坐标武汉，第一台车是2011年大众宝来，使用六年后换了2017款东风标致5008，也是当时刚上市车型，6年后东风标致5008因为发动机烧机油故障需要大修发动机，一恼火加钱升级了心仪的电车，原因：一是不想再在油车上投钱，二是电车用车成本更低，三是也就是重点终身整车质保。2023年4月6日提车，4月12日上牌，截至5月20日行驶了2112公里。最满意的地方是空气悬挂、外观、三联屏，主副驾驶按摩。
车子很好，加速起步很丝滑，内饰婴儿亲肤认真，品质不错！无味道！底盘调教很出色转向精准，配合全车360的摄像过窄路很安心。空悬的底盘很舒适，过坎滤震效果好。之前一直在犹豫要不要选择它，实际试驾后被它的整车质感深深的吸引了，很到位的岚图！油耗方面确实不是很低，8-10个油的百公里，但是这个车型加上这样的动力！你去对比6缸的高功率发动机的suv，其实油耗相差不大。增程的设计上，增程器大多数是来应对我们长途加电耗时来解决的！因此不用太在意那多出来的2-3升百公里油耗。
和大多数车主一样，我“偶遇”岚图还是要感谢理想的助攻。在岚图刚刚推出的时候，各大媒体都会把两者拿来作比较。说起来，岚图也算是蹭热度了。但正是因为这样的机会，才让我第一次看到了岚图的尊容，比起理想的方头方脑，岚图流线型车身很符合我心目中的dream car。
从初识岚图到最终选择岚图，历经了两年时间。在2021年底时就特别看好岚图free，非常喜欢它的游艇式的俊朗大气的造型，夜视系统、丹拿音响、全景可调光天幕、空气悬挂、三块连体的可升降大屏，特别是车内环保无味儿，令我非常的满意。我之前有一辆开了15年的三菱戈兰，不知为啥，开了这么多年，车里还有一种皮革味，岚图free新车就可以让你感受到空气清新，没有气味，这样即使不开车的时候，我也愿意躺在车内小憩，听着丹拿音响播放的酷我无损音乐，或放空自己，或思考人生。 另外一个让我最满意的地方就是，相比2021年购买，现在可以享受地补以及置换补贴，省下一大笔银子，享受终身整车及三电免费质保，可用积分兑换终身免费保养，同时还有终身每年1200度免费充电的额度，这样算下来，今后实际用车成本相比油车要省不少。可惜现在没有了首任车主的终身每月800度免费充电的额度，这是个性价比超高的权益，基本可以做到用车零成本了。 将所有车主的车机系统免费升级到8155芯片，这无疑是岗图的一个大手笔，体现了一个央企的担当，我也很高兴今后能够免费升级到8155，享受到高算力芯片给我们带来的驾驶乐趣。
外观上岚图FREE比较运动一些，相较于传统SUV，更加运动，底盘调教的非常扎实，绝对不输操控之王宝马，动力上直接秒杀市面上所有SUV，百公里4秒级的加速，油门随点随到，座椅是用的欧盟认证的最高等级环保型材质，即使在阳光下暴晒10个小时也没有任何异味。岚图FREE本身自带的夜视仪，在大雾天和暴雨天气也能看清前方的路况，最大限度的保证了驾驶人的安全，这一点相较于沃尔沃也毫不逊色！
非常满意岚图的驾驶体验，提速快，操作灵巧，可升降的空气悬架，可以在各种路面上任性驰骋，升降屏幕也让驾驶多了一份仪式感。
外观时尚，内饰豪华，空气悬挂一直是我想要又买不起的，现在总算在30万这个级别得到了，城市用车上下班，一毛钱左右一公里，还送充电桩
最满意操控质感，驾驶起来底盘非常整，足以体验到东风传统造车企业对底盘的调校功力，这是我在试驾其他造车新势力时感受最深的一点。而且还标配空气悬挂，越级配置，让岚图free有了更多的驾驶乐趣。动力更加不用说了，新能源车表现都不差，岚图free前后双电机，4.5s破百的超跑性能，给予驾乘人员极速享受。 车辆的配置基本也可以称上堆料王的称号了:可调节透光率的全景天幕、仪式感满满的可升降3联屏(虽然我觉得实用性不是很大，但是奈何家里领导非常喜欢)、全车丹拿音响、L2+级别的辅助驾驶、香氛系统、夜视系统、后排乘客关怀等等，功能足够强大了。 还有值得点赞的一点是，岚图free全车的用料非常赞，基本触碰到的位置都是软性皮质包裹，而且座椅皮质用的是通过欧盟验证的婴儿亲肤材质，非常环保，新车没有任何味道，对家有小孩的消费者来说非常友好。
