我第一次开大众车，第一次买大众车。这对我来说是一个新的起点，希望我23年能够推陈出新，开新车，走新路哈哈哈。
作为一名品味独特的自由职业者，在选车这一块儿，也是十分的另辟蹊径，唯独钟意旅行车，说回来选到蔚揽其实我觉得已经十分满足了，用到现在两个月左右，在国内旅行车属于十分小的一个群体了，而自己正好又属于品味独特的那类，蔚揽外观第一感觉不算惊艳，但是属于越看越耐看那种，而且有点低趴的车身高度，瞬间俘获了我的心，它的后备箱也十分能装，因为买的舒行版，座椅材质是织物的，可以说是夏天不热冬天不冷，由于没有天窗的缘故，后续打算在车顶装旅行箱，旅行车就是该这么玩。
一、谈谈为什么选择这款车 空间大，颜值高，好看又很方便，很适合自己 二、外观与内饰的感受 外观挺喜欢的，蓝色大气，流线型车身，经典耐看，乍一看就感觉蓝色很有特色，车身和颜色也相得益彰。 内饰没什么好说的，简单大气，方便舒适，没什么很新潮的地方。 三、乘坐舒适性感受 乘坐空间很大，日常基本就驾驶和副驾会用上，后备箱放些东西。空间大，乘坐很舒适，偶尔一家人回老家去，车上坐满人，后备箱都可以带上很多吃的喝的用的，很方便实用。减震效果好，乘坐舒适度挺高的，胎噪声有一点，不算很大，可以接受。 四、动力和操控感受 动力挺好的，过年一车人和满后备箱的东西，上下坡都毫不费力的。操控很灵活，虽然车身较长，但灵活性相当不错，方向盘转着不累人，刹车效果灵敏，稍稍一点，就有刹车的感觉，而且刹住车很快。油耗方面，油耗适中，日常出行遇到堵车比较少，不算高，接受范围内。
最满意的就是蔚揽的空间。不用比参数，蔚揽后排放倒后，纯平的地板空间，给人的感觉不是一般的大。实际用起来也是很宽敞。后备厢盖板的隐藏功能也是非常实用。尾厢布帘可以快捷收起来，也可以取下来，形成一个完整的空间，很实用。油耗也比较满意，1460公里，高速只跑了不到400公里。居然能开到6.8，前期还降到了6.6，因为近期跑到山里游玩，涨了一点。本来已经做好了2.0T市区综合油耗每百公里10个左右的心理准备，但这个油耗确实让我惊喜。高速一般5.1左右。
旅行轿车能装，出门旅行太方便，一家人的行李都能装进去，还可以自驾游时买好多东西回家，不用担心后备箱装不下啦。露营的时候真心太好了，所有物品装下，晚上觉得潮湿还可以把折叠充气床弄好，后备箱打开，后排座椅放倒，睡在车里舒舒服服的。这就是大空间的好处，随时随地都让你放心的装，不怕尴尬。买车为实用，我觉得挺好。德国原装进口，很多细小之处做的十分用心，比如后备箱上的隔断，十分好用。看了好些车，对比综合考虑还是决定买了这款蔚揽旅行轿车，喜欢！
1.造型帅气，气场十足2.空间相当实用，比三厢车好太多3.动力十足，动力说到就到4.配置较高，想要的配置基本都有5.内饰无异味，进口车的用料确实更环保6.没有颗粒捕捉器
动力比较满意，这次刚提车我就回了趟拉萨，完全没有问题，而且长途过程中也相当舒服，然后比较喜欢车内内饰的设计，比较前卫，显年轻，然后就是整个车身姿态我很满意，很喜欢，空间又大，又能装，又能跑。
落地20出头就能买到纯德国原装进口旅行车 空间大，能躺平 全尺寸备胎 2.0T最佳发动机，黄金排量，油耗低
