据了解，超混轩逸全系都取消了前雾灯，我想问这是以后的发展趋势所需还是真的是客户要求？

车子的舒适性不太好，我觉得噪音真的非常大，隔音也很差，动力也不好。

这个车的个头是比较大的，但是在转急弯道或者是紧急状况突然要拉方向盘的时候，车身的稳定感不强，没有那么大的重心稳固感受。速度提上来以后风噪和胎噪都比较大，隔音真的不尽人意。好在这些是无伤大雅的。

后排座椅短，坐时间长舒适度没那么高，这也是建议厂家需要改进的

开这车老是会被别人评头论足，不是很熟的同事都会以开玩笑的方式说我买这么一辆车，心情好的时候笑笑就过去了，心情不好的时候会和他们争论两句。所以这算是我不满意的地方，不在表面，在心里。

最不满意这款车的地方是我觉得这款车的车漆有点薄。稍微有点剐蹭就特别明显。

买车这事只要不出什么质量上的问题，其实真的不存在什么不满意的地方，只不过说任何车都有自己的短板或者说人的期望真的是没有止境的，再好的车和其他车一比总感觉还有上升的空间，尤其是还喜欢和不在一个级别、一个价位上车对比，奇骏这车吧，我现在的想法就是，要是能换个四缸发动机那就最好了，但其实现在这个三缸发动机也并不影响驾驶感受，如果开几年真要出什么大的问题的话，那也准备换车了。

缺点的话就是我觉得在动力方面的表现，有时候不太好，就是比如说在高速行驶的时候或者是起步的过程中，觉得动力的表现就不是很灵敏

总结以下几点： 1-身为顶配的配置大灯居然没有透镜，有点实属不应该，貌似超混电驱有改进了，我看到过他人的超混奇骏带透镜。 2-无线充电纯属摆设，用过的都说没有想象中实用：充电慢，超级慢那种，还易发烫，我手机曾经被逼迫到手机屏幕出现“温度过高，暂停使用”的地步，后来无奈之下买了和手机支架再搭配伸缩数据线。 3-倒车黑屏，提车到现在出现过三次了，去4S咨询回复奇骏的通病，无解。 4-夏天空调出风口偶尔会一边冷一边热，暂时发生一次，下次再有要跑去4S店了，据回复有不少奇骏有这问题。 5-后排坐垫有点短，大腿不能完全得到支撑，有几个坐过我车后排的朋友都反馈此问题。

不太满意的就是车子跑起来之后风声有点大。

?这款车就是行驶着的时候，感觉动力方面没有达到我的一个满意度，车用的是一台1.5T涡轮增压发动机，动力参数是204P加300牛米，也算是日产的黑科技了，可变压缩比涡轮增压发动机还可以加92号粗粮，行驶的时候感觉提速有点慢，但是到了后面逐渐的会有增强的那种情况，我觉得这个后段的加速要比前段好一些。

有些人会说这是三缸机，但是我想说，那是你们没真正拥有这台奇骏，根本不懂。这个三缸，在日常使用当中没有任何不适的地方，甚至比我之前的四缸君威声音小得多，也不抖动。说三缸的都是人云亦云吧。

买到现在也使用了一段时间，很多人都说这个车子是1.5T以后会抖动，怕它的发动机会有问题。但我还是挺相信日产的品质，毕竟销量摆在这里。送的有150,000公里的超长质保。

吐槽一下音噪，一开始是以为窗子没有关好，但结果发现是音噪，然后跑高速的话还会再大一些。

要说我个人最不满意的话，可能就是内饰异味比较大，优惠再大一些就好了，

最不满意的是油耗，油耗比我想象的高很多！

这个车最大的缺点就是车门的味道尤其是温度一高，太阳晒在车内，然后一上车的时候，味道特别大，看来夏天还得把车窗打开多通通风

有些方面做的确实不太如意，比如内饰硬塑料就不少，有点简陋，新车味道大。

最不满意的是这辆车的内饰，我们女生都很俗气，就喜欢那种花里胡哨的内饰设计，而我老公是个大直男，他才不注重内饰的，所以买车的时候没看内饰，但是碍于这辆车其他方面这么优秀，内饰没有亮点就没有亮点吧，反正日常使用没问题，中控屏幕也大，配置也够，就是亏在设计上。

新出的车优惠幅度不是很大。如果再便宜点就更好了。

犀利的透镜搭配全新的展翼式格栅中网，让这台超混轩逸给人一丝年轻动感，尤其是尾部保杠下部的变化，一改以往老旧的作风，显得朝气蓬勃。整体外观给人的感觉低趴，有种拉伸的感觉，跟上代轩逸看着略有差异。尤其这个颜色很新颖，毕竟很少看到这个颜色，在路上貌似看的最多的还是白色居多。

