多数24000公里是在市区上下班行驶的，4000Km是高速行驶。市区上下班还是比较费油的，主要是早晚高峰堵车怠速造成的高油耗，平均时速22Km/h平均油耗11.5.满箱油续航589Km。纯高速还是比较省油的。一趟高速下来表显有8个，最佳状态能到6.8。高速跑完一箱油再去加满显示续航802Km。一直以来我都是在民营大加油站加92#汽油，再加上某APP的优惠活动，实际用油成本每公里只有10.3X6.9÷100=0.71元。相比较我同事2.5L的汉兰达10.5的油耗加95的油，锐界比汉兰达省钱。这些仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。

油表显示百公里12L，我觉得还可以，毕竟它车重就这么重了，再加上人呢。

现在的平均油耗大概是11.5L百公里，还不错，毕竟它这个块头就在这摆着了。

油耗：跑高速回家的时候全程除了试驾动力的时候，平均120到100左右，油耗九个多开空调行驶的全程

油耗方面我觉得还是有点高的，毕竟现在油价有点高，还是有点难受的。

油耗：市区油耗11?12，跑长途7?8，油耗亮可以接受，在理想之中

油耗：综合在11个油左右，加92号汽油 城市道路行驶：市区11个油顶天了 高速路行驶：高速8个油左右，整体油耗能接受

油耗：油耗的话还是能够接受的，1公里平均下来就是7毛钱左右，而且油你不需要加太好的，加92的就可以了。

油耗：两吨的车，这么大的马力不到12个油，我感觉相当够用了

锐界的油耗在8L左右，我一般都是在市区里面驾驶，走走停停的情况比较多，能有这种油耗算比较好的了。

我们平时在市区用车的机会偏多一些，幸好这辆车比较省油。

锐界这台车的减震不是特别柔软，路况不佳的时候颠簸还是有点明显，行驶起来就缺少一点舒适感，但正常的道路开舒适感也不是很差，隔音也好。

车子的舒适性整体来说还是不错的，车内没有难闻的气味，而且空调的温度也很适宜很舒适，车子的底盘很稳，坐在车里的颠簸感不大 ，另外座椅材质不是真皮的手感就没那么好。

舒适性很好，这辆车因为是城市SUV，所以它的定位也是更舒适，那么减震的调教也是偏柔软，所以行使起来过滤性非常好，不会有特别颠簸的感受，而且也有特别好的隔音。

车内静音效果，个人认为好于其它同级车。关上车门，介于常规音量的音乐声音在车外基本听不着，其中一项的人性化即是第二排座位靠背角度可调。

主驾驶位的舒适性是非常好的，如果不是满载的话，车内空间充足的情况下面，座椅也是非常舒服的，一个人开着去兜风是一种无与伦比的体验。

隔音不错，地盘过滤颠簸很舒服，有点高级感

隔音不错，只要关上窗户，打开音乐，在市区中穿梭的时候，基本上听不到外面的嘈杂声。不过悬架减震不是特别舒服，颠簸感明显。

座椅的舒适性还不错，比较宽大厚实，坐在上面要不和腿部的支撑性都挺好的，就是减震过于硬了，走烂路的话，不是特别的舒服。

车的舒适性不错，座椅是仿皮的，坐上去包裹性还不错，并且主副座椅还带有前后，靠背，高低调节，用起来很方便，空间的话也挺大，坐着就是舒服。

舒适性我觉得不错，座椅软，包裹感很赞，坐在上面特别有安全感~隔音方面我以为这个车这么大，密封性会差一些，不过实际用车一段时间之后，感觉它的隔音效果还是可以的，关闭车门车窗外界的杂音隔绝的很好，而且车子跑起来之后风噪胎噪也不会太大。

座椅柔软的同时也兼顾了一定的支撑性，坐在上面包裹感十足，而且它减震也不硬，对路面上的震动过滤算是比较完整，至少小的坑坑洼洼都是能完全忽略的程度。

座椅坐着舒服，遇到坑包路面没有不舒适的感觉，减震好，这车隔音特别好，开窗户，关窗户，感觉不一样，车在行驶中特别安静，开久了，后排做人可舒服了，都干睡着了，睡的特别香，他们都说失眠的人坐这车睡觉没谁了

