日产奇骏让我感觉最满意的必须得是富有运动感的外观了，外观看起来非常的拉风，属于越看越想看的类别，而且不仅仅限于好看动力也是非常的强悍。
在这一段时间的用车过程中，我觉得奇骏这款车最满意的地方是它的外观设计比较时尚，前脸的造型设计很有运动感。而且它的空间也比较大，内部的配置也非常丰富，用料扎实，坐在车内舒适性比较高，各种功能都能提高平时出行的安全性。
奇骏这款车我最满意的地方是它的强劲动力以及它的宽敞空间。这款车搭载的是1.5t的发动机，应对日常出行完全足够，超车一点都不含糊。而且它的空间也很宽敞，我178的身高坐在车内任何一个位置都很舒服。
日产奇骏这款车必须是同款级别的翘楚，怎么可以称之为翘楚呢，那必须是有它的过人之处呀，那么接下来就来说说它有什么过人之处吧，首先第一条必须要说的就是车子的硬件设施了，这方面简直棒极了，可以说是超级厉害的哦，那种感觉超级棒，绝对是让你把心放在肚子里，就是这么的安全，就是这么的有自信，没办法的事，接下来要说的就是车子的油耗了，既满足了我得越野要求，然后又把经济适用做到了最理想，你说说棒不棒，那必须是超级的棒呀，心里边别提有多么开心了，绝对是杠杠的。
最满意日产奇骏这款车的地方就是，我觉得这款车整体的性能很不错。表现出一种很优秀的感觉。
现在的奇骏让我满意的地方还是比较多的，第一个就是它的外观非常的好看，整车的风格看起来非常的年轻化，大灯显得非常有神，尾灯也非常的犀利，侧面线条更加的流畅，相比之前的老款奇骏，整体风格变得更加年轻了。第二个就是这台车的舒适度非常高，座椅非常的柔软，日产的沙发确实名不虚传，填充物非常厚实，坐在上面就不想下车了，减震效果也很好。因为马上面临结婚了，所以必须买一台车代步通勤。有时候去女朋友家里没车确实也很不方便，本来是打算买一台轩逸的，后来家人觉得买车就一次性到位，所以家人就给我赞助了一些，让我直接买奇骏。现在的奇骏外形设计非常时尚，看起来非常上档次，而且科技感也很强，车里面造型也比较帅气，车子的空间比较大，而且乘客的乘坐舒适度比较高，所以就买了这台车。
最满意日产奇骏这款车的地方就是这款车的颜值挺高的，车身设计的很大气，特别是这个前脸，看起来帅气十足。车灯也是很犀利。然后就是这款车的内饰颜色搭配的挺好的。是我很喜欢的风格。
前面开的是一个骐达，开了10年左右，然后对比这个车这个车的话，感觉开着就是动力要很强，劲儿很大，再一个就是它的视线要好一点，嗯，包括它这个嗯方向盘的灵敏度呀，油门的灵敏度，包括刹车的灵敏度都要好一点他那个智联系统还是比较人性化，就是开车的时候不用分心，无论是导航呀，空调呀，开关车窗玻璃天窗呀，直接说话，这一点还是非常的人性化设计。
我最满意奇骏的操控了，给我的感觉就是为我这样的新手司机准备的，非常的友好，方向盘轻巧，油门刹车灵活，自动驻车可以让我等红绿灯的时候不用一直踩着刹车，上坡辅助也可以避免溜车，都是超级实用的功能。
现在让我觉得不可思议的地方，竟然能够以二十万元的价格买来配置如此丰富的SUV。尤其是坐在车内打开全景天窗，这种感觉是多么地惬意。而且只需要通过语音识别系统就能够操控很多功能，足够智能化的享受，竟然也能在这台合资车中得到较好地体现。
奇骏这款车的底盘挺高，在脱困能力上我觉得很好，有些很多路况，像下雪的路况都可以走，买的是四驱版本的，轮胎的着地力也比较不错，用起来使用着都挺好，在市区也行驶过，在山路上也行驶过，给得到操控上这方面我觉得比较好。
日产奇骏这款车必须是同款级别的翘楚，怎么可以称之为翘楚呢，那必须是有它的过人之处呀，那么接下来就来说说它有什么过人之处吧，首先第一条必须要说的就是车子的硬件设施了，这方面简直棒极了，可以说是超级厉害的哦，那种感觉超级棒，绝对是让你把心放在肚子里，就是这么的安全，就是这么的有自信，没办法的事，接下来要说的就是车子的油耗了，既满足了我得越野要求，然后又把经济适用做到了最理想，你说说棒不棒，那必须是超级的棒呀，心里边别提有多么开心了，绝对是杠杠的。
奇骏这款车最让我满意的一个地方就是外观上面了，整体的外观设计大气沉稳而且还非常有视觉上的冲击力，然后就是车身的车漆也是比较的厚实的，前脸的大灯再加上辨识度很高的进气格栅的设计，就是两个字，霸气，另外一个让我满意的地方就是这款车的空间了，车内的空间表现也非常的良好，无论是腿部空间还是头部空间的距离都很可观，在整个车的操作上面配置也是很丰富的，比如说一些辅助，给我提供了很大的方便，能让我很好的操作这款车
这个车就是开了一下感觉就是比较轻快的那种感觉，因为它动力的话有那么强，再一个就是视线也比较好，嗯舒适度这一块做的还算在同级别还算可以一点，然后就是他那个，嗯屏幕比较大，而且清晰度也比较高，再一个还能语音控制，特别的方便，包括就是，嗯有时候要出去，他这个车的底盘高度比较高，不容易嗯，蹭地盘。
日产奇骏这台车是一台新车型全新的设计，搭载的是一台1.5T涡轮增压的发动机，虽然说是一台三缸的发动机，但是整体性能上的表现还是非常足的，日产奇骏这款车的性价比特别高，品质也很好，性能各方面对比的话还是蛮值得入手的一款车型，特别是在长途行驶的话，动力感还是很足的，车子开起来挺有劲，长途行驶不会感觉到累，并且动力提速特别快总之就是优点挺多的，动力感是最好的。
