安全环保的前提下，高离地间隙+四驱满足我的用车配置需求。还有远程启动，远程启动空调和热车都很方便。除此之外最满意应该是车辆空间，车身虽不大，但空间设计挺好。40前排、后备箱没什么挑剔的，后排空间够用，但我调好前排后坐后排表示没什么压力。同时，各种贴心便的空间设计非常实用，对空间一项绝对是加分的。再者家里都不是大块头，而且大多数时间是我一个人用车，至今也没超过三个人，完全符合购车预期。
车子是8月份当月提的，今天刚把车上的膜贴了，就晒出来和大家分享下!因为我们当地没有沃尔沃的4S店， 当时完全没有把XC40放在购车的范畴内，看了几款同级的比如X1 Q3 但满大街的这车让人不免有些视觉疲劳， 也是在闲暇之余在网上浏览了下这车，感觉安全配置方面水平很高，内部空间也比同级的车显得宽敞。决定咨询 一下、销售的小姑娘也给我讲解的很细，于是决定下去试一试车，因为我开了一辈子车了，车好不好我自己基本 能试出来。 车的性能和主动安全配置确实很高，2.0T的发动机虽然爆发力不高，但是在平时的用车还是完全够用的，8AT的 变速箱挂起档来很平顺毫无顿挫感。 车的内部空间也是很好的，视野和通过性也很不错，要说一下我平时高速上也长跑，有一个功能非常好且实用， 就是车道偏离辅助系统、万一走个神车偏离行驶轨迹瞬间一股劲给你拉回修正导向。 主动安全配置方面它的防碰撞系统是最大的一个亮点（虽说都是老司机，但总有个万一呢是不是）给自己一份 安全的保障无疑是最好的。
最满意的地方一定是这台车子更加出色的动力表现，2.0T发动机配合上8AT变速箱确实是很强的，同时本身的外观设计也确实是非常漂亮的，看上去特别上档次而且也非常有个性，车内的用料也特别厚道，配置非常高，更多的也体现在本身的安全性配置上，总之综合来讲，我觉得这台车子还是很合我心意的。
外观还是蛮好看的，最喜欢这样的大灯造型，还有车子的内饰也蛮有豪华感的，有个大天窗，中控屏幕的尺寸也很大，操控起来比较方便。
我对这辆车可谓是情有独钟的，在朋友推荐下来沃尔沃看车，一来就被xc40的外观吸引了，这颜色感觉在街上很少见到，所以特别喜欢，霸气沉稳的车头，令我着迷。
最满意的当然是它的外观啦，我还专门选了一款蓝色??牛仔蓝，我觉得这个颜色很好看，正好我也喜欢这个颜色。我还很满意它的这个操控配置，有疲劳驾驶提示。
整个车子的动力说出还是比较猛的，而且油耗也不算太高，目前的综合油耗也就在8个出头，车子内部的用料其实也是非常讲究安全环保的，可能看起来没有特别强的档次感，但车内也几乎是没有什么太大味道，同时这台车子的外观设计同样也是非常漂亮的，整体看上去非常年轻精致，而且也足够有内涵。
沃尔沃xc40的外观设计是最让我感到满意的地方，整个车采用了多折线的设计，首先给人视觉效果就是非常棒的，而且车子的轮毂设计我也是非常喜欢的，运动的风格凸显的无疑，整体设计风格多元化。在紧凑型SUV当中，而且沃尔沃xc40的空间算非常不错的了，后排空间非常的宽敞，我177的身高坐在后排头部和腿部空间都有1拳半左右，后备箱的空间也非常的宽敞实用可以放非常多的东西。再一个就是这款车的操控还是非常给力的，沃尔沃的操控调校还是非常的出色的，转向精度也非常的高，指哪打哪，而且底盘调校也比较稳定，转向非常的舒服。
车子很不错，造型好看，虽然是T4的最低配置，但是车子的功能配置也是非常的丰富的了，2.0T的发动机，动力很不错，还有四驱系统，加速很有力，超车轻松。
