最让人满意的地方我认为有两点，我想首先是它卓越的驾驶舒适性和燃油经济性。这款车在悬挂系统上进行了精心调校，无论是城市道路还是崎岖山路，都能提供平稳舒适的驾驶体验。同时，其高效的发动机和智能的燃油管理系统，使得燃油消耗得到了有效控制，既环保又经济。这两点无疑是很多车主选择它的主要原因。
成也萧何败也萧何，买车后的这段时间，让我最满意的竟然是这套在21年饱受诟病的三缸VCR可变压缩比发动机+CVT变速箱动力组合！ 在标准模式下，基本上稍稍深踩油门动力响应都比较积极，150kw、300Nm的扭矩输出真的很强，中低速有时甚至会有窜的感觉，虽然没有电车那么的直接，但在同级油车中已经是一流的水平，特别是在车速到了110之后，随着油门的深踩，变速箱迅速降档，发动机转速迅速升高，源源不断的动力在超车时可以给到我十足的信心，动力这块，我十分满意！?
我是16款2.0新逍客的老司机了，现在换的新奇骏也是试驾了很多次才顶着压力换的，车子高大，空间大，外观霸气，跟我逍客比起来动力强太多，乡下路超车比较轻松，想不到的是油耗竟然比我逍客还省油这个也比较惊喜的
?对于这一款车，我最满足就是奇骏它的设计，不管是它的外观设计还是座椅设计都非常好，外观看起来比较霸气，而且座椅的设计也是挺柔软的，包裹感十足，各项调节都可以贴合身体，开车的时候有一个比较舒服的位置，腰部支撑也是他的点晴之笔，他之后开车长途腰也不会酸痛。
这款车让我满意的地方还是很多的，日产的品牌我非常喜欢，车子的油耗非常低，作为年轻人，买一台油耗太高的车子完全没有必要。这个车小毛病也很少，后期也不会在修车上面花太多的精力。这台车的空间也足够，坐在车里感觉还是比较宽松的，车子的动力也足够，提速非常线性，开起来比较舒服。车子的方向盘采用的电子助力转向很轻，打起来也是非常轻松。我之前没有开过车，现在买的这台车感觉也非常好驾驭。
最满意的是奇骏的性价比，作为一台紧凑型SUV，奇骏要比同级别的众多车型都更有性价比。
新款奇骏外观和内饰方面都做了比较大的改动，最满意的就是这两点的变化了，新款的外观设计主要是对车头细节部分进行了改动，虽然还是继续采用了日产家族化的“V”型前脸的设计，但是在细节上把大灯进行了拆分，这样显得整个车头外观看上去更加的大气一点；内饰进行了比较大的改动，完全抛弃了以前老款内饰的臃肿风格，一眼望去最明显的改动就是终于使用了悬浮大屏的设计，时尚也有档次感。
我是在泽强药店上班，年龄也挺大了，想着也到了享受的年纪了，换个大点的SUV。选车之前在路上看见了不少奇骏，感觉外观看起来不是很好看，不怎么喜欢的，但后来和朋友聊天，朋友对车挺了解的，告诉我是新款奇骏，随后去店里看了车，新款的外观变得硬朗大气，高大威猛，前脸饱满，偏越野的感觉，它的大灯特别吸引我，是分体的，特别个性，让我很喜欢，内饰很有质感，配置也比较高，既霸道又体贴，试驾一圈更是喜欢，油耗也不错，日系车油耗上做的还是有一定技术的，虽然排量小点，但这个动力日常开着够用了。
这款车子整体看起来确实是我会觉得满意的类型吧，我就觉得这一点还是挺不错的，毕竟这也算是他的一大优点吧，我觉得还是挺让人感觉踏实的。
最满意的就是这个性价比，在买车之前我就觉得它性价比挺高，现在用了一段时间之后感觉更高了。
新款奇骏外形方面做的比较大气，它在内饰方面也做了一点改变，显得比较豪华，是特别高端上档次，配置上面也比较高，这款现在新款奇骏车全系都是用的1.5T的涡轮增压发动机，动力方面挺足，现在开起来在上坡路段或者走一些山路都能应对。
最满意的地方就是他的颜值外观，整体造型看起来很漂亮，而且比老款的要好看很多，包括它的内饰，还有空间都是我非常满意的，其中最让我惊艳的就是他的那个大屏，比以前的屏幕要大很多，而且形状样子都非常好看，再就是他的灯光分开的那种，摆了一地打灯光，不管是颜值还是使用都非常好，还有他的空间呀，整体的设计呀我都是非常非常喜欢的，
最满意的还是外观我觉得很大气!家里人也是这么觉得的! 内饰方面不用说你们去试驾一下就知道和同级别荣放 crv比起来这内饰绝对可以是最好的!真皮包裹外加缝线!车机反应也快!语音识别也快智能化水平也高! 空间这个绝对大我8年前一台小轿车现在换了这款车觉得空间是真的大老婆孩子坐了都说空间和原来的车真的是一个天上一个地下!老妈老爸坐了下也说空间非常棒!舒服!我觉得全新一代奇骏这款车它空间大内饰也豪华外观也大气对于一般家庭用车够够的!非常适合家用! 最后说下网友们一直诟病的三缸发动机我刚开始也是比较抵触但是你真的去试驾了就会知道有劲也不抖!挺好的!没必要再网上喷了! 用日产的一句话卖这个车不试驾不卖车!最后我真的非常喜欢全新一代奇骏!让喷子们去喷吧!我喜欢我愿意!祝愿日产越来越好!加油!