首先说一哈，我是很注重驾驶感受的一个人，因为我非常喜欢自驾游，这儿刚提车，5.1就和老婆，还有岳父岳母一起跑了一趟318，到巴塘去耍了一转，蔚揽给我的驾驶感受就是很稳，有些车子速度上来以后，特别是过弯或者变道的时候感觉整个车都是飘的，蔚揽就不得哈，整体来说驾驶感受很舒适。2.0T的动力也够用了，路上超车，山路爬坡都完全够用，兼顾了动力和节油经济性，感觉捡到宝了，哈哈……然后再说哈蔚揽的空间，等哈你们可以看哈照片，今天我专门吧后备箱布置了一下，还把后排放倒了，放了些东西装扮了一哈，大家可以对比空间的大小，真的不错，这也是旅行车最大的优点了，空间超级大，后面可以睡觉，哈哈……可以当半个房车来用。最后说一哈德国人的做过还是很精致的，虽然我买的是入门版，没得天窗，但是内饰的做工和用料还是值得肯定的，钢琴烤漆的面板很提升档次，中控屏幕集成了大部分车辆的操控，除了空调设置区域是独立的，其他的设置基本都在中控屏里面了，操作起来也挺简便的。
最满意的莫过于蔚揽的空间，一家人坐车里都很宽松，前后排空间很大，乘坐很舒服，本人标准的183，媳妇，妹妹，孩子对车内空间都很满意！因为空间大了就会感觉很放松！比某C，某4大些，关键是这个年龄段也就这个车能合适一些。后备箱更大，能满足我户外用的帐篷小桌椅板凳烤肉架之类的东西，闲时BBQ一下还是非常不错的！ 颜值也是没的说，整个设计都在本人审美范围内，很喜欢这款大灯和尾灯，配置高，尾灯造型类似于回旋镖，很醒目，存在感很强！
对大众蔚揽的这款车属于一见钟情。和队友在南郊看车过程中偶然看到进口大众4s店里的磷光蓝蔚揽，都觉得非常好看。虽然当时已经过了下班时间了，馨海德宇的销售顾问还是非常热情地接待了我们，给我们详细的介绍了这款旅行车。详细了解之后才发现，这款车非常契合我们的需求：外观颜值绝了，有趣还很低调，超级超级大的后备箱空间，车内空间也是相当宽敞。动力方面虽然我们没有硬性要求，但是2.0t发动机带来的推背体验也是相当给力的。经过一天考虑，我们就决定提车。在销售同事专业的支持下，我们也是在短时间内就顺利的提到了爱车。希望蔚揽可以陪伴我们游遍祖国大好河山，也祝馨海德宇4s店生意兴隆!
其实买到蔚揽我都挺满意的，用车到现在两个多月了，我最喜欢的就是蔚揽的旅行车外观，相当的欧式，而且矮趴矮趴的，经典的外观，懂的都懂。我15年到欧洲旅游，诸如德国、芬兰、瑞典等北欧国家，他们很钟爱小车和旅行车，特别是旅行车，看起来特别惬意。在国内旅行车算是比较小众的，而我正好喜欢这种小众的东西，无论是日常穿着、用的东西，所以这种喜欢也延续到了汽车身上，跟老婆商量了很久，才同意买旅行车。另外一点就是旅行车空间很大，我的蔚揽同样很大，后备箱很能装。前段时间我和老婆逛街的时候，看到有个蔚揽的车主，停在路边开起了咖啡店，当时就把我震撼了，这种移动的咖啡店还能在蔚揽车上实现，我真的很喜欢这种既小资又有情调的生活，所以选车在预算允许的情况直接选择了蔚揽。最后说下蔚揽的座椅，因为我买的是入门版车型，所以没有真皮座椅，座椅的材质是织物的，其实这种座椅比真皮座椅更好打理，而且冬天不会冷屁股，夏天暴晒了以后座椅也不会很烫，这也是织物座椅的好处。唯一缺陷是没有天窗，中配和高配车型都有全景天窗，但我觉得旅行车就应该在车顶加装一个旅行箱才够姿态，加装了旅行箱过后，全景天窗基本也没什么用处了，所以没有天窗挺好的。
我对车子这满意的地方就是车子的外观设计了，我认为这款车子的外观设计特别的大气，而且特别的符合我的个性。整个就特别就特别就特别的大气，虽然说车子比较大，但是一点都不会有笨重的感觉。还有就是他这个配色，我也是比较喜欢听年轻时尚的。
最满意的是动力，开过大众其他的SUV,感觉油i ]响应太迟缓，起步需要深踩才行。这台车油门]调校就更积极一些，油门灵敏，踩下去之后动力上的也快。
这款车空间绝对是我选择的最主要原因，选车后排空间够用就好重点是后备箱要大，有了孩子才会觉得出门就是搬家，特别是孩子还小的时候