最满意的首先是沃尔沃这个北欧品牌的高知名度，对它的知名度一直是停留在安全的层阶的，确实沃尔沃的安全确实是行业里的老大哥；那当然了现在的沃尔沃是内涵和颜值并存的，这就引到了我的第二个满意的点，颜值这一块现在的沃尔沃是做的非常好的，非常能迎合年轻人的口味了，辨识度极高的LED大灯，整体的车流线很动感时尚，外观小巧内部空间一点也不小，动力上也没有输在起跑线上，而且这个价位的四驱车是很难实现对的，所以总体来说这车在我心目中很完美，满意度很高。
外观上：纯白色的xc40给人一种简约高冷的感觉，雷神之锤和维京战斧的车灯设计也加了不少印象分。尤其是将它开回家之后，真是越看越喜欢，我眼光可真好，买了这么漂亮的车，旁边的小B田在xc40的光芒下黯然失色，可能这就是情人眼里出西施吧哈哈 配置上：在车辆配置这方面，我的原则是，只要车的硬性配置够硬，其他的都可以慢慢适应，所以在选车的时候，首先看了xc40的三大件，够硬，2.0t+8AT完全满足我的需求，而且还是全时四驱，动力十足，虽然相对运动版和豪华版来说少了一些配置，但是对于代步车来说足够用了，后来高速上跑了次长途，车道保持和定速巡航的搭配直接解放了我的双脚，驾驶体验堪称完美。 空间上：之所以更青睐suv，除了因为它的底盘高，对路面的适应性更强之外，还有一点就是头部空间问题，我183的人坐好之后，头顶还能有近一拳的空间，这样的体验让驾驶心情一下子就好起来了，不会有那种束缚感，当然，后排空间太短算是这款车在空间方面的瑕疵了，靠背角度太直，坐久了其实挺累的，好在后排不怎么坐人，搬家的时候还可以把后排放倒来储物，空间足足的，甚至还能躺下睡个觉。 服务上：价格就不细说了，在各个平台上都了解了一系列，虽然不是最低价，但也不算贵，可以接受。销售蛮热情，车买回来之后我俩好长时间都开不明白，给他打了好多次电话，讲解也有耐心，很细心，最后连牌照都是销售开车来我家给拧上的。 油耗上：1.7吨的车身配上2.0的发动机，我想油耗肯定低不了，提车的时候大概在14左右，开到家也一直没上过高速，就在城区里跑，油耗倒是一直在降，最后大概持续在9.5左右，前几天跑高速去了趟山东，好家伙，开回来直接变成7.5，不知道后期继续在城区里跑会不会再继续升高。
用车这段时间暂时也没觉得不满意的地方，只是有朋友会说保值率差（我开车也不为了开两年换它，所以也没什么担心的）
这台2.0T发动机的油耗还是有些高，现在的综合平均油耗也在10个多了，这也的确是不省油的；同时整个内饰设计并没有那种比较年轻化的感觉，就包括车内的配色相对也比较老气一些，所以说整个车子的内饰所带给我的感觉还是比较一般的。
过减速带和崎岖的地方，减震效果不是很好，还是能感到一点颠簸，但也不是很颠簸，就那种上下震动的感觉。
买的低配的，因为自己的预算不是很多，所有车子的配置也不是很多，配置不丰富，虽然是新款的车，但是配置上还欠缺很多，不算特别科技。
变速箱的动力平顺性并不是很好的，同时原厂的这个刹车输出也不是很显性，这些问题对于整个的驾驶感受还是会造成一定影响的；还有就是整个车子内部的配置和用料同样也是比较一般的。
不满意的地方就是这款车没有做到一个很好的噪音控制吧，在高速上面行车的过程中所产生的噪音还是非常大的，就算把四个车窗都关上了，但是还是有噪音传入到车内，确实比较影响车子的舒适性的
当然再完美的车都有它的槽点，在4S点做车漆镀膜的时候、可能新来的师傅手生，轮胎上沿有一圈轮眉的塑料件也没用胶带护住，镀膜的材料粘上去后没有及时处理，腐蚀的掉色了，黑色的特别是洗完车后特明显。
油箱有点小，后排空间不足，具体就是靠背的角度太直了，对于我和183的汉子来说，腿部空间也不够宽敞，悬挂有点硬，再就是车机的语音控制是个摆设，只会告诉我说他听不懂，好在还有CARPLAY