外观大气，内饰质感满满，座椅材质是真的好，坐上去很亲肤。 配置拉满：全景天幕、空气悬架、夜视仪等等，该有的配置都有了，还要啥自行车?? 当前开了快3个月了，感觉是我开过最舒服的车子，驾驶感觉一流，地盘扎实，动力随叫随到。 现在对老车主还免费赠送8155芯片，售后也是完美。 唯一不足纯电续航少了些，但城市也够用。听说新款已经优化到纯电205公里了，投来羡慕的眼神。
看岚图之前我们家前后看了比亚迪唐和没有现车的海豹，还有蔚来、小鹏、极氪，某日在张江长泰广场饭后散步老婆大人被岚图外观吸引进店，销售人员给我们的第一映像不错，套路比较少，直接就约了试驾，绝大部分我能想到的功能岚图基本都一步到位了，之前看各种车过程中已经多次出现随便问点功能都是选配加钱或者就是升级加钱??这次是碰上选择困难综合症的福音??！因此全家都比较满意；后面没几天就交了定金，我们选择了全款购车过程中没人逼我们贷款所有优惠都是一样的??年底工作比较忙提车时间两次往后延了才变成1个多月提车，提车当天购买车险也没人强迫?，送了不少小礼品和礼品兑换卷，现在用下来确实质量高实用性强！ 电车优点加速贼快，岚图同样驾驶感优秀。平时主要跨城区上下班来回96公里左右的路程，经常还要绕路买买菜什么的；由于不喜欢经济模式下的高动能回收的感觉，在市区我都是开启岚图的舒适+纯电优先模式续航力还是可以的，一般都能100多公里不启动启动发动机（增程器），1月份跑过崇明和南京，跑高速掉电比较快，但是以前开惯油车了，讨厌等充电都直接加油冲！！提前把车辆调节到舒适+燃油优先模式，车速120以内高速油耗11L左右，市区低速油耗8-9左右与我个人心理预期相符！ 目前使用中车内功能我最喜欢的是座椅按摩简直就是长途旅行神器，提神醒脑解乏??，接着座椅通风对我这样的胖子来说夏天绝对会很友好；网上看到很多人觉得实体按键没意思，而岚图大部分功能都是实体按键和触屏按键同时存在的，我认为对我这样以前开惯非智能油车的老古董来说这就是照顾就是好用方便，家里小娃娃说他最爱的是三联屏送20G的5G流量，从此长途一路都有小猪佩奇的陪伴了??，老婆新手最爱的功能居然是各种滴滴叫的安全提示，还有不同驾驶员上车后座位自动调节功能，真的很方便！后备箱空间也是很优秀的老婆大人放了很多鞋子和衣服?我偶尔去打球也从未发生过邻居遭遇的放不下球杆和球包的?事??
想着明年没有免费绿牌，家里二宝又不喜欢轿车里面的味道，总是车还吐了一次，换车就提上了日程。正好有天去大悦城看到了岚图FREE，外观一眼相中，可以说是一见钟情，都说前玛莎，但我是从宝马过来的人，新势力的新能源，前头一看就让我放弃了，圆圆的不知道像什么，岚图FREE侧面流线性和以前的5系有的一拼。 内饰则吊打5系，不管从舒适性还是环保上，我的5系直到我卖车，!里面的真皮味道还散不去，而岚图，新车都没有什么味道，家有小孩子，这个最重要了。配置动力和操控上，应该有的都有了，内置ETC，升降屏，还有空气悬挂，这才三十万的车，能有这配置是不敢想的，轻点油门动力随叫随到，方向指哪打哪。当然5系操控也是一流，只不过起步和岚图比有点差距。 空间这SUV和轿车就不比了。试驾时做后排感觉太大太空了，后排中间也没像轿车中间有会突台对中间乘客非常友好。 续航140我实际开到过150多，这几天冷了，还能开110左右吧，官方这个标的还是实在的，智能化方面，可能比不上问界理想，但问界空间小，后备箱小，理想七座我也用不上，所以从头到尾，心思全在岚图上了。我提车时已经OTA2.0了，从油车过来，已经感觉很丝滑了，又可以积分换8155，所以这方面还是OK的，并不像以前网上看到的说这车机卡，正常使用有的多了。只不过期待后期能开放第三方APP安装，虽然有华为HICAR，但我没有华为手机用不了，哈哈提车半个月了开了近三百公里，虽然终身质保，但也希望品控完美，以后的路上不要丢下我，要知道我以前的车跟我八年多，没有任何问题，毕竟新品牌，还要看长远使用。