家里一直都是开轿车的，最后考量了一下，一家三口，暂时没老婆没孩子，老爸老妈也差不多退休了，最终决定换个SUV，考量了几款车，最后就决定要置换这个全新奇骏，毕竟SUV地盘比较高，以后父母出去自驾游也比较方便，1.5T的又比较省油，能满足我市区用车，又能满足我小区停车麻烦，有全景影像，停车?方便，不再担心剐蹭问题，后排空间也够大，主要是能放倒比较平，在郊外的话，铺个垫子也能躺下睡觉，智能化系统能提前开空调也比较好
一直很喜欢这个品牌，因为家里上一辆车也是日产，只不过是轿车，开了几年很让人满意。所以这一次换SUV还是决定选择这个品牌。最满意的第一是省油，忽然换这么大辆车还是4驱的，我起初心里想着怎么也得10个油。结果开了这么久发现才8个多油，着实有点惊艳到我了。就目前这个油价，省油是真重要。第二是质量：没有让我失望，开到现在已经经过市区堵车走走停停和山区烂路的颠簸，也开去爬过雪山也也遇到过上山下雨和泥泞。这些情况都一一应对了，而且开到现在没有出过任何毛病，哪怕是小毛病现在也没有过。第三是舒适：空间大，我182cm的个子，开车一样觉得自在膝盖位置不顶，左右不挤。坐后排也不觉得拥挤或者顶头，座椅也比较舒服。
拿下了奇骏之后到现在也有一段时间，简单说一说我在这段时间用车的过程中，对于奇骏最满意的地方吧。那么肯定是要夸赞一下他这个性价比了，这个价位确实是能够让我们这些普通人都能够接受，也都能够负担得起，我感觉入手奇骏之后身边的人也都非常羡慕我能够选到这么一辆实力又强而且配置又高，整体的价位还能够符合我们需求的一辆车。我自己也是觉得奇骏在很多性能方面表现的都超出了我的预期，甚至说比我想象中的还要更完美，也没有什么太大的瑕疵，在价位的把控这方面还是相当有实力的，所以说奇骏这性价比很高，当初的时候有一点小优惠，就更让我觉得入手奇骏不亏了。
最满意日产奇骏这款车的就是车子的颜值特别的高，车身线条设计的非常流畅，车头看起来大气十足，车灯也很有特点，车身宽大，然后整个车的空间相对也大，坐进去非常宽敞舒适，不会拥挤，
嗯，首先购买这款车的话，最让我满意的就是这款车型的外观，还有内饰比较新颖，媳妇比较喜欢，平时开着家用舒适度也比较好， 嗯，最喜欢的就是他的一个外形的比较宽广，正轮廓比较清晰，外观的话大灯也采用的是LED大灯，综合起来各方面都挺满意的，嗯，朋友也买了一款这个两驱的，开着的话舒适度挺好的，所以他都推荐我去看车嗯，到4s店看了一下车，也试驾了一下动力特别好，然后就听销售顾问介绍，油耗也挺低的，然后就选择了购买这款车，
我最满意的是空间，一家人坐进去也不会感觉到拥挤，当然了，其他方面我觉得也是挺不错。
新日产奇骏这款车的外观有了很大的改变，绝对是新颖别致的， 特别的漂亮，硬件设施更不用说了，也是特别的到位，这是众所周知的一件事。
最满意的是这车的舒适性，车内空间大，座椅也比较厚实，支撑性比较好。
最满意的就是这款车的整体性价比，真的是非常的高，颜值出众，空间也比较不错，动力刚好够用，油耗还低，非常适合居家代步。
这车买的时候是老婆用旧的轩逸置换的，算上补贴，优惠4万多。刚开始打算让她接送小孩，上下班的，谁知道买后自己开得还比较多……。先说说大家关心的抖动吧，作为9个月的新车，已经跑了20000多公里。应该算是中等强度了，抖动跟新车下地没什么太大变化。一般情况下是感受不出来的，除非等红绿灯不挂N档，不然你是感受不到的。但是非要跟4缸车对比的话，是肯定有点。就自家8年的奥德赛，怠速空档状态是几乎感受不到的。这个车，你非要认真留意还是能在怠速状态下感受到。这个不如以往的日产车，例如轩逸。着车了甚至会失误错打一次火。但是其他乘客的感觉几乎感觉不出来。你说10年后会抖那没办法，机械机构决定它运作肯定不如4缸。但是，又因为它是3缸车，低扭真的强。动力来的很早。我试过手动挡上路牙子，真有以前开五十铃的味道。但是一般家用用不到，纠结这个的还是试驾一下吧。至于早期抖能接受后期就不用管了，反正发动机终身保修的，每次保养4儿子都强调这个。第二个，油耗，综合7.5，春节自驾游全程暖气6.9，这个上图。省不省不知道，反正我觉得这么大个车，无得说了。第三个，配置，这个还真全面啊……什么辅助功能都有了，车机也流畅，语音识别操作很方便，几乎连通车子内部所有部件。总结一下有点吧，只要你能接受到三缸的话，在价格有优惠的情况下还是值得购买的。毕竟动力，尺寸，配置都放在哪里。外观也比较时尚。
最满意的就是这车的油耗了，表姐的车子油耗都九个多将近十个了，提车后这这段时间开下来我的车油耗比我表姐的低了太多了，算下来养车费用真的非常经济实惠，就算每天开着代步也不会心疼。虽然表姐的车子比我的车子动力好一点，但是我买车动力能满足日常代步就行了，对动力要求不高。
最满意的是它帅气的外观吧，整个造型满满的个性设计，尤其是前脸，犀利又不失优雅的范儿。尤其是我选的这个颜色 更增添了这车的帅气我这车的空间方面也是很ok的，家人都很喜欢它。
