不满意的还是要数动力了，2.0发动机匹配DCVT，动力只能说够用，这也是丰田车一贯作风

最不满意就是新车味道很大，平时开车的时候要开窗多通风，放点香氛来去味一下才行，还有车子的隔音效果不是很好，在加速时有风噪声。

不满意的地方是这车的内饰，刚回来的时候里面可能是材质的关系吧，味道还是挺大的。还内饰方面的做工材质不是那么的高端，豪华，价格方面上自觉得有点偏高。

不满意的一点是在这款车的内饰上，内饰上的配置和这款车真的是太不搭了，更觉得这不是二十几万的车的装备，如果是十几万的车配置塑料的方向盘和织物的座椅我还可以接受，但是这毕竟是二十几万的车，真的是应该全部配置成真皮的方向盘和真皮的座椅，这样才对得起这款车的价格。

内饰风格比较传统，也比较粗犷，虽然现在流行的配置基本都带，但是还是缺乏点科技感，另外汽车的配色也是很少，没有想雷凌一样那么多的配色，有点美中不足了。

购买回来也开了一段时间了，其实最不满意的地方，还是它的内饰，类似的塑料用料还是比较的多，所以给人一种塑料感很强的感觉。希望下一代新款能稍微改一下内饰，这样子更容易吸引别人。

空调出风口设计的不够大，尤其是中控的地方的出风口，有些过于扁平，而且还有点小，另外我感觉整个车在内饰设计上没有那么的好看，不够优雅，显得有些线条太硬，尤其是方正的大屏，看着感觉不够有创意，一板一眼的。

对这款车还是挺满意的，目前阶段来说并没有什么不满意的点，要是以后有的话，我再补充。

不满意的就是威兰达的内饰真的太素了，很多地方都是用的塑料，后面有条件的话我真虎考虑去把这些塑料都换成其他材质的，这个塑料感说实话有点掉档次了，有一说一，和威兰达运动的外观有点不搭，其他方面没有什么不太满意的地方。

最不满意的地方有两点。首先新车到手味道有点大，我先是去做了一下除味，回家后我又放了一些柚子皮，炭包啥的，前前后后弄了尽10天，感觉味道才除干净。其次，车身的车漆有点薄，很容易就挂掉漆了，这一点对于新手来讲不是很友好。

我对这款威兰达的内饰感觉稍微一般了点，想着怎么都是快20多万的车子了不知道为什么还能看到一些塑料感，不算太精致了，也许是我有点矫情了吧，在一些小细节的地方做工一般，导致了内饰大幅度的整体差意思。还有就是后排的座椅不算很舒服，有点偏硬，明显赶出来没有前排的得劲，不管是坐姿还是柔软度，这差距有点让人汗颜，等下次保养的时候要稳稳售后到底是怎么回事。

不满意的地方是这车的内饰，刚回来的时候里面可能是材质的关系吧，味道还是挺大的。还内饰方面的做工材质不是那么的高端，豪华，价格方面上自觉得有点偏高。

不满意的也说两点吧，第一就是没有电动后备箱，有时候家里人个子小点关起来比较困难；第二是新车买来的时候味道稍微有点大，散了很久现在终于好点了。

最不满意的那就是内饰了，因为内饰感觉就是做工还是差了那么一点 看着有一些轻微的塑料感。在设计上也是比较单调没有什么让人眼前一亮的地方，扶手箱做的也差强人意，和外表比起来就会显得有些小气。装的东西少了很多，不过这些都是些天鸡毛蒜皮的小毛病，没什么大影响。

对这款车最不满意的一点就是它的舒适性方面了，个人感觉这款车在隔音方面的效果做得并不是太好，尤其是上高速的时候速度开到100以上，发动机产生的噪音其实还是比较大一些的，由于车身的隔音能力比较差一些，所以在。车内听的那些杂七杂八的噪音还是比较明显的。估计听的时间长了，心情就会莫名的烦躁，会很影响驾驶的体验和舒适性。

车无完车 不满意肯定也有，大多都是配置方面的吧。第一是音响一般，我本来就喜欢听歌，这个6扬声器的喇叭音质真的不怎么样。第二个方向盘还是塑料的，摸上去手感不是很好。

最不满意的就是中控大屏的边框可能实在是太厚了，如果身高不是很高的话，尤其是一些女性车主在驾驶的时候可能会有一定的遮挡视线，而且这个设计也有一点落后，就像以前的老电视一样，很厚重，希望在中期改款的时候可以在这方面好好的优化一下，这也不是什么很大的问题。

最不满意的是这个车的舒适度有待提升，高速行驶的时候车内感觉噪音有点大，这对于乘坐的舒适性来说还是不太好的，主要就是胎噪和发动机的噪音优点明显。然后内饰的话就两个问题不是很好，一个是新车的时候内饰还是有一定的异味的，这一点不是我很喜欢的风格，然后还有一点就是大屏幕的分辨率是不是在提升点。

我对车子最不满意的地方就是，毕竟是在店子里花了将近二十万提的这辆车子，就赠送了一个拆开能当小被子的抱枕感觉这波有点亏呀不过当时提车正赶上车子优惠力度比较大的时候省下来不少钱，还是蛮幸运的啦！最后给车子买饰品也就花了几百块钱其实饰品什么的自己买的话选择面比较广这么看来还是挺不错的。

不满意的地方也有，首先就是油耗。本来我想着2.0L的发动机排量不大，再加上还是CVT的变速箱，油耗肯定也会十分经济。但是目前用下来，我的百公里平均油耗都要9.5L左右，行驶的路况也不算拥堵，这个成绩没有达到我的预期。另外就是底盘减震方面调教还是过于硬朗，对于舒适性会造成一定影响，走烂路时颠簸感比较明显。

本人不是颜值控，外观看着大气，225/60R18的轮胎抓地力还不错，钢圈轮胎很大，看着顺眼，风火轮钢圈很漂亮，过个坑坑包包不用担心爆胎问题。

外观造型挺让我满意的，前脸很有科技感，时尚又大气，既霸气也不失年轻，配上犀利的LED大灯，看上去就觉得很帅很酷，而且我加装了原厂全包围就更好看了，还有那个风火轮的轮毂造型，我特别的喜欢，辨识度很高。

外观挺帅气的，对于外观上其实他也没有什么特别吸引我的地方，我就是觉得它的做工还不错，然后整体的设计感方面也还可以。外观真的是帅死了，不管从前脸还是到尾部，都是恰到好处，车灯的设计，也是活灵活现，轮廓也是非常的帅气，反正外观颜值，真的甩别的车好几条街。

外观还是不错的，车身的线条明显，经典的日系车风格。但是在这台车上有更多的高级感，车型很大看着就比较敦实和高大。不愧是一台SUV的车子，而且车子的车灯造型非常的狭长，攻击性很强的感觉，看着非常的霸气，前脸视觉冲击力还是很强的。

我买的白色的，外观我是非常得意的，既有硬气的派头又有时尚的前脸，仿雷克萨斯的进气格栅，特别时尚，而且后面看着也不平庸，前后看着特别呼应，中间的流行把前后贯穿起来立刻把车的整体提升起来，体现出新款车型的特别之处。

外观方面就不用多说了。我相信有80%以上的年轻人和我一样选择这台车都是因为它的外观。所以现在丰田的造车企业已经抓住年轻人的心理，懂得年轻人的消费审美。才能造的出这么好的一款威兰达SUV。

外观看着挺勇猛有力的，感觉比市面上的很多车都更有质感，看着更加的沉稳，配备的比较流行的LED日间行车灯，在白天的时候看着也是很有神，让人一眼就能注意到它，整个前脸运用到的几何元素比较多，所以立体感也比较强。

外观的造型设计的确实非常的时尚、大气，这款车的外形在同级别里面也是比较大气的，威兰达的外观设计很有特点，前脸的中网很有吸引力，搭配两侧的大灯组看起来非常的时尚动感，整个车身的线条比例看上去也是非常协调，轮毂的样式和尺寸也恰到好处。