R-Line 运动风格套件还有全车流线型车身，整个车身看起来很优雅，尾部也很像与我自己那台车的尾部（也是大众），有一个超大后尾箱，后尾箱还可以2:4:2调整其中第二排可以完全放倒躺平，所以周末出行对我们家庭刚刚好，因为我另一台车也是这个大众品牌车型，所以我也算上是一个忠实客户了，上次自己车保养的时候与老婆一起到展厅时看到这台车，老婆也挺喜欢这个车型。
舒适性配置着实有些低了，二十多万的车副驾还是手动调节座椅，织物座椅虽然看起来档次不高但好在乘坐比较舒适面料也没有想象中那么不好打理
其实这个车我还是挺满意的，家里人也挺满意的，就是主副驾驶的手动调节座椅，真是不能理解进口车怎么考虑的。加个电机升级一下，会增加多少成本呢？有矩阵大灯，有电尾门，座椅不能是电动的吗？美中不足。
轮毂没有官配的大尺寸有点遗憾，因为很喜欢那种圈大胎薄的感觉，所以还得后期自己换，还有一点要吐槽的就是音响，效果太差了，不知道是不是因为是低配的原因？！
想不通副驾座椅调节还用手一下一下扭的，手动可以接受，但不能用途安的一拉的吗？想躺下来休息，等扭完都清醒了，虽然说德国人务实，但不能反人性啊。旅行车后部有共振，不管高速低速，后面总有共振的嗡嗡声，看很多车友都对后面做了隔音，但都到这个级别了，原厂就不能稍微做好一点吗？隔音确实要加强。
不满意就是自己冲动买了不带天窗的，露营时看个星星多好呀，而且有天窗的空间感更好，不过夏天不敢开天窗，家人说天窗用处不大，但我自己还是有点后悔，还好我不抽烟，也不影响。还有就是大众的车真心有点大众，千篇一律的长相，不过倒是越看越耐看，谁用谁知道吧。
第一个就是遗憾的没有选带天窗的配置，因为预算差了点，所以就买了低配版的，座椅也不是真皮的，不过还好，布座椅比较透气。最不能接受就是手动调节的座椅，哎，这可是进口车啊，这个真的好好的改一下。
虽然我买的是最低配，入门版，不至于天窗都给我阉割了嘛，现在几万块钱的车都有天窗，哎，要不是囊中羞涩，真的该咬咬牙上个中配版本。既然没得天窗，我干脆就在顶上加一个行李箱，这样即便是有天窗的也没得用了，哈哈哈哈，车顶行李箱一加装，更有旅行车的范儿了，整车气质更高了。再一个，手动调节座椅，哎。。大众这是怎么了，连电动调节座椅都要吝啬吗？高尔夫R就不说了嘛，虽然40多万手动调节，人家毕竟是性能车，钱都花在动力上了，可是蔚揽又不是性能车的嘛。。。真的忍不住吐槽，二十几万的车，手动调节座椅，说出去都不好意思，哈哈，谁让咱预算不够呢？不过蔚揽的品质还是值得肯定的，不然我也不会选择它了，整体来说蔚揽应该是国内能买到的最便宜的进口旅行车了。
最不满意的地方就是现在都是低功了，看这个车也有段时间了，如果还是之前的380就完美了，估计以后会有380，但还是决定不等了，早买早享受呗！ 座椅低配不是真皮，这个还是蛮遗憾的，不过也不纠结，夏天不烫人，各有利弊吧！
没有不满意的点，只是希望可能再便宜点就好了。。给同办公室的老师看了这款车，她也觉得很好看，会推荐她来店里看看的，
我喜欢听歌，尤其是蓝调和R&B，但是蔚揽的音响系统。。。确实要吐槽一下，这个音质真的有点差，所以后续我准备去换个音响系统，改装一下，我在买车的时候看到顶配车型是哈曼卡顿的音响，哎。。。钱没给够的确差距够大的。另外就是座椅调节，纯手动的。。。这有点颠覆我的认知了，好多国产车十几万的，甚至几万块的，人都是用的电动调节，我这个除了靠背，其他全手动，感觉把我拉回了10年前。。朋友上车我都不好意思，他们都会嘲笑我买了个老年手动车。。。哎，这个有点丢脸了，不过冲着蔚揽的外观和空间，我忍了。最后说下轮毂，又小又难看，我当时买车的时候就问了销售可不可以选装轮毂，18寸的最好，销售却跟我说在店里面买还不如外面去买，4S店都很贵，我前段时间去肖家河那边问了一下，也不便宜啊，4个轮毂大概就要近8000块，再配4条轮胎，1万多没了。。。。我当时就没回过神，定了好久，才给老板说我考虑一下，然后默默开回家了。。。