对于这款奇骏来说我最满意的就是空间够大的，车子的空间还是有很大的优势的，平时使用起来感觉车身的空间很足，开车在外面也是需求轻轻松松就满足了。操控手感也是我满意的，开车还是讲究手感的，比如这款奇骏的操控就是很舒服的，使用起来还是比较棒的。
最慢的其实还是奇骏的配置，毕竟这个价格拿到这些配置的并多见，新款奇骏的定位是在紧凑型suv，虽然是1.5T的涡轮增压模式但是现在来说3缸车的并不多，有一点好处就是可以加92的汽油，而且油耗还不算高，对我家的日常家用来说是完全的足够了，我除了动力和油耗外最满意的还有就是他的外观。我觉得升级之后的奇骏驾驶辅助配置都增强了不少，自适应巡航、倒车提醒、还有驾驶模式的切换三种模式可以选择，地形也有两种模式可以切换雪地和越野模式，还有一些常见的辅助功能他也是都有的，看过朋友老版的奇骏，当时都不想要看奇骏了，朋友说改版之后还是有改变的让我去看，去了之后就相中就交定金了。买车嘛要开好多年，看了全系列版本只有这个版本我觉得好看最后就加了点钱还是要的高配版。
最满意的就是它霸气的外观，前脸的造型很宽大，犀利的大灯显得车头很霸气，还有动感的车身，使得整车看起来非常的饱满充满了力量感，就这车，开出去绝对不掉价，很有面子。
奇骏给人的第一感觉就是外观大气、空间大、乘坐舒服，还有日产名声在外的大沙发，开了一段时间发现奇骏不仅有上述优点而且还省油，动力也不差。
外观很惊艳，够大，质感不错，是我喜欢的类型。空间还行，全新一代车型在内饰上改进很大，液晶屏够酷炫，现在还有点不习惯，后排空间也够用，座椅比较柔软，长途旅行也不会感觉到累
最满意的自然是它的空间还有舒适度了，就像把沙发搬车里来了一样，真的很软很舒服。
首先车辆看起来外观大气，硬朗，而且分体式大灯回头率是真的高，都觉得这车有档次，而且配置也丰富多了，大灯远近光自动切换，电动尾门，语音控制，远程启动等等。内饰空间宽敞，用料扎实，好多都是软包材质，非常舒服
车辆的颜色比较容易脏，如果下雨天，在树下停着，第二天压根就不能看了，出去洗一次车也不便宜阿，当时有无线充电，但是需要加装，不是本车就配的，这一点不太好，总觉得加装东西了，会破坏车辆原装的线路，怕出问题，天窗只能开半截，我也是觉得有点不好，虽然说是全景天窗，但总感觉不舒服。
最不满意的地方其实就是让我挑一些毛病呗，那么每个人的注重的点不一样，我比较喜欢那种刺激一点的驾驶感觉，所以奇骏的这个动力表现可能如果要是再强劲一点，起步再凶猛一点就好了。
要说不满意的地方虽然没有什么大问题，但是小意见还是有点的，首先就是新车避免不了的通病，异味明显，然后就是开的这段时间发现车子的行驶期间发动机里会有异响，但也是偶尔的，我也不知道究竟是什么问题，最后把就是觉得买车的时候优惠力度不大，这让我有点小小的失望。
最不满意的就是后备箱这块，嗯，设计不太喜欢，后备箱也有点小，其他都挺好的，总体满意度还是可以的，
噪音问题处理的不是特别的好，速度快起来后，胎噪和风噪声都比较大，大大降低了开车的乘车体验感。
开了一段时间了，整体来说感觉超过预期，要说最不满意的地方应该就是内饰吧。
座椅包皮，不说用的材料我不懂，就是边边角角处理得真的不好，跟德国车还是没得比啊。还有悬挂底盘，这个车你要抛开以往日产车的思维。因为整车底盘行驶感觉很像德国车。硬但是稳。还有4s店所谓价值3999的五年双保，免费保养原来是矿物质机油。官方还称这车可以10000公里保养一次。作为有汽车使用经验的判断，无论你发动机怎么厉害，怎么保修，也不至于能用100块4升的机油跑10000公里吧。买车最好协商确定好换成合成机油或者全合成，我就是升级合成机油加了1000块。
不太满意的就是刚提车那段时间，这车的异味感还是很明显的，毕竟这就是新车的缘故吧，很多新车都有这样的小毛病，还有内饰一般，和预期的还是有点差距的，希望后期可以改进一下。
说实话对它不满意的地方还是比较少的，唯一不满意的话就是内饰还是简单了点，配置也一般。
目前来说不满意的地方就是动力了，这个动力还是差劲了一些，其他是在起步的时候感觉那个动力肉感更是大，起步肉感是挺大的。
唯一的感觉就是动力不是完美，毕竟这么重的车身动力不足也是很正常，能够满足正常家用我就很满足了，自我感觉不是需要跑高速的话不需要那么大动力，正常超车和红路灯路口刹车后加速都能够满足的
车子让我觉得不是特别满意的地方，就是后排的空间可能不太够用，因为我家都是大个子，体型都比较大，我爸一米八，将近两百斤，坐后排就要占一小半的空间，不过就这样的体型，什么车都白搭，哈哈
隔音不太满意，感觉他的隔音不是太好，不知道是本来胎噪声就大还是因为他的密封性不好，反正速度一快车里噪音很大，不是那么舒服。
三缸是个梗啊，发动机有抖动现象，尤其冷天气开空调的时候，销售说的没有任何问题，与事实不符。很担心这么抖下去会影响发动机寿命不？