相信国企，相信岚图。 目前已经两个多月了，跑了正好3000KM 使用非常OK，车机OTA升级到了2.0以后，使用上已经很流畅了，目前我的是OTA2.1。1.6号岚图大福利，可以免费升级8155车机，这不交付中心通知我可以去升级了，第一时间就去换了，毕竟排队的人还有很多。车机免费升级了8155，现在基本补齐了所有短板，听说后续的OTA3.0会带来更加流畅丝滑的使用，让我们期待早日OTA升级到3.0。
外观内饰还不错，三联屏比单屏逼格高，实体按键不少，有档把，舍得下成本，油车过渡来非常舒服。 动力回馈做得不错，渐进式非常平滑，开到最高档，松油门最初两三秒也不会有刹车感，不像别的车，一松油门就像踩了刹车一样不舒服。
对于4.9米长，1.9米宽来说，当然是外观和内饰，星海蓝加高亮车衣简直是黑夜中最闪亮的星。有的人认为岚图的升降中控台有点华而不实，而且容易坏。这点首先我认为是岚图自己所区别于别的智能车的特色，至于是否容易坏，我认为还是要交给时间来验证，况且，都有整车终身质保（首任车主），非损耗件还是涵盖其中的。
全程没有任何隐性消费，并且工作人服务态度很好，维修保养的地方一般来说都会听脏的而且工具等东西拜访杂乱无章。这里的维修保养的地方地面整洁 强迫症看了非常舒服。
纯电公里数还可以再增加，后排座椅能调节、按摩、通风就好，听说油耗偏高，目前才提车一个月，没怎么烧油，后期再观察。
后排的座椅没有办法调节靠背角度这是让我觉得实际使用不是很满意的地方，要是可以调节这个大5座的车型是会更舒适的，要是后排车窗配上双层夹胶玻璃感受会更好。
最不满意的首推就是能耗过高，因为提车时间不长，到目前行驶没到1000公里，希望岚图在今后会用事实证实我之前的感觉是错误的。 在我目前行驶的700多公里中，满电实际续航估计只有60公里左右，这与系统标识的工况模式下续航120公里相差很远。油耗也高，到目前，如果按表显算的话，平均大概在10至11左右。希望随着天气变暖以及车机系统的升级，能耗高的问题能够逐渐改善。 另一个不满意的地方是隔音不太好，我所说的隔音不是指行驶过程中的胎噪路噪，因为我在行驶中一般放音乐不会注意到那些噪音。我所说的隔音不好，是指车内放的音乐在车外声音有点大，当慢速行驶或者停车欣赏音乐时，虽然关着车门，但从车外也能听到车内的较大的音乐声，这样不仅会影响到车外人，也让车内人感觉到整体私密性不太好。 因为还没有更换8155，我目前用的是老车机系统2.1版，语音助手的智能性和理解能力还有待提高，一些功能通过语音助手无法实现。
当然是车都有缺点，岚图FREE最大的问题还是在车机优化上，系统稍微有些卡顿，页面布局有些凌乱，当然在不久的将来，在免费更换8155芯片后这些问题应该能得到彻底的优化。希望再接再厉，新年新气象！
需要吐槽的地方也是有的，首先车机系统比较拉胯，由于前期也试驾过华为问界，对比之下，岚图free的车机真是一言难尽。我提车的时候已经是ota的2.0版本了，对比之前的1.0版本略有改观，但是响应速度还是稍显迟缓。而且系统自带的是平时基本没怎么使用过的百度地图与酷我音乐，还不能开放下载。希望后续ota升级能对这些问题进行优化。 NVH表现可以说是中规中矩吧，平时市区时速80以内的时候还不错，对外界噪音隔绝比较有效。高速上时速超100之后，风噪与胎噪就比较明显了，整车自带的倍耐力P0性能轮胎也是胎噪比较大的一个原因之一吧，网上也看到很多岚友进行了隔音的一些处理。 车内部分的话，方向盘调节到最高时还是会档住部分仪表盘的内容，而且没有加热功能，这也是后续可以提升的地方。
我的角度全景天幕很爽可惜缺个电动遮阳帘不然就满分了；后座如果可以自己调节几个角度就是大大的加分项高级感也能再上一个档次；方向盘加热应该上！最后儿子最最嫌弃的是车机傻！没有苹果手机聪明，我惊呆了！！??