最开始我选车看的不是日产的车，最后买这辆车也是全家给我做的动员，因为全家都败给了他的颜值，我去看了一眼当天下午就订车了，我对这辆车的感觉就是比较修长设计感很强，老婆先去看了车所有车就相中了这款，我也没办法毕竟是给她买车，一开始我是觉得女生什么都不懂，我去了看了看还不错，毕竟是日系车嘛，还是很放心的。
最满意的就是奇骏的内饰了，名不虚传的日产大沙发太舒服了！因为要经常开车出差，所以座椅的舒适程度就是我最大的需求了，奇骏这款车空间宽敞，内饰时尚，动力不俗，这都是我满意的点。
我对奇骏一直以来还是比较看中的，现在也算是经济上能够负担起这辆车了，买回来之后奇骏也是给我的生活带来了更多的帮助，至少以后送孩子上学不需要担心下雨还是下雪了。
最中意的部分就是这车的高颜值外观，和超好看的内饰设计了，这个价位的合资车，还没有见过内饰有这么有科技感的，超大悬浮屏幕的配置，其他合资车都是30万以上的了，所以这点还是非常满意的。
对于日产奇骏豪华两驱版，虽然它在很多方面都表现出色，但也有一些车主对其提出了不满。首先，部分车主反映其内饰材质和做工还有提升空间，感觉在一些细节处理上略显粗糙，未能完全体现出豪华版的质感。其次，一些车主对其后排空间表示不够满意，特别是当后排乘坐三名成年人时，可能会感觉略显拥挤，影响乘坐舒适度。这两点是部分车主在使用过程中反馈的较为集中的不满意之处。
三缸的“存在感”：冷车+怠速开空调！ 新车时感觉不明显，现在（2年后）： - 冷车启动那十几秒： 方向盘、座椅能感觉到非常明显、有节奏的“哒哒哒”震动，热车后减轻。 - D档踩刹车等红灯+开空调： 同样位置，能感觉到那熟悉的、极其细微的“哒哒哒”。 这震动很明显！跑起来完全没感觉。我个人能接受，觉得无伤大雅，但如果你对震动极度敏感，这可能会是根刺。
在开启发动机启停时，有时候发动机的起动抖动明显，有时候又还好，感觉与发动机的温度等状态有关，总之启停的标定和调试这块没有调好，我不是太满意，有的人介意那一下抖动可能就长期关闭这个功能了?
不满意的也有，就是我已经买了两驱豪华版的，应该再加一万上四驱的这点很是遗憾
?奇骏虽然各方面做的都还不错，但是开起来的时候感觉动力方面还是有点弱，并不是很强劲。
这台车给我的综合感受都是比较好的，目前还没有遇到让我不满意的地方。如果非要说不满意，那我就觉得这个车的新车刚买回来的时候，感觉车里有一点小味道，闻起来不是那么舒服。不过我买了炭包和香水放在车内，现在基本上已经闻不到什么异味了。
不太满意的点我觉得还是车子的操控部分，感觉方向盘左打的时候，有明显的虚位。还有它的制动效果，刹车踏板踩下去之后，初段感觉是没有什么明显的制动力的，这一点我也不喜欢。
如果只是简单从驾驶体验感上来说，新款奇骏确实没有什么太大可以吐槽的缺点，唯一心里比较不是滋味的就是三缸发动机了，虽然说目前看没有展露出三缸的缺点，也没有抖动感觉，但是三缸抖动的魔咒这是不争的时候，目前来看还没有哪一款车说能够完全克服，虽然日产说是耗巨资打造，但担心终究难免；另外还有这个售价也是偏高，如果说三缸技术上没什么问题，但是价格上卖的和四缸一个价格，这就让人有点不好想了。
价格偏贵一些，我们这个地方优惠的幅度也不是很大，可以说除了贵点儿，没有别的毛病。
我是22年6月提的车 用车一个月才发现减配太多 不该减的都给减了还是主要功能 故障灯经常亮 1个月不到亮了4个故障灯了 前雾灯也没有 山区越野就不要想了 暴雨天也不要想开车出去了 要是有急事或者生病了 建议准备棺材吧 我唯一想不通的是 这款奇骏三缸车为什么没有前雾灯20款奇骏以前都有前雾灯 现在后车的奇骏荣耀也有前雾灯 还是说这款车就为割韭菜 我这款奇骏还是两驱豪华版的要是早知道这车没有主要功能还真不想买这车 逍客不香吗？ 最起码还有雾灯配置低点所以我这的总结是你要跑山区 或者经常有暴雨或者你这有台风多的奇骏就不要考虑了。
虽然说有一些小缺点，但是我觉得问题不大，就例如说这个味道的一个问题。还有就是后备箱空间有待提升。
其他地方其实都没有啥问题，唯一一点我觉得不太能忍的就是新车提回来的时候是有异味的，散了一两个礼拜才把这个味道全部散尽。
?我是觉得奇骏这款车的重心有点高，要在高速上行驶，车速快的时候车子不是很稳，那时候有点飘。
最不满意的应该就是，老有人说他是，三缸机，总是感觉到不是特别的舒服，别人老说你怎么买了一个三杠的车？，再就是，等待洗车的时间有点长，而且速度有点慢，让我等的非常着急，再也没有什么不满意的地方，如果我再晚一点的话，还可以享受购置税减半，但是还是买的有点早了，当然，这也是自己的事，我没有提前去了解一下国家的政策，
不满意的地方就是我是北方用户他豪华版没有座椅加热和方向盘加热这点感觉用户体验不好，那个换挡拨片对我来说真的没用我还不如换成前面说的那两个配置！再一个就是后排座椅稍微有些短！其它都很满意车无完车么，那有没有缺点的车！适合自己就是最好的！
不满意就是油耗有点高，都说日系车的油耗少但是一点也不少，也可能是我老婆现在还是新手，还没出磨合期有点出乎我的预料，现在油价飞涨老婆开着出去一脚深一脚浅看着仪表盘上的油耗显示是真的心疼啊，就这点花销两个车的油费快占大半了。
最不满意的也一定是大家最不满意的了，三缸。虽然日产对此进行了一番调教，然而对比同级别同价位的车，确实有一些差距。说一点都不抖那有点太夸张了。好在动力上也不弱。还有一点就是隔音差了点，胎躁有些大。
这辆车胎噪的声音比较明显，高速上最明显了110以上基本上车里就呼呼的噪音，开了音乐多少的会好一点。
感觉日产的诚意还是差了点意思，对国内三缸机的特供，老美那边就是四缸，现在卖不动回到四缸，各项配置又回到了老款，感觉有点坑。