威兰达的外观造型还是比较符合当今SUV风格的，一款车拥有优美运动的外观还是很加分的，前脸部分是我比较喜欢的，第一眼觉得前脸的设计就是降低了车身的视觉重心，很有运动的风格，在夜间的时候也十分醒目，灯光组合也有高级感。

对于一个颜值控来讲，它长的还是挺好看的，看过去十分霸气，进气格栅配合大灯给人感觉十分威武，车身的整体线条流畅，看着非常的舒服。整体看着非常的亮眼，属于那种在一堆车子里面可以一眼就找到的那种。

我对威兰达的外观是很满意的，整体的线条特别的优雅流畅，设计的蛮前卫的，有那种第一眼看过去就有视觉冲刺，满目的都是科技感，车身带颜色很绚丽配合前大脸的设计霸气一下子就出来了，整体的车型又是偏年轻化的时尚感，活力气息掩盖不出，车子开起来就自豪很多。

外观挺帅气的，对于外观上其实他也没有什么特别吸引我的地方，我就是觉得它的做工还不错，然后整体的设计感方面也还可以。外观真的是帅死了，不管从前脸还是到尾部，都是恰到好处，车灯的设计，也是活灵活现，轮廓也是非常的帅气，反正外观颜值，真的甩别的车好几条街。

我买的是白色的，开在路上回头率都高了不少，小小满足了下虚荣心。LED的大灯也很亮，全身的镀铬装饰感觉看起来年轻运动了不少。而且白色的耐脏，听说以后卖二手车的话白色也会更保值一点。

外观也是我极其钟意的一点，整个车子看上去像是成功人士开的一样，低调，却也是霸气外显，前脸看着很中正，车屁股比较短，完美切合了腰身，大灯非常漂亮，看上去有几分柔和，它的底盘我感觉比较高，让它看起来有几分越野的气息。另外进气格栅附近的设计也是相当独到，为威兰达的辨识度又添加不少。我爸最开始还说我驾驭不了这样的车，我告诉他人我朋友就开的这款车，我试过的，没有什么驾驭不了的，现在开出去，也是相当有面子。

这款车买到手之后基本上每次开出去，朋友见了都会觉得非常的帅，一直夸这款车有行，我也觉得我的当初选择是没有错的。整体外观设计的非常的稳重大气。没有因为车型体型的原因而影响到原有的设计感。看上去还是非常灵动，很有运动风的。最喜欢的是他侧身的腰线，非常的硬朗，看上去很流畅。

本来打算买黑色的，就是那个叫墨晶黑，但是没办法老婆不喜欢黑色，说黑色太沉闷了要买白色的，当然还是要听老婆的。不过现在看久了白色也是蛮大气的而且耐脏。有一次开去乡下，乡下的邻居对威兰达也是赞不绝口。总的来说威兰达颜值还是很高的。

在外观上，我觉得还是不错的，设计语言不是过于激进也不是很保守，是一个应该有的水平。四米七八的车厂在配上大轮子，我觉得还可以在好好优化一下，不过外观不少一辆车最重要的东西，下次找个时间出去好好玩玩。

这款车的外观还是非常的时尚的，动感十足，很年轻化。前脸的设计很前卫时尚，大灯组造型犀利，中网的造型也多了些暗黑的气质，符合了当下大部分年轻消费者的审美水平。这一点还是很棒的。细节部分，这款车的漆面很亮，厚度也不错，这对于后期使用来说，可以减少一些维修的成本，这一点我觉得也是蛮好的。

威兰达这款车子外观设计比较大胆，车子前脸能给人一种很霸气的感觉，雾灯周围的设计比较显眼也是这款车子最个性的地方，就好像威兰达的酒窝一样设计感很好，另外车身方面线条比较流畅车轱辘大小刚好合适没有特别突兀的车子整体的比例控制的比较好，看起来就很舒服。不过一开始我没打算要这么霸气挺拔的款式，毕竟是给我自己开想找一个比较端庄稳重的车，不过看在车子的配置方面外观真的算不上什么。

威兰达的外观设计是十分年轻的，我们俩都很喜欢。前脸分体式的大灯还有窄窄的中网和车标，看上去特别前卫，有非常硬朗的线条，突出了立体感。车身侧面都是直来直去的，层次感也很丰富，配备的一套18寸的轮毂，造型上很漂亮，和车身的高度比例十分协调。

多功能方向盘按键很顺手，包含很多功能，左侧可以控制多媒体，仪表，蓝牙，语音控制，右侧主要控制定速巡航，车道保持。稍加学习就能上手 HUD抬头显示器：抬头显示器是威兰达里科技版独有配置，可以显示一些常用参数，比方说车速，车道辅助，定速巡航等等，很方便。 屏幕/音响：原车大屏带有360°环车影像，这个清晰度很高，不是后加装能比的，这个大屏看着没问题，用手机照相就是这个效果，不知因为啥。

内饰中规中矩，偏向简约的风格，布局规整，整体的做工挺细致的，但就是没有那种一看上去就很高档的感觉，而且塑料感很强，总是感觉欠缺了什么。

内饰方面不能称得上很豪华，大气，但是布局，确实我非常的喜欢的风格，还工也是非常的细心为什么这么说呢，因为触手可及的地方，用手一摸都是特别细腻，光滑，内饰方面我真的没有过多的要求，不过老婆有时候，会说这个价钱买这个车，内饰没有那么的上档次，感觉不是很好，而且有味道，但是内饰的做工是非常不错的，一些软的包裹细节部分的做工都是可以看得到，是非常的不错的。包括那些电子产品的那个手感和它的那个品质也都是不错的。

内饰看起来有点简单。内饰上的配置和这款车真的是太不搭了，更觉得这不是二十几万的车的装备，如果是十几万的车配置塑料的方向盘和织物的座椅我还可以接受，但是这毕竟是二十几万的车，真的是应该全部配置成真皮的方向盘和真皮的座椅，这样才对得起这款车的价格。

虽然没有那么时尚，但是中控布局还是很合理的抬头显示屏，多功能的方向盘按键，和汽车模式的切换都靠近驾驶人的一侧，用起来特别方便，储物空间也比较人性化，用起来特别方便。

威兰达的内饰整体来说还是比较差了一点，它的内饰用料也是比较欠缺的，给人一种塑料感挺强的感觉，灿烂的类似设计还有布局也不够高大上豪华一点，不过总的来说，威兰达这款车除了内饰比较差，其他方面还是挺好的。非常推荐大家购买。

感觉内饰的质量都还是挺不错的，且车内也没有什么味道，这一点倒是挺好的，就是感觉现在夏天比较热，空调出风口设计的有些小，而且这个车内饰的线条有一些僵硬，不那么温柔，可能不太适合女性开吧。

威兰达的内饰的整体设计也是我很喜欢的风格，时尚大气的主基调，科技感也不弱。我感觉还是比较满意的。新车阶段也没有什么异味，这一点也是值得肯定的，使用更加舒心。

内饰一般般，素是真的素，看起来虽然很简洁，但是档次不是特别高，通过按键也能看到有许多丰富的配置，整体的排版还是很规整的，不会东一个西一个的按键出现，往往就是把需要的功能集合在最方面快捷的地方去让驾驶员操作，也算是降低了注意力不集中导致出交通事故的风险吧。

内饰还好吧，中规中矩，没什么太过亮眼的地方。塑料用的地方略多，感觉不是很高级，硬要说的话，可能也就做工比较细致了。

车子内饰有点普通了，估计也是别的方面稍微突出了点，没有给它表现的余地吧，就是能看出来它的不仔细了，有些边缘处，像空调的出风口用手都能摸到的瑕疵，还有车子座椅的颜色不好打理，没两天就感觉落上了一层灰，中控台的布局比较大众了，更以往的设计没差。

