我买的是七座版的奇骏，我查了很多款目前市场在售七座SUV，只有奇骏和CRV没给七座版配行李架，而且还不好安装装重行李架，我感觉这点非常不人性化。这款车速度在40左右有一种拖拽感，这也是很多车友反映的问题，目前也没有好的解决办法。

各方面都还行，唯一就是低速偶尔会有一点顿挫，感觉像动力回收。

奇骏的舒适性稍微有一点差，如果跑高速的时候，一旦车速提得比较快，还是容易听到一些胎噪的，虽然没有太大的影响，但也是属于它的一个小缺点。

外观给人感觉年轻大气，符合我的审美要求，当时我就是一眼被这车的外观给吸引了。

这个车外观看起来比较立体，而且我改了车灯，黑黑的透镜看起来更加酷酷的。

外观的设计还是比较年轻化一些，会深受年轻驾车一族的深爱，当然有一些中年司机也会特别喜欢，因为它的整体造型是比较时尚的，没有特别扎眼的地方，整个车身线条相当的流畅，显得很有层次感，车漆也是比较厚重，显得很亮丽。

给人一种高级感（这是身边的朋友看了之后评价的），目光所及都是软式材料。12.3英寸的显示屏不管是导航还是娱乐所用，都绰绰有余。

内饰的材料用的应该比上一款要好的，摸起来的质感，看起来的样式都很好，而且有一次去店里保养，看到一个事故车在定损，车门这些都是铝板，一个要七千多。

整体看着内饰的设计是比较简洁的，显得一点儿也不繁琐，整个中控台上也是比较亮堂。

自从二宝出生后，家里成了六口人，四个成人个子不大，两孩子一个刚上小学，一个刚进幼儿园，所以七座版的奇骏完全可以满足我当下的出行需求了。刚好两孩子喜欢坐在第三排，第二排还有较为充裕的空间留给成人，这时后备箱还可以装两个航空行李箱和一些杂物。第三排放倒后，后备箱就相当能装了。车内还安排很多可以储物的地方，特别是主副驾驶位中间的底下是镂空的，平常放伞、鞋子什么都很方便。

空间这里如果把第三排放到，第二排可以往最后移动，前面两排都是超级无敌大空间，包括后备箱也是非常的大； 乘坐的话，经常六个人，也用到了几次七人的，六个人就还能放倒一个位置，可以装两个行李箱，大件的行李，如果是七座的话，后备箱基本上就没什么空间了，只能放书包和小件的。

我感觉它的空间还是挺适合微胖体型的人乘坐，不仅座椅前后距离大，左右的宽度也不小，所以坐在车里面，没有任何的约束感。小孩坐在第三排也没觉得压抑，就够了。

开了8000多公里，我个人是非常喜欢这辆车的驾驶感受，提速优秀，座椅舒适。

驾驶感受：这款车的加速非常快，和以往开的日产车不一样，油门响应也很敏感，在平时开车的时候，超车是非常轻松的，跑高速的时候一下子就到120了，前面也提到了，低速偶尔会有顿挫，应该是那个轻混在回收动力，这个感觉不太好。

发动机的动力是相当充足的，而且动力的输出是比较线性的，所以说如果想提速的话，只要深踩一点油门，动力就完全跟得上，并且可以非常顺畅地进行提速超车，提起的车速也会稳稳地保持住，不会出现中途动力欠缺的情况。

变速箱的表现是非常稳定的，对于驾驶意图可以进行很好的领会，即使在走走停停的状况下，换挡也是比较平顺的，而且方向盘不沉重，比较轻盈，油门和刹车也有很好的脚感，控制起来比较容易。

目前总体油耗还是相当满意的，日产生活APP显示的油耗是百公里7.5。市区油耗一般在8到13之间，高速和国省道油耗5到8之间。

油耗：平时都是城市通勤的油耗，高速的油耗应该是在六点多。不过这个车不知道是不是1.5T的原因，我感觉夏天开空调时候的油耗很高，有时去到11、2个油。

百公里油耗在8个多一点，这已经是相当不错的表现了，会比同级别的其他车还要低一些，我是挺满意的。

整体的舒适性还可以，座椅比较透气，也有一定的抗压性，所以软硬程度还是挺不错的，只是快速行驶的时候容易听到胎噪。

不跟22年5月份买车的人对比，这车的性价比不错。跟他们一比就觉得有点亏。

当时要买的时候对比过其他七座的suv，这里肯定有人问，为什么不选择mpv，因为平时就一两个人开，太大了也不喜欢，suv通过性也好一点，所以换车的当时就选择的suv，至于选这款也是因为上一款开的日产，六年多了一点问题没有，还是比较省心的，正好这个当时优惠也大，还有置换补贴。 不过优惠和现在的更加没法比，现在的更大。

整体来看，它不但在空间上让我满意，其他方面的表现也都显得挺不错的，我是比较知足，所以说它的性价比对于我来说还是比较高的，不仅实用而且还很经济。