日产奇骏的外观设计可以说是非常经典且富有力量感的。它采用了流线型的车身设计，线条流畅而富有张力，展现出一种强烈的运动气息。前脸部分，宽大的进气格栅与犀利的大灯组相结合，营造出一种强烈的视觉冲击力，让人一眼就能感受到它的霸气与不凡。车身侧面，动感的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，不仅提升了整车的层次感，还赋予了车辆更强的动感。而车尾部分，饱满的设计与层次分明的线条相结合，使得整个车尾看起来既稳重又不失时尚感。总的来说，日产奇骏的外观设计非常符合现代人的审美需求，无论是从哪个角度看去，都能给人留下深刻的印象。
新奇骏的外观设计很有辨识度，前脸采用了日产家族式V-Motion设计语言，镀铬饰条的点缀让它看起来更加精致。分体式大灯造型独特，不仅照明效果出色，还增添了几分科技感。车身线条流畅，肌肉感十足，车尾部分的设计简洁大方，双边共两出的排气布局也彰显了它的运动气息。这两年过去，它的外观依然不过时，每次停在路边，都能吸引不少目光。
很喜欢这个前脸，配上分体式星舰大灯，霸气十足，而且显大，去外面停车有时会被安排去停大车位，车尾就中规中矩，总之外观这个东西见仁见智，个人还是中意
外观就是第一眼就喜欢上了的，同时也喜欢新款crv，但是除了贵还没优惠就没考虑了
?我非常喜欢奇骏的外观造型，我觉得显得比较稳重，而且有大气，他的LED大灯是最好看的，再加上大U中网，的格外的硬派。下面线条整体感非常流畅硬朗，又不是温柔，所以越看越好看的那种感觉。
外观看起来比较好看，因为我个人比较喜欢日产品牌。所以这个车标让我觉得更加的亮眼，自带光环一样，它的车轮很大，看起来很有力量，首尾造型也都非常的精致，非常的耐看。
外观的设计方面这个东西就是因人而异，我是比较喜欢奇骏这种造型的。还有就是它的那个尾部的设计，也是会让整个车看上去更加时尚，开出去也更加有气质且拉风。
外观的设计更多了一丝硬气的感觉，不管是车身线条上、还是棱角的设计上，都比较偏硬气越野SUV风格了，和以前老款完全是两种感觉，B柱和C柱也都采用了黑色设计，看上去整个侧面车窗视觉上一体化设计比较好，双色轮毂运动感也强。
外观看起来还是很时尚的，设计的很有气势，分体大灯，回头率爆棚，饱满的前脸，车身整体线条显得大气，独特的分体大灯，也是同级比车型不具备的，后面的字母还是居中的设计，我看路上只有豪华品牌的才有这样的设计，我的车看着就很高档了。较高的底盘，不担心上马路牙子了。看看我提车开心的样子
?这个车子的前脸的设计非常大气，大灯用了分体式的造型，看上去比较有气势感。
这款车的外观我绝对要给他五颗星，因为他的样子确实是很好看的，而且他的那个LED大灯，还有天窗，车轮。都很好看，我也是颜值控，很喜欢他的造型设计。这里需要给设计师加鸡腿?，哦，还有一点忘了说，他的那个加油口设计的还挺好的，就是很方便，轻轻按一下那个加油口，然后就可以直接加油了，然后在那个，后备箱还送了专门加油的工具，想想还是挺还是很贴心的，在家里咋我骑车时候的照片，当时，觉得这张照片还是别的有意思然后他们还订了，一束鲜花，我也是，感觉到非常的感动，觉得嗯，确实是服务的很到位呢，再他们热心的服务 车身做工：我车上有一半是都，铝制车身，只有后面，有一点点，因为我当时买车的时候，我记得他们那里还有那个吸铁石，当时我还试了一下，确实是吸不住吸铁石，然后其他的车就可以了，嗯，这样的话，他的那个嗯，发动机盖子就是那个盖发动机盖子还是很很轻松就可以打开啊，像平时的话，其他的车女士要打开它的话，还有点重呢，像这个铝制的就真的是比较轻松的， 车轮设计：车轮设计的也挺好的吧？反正我感觉好像其他的车轮好像也都差不多长一个样子吧，对，这个好像也没有太多的研究
开出去之后朋友们对奇骏的外观都是一致的表扬，其实我也是很喜欢奇骏的外表，整辆车看起来线条搭配很完美，配上大轮毂看起来霸气十足，有时候我会和老婆换着开毕竟谁不喜欢这么霸气的车呢，进气格栅的造型也是整车的亮点所在，前脸的设计也是很完美。整车就设计感来说给人感觉非常稳重成熟，采用的LED的光源夜间行车是亮度也是足够的，
外观还是沿用了日产的家族设计，很适合年轻人，日产的品质真的不是盖的。
非常的大气，显得非常的动感十足，并且搭配上两侧的大灯，显得非常的耐看。
外观算是相当大气的车型了，车比较宽大前脸的分体大灯比较个性，车的底盘不是那么高看上去就很敦实，外观上绝对没得说是很好看的车型。
这款三缸奇骏外观我觉的是奇骏有史以来外观最好看的一款了，从轮毂的设计、大灯的分体式设计，能够看得出来是用心设计了，可以说是掌握了我们国人买车比较看中颜值的特性，抛开其他的不讲，外观设计是真的好看。
虽然奇骏在内饰上采用了软质材料包裹一些经常接触的部位，但仍有部分车主对其内饰材质的选择和做工的精细度表示不满。他们可能认为在某些地方，比如接缝处理、材质质感或是耐用性上，还有进一步提升的空间。这种不满可能源于对高品质内饰的期待，或是与同级别其他车型相比下的主观感受。
整体内饰风格简约而不失质感。中控台采用了大面积的软性材质包裹，触感舒适。真皮座椅的舒适度更是没得说，不愧是日产“大沙发”，长时间乘坐也不会觉得累。座椅的包裹性和支撑性都很好，即便是长途驾驶也能轻松应对。车内的缝线工艺和按键质感都处理得很到位，细节之处尽显品质。不过，车机屏幕的边框有点宽，在如今追求全面屏的时代，显得有些落伍，希望后期能有所改进。
内饰这块我也比较喜欢，简单但有质感，软质材料比较多，座椅支撑性都还不错，但是略硬，再软点就好了，舒适性相比天籁还是略逊一筹，空调不必说，最小档都能让人凉意十足
还看过老奇骏，进行对比的，外观我觉得我都喜欢，但是这个内饰确实是新奇骏好太多
?已经做到了很好了，无论设计感还是用料都恰到好处，尤其是车没的这一块12.3英寸的超大屏幕，堪称整个内饰的颜值担当。