我对蔚揽性能方面并没有多大不满意的地方，目前为止我还没有完全的驾驭蔚揽，这一点确实是挺让我心里犯嘀咕的。
因为是2021款的低配车型，所以在驾驶辅助配置方面，准确的说是高级别的驾驶辅助配置方面，这款车有所欠缺。目前就只有-个定速巡航，高速的时候也能减轻一点疲劳感，但肯定不如更高级别的驾驶辅助来的轻松。
买车时我有咨询过很多朋友，毕竟对于我20多万绝对需要慎重考虑的，蔚揽很大朋友都不太推荐觉得保值太低，而且不如买其他车上档次。刚开始看也是觉得这款车配置好低啊，还没天窗，没真皮座椅，没有很多我觉得该有的配置，完全不想我想的进口车该有的高大上，豪华亮，销售跟我说车最主要是功能性??驾驶，我接孩子要什么驾驶……
就是冲着外观买的！！！就喜欢这种原汁原味的瓦罐，虽然d柱没有奥迪过渡的好看但后备箱装在能力杠杠的。
外观不用说了，这绝对是考虑旅行车的必要条件之一。真是不喜欢3厢车，不喜欢SUV，我是一个不喜欢什么都和别人一样的人。我觉得车也是，尽量的小众，又能满足我的需求，何乐而不为呢？ 车头造型：我觉得标配的轮毂是三个配置里最好看的。加上这个烟雨银色，非常搭。销售说卖的最多的是凌光蓝色，我个人真不太喜欢，觉得有点飘。这个银色最有质感！ 腰线设计：侧面！侧面！侧面！旅行！旅行！旅行！当初喜欢上旅行车，这个角度绝对功不可没。我相信即使不喜欢旅行车的人，这个角度看旅行车，也会觉得有味道。相比较传统的三厢车，我觉得更能凸显出设计感。我不是外观控，但外观也是我考虑买车的重要因素之一。
前部和后部外观都很满意，浓浓的德原味。前部日行灯很出彩，尾灯回形标很显眼。全部LED大灯亮度很高。
还行吧，旅行车在欧洲可是很流行的，确实很实用，外形流线型也挺好，感觉车身挺长，不过倒车时感觉也就是个两厢车，操控感觉好。中规中矩的外形，不是很有个性但旅行车还是有他特别之处吧，喜欢的人就是喜欢，不喜欢那也没办法，哈哈，我喜欢旅行车就是看中休闲舒适，适合家庭，不喜欢越野，所以看个人的用途来决定吧。
我个人很喜欢蔚揽外观，但觉得不如CC猎装好看，但是身边人都说蔚揽比CC猎装更好看，所以说满足大多数人的审美吧
外观挺好看，我很喜欢这种欧式的调调。正前脸还是比较一般，大众的车都长得差不多，不过车身侧面就很诱人了。
外观就很经典啊，旅行车嘛，欧式的经典浪漫主义，都是这种造型的。矮趴的车身，硕大的空间，都是他的特点，前脸就是大众家族式的那种设计，低调但辨识度高。
车子的外观设计还是挺符合我的审美标准的，这款车子的外观设计看上去特别的大气，而且比较有威严感，我个人感觉这款车子前脸的大灯设计就特别的个性。车子外观上面有好多的装饰品存在，看上去还是挺不错的，能够融合到一起去整体看下来并没有多大的突兀感，整体给我带来的视觉体验感还是挺不错的，而且这款车子的车身线条设计的是比较流畅的，车子看上去特别的匀称。
外观的设计上我不想说太多了，因为每个人的审美不同，看东西的标准也有区别。有人觉得大众蔚揽老气，但是我反而觉得很耐看。尤其是前脸经典的金属色格棚和侧面的硬朗双腰线，既显出了运动豪
大众最新的贯穿式镀铬格栅、全系标配IQ Light的矩阵式LED头灯、高配18寸双色轮毂，让你一眼就能区分出它的不同
内饰胜在简单好用，基本上用过大众的上手零学习成本。用料一般但德国进口的装配质量还是很不错的，接缝处都控制的很好，但整车的味道还是有点大需要多通风。
内饰比较简洁，不过我倒是不在意，简单一点挺好的。 屏幕/音响：音质不太好，搞得我都不想在路上听歌，后期这东西还要自己去改。