外观设计非常漂亮，必须是加分项。 喜欢车头镀络装饰中网，很有金属感。 车身侧面内凹式的肌肉感。 高车身，除了硬派越野，唯有沃尔沃的SUV看着离地间隙很高。智行是235/55R18的马牌轮胎，相较高配胎更厚点，可以更放心地走烂路。
外观颜色上选了白色会显大且是行车的安全色，车整体的辨识度很高，前后灯的设计很合理，为什么说合理呢（看看后尾灯的设计你很难想到如果过那种泥泞不堪的道路时不会有飞溅的泥巴完全把后尾灯遮住提高安全性），前脸很沉稳属于百看不厌的车型
沃尔沃XC40的外观风格看起来是非常年轻化的，棱角分明的车身线条真的是年轻又运动，而且直瀑式的进气格栅也是很有个性的，我觉得除了沃尔沃车系没有其他车再能驾驭得了这样的外观风格了，整体给人的感觉就是非常年轻精致的
这辆车的外观并没有采用过多复杂的设计，不管是它的车头还是车尾都是比较简约的样式，中网的面积不算太大，不过直瀑式的进气格栅却显得非常大气。
xc40的外观是我选择这款车的最重要的原因之一了，雷神之锤的大灯，还有维京战斧的尾灯，都给这款车的外观加分了不少，整个车的气质用我的话说，就是低调奢华有内涵了
外观怎么形容，方方正正的小正太一枚、很时尚，独有得家族式LED前大灯辨识度是很高的哦！我选了个水晶白，个人喜欢白色好打理，且显大。
内饰简约，内饰材质应该是蛮好的吧，因为闻不到什么异味，所以一直空调开车，没怎么开窗。 车机+物理按键非常容易上手。 车门扶手软的，材质不知道。其他地方有点像绒毛类的不知道什么材质。 因为智行是布座椅，买了个半片无靠背的真皮垫子（人家说的），不影响安全气囊，适配性挺好。 音响不大懂，挺好的，而且可以调节均衡、平衡，我一个人的时候就把音响调到驾驶室，声音都围着我，感觉好高档。
内饰看起来简约但实际用料很足，小小的旋钮都是防镍泄露的工艺，软皮包裹搭配金属材质的边饰显的有那么一点的小运动风格，五颗星评价！
倒不是说它的内饰不够豪华，整体看上去确实是妥妥的北欧豪华风情，只是每个人的审美不同，我觉得中控台的造型没有太大的特色，再加上车内的配色也偏沉闷一些，所以整体给人的感觉就比较老气。
内饰的话座椅很Q弹，坐起来很舒适，档把旁边也有装水瓶的空格，设计的很实用，中控屏幕上倒车雷达我也很喜欢，平时使用频率挺高的。
内饰确实是很简约，不像其它品牌内饰花里胡哨的，我就喜欢这种简约风，简约但不普通，内饰采用的材料体现出了沃尔沃的用心程度，因为车内闻不到一点异味。因为把所有的功能都安排在了一块屏幕上，所以出现了很少的物理按键，很容易上手，用久了就知道有多便捷了。
整体风格还是比较低调的，有所谓的高级感，车机地图没开通，只用收音机功能和CARPLAY功能，语音控制是个憨憨
我173CM高，调节好前排后坐后排没丝毫压力，间距足够，不过不影响使用。家里大多数时间我一人用车，还没满员过。 ☆ 空间设计亮点：各种小便利配置非常棒，垃圾桶、车机下方的空格、卡槽，方向盘左边卡槽等小贴心设计蛮多的。门框隔板置物框够大够宽，后座两侧还有置物格。后备箱各种挂钩、稳定卡扣，还有中间夹层隔板，不常用的东西可以夹层内。 后备厢容积：很平整，还能放倒后排，是平的。有个夹层，不常用又不合适带回家的东西可以放夹层。还有固定的挂钩、固定口。疫情当下没购买力，暂时还没装满过。 家人乘坐评价：挺好，没什么诟病。
这款车型从外观上看可能觉得空间不咋地，但是进到里面你可以看到我的配图，都是实际拍摄，空间差到哪里了？储物空间还比较多，后备箱也宽敞，前排坐个一米八的大汉完全没有问题