隔音不错，地盘过滤颠簸很舒服，有点高级感。车内静音效果，个人认为好于其它同级车的，关上车门，介于常规音量的音乐声音在车外基本听不着，其中一项的人性化即是第二排座位靠背角度可调。坐上去给人的感觉也是很舒服的，座椅皮质也很舒服。

舒适度很好，座椅柔软，空间够用，无噪音，新车内有点异味，但问题不大，可以接受，车内听不到太多的噪音也是我最喜欢的一方面，内饰大部分都是软包材质的吸音效果比较好

座椅挺舒适的，新车带一点味道不是太刺鼻还挺爱闻的我，整个车辆隔音效果也挺不错的

座椅坐上去特别的柔软，有一点值得夸奖的就是包裹性做得非常好。

坐着那是太舒服了，座椅的皮质细腻，包裹好，隔音也特别好。基本没有什么噪音，特别舒心

座椅的厚度很厚，坐上去很软，底盘相对来说是比较硬的，车内的噪音控制得不是很好。

这辆车本身对噪音的处理就不是很好，再加上车内的音响配置也很一般。

这一辆车性价比还是很高的，因为低配的车型虽然说在配置上不如高配，也会有一些使用上的不便，但最起码它的价格是很实惠的。

车子配置各方面都相当不错，对我来说超实用也很合适，车子性价比我觉得相当高，买下真是赚到。

这台车挺值得入手，保养维护也不贵，因为买车的时候也送了保养。

锐界plus的动力配置、标配内饰、油门及操控调教应该是同级车中属于中偏上类型了。

在这个价位能够买到如此大气的外观，再加上如此强力的动力的车子实在是超乎我的想象，以至于到现在我还沉浸在这种喜悦当中，推荐和我一样的动力党入手选购！

性价比怎么说呢，我买的低配肯定有性价比……

对比其他车型的话，锐界的价格也算是亲民的了。

作为车主，当然是希望它的价格越亲密越好了，我买的时候没有什么优惠，有点失望。

性价比这东西，说啥的也有，在我看来，福特锐界这辆车的性价比就挺高的，像是配置，空间，舒适性都挺到位，明明白白。

关于价格精锐版是低配车型科技溢价比较低，所以买车的时候优惠不如中配高配多，但是能够在低于指导价22.5w落地，这个车在合资中大型SUV中，性价比是最高的了。如果对七座需求不大，不喜欢那些花里胡哨的氛围灯之类的，个人建议还是入手精锐最合适。 厂家还给予置换车主终身免基础保养一年一次。

价格上要是再来点优惠，那简直就是完美了啊。

性价比我觉得还是可以的，对比同级它价格还算合理，而且配置丰富，该有的都有了

性价比挺高的其实，因为无论是动力方面可以说很冲了，科技配置也是挺高的，价格也挺合适。

性价比总的来说还是可以的，毕竟我买的是低配置，比较经济实惠。

性价比经济实惠，皮实耐用，福特的造车经验可以放心，我是置换可以享受终身的免费保养养车，成本也比较低，而且在4S店做还是比较放心的

性价比还是很高的，选车也是综合考虑了空间动力油耗全方面，不高不会买锐界的，置换也有补贴和保养还是挺好的性价比，后续用车成本也不贵

如果你不喜欢大众的品牌的话，这个车绝对是一个不错的选择。

性价比超级高，同级别最好的动力，最好的三大件，最好的科技配置，像语音控制屏幕，带流量，远程启动，AT的箱子，亲民的价格，足够的轴距2850的轴距，这个价位价格最大了，舒适度也是顶级了特别实用质量还可靠，百年福特好

福特锐界在同级别的车型里面，表现算比较好的，优势蛮明显，价格挺实在。

我觉得这辆车挺值得买的，价格本身就不贵，而且优惠力度也不小，实际的表现也绝对是对得起这个价位了。