内饰一贯的大众风格，简约，符合我这个年纪的审美。音响效果一般，中高音能听，但低音一团，完全没有感受可言。
内饰一般般，主要我这款不是皮座椅，还没来得及去做个套，没想好用哪种，这么热的天，感觉皮子也会晒得很烫，所以还是布座椅舒适些。仪表台设计便捷，有手机映射功能实在太好用，不用像以前，还地图导航升级，手机直接映射上去就行。小储物空间多，大大小小特能装，老人小孩出门都要在车上放东西，以前堆不下，现在够他们装的。老年人说座椅舒服，半天坐车也不喊腰疼了，估计是销售员说的符合人体工程学的座椅，舒适度高吧。还有个什么大众车联网，感觉挺好玩儿，帮你搞定你不会或者不方便的事，为你提供便捷，倒是整的不错哟，大家可以一起研究。
大众的内饰，相对外饰设计，差了点意思，但是挺实用，好评吧，没啥出彩，没啥问题。扶手箱盖的设计绝对好评，有很多个角度可以调整，支撑性很好
嗯 我比较喜欢内饰的设计，有点前卫，中控屏下方是触控式的空调面板，再下方是手机无线充电的，很方便。
内饰属于中规中矩，没啥亮点，但是也没啥缺点，用起来比较舒服，唯一不足的就是那个音响的质量，效果真的有点差。
蔚揽的内部设计也是挺走心的，车子里面的用料设计的也是挺走心的，看上去质感还是挺不错的，而且我感觉这款车子内部的做工也是挺高级的，坐在车子里面就会给人带来一种低调奢华的感觉。我个人来讲比较喜欢蔚揽内部的简约设计，本身我个人来讲就是比较喜欢简单一点的我特别害怕麻烦，蔚揽的内部设计正合我意。
典型的德系风格 一如既往的严谨 质感满满的 座椅包裹性非常厚实也很有质感 中控和按键阻尼都很舒服
大众的方向盘还是以三幅式多功能方向盘，另外，新车也配备了10.2英寸液晶仪表盘以及9.2英寸中控屏，带来一定的科技氛围，车机也内置了常规的人机互联功能，而语音控制系统也出现在新车上，前期联连麻烦些，后期使用比较方便
空间就不用多说了吧。这绝对是无敌了。我相信这也绝对是大多数朋友选择蔚揽，选择旅行车的原因！等比例的放倒，全放倒后的纯平整。即使同级别的其他车，也没有蔚揽的这种空间。这不光满足了城市代步上班的放置空间需求。还满足了出去自驾游，不管你带什么东西，在后备箱总能找到的栖身之处。对于空间我是有很高的要求的。毕竟对于一个带两岁孩子出门儿的爸爸来说，空间绝对是他应该考虑的第一因素。我儿子出门一个。手推车一个滑板车。都是他出门儿的，必须要携带的。走到哪儿玩儿到哪儿。所以后备箱的平整以及后备箱的宽大是对我非常重要的。而且有时候带她去逛超市。孩子妈妈也会买很多很多很多很多很多的东西。可是后排又需要装安全座椅，还需要做一个大人。这时候等比例的放倒座椅就显得尤为的重要了。不管怎么说，我认为一款旅行车的空间一定是他最拿的出手的部分。甚至一定程度上超过了外观的设计。这才是真正的家用车。
空间没的说，后备箱完全够装。前面乘坐只要不是特别胖都没问题 后备厢容积：后备箱有一说一，可以当床睡了，打倒第二排后十分宽敞，我自己176身高睡进去完全不挤。
乘坐空间很大，日常基本就驾驶和副驾会用上，后备箱放些东西。空间大，乘坐很舒适，偶尔一家人回老家去，车上坐满人，后备箱都可以带上很多吃的喝的用的，很方便实用。
前后排座位很宽敞，腿部，头部空间都很棒。尾厢空间就更满意了，很实用的设计，一脚踢和自动关闭的电动尾门也很实用。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅放倒后整个尾厢纯平，两个成人躺下来，相当惬意。尾厢盖板有隐藏功能，重物推拉不费力，大小物件分两档折叠固定，日常家用很实用。