我觉得没啥不太满意的地方，要说就是价格优惠幅度有点小了，如果能再多优惠些就完美了
不同的人对于外观方面的需求也是不一样的，每个人都喜欢不一样类型的车，我自己就特别喜欢奇骏这种大气一点，年轻一点，而且有自己独特风格的车前脸部分的设计。很有特点，和奇骏本身的车标搭配起来也特别的好看，我感觉整个车身奇骏这种年轻的元素还是比较多的，很多小的细节上面的搭配更加的抓人眼球，确实是很好看的一辆车。
车子的外观设计的非常的时尚大气，车灯很有特别，辨别率很高。开回来的时候回头率很高。而且我选的这个颜色耐脏，还耐看。越看越有一股高级感。
前脸的话也比较大，霸气轮廓比较清晰，灯的话也采用的是LED大灯嗯，腰线也是非常的美观，总体还是特别的喜欢的，嗯，坐公车身都是嗯，一个金属漆做工都是非常好的，漆面也是非常的完整，做工非常精细 车轮设计：轮毂的一个图形设计也是非常好的，我也非常的喜欢这个花纹，抓地力也挺好的，主要是喜欢其中轮毂的这个花型，特别的中庸吧！
外观是非常好看的，尤其是现在很多的人是先看颜值再看其他，所以我觉得它在这一点上还是比较有优势的，外观非常的霸气，开在路上的回头率特别的高。
外观颜值高，车身线条流畅，做工精致，缝隙做的都很均匀，犀利大灯辨识度极高，开出去回头率高。
外观我是比较满意的，稳妥耐看，整车看起来魁梧高大，前脸十分精致，看起来有大气有质感，尤其是大灯附近炯炯有神的，显得整个车都特精神，车屁股稍微有点上翘，显得整车非常有年轻时尚的动感，非常符合年轻人的口味。
外观走的就是简约豪华路线，往那一放都很有排面，气场很足，腰线很流畅。
还可以，够大。看起来值这个价钱，颜色也前卫。中国只要看起来够大就行啦。 车身做工：一般，车漆很日系。
当时还是看上了这车的外观才买的，颜值方面在同级别车当中，我觉得它的颜值是名列前茅的。车子非常的耐看，前脸中网采用的造型辨识度很高，车身线条也流畅，大灯表现得犀利冲击力很高，充满的科技感，尾灯的设计和车头大灯的设计相呼应，轮毂的造型搭配车身运动感十足，整车的时尚感也增加了不少。同样的设计元素让这车看起来更加协调了，很符合我的口味。
奇骏的颜值是很高的，我是个颜值控了，在选车那会就考虑过车子的颜值部分的，这款奇骏的颜值很高，无论是正脸还是侧脸设计都是很美的。
之前朋友介绍说汉兰达推荐我去看一下，我最开始看的就是奇骏的外观后来再去看了汉兰达之后，我还是觉得奇骏要符合我的审美一点，可能个人眼光不同，我觉得奇骏看上去给人一种很大气磅礴的感觉，车子看起来偏商务话一点，经典的外观加上经典配色并不算有个性的一款但是也是绝对的亮眼，从后尾灯处看浓浓的设计感，尾部的设计弧度也很漂亮。
外观的确挺帅的，而且非常耐看，不是哪个角度看都是非常的帅气，而且不会轻浮又显得成熟稳重，开着它出去绝对是会长面子的。特别是车头部分设计的非常时尚，非常的漂亮，挺有时尚感的，要比老款好看很多，多了一些年轻人的气息，感觉这款车就是为我量身打造的一样。
外观大气，是我喜欢的类型，前脸设计感十足，看起来很年轻很运动，侧身线条很有力量感，看起来很霸气。
外观漂亮，尤其是进气格栅，有种庄重大气又不失时尚的感觉。灯组也很漂亮，晚上很炫目，尤其是整体效果不错。块头大，很稳当的样子，轮毂样式有点年轻化，车身据说很硬，贴近了看做工细腻。因为本人工作性质与年龄的关系，选车就不能太张扬激进，稳是第一位的，哈哈！
前脸不怎么好看，可能当时看的时候还可以，现在看确实有点小众，喜欢的人觉得好看，不喜欢的人怎么看都难看，不是那么耐看，整体造型设计的比较简洁明了，线条感十足，车尾设计的比较敦实。
外观大气硬朗，毕竟suv就得是这个样子，轮毂18寸，爪子越大行驶越稳
内饰有点简单，塑料味儿略重。塑料感比较强。但是用的东西像中控屏之类的，质量还是很有保障，菜单设计也比较符合我的操作习惯。也没有什么故障和卡顿死机的之类的问题。座椅用料还是很不错，坐起来很舒服。
第一眼看上去，中控台部分的设计就给我留下了很深刻的印象，我觉得作者一点都不浮夸，而且看上去特别的干净，布局很好，中控部分的很多小的细节在处理方面都挺不错的，在功能方面的设置也是能够让我们觉得很人性化很合理，这样的话其实还比较适合平常开车，而且功能丰富也会让驾驶的感觉更舒服一些。
车子的内饰很不错。质感摸起来很舒服，色彩搭配也是那种简洁大方的，车内各种功能齐全，很方便，又实用，开车的时候语音控制功能就起到很大的作用，安全有省心，
内饰的话是采用12.3英寸的一个显示屏嗯，也带有语音控制系统，想导航去哪里就可以赢控制？媳妇是特别的喜欢说这样挺方便的，打开后备箱，打开天窗啥的都可以，媳妇也是非常喜欢的，车内的异味也是非常小的嗯，基本上买到新车的话，基本上一味都挺大的，但是其中这款车的话意味也非常的小，内饰都采用的是一个嗯，最好的材质也挺精细，挺好看的