内饰方面不能称得上很豪华，大气，但是布局，确实我非常的喜欢的风格，还工也是非常的细心为什么这么说呢，因为触手可及的地方，用手一摸都是特别细腻，光滑，内饰方面我真的没有过多的要求，不过老婆有时候，会说这个价钱买这个车，内饰没有那么的上档次，感觉不是很好，而且有味道，但是内饰的做工是非常不错的，一些软的包裹细节部分的做工都是可以看得到，是非常的不错的。包括那些电子产品的那个手感和它的那个品质也都是不错的。

内饰就感觉一般了，就那种居家的感觉。少了点设计感和卡机干。内饰也是全黑的，这点我也很喜欢，黑白配。整体的做工和细节也都很不错，而且新车没什么味道。

内饰说实话，不如20w轿车的豪华，威兰达的内饰还是有一点点简陋，过于简单化了，其实可以稍微的丰富一点，但是话又说回来了，这些配置也够用，看看其他车的按键那么多，真正能用上的永远也就那么几个。

内饰表现相对要比较差一些了。主要是因为他在做工方面并不是那么的细致。那是一眼看过去是没什么问题的，但是你不能细细的去品味它，去看的话，一些小细节方面基本上都是瑕疵处理的，并不是很好。比如说中控平台的一些边边角角可能会有些敷衍了。

整体来说威兰达的内饰还是蛮喜欢的，黑色的内饰很大气。另外就是整体的做工和细节都还蛮不错的，仔细看了中控各个零件的接口缝隙都很小。不过没有现在很多都在用的全液晶仪表和中控大屏幕还是有点小小的遗憾的。

内饰最大的败笔就是中控大屏，边框太厚真的很难让人相信这是一台2020年的车，别人都是大连屏，而且真没有这么厚的屏幕，除了他的难兄难弟RAV4，不过相比之下威兰达的厚度比RAV4还要薄一点，真的，这辆哥们真的要笑死我。不过玩笑归玩笑，厚一点倒也没什么，习惯就好了，也没什么打不了了，其他方面比这个重要多了。

内饰就是我之前提到的那两个小的问题，一个就是新车内饰的味道问题，这台车我觉得味道的控制做的 不好，感觉还是有点重。不知道是新车内饰材质的问题，还是什么其他的原因。还有一点就是这块大屏幕，功能其实很行，挺全面的，但是它的分辨率和显示效果还不够好，如果分辨率能够提高一点，那么科技感也就可以得到很好地提升。

内饰方面算是那种比较简洁的，如果车子内部配饰再丰富一些那就无可挑剔了。不过提车回来之后自己装饰搭配一些东西也是很不错的一种选择。

多功能方向盘视觉效果上就营造出了一定的运动感，再加上车内大面积的缝线点缀，坐在车内可以激发我对驾驶的热情。一般来说，这个级别的合资品牌在用料上都不会太厚道，但是丰田这一方面很给力，无论是中控还是门板上，都有很多的皮质包裹，身体能接触到的部分也几乎都是软性材质，质感很上档次。

这台车空间还是很大的，主驾驶坐着175的驾驶员以后后排还很大空间 车内储物能力：这这车的储物空间还不多，中央扶手箱很深，手套箱里东西多，就没照。后备箱很宽敞，后排座椅能放平，空间很大。

这款车的空间挺实用的，车内不管是前排还是后排都有储物空间，储物格也很多，放一些小件的物品真的很方便，整体的空间设计得很充足，后备箱的空间也很大，后排座椅可以放倒下来，就变成一个大大的后备箱了，平时如果装一些大件的物品完全没问题，不管是乘坐空间还是储物空间都完全能够满足我的需求，整体来说还是很满意的。

买SUV图的就是大空间，坐上去很舒服，拥挤感不存在的，坐上去很舒服，很宽敞，还有后备箱的空间更是非常的大，出去玩的时候有什么东西，都是放到后备箱。空间上也是当时考虑的不周到，以为不会有什么需要放很多东西的，实际上家里面还是比较琐碎的事情比较多的。需要空间的时候也是挺多的，这个时候就恨自己的车不能再多装一点了，经常就是有那种要跑好几趟的那种时候。所以后备箱的这个空间有点小，不是太够实用。其他方面的话表现的也还行，车里面那些放水的位置，放纸的位置，都还是挺宽敞的，包括日常的乘坐也不会觉得就是空间小。

这辆车的内部空间真的很大。因为我们家人比较多，我父母是跟着我们家一起住的，所以相比之下我更喜欢这种稍大一点的车。坐在里面本身就感觉很宽敞很舒服。内部空间优化的更好，而且储物的位置也比较多，整体气氛是更好的。

空间是比较满意的，前后坐满7人一点也不挤，而且后排还有很多空余的空间。前后排的头部空间也设计合理，我1米85的身高一点也不会有压抑感。个人感觉带家人外出游玩特别开心，每次出门都能带很多东西，到地方把后排放倒躺着特别惬意。

威兰达这款车整车的空间利用率非常高。后排空间有很大。像我一米七五的个子坐在后排，还有三拳的距离。后排空间更加大把，后排座椅放倒能直接平躺一个人上去。所以它的空间还是非常大的，足够一个家庭使用搬个小家都没啥问题。

这个车的空间感觉两米以下的人坐着都不成问题吧，座舱的空间无论是前后距离还是左右距离都挺大的，头部和腿部的空间也比较多，用着不憋屈，就算是有些胖的人坐这个车感觉也没问题，车内的储物空间设计的也是又大又舒服，放东西方便，后备箱的空间真的是太大了，如果是我们三口出行的话，可以完全把后排放倒在后备箱，给媳妇和孩子铺个小床睡觉了，和房车没啥区别了。

乘坐的空间对于我来说是完全能够满足家用使用的需求的，不管是前排座椅，还是后排座椅，它的腿部的空间都是非常够用的。而且这款车的后备厢的储物能力也不错，挺深的一个后备厢，平常就是日常家用，这台车的空间是完全没有问题的。

前后排的空间肯定是充足的，毕竟是SUV，这点不用担心，行李厢的容积也很不错，达到了580L，一家人出去旅游够够的，其他方面也有很多的小细节，比如垫板背面用的像是防潮的材料，平时雨天拿东西，或者买菜的时候，都不用担心打湿的东西弄脏行李厢。

它的内部空间很大，前排预留出了足够的空间，驾驶位置左右不拥挤，脚部和头部的空间还有富足，视野开阔。后排位置空间也很大，坐在里面膝盖不会顶到前排座椅，短时间内做3个人完全没问题，但如果是长时间的话，不建议做3个人，坐中间那个坐久了还是会有点不舒服的。后备箱足以满足出行的一切需求，可以放下好几人份的行李，节假日出去旅游可以说是一点不慌。另外车内还设计了不少的储物格，可以放些日常用的小玩意儿。

这款威兰达属于SUV的不错车型了，车子的空间明显比家轿车要宽敞很多了，有不少的垂直高度，坐在车里面，就算是180的身高都没啥压力，头顶还有十来公分的富裕，视觉效果也会随着空间大变的很明亮，哪怕是长时间驾驶也不会觉得压抑，满载出行的时候能装不少的东西，后备箱的容积还可以用座椅空间来增加，很人性化的。

买SUV图的就是大空间，坐上去很舒服，拥挤感不存在的，坐上去很舒服，很宽敞，还有后备箱的空间更是非常的大，出去玩的时候有什么东西，都是放到后备箱。空间上也是当时考虑的不周到，以为不会有什么需要放很多东西的，实际上家里面还是比较琐碎的事情比较多的。需要空间的时候也是挺多的，这个时候就恨自己的车不能再多装一点了，经常就是有那种要跑好几趟的那种时候。所以后备箱的这个空间有点小，不是太够实用。其他方面的话表现的也还行，车里面那些放水的位置，放纸的位置，都还是挺宽敞的，包括日常的乘坐也不会觉得就是空间小。