高速胎噪有点大，用的是PZ4性能胎的缘故吧。目前我线下两千多块加装了四门和四轮隔音，基本上OK了。后续这胎跑坏了换米胖子，那就完美了。不过现在新出的长续航FREE，已经完美的把所有不满解决掉了，电机有改动，降低了功耗，出厂就是8155和米胖子轮胎，对新购者是非常友好的，关键加量不加价，太赞了。可惜上海现在增程不送绿牌了，不然我可能会等到现在换车，而不是赶在年前了。
能耗高，纯电大概25-30，纯油10+。我是老司机不着急踩油门，经济模式少刹车，还是这表现，低于主流新能源车能耗水平。 低速蜂鸣报警声比较明显，每次开车都自动打开，非常烦，而且没有快捷关闭按钮，不支持语音关闭。 提车后发现异响，越来越明显，准备回4S店，主要是小城市没店，还得去省会，路途遥远，要是一次解决不了，那就麻烦大了。
如果真的挑一个说，我认为尾厢空间的高度一定程度上限制了能摆放的东西，但又有多少时候是需要放那么多呢？对吧～
还行吧 没有什么地方特别不满意的 休息室茶水饮料小吃都是自取 工作人员看我要吃药还贴心的送来了温开水 很有眼力劲儿 享受服务的过程非常舒服
电耗和油耗太大，估计是双异步电机所致，问题是大部分时间是后驱工作，需要ota改善。高速风躁太大，影响体验感。豪华品牌需要全方位的静音和舒适
灰蓝色 宝蓝色 黑色三个外观颜色可选，搭配白色 蓝棕色 黑色三个内饰颜色。我选择的是宝蓝色搭配蓝棕色，配合着车身流线型的造型非常好看。整车高度处于最低的时候，感觉比普通SUV低比轿车高介于之间，空气悬挂调整至最高，整车看上去外观又宽又高最霸道。
车身做工不用说了，官方非常舍得用料，车头有一点玛莎拉蒂的感觉，车尾用的当下最流行的贯穿式尾灯，外观显得更加运动。
外观的确惊艳，停下车就有很多问的，主要是品牌知名度还是低。 车尾造型：尾灯很有辨识度，麦穗形状的方向，贯穿的刹车灯 车头造型：车头太有侵略性，晚上开灯的仪式感满满的。 车身做工：车的漆水很好，铁皮也很厚，车辆接缝也都很严密。
外观见仁见智吧，我觉得岚图是属于耐看型的，可能没有一见钟情，但是越看觉得越好看。整体就像一艘游艇的低趴设计，搭配非常有特色的20寸涡轮式轮毂，无时无刻都在提醒着别人，这是一辆性能级SUV。前后灯组的设计也非常漂亮，前脸贯穿式的日行灯，与点亮的车标一起，就犹如鲲鹏展翅。车尾造型非常简洁，麦穗式的尾灯非常醒目
进店更本没听说过岚图这牌子，老婆和娃就是被颜值勾引进去的，做工扎实厚车漆，其他俺也不懂；现在老婆都开上瘾了天天霸着让我滚回去开老车??
1. 对于一台中型SUV来说，岚图free的外观我认为是相当亮眼的，有猎装版的外形，SUV的规格，我选择的是星海蓝，带闪光的车漆，阳光底下闪闪发亮，加上我本人贴了提亮的车衣，不关白天还是晚上，骤眼看上去都相当吸引眼球。 2. 对于4.9米长，1.9米宽来说，唯一需要注意的是侧方位停车要适当居车位中间切入会比较容易停（广州的侧方位相对比较规整，难度不大）
外观很大气，有独特的设计风格，标志很漂亮。我选的青云灰，车漆会随光线强弱而变化，很独特。车头稳重、腰线饱满、车位圆润，整体感觉很匀称。
第一天的体验确实不太好，根本没看个明白。第二天地图上面找到了交付中心，看了下店面大很多，传统4S店的感觉，中午骑上心爱的小摩托15分钟就到了。明亮的灯光、洁净的地板、绿油油的盆栽，还有带着蓝色大蝴蝶结的交付车，让人心情放松下来。午餐的时间逛了一圈，安安静静的看了下free展车，同样的浅蓝色车漆，在灯光的加持下分外明亮。坐进主驾位目之所及都是柔性材料的包裹，没有一丝异常的气味，这应该归功于欧盟环保认证材料的功劳。棕色的配饰有一丝丝豪华的感觉。按下启动键，中控仪表台徐徐升起仪式感拉满。“嗨，岚图”语音唤醒助手，OTA3.0升级后可以支持驾驶模式的切换，其它功能也可以通过语音实现。
车内空气清新无异味，三联屏科技感十足，满足各人所需，前排座椅加热通风按摩，实用性高，后排空间大。