内饰挺一般的，塑料部分偏多一点，毕竟价钱摆在那，也不会用太多其他的，副驾驶扶手箱那有点突出，我觉得不太好，不过很多人说合资品牌的内饰都是一般般的，不管是用料还是配置相对于国产车来说都是差很多的，这是有待提高的地方，不过做工方面还是比较过关的。
内饰采用的是非常对称的，布局设计还是可圈可点的，就是大部分材质选用的硬塑料，整体质感较为粗糙。
这个相比于车的日本车，比较优秀。层次感不错。用料一般，但是几乎都有软包。
内饰做的不怎么好，很低端也很简约，内饰空间设计挺合理的，但是总感觉缺少一种豪华感，总体表现是中规中矩吧，软包处有点少了，塑料感也还是有的，总体做工一般般吧。
内饰看上去中规中矩，设计得一般般，不过整体质感挺不错的，摸上去手感也很不错。
内饰的布局是很合理的，内饰的使用颜色也不超过三个了，所以一般不容易出现审美疲劳的，而且内饰没有异味的，内饰这些都是比较好的地方了。
一进车里第一眼看到的就是内饰，奇骏配备的是真皮多功能方向盘，手感真的绝绝子，但是不带方向盘加热我是没想到的，中控是12.3英寸大屏中控，搭配7英寸液晶仪表盘，这版本的车带有真皮座椅，真皮的座椅一看上去就比织物的要高档不少，搭配起来就感觉科技感满满，是大众都能够欣赏的内饰
车子的内饰方面还是一如既往的充满了豪华感，整体的做工用料都让你无可挑剔，而且整体的设计也是非常科学，操作起来比较方便，内饰无可挑剔。
全新一代奇骏的内饰可以说是很走心了，选择木纹的饰板特有档次感，耐磨性也不错，中控大屏很提神，大的有点晃眼，反应很快，功能好多，有些还在琢磨中，液晶仪表盘还不太适应，就怕没电了啥也看不到，不知道这个费电不？习惯了机械的，有点怀旧情怀，用一段时间估计就适应了，也要与时俱进嘛。至于那个什么车联网、语音控制之类的，都没用过，也还没想起来用，有蓝牙连接、有导航就行了，去别的城市也不会迷路。音响感觉不错，环绕音质很爽。
内饰设计可以看出来实际上是很有功力的，整体看上去比较简洁，但是又不缺乏品位，属于耐看的类型,车里的按键手感也很好，使用起来很顺手。
看着幸福感爆满，这些有点质感的设计，看起来很舒服 后备厢容积：放下来很平整，躺着还不错，空间反正就是很大
空间很大，我体重70kg，身高182cm。开车调好座椅一点不顶膝盖，头上也还有很好的空间感。我自己坐后排在前排座椅调好位置的情况下，空间也很宽敞。后备箱大，开口大，小冰箱都可以直接放进去。容量也大，后排不坐人的话座椅放下来，可以当小房子休息了，拉东西也拉得多，又方便摆放，节省空间。
车子尺寸不是特别小，所以内部的空间我觉得很宽敞，乘坐在车里边儿不会觉得很拥挤，像我们平常一家人出行的话，奇骏这个空间足够用了，如果要是满员乘坐那也不会觉得太拥挤，因为毕竟奇骏这个宽度包括长度都摆在那儿了，车内也有一定小的储物空间，平常放一些小的东西，这种收纳能力也是比较强的。
车子的空间非常的大。从外观就可以看出来，车子又宽又大，内部空间也绝对不会小，后备箱空间也很大。出去野炊折叠桌折叠椅随意放。
空间内饰的话是座椅坐着非常的舒适，而且中控屏的话也是同级别里面最大的12.3英寸的一个显示屏，嗯，开出去朋友都说挺上档次，我对这块儿也是挺满意的，而且这款的话也带了cash.0的显示屏，自带流量，可以语音控制，还有一个智能家居，智慧加油都挺满意的 ☆ 空间设计亮点：空间设计亮点的话，就是中控台还有显示屏是12.3英寸的，这块都设计的非常的宽大，而且非常的美观 乘坐空间：方向盘是运动式的一个运动方向盘，拓宽了一个腿部空间，我本人坐着的话，个子小就比较大，坐着也挺舒服的
空间很不错，比我意料中的要大很多，对于我们家来说是完全够用的，而且还有很多空余的空间。
空间还是很宽敞的，首先我一直坐在前排，然后1米85的个子，调整好座椅后，头部距离车顶还有大概一拳半的距离，老婆孩子都坐在后座也并不觉得拥挤，后备箱家用也是完全够的了。
前排储物空间丰富，储物格容积不错，后排空间令人满意，头部及腿部均有不错的空间余量，不会感到局促。
可以纯平后排，中午休息一下，或者周边旅游很方便。 ☆ 空间设计亮点：符合一家人外出要求。
这车空间没得挑，同级车里面能排得上名，前后排空间比较宽敞，就算坐满五个人也不会显得挤，这点作为一台家用车来说还是非常必要的，因为平常也得出门自驾游一下。虽然平常不会常坐满五个人，但是空间还是很重要的。另外这车储物空间也特别丰富，遍布四周，我觉得这个各有利弊，就是有时候老忘记东西放在哪里了。后备箱空间表现优秀，放几个大箱子完全是没有任何问题的。
这车的空间还是很棒的，我从原来的思域换到现在的比亚迪还有个原因就是我家二宝刚出生了，家里人多了，也必须买个SUV顾家了。这台奇骏无论是前排的驾驶空间还是后排的乘坐空间都是得到了我家人的认可的。
奇骏的空间是够用了，我平时主要都是家用的情况多了，在日常家用来说车子的空间很足，无论是乘坐空间还是储物空间都是挺大的，一辆车子的看见大小还是有用的，这个车型空间使用起来也是比较放心的。