超级喜欢，旅行车真能装，家庭，商务用车都很实用，后备箱超大，后排座椅腿部空间完美，我家大个子坐超级舒适，全家人都满意，坐在后面的再也不用抢车位咯。放个儿童安全座椅也很宽敞，空间大的车是不一样，舒适感提升，棒棒的。露营必备旅行车，舒适超大空间，别提多方便了
空间没得说，绝对好评，比迈腾和帕萨特好太多。后排放倒之后是纯平的，旅行可以当双人床用。旅行车的空间优势是三厢车和两厢车都比不了的 ☆ 空间设计亮点：行李箱设计有很多小亮点和很多神奇的用法，具体请自行抖音搜索吧
180身高 160体重也能座得舒舒服服 ☆ 空间设计亮点：后排平座膝部还有大空间，后排能放倒 后备厢容积：同级别最大空间
空间很大哈，各位看官可以看一下这个后备箱，有点夸张，哈哈，空间本来就是旅行车最大的优点，所以大也是理所应当的。除了后备箱，前排驾驶位和副驾的乘坐空间也宽裕。蔚揽从外观上看还是比较矮的，但是坐进去后一点也不压抑，我一米七八的身高坐进去刚好合适。
☆ 空间设计亮点：后排座椅腿部空间确实很大，坐几个大个绝对不在话下 后备厢容积：后备箱放倒后很平整，在户外可以平躺休息 乘坐空间：本人183开车头部还有一拳多富裕 家人乘坐评价：家人对空间都很满意
空间当然没得说了，后备箱够得装，平放四个行李箱没有问题，而且旁边很贴心的还有个挂钩，可以挂一些东西，比如买的菜啊，或者蛋糕这种易碎的，就挂在挂钩上，稳当的很。后备箱放平后，就可以在里面睡觉了，相当于把床搬到了车上，确实有点夸张，不过空间本来就是旅行车的优势，所以不用多说。
蔚揽的内部空间设计的看上去并不是特别的宽大，因为本身车子买回来之后，一般情况下，开车出门都是我自己一个人的，目前为止我也没有用过车子后排的空间，不过车子的前排空间设计的还是挺不错的，蔚揽前排座椅是能够进行调节的，这一点让我感觉还是挺惊喜的。把座椅调节好之后，我坐在车子前排，腿早都是能够施展的开的，而且高度方面设计的也是比较巧妙，坐在车的前排基本上是不会有什么压抑的感觉。其次，我认为蔚揽的后备箱容量设计的比较给力，平时我自己出门的时候带东西都是比较多的，蔚揽的后备箱容量设计的完全能够满足我的出行需求。
主要就是出远门回老家，家里自驾游什么的。车里面坐上四五个人，乘坐方面自然没问题的。然后后备厢里面几个背包，还有一些饮用水，再就是孩子的儿童车这些，都可以放下。
空间方面，我这台车只有前排座椅有加热功能，另2个版本前后排都有加热功能，这个就很实用，座位款空间对我来说不管是前排还是后排，都有充裕的乘坐空间。所以我老婆座就更没有问题了，对了这款车的音箱我要极力推荐一下，哈曼卡顿品牌音响，选择一首自己喜欢的音乐，用高音质的播放，真是一种不错的享受
加速还行，虽然起步没有高功率来的猛但市区里开完全够用。底盘略硬，过沟沟坎坎动静有点大但好在车身没有多余的动作表现的比较干脆，转向手感还是大众的传统好评，低速比较轻盈，高速很稳。
2.0T虽然是低功，但日常驾驶够了，高速超车很轻松。兼顾动力和油耗。可能是以前开1.5手动档小排量的习惯了。7速双离合有明显的顿挫感，特别是滑行降档的时候特别明显。
驾驶感受：城市驾驶足够用，起步赶不上电动车，不过慢一点我感觉更安全，红绿灯不怕抢太快起步被拍，哈哈。我家门口就是一大坡，每天都要爬一次，以前的菠萝车真是慢吞吞，都不好意思挡后面车的道，每每都靠着最旁边，现在终于可以扬眉吐气，走在前面，加速特有感。开高速特别舒服，一点噪音都没有，说话声音可以很大，哇哈哈?转弯感觉特别稳，虽然我不是漂移选手，但以前那辆菠萝真的不敢拐快咯，飘得莫法，哈哈。安全最重要，稳稳的就行，操控方面还是得先试驾感受，每款车开起来还是真的不一样。