威兰达的空间很优秀，说实在的一开始我就想买辆雷凌什么的代步。但是家里人说家用还是要买大点的，所以后来才选择了威兰达。然后说下威兰达的空间吧，我本身个子就大，前排的话头顶空间还是不错的。后排空间也挺好，坐着还是蛮舒服的。家里的两位老人一直夸威兰达后面坐着像大沙发一样，后备箱也大，一家人出去的话东西都能通通装上。

车子尺寸大果然空间就会更加的宽松，这辆车驾驶起来非常的舒服，因为它的空间非常大，无论是前排还是后排，上下车都非常方便，而且身材稍微偏胖一点的人也可以乘坐，不会觉得特别拥挤，腿脚也可以伸开，总体来说你不会觉得待在里面很憋屈，会觉得轻松自在，而且车子里面还有一些各种储物空间放平时经常用的小东西，都是非常实用的。

驾驶位置不仅活动空间非常的足，头部以及腿部都可以自由的活动，而且幅度比较大，更重要的一点是驾驶位置相对其他车型要高一些，所以拥有非常好的驾驶视野。后备箱箱的开口相对于比较大一些，而离地面却比较低一些，所以平时取放东西什么的非常方便。其实在休息，平时出游野餐什么的大，后备箱的重要性就体现出来了。

威兰达这个车基本上就我和我老婆开，所以威兰达这个空间对我们来说简直是奢华。前排的视野很好，后排基本上也没怎么坐过人，自己坐后面试了下架二郎腿也没有任何问题，而且中间的地毯很平整这样坐中间的人也可以坐的很舒服。以后有孩子了这个空间肯定也是足够了。

我前面已经说过了，我是对空间有一定要求的，我已经结婚了，也有了小孩，需要安放儿童安全座椅，而且小孩子的东西很多，要出行的话，真的有很多东西，空间对于我来说是刚需，没有办法，实际使用下来，后排安放儿童安全座椅也有多余的地方，绰绰有余，尾箱的进深和高度也足以放下出行的东西。

本人身高175，驾驶座上方的头部空间一拳有余，头顶的这个距离感受还是挺好的，宽敞，舒服。副驾驶是老婆的专座，她在副驾坐着，座椅少往后调整一点，腿基本可以伸直了，这就不错了。后座三人坐着也不说是觉得拥挤啥的，还真不错。

车子空间足够我的日常使用，本身我的个头就不高也就一米六三我坐进驾驶位感觉是很小的一只坐在驾驶位我还要往前调一下座椅角度手脚完全施展的开，车子高度方面对于我来说就是很好，很适合因为我这个个头好像在车子内部高度上基本没什么要求。车子后排我坐过两次后排的座椅算是那种比较长的，角度设计上也比较合理坐上去很舒服有种躺椅的感觉而且座椅又是皮质的做工很精湛，后排的纵步空间也是属于比较宽的感觉要是有必要的话坐在后排换位置也是很容易的。后备箱目前对我来说没有多大用处，最多就是偶尔带一些水果蔬菜逛街买一些衣服鞋子什么的放进去，从提车到目前为止我基本上没有塞满过后备箱。不过后备箱看起来属于那种比较大的感觉也是能装下些东西的那种。

我们两个人用车后排用到的几率其实并不高，不过作为紧凑型SUV，威兰达的车内空间还是值得肯定的。它有着两米六九轴距，后排对于我一米八的身高而言，腿部空间也很充裕，有接近两拳。头部空间更是宽敞，因为方正的车身造型并没有压缩车内的垂直高度，再加上天窗面积很大，打开遮阳帘后，视觉效果上非常开阔，空间感很强。后备箱的容积不错，规规整整的，地板很低，放大件物品很实用。将座椅放倒之后，与后备箱的地板形成一个完全平整的空间，偶尔用来拉货，也能够轻松应对。

这台车动力虽然不是很亮眼，但是起步阶段还是很不错，中段再加速时发动机会很快的提高转速，油门响应很好，CVT变速箱不会出现顿挫，很平滑柔顺。ECO节油模式和SPORT运动模式也可以很好的发挥车辆动力性能。

这辆车动力方面的表现也让我很满足的，四驱的动力就是很给力，起步也快，轻轻一踩油门，动力就有反应了，变道超车很迅速快捷，大大提高了行车安全，而且在加速的时候能感觉到有推背感，总体来说这个表现足够了！

2.0L动力可想而知呢，那肯定是非常的有力了，动力完全的够用了，路上超车的时候油门随叫随到，根本不会掉链子。其实这款车的动力为了算是挑的比较强劲的一个了，他跑起来的时候也是非常的有劲儿的，没有让我失望。在那个起步的时候也能很迅速的跑开，高速提速的时候也能很快就达到码数，需要多少有多少。

感觉起步会有点慢。但是它提速很快。基本上买这样的车子就会经常去自驾游的，开它带着我们家所有人，都感觉很轻松。它的动力特别的平稳，在高速行驶时超车也显得更有信心一些。深踩油门的推背感非常强烈，开着挺爽的。

威兰达的动力还是可以的，网上说百米加速7.3秒，我不算是一个喜欢开快车的人，但是在加速或者超车的时候变速箱并不会出现卡顿的情况，加速一气呵成，而且提速还是很快的，一般的车辆还是很快的超过去，不会让你决的有超不过去的感觉。

威兰达这款车的动力呢，怎么说它的动力已经够我们平常使用了！已经能满足我们日常在城市中使用。或者跑长途在高速上超车也是轻松自如。如果说您是追求一种动力比较充足的话，那可能他稍微是比较欠缺。

我本来是比较佛系的人，但是在开车上，我感觉佛系的人也是喜欢尝试一把地板油的，这个车的动力对我来说是很够用的，其实想要开暴力车也绝对没问题，无人的公路上飙车也是很轻松自在的，后期加速特别强，提速的时候给人的推背感也比较厉害，买了这个车以后出去过一两次，对动力感觉很满意。

动力对于我来说是完全能够满足的，它的排量在这个级别也是比较常规的，动力还是很充足的。日常开车，提速的表现还是很不错的，起步油门很灵活，日常出行如果是你对动力的需求也比较高的话，这款车的动力也是完全可以的。

威兰达采用的是自然吸气的发动机，也有朋友推荐我买带涡轮的车型，但我觉得小排量的涡轮增压发动机由于排量小，会导致起步时的动力不足或者高速时的后劲不足。所以威兰达采用了排量合适的2.0L发动机，充分发挥自然吸气的有点，动力充沛，能够面对各种路况，又能平稳输出动力，也符合SUV在城市、高速、复杂路况的使用需求。

动力这块还是挺不错的，起步和提速很快而且非常的稳，上坡也非常的轻松，在市区内开，动力方面我是一点也不担心，完全足够了，在高架上面开还能轻轻松松超个车什么。至于山区，我目前还没去开过，暂时不做评价。

一款好的车子整体都会不错的，像威兰达的动力表现我觉得合适就行，速度叫的比较容易一些，起步没有什么拖泥带水的样子就OK了，平时都是在市区上下班代步使用了，也没有多少可以追求的高速度，但是起步到80迈，我觉得差不多七八秒就能搞定，在高速上面上个120迈还是蛮轻松不费力的。

2.0L动力可想而知呢，那肯定是非常的有力了，动力完全的够用了，路上超车的时候油门随叫随到，根本不会掉链子。其实这款车的动力为了算是挑的比较强劲的一个了，他跑起来的时候也是非常的有劲儿的，没有让我失望。在那个起步的时候也能很迅速的跑开，高速提速的时候也能很快就达到码数，需要多少有多少。

威兰达有两种动力，一种是2.0的自吸，171匹马力，一种是2.5的混动 178马力；正好店里都有试驾车我都开了下，怎么说呢，混动开起来确实舒服，不过2.0的自吸也不差。网上都说丰田的混动技术好，所以在混动和2.0中也犹豫了蛮久.最终还是买了2.0，一是价格稍微便宜点，二来作为家用车来说我觉得这个动力蛮可以了。