提车的根本就是因为车的空间足够大，很实用比较适合我们一家三口乘坐，后排放宝宝的安全座椅也不是觉得挤，还有就是后备箱的空间足够大，我们家孩子的和我的东西放在车的后背箱感觉还是绰绰有余，这个空间感真的可以媲美一些高级车了。有时候一家人出去游玩东西完全可以放开
前排驾驶位置空间是真的非常宽松，我算是偏胖的身材，坐在车子里边一点都不会觉得拥挤。但是如果我爸在后排坐着，最多也就坐两个人了，坐三个成年人就可能会偏挤了，还好我一般都是在驾驶位置的。后备箱的空间和前排一样很大很宽敞，放一些大件的物品不成问题。
空间蛮大的，首先轴距接近2.8米，这几乎和b级车一个水平了，而且还比b级车要高，所以坐在车内不仅腿部空间舒服而且头部空间也很宽松。
本人身高172，坐驾驶位置上不用调到最低，头顶还有两拳多的空间，本人以前开惯了轿车，突然换suv有点开大船的感觉。视野非常好，整体很敞亮。内部储物空间也够用，后排坐着也舒服，就是中间搁脚的位置为啥要凸起呢？长途坐后排中间位置就不行了，平整点它不香吗？后备箱够大，目前还没塞满过。就是睡觉还不够舒展，哈哈。两侧还有两个小兜兜，放放饮料玻璃水什么的也不会晃荡，蛮贴心的。 乘坐空间：乘坐空间很充足，坐在前排头顶还有两拳的空间，后排坐着也宽裕，本人身高中等，腿部离驾驶座椅还有七八厘米左右。
我觉得这车的后备箱空间真的蛮大的，放四个行李箱不是问题。车内座位坐满，都不会觉得拥挤和压抑,在车里和人交谈感觉非常的愉悦，能让人放松心情。
别看这1.5T的发动机排量小，动力可不小，涡轮介入也比较早，204的马力，动力完全够用。甚至我还觉得动力真挺好的，油门踩重了还有一点推背感。这辆车的3缸发动机在实际的使用过程中我也没感觉什么明显的抖动，怠速依然平稳。四驱系统对越野的帮助很大，虽然我也不是什么越野爱好者，但是一般的烂路雪地还是走过。尤其雨雪天打滑的时候，四驱的帮助脱困能力就体现出来了。跑高速风阻有点大，平稳性还是很好，不飘。
在中后期加速的过程中奇骏一点都不吃力，反而很顺畅，也一点都不拖沓，没有什么肉感。不过起步这方面确实是值得加强，我觉得推背感不强，而且偶尔会觉得有一点肉。的。 舒适性：值得一提的是，奇骏在舒适性这方面的表现是真的挺好的，尤其是这个悬架调节的特别灵活有韧性，一般市区里边开车虽然大多数情况路况都比较好，但是也难免会遇到一些减速带比较多呀，或者是修路，路况不太好的情况，坐在车里边就不会有那种强烈的颠簸感，都会感觉特别的稳定。奇骏的这个座椅也是有比较强烈的包裹性，能够把我们的臀部和腿部甚至说是腰部那里都包裹起来，而且还会有一定的支撑度，这样的话做起来也会更舒服。
动力强劲，90公里匀速，发动机转速才1350转，120公里才2000转。
动力很给力，平常家用绝对的够用了，上次回老家走的山路，还得连续爬坡，车子的动力依旧没有任何的折扣。老公一直夸这辆车动力真是好。
刚买完车，带朋友去高速上试了一下动力，这块儿挺好的，1.5t的，但是他的马力达到了204匹马力，提速也是非常快的，比起老款的话，嗯，动力要非常好 动力平顺性：拥堵路段，拥堵路段的话，提速也是非常的平顺，没有顿挫感，提速瞬时爆发力也是非常的好的 上坡动力：1.5t的上坡动力也是非常好的，基本上没有动挫感，没有推背感 起步/加速动力：起步的话也比较平顺，没有那种顿挫感，而且瞬时爆发力也是非常的好
动力总的来说还不错，相比我之前开的要给力得多，刚开始提速时踩油门重的话会发现车子激进很多，会感觉到略微的推背感，车子不论是满载还是拉一些比较重的物品都不影响动力的供应，任何时候动力都完全跟得上的，变速箱的反馈也很好，从来没有出现过向那种低速变档的顿挫感
动力整体来说我觉得还是可以的，对于日常的需求来说我觉得已经满足了，家用上班都是比较适合适的。
驾驶感受： 跑高速：高速只要肯给油都去，转速肯定没AT的低啦。 起步/加速动力：低速扭矩非常大。 开空调/满载加速：120公里2000转出头。 刹车灵敏性：比较硬，不如以前的日系车。 弯路/并线稳定性：比较准确，尽量100公里时速左右，超120个人认为不安全了。
动力也是比较不错，起步还是挺快的，并且平时提速或者超车表现也都不错。平常在市区开的居多，或者只用于家用的话，动力是绝对够的。我感觉这车的这个动力表现对于我来说完全够用，而且提速的时候平顺性非常的不错，在高速上超车也是不在话下。
从家用角度出发的话，我认为1.5T够我使用的了，而且目前的驾驶体验也非常不错，就算满载的话，动力的输出也很给力，动力源源不断，踩一脚油门也有轻微的推背感。在高速上面的时候，轻轻松松就能上百，深踩一脚油门速度还能更快。
现在感觉奇骏的动力是差了一点的，起步的时候感觉肉感是挺大的，不知道这个是不是奇骏车子的通病所在了，而且现在使用起来也是感觉比较一般的，动力是个硬伤了。