可以升降的三连屏，肉眼能看到的地方全部都是皮质包裹，前排主驾和副驾都带座椅通风座椅加热座椅按摩，2.95米的轴距，即使1米8的大个坐在后排，空间也绰绰有余。冬天开车可以远程提前把空调打开，这样我们坐在车里就不会显得手脚冰凉。
岗图不论是外观还是内饰，有内涵、低周而不张扬，动力绝对是随叫随到，秒杀市面上99.5%的车型，展现了岗图强大的动力，也展示了造车新实力的硬实力。心有蓝图，行有岚图。 ☆ 氛围灯效果：气氛灯颜色随便调，可以三种模式，固定颜色，音乐模式，速度模式。晚上开车，气氛灯给的情调感还不错。 空调效果：空调制热效果很棒，几分钟时间就能从零下7-8度，加温到适合驾驶的温度。风量呼呼的。自动模式很方便使用。
内饰用料非常用心，全车座椅材质都是通过了欧盟认证的婴儿级别的环保材质，新车一点味道都没有，值得点赞。蓝棕的双色配置，有活力而不单调，豪华感拉满，有一点不好就是不耐脏。
京东购买了除异味包，谁知道提车后新车完全没异味我家是万万没有想到的??，空调效果极快，驾驶位和副驾驶位按摩真心舒服，后座我没座过不好瞎说，娃说不错，不知道有多少参考价值
做工精细，所触之处都是软皮包差，尽显高档豪华触感。座椅加热按摩通风应有尽有，经常没事干坐车上按几下，空调都不用开AC车内也能出热风，从油车过来，真是太友好了 内饰用料：方向盘真皮包裹，不过可惜没有方向盘加热。好在上海还无所谓。
1. 有的人认为岚图的升降中控台有点华而不实，而且容易坏。这点首先我认为是岚图自己所区别于别的智能车的特色，至于是否容易坏，我认为还是要交给时间来验证，况且，都有整车终身质保（首任车主），非损耗件还是涵盖其中的。 2. 对乘坐体验，特别是后排乘坐体验来说是相当舒服的。我本人之前开过的是林肯冒险家二雅版，后排来说我认为是能满足4口-5口（1个15岁以内的小朋友）日常的需求的，稍微有点欠缺是后排座椅不能调节（如果侧度能稍微低5度可能舒适度更高，不过也可能是考虑尾箱空间的原因）
内饰很重细节，每一个看到摸到的地方都很细腻。不浮夸，耐看，最重要的是非常环保，新车第一次坐进去根本没异味，大赞！
本人183cm，驾驶位调整合适后，后排空间依然舒适，头部上方空间较大，后备箱空间大，扶手储物盒够用，档位下方储物空间设计科学
我175cm觉得空间合适，不过后排相比5008的7座相比，前排空间略大，后排空间稍微小点，但是也够用，算正常空间吧，后备箱也差不多大。
2021款蓝图Free 标准增程（蜂巢）版长宽高4905*1950*1660中大型智能SUV从外观来看，当空气悬架降到最低的时候，整车感觉比普通SUV低矮，升到最高位置后SUV的感觉就出来了，感觉很宽大。 ☆ 空间设计亮点：车宽达到1.95米横向的空间充足，主副驾位置中间的扶手箱空间特别充分，扶手箱前端的排挡杆、多媒体控制板、香氛、无线充电区和置物台都得以充分安排。但除了扶手箱、主副驾门把手和眼镜盒没有其他储物空间比较遗憾。第二排由于尾箱部分放置了空气悬挂控制器，导致座位前后和角度都无法调整。腿部空间的距离取决于主副驾位置的调整，本人175老婆160座椅调整到最佳位置后，后排空间成年人还是比较宽裕。 后备厢容积：尾箱空间由于空气悬挂的原因，原本应该放置备胎的位置也完全被占用，高度不够整体感觉变小，由于车身长度达到4.9米，加之有一个幕帘勉强可以防止较轻的物品，深度足够弥补了纵向空间的不足。
对于183左右的人来说，车内空间足够了。车内储物空间还不错，车尾箱也够大，一家三口出个远门绰绰有余。但说句实话，岚图还可以再努力下，把内部空间做的更合理些，比如中间扶手区、车门扶手区的设计还可以优化的更好。天幕是个褒贬不一的配置，确实有了天幕不仅空间显得宽敞了，还有了无敌的景观，但不能完全屏蔽光线，这对于常年阳光刺眼的南方来说不太友好，如果能加上自动遮阳帘是否更完美？最后还是要说道下后排座椅，如果有角度调节，那真的可以无敌了。
4.9多的车长和2695米的轴距，让后排乘客的乘坐感受也非常的不错，后备箱容积绝对够用，后排座椅可以全部放倒，放倒之后空间就不用说了，可以躺下一家三口??