这辆车子的动力水平就是中等表现吧，你不能要求它一脚下去就噜的一下出去，我觉得只要它表现稳定，中规中矩的，能够带得起来这辆车子，满员的时候也不会觉得太吃力就可以了，起步这方面我已经不做过多的要求了。

时上下班儿开的时候，这款车给我的动力反馈就非常的不错。油门的反馈非常的迅速，尤其是在每次冷车开车起步的时候，车子会非常的顺滑，丝毫不会有肉感。这点还是比较重要的，毕竟经常在市内开车的话，大家都知道走走停停是很正常的事。路方面的表现，我认为也是可以的，尤其是在高速上，这一点感受会更加的清晰和强烈。

刚开始想买双擎的，觉得这个2.0的发动机可能不是很给力，不过试驾了一下就打消了这个疑虑。自己开下来的话这个动力对于日常用车来说真的是绰绰有余，深踩油门超车并线就能一气呵成，当然开车在路上还是安全第一。不过预算再多一点的话可以上双擎，对于我来说我觉得2.0自吸够用。

在动力上我买的是四驱科技版，虽然主要都是在城市间通勤，对于四驱来说是用不上的，但是有总比没有好，而且偶尔我也想脱离生活，激烈驾驶一下，地板油拉高转速，自吸高转的魅力是涡轮无法比拟的，而且四驱版的稳定性非常好。

2.0L的自然吸气发动机，动力的感觉还是可以的，尤其是丰田给这台发动机的设定是一个偏驾驶体验的发动机，所以动力的表现还不错，挺充足的。出行的时候，起步的时候油门适当的多给一点，初速度上的很，快中段加速动力强劲。在速上有不错的加速体验。整个动力的输出过程也是比较平顺的，我非常的喜欢这样的动力效果。

动力方面给我的体验还不错，只要我踩油门车子就会动起来。前段时间我自己开车上过高速威兰达这款车子轻轻松松的就能到达一百二的速度，感觉这速度对于这台车子来说简直就是小菜一碟。提速超车的时候也是很给力的，就是轻轻踩一下油门车子就能瞬间飞出去的那种感觉。动力持续力比较好，不会像有些车子那样虽然提速比较快但是提供动力不很充足。我对威兰达这款车子动力方面感受还是很良好的。

我选的这款威兰达配的是2.0L自然吸气发动机，乍一看上去动力有些小，不过实际使用起来，171匹的最大马力，带着这个不重的车身加速性没有问题。比我预期的还要更强，超车非常轻松。速箱搭配的是一台CVT发动机，换挡平顺性好，在高速上还能将转速压制的很低，减少发动机的噪音。

这台车的整体操控还是可以的，碎石路上开起来过滤效果不错，高速路上也很稳。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持功能还是很好的，路面标线识别能力也不错，压线了还会震动提示，严重压线时会主动控制车辆返回车道 四驱稳定性：智能四驱自动介入，完全不用人为操控，仪表显示前后轮动力分配，低速四驱，动力好，操控好，高速两驱节油，转弯时四驱增加车辆稳定性。 ☆ 主动刹车：定速巡航开启后，前方有车辆会自动识别，识别雷达在丰田标处，识别出来以后仪表和HUD上会有个小框框框住一个小车，前车减速会主动减速，前车加速会自动加速，高速上挺方便。预碰撞功能在前车突然急刹车时会介入，我遇见过一次滴滴响，仪表显示刹车字样，吓我一跳，好在刹车及时没有发生碰撞。

方向盘轻重适中，手感很好，刹车很灵敏，而且也配备辅助系统功能，大大提高车子的稳定性和安全性，设计也很有人性化，采用独立的悬架，在颠簸不平的道路行驶，带给我的驾驶感觉更加舒适。还有就是科技版的抬头显示，不用低头看就能在前挡风玻璃上看到导航车速，开车更安全了。

操控起来非常的顺手，这是当时这款车给我的第一个印象，就是他非常的好开，方向盘的那个力度，轻重都是非常好的，做的非常的到位，就是比较适合大众的手感。包括他的那个方向盘的手感材质地都做的很好。油门刹车调教的很好，脚感舒适，还有方向盘的手感也是非常的柔软开起来很轻松很舒服，车上的辅助功能，用起来也是简单，快捷。

操控性能其实很好，跟方向盘的质感有关系，它的手感有点沉，所以就感觉这辆车通过弯道时非常平稳。平时我开车也很少去开快车了，基本上你转弯的时候侧倾感很少，而且车尾的循迹性良好，但还是会受到车型的限制，让它开起来有点吃力，主要还是倒车的时候。

在直线加速过程中特别沉稳，但是在转弯和轻打方向盘的时候又特别的准确，特别容易上手，没有死沉死沉的感觉。其次就是这款车的刹车系统也特别好，非常灵敏，给人一种特别安全的感觉。

你不要看它是一款SUV，其实它操控起来也是非常简单的，非常轻松自如，非常容易上手，即使你是一个新手，第一次去开，他也非常容易上手，不会觉得它比较庞大，所以说非常难驾驭这种情况。即使你是一个女生，驾驶证，他在城市中停放车辆也不会觉得太难去操作。所以说威兰达这款车还是非常值得推荐给大家的。

四驱的车不得不说开着就是比两驱的好很多，因为毕竟四驱在力量分配上更加的均匀，所以在开车的时候感觉整个车速度高的时候也不会飘，很稳重，安全性比较好，而且像这样的车，它也不会出现推头的现象，掌控比较容易，再加上它配置比较丰富，所以倒车或者是侧方停车都没问题，贝贝的发动机启停技术在比较拥堵的市区特别适用，全速自适应巡航在高速行走的时候也特别赞，可以暂时解放一下被禁锢的双脚。

方向盘的指向比较精准，这款车的方向盘的手感挺好的，回正的时机也很及时。再说说底盘的部分，这款车的底盘的稳定性比较高，过弯的时候如果是车速比较快的话，车内也不会感觉到明显的侧倾感受，平常都是在城区里面开，偶尔出去开开高速，不管是哪种路况都能够完美应对。

个人觉得像威兰达这种SUV驾驶过程中主要的就是平顺和稳定，毕竟车辆开起来时的路感还是比较重要的，目前我开下来威兰达让我感觉沉稳，扎实；车身刚性、稳定性和驾驶感觉和同级车型也是有差距的。过减速带的时候，威兰达不会像一些SUV一样硬邦邦的弹跳，更多是一种在和路面充分接触之后的稳定感。

它的上手速度很快，感觉没什么难度，方向盘手感不错，转起来感觉不重，指向精确没有什么虚位，刹车很灵敏，转弯时比较稳定，没有明显侧倾，底盘比较稳，开车没有什么起伏感，另外还有很多的辅助系统，提高驾驶体验感。

这个车子的操控有两方面我觉得比较不错，一个就是方向盘，最主要的操控区域，润滑有转向，精准度高转弯半径还不大，特别好用，比较适合新手司机，就像我媳妇基本来这车子也没有大多问题，车型刚好的尺寸，然后倒车也没有什么不方便的，很容易掌控后面位置，车子的悬架比较柔软了，高低速转换或者碰到颠簸的路也基本不会让车内的人感到不舒服。

操控起来非常的顺手，这是当时这款车给我的第一个印象，就是他非常的好开，方向盘的那个力度，轻重都是非常好的，做的非常的到位，就是比较适合大众的手感。包括他的那个方向盘的手感材质地都做的很好。油门刹车调教的很好，脚感舒适，还有方向盘的手感也是非常的柔软开起来很轻松很舒服，车上的辅助功能，用起来也是简单，快捷。

威兰达还是算蛮好开的，方向盘大小正好，转向也很轻。刹车也很灵敏，轻轻一点速度就能下来。还有作为一辆SUV，威兰达的底盘也很扎实很稳，转弯的时候支撑也很到位。不过方向盘是塑料的，这个要吐槽下。