强劲的动力性能以及宽敞的乘坐空间是我最满意的地方。作为一辆紧凑型SUV，虽然只是搭载一套1.5T的动力系统，但加速超车一点都不含糊，提速很快，平顺性也很好，动力输出十分渐进。而且空间特别宽敞，我173的身高，后排坐着都能跷二郎腿了。
涡轮增压发动机动力响应快捷，采用可变压缩比技术，有效降低油耗。 底盘离地间隙距离较高，配合四驱功能，大大提高了非铺装道路通过能力。 360度影像和主动刹车避障功能，极大改善了行走狭窄巷道和乡村道路安全通过能力。
日产奇骏这款车搭载的是一台1.5t的发动机，这款发动机的性能是非常的好的，这款车在同等价位车型里面也算是保持率非常高的一台车型，性能比较靠谱，再加上它的质量各方面都是非常好的，这个品质非常好，对日产奇骏这款车个人还是蛮喜欢的，因为当时制造接触这款车的时候，就第一感觉认为它是我的菜，也算是日产车型里面肌肉感最足的一台车，奇骏的外观绝对没得讲，发动机的动力表现还是非常好的，性能的表现也是非常足，车子在提速的时候能够感觉到很大的驾驶体验，推背感十足
在用车过程中最让我不满意的就是车内的异味，过了好一段时间，才将车内的异味进行了去除，其他方面倒没有什么不满意的。
我觉得最不满意的是这款车的刹车反馈不是很强，在刚开始踩刹车的时候感觉这车好像没有很强的制动感，只有稍微深踩的时候制动感才比较明显，刹车似乎不是很灵敏。
最不满意的地方是这款车的座椅计的不是很柔软，好像跟平时大家宣传的日产大沙发不太一样，我坐在上面感觉一般。
说到最不满意全车上下，其实只有一个很小的方面，也不能说是不满意，只是说是希望车子的价格可以在优惠一点，别的真的是没有其他什么让我不满意的，确实是太过于厉害了。
唯一不满意的就是感觉这个车的内饰用料可能不够好，所以新车刚买回家的时候。可以闻到明显的气味，我尝试过买了香水和炭包放在车里，但是也没有见到明显的改善。现在每次上车都会把窗户打开通风，希望过段时间可以消散掉。
最不满意这款车的地方就是款车的车漆有点薄，还有一点就是车内的异味比较明显，买新车的时候味道特别大。
他这种车就是那个后排那个座椅的角度有点太力了，坐时间久了会比较难受，再一个就是说这个车是一个三缸车，身边朋友说三缸车不行，时间久了会抖。
我最不满意奇骏的就是它的空间了，毕竟车身受尺寸影响还是比较有限的，驾驶座我调整好座椅靠背后感觉还行，但是当我坐后排的时候就会显得有些局促不够用了，尤其是对身材不好的人不是很友好。
虽说这台车买回来之后，基本上都是跑的一些比较崎岖的路段，有时甚至还会因为工作的需要经常去乡下。给我最明显的感受就是在车辆的隔音上做得还不算很理想，尤其是发动机的噪音会听得很清楚，当加速的时候，会随着车速发出噪音。
我对这款车不满意的就是觉得他动力上面没有达到我的一个预期，在起步的时候感受还是挺好的，但是踩起来油门在上坡路段加速，一点都不积极，在高速上行驶着也是有时候想超过前方的车辆都是踩油门反应太弱没有信心。
说到最不满意全车上下，其实只有两个很小的方面，也不能说是不满意，只是说是希望车子的价格可以在优惠一点，新车的异味可以消除。
其实我对于奇骏这款车整体上的评价还是非常高度了，但无论如何也都是有一些不满意的地方的，如果非要我说的话，那就是车内的隔音问题了，坐在车里的话是能够明显感觉到收到外界噪音的困扰的，车子对风噪还有胎噪上的处理都不是很到位的，特别是上了高速之后的话，噪音就感觉更加的明显了
就是很多身边的朋友说这个车是一个三缸车，后期的话会像拖拉机一样震动，这一点现在自己心里面也没有底，因为这个，嗯试驾前面开了一下，感觉还挺安静的，有时候感觉比自己前面开的那个4缸呢，还要安静，这个就是别人说他这个不行，具体要使用使用一段时间过上个一年两年，过几年之后看一下他这个，会不会抖动。
最不满意的是日产奇骏这款车在长途行驶的过程中，能够很清晰的感觉到轮胎的噪音还是比较大的比较难听，噪音偏大了一些
后排座椅靠背是能够调节角度的，但是调节的范围不算大， 还是不能有一个接近半躺的坐姿。很多人都说日产是大沙发，但我感觉奇骏的座椅没有沙发的那种柔软，坐上去之后凹陷感不强。
车子隔音效果不是很好，启动的时候发动机噪音比较大，高速状态下风噪和胎噪比较明显。
最不满意的是奇骏这款车，它的空间不是特别大，虽然是一台SUV车型，但是空间表现确实有点小了，主要是后排的空间还是稍微有点拥挤的不太舒服。
奇骏的外观具有十足的运动理念，棱角分明的线条，比较符合年轻人的审美，看着还说蛮舒服的。而且大灯还是LED的，显得这台车非常的高调，在大街上行驶时，回头率也是相当的高。简直就是街上最靓的仔。
这款车的外观设计有一种让人眼前一亮的感觉，尤其是这款车家族式的U型中网设计辨识度比较高，大灯的造型也很亮眼。车身有很多运动元素，比如它的轮毂造型就很时尚运动，车身的线条看起来也比较硬朗。
这款车的外观设计挺有特色的，V字型的镀铬饰条看起来比较时尚，平时开出去辨识度也比较高，中网的设计比较新颖，分体式的大灯看起来很有层次感，轮毂的造型设计也很有运动气息，整体看起来时尚感满满。
外形我是比较喜欢的，现在的奇骏做的越来越年轻化了，记得以前我大舅也有一台奇骏，不过那款奇骏看起来非常的老气，不适合年轻人，就像是中年大叔的专属。现在等到我买车，奇骏已经做的这么时尚了，看来日产的设计师还是非常与时俱进的，整体科技感比较强，非常有个性。这个大嘴很细腻。尾部造型也好看，可以说是首尾呼应。