动力很足，随踩随到，3.5代的EA888，没有颗粒捕捉器，好评转向精准 加速推背感：加速推背感还是有的，尤其S挡很明显，动力绝对够
动力感觉一般，虽然是2.0T的车子，但是动力的确比较温和，比起宝马3系的2.0T确实要温和得多，可能这是车子在生产时工程师调校的。动力不是旅行车的优势，而且我也对动力要求不高，所以觉得够用就行
车子在动力方面的表现还是挺棒的，我平时开车出门的时候，基本上就是油门一踩下去，车子就能立马动起来，这一点给我带来的驾车体验感还是挺不错的，而且平时开车走高速的时候也是挺带劲的，车子在提速的时候，能够给坐在车子里面的人提供出足够强烈的推背感。而且平时开着蔚揽超车也是挺轻松的，平时开车的时候没有什么顾虑，这一点让我感觉还是挺不错的。
个人觉得动力足够用，它的油门]调校的风格和同排里的SIUV还有点不-样，它属于那种很轻盈的脚感，踩下去之后更灵敏一些。然后它的这台双离合变速箱也很积极，动力传递的过程也很平顺。点赞。
2.0T涡轮增压发动机，足够平常与郊外这种的行驶路况，据说这个的上一代是四驱的，所以这代也会更加经济环保些吧
方向盘很轻，可以很轻易的操作，方向盘转向也是比较精准的，但是速度快了转弯还是有点需，侧倾还是比较明显，毕竟蔚揽车身有那么长的嘛，所以一般过弯减点速，没问题的。
操控方面我觉得还行，到现在为止我用车都是在城市道路和高速公路，没有特别极限或者暴力的去驾驶（最关键是我自己舍不得），所以对操控我觉得还行，方向盘很轻，对路感的反馈也不错。
目前为止我还没有完全驾驭蔚揽，我认为这么大的一台车子对于像我这样没有什么开车经验的人来说，短时间内完全驾驭蔚揽还是挺有难度的。不过车子内部的配置还是挺不错的，蔚揽的转向设计的是比较精准的，我第一次开车试驾蔚揽的时候，就有感受到车子在转向方面并没有什么虚位存在，这一点对于我还是挺友好的，而且蔚揽的底盘设计的也还算是比较合理的，平时我坐在车的前排，开车的时候视野还是挺不错的。
这个东西看你怎么理解了，因为我们当初考虑到家里预算不高，所以就买了这个低配的版本，也就是舒行版。这车只有定速巡航，像什么全速自适应巡航，车道保持辅助这些它都没有。不过话说回来，就这个价格，也不能要求太高了。
整体还是以舒适性为主，一些细小颠簸能有效过滤，并且还能撑得住底盘，快速过弯时，悬挂对车厢左右倾斜抑制出色，而且刹车也不会有明显的晃动，给人一种非常扎实的驾乘感受。这个是我试驾时的体验，试驾员也分享的很多的驾驶操控，所以要是能试驾多几次最好带上试驾员与你一同试驾
从拿车开始就是全车空调没断过，日常上下班，高速只跑了400公里左右。但油耗让我很满意。可能与我起步较平顺，没有急加速，然后注意预判式驾驶有关系吧
油耗：油耗很友好，油价上涨我感觉这款车还挺省油的，可能是销售说的什么轻量化车身，综合油耗在接受范围内。日系车油耗是很低，可我觉得还是车身重点好，不飘，转弯加速都让我倍感安心。高速省油，城里面堵车就费油一点，油价忽高忽低，电动车确实省钱，不过价格也不便宜。
油耗：油耗的话感觉稍微高了些，如果换成日系车，说不定会低一两个油，不过还好，我追求的是驾驶过程中的舒适。
油耗：油耗目前是8.8L，我5.1跑高速+国道的时候，油耗还要低一些，这段时间在城里用车，很堵，所以油耗又升高了，不过还好，2.0T的排量还是不怎么费油，总体来说能接受的。
油耗：油耗我没有具体测算过，车内仪表盘上显示的是9L油耗，但是我听朋友说如果要测算油耗就要从加油的那一刻算起，看看能跑多少公里，然后到下一次加油，再去除以公里数，这样就能得到精确的油耗，我嫌麻烦，差不多就好。