这个车的内饰造型很温馨，坐在车里感觉心情都舒畅，功能也都很齐全，用起来非常的方便，唯一就是刚买车的时候，新车里面有点味道不好闻，不过现在我处理之后感觉已经好多了。
奇骏的内饰部分，材质用料基本都是软包，内饰的触感还是相当不错的，内饰的设计我感觉科技感挺足的，还有就是车内的味道并不大，我感觉挺好的，比较符合这个价位车子的定位。
现在新款这个内饰才是现在时尚内饰应该有的样子嘛，也终于用上了悬浮中控屏的设计，还是12.3寸大屏的，科技感直逼合资车。
奇骏这款车的真的让我非常满意，可以说太棒了，内饰采用简洁大气的设计风格，使用简单便捷，没有太多繁琐的操作，内饰整体布局看着也很舒服，手能触碰到的地方都是软质材料的，没有太大的异味。 ☆ 车联网：日产车专属的日产智联功能，可以实现车机智联，车家智联，这个大屏反应速度非常快，像咱们手机一样，特灵敏，还能实现语音控制，可以控制空调，天窗，车窗，音乐，导航，太多功能了，这样我就可以放心的开车了，省的手忙脚乱，以免出现交通事故。除了音乐和爱奇艺视频，都是十年免流量的，手机远程启动也是十年免流量的，用起来特别方便。
内饰一般吧 味道刚开始用的时候挺重的我知道这是甲醛 我买了好多的香包一个月味道才少的
内饰的风格我很喜欢，就这种不要太繁琐，不要太浮夸的设计使我一直所追求的，但是新车的时候会有一点异味，这一点是个小毛病。
?内饰设计相当豪华，中控屏用了悬浮样式，看上去也增加了一些档次感。
就内似这款做工也真的挺好的，他的那个电子档杆呀，还有扶手的空间呀，还有好几种驾驶模式，这个设计这块我还是觉得非常不错的，还有就是他还设计了专门那个放女士鞋子的地方 ，像我老婆经常穿高跟鞋上班，然后偶尔开车的话，高跟鞋也不是很安全，所以就在车里放一双平底鞋，这个设计我就觉得非常好，也非常的人性化， ☆ 语音控制：这个语音，控制还是很方便的，一般嗯，有一点还挺好用的，我那天说我想要抽烟，然后他就帮我打开了那个主驾驶的，窗户，这还让我挺惊喜的，再就是放歌什么的都很方便，但就是智能的有点费流量，幸好我的还没有用完，不知道用完之后是不是要自己买呀什么的，我还是省着一点用吧 屏幕/音响：整个屏幕都比较大，清晰度也非常的好，这点体验感也还是很不错的，但是大家在开车的时候还是不要看屏幕吧！留给后面的人和副驾驶的人来看吧，这样也对大家行车安全有一个保障吧
内饰不用我多说试驾的时候就咱们全新一代奇骏内饰是软的真皮包裹什么crv荣放都是硬塑料不信你们去试驾就知道了！还有那个屏幕要看上去精致的多不像荣放那个电视机。
延续了日系车的根本，我觉得内饰整体来说算是干净整洁，至少我在车里感觉到很温馨，整体的做工都很不错，层次感很强，我属于偏瘦的体型，我坐在车里感觉包裹感很强，真皮的方向盘握起来手感真的很舒适，座椅的透气性也很好，坐久了也不会觉得很累。就是内饰味道并不小挺长时间味道都消失不了，我放了五个炭包，一人一个爱好我老婆就爱闻新车的味道。安全性有所提高。这款车搭配的悬架是非常坚固的，过泥泞路段和颠簸路段感觉都不会有太大的感觉，舒适性方面大大增强，即使是之前下雨的时候开的车速不低车身整体也很稳定，车窗和隔音效果都是不错的，在车内几乎听不到什么风噪和杂音。所有的车窗都支持一键升降，带的语音控制系统还是非常实用的，什么事情在车内一喊就可以解决也是很完美了。
多功能方向盘加上12.3英寸的中控，不光给驾驶带来了便利，也有了更多的乐趣，还能语音控制空调和天窗，也可以蓝牙接打电话，真是太方便了。而且内饰做工精细，新车也没有什么异味，布局科学，一切都恰到好处。自带的倒车雷达和倒车侧方预警很实用，免去了开车时不少的麻烦。奇骏也是一款支持OTA升级的车，期待后续升级后的表现。
内饰做工倒是很细腻手感不错，车里的全景天窗很上档次这个跟电动小天窗一比优势就出来了，就是刚买车回来内饰稍微有点味道别的到也没有什么问题。
中控台面是用了全新的设计平台，和老款有非常大的区别，有点抄袭国产车内饰的意思，像12.3寸的悬浮大屏，这是现在国产车的标配了，在合资车里面同价位肯定是见不到的。而且配合日产智联车机系统，运行也非常流畅，用起来看的星瑞流畅多了，以前都说合资车的内饰不行，但是这车差不多有种超过国产车内饰配置的趋势了。
虽然日产奇骏在整体空间布局上做得相当不错，为乘客提供了相对宽敞的乘坐环境，但仍有部分车主对其后排空间表示不够满意。这主要体现在当后排需要乘坐三名成年人时，可能会感觉略显拥挤，尤其是腿部空间不够充裕，影响了乘坐的舒适度。此外，如果内饰材质和做工能够进一步提升，比如采用更高档的材质和更精细的做工，那么整个车内的空间感受也会更加豪华和舒适。
空间是我对新奇骏最满意的地方之一。作为一款紧凑型SUV，它的空间表现却十分出色。我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的空间，调整好座椅后，后排乘客的腿部空间也能轻松达到两拳以上，头部空间也有一拳左右，一家五口出行完全不会觉得拥挤。 后备箱的容积也很大，日常购物、装载行李都不在话下。有一次全家自驾游，三个大行李箱加上一些杂物，轻松就能装下。而且后排座椅还可以完全放平，形成一个几乎全平的空间，偶尔需要搬运大件物品时也很方便，甚至还能在里面临时休息。
整体上空间够用，中控扶手箱对开，方便取物，车门可以接近90度开启，上下车空间充足，不错！ ☆ 空间设计亮点：中控台下有一个不大不小的储物格，放双鞋，放把雨伞或者一些其他的杂物都没啥问题，很方便，好评 乘坐空间：我一米七几的身材，前排坐起来都OK，头部也足够，不会感到压抑。后排的话，腿部空间足够，前排调好后三拳以上距离妥妥的，就是座椅稍短，美中不足 后备厢容积：后备厢自不必说，很能装，放上几个标准行李箱也不在话下，如果第二排座椅放倒，拉点啥大件也不是问题，过年回家再也不用担心车里装不下家里人满满的爱?