驾驶感受：动力也不能算是什么缺点，毕竟这次奇骏改版丰田把三缸的发动机上线能看得出来是对自己有信心的，动力系统还算稳定，至少在一家人一起出去玩拉东西最多时候加速超车没有感觉很肉，官方配置说最大马力是204搭配cvt无级变速箱，整体来看它可以保持较低的转速还能够稳定行驶也算是很不错的了。
动力非常的够用，加速的时候还是挺猛的，有一种弹射起步的小感觉，可以说有一定的爆发性，高速行驶时也是非常的稳，不会飘，也不会抖的很厉害。
奇骏的动力完全能够满足我的日常出行，平常上下班开的时间最多，周末偶尔会外出玩玩，满载或者高速都毫无压力。
一直不太相信三缸机的动力，看数据和大部分四缸的差不多，因为是新车，没舍得激烈驾驶，也没机会去爬太陡的坡，目前没啥问题，起步很平顺，中途换挡也没有多少顿挫感，跑了一次高速，很给力。加速杠杠滴，高速转弯倾斜不大，悬挂支撑不错。不过还是没有轿车过弯的那种安全感，还是慢点好。
刚提车带着一家人出去玩的时候，起步前几秒确实有些肉，但是记得给油，速度很快就上来了，新手开车对于车子的动力并没有什么太大的需求，开车也都是能让就让能避就避，再好的动力没有施展的空间。
动力没的说，销售说同级别最强动力，我也试驾了，确实反应迅速，就算跑一百以上再加速，推背感还是有的
操控起来很好操控，方向盘很轻便。而且底盘稳定性也很好，就是偶尔开车会听到发动机里有响声，不知道是不是我想多了。
方向盘的话，也是采用一个四幅式的运动方向盘，拓展了一个腿部空间，而且的话，刹车这一块在高速上也是非常的灵敏嗯，油耗也是非常低的，下来就是个六个左右
方向盘没有虚位，很轻，转向灵活精准，操作难度不大，对于各种路况也能有一个比较好的掌握。
操控性能很好，方向盘轻盈精准几乎没有一点虚位，油门刹车响应及时，跑高速车身稳定性很好。
操控这方面真的没得说，我技术不是很好，但是开它却秒变老司机，车身感觉很轻，方向盘也不重，感觉也挺轻的，然后转向也很精准。
这车方向盘指向性还是比较精准的，没有偏向的问题。加速拐弯的时候，车也非常稳。指哪打哪，非常好。另外这车的底盘调教的也是同级别车里比较好的，整体舒适性非常好。过颠簸路段也是非常稳的，符合这个价位。另外平时上下班80左右，感觉也很稳。跑高速能达到120，车身也不会飘，方向盘还是挺灵活的，不那么钝。很人性化的就是刹车的调教很好，在市里开车的时候，车多，红绿灯也多，良好的刹车调教就至关重要了，不仅增加了安全性，也减轻了踩刹车的时候脚部的疲劳感，给我省了不少力气，比起那些华而不实的功能来说更能给驾驶者提供方便。
操控给我印象最深的就是这个方向盘了，握在手里的感觉非常实在，有种人车一体的感觉，指哪打哪！而且我买的这个配置的辅助功能也蛮齐全的，实际在日常开车的时候给我帮助也是挺大的，配合上灵敏的刹车油门，开车路上还是挺有安全感的。
操控的的手感还是可以的，方向盘的指向很明确了，而且辅助操控很亮眼呀，在这个价位当中可以入手到这款奇骏算是我的幸运了，而且车子的操控什么的都是比较符合我需求的。
车子开起来还是挺舒服的，方向盘转向很精准，回馈力度也不错，而且车子驾驭起来也比较轻松。重点是辅助驾驶功能很多，跑高速的话心里还是很有底的。
操控性的话奇骏表现良好，虽然他的底盘会高一点，但是作为老司机的我没觉得有多难开，基本上熟悉个几天就能开的轻松自如了，更何况车子的配置挺丰富的，还都挺实用的。
方向感觉特别精准，油门响应也很灵敏，都说日系车的刹车偏软，但是这个车刹车很强硬，说停就停，完全可以随心所欲，也许跟我的技术有很大关系，主动刹车没试过，感觉用到的可能性不大。四驱很稳定，这么大的车，开起来反而很轻盈，看来车企这些年进步不少。
方向盘转向手感很好，打起来很轻，我姐是女司机，开起来也没什么压力，能很快上手，这么大的车开起来也没有感觉太笨重，感觉是很轻快灵敏的。
这款车配备了自动驾驶模式，这在行驶途中便利了太多，它可以自动跟起跟停，车道线清晰的话，会根据车道线去走，不会偏航
省油，毕竟这么大的车，又是四驱，开到现在8.2L的油耗，很满足了。
新车入手的时候一直到现在磨合一段时间还是下降了挺多的了，现在的这个数值我觉得完全可以接受，而且奇骏作为一辆经常在市区里边开的车来说，油耗表现已经让人觉得很欣慰了，只要一直维持在现在的这种状态，不要有什么太大的变动，那我觉得还是能够承担得起的。
目前行驶了3200公里，表显油耗6.5升，实际油耗为6.8升的样子。磨合期后应该还会下降！
油耗：油耗一点也不高。真的，买车就是冲着省油耐用去买的，如果油耗高的话，真的就不会去买。这款车真的是相当的省油又实用，
油耗：嗯，油耗这一块的话，平均下来就是个六个左右，根据你开车的习惯，跟路况有关系的，嗯，高速上的话更省油，下来就是个五个左右，四五个左右 开空调油耗：夏季如果上高速的话，开个空调的话，嗯，油耗可能比不开空调的稍微高一点下来，能到个五个左右，这样子其实总体还是蛮省油的
油耗：目前开了有一段时间了，它的综合油耗对我来说是可以接受的，现在油价不便宜，能省一点就省一点。