自己的家用车空间够用就行了，我们也没有太高的要求，再说2.7米的轴距长度和1.86米的车宽足以保证足够的横纵向空间了，前后排坐进去一点都不会挤的，而且后备箱空间相对也更加规整，储物能力特别强。
原本刚开始还想着这车算是紧凑型SUV，但经过试驾还是决定买它，因为无论是前后排乘坐还是后备箱大小都绰绰有余，完全没有对空间的担忧。
我觉得XC40的空间很大，我在里面都是很舒服的感觉，没有感到什么不适，腿部和头部可以很好的伸展。
不是很宽敞，但是我单人用车足够了，我也是特意选的小车买的。但是五个坐下来基本上不会觉得很挤，所以说家用这空间完全没有问题。
对于空间我就只是追求个够用，只要大家坐上去不那么挤就行，再说平时也都只是我跟老婆两个人用车，后排的乘坐频率都是很低的，这辆车的空间布局也确实是合理，前后排的乘坐空间都非常宽敞，偶尔跟同事朋友一块出去满座的情况下也都是绰绰有余的。
空间在同级别车型当中虽然评不上无敌，但是也可以吊打很多车型了。至少以我个人角度来评判的话，我177的身高坐在车内还有上下一拳半的空间，坐在车内丝毫不会感觉到拥挤，而且在这个情况下，后备箱的容积也得到了很好的保证
我身高165左右，坐前排的时候把座椅调好之后，再去后排的位置，腿部的空间是一拳多一点，这空间并不大。
XC40的空间设计很巧妙，看似不大的车，但是储物空间足够宽敞，巧思储物空间把车内的空间运用到了极致，而且前后排空间的可用间距是十分足够的。后备箱空间也是足够大的，门板上面的置物格够大够宽。平时最多也就我和我媳妇用车，后排也基本用不上。所以整体的空间我们是非常满意的！
前排空间还是比较宽敞的，后排虽然有点紧张，但是整体来说够用，后排座椅放倒后还能躺会，后备箱装个大点的物品也是没有问题的。
动力平顺性挺好，没有双离合那种顿挫感，起步较温和，不是暴脾气的话有平稳起步顺滑感，像电车。动起来后游刃有余，高速加速也完全没压力。
这车配备了2.0T的发动机，爆发力虽然不是最强，但在我们平时的用车环境里完全够用一点问题都没有，满载的情况下超车和上坡都没有问题的
官方测试零百加速仅需要8.5S就能完成，这也说明了这台2.0T的发动机的动力储备绝对是没有任何问题的，而且它的油门调校也较为灵敏一些，所以起步以及提速过程都会显得很轻松。
2.0T的涡轮增压发动机配上8挡手自一体的变速箱开出门很强劲，就这样的动力配置已经算是很不错的了。
这辆车的油门调校也是比较灵敏的，所以每次起步都特别迅速，起步至提速的过程也很轻松，总之感觉后期想要超车还是比较轻松的，更加出色的动力输出也让人感觉到很有信心。
车子的提速是很快的了，只要感舍得给油的话，一脚油门就能窜出去的感觉，在市区里面开车的时候超车非常的轻松，不会感觉到动力不足的情况
加速好快啊，每次踩一点油门我就觉得车速快了。2.0T的动力真不错，毕竟只是个紧凑型的SUV，全时四驱加速很稳定。
动力上采用了2.0T涡轮增压发动机，我平时用车也很温柔的，觉得这个动力是绝对够用的，起步平顺无顿挫感，高速上加速起来动力分配也很均匀。
正常行驶还是很平稳的，越野模式下冲劲十足，不管是山路、爬坡还是其他地势，都很轻松，就是经济模式里起步有点慢 跑高速：高速很稳，定速巡航很好用
总体而言，没什么生疏感，倒好像没可比性。 车道保持辅助系统挺好用，主动刹车触发过多次，感觉好有用。 方向盘轻，但是可以调解轻重并可以生成自己独有的个性驾驶模式，个人市区调重点感觉好点。 四驱还没体验过越野模式，还没走过正宗的烂路。调过越野模式，要求速度不能超40公里每小时，感觉整个车身一下子紧绷起来，转速也提高了。 刹车，感觉很线性，初次驾驶时候就感觉是很适合自己需要的那种操控感。