主驾座椅还是比较高。后排靠背不能调节，不过我个人觉得没啥关系，就算能调的也没几个人调来调去的。除此以外，空间是非常大的，每个人都很夸张的宽敞。 ☆ 空间设计亮点：内饰触摸到的地方都是软性材质，各种颜色搭配的也很出彩。 乘坐空间：我182起码要目视在2/3的高度，座椅包裹有点太运动。
车内整体空间对我来说可以说是相当奢华了，因为全家人身高都在1.7米以内，岚图free作为中大型SUV，空间对我们来说是非常满意的，而且后备箱开口足够大，可以满足一家大小出去露营郊游。稍有不足的是后排座椅角度不能调节，靠背略直。
后排座位两个190斤胖子坐都说舒服，驾驶位置和副驾驶位置更加没话说，这次买车我都不需要另外买腰枕了！后备箱放了24瓶500ml水?一个大号储物箱，我空间不错夸张了吗？??
空间真是太太大了，试驾时从5系变成这FREE，只感觉太大，比我老丈人的X3大的多，第二排对中间乘客非常友好，因为中间不像油车一样突出来，后备箱560L，过年来回可以放很多东西，再也不用担心没位置放
2. 对于4.9米长，1.9米宽来说，唯一需要注意的是侧方位停车要适当居车位中间切入会比较容易停（广州的侧方位相对比较规整，难度不大） ☆ 空间设计亮点：大，规划合理，有实体键能支持盲操
驾驶感受：比之前2台车有质的飞跃，整车底盘厚实，空气悬挂不是吹的，确实滤震的很好。电车启步就是快，瞬间秒bba。
帅帅的销售小伙子发现了我，热情的给我做了整体的介绍，对比网上做功课的项目有了亲身体验。之前油车开惯了，试驾过其他品牌的电车，动能回收功能特别不适应，强烈的拖拽感容易让人不适晕车。舒适驾驶模式下，空气悬挂介入将底盘高度控制在163mm，中控屏全部抬升，动能回收功能处于中档，拖拽感有但不明显，驾驶一段时间后能逐渐适应。前后255kw的双电机提供了澎湃的动力支持，线性加速稳定输出，悬架支撑适中。调整到高性能模式后，整车底盘降至最低133mm，空气悬挂挂壁，路感反馈清晰，支撑硬朗，激烈驾驶的感觉迎面而来。销售提醒坐好，将大油门瞬间提速感受4.5秒的百公里加速。之前开车有体会过推背感，但岚图的这个已经不能算是推背感了，完全可以说是压迫感惊艳到我，一瞬间感觉胸腔受压，速度表指针快速提升，瞬间接近100公里，毕竟是城市道路不敢太快，马上收油。平复了下心情后，调整到郊游模式，底盘高度抬升到最高233mm，整个车从视角冲击力来说也是最大最强。此种模式下悬架最软，速度超过40公里自动切换为舒适模式，233mm的离地高度通过性还是很不错的了。
操控可是岚图的最大卖点了，底盘很整，韧性不错，车身的稳定性挺好，烂路走过去只有“咯噔”一声，很浑厚，开起来非常扎实的感觉。曾经听厂家说过是Q5的团队做的调教，这点我在试驾营现场也看到，岚图的所有指标都是和Q5做的对标。量产车的方向盘好像做了调整，比起试驾的最轻松模式还要沉一些，但打起方向来不费力，有稳重感，不过路感少了些。经济模式回收能量较强，有点单踏板感觉，和我原来的混动车有的一比。如果能做成拨片，可手动调整回收级别，感觉会更自然些，当然这是个人习惯，不一定适用于其他车主。刹车的虚位还好，虽然没有油车那种即踩即有的感觉，但习惯了问题也不大。整体感觉，虽然车身不小，但是胜在操作比较灵活，女生都可以轻松驾驭。
响应迅速提速快，轻松超车，方向盘灵敏，在一些特定场合，比如挪车，泊车等场景下，存在安全隐患的情况下，方向盘会变沉避免意外事故的发生
动力1040牛的动力参数，百公里加速4.5秒，油门随点随到，没有任何顿挫感，弯路并线非常稳定，刹车灵敏，方向盘轻重属于中间级别，跑高速开空调的情况下电耗有点高，这一点也是整个新能源的通病。
四驱动力，杠杠的。转向也很舒服，低速回轮有些慢。市内，高架路开，提速不明显的就会超速，虽然动力很强，但空气选挂的原因，车头没有任何抬头现象。 起步/加速动力：起步推背感强烈，很容易发晕。此车很容易超速、 刹车灵敏性：刹车很灵敏，大轮胎，大鲍鱼，让制动很有信心 方向盘轻重：力度适中，分为轻重两个模式，实际开起来，区别不大。