别看这辆车子是一辆SUV，但是开起来就跟一辆小轿车一样，只要你好好控制自己手里的这个方向盘，看好前方的位置，转向按照自己想转的方位去走，你就能想去哪就去哪儿，因为它的转向是非常的精准的，没有任何虚位，而且车子自带的一些驾驶辅助功能也能帮助我们更好的去开车，开车再也不用心累精神累了，只要我们稍微集中一下精神，各种驾驶模式搭配辅助功能就非常简单了。

变速箱和发动机之间的配合是非常流畅的，没有滞后的感觉，而且切换档位之间也非常的平顺，没有卡顿。身在平稳行驶以及高速状态下的表现都非常的稳定，轻微的抖动都基本上没有。铁这款车的重心相对比较高一些，所以导致了底盘离地面也就有一定的距离，给车增加了更好的通过性，即便是面对复杂的路况也能有良好的通过状况。

也没开过什么豪车，也不懂所谓的操控是什么。不过威兰达还是比较好开的，一点没有这么大一个车开船的感觉。连我老婆这样的女司机都能轻松驾驭。底盘也很扎实，转弯的时候很有信心。而且坐姿高视野什么的也很好，开多了反而觉得比小轿车开起来要舒服了。

我其实是一个挺爱开车的人，但是也不得不向生活妥协，但是偶尔我也会地板油疯狂一下，有时会在周末去附件的山上跑跑山，这时候四驱系统就发挥了很大的作用，入弯前一脚重刹，进弯，出弯再大脚油，在四驱系统的加持下，非常稳定，一次推头的情况都没有出现过，因此我也有了很大的信心，车技也进步了很多。

操作感非常的好，方向盘轻盈。威兰达的变速箱的使用反馈也很好，换挡的时候很平顺没有顿挫感。尤其是市区的路况，早上早高峰的时候难免就是有些堵车的情况，但是这款车的平顺性一直都还不错，这一点对于我来说还是很好的。停车的话也没什么压力，有全景影像，有前后雷达，还有倒车车侧预警，平时出去逛街在商场停车啥的，也很方便。

个人感觉威兰达这款车子是属于那种比较容易上手的，车身算不上太长拐弯转向方面没有特别笨重的感觉，皮质缝合的方向盘给人的触摸感很好又是多功能的实际使用起来会方便很多。不过这款车子在我这里还算是个新朋友，我对这款车子的好多地方还不太熟悉，这需要我再多花些时间去深入了解一下，多跟这款车磨合磨合，应该过上一段时间就会适应的比较好了。

威兰达这个车底盘调校很硬朗，转向手感也非常出色，可以给我一个富有乐趣的驾驶感受，开起来指哪打哪，车尾也很灵活。我这个配置还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持等驾驶辅助功能，可以提升驾驶的安全性。

油耗：车辆油耗还算可以，8.3的油耗我觉得不算高也不算低，毕竟是台四驱SUV。

油耗：油耗方面的表现也很不错的，毕竟那么大的一台SUV，而且丰田的车出了名省油，平时油耗在8个多油左右，这个油耗还是能够接受的，不过油耗的高低也是根据不同的路况而定的。

油耗还算正常，也是因为这辆车的动力很强劲，而且在家开的话也是越低速越费油。说实话这么大的动力，油耗在这个我真的很心满意足了，不希望还有下降的空间，保持在这个左右都行，整体的油耗都是非常的平稳。

我认为这辆车在油耗上的表现是可以接受的。百公里油耗11L左右。我觉得并不高。毕竟自身排最大，车身自重也更重。而且基本上通勤为主的驾驶模式注定了它的动力输出一直不连贯，所以这个油耗还算不错了。

油耗：之所以买这款车也是看中油耗上，这款车虽然用了很多铝合金材料，但是整体的重量还是在1.6吨左右，但是在我驾驶这段时间内的感受，这款车油耗确实打败了同款车型的很多汽车的油耗了，在我不特别省油的开法，在市区8个油左右，在SUV中算牛的了。

油耗：对于威兰达这款SUV油耗方面，我已经非常感到满意了。也在我意料之中。其实，车辆的油耗方面情况很多时候都是根据个人的开车习惯的，因为每个人的开车习惯都不一样，所以他最后的油耗也不会一样，所以说因人而异。但是威兰达这款车确实非常省油，不管你是在城市开，还是经常跑长途都非常省油，适合居家用。

8.5个油，算是挺省的了，毕竟这个车用的是丰田的发动机，丰田在发动机的配置上倒是挺不错的，各项性能都比较好，而且发动机质量真的是特别的靠谱，所以在燃油性能上也是很棒的，比较有名的省油耐用。

油耗综合在9升上下的样子，这个油耗我还是可以接受的。毕竟这台车是个SUV，能够有9升左右的百公里油耗，我还是挺满意的。

油耗：油耗目前是7.3个左右，和官方标的没什么太大的差异，毕竟是SUV，这个油耗还是能接受的，平时跑跑高速也就刷下来了，用车主要还是上下班接送小孩，油耗高一点也不要紧，这个东西还是看个人，像我一样一天来回40-50公里左右的通勤，油耗方面没有太大压力，7.3的油耗也不是很高啦。

油耗：据说在SUV里面油耗算低的，但具体算不算低我还不是很确定，因为这是我第一台SUV，且车才刚到手不久，还没过磨合期，我不太清楚其他牌子的SUV新车油耗是多少，后期跑跑高速，油耗可能还会下来，等下来了我直接报个数，现在就不写出来“误人子弟”了。

油耗：油耗值是我值得炫耀的一方面，百公里不到8个字，对于在市区里面开车的人来说这算很经济的了，毕竟好多地方不是堵车就是等红绿灯的，走走停停再开着空调我觉得这个油耗没有上十个字就已经很人性化了，而且我就使用92号的普通油耗，个人还是觉得没什么压力的，SUV的车子这个油耗真不算高了。

油耗还算正常，也是因为这辆车的动力很强劲，而且在家开的话也是越低速越费油。说实话这么大的动力，油耗在这个我真的很心满意足了，不希望还有下降的空间，保持在这个左右都行，整体的油耗都是非常的平稳。

油耗：开到现在也就三个月的时间3000多公里，仪表上显示的油耗是8.9，现在是磨合期油耗应该是偏高的，开多了应该还会低一点。自己也没拉过高速，上下班的路上又堵，所以总的来说这个油耗还是挺满意的。

油耗：这款车的油耗我认为来说还是比较低的，毕竟丰田一直主打的口碑就是省油且在省油这方面做的还非常的好，目前以我个人的开车情况来说，基本上加满一油箱油可以用好几天，不用再像以前一样经常往加油站的跑了。省油就是省钱，油耗方面就给我省下了一笔钱。感觉还是很经济实惠但是比较贴心了，技术这一块感觉真的很强。

油耗：在基本平时开车的话，油耗是保持在八点几左右。是你要考虑到这是一款SUV的车型，车身以及自重都要比其他的车要大一些。我认为能有这样的表现，我已经挺满意了，我觉得这样的油耗并不算高。个人的驾驶习惯是舍得给油，比较喜欢开快车，而且目前夏天到了，平时开车的出去的时候基本都会开着空调，但是油耗也不会上涨的很明显。

油耗：年初提车，基本上都是自己上下班代步。现在的话就开了3000多公里，上下班的路上也比较堵，所以现在油耗在8.6左右。本来以为SUV的话油耗会比较高，现在开下来这个油耗自己还是蛮满意的。

油耗：说实话我从来不在意油耗这件事，车买回来是用的，不可能因为油耗高就不开，不去加油。当然每个人都有自己的看法，我个人是不在意油耗的。事实上，油耗是受到很多东西影响的，比如交通路况，还有每个人的开法不一样都会有所影响。

油耗目前来说还算很满意，在高速上跑的时候能达到6个多点，基本上高速上是不会超过7个油的，这个油耗我觉得就不错了。市区的话，我算了一下，大致上在8.3个油左右，就是基本上纯市区，正常模式开，不太会去大脚轰油门的前提下，这车的油耗基本上就是7.3升左右的样子。综合来看威兰达这车还是非常省油的。但是话说回来，车这个东西有时候也不能太在意油耗，在意太多了就没有意义了，开着顺手就好。