重点说说这车的车道偏离预警，行驶中稍微偏离车道线都会给你一股劲的拽回来（当然在车道线不清晰的话还得靠咱们自己判断，毕竟还是个电脑辅助系统），方向盘很轻且指向性精准吧，属于指哪到哪的地步，油门的响应程度也很快，过弯还是得慢一点（显然没有轿车的抓地力强） ☆ 主动刹车：车前后有障碍物如小动物啊，自行车啊，童车啊视野盲区外的东西基本上都能帮你识别并主动刹停，沃尔沃的这项技术完全可以放心
在操控层面上，这台车子也体现着自己的安全理念，尤其是这个主动刹车真的非常好用，现在这个价位的车型里面配备主动刹车的确实不少，但我觉得沃尔沃XC40的主动刹车真的非常灵敏，同时整个车子的底盘也非常稳重，这台8AT变速箱也拥有着更强的驾驶乐趣。
操控感还是可以的，因为这个车非常小，转弯半径也不大，所以说停车倒车的时候都比较轻松，而且在车流中穿梭的时候，也不会受车身大小的限制。
油门刹车踏板踩着软硬适中，高速时方向盘也很稳，不飘，过弯也没有问题，急弯也不会朝一侧倾斜，乘坐感受很好。
我很满意它的操控配置，可谓是应有尽有呀。像这个倒车影像就很方便我停车，然后就是它的这个自动驻车、发动机启停技术等等，都是非常好用的配置。
这台车所带给我的驾驶体验并不是很好，总感觉它的刹车调校偏硬一点，特别是刚买车那段时间脚下力度还真是不太好掌握。
xc40的操控是非常完美的，毕竟出自沃尔沃的调校，这车操控基本上是没得黑的，转向精准，指哪打哪，底盘也是坚固可靠，家用车保证了良好的舒适驾驶性
方向盘操纵起来很轻指向性很精准，油门及刹车灵敏度很适中。辅助驾驶系统没得说，特别是城市安全系统让我避免了几次危险的发生，还好帮我紧急刹停了。高速行驶能体会到它的自动驾驶是如何打趴其它的，真的是用起来是让人很放心很省心的。过弯和刹车的车身平稳性我在试车的时候试过是没有60稳定的。
☆ 主动刹车：比较灵敏，刚开始那一个月的时间触发好几次，大部分都是因为自己在某些时候车速太快，主动刹车提前介入控制，虽然吓一跳，但是很有用，真到了司机没注意到，可能会失控的时候，主动刹车真的能救一命
油耗：全程开空调，高速占大概1/3，均速30，里程3600，油耗8.9，完全符合预期。上班穿城区，30分钟10公里，油耗在11百公里左右。市区堵车就莫提了，开车人都知道，除非是电车，油车的油耗都不低。
油耗：在市区内堵车时开空调9个油左右吧，高速上把巡航打开会低很多，个人觉得油耗能接受，所以给五星
这辆车的燃油经济性真不多么出色，当然，平时的用车环境以及个人的驾驶方式对油耗都有着极大的影响，不过工作原因使得我平时要跑高速的机会也不少，但它的综合油耗一直都在10个左右。
油耗的话百公里9.3左右开了一千多公里下来显示屏上面数字，感觉还行，很耐用，不用很勤快的去加油站。
这款车的油耗表现自然是没有日系车省油了，所以我觉得它的表现就是中下的水平，还是可以承受得起这个油费。
平时在市区行驶我肯定是开的比较稳，不过就是路上拥堵一点罢了，但要是开在郊区或者高架等等我也习惯把油门给狠一点，这样还能体验动力带来的快感，不过这辆车还挺省油的，从来没有让我担心过油耗问题，现在的表显油耗是8.3，我觉得在同级别中都挺低的。
油耗：目前百公里油耗大概在8L左右，毕竟是一台车suv了，可以说节油做的也是很强大的了，也是完美符合我的预期的
现在跑了17000多公里，高速稳定下来市区能在8.3，高速上7个左右，对于现在油价上调的基础上这个油耗还能够接受，不是太大的油耗。
油耗：整体油耗7.8，城区道路和高速都开过，最开始一直保持在9.5左右，后来跑了两趟高速降下来了，城区堵车次数不多