空间大不用说了，对比过crv跟荣放的，尤其是后备箱真的很能装，看上去不觉得，装东西的时候才能体现出来
?坐在车子的空间方面还挺好的，乘坐着的话也给到了一个大的惊喜，无论是前排还是后排或者是后备箱，都是一个比较宽裕的状态。
这台车的空间还是很大的，坐在车里腿部空间很大，活动起来很方便，头部空间也很好，不会感觉压抑，而且车子天窗打开之后显得更加的通透。车内的储物格设计的很多，日常使用感觉还是比较方便，随身携带的钱包、手机、茶杯之类的都可以得到很好的放置。这个车的后备箱也很大，能装下不少的东西，有时候想要出门在后备箱里放几个行李箱也是非常方便的。
空间方面的设计已经是很优秀了，当然了前提是奇骏这台车的尺寸也不小。它的长度4681毫米，宽度做到了1840毫米，轴距2706毫米，尺寸上也是很大的，后备箱挺大的，不管是出去郊游还是旅游都能放得下装得下，所以车里面的空间没有丝毫的问题。
奇骏本来车就是挺大的，轴距超过两米七了，五座的空间足够宽敞，坐在后排和坐前排的空间感差不多大，腿部空间很空；后备箱本身就大，而且也可以把后排座椅放倒得到补充，放什么大件儿都合适
空间是绝对够用，座在前排也不会顶头，其实一个车的空间大不大，主要看车的后排，后排宽敞，这个车的空间就一定小不了，后车门打开角度接近90度。虽然是紧凑型SUV，空间不论是外表看起来还是内部空间感受，都不输于那种中型车，做进去头部空间留的很是充足，脚步空间也大，可以自由的伸伸腿活动，车底盘高视野也好，上个马路牙子也很轻松，不担心蹭底盘的问题了，后边座椅坐三个人轻松无压力，还配备了中央扶手，放杯子。而且后排座椅靠背可以放到，相当于多了个单人床，后期出去长途旅游也是很方便的，后备箱也大，可以放下好几个箱子。 ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱设计的很独特，对开式的，特别方便取东西，后排取东西也不费劲了，档把旁边还精心设计了杯子存放口，还有放手机的地方，空间足够用了。中控台下方还是悬浮的，平时放个包包，放一双平底鞋，都非常方便。
空间上我觉得表现的还是比较充足的，因为日常使用并没有什么问题，唯独后备箱空间有待改进。
现在的这种大空间表现对于我们日常出行来说都很方便很宽敞的，坐在车里也觉得很舒服。
?新款奇骏这款车在空间方面很不错，车内的轴距比较宽裕，车内也有比较多的储物空间也大，满足家里面的使用了。
这款车的空间都是没得说，主驾驶的位置很宽敞，而且后排的空间也挺大的，嗯，再加上它的后备箱空间，总体y觉得非常满意，端午节的时候，我们全家都开车出去玩了，后备箱装了好多东西，吃了喝了玩了用了，总体感觉还是就是他的那个储物空间，就是让我感觉到很满意 ☆ 空间设计亮点：嗯，就是他的主驾驶的位置有一个放鞋子的地方，就像女士开的话，我媳妇他们开的话就会很方便，因为平时上班就穿那个高跟鞋嘛，而且上穿高跟鞋开车也不是特别的安全，所以平时就放一双平底鞋，运动鞋在那儿，然后开车的时候就可以换，就是非常非常的人性化的设计 后备厢容积：具体后备箱多大我也尺寸我也忘掉了，反正能装好多的东西，像一家人出去旅游呀，出去玩呀，也是非常不错的选择嘛 家人乘坐评价：他们家人做就是坐完这款车之后都很满意嗯，说谈了座椅很舒服，但是现在夏天车，车里面真的是非常非常的热，而且又是真皮座椅，嗯，没开空调之前坐上去真的是有点烫屁股 乘坐空间：我们的整体人都不是很胖，所以空间就觉得非常的宽 车内储物能力：话说那个手套箱呀，中央扶手呀，都设计的非常好，可以放很多东西，比如小孩子的用品呀，杯子什么的
空间够大家用绝对没问题，后排放倒以后可以在车里躺着睡觉了！你说好不好？哈哈
空间真的可以打满分了，我一直觉得这种suv空间不会很充足，试驾过后觉得还很宽松，后再在驾驶的过程中感觉空间比较大，乘坐和驾驶感都不错，高度和宽度都没有压力，后备箱的储物空间也很足，底盘比较平稳出去旅游什么的行李箱和吃的玩的不用担心放不开，就空间而言奇骏还是真的做的真的不错，后排虽然中间有点凸起但是几乎不怎么碍事。
空间很宽敞，4米6的车长加上2米7的轴距，以及合理的布局，让这款车的空间错落有致，不管是前排还是后排坐下去都很舒服，后排坐3个人一点也不挤，后备箱也很大，能放不少东西。后排座椅完全放平后，放个充气床垫，野营连帐篷都不需要了。前排扶手箱这里设计也很科学，储物空间非常多，完全能满足所有需求了。
这辆车空间还是挺大的，我是觉得suv的视野很好并且后排的空间也是很宽敞的，我老婆还有孩子坐在车后面空间也是相当大。
家里就一个小孩，三人用车空间很宽敞了，门板储物设计有点略小，简单的放一瓶550ml的矿泉水就差不多了，放的东西少，门关上还不是很好拿。
夏日炎炎，我驾着朋友慷慨借予的日产奇骏，踏上了一场驶向西藏的梦幻之旅。阳光炽热，奇骏的动力却如夏风般强劲，无论是攀登巍峨雪山前的蜿蜒山路，还是穿梭于绿意盎然的草原小径，它都游刃有余，让旅程充满了激情与活力。在西藏那片神秘而辽阔的土地上，公路如同丝带般延伸，路况虽多变，但奇骏凭借其出色的悬挂系统和四驱技术，如履平地，给予我满满的信心与安全感。即便是偶遇崎岖不平的山路或是雨后湿滑的泥泞，奇骏都能牢牢抓住地面，让我尽享驾驶的乐趣，无惧挑战。车内，智能的驾驶辅助系统如同夏日里的凉风，轻轻拂去我长途驾驶的疲惫。它们不仅提升了驾驶的便捷性，更在无形中为我筑起了一道安全的屏障，让我在享受沿途风景的同时，也能安心前行。这次夏天驾驶奇骏前往西藏的旅行，不仅让我领略了高原的壮丽风光，更让我深刻体会到了奇骏作为一辆优秀SUV的非凡魅力。它不仅是旅途中的可靠伙伴，更是连接我与自然、与远方梦想的桥梁。
1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。这套动力系统在日常驾驶中完全够用，起步轻快，加速平顺，几乎感受不到顿挫感。在城市道路中穿梭自如，超车也比较轻松。虽然它的动力比不上一些大排量的车型，但对于家用来说已经绰绰有余。 在高速上行驶时，只要舍得给油，动力储备也能满足需求。不过，当车速超过120km/h后，再加速就会略显吃力。方向盘的转向很精准，手感轻盈，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。底盘的调校偏向舒适性，过弯时侧倾控制得还不错，在经过一些颠簸路面时，能够很好地过滤震动，给车内乘客带来舒适的驾乘体验。