这个车他这个整体外观看着还是挺中中规中矩的一种设计，大灯的话也是，很多车都是这样设计的，远近光都是LED大灯。他这个车的话有很多材料都是那种铝制的材质，他们就是说的是4个车门发动机机盖儿包括它的翼子板都是那种铝制的，对于这种铝制的也没有太大的概念，不知道是好还是不好，就怕后期的维修成本比较贵，他那个轮毂的设计的话，你个人感觉还挺不错挺好看的。整个车的外观感觉就是那种比较硬朗的一种风格，因为是一个SUV嘛，个人也不太喜欢那种偏圆润的设计，个人比较喜欢这种有运动气息硬派的越野车的造型设计。这个车的话它的底盘比较高，通过性比较好出去玩不用担心，挂底盘要蹭到发动机之类的。
奇骏这车的外观还是很好看的，颜值很高，每个细节都做到了一丝不苟，比以前的日产车好看多了。
LED远近光灯，无论是晚上还是白天，看上去都是挺犀利的。其实我买的这台日产奇骏从外观上来考虑，就已经能够称得上是豪华大气了。
就像这款车的外形看上去比较大气，而且它这个设计明显就是比较运动化的，尤其是车头的造型，还有它分体式的大灯的设计，感觉酷酷的还比较高大，回头率也很足。
车子的外观绝对是有着超前的存在，必须是惊艳四方的。 车灯设计：车灯设计：这方面也绝对是空前绝后的，必须是特别的吸引人的眼球。
奇骏的外观是我十分喜欢的样子，整体上的外观造型比较打起时尚的，流畅的线条一直都贯穿到车尾，车身车位的线条和设计感都是属于很耐看的类型的，包括了车子轮胎的设计也是很带感的，而且前脸的进气格栅的造型也是相当的有辨识度的，看起来的感觉就是很霸气的
这个车的个性和独特感也是很吸引人的，非常的时尚和沉稳大气，而且很帅很有气势。
这个车就是给人的感觉还是那种比较恶应硬汉的那种感觉，把整个外观的话也看着比较有那种越野车的那种气息，在一个他的大灯来说的话，远近光也都是LED大灯，就是晚上行车的时候看了一下还是比较亮，包括它照射的这个宽度，它比前面前面那个开的那个车照射的要宽很多，包括他的就是侧面的这个，嗯侧车身侧面就是整体的话也是那种偏硬朗的那种越野车的那种风格设计啊，整体来说看着还比较可以，后面的话就是他还现在就是那个还有个字母在那个商标下面，可能就模仿这些，嗯保时捷呀，卡宴呀这些车型。给人的感觉就有一点逼格。
简单，时尚大气，外观做工非常给力。整体的设计线条风格也都非常漂亮，外观做工还是挺大。
车头V字形的镀铬饰条，算是日产的专属设计，辨识度很高。黑色的中网、分体式的LED大灯，前脸层次感很强。侧面是相对方正的，有几分硬派越野的感觉。
外观成熟大气，前脸非常的有个性，尾灯的辨别度很高，轮毂、格栅的造型都是很精致的。
新奇骏以其独特的魅力，吸引了无数路人的目光；它的外观设计时尚而大气，前脸那独特的分体式大灯，似炯炯有神猎豹的眼睛，目视前方，随时为车主照亮前行之路；倒梯形金属框，犹如日产汽车的专属徽章，彰显着品牌的荣耀与品质。犀利而流畅的腰线，仿佛蕴含着无尽的阳刚之气，充满力量感，让人一见难忘。而后背的圆润饱满，更是增添了几分优雅与稳重。
内饰设计中规中矩吧我感觉，没有太多华而不实的设计，座椅什么的都设计的特别好，内饰非常的符合人体的设计理念，只是新车味道当初困扰了我很长一段时间。
奇骏的内饰做的很不错，不管是在设计、用料或者是在配置方面都达到了我的预期。内饰的设计年轻时尚，用料扎实，真皮材质的方向盘手感非常舒适。
内饰设计看起来还是挺不错的，科技感十足，尤其是它的中控部分设计的比较时尚，12.3英寸的中控大屏符合现在的潮流，车内还有语音识别控制系统，出行更加智能方便，六个扬声器可以带来更好的视听体验。不过它的座椅坐上去不是很柔软，感觉一般。
内饰必须是那种上档次的，一点也不没有不足的想象，音响效果也是很棒。
内饰科技感很强，造型还是很讨人喜欢的，做工也是比较精细，唯一不好的就是用料可能没有那么厚道，新车有点异味。
内饰设计的也很到位，中控屏很大，看起来就像一个小平板一样，而且他的清晰度很高。
这个车对比前面开那个车，他这个就是比较方便一点，开车的时候想导航去什么地方直接说这个地名就可以了，包括想给谁打电话直接给喊他的名字，这一点就是比较方便，有时候嗯特别堵的时候不方便去拿手机给别人打电话，直接喊他的名字就行了。还可以直接去说话，开天窗呀，开车窗玻璃呀，包括开空调，关空调呀调收音机这些都可以这一点还是设计的比较有一定的人性化。还有一点，就是他那个门边上面那些包裹的材质一般都是软质的包裹，摸上你比较舒服。中间扶手那一块的话是那种双开的那一种，妹儿，看来比较有一定的逼格。
麻雀虽小五脏俱全，我这奇骏车里的功能可一点不简单，该有的都有，导航也方便，各种功能也齐全，用料其实比想象中的要好不少，皮料用得也比较多，车机也灵敏。
在我的日常行驶中，的确能够带来很多的帮助，就比如真皮方向盘、360度全景影像等等，很好用。
?内饰看起来是比较有质感的，黑颜色，简洁大方，也可以给一个大大的好评了。
奇骏的内饰做工也是很优秀的了，内饰属于比较耐看和实用类型的，配置上的功能也是非常风格的了，而且使用起来的话是非常顺手的，一点难度也没有的，而且车内的话也没有异味的
内饰看起来还可以，就是有点异味，大屏幕看起来还是很上档次的，功能也是很丰富的，用起来比较人性化。