加速能力不用说，绝对是最强的一档，前后双电机，4.5s破百，加速没有任何顿挫。跑起高速来也是非常稳，方向盘与驾驶模式可调，可以满足大部分驾驶者的需求
驾驶感受：从提车开始空调从来没关过，加速绝对可以的，红绿灯起步从来都是第一名；跑高速加速超车反应灵敏；个人驾车习惯喜欢略重一点的方向盘；个人不喜欢高动能回收的感觉因此使用舒适或者高能模式刹车基本和原来油车感觉差不多，习惯电车的司机估计会觉得刹车需要神踩
这个要大赞一个，油车过来，完美过渡，并不像有些车总让人点头，大爱这操控。动力随叫随到，方向指哪打哪
驾驶感受：1. 首先说马力，对于岚图free的双电机来说，起步速度，130KM/H的加速度都是相当快的，同时高速过程中只通过单电机驱动也能更好保证能耗（这点可能也是很多人疑惑为什么低速和高速的能耗都差不多的原因）； 2. 空气悬挂，很多人说35万以内的车有空气悬挂吊打同级车。这点我认为要辩证区分，首先free的是单腔空气悬挂，相对机械悬挂来看会舒适一些，但我认为好的机械悬挂通过调教也能做到类似的体验。但不同的是，能通过空悬进行升降，我认为好处有2，其一在于老人家或者行动不便人士上下车，可调低便于行动，其二是在高速行驶过程中通过降低车身高度达到降低风阻，提高能效（有机会会在后续实测）。
纯电续航理论续航144公里，舒适模式实测大约100公里左右，经济模式应该能达到120。快充从20%?80%大概40分钟，80%?100%就要慢很多。慢充20%?100%需要5个多小时
续航：坐标武汉，目前才跑2000公里出头，增程里面130公里不到，所以纯电用的多，宣称140公里，我基本上跑个90公里左右就开始充电了，没让电量低于30%，基本上三天冲一次电，还可以接受。纯电可以140公里，屏幕上显示有时候达到160公里，剩下就用增程器来弥补，可油可电还是放心点。2000公里增程器只用了120多公里，而且还是92号粗粮，用车成本很低，整体满意。 充电时间：快充1小时多点，越往后快充满的时候越慢，充电速度能更快点就好了。
电池满电情况下显示150公里，气温最高28°，空调设置22°，音乐播放打开，导航打开，市区跑100公里左右。电池消耗到35%左右由纯电EV模式切换到增程REV模式。
能耗：在冬季提车，目前的感觉都是冬天的，纯电续航里程短，零号机油耗都有点高，希望以后能慢慢降下来
能耗：充电快充正常是一个小时，慢充4个小时左右，纯电情况下，官方标定的是140公里，在苏州这边温度十几度的情况下可以跑到120公里左右，温度零下的情况下续航大概只能跑到80到90
续航很准确，小电池33度，也足够2天的市内通勤。 表显续航准确性：表显如果选择实际场景模式，还是很准确的。 充电时间：充电时间属于正常，和大多数电车一个速度。快充前期大约保持在35kw左右，后期大约20kw。
能耗：增程式的续航为什么不做大一点呢？经过知识普及终于知道了，原来电池很重，还要装一个发动机，电池太大了，车身就会加重太多，不利于驾驶
能耗：使用场景佛山80%市区+20%环城高速路，每次充电到90%的时候表显续航是151KM，实际跑的话大概145KM，应该是比官方宣传的还要多一点，还算是比较满意吧。电耗见仁见智，温柔驾驶少急加速急刹车的话，19点几的电耗也有。但是激烈驾驶的话，30几的电耗也能开出来。至于油耗的话，提车到现在1500公里左右，纯油只跑了45公里，表显8.3，不具有参与意义
续航：11月提车没经历过夏天，空调没关过；气温10度以上高速能跑70-80公里左右，市区能跑100多公里都不启动发动机，充电都是在家里车库晚上睡觉前充真实时间没去看过大约4小时左右！
能耗：我一天20公里来回，一周一充电，送有家充7KW的，谷电三毛多一度 一周10电费就够，非常省 充电时间：充电时间基本4小时慢充都满了，快充就只充了一两次，基本上四五十分钟就能充满，我一般半小时到八十几就走了 表显续航准确性：表显续航很准，有时还反向虚标