油耗：油耗数值满意，平均油耗7.8个，油耗低，而且很平稳，省油耐用。
油耗方面还是不错的，因为单位离租的房子还挺远的，所以平时用车比较频繁，在这段时间里，行驶里程可一点都不少，城市路段为主，大约有三分之一左右的高速，我觉得我自己的驾驶习惯还是比较好的，没有暴力驾驶，目前油耗表现还是很不错的。
油耗：油耗表现还不错，毕竟现在城市道路状况不是很好，堵车是常有的事情，所以这款车还是很省油的，很经济。
油耗：城区7.5，高速6.9 城市油耗：全程7.5吧。 高速油耗：6.9全程暖气，如果不开6.0吧。
油耗也是让我比较满意的，目前还在磨合期吧，综合油耗也没有很高，比预期的都省油，想着等以后去保养一下，感觉这油耗还有降低空间呢，怪不得都说这车省油，真心节能环保省油。
目前也就开了5千多公里。上周是去了店里做了首保，我油耗目前在7.9个左右，对于这个表现我还是挺满意的，毕竟这么大个块头，要这个油的。
油耗超低低，毕竟这个油耗就是这款车子的特色地方了，现在我的奇骏百公里油耗才8.2L，确实很低的一个油耗了，往后使用也是比较放心的油耗了，出行成本是很低的。
油耗：在买车之前我特地的询问了油耗的问题，都说这款车是比较省油的，毕竟是suv我觉得这肯定比轿车要喝油多，去4S店试驾之后听到店内人员的介绍，一个是加的是92的汽油在一个是发动机其实并不是很大整体的油耗就会小，作为朋友圈比较省油的车主我还是很有自豪感的。
油耗：油耗是我挺满意的地方，当时选车的时候也是有一点看中了它的油耗，数据显示是比较低的，现在真的开了这么一段时间后，油耗和当时看的一样，在平均油耗之下，不会给我带来额外的经济负担。
油耗：油耗这块还是不用担心的，总的来说很省油，在朋友圈里已经算是省油的车了，这两天油价这么高，我还是该开开，对我没多大影响，因为奇骏够省油。
油耗：平常上下班都在高峰期，走走停停，本人所在城市不大，但也堵的厉害。目前油耗在7、8个左右，呵呵，比我的轿车还少点，有点惊讶它的表现。高速只跑过一次，不到200公里，也没拉下来多少，还是7个多，看后续表现吧。因为天气原因，最近一上车就得开空调，油耗不知道跟这关系大不大，不开空调，不开热风就冻成冰棍了，所以根本没管油耗的事，先让人舒服着。买它就是享受的，不能因为省两毛钱把人冻坏了，是吧？
油耗：大奇骏的油耗还是很给力的，百公里8.6个油，而且还是在我每天都开空调而且没做首保的情况下，很给力！
油耗：可以说超乎我的想象，想着1.7吨的车身肯定不会太省油，没想到这款可变压缩比发动机不仅动力好，油耗也低，跑了3000多公里油耗仅为6.8，最低跑过5.6
日产奇骏这款车的舒适度很高，座椅软硬适中，空调效果也很好，就是新车买回来的时候异味特别大，再加上夏天天热，打开车门就立马可以闻到刺鼻的味道。
舒适度这一块的话，你要采用一个三区独立恒温空调嗯，后排的夏天的话也不会很热，车内温度也是很低的，还有那个PH2.5过滤杂质，对人体的伤害更小，而且后排空间的后排空间腿部空间也是非常大的，就三个人完全不拥挤 ☆ 后座空调出风口：其中的话，他是唯一一款三区独立恒温空调，后排有出风口的，在我对比车型的时候看了好多车，都是双驱恒温空调，没有后面的出风口嗯，这会设计我也是满意的
舒适性的话其实是不错的，只不过要是噪音问题能够解决的好一点，我觉得会更棒。
长途驾驶不算累，主副驾座椅比较舒适，有腰部支撑，第二排空间大，坐起来更舒服，过减速带或者沟沟坎坎的路段，车内也不算颠簸，比之前我淘汰的那台老车好很多。
这车的舒适性不错，我一般开车是喜欢听着歌开车，听不到什么胎噪，高速开到120也没有太大的风噪声，我特喜欢这车的座椅，一点都没说错，很柔软，家里老人坐着也很舒服。
舒适性一般般，因为它的底盘比较硬，而且隔音方面做的也不是很好，不过好在座椅舒服，坐在上面很软，对腰部的支撑性也很强，所以整体的体验还算得上不错。噪音的话，只能说这个价位的车多少有点，只能看严不严重，自己能不能接受了，不过好在我平常还是市区为主，高速的话打开音乐也就那么回事。
比方说避震就是我比较满意的，平时开车通过一些比较颠簸位置的时候感觉车身的颠簸很柔和，而且隔音做的是很好的，在高速上行驶基本没有风噪了。
车子座椅柔软性还不错，也比较宽大，乘坐起来还是挺有包裹性的。车子隔音做的也比较到位，平时在市区开的时候基本听不到什么噪音。空调制冷速度也比较快。
舒适性这块有欠缺，毕竟不是什么豪华品牌，奇骏在舒适性特别是隔音方面不尽人意，因为每次跑高速都很吵，搞得我耳朵很难受。