这套动力系统目前我是很满意的，加速响应积极，有推背感，想超车时车子能给到想要的动力，车速上到100后再加速依然有劲。高速某些路面噪音有点大，大部分路面还可以接受，前面是双层玻璃，路噪的控制不算很好，其他不错，静谧性同级suv中算中上水平。不太习惯用经济模式，感觉跟标准和运动开起来像两个车，现在基本用的是标准模式。车身的摇晃比轿车多一点，没办法，转弯支撑尚可，SUV的安定性还是有劣势。至于很多人黑的抖动，我也基本感觉不出与四缸机的明显区别
?这还一点1.5T的发动机，我感受比较大的就是动力方面有点弱。踩油门基本上要踩到2/3，车子才会响应的比较积极，轻踩车子几乎没有反应，而且起步的时候效果要延迟几秒钟。
动力也是很好的，加速非常的快，平常开这个车超车也比较简单，本身我的性格就是那种温和的人，不喜欢开快车，但是这台车的动力储备足够强，目前没有上过高速。我在城区走的时候，超车基本没有难度，跑国道的时候提速也比较快，只要舍得踩油门。动力就是源源不断的输出。方向盘很轻，而且多功能方向盘的握感很好，用起来也比较便捷，指向很精准。指哪打哪。这个车的坐姿很好，坐在车里视线特别的开阔，对整车的掌握还是比较清晰的，是一台好驾驭的车。
奇骏这套发动机给我的体验也是比较出色的。平常市区里面开，我对动力的需求并不是很大，这方面并没有太高的要求，但是也足够使用，至少不会是那种很肉的类型。操控其实也不是什么大的问题，就是有几个细节，可以适当的再调整一下。比如说方向的指向性，在50km左右这个速度的时候，会感觉方向盘左打的时候，有明显的虚位。还有它的制动效果，刹车踏板踩下去之后，初段感觉是没有什么明显的制动力的，这一点我也不喜欢。
没试驾之前还是比较担心三缸车的操控感的，开了这么久，越来越觉得好开了，方向盘转向的力度调教的很智能，转多转少力度都很线性，整体也比较轻盈，而且有全景360影像的配置，投射在12.3寸的大屏上，也不怕倒车磕磕碰碰了，安全感很足。
这款SUV虽然属于中型车，但整体驾驶起来还是很容易上手的，方向盘完全不会存在转向不灵敏，转向延迟，这样是特别让人头疼问题，开起来特别轻快，刹车油门也特别灵敏，绝对是开着放心，使用起来顺心。 跑高速：搭载1.5T204匹玛马力的可变压缩比涡轮增压发动机，虽然是三缸，但实际上开起来也没什么不一样的感觉，动力表现还是很不错的，起步的动力，提速感觉也不差于其他四缸车，没有出现动力不足的无力感，高速超车也是油门深浅的问题，踩得深了推背感还是比较强的，没有很明显的抖动。
日产奇骏这款车的动力表现绝对是没得说的，完全不存在动力不足的现象。
转向特别的精准，而且特别轻松上手这么大一个车子不觉得很费劲，底盘也是有牢牢的抓地感。它在前期起步的时候会有一定的推背感，但是偶尔跑高速的话，会觉得在后续加速的过程中没有那么线性。
全系的新款奇骏运用了发动机排量都是1.5T的涡轮增压发动机的和CVT变速箱，动力方面没问题，现在在市区行驶或者是走一些山路，都是挺好的动力响应很积极。
动力这块来说还是相当可以的，我买的是两驱的，总体感觉动力真快，也是非常的给力，而且他整体的加速也很快，然后加速的，加速的那种嗯，叫个什么感觉也非常好，然后把空调也非常的给力啊！高速上跑的也不多，基本上都在市区开，起步速度很快，这一点我媳妇说就非常好，因为他也是刚拿驾照不久，之前开车加速之前开车在红绿灯路口的时候，老有人催他，因为他起步比较慢嘛，又因为可能他是新手吧，但是自从开上新车之后说再也没有人催他了，所以这块还是大大的非常的给力，
可变压缩比发动机动力嗷嗷的真的是随叫随到我喜欢。 起步/加速动力：起步我真的蹦过好多车只要你踩的够深动力绝对给你惊喜。
自从家里有suv之后就不想开之前的小轿车了，毕竟suv的空间感和视野都是真的棒，在市区内开车超车和弯道都很平稳，超车只要给一点点油就可以完美的超越，油门和刹车都很轻盈，设计上就对女生提供了便利，高速上超车也没有吃力的感觉，满足日常的家用还是很完美的。女生开车不讲究什么操控性，就像是在路上只能看见女生的衣服牌子一样，问我老婆是白搭了，后来开了几次感觉这款车是很好上手的一款车，方向盘很轻很精准没有笨重的感觉，指向和辅助功能都不错，我开惯了自己的车总带着驾驶习惯开别人的车，但是开这款车就感觉很舒服，不需要特别的注意。特别是配备的360度全景影像倒车的时候几乎没什么死角，虽然老婆不承认但是我觉得这个功能他还是特别需要的，对于一年蹭好几回的人来说这个功能很实用
起步略抖，但是动力很足，加速超车都没什么问题，跑高速时非常平顺，一丁点肉感都没有，推背感很强。有机会可以越野试一试，我还是相信它的。
动力十足，超车都是非常轻松的，踩油门就能感觉到明显的加速感，起步的时候也特别快。
我是第一次开车刚开始确实需要适应一下，还是挺好上手的，现在开着不管是方向盘还是动力上就得心应手了，至于胎噪声音高速上比较明显。
起步响应还是很快的，比起自吸发动机动力感觉是好点的，CVT变速箱也没有双离合那种顿挫感，跑高速动力也还行，速度100码以下随便开。
?我觉得我这个车在抖动方面仰止的极好，没有发现有抖动的情况，而且车子的刹车还有油门都比较灵敏，响应随叫随到，在市区开起来也算是如鱼得水，我特别喜欢将驾驶模式调到运动模式，这样的话地板油弹射起步的话也比较迅速些。
D型方向盘，在倒车入库时，方便我准确的回正，有别于常规圆形方向盘，而且我个子比较高，D型方向盘在我上下车的时候，不容易碰腿。
?车开起来就是觉得在方向盘方面稍微有点飘不是很稳当，还有就是车子重心我觉得也很高，车速快在高速上行驶不太稳当。