嗯，他这个就是中控的，这个设计的话客人算是比较喜欢的，因为前面开的那个车是那种屏幕在下面的，有时候你开车的时候会，呃有一定的安全隐患，就是视线它这个移动幅度比较大，这个的话就是方便，比较方便看到，然后再一个就是那个屏幕呀，比我以前开的车比较大，然后清晰度也高，再一个还能语音控制，开车的时候也不用分心，里面的话还可以听歌看电影，这些还是比较嗯，符合现代人的这种喜好，包括就是他的这个中控这一块也是现在车都是这样的设计风格连到一块的时候可以搭上特别的舒服。就是他这个就是包括这个门板边上的这些嗯包裹的话也都是那种软的，不是那种硬塑料的。
内饰的设计也都比较高级，运动感很足，看起来比较上档次的一款车，内饰的运动感真的是挺足的。
内饰比起老款看着更加炫酷，充满 了科技感。内饰用料材质也舍得下本，都是软包，触感舒适，质感高级。
内饰不说造型，单说用料还有做工肯定是没问题的，还有一些饰条装饰让内饰不会那么单调，仪表盘很帅，刚开始看着会有点不太习惯，时间长了就觉得还挺清晰的。
车内设计充满了高级感，手触摸之处，无论是细腻的软包材质还是精致的工艺，都让人感受到了新奇骏对品质的极致追求。座椅的包裹性良好，乘坐舒适安逸，无论是长途旅行还是日常通勤，都能让我们感受到最佳的乘坐体验。
这台车在空间划分上特别的科学合理，我的身高比较高一米八五左右，我是每个座位都试过，包括副驾驶和后排座椅都非常的轻松，转身拿东西什么的，根本不会不方便。后备箱也还是蛮大的，基本上放个3-4个行李箱都没啥问题的。
当时购车的时候是我们一家人一起去选的，试驾的时候我们一家人坐在车内都感觉很宽敞，舒适性比较高，后排坐三个大人我觉得也不会很拥挤。车内的储物空间也很多，放东西非常方便，后备箱的空间也完全可以满足我们一家人的出行需求。
这款车尺寸本身就很大，而且整车的空间利用率比较高，所以车内座位空间非常宽敞，车内也有很多的储物空间，放东西很方便。后备箱的空间也挺大的，并没有受到座位空间的影响就比较设计的比较小。
空间的大，这已经是隐瞒不住了，可以说是超级大那种，坐上去要多舒服就有多舒服，根本不会说是出现空间不足的现象，这就是日产奇骏这款车，非常的合理安排。
这台车的空间还是挺充足的，比我之前看的轩逸要大出不少。车子的前排和后排可用空间都很大，车内的储物格设计的也比较多，因为轴距很长，所以坐到第二排的人跷二郎腿也没有问题。而且这台车的头部空间也很大，虽然是一台紧凑型SUV，但是头部丝毫没有压抑的感觉。车子的后备箱也比较大，一家人出门的时候能装不少的东西。每次去丈母娘家都会装很多东西过去，还是比较方便的。
这款车平常是我个人开的比较多，所以空间我觉得很够用，因为我平常基本上就是在驾驶位，我觉得驾驶位位置很大，我对车子要求最多的就是他的后备箱空间一定要大。这款车正好就符合我的要求。
这个车比前面我开那个其他车空间要大了很多，无论是从这个宽度还是从这个长度，它都是大了很多，乘坐的话就是前后排坐满人的情况下也不会感觉到拥挤，后备箱的话家用的话也是够用，包括他那个中央扶手那个下面还有一个厄放鞋子的地方，假如说平时自己穿的高跟鞋可以上车之后拖到那个储物盒里面换上运动鞋来开车，包括家里面人坐这个车感觉舒适度也可以啊，整体来说个人还比较满意。这一点就是他的后备箱，那个后排的座椅可以放倒放平，到后面出去玩的话可以买一个气垫床铺到上面，小孩子在后面可以睡觉，可以把前排座椅再往前面移动扩，扩大它的空间，出去上山玩避暑的时候可以在上面休息，省去了出那个宾馆的高额的费用，特别划算
有一说一，我觉得我家的这辆奇骏的内部空间确实不如想象中的大，平时我一个人开车的话倒也还好够用，如果带上三五好友一起出行的话，后排就会显得有些局促了，而且它的轴距才2.706米，坐着腿那边也觉得伸展不开。
已经不能够简简单单地用大字来形容这台车的宽敞，其实在布局上也是很用心的了，除了能够让人坐得舒服以外，车内的储物格设计得也很丰富。后备厢的空间也同样很宽敞，有一次出外景放了很多的大型设备。
这个SUV的空间整体已经很好了，身高是1米85，我驾驾驶位的时候座椅是调节的比较低，头部有三指多的空余出来了。到后排也坐过，因为后排的位置也比较大后排像我的个子腿部的前排的座椅也有一拳这样的距离，其实这个车正常乘坐5个人都是挺宽裕的状态。
空间的大，这已经是隐瞒不住了，可以说是超级大那种，坐上去要多舒服就有多舒服，根本不会说是出现空间不足的现象，这就是日产奇骏这款车，非常的合理安排。
奇骏的车内空间还是我比较满意的地方了，内部的空间表现是非常不错的，车内也设置了很多小的储物空间，里面放一些小物件也是很方便的，后排同时乘坐两个人，那绝对是超级轻松的坐姿如果同时乘坐三个人，空间上的话还是比较适合我们这样的家庭出行需求的，后备箱的空间也大，能够同事容纳三个大的行李箱的，车内的储物格的空间也很丰富的
空间很大，坐在里面很宽敞，前排座椅的设计和调度都很科学，后排也没有拥挤感，后备箱放东西比较方便和实用。
个人身材算是一个就是中等的一个身材，1米7左右，然后坐在里面空间感觉还算比较宽敞，再一个的话就是如果说是女士开的话，他这个中央扶手下面的话，这个有一个，一个空格，他可以放那个高跟鞋直接上车，可以把鞋放到那个空格里面。包括他这个中央扶手的话就是对开的那种，看着还有一点高级的感觉，就是一按它就两边就开了，中间的那个空间也是可以放一定的东西，包括他这个，整个车的这个，嗯中间就是里面的内部空间，也算是比较宽敞，厄再一个就是储物空间的话就是门板上面的话也挺多的，厄日常的这个家庭用车还是出空间比较充充沛的。