舒适型尚可，座椅包裹性挺好，软硬适中。空调很给力，一个人开车一般一档就行了，多个人、天气热的情况下调过二档。出风口设计感觉很精致、简洁而实用。
座椅坐上去稍微有点硬，但还是没有影响到坐上去的感受（是不是因为刚开始新车有点不习惯）有一说一这车的声燥有点大，车内可是一点味道都没有（这点就很好，不用花额外的钱去做车内除味了）空调会随着启停变换空调的风里，不会让人觉得一直吹一个温度的难受，减震没得说很舒服！
充裕的活动空间让人不管坐在哪个位置都会觉得很自在，而且全车座椅也是宽大舒适的，再加上前排还都有腰部支撑功能，驾驶位也支持电动座椅记忆功能，不管是从实际的使用便利性，还是实际的乘坐体验来讲，这台车子所带给我们的用这感受都是非常不错的。
舒适性方面就不能不提空调了，车子制冷极佳，我很满意，车子也环保，记得销售介绍时也说是采用环保材料，没什么异味，就是减震有点微微不满，希望能稍加改进。
座椅方面我觉得很舒服，我的驾驶舱可以电动调节，副驾驶不可以，不过没啥影响。然后前后都有中央扶手箱，后排还有这个杯架，这些设计还是很不错的。
车内的隔音做的非常好，而且底盘舒适度也是非常不错的，车内的配置给的足够丰富，而且车内的座椅也很符合人体工学，尤其是前排还都有腰部支撑功能，坐上去都会让人觉得很满足，也很放松，乘坐感受还是特别棒的。
舒适性出了隔音效果差，其他的没有什么毛病了，车子的空间又大，底盘有非常的柔软舒适，过个坑洼路面如履平地一样，现在夏天太热了，打开车内的空调一会儿就感到阵阵凉意
首先坐上去感觉到的是座椅，座椅的支撑性很好座椅的包裹性也非常到位，方向盘摸上去也很贴合，新车车内是没有任何异味的从刚提上车到现在。为了安全沃尔沃真的很良心。悬架减震偏硬实，虽然舒适性上减少了但是整体车的刚性增加了，安全感慢慢！
前排很舒服，尤其是主驾，座椅基本上各角度都可以调控，可以设置比较舒适的位置，后排只能坐半小时，久了会很累
符合我购车的高离地间隙+四驱刚需配置，车身短好停车，多次体现了短车身优势，外加品牌也符合预期。正值厂家终身免费一年一次小保养，一下子觉得性价比无出其右。
买车送了两次保养，后期保养听说也不是很贵。他们有河西地区的巡回保养，也不用特地大老远来回跑，这一点我还是给五星。
首先我觉得这台车子的价位给的的确是比较合适的，而且本身的实力确实是很强的，车内给出的配置足够丰富，用料也足够厚道，最重要的就是在安全性上的确是有着非常强的保障，所以说就从更加综合的角度来讲，我觉得这台车子的性价比确实是比较高的。
作为一个20多万的车，xc40感受下来我就觉得完全物超所值，性价比极高，该有的配置都有，兼顾了我自驾和接小孩的需求，平时也能一家人到处玩一玩，给小孩子一个快乐童年，我小时候就没有这些体验，也算是力所能及给孩子最好的吧。
性价比不是很高的，只是个代步车，这款车的性价比我也不想夸大其词说特别的好，因为配置在这一块，只能说性价比一般般吧。
首先这台车子的价位相对来说更实惠一些，再说这辆车也给出了比较大的优惠力度，优惠之后的价格还是比较亲民的，再加上低配车型的价格确实是更加实惠的，所以在价格上面的确很有优势，而且车内的安全性配置依然是很到位的，同时车子本身的实力还是比较出色的，大的方面都很符合我的要求，所以我觉得它的性价比还是很高的。
店家服务态度很好，购车时销售顾问给我申请送了两次基础保养，很是满意。主动安全配置一样都不少，最主要这价位可以买到四驱的，真心感觉性价比高!
买车的时候还是比较愉快的，价格能谈得下来，都可以让步，赠品也有一些，总的来说还算不错，目前还没进行过后期保养