我当时买车的时候周围的人都说蔚揽从外观方面看上去就特别的宽大，平时开车肯定特别的费油，不过车子买回来之后我看了这么一段时间，我发现蔚揽并没有大家想象中的耗油量那么的高。目前蔚揽的平均油耗量也就是七个左右，而且要知道我现在跟这款车子还是处于磨合期，所以我认为这个油耗量对于我来说已经是挺不错的了，感觉等再过上一段时间我跟这款车子出了磨合期之后，车子的油耗量应该还会稍微的再往下降上那么一些的。
目前行驶了1000公里多点，60%是在高速行驶，因为最近接了个外地的项目经常来回跑。跑高速就是开巡航，全程开1 10km的速度巡航，高速油耗在9. 7升左右。市区里面开，油耗在11上下。综合油耗10.1,谈不上省油，但不高。
整体很舒适，虽然低配的座椅是织物的，但是织物座椅很舒服，手感很好，而且方便打理，不怕脏，然后方向盘真皮的，触摸起来也很舒适。整体来说蔚揽的车内舒适度做的挺好的，再加上软硬可调的悬架， YYDS。
低配是织物座椅，因为对真皮不是很感冒，所以对座位的材质很满意，坐起来也很舒服～座椅多维度调节，非常方便且舒适，对驾驶疲劳改善明显。
车内还是很舒服的，老婆开车的时候我乘坐着很舒服，座椅很软，但是又不缺乏支撑性，开车不费腰，这一点挺好。后排是独立的温控空调，这点很贴心。
车子给人带来的舒适性还是挺高的，蔚揽的座椅调节起来还是挺方便的，而且座椅的包裹上也是很强的，坐在车子上面感觉还是挺舒服。其次，周日叫他车子的隔音设计是比较给力的，我平时坐在车子里面的时候，不管车速开到多大，坐在车子里面整体环境都是挺安静的，并没有什么噪声存在。这一点给我带来的乘车体验感还是挺不错的，再加上车子内部的多媒体音效设计的是挺给力的，平时我自己开车出门的时候，能够在放上几首比较流行的歌曲来解解乏，感觉还是挺享受的。
舒适性满分- -百分的话，我可以给它打95分，因为这台车的舒适性确实是得到了我们全家人的认可。上个月期间我们开着它外出自驾游，在高速上面车里也没有觉得吵。老婆坐在副驾驶，还有座椅加热，别提多舒服了。
以前一直有关注蔚揽，喜欢自驾所以一起想入手一台旅行车。这次刚好购置税减半，加上6月份的优惠力度感觉可以了，头一热就入手了，也没有去店里看车，因为做为五线小城市，去4S店看车得跑350公里，盲定，但感觉值了
进口车来讲，性价比还算好吧，毕竟同等价位有很多选择，但我还是相信大众和TA的口碑，据说这款车还获得了红点设计大奖，还有碰撞测试成绩也挺好。不过开车安全为第一，所以老司机一般都不开快车的，以家人安全为重。
21.98万裸车。还赠送了很多礼品。并且现在提车可以享受GJ的购置税减半政策。我还是占到这个欺头了的
性价比，对我来说很高，但是对你们来说，就要看是不是符合你的需求了，反正是很符合我的需求的，所以我觉得性价比很高，价格实惠，质量也不错，而且又是进口车，还有什么可苛求的呢？
最终这个价格算是在预算内吧，后期保养4S店有买赠活动，比较优惠，可以用 购车：优惠幅度还行，当然还是希望在低一些，也来回去了好几次，最后才敲定
我个人认为蔚揽的性价比还是挺高的，首先这款车子的内部设计确实是比较走心，坐在车子里面会给人带来一种温馨感，还是挺不错的。而且车子从外观方面上看上去也是挺大气的，适用人群相对来说也比较广泛一些，反正我把蔚揽买回家之后，我们一家老小都感觉这款车子的设计还是挺不错的。
因为用车方面目前还不是很深入 表示这车性价比高是因为目前用车起来用的钱确实比较少 保养方面听朋友说也是极少 售后介绍也很详细说这车几乎不用保养啥的 后续再看看了
可以算得上是国内目前比较容易买到一部高品质的纯进口旅行车了。并且改款之后的新蔚揽在舒适空间、科技氛围、实用性，以及驾驶操控等方面都做了非常大的提升。