整车的使用空间也都挺宽敞的，这款车的空间表现非常棒，整体的使用空间特别大气，头部空间比较充足，也都不会感觉到顶头。
车身尺寸摆在这，奇骏本身有时偏向方正的外观造型，车内的空间利用率也很高，后排非常的宽松。而且它的全景天窗面积很大，车内的通透感很强，前排后排都有一个很好的视野。我喜欢前排的扶手设计，对开的方式，内部又很深，能放下许多东西。
前排主驾驶位的空间对于我这种身高180，体重将近200斤的人，也完全不是问题，非常的宽敞和舒适，后排空间也是一样，平时都是我爸妈带着小孩坐后面，储物空间方面也表现的不错，前排的储物格和水杯架，放置一些小杂物非常方便适用，后备箱的空间目测几个行李箱摆放还是不在话下的。
我身高一米八，体重75公斤，座椅柔软舒适，包裹性良好，长途驾驶感觉非常舒适安逸。我来到后排座位时，膝部距前排后背还有一个拳头空间。 中控台布置合理，物理按键操控方便。车内储物盒较多，储物盒容积够用，特别是右手操控台下方，新增的超大储物盒，可以放置不少小型物品。 后背箱容积足够大，装载了我们三人半年时间长途出游行李，三个22寸拉杆箱，二个中号收纳盒（内有零食杂物），一个2.5度电的移动电源，一个装有二部数码单反相机的摄影包，一个大疆御二无人机及摄影配套器材。包括一年四季服装。
方向盘的便捷程度相当的高，真正的做到了指哪打哪，但是我不太喜欢SUV的这种坐姿，太高了，我主要是习惯开轿车了。动力配备十分的强劲，之前我就提过了，1.5t的涡轮发动机，这确实是一个亮点，在加速和起步方面根本没有顿挫感，高速上超车随随便便的就超了，油门刹车的控制也是相当的便捷。这台车的舒适程度还是比较高的，隔音效果这些也都还是挺好的，开着比较舒服。
动力方面没得说，1.5t的发动机马力十足，这个动力在同价位的车中我觉得也算得上是比较强的，高速上开的时候提速非常快，推背感也很强，市区内超车就更加轻松了，基本上只需要加一点油门就能轻松超越。不过这款车的刹车灵敏度感觉不是很高，轻踩的时候制动感不是很强。
1.5t的发动机性能表现比较出色，当时购车的时候我看它的参数就觉得很满意，实际开起来也确实如此。这款车在起步的时候非常迅速，动力随叫随到，而且它在后半段加速的时候动力储备也十分充足，高速上超车也很轻松。而且这款车操控起来也很轻松，方向盘的转向力度轻盈，不过也不会让人感到轻飘飘的。底盘调教的也比较扎实，开起来很稳定。
动力我选择的是四驱，如果动力号胆敢给我掉链子，那么我必须拿他是问，就是可以这么的自信，没有办法的，不过通过遇见各种情况来说，日产奇骏这款车的动力确实是没有让我失望过，一直都是特别的给力，一直都是特别的猛，就是这么的棒，就是这么的好，这是没有办法的。
动力真的很不错，有多种模式可以切换，但是平常我用的最多的还是经济模式。
动力我觉得还可以，虽然开起来缺少了一点爆发力，但是日常代步没有问题，只要舍得踩油门，车子还是很有劲的。有一次我开着车带折满车的亲戚去丈母娘家，车里后备箱也装满了东西。过去的路上有一个大坡，我感觉有面包车上去都很困难，但是我这台车轻松就上去了，所以我觉得它的动力储备还是非常充足的。这台车的操控性还可以，车子转向很精准，而且方向盘很轻。我之前没有开过车，现在开这台车感觉非常的熟练，可能因为我是天赋型选手吧，哈哈。其实是这台车确实很好掌控，住在车内视线比较好，而且方向盘比较听话，车子的油门和刹车踩起来都比较灵敏。
车子的动力挺不错的，完全满足了我对动力所有的要求。平常不管是爬坡动力也是满满的。
驾驶感受：车没有买多久，然后跑了一下高速，这几天的话也是假期。高速它这个动力的话还是比较给力，然后就是起步的时候也比较利索，加速的动力感觉比自己前面开那个车强了很多，开空调它这个整体的影响也不太大，如果说坐满人也没有太明显的就是动力不足的那种感觉。上坡的情况下，动力也没有出现明显的下降，或者是上坡上不上去的那种感觉没有，再一个就是整个车开起来也比较顺，没有那种顿挫的感觉，个人开着比前面自己开的那个车要舒服很多。这个还有一个就是它有很多模式可以转换，可以用那种自动模式运动模式，动力会更强劲点，超车的时候更利索，还有那种越野模式，不能一些烂路，吐露的时候可以用上，脱困能力比较好，还有那个雪地模式，冬天的时候如果说有那个冰雪的时候走道上面的时候培训这个模式，这样子的比较安全一点。
204匹的最大马力，也足够我驾驶着它在城市中穿行自如了，涡轮增压发动机是我所喜爱的，每次驾驶着它出门都可以让我心情愉悦，油门踩下去感受加速的快乐。 舒适性：我虽然开过的车不多，但是我能感觉到自己这车的底盘确实不是很舒服，比较硬，我家门口一直在修路，那段路不好开比较的颠簸，每次开着自己家的奇骏路过的时候坐车里的我都会被颠簸的不行。
还是得说一说上坡起步很受用，因为我经常会跑一些比较颠簸的路段，难免会遇到上下坡，就不会出现溜坡的情况。我个人认为这台车良好的操控性绝非一些相关的辅助系统，而是在于整体的调教，比如油门和刹车就很线性。有5种驾驶模式，可以随意地切换，但是在日常的驾驶中我只会选择经济模式或者是标准模式。因为在这种模式下表现出来的动力已经非常地强劲了，希望有机会能够试一下雪地模式和越野模式。不过有个小缺点，就是噪音会有些明显，可能是车子的隔音效果不太理想。