油耗：威兰达的油耗方面算的上是比较低的那种，毕竟2.0的车子平均油耗处于6.3这真的是很让人惊喜的。当时买车的时候考虑过耗油量，毕竟加油真的是很费钱的一种消费而且耗油量太高了的话对于车子以后的保养维修也是有很大影响的。不过就目前来说，我对威兰达这款车子耗油量真的是很满意，不得不说日本车子在耗油量方面做的是真的很出色。

放在紧凑型SUV中，威兰达九升多的平均油耗不算废油，但是由于它的发动机排量小，我觉得这个表现并不能让我满意。我买车之前对他的油耗预期是七升多，现在用下来比我之前预想的要高两升左右，油耗经济性表现只能说一般。

车辆座椅还是很宽大的，座椅支撑性很好，不是那种大沙发的感觉，开长途不会很累。主驾175坐进去，后排空间依然很大，副驾座椅挪到最后，后排也不拥挤。 ☆ 空调温度分区控制：空调带左右双区温控，带后排出风口关闭按键，适合不同人对温度要求。

座椅软硬适中，包裹性也很强，车内空间很大，坐起来更舒服，空调分区能满足不同人群的需求，这个设计很有人性化。后排还有USB插口，可以满足手机充电的需求，但就是发动机噪音有点大，在加速时能听到有风噪声，平时开车的时候要开点音乐来掩盖一下才行。

舒适性非常好，不仅是座椅的做工好，车子的悬架减震过滤，还有整个车内的那个选择的那个材料也都非常不错，用起来也是非常的顺手，手感也很好，坐起来也是非常的，柔和很稳重的一辆车。先说座椅的舒适性吧，很舒服，真的物有所值，还有空调从前边，到后边风速，都很均匀，吹出来的风很适中，车的底盘，减震效果也是很柔和，四驱越野车就是好，通过性能就是强，不过美中不足的是，隔音方面不是很完善，跑高速的时候，明显有点噪音，希望这一点能够更加的完善。

舒适性真的挺棒的，主要还是座椅很舒服，它的座椅给我的第一感觉就是很厚实而且很宽大坐进去以后软硬适中，而且有很好的支撑性。当然车内隔音效果也很好，它的隔音棉包裹的非常多，车子行驶的过程中轮胎噪声和道路噪声基本隔离。所以在车内的乘坐体验是很好的，但是减震依旧是存在问题的，感觉有点偏向运动了，虽然转弯的时候基本上不飘也没有侧倾感，但是过减速带或者一些颠簸路面的时候优化的不够好。

单从SUV车型来说，可能比不上同级别的轿车，毕竟轿车在开车的坐姿上更胜于SUV车型，但是我到觉得威兰达的舒适度还是很好的，无论从整体车厢内部环境带给我感受，还是座椅的柔软度上，都会给我一种特别舒服的感受。后排空间也是比较不错有两个调节档位，出远门不在担心后面人的坐姿是否难受了。

整车新车提车回来，到现在车内没有任何异味。座椅的包裹性也非常好。而且主驾驶是自带电动调节座椅。当车辆行驶在颠簸路段的时候，它的避震也能很好的把颠簸感觉过滤掉。所以它的舒适度还是可以的。

我感觉市区的车对于动力的分配是比较均衡的，所以在行走的时候，4个轮子都可以得到向前走的力量，所以整个车在上路的时候还是比较稳重的，在舒适性上就表现的比较的不颠簸，而且整个车底盘的配件都是相当的质量的，调校的都比较均衡，再者这个车的座椅弹性十足，座椅材料摸着也是比较舒服的，有皮质的有织物的，既保证了夏天的透气性又兼顾了车的质感。

座椅的舒适性还是很满意的，这台车它的座椅做的挺厚的，而且座椅的支撑性和包裹感都特别好，乘坐起来还是很舒服的。还有就是这台车它的隔音效果表现的比较好，在高速驾驶的时候车内的风噪和胎噪也不会很明显的。

那在初期试驾的时候就狠狠地体验了一把，到现在提车后使用下来，日系车还是主打的舒适度，悬挂软硬、方向盘轻重，侧倾幅度，这些表现都达到了我的预期，本来我爱人有点晕车的，现在状态也稍微好一点了，有非常明显的改变，可能也是TNGA平台带来的效果，用的老而耐用的配件，每个细节点都做到优，一些点连成面，得到了较好的舒适度。

有了大空间做为基础，舒适性的起点就不会低，毕竟如果空间太小，人坐在里面放不开，那么其他方面做的在舒服，对于乘客和驾驶员来讲，其体验也是非常差的，它的座椅也是软硬适中，坐久了也不会特别的累，减震效果也挺不错的，在市区内开的时候没有特别明显的震动感。

其实我觉得这威兰达的舒适性还蛮不错的呢，好像我一直是开车然后也没怎么去后排坐过，偶然的机会我试了一下，后排的座椅舒适性确实不太好很僵硬，跟，前排的差很多，然我很不舒服了，感觉悬架调节的好，还有密封好，等等的方面一下子都变的不满足了，等我到保养的时候问问售后到底是怎么回事吧，是在不行换一套吧。

舒适性非常好，不仅是座椅的做工好，车子的悬架减震过滤，还有整个车内的那个选择的那个材料也都非常不错，用起来也是非常的顺手，手感也很好，坐起来也是非常的，柔和很稳重的一辆车。先说座椅的舒适性吧，很舒服，真的物有所值，还有空调从前边，到后边风速，都很均匀，吹出来的风很适中，车的底盘，减震效果也是很柔和，四驱越野车就是好，通过性能就是强，不过美中不足的是，隔音方面不是很完善，跑高速的时候，明显有点噪音，希望这一点能够更加的完善。

威兰达的空间对我来说很大了，坐垫面积很大很软，中间的地毯还是全平的，家里人坐的很舒服。还有倒车影像、全速自适应巡航、倒车预警系统这些功能都有，大大增加了开车的舒适性。总的来说开起来还是很舒服的。

这辆车子毫不夸张的说，是我曾经开过的所有车子里面最舒服的一辆车，虽然我也没有开过太多的车子，就几款而已，但是它给我的感觉真是让人印象深刻。这辆车子的座椅非常舒服，而且本身SUV的视野就会更加好一些，坐在车子里面开车是一种享受，能看得更远更广，开车也会更加的清晰明了准确。座椅的质量特别不错，不软不硬的，对于驾驶人员腰部头部的支撑性也不错，能让我们减轻驾驶中的疲劳，是非常人性化的一款座椅设计。

我个人感觉这款车在隔音方面的效果做的并不是很好，这一点在高速上开车多的朋友应该可以体会的到。起，当车速升到100以上时，发动机所产生的噪音还是比较大一些的，而由于车本身的隔音能力相对比较差一些，所以在车内，还是能听到发动机那种嗡嗡的声音。你是开长途的时候，一直听着心情就会莫名的烦躁，非常影响驾驶的体验。

威兰达的舒适性还是蛮不错的，空间大视野好，我自己开起来还是老婆坐起来都是蛮舒服的，座椅的坐垫大包裹也很好，老婆说坐着像一个移动的大沙发。不过要吐槽的是上个高速速度起来后。胎噪有点大。

在舒适性上除了丰田固有的发动机噪音大的问题之外，其他方面都是比较均衡的，不管是车厢的隔音方面还是整体的NVH三都是很优异的。我之前也看过他们拆解的视频，基本上用料还是比较良心的，没有偷工减料，也没有用什么劣质材料，这一点上做的还是很不错的，不愧是国际大厂，全球年销量第二，还是有他的原因的。

这款车别的地方都还是可以接受的，但是就是这车的噪音这块抑制的不错。高速上车速到了110公里之后了，它车内的这种胎噪声就会变得有些明显了。另外本身的发动机也是个自然吸气的发动机，高速行驶的时候就一直处在一个高转速的区间，这样发动机的噪音也有点明显。总之坐在车内，会觉得噪音还是有些影响的。