嗯，操控这一块的话，总体来说还是比较好操控的，因为他也新换了那个挡杆，以前老款的车是那种传统的档杆，然后新款换了电子的档杆，总体感觉就上升了一个档次，而且它还有好几种驾驶模式，但是我到现在还没有完全的会使用，到后面我再慢慢的研究吧！嗯，总体感觉他的地盘也比较稳定，刹车也比较灵敏，想其他的一些功能，我还没有尝试过，因为平时也就上班，开门也不会去做一些危险的动作，我在买车的时候带我去试驾的那个销售带，我感受了一下车辆的各种功能，总体的体验还是非常非常的不错，但是自己开的时候还是比较注意安全，不不太会去尝试一些危险的动作，
操控感很好，路感不强，方向盘一点也不重，刹车表现很亮眼，非常灵敏，开长途、高速，有全速定适应巡航，感觉非常不错。我特别喜欢奇骏的挡杆，炫酷还好操纵。
辅助性配置实在是太全面了，可以说是能让我这种操控小白都能感觉到非常方便的。
油耗：虽然西藏的高原环境对车辆油耗构成了一定挑战，但奇骏凭借其出色的发动机技术和智能的燃油管理系统，在旅途中仍然展现出了相对较低的油耗水平，百公里在8个油左右。当然，这也离不开我的合理驾驶习惯和车辆维护的得当。因此，可以说奇骏在油耗方面表现出色，是一款值得信赖的旅行伙伴。
我的用车场景主要是城市通勤和偶尔的高速行驶。在城市拥堵路况下，百公里油耗大约在8 L左右；高速行驶时，油耗能控制在6 - 7L左右。这样的油耗表现对于一款SUV来说，我还是非常满意的。相比之前的轿车，虽然车重和体型都增加了，但油耗并没有明显的上升，日常使用成本并不高。
油耗：现在车基本在市区开，偶尔跑点高速，全程空调，城区油耗基本在8个到10个，如果大堵车那肯定不止，高速油耗车速在90至120，油耗基本在5个到6个 ，有的黄金脚法的车友能干到四五个，我是不行，动力好的话一言不合就开干?
油耗：城乡结合，跑乡下山路居多，跑长途省油，但是跑山路短途去钓鱼也是比较耗油的10个左右
油耗：?车现在使用也没有多久，开了1300多公里百公里油耗，我看油表显示是在8.5左右，最多的时候也没有超过10升，这点我认为是比较不错的，所以油耗上面其实也是挺省油的。
这台车的油耗确实很低，作为一台SUV，百公里油耗只有8.2升，相对于同价格的其他车型要省了一大截。我有个同事开的是福特锐际，百公里油耗达到了11.2升，我这个车每年如果跑1万公里，要给他省下不少的费用，作为我们这种家庭条件不宽裕的人，这些都是要考虑到的。
油耗：排量小还是三缸的，省油那是必须的，感觉基本都没有磨合期，买车才半个多月，现在百公里仪表显示7.0L的油耗，非常满意。
油耗表现同级别车型最低，综合油耗5.8，在市里开也就七八个油，还是挺省油的，更何况现在油价这么贵，就得买一个省油的车，性能表现非常好，性价比也都比较高的一款车型。
油耗：我这边是山区 我跑了一个月9.5的油耗 城市综合油耗：10.6油耗 开空调油耗：夏天开空调油耗1到3.或者4个油耗还在接受范围内 高速综合油耗：7.2的油耗跑高速
油耗：日产奇骏绝对是最省油耐用的存在，不会说是油耗忽高忽低这是不会的。
它现在这个油耗表现我觉得是非常不错的，尤其是经常在市区里边开车走走停停的，不费油都不太可能，而它还是挺省的。
油耗：?现在油耗百公里维持在8.5升到9.5升之间，其实我自己主要是不太跑长途，所以在市区开会油耗会有点高。
油耗：油耗这一块也算还可以接受，但是总归是没有一些小轿车的油耗低的，毕竟那么大的一个车呢嘛，我有时候能开到十点左右，我媳妇开了花就会比较费，再说最近这个油价也是挺高的，总体来说，作为一个SUV，还算是可以的，我，头发是很危险的，但是我们不能这样嗯嗯的的，因为，他的这个有号，我还是可以接受的，端午节的时候我们出去全家出去旅游了一趟，跑了一会一回高速，总体来说，总体来说，油耗还是可以，接受的
油耗：油耗方面城市堵车9.5个，要是走环城路不堵车油耗只有6.5个对我来说绝对符合我的预期。满意毕竟SUV风阻大！
油耗：油耗总体来说算是满意，日产的车油耗没有很高的，奇骏搭载的发动机不算大但是动力很足，燃油经济性也还可以说得过去，现在老婆开了一段时间了，实际的油耗还算可以7.5左右，毕竟老婆是新手，只是之前一直觉得日产车省油现在7.5个油就觉得有点高，如果跑高速的话还是可以的。
符合预期，毕竟这么大的车，油耗太大也正常。城区7个油，高速6个吧。每个人开车的习惯不一样，就不予置评了。综合来看，油耗虽然偏高，但是在能接受的范围内。期待有一天去越野，在综合来看它的表现。
油耗：我之前一直以为这个油耗基本上都一样，但是问过几个朋友之后还是有区别的，我现在92的汽油价格也算是不贵，综合8.1百公里油耗也不算是很高。
油耗：油耗和预料中的差不多，上下班途中6个红绿灯，均速能跑个平均50码左右，现在油耗8.2L，加的92号的汽油，费用不是很高。
?其实这款车舒适度非常高，怎么说嘛，就是他的座椅坐上去比较好，后排的座椅几乎是平的，这样的话其实屁股坐上去就比那种有的凹陷的座椅这样就舒服太多了，而且它的内部空间也比较大，正常身材坐进去以后翘二郎腿都没有问题，后排空调出风口和充电接口的配备也比较贴心，东西有地方放，后排座椅还能四六分割放倒，平时装卸大件物品也不在话下。
?我觉得舒适度都还不错，车内那个配置很高，而且车内的音响的效果也挺好的。
舒适性那是没得说，毕竟大家都知道嘛，他的日产东风日产就是行走的大沙发座椅，确实设计的非常好，而且真皮座椅的感觉做起来就是非常的舒服，嗯，还有他的那个隔音效果也很不错，还有车内的那个音响呀，空调都还蛮不错的，空调打开空调打开之后，已出风出冷风哦，出冷风也非常快，热风到现在还没有机会去体验，等后期天冷了，我再来告诉各位车主，我当时买的新车，新车的味道还是很大的，我当时就打开车门，还买了那个嗯，竹炭包之类的，我媳妇差点给我在车里放一盆绿萝，然后幸亏被我阻止了，其他的倒也还好，跑了一趟高速，感觉舒适性也非常的好，嗯，整体隔音也还是蛮不错的，因为跑高速的时候一上高速放上几首好听的歌曲，外面的噪音呀，风声，基本上就听不见，乌鸦说明它的隔音效果还是很不错的，座椅的舒适性也很好，我上高速了，下来之后还感觉不到很累.