搭载是一台1.5T的涡轮增压发动机，感受车子在行驶状态中有点不太好，提速有点弱，这个CVT的变速箱和它配合没有给到强大的爆发力，我想要的那种推背感那种感觉，并没有满足。
动力我选择的是四驱，如果动力号胆敢给我掉链子，那么我必须拿他是问，就是可以这么的自信，没有办法的，不过通过遇见各种情况来说，日产奇骏这款车的动力确实是没有让我失望过，一直都是特别的给力，一直都是特别的猛，就是这么的棒，就是这么的好，这是没有办法的。
动力上毋庸置疑，还是有非常强劲的加速度，尤其是在高速上行驶的时候，车子的行驶品质是让人感觉到平稳的，而且加速超车的时候很轻松的，在我换挡的时候也没有顿挫的感觉，车内满载或者是开空调的情况下，遇到爬坡的时候也是没有太大的问题的，我觉得车内各种的按钮设计还是相对来说很合理的了，车子方向盘打起转向的时候手感也比较的舒服，转向助力的话也刚好合适的，车内开车的视野也是非常宽阔的，转向的时候也是没有虚位的情况的，车子油门刹车踏板的灵敏度也是我喜的，比较灵敏的，轻踩就可以了 舒适性：舒适性的表现还是相当强劲的，这又是日产奇骏的一大优势所在。尤其是当家人坐在后排的时候那种舒适的享受，座椅的舒适性很不错，座椅的包裹性很好，支撑性也很好，车内的音响效果也是很棒的，但是我对这款车不满意的地方就是隔音问题了，对车内噪音的处理不足，高速上的时候是可以明显的感觉到胎噪还有风噪的声音的
动力还是很好的，超车非常的简单，不管是走城区还是跑国道还是爬坡的时候都充满了力量，深踩油门感觉动力就是源源不断的。
这个车前面就是厄看这个车的时候，一说这个排量1.5T涡轮增压，感觉这个车就是一个小马拉大车的车，厄但是后面去试驾了一下，他这个动力确实特别强，他的这个就是说，卖车的人说的这个车子是马力是200多匹马力，开了一下，确实动力还是比较充沛，再一个就是那个烂路里面也过来一下，他这个通过性也比较可以，底盘有那么高，悬挂的话也不算太硬。
长途行驶的话动力感也都非常足1.5T涡轮增压的发动机作为家用的话也是完全OK的，因为这款车的动力表现还是蛮强的，搭载的是一台三缸基础的发动机，当然在出厂的时候厂家肯定是做过精心的测试，在技术各方面都过关的情况下才会量产的，说明这款车的三缸技术还是比较成熟的，总之目前没有发现什么太大的缺点。
在合资车型中，奇骏的这台1.5T发动机性能应该是能排得上名次的，参数上甚至已经超过了一些2.0T的发动机。日常驾驶过程中，低速起步和中段加速超车，它都能给我一个迅速的响应，后段动力储备也十分充足，加速很畅快。
动力这方面我感觉开着没什么问题，不管是红绿灯起步还是说驾驶途中都挺给力的，不能说粘油门就窜出去，但是绝对是踩油门就有反应，有提速感，但是推背感我没感觉过，舍不得车也舍不得油。
新奇骏1.5T涡轮增压发动机，动力响应快捷，起步、加速超车有力，在西藏阿里高原地区行走，爬坡有力，动力没有衰减现象。盘山弯路行驶，方向盘指向性精准。 座椅柔软适中，包裹性良好，我们在环中国边境线一圈长途自驾游过程中，乘坐没有不适感。 空调制冷效果好，降温速度快，体感舒适度不错。
这款车的动力还是挺足的，车子提速的时候特别的快，动力上面也没有什么延迟，1.5t发动机提速了之后还是能感觉到很大的价值体验。
日产奇骏这款车的操控性能绝对是达到了最高满意值，那种操控感，简直就是舒服的，就是这么的自然而然，没有办法的事，哈哈哈！
车子的操控性能还是挺不错的，刹车系统反应很快。我觉得这款车新手就可以上手操作，根本没有任何的难度，不管是正常行驶或者是停车倒车的时候都很容易操作。
这款车在转向的手感上还是不错，方向盘是真皮材质的，粗细也比较适中，握感都挺不错的，就是这个车子的中控台那个中控屏幕也是挺好用。
日产奇骏这款车的操控性能绝对是达到了最高满意值，那种操控感，简直就是舒服的，就是这么的自然而然，没有办法的事，哈哈哈！
操控非常的好，转弯的时候车身的倾斜很小，悬架对车身的支撑是很好的，方向盘打起来很轻，转向回馈的力度也很好。
他这个车就是这个方向盘的话，就是也不算那个太重低速的时候开着也是比较轻快的那种感觉，再一个就是，嗯，那个油门也是给多少他就是，嗯比较那种线性的加速，就是说，那你给多少油他就跑给多少力，就是那个刹车也测试了一下那个，厄100码的时候刹车的距离大概在40左右，嗯，刹车还算行吧，然后就是那个，uh, 嗯，包括他的这个，主动安全，这个就是说主动刹车系统，包括这个米那个他们就是做那个S弯测试了，这个稳定性还算可以。
操控性也很好，方向感很棒，转向的时候也没有盲区，车子开起来灵敏度包括灵活度都是非常高的，多功能方向盘设计的非常的方便，手感也很好，转向的时候也没有盲区，车子开起来非常的灵活。
坐姿高，开车的时候前方一览无余，没有太大的视野盲区。转向力度轻盈，不过不会让人感觉飘，底盘虽然是偏软的调教，但过弯侧倾控制也很到位，车身的摇晃不明显，具有一定的支撑。还有很多驾驶辅助的配置，自适应巡航、车道保持、疲劳驾驶提示等等，很高科技。
多功能方向盘不但操控力度柔和，并且遇到开车接听电话或切换音乐非常方便，360全景影像等辅助操控也是给操控带来很多便利，底盘非常的平稳，快速行驶的时候，车身非常的稳定。