续航：1. 我的增程free一般在120公里（从97%-22%，广东冬天8-15摄氏度间），这对于无法安装车桩来说，大概需要2天一充（日均行驶55公里）。我认为以纯电行驶稍微不足，但对能用油来说，它能让你多一个不需要等待充电的选择； 2. 纯电优先，20%增程器启动（冬天22%左右启动），油耗在10L/百公里，不低，但车重和加速快，这是个选择题。另外如果燃油优先+经济，保持电量在70%左右，油耗可以控制在7.5-8L/百公里，你可以根据你的行程规划选择。（我回老家140公里，基本纯电优先，到了以后直接充电补能）； 3. 充电时间：我没有特意了解我的电池是蜂巢还是byd，但是我发现跟充电站油关系，目前我用南方电网+万城万充，发现都是95%停止，20%开始充大概70分钟（如果80%大概是35分钟）。而另外一家（我不具体记得充电设施名字，只有电站名字）能充到97%，且大概只需要55-60分钟，建议如果您家附近有多个不同电站，可以按照方便程度，密集程度，以及是否有占位居多来筛选。总结一句，没有电桩不影响你开电车，哪怕你只是一台增程车。
能耗：续航是短板，电池小了点，而且电耗在26左右下不来。城区95%到20%能跑90公里左右，高速100公里，还是能接受，电的表显误差不大，油的误差感觉挺大的，多了。快充1小时从20%到95%，慢充4小时吧，不重要，没守着计时。
能耗：续航估计增程车主都会吐槽，电耗油耗都不太友好，希望ota解决一下，不过底子就这样，希望渺茫
全景天幕没有横隔断、没有遮阳帘，但是可以实现透光率的调整，官方说法和飞机悬窗透光调整原理一致。这个季节温度还不高太阳也不毒辣，要是到了夏天可想而知，打算贴膜的时候整个好品牌隔热率高、透光率低的。\n\n 销售缓缓驶出车库，整车静音效果好，全车12个丹拿音箱和中控台、4门的氛围灯，营造的音场环境还是很不错的，人声清亮、重音低沉、伴奏清晰，氛围灯可以自定义色调，也可以按律动自动调整。整车优惠6万，性价比无敌。
2021年试驾过特斯拉model y和蔚来ES6，Model y内饰太简陋，直接pass，蔚来eS 6感觉挺好，但是对纯电的续航有担忧，另外纯电的迭代很快，所以纯电的也pass掉了，看过理想one，但拉开车门的瞬间感觉做工有点低廉，于是放弃。这次实际购买之前试驾过极氪001、理想L8，最后，综合性价比选择了岚图free，央企背景、用料扎实、车内环保无异味、性价比高、地补置换政策降低了车价，终身质保，综合起来，构成了岚图free强大诱惑力。
现在有武汉地补3万，到3月底结束，只要现在下定岚图会优惠3万，整车落地最低不大30万就可以拿下，而且首任车主终身三电质保，没有任何附加条件，即使一年开20万公里也终身质保，不像其他品牌给你一年2到3万的公里限制，这一点还是值得点赞的
终身免费保养，终身质保，车载娱乐流量终身免费，购车无忧。如果有需求，还可以购买终身免费充电。 购车优惠：购车优惠力度很大，送了重要的几个权益。虽然没有厂家贴息，经销商也贴息了不少。
一个三十万左右的车，一个国企大厂出的新能源，绝对不是其他新势力能够比得上的。能够在这个价位配置空悬，就这一点，我就觉得值
综合性价比非常满意，有厂家武汉地补3w,库存车1.5w,旧车置换1.5w优惠，综合下来整车的价格就是27.36w，销售还帮忙申请了整车终身质保、三电终身质保，保证后续用车无忧。前期也试驾过像蔚来、小鹏G9、理想l9,大众id6,对比下来，岚图free的配置、驾控、售后、质保，那性价比高太多了，选择岚图毫无疑问。
各项优惠吃满的话能便宜几万绝对性价比爆炸，2022年我们上海混动送绿牌最后一年又省10万牌照钱！嘿嘿嘿超爽??
整体来说，我当时没有选择理想，一是因为理想L8更贵（本身有计划买one，后来众所周知的原因放弃），二是因为它的星海蓝更好看（很多人选青云灰，或者云青蓝，萝卜白菜各有所爱吧），三是因为增程，能选择增程的不多，我可能为了每年1%用车情况的考虑选择的增程，您是否会这样选择？
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