买这个车有很大一部分原因就是喜欢日产大沙发的感觉，座椅很舒服，包裹性也不错，悬架偏柔，通过性很好，在农村的山路上也没有多少颠簸感。长途旅行开它不会很累，车里异味不大，但还是有塑料味，在可以接受的范围内。城市里开着很安静，高速路上胎噪和风噪都有点偏大，不知道和它的块头关系大不大？新车的空调没的说，想热想冷都可以很快实现，一直感觉空调分区就是个鸡肋，同一个空间用不着分那么细，纯粹是个摆设。后座空调出风口倒是不错，可以照顾后排乘客。介绍的什么pm2.5过滤装置没啥感受，也可能是本人嗅觉不太好，分辨不出来。 座椅舒适性：座椅整体很满意，毕竟这么多年的口碑不是白来的。
这车的空调用着挺爽的，开了没一会儿车内就可以达到想要的那个温度。座椅很软!包裹感也很好，腰部和腿部的承托力不错，有时候坐在车，上时间长一些也不会觉得累。
空间宽敞，座椅舒适，况且里面好多东西都可以语音控制，比如天窗，空调，导航，还可以聊天，很有趣
我理解的性价比就是是否符合自己的主要需要，我的主要需求就是耐用、毛病少、省油、空间大。显然它已经满足了我的需求，所以我觉得性价比很高。
总的来说我个人还是对于奇骏这个性价比非常满意的，因为当时入手的时候这个价格还算是不错，而且奇骏的配置也一点都不低，当时在了解的时候感觉奇骏是比其他车要更符合我的要求，而且会有一定小的优惠力度。平时用来代步的话这个油耗也不高，而且实用性也比较强，奇骏后续的保值率好像听我身边的一个朋友说也是非常不错的，就让我觉得车子是真的挺值得入手的，现在每天开车也觉得很踏实。 为什么最终选择这款车：我感觉这个价格还是非常值得的，在我当初看车的过程当中，也看了几款跟奇骏差不多价位的车，但是最终还是觉得奇骏的整体数据表现包括驾驶那种感受会更好一些，各个方面也都能够达到我的要求，外形很年轻又时尚，价格性价比什么的都非常合适，应该说是最适合我的一辆车了。
性价格比还行，比同价位crv rav4用料足。四门加一盖及叶子板均为铝合金材质，前悬及后悬支臂都是铝合金材质。
整车的性价比还可以，能说的过去，不过当时买车要是能再优惠一点那就更好了。
同级别，你像塞尔维亚荣放呀，价位都比较高而且的话动力也没有啊，其中的动力好，嗯，四s店的售后，的话也带了嗯，十年五年十次保养，也是非常的满意，品牌的话，日产也是一个，非常，历史悠久的一个品牌了，认可度，大众的认可度也是非常高的所以我才选择这款，品牌的
奇骏我是在对比了很多辆车之后才选中的，所以说它的性价比我觉得是非常高的。
性价比那肯定是高啊，不然我也不会入手它，本身车就不算特别贵，然后买上车之后主要开销的不就是油钱，还有保养吗，油耗低自然是这车的一大优点了，还有保养也不贵。所以性价比当然是高高的了。
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内外兼修，品质出众，这样好的车买到真的是赚了，还有这车的实用性很好，颜值也在线，速度给力，完全符合我们年轻人追求的速度激情的需要，还有就是日产的保值率也高，油耗也是同级车最低的，购车的时候还送了其他赠品，真心感觉这车很值。另外在内饰和配置方面这车就足以碾压同级别的车型，动力以及操纵系统也比同价位的车要更加优秀，所以说这车你值得拥有。
性价比这个仁者见仁智者见智吧，我虽然觉得好，但我好几个朋友到现在都不怎么理解我。诶，算了，虽然我也偶尔纠结它保值率的问题，但毕竟是自己已经认可的车子，我依旧会对它好的。
奇骏的价格不高性能很高，我入手之前也是认真对比过很多车子的了，最后还是感觉奇骏最高了，现在使用场景都是家用多的，在日常使用来说就是很合适的。
性价比还是很高的，这个价格标配这么功能配置还带一些辅助功能前后独立的悬挂让人坐在车内感觉不到颠簸的感觉，座椅是真皮座椅感觉柔软，坐的时间长了也不会有明显的不适感，腿部支撑很舒服，一开始开这么大的车不适应但是车上的辅助功能真的帮了不少忙。
这款车挺经济实惠的，试驾的时候也是感觉良好，挺好操控。这款车除了平时上下班用，就是开出去和朋友聚会，所以我重点考虑的就是颜值和操控了，很显然，这款车子的外形完全长在了我的审美上，同时在操控动力等方面也不赖，所以说它的性价比很不错，现在我出门是完全离不开它了。
性价比不错，买车的时候送了很多东西，三大件质量也不错，基本上这车买到手不会有什么大问题。
看过的车很多，也纠结了好长时间，才下定决心买全新一代奇骏的，总体性价比很高。稳重、大气、细节很棒。因为喜欢，所以不留遗憾。最后还送了十次保养，这个比较实用。老司机，不吹不黑，就随便聊聊用车一个多月的用车感受，博君一览，希望对大家有用。
在同价位车型里面我感觉性价比还是非常高的，空间足够大，配置也够用，我感觉这钱花的非常值，买了以后也不后悔，售后很棒。
方程豹钛7（448条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
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AITO问界M7 增程版（1603条口碑）
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