平时自己开的比较多，偶尔老婆也会开，老婆对这款车还是挺满意的，因为她说这款车的操控性非常的好。车子挺大的，但是视线很好，转向的时候也没有盲区。
跑了3400公里，油耗差不多在8.5L左右，这个水平的油耗我觉得还是可以接受的，毕竟我们这边堵车现象也是比较重的。每天上下班都还是比较堵车的，所以这个油耗我也还说可以接受的。
油耗我觉得还挺低的，日产车的特点就是省油，目前的油耗大概在8个油左右，高速上一般可以保持在6~7个油之间，主要还是得看路况，反正现在开了那么久它的油耗一直都不高。
油耗比我预计的要低一些，当时我购车的时候预计的是8个油，现在在7.5个油左右。在这么强劲的动力情况下，能保持这么低的油耗我觉得还是很满意的。
油耗：车子的油耗表现绝对是让我叹为观止的，因为真的是经济适用呀，没有办法的事，我就爱它。
日系车的油耗还是比较低的，这台车平均油耗是8.2升，毕竟车身有这么大，所以我认为这个油耗很低。作为一台家用SUV，这个油耗还是比较称职的，而且现在是磨合期，等到过一段时间估计油耗还会下降，现在这台车入手时间还不长，这个油耗我表示还是很满意的。
油耗：油耗真的一点都不高，买车的时候油耗也是我考虑的一大方面。因为工作性质的原因，经常要开车，所以油耗千万不能够，而且现在的油价比较贵，所以经济适用这一方面还是很重要的。
油耗：市区里面开这个油耗9升多，合计也就是在7毛多，长途的时候要省一点，长途的话6升多，合计的就是5毛多钱。开空调的时候油耗的话也就是9升多，这个油耗就是当时开着空调的一个油耗，夏天的话太热必须要开空调。整体来说他的油价还可以接受，不算太高。这个车它的动力开着感觉比较有趣的那种，这样的油耗的话，个人感觉的话还可以接受。
对于我这台小排量的奇骏，怎么开油耗也不会很高的，截止到当下百公里7.6L的城市代步油耗，换成每个月的加油费用也只占到我日常开销中很小一部分，还是挺经济的。
车子目前还在调教状态，再加上买回来的时候基本上也没有让他好好地歇一会儿，这倒还是挺心疼的。目前车子的百公里9.2个油。
油耗：发动机的排量也不是很大，因为在同级别车型中偶尔还可以和朋友的车型都有做过对比，也了解过，他们车的油耗和我都差不多，毕竟我这个也是新车，后面磨合磨合好应该会更低一些。
油耗：车子的油耗表现绝对是让我叹为观止的，因为真的是经济适用呀，没有办法的事，我就爱它。
现在已经达到了百公里7.5升的油耗表现，这样的油耗表现还是很节省的了，而且油耗上面也跟自己的驾驶习惯有很打的关系，我这个人开车是比较的平和的，我相信油耗会越来越低的了
油耗：油耗还是很不错的，我看了一下仪表上显示的百公里油耗只有7.8升，作为一台家用车来说是一个合理的水平。
油耗：油耗就一般吧，他的现在开的油耗是8升多8升多，现在就合到7毛多钱了，7毛多钱确实，对比以前开的车，它的油耗并不算低，嗯，再一个就是可能和这个现在的油价也有直接的关系，个人的话就是公里数也不算很大，这个油耗还可以接受。
油耗：油耗非常低，非常的经济实惠的一台车，这款车的油耗和官方其实没有区别的，整体的油耗表现确实挺满意的，特别的省油，比较经济实惠的一台车，它的油耗的表现确实非常的经济实惠。
油耗：油耗比我预想的低不少，尤其是在动力这么强的基础上，我目前平均油耗还不到8L，真是非常省油。
别看我是新手，但是我开下来油耗也还是比较低的，新手新车这种油耗我特别知足，高速情况下更省油，市区路况复杂也用不上那么多个油。
油耗：新奇骏无论在市区铺装道路行走，或是郊外乡村道路游走，还是高速路上奔驰，其燃油经济性在发动机的可变压缩比技术调控下，都能达到良好效果，使其保持较低的油耗。 为了保持车内卫生整洁，减少车外灰尘飞入，我们行驶途中，都是关窗开启空调，此时油耗依然可控，并保持在比较理想状态。
油耗：油耗在这个级别还是比较低的，特别的省油的一些车型，是它的油耗基本上都能控制在8.5升上下。
舒适性效果绝对是经得起任何考验的，来吧随便测试，一点也没有瑕疵，就是这么的好。
这款车的隔音效果做得还是挺不错的。唯一一点小毛病。那就是这款车的异味比较明显。
这款车新车提回来的时候，异味还是比较明显的。当时在车上买了很多的竹炭包。其他地方做的还挺不错的，隔音效果各方面都还是很优秀的。
?在驾驶位的时候感觉座椅还可以，但是没有后排的软，相对别的话后排座椅会更加舒适一些，里面的填充物都挺饱满的，长时间乘坐也并没有觉得很累的情况。
舒适性效果绝对是经得起任何考验的，来吧随便测试，一点也没有瑕疵，就是这么的好。
坐在车内听音乐非常的舒服，而且减震也很好，走烂路的时候也不觉得颠簸，只是开快了之后车内的噪音比较大。
舒适度这一块就是如果说就是在市区里面跑一下呀，就是不是长时间驾驶的话是还可以，但是如果说奖就特别高的舒适度，建议还是买个轿车，轿车的舒适度要高很多，包括他这个就是开的时候，这个SUV的风刀，一般他就会比这个轿车的大，就是这个车来说还算可以，包括就是说咱们这个过这些减速带的时候呀，包括烂路的时候，整体来说嗯还凑合。
其实舒适性也是挺不错的，但是唯独一个小缺点就是隔音不是特别好，车选择的是一台也算是高配的车型。价格也不便宜，但是这个隔音确实处理的有点偏差了。
舒适性没给满分主要是和传闻中的有差距，没有我想象中那么柔软舒适的座椅，其他方面倒是表现都挺好。特别值得一提的是奇骏的隔音效果，上了高速之后，车内仍然可以保持一个安静的环境，原厂配的主动降噪果然起了作用，在高速一车人聊天什么的都没有影响。