车内空间很宽大，坐在车子里不会有强烈的压迫感，车内座椅全都是采用的皮质材料看上去就很不错，车子后排座椅设计的比较宽大大概能有我一个大腿那么宽所以说坐上去的感觉还是很不错的，在车里腿脚可以小幅度的活动活动能够很好的缓解因坐车时间久而带来的不适感。

底盘的调校偏向于操控，而不是舒适性，不太适合走烂路。我这个顶配前排座椅只有主驾驶才能电动调节副驾驶，副驾驶甚至连高低都没办法调。因为大部分时间都是媳妇坐在副驾驶位上，她经常会抱怨这个事，说想要调整到一个合适的坐姿都没有办法。而且前排也没有加热通风，我觉得功能方面还有待完善，需要再进一步加强。

因为是二手车换购的，销售员诚意满满，服务态度也很好，点赞 售后的人都是老相识了，服务态度没得说，点赞 我问了一下，这车保养费用很便宜，和我原来的致炫差不多少，还有优惠套餐活动。

这款车性价比挺高的，动力充足，空间够大，油耗也可以，而且丰田的车又保值，开着也很放心，后期保养比较省心省力，整体方面都挺不错的。

性价比挺高的，这一辆车的性价比主要还是体现在它强劲的动力和比较强的舒适性上面。要说性价比还得是日系丰田，觉得是数一数二的，首先三大件在哪放着了，还有就是日后的保值率非常的高，包括维修费用低，这都是切合实际的自身利益，还有说实话四驱车能有这样的油耗，我真的是谢天谢地了，还有舒适心也非常的强，坐上去是真的舒服，还有我个人比较喜欢空间大的，因为坐上去是真的舒服，如果在有点钱我绝对买霸道，因为我就是喜欢越野车，威兰达也带给我了驾驶的感觉，很棒。

性价比我觉得因人而异吧，每个人需求不同对性价比的感受也不同，就我个人而言，威兰达这款车无论是油耗呀还是外观我都觉得性价比蛮高的，很适合家用开，空间大，还是SUV，保养和保值这方面不用多说，我家老车也是丰田，所以对于保养费用和保值我还是了解得，总而言之，威兰达是我喜欢的SUV，不讲别的，我不后悔选择买下它，这就是我对它的评价。

不用多少，威兰达我个人认为性价比非常高，无论从空间的大小上，还是从动力上来说毕竟是进口发动机，丰田的口碑有目共睹，我相信大家最喜欢的也是油耗的问题，SUV能把油耗控制那么低我真心爱了。

其实在购买威兰达SUV之前，我也去对比过其他车型，同级别里面，我相信它的性价比是相当比较高的，所以我才选择这款威兰达。然后去保养了它的成本，维护成本也是比较低的。也比较适合我们目前我这种上班族使用代步，平时在城市中跑跑自驾游什么的都挺好的。其实，一款车的性价比是可以从各个角度各个方面去评价的，也不是说单纯的从开车的用车成本，还有后续的维护，其实我们可以考虑到后续的二手车价值是否掉价太大这些等等情况去考虑它的性价比，当然，以上都是个人的一些个人的观点如果如有冒犯，请各位指点。购买威兰达这款SUV也有一段时间了，个人用车这么久，个人还是没发现什么问题所在，也很荣幸进了一些威兰达的交流群，和车友们一起交流，平时用车的习惯还有情况在群里面各个车友都非常认可这款威兰达。还是值得购买的，非常推荐给大家。其实购买车呢，又不是一件小事情都是人生中一件大事，所以说买车都是根据个人的用车习惯，还有个人的资金情况就购买，也不用太听从于别人说，这台车怎么好怎么好？然后去购买，其实这些都是个人的一些建议！希望我的建议能给你们带来一些帮助，谢谢。

整个车的性价比我倒是可以给满分的，因为这个车用着确实很气派，也比较低调，给人的感觉是比较赞的，再加上这个车比较省，空间比较大，舒适性也比一般的车都高很多，总体上我是很喜欢的。

性价比高，这款车的性价比很棒，我当初也看了不少车型，这个车的性价比就算高的了。威兰达的价格合适，配置也全面，再加上这台车用着也很顺手，它的综合性价比还是非常优秀的，这样的价格买这个车，我很喜欢。

价格方面在我的预算范围内，那相同价格，威兰达可以拥有到更高的配置，许多配置都非常实用，而且还有三种类型的四驱选择，这些都是较少同级别车型能做到的，并且很多人性化细节都是丰田基于多年SUV的制造经验积累出来的，性价比也是杠杠的~

还算是蛮高的。空间大，长得好看，配置挺好的，开起来比较顺手，后期保养比较方便，关键是价格也不贵。而且不是还有一句话流传已久嘛??“开不坏的丰田”，感觉这车后期的小问题应该不会太多，比较省心。

性价比我觉得还是够的，毕竟车子拿来代步还是要综合考虑它的价值，威兰达的车子口碑不错，质保期长，有着一定的保值率，总之提完车子没有啥后悔的。

性价比挺高的，这一辆车的性价比主要还是体现在它强劲的动力和比较强的舒适性上面。要说性价比还得是日系丰田，觉得是数一数二的，首先三大件在哪放着了，还有就是日后的保值率非常的高，包括维修费用低，这都是切合实际的自身利益，还有说实话四驱车能有这样的油耗，我真的是谢天谢地了，还有舒适心也非常的强，坐上去是真的舒服，还有我个人比较喜欢空间大的，因为坐上去是真的舒服，如果在有点钱我绝对买霸道，因为我就是喜欢越野车，威兰达也带给我了驾驶的感觉，很棒。

威兰达的外观很适合年轻人；171马力的2.0L发动机动力也很不错而且油耗也低。空间大家用很舒服，20多万买威兰达我觉得性价比还是蛮高的。

主要我觉得好用就是性价比吧，平常各方面也是让我觉得很实用，而且外观又好看，我对它也没有太多的要求，空间到位价格也合适，起码我觉得对我是很好的性价比了。而且同级别里威兰达的外观也是最个性的，设计让我觉得非常的独到。

结合他本身的价格以及硬件性能方面的表现来说，我认为这款车的性价比在同级别SUV中还使比较不错的。在主要的性能方面表现上没有瑕疵，售后和保障方面我觉得也还可以。对这款车的性价比方面我还是挺他的。

有些人觉得这个价格不如买Q3 GLA什么的，不过我觉得威兰达还是很值的。一来动力好二来空间大，关键是广汽丰田的口碑和质量都很不错，所以买威兰达我不后悔。

丰田应该是性价比之王了吧，昨晚群友还在说，丰田的汉兰达，凯美瑞，普拉多，卡罗拉，个个都是深入人心的爆款，别家车都要打折才能度日，丰田的车优惠极少有的甚至要加价，坚挺的价格就导致在二手车市场，丰田价格依然坚挺，我觉得这是丰田最大的性价比之处，哪怕你开了七八年一人会有一个不错的价格，卖车的时候就偷着乐吧。

性价比不错了，对比同等价位的车来说，威兰达我觉得论产品力，论综合素质，论品质和性价比都是有优势的，主要功能配置上都很全。使用的体验也挺方便的，很多车型就是这样，你可能一开始关注的是别的地方，但是时间久了之后，你会发现其实它的优点是很多很全面的，威兰达就是这样一款车，很不错。

买车前考虑过很多款车子，有的车是空间跟不上威兰达的大，有的是外观不错但是内部配置没有威兰达的高总的来说威兰达这款车子性价比还是比较高的。

我这个顶配的价格和很多紧凑型合资品牌SUV的低配都差不多，在配置功能方面非常有优势，同时还有四驱系统，动力性能也不差，能够满足我们日常出行代步的需求，空间又很宽敞，我觉得很实惠，性价比非常高。买车时店里面搞活动，送了六次免费小保养，特别划算。