座椅舒适度相当不错了，很软，主驾驶前后，靠背，腰部，高低都可调节，减震效果很好，空调温度还可以分区控制，很实用。
日产奇骏的官方指导价通常根据不同的车型配置有所差异。以2021款为例，其官方指导价范围在18.88万元至27.33万元之间，涵盖了多款不同配置的车型。需要注意的是，这些官方指导价是厂商设定的标准价格，实际购车价格可能会因地区、经销商政策等因素有所浮动。豪华版两驱目前部分地区优惠一万元左右，但23款的舒享版和臻享版优惠幅度高达6万元，这个优惠力度是非常大的。
由于是库存3缸发动机优惠力度很大，裸车价12.3万。可以说性价比超高了吧！新奇骏的质量还是很可靠的，没有出现过什么大的故障。保养方面，按照厂家的建议，每5000公里进行一次小保养，主要更换机油和机滤，费用大概在500 - 600元左右。大保养的项目会多一些，费用在1000 - 1500元左右。整体保养费用在同级别车型中处于中等水平，还是比较容易接受的。
性价比就高了，赶上购置税减半，落地17.3（其中有2k厂家免息贷款服务费）
?不吹不夸奇骏，这个缸发动机大家不能接受之外，其他的没什么问题，其实现在使用者也没?不吹不夸奇骏，这个缸发动机大家不能接受之外，其他的没什么问题，其实现在使用者也没有发现抖动的情况，不知道以后会不会出现。
整台车的性价比还是比较高的，价格能够接受，配置足够使用，动力操控都很好，而且日系车的小毛病很少，后期的保值率也很高，这些都是我很看重的地方。相信这台车后期也会让我更加满意。
和同价位的车子对比，奇骏的性价比还是很好的了。就不说别的，单纯从价格上来讲，奇骏就有优势，定价就不高，还有一些优惠。 购车：选择奇骏的原因也很简单，一开始的时候就是觉得它的空间不错，坐进车里面之后感觉后排的座椅空间有很大的优势，坐进去挺宽敞的。并且试驾之后，我觉得动力非常强劲，1.5T的这台发动机，在油门给到比较深的时候，它的推背感还是比较明显的。
定价还是有点高了，毕竟你这三缸车不值四缸车这个价，还有这三缸车之后想出手二手车的话，贬值肯定很严重的，换车肯定血亏。
这款车绝对物超所值，有着超高的性价比，这是其他车无法与之抗衡的，在加上日产的三大件方面还是很好的，品牌质量有保障，服务态度也不错，无论是车子的配件，性能，舒适度，空间，操控，也都是同级数一数二的，选它应该是没错。
可能我对于性价比这个点还是挺关注的吧，所以在最开始买车之前，也是对它了解了很多，私下去咨询一些懂车的人，我觉得它的性价比还是很高的，车子也值得这个价钱。
?因为这台车奇骏的性价比就挺好，包括现在新车买的时候都给了一些优惠，而且人家售后态度特别好。
性价比这块整体感觉还可以吧，但是买这款车的时候总是觉得优惠的太少了，可能新车都没有优惠吧，当时买车也买了比较早嗯，没想到现在也出了那个购置税减半的政策，只可惜我没有享受到，你当时买车的时候也去看了看他们的售后给我的感觉还是很不错的，就是暂时还没有去体验过，希望后期有机会去体验一下
性价比我是买的库存车所以优惠非常大这点大家都知道我就不多说了，可以说这价格没得毛病！
总的来说这款车真的是物超所值，这个价格能买到这个配置和性价比的真的不多，还是日系车保值又具有安全性，其实对比来说我还是相信品牌的力量，这款车不算是完美的车型但是日常家用真的是足够了。
刚出奇骏的时候定价确实高了一些，现在打完折买下来，还是很划算的，虽然是三缸车，却有着不输于四缸的表现，不光是动力还是做工上，看得出日产的用心程度。下一代奇骏如果上四缸，我一定要置换一台。相信日产会越来越好！
家用车日产还是很让人放心的，最起码开起来的感觉非常舒适再就是动力表现也比较充足，至于一些别的小问题也不算是很严重，我是觉得买奇骏是很合适性价比很高的车。
因为是三缸车卖不动的原因吧，买的时候优惠力度还是很大的，优惠了一万多，加上送的赠品和保养，算下来性价比还是很可以的；保养方面，如果这个发动机不出毛病的话，一次小保养也就两三百能搞定，比起国产车都便宜。不过担心的还是用一两年发动机会不会抖动，几乎所有三缸车都无一例外，奇骏这个号称用了日产最新防抖技术，能不能打破三缸魔咒就只能拭目以待了。