座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学，但是，车子的隔音效果不是很好，车速较快时，噪音还是非常大的，非常影响乘坐的舒适度和心情。
日产的车都是以舒适性为主，日产奇骏，这款车的舒适性真的是太好了，舒适感很好，转向的时候也没有盲区，车子的灵敏度也比较高。
日产奇骏的性价比挺高的，不管是配置颜值、空间舒适度这些我都挺满意的，价格也不算太高，比较理想。 为什么最终选择这款车：之所以入手日产奇骏，最主要的原因还是它的口碑好，而且改款后的外观更加年轻运动了，配置各方面也很给力，所以最终我才决定买日产奇骏。
性价比还可以，当时购车的时候虽然说优惠不多，但毕竟这款车价格本身也比较便宜，所以它当时入手的价格也在我的接受范围之内。而且当时购车的时候，4s店的服务态度也很好。
性价比我觉得挺不错的，这款车的价格比较实惠，不管是它的外观还是配置做的都挺不错的，动力强劲，空间也够大，平时一家人出行也非常方便。而且它的油耗也比较低，出行更加经济实惠。
日产奇骏的性价比是比较高的，首先日本车的质量比较好，不管开多久小毛病都比较少，而且它的油耗很低，相对于德系和美系，他的用车成本要省一些，而且现在买这款车优惠幅度也还可以。4S店的服务也比较好，买车的时候还给我送了保养，我感觉他们还是很不错的。
综合对比下来，这款车的性价比还是很高的，整个车的使用程度很强，而且它的油耗一点都不高。
客人买车的话属于那种看外观类型的，只要看上这个车的外观，随时就会买买车比较急的那种性格，刚好前面开的是个骐达，这边的话也要把它换掉，置换给他评估的价格也比较合适，然后就换了这个车保养这一块的话买了个保养套餐，后期的话5年的保养也后面不用再掏钱了，还送了一个那个发动机的一个终身质保，他这边就是前面用的这个车感觉比较方便的，一点就是售前和售后就挨着的比较近不用来回的去跑，其他地方比较麻烦，整个这个车前面开的骐达开了10年也没啥毛病，其实把那个车卖掉也比较心疼，但是考虑到后期要出去玩儿条件的话也比较允许，考虑到车的底盘的一个高度通过性，然后还想买一个四驱的，到时候也想上山上面去乘凉，这样子的话，这样子的一个车的话就比较适合一点。
我觉得奇骏这车性价比挺高的，虽然有些小的缺点，但是瑕不掩瑜，它出色的动力操控和满满的实用性和丰富的配置还是赢得了我的心，毕竟自己的车就跟自己的孩子一样，怎样都喜欢。
能够在我接受的价格内购买到一台，外观大气而且配置丰富的四驱SUV，这就已经说明了他足够强的性价比。但是对于我来说，车子在驾驶中能否省心才是最重要的。
?总体使用下来奇骏这款车也没有买后悔，虽然大家都议论他是三缸机，不过我觉得行驶过程中也没有发现顿挫的情况，整体的质感也是比较好的。
奇骏这款车在同级别中的性价比还是很高的了，日系车的话的性价比一直都是不错的，奇骏这款车就是尤其的突出的，无论是从外观空间上都很优秀，车子的保值率还有油耗的表现也相当让我满意的，所以我觉得性价比达到我的期许，真的挺适合我这样的居家人士来开的车，大大的满足 为什么选择这台车：选择这台车的理由当然是有很多了，首先的话就是我对日产这个品牌的信任度还是非常的高的了，身边很多的亲戚朋友都给我推荐去看看奇骏这款车，其他人的推荐是一个方面，车子本身的品质也是足够硬的了，无论是从车子的驾驶体验，还是价格上我都觉得挺适合我的，最重要的就是外观还有空间上了，而且从配置还有动力上来看的话这款车的表现也是可圈可点的了，给我带来了一个比较高档次的感觉，总体来说还是对得起我的选择的
品质和配置也是很用心的，尤其是安全性能上的表现也是很不错的，这些都是我很看重的地方。
嗯，买这个车的话就是买的也比较快，就是因为那个车小毛病比较多，来回修了几次也比较烦，然后这边的话就是通过他们这个卖车的一一讲解一试驾，然后，因为三校四校的，然后就把这个车买上了，买车的话比较仓促，嗯，再一个就是还有一点的话就是还给咱们送了这个保养5年的保养，uh, 最终还是一个三缸车，嗯嗯，最大的就是有一点就是他们给了这个发动机的终身质保就是说，嗯让我们没有这个什么后面的疑虑啊，担心啊，这一方面做的还算可以。
在配置上感觉还是有些缺失，前排没有座椅加热和通风功能，副驾驶也没有电动调节功能，相对还是有所欠缺，对于这个价格不应该。奇骏在下次改款的时候，我觉得日产应该考虑进一步增加配置。
整体来看，这款车还是比较适合日常家用的，空间比较大、油耗也不是很高、动力也可以满足日常家用，我个人还是很满意的，我也觉得它是一辆得推荐的车，准备开十年，下次换车是等小孩高中毕业后的事了。
新奇骏配置丰富，1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，可以最大释放出204匹马力，驾驶过程丝滑流畅，毫无顿挫感。360度影像功能和主动刹车避障功能，12.3寸显示屏，多媒体娱乐丰富。L2级辅助驾驶功能，语音控制导航、空调、车窗、接听电话、听音乐丝滑流畅，极大改善了驾驶过程中的舒适度。还有适时四驱功能，突显其产品性价比超高。
性价比还是很高的，因为他的性能确实也靠谱，质量还挺好的，品质各方面都不错，整体的性价比还是比较高的，从各方面来讲的话，这款车也是完全值得入手的。