其实很喜欢这个车子的外观，我觉得很好看，也比较精准。

颜色我很喜欢，看照片肯定有人觉得老气，但是实物是那种灰中带一点兰，很好看。光泽度也好。车头有点略显呆滞，看上去不是很灵活。侧面的腰线是下面那条深的线条比较独特。我个人觉得这个车的外形上粗线条的银色装饰有点偏多了，太过于粗狂。

外观硬朗，符合个人审美，看着还是比较喜欢的

比起老奇骏，这外观是又年轻又帅气，分体式LED大灯很有特点，像是一把锋利的匕首一般，展现凌厉气质。平直的车身的线条满满的张力和肌肉感，车尾也是方方正正的造型，很有硬派越野的味道，这样的设计很年轻，很有活力。

日产奇骏这款车的外观挺大气的，很不错，车身看起来很霸气，而且车子的车身线条很流畅。但是就是感觉车身做工不太好。车漆有点薄。感觉稍微有点刮蹭，就特别的明显，

外观就是车头变化的比较明天，大灯分开式的设计，感觉车头要变厚了很多，看上去和凯迪拉克那种感觉差不多，就觉得车头很重很耐撞的那种。

外观的话，看起来还是比较出色的，尤其是这款车，它的颜值很好，因为整体的外观造型还是比较吸引独特的，也比较符合年轻人的审美，还有就是我觉得车机喷洒挺厚实的，很均匀

首选的苍穹灰颜色，想着这颜色耐脏，使用中确实，但是不能近观，近观还是能看到一层灰。分体式大灯真的很有魅力，别具一格，硬朗的设计才像一台真正的SUV，开出去的回头率真的很高，大灯设计很犀利，博人眼球就靠它。

外观无可挑剔，整体造型很好看，也非常大气，像我这种中年油腻男就很喜欢这种风格的设计。

?奇骏的外观的大灯用了分体式的设计，看上去还是比较落到大方的气势，感觉就更加增大了一些，外观是我特别特别喜欢的，这个眼光就是看自己各有所爱，帅就一个字，还是用了小的进气隔山的一个造型，尾部也比较协调，底盘很高停在那里就比较有魄力。

外观也是让我入手的原因之一，新款的造型确实很帅哈，看上去运动中带有霸气。

全新一代奇骏比上一代奇骏的话，外观做了很大的改动，前脸包括大灯，整个前脸的话，造型非常的大气，大灯也是星舰式LED大灯。镀铬铭饰条也做了加宽。车身半铝制车身减轻的车身的重量。

外观是我自己比较喜欢的风格和设计还是相当年轻化的，然后又不失那种硬派SUV的感觉。总体看上去档次感还是挺高的。

这个车会比老奇骏好看很多，整体车型的线条很流畅，车头大灯也挺亮的，是我喜欢的样子！这个车设计的非常符合当代人的审美！男女老少都比较容易接受，不挑客户年龄，至少我是这么认为的！

外观是我最满意的地方！始于颜值！忠于品质！

新奇骏的外观总体评价还是很好看的，线条感挺强，也挺运动的。

外观真的是比较年轻，线条很流畅，从侧面看的话整个车子很修长，正面看车子也很灵动。

外观够大气够威武，我身为女生都特别喜欢这种设计，整体车身线条很优美很大气，前脸的家族式设计也很吸睛，车子的大灯犀利好看。

首先这个颜色，灰色我很喜欢。前脸部分有一个LED分体式大灯，车身线条有一种科技感，不老气。轮胎是不对称花纹的，当时销售说，能够实现多种功能的全面均衡；靠近外侧的宽大的主排水沟，能提供强大的排水性；高强度的块纹，则提供强大的干地抓地力。同时长细纹，又增加防滑能力。

轩逸筒状的出风口设计很显年轻，运动范十足。座椅包裹性不错，从而确保了车上乘客的最基本的乘坐需求。座椅的针线走的双排线，看着还比较有质感。坐垫舒适度很软，感觉还行。

整个内饰的颜色还是不错的，而且内饰的质感是非常好的。

内饰是深色系。易打理，也更显高档。但是中控台的造型太简单。屏幕也不怎么好看。

内饰在同级别中算是佼佼者，配置丰富，用料比较良心

内饰看起来还是很有高级感的，手能摸到的地方大多都是皮质包裹，而且很细腻，悬浮式的中控立屏以及电子档把，显得整个车都上了档次。日产在内饰设计上也是开窍了，这造型就算再过几年也不会过时。

内饰这一块设计的挺不错的。颜色搭配的很大气，而且内饰用料很讲究，质感很不错，中控屏高级感满满的。坐进去就感受到一种豪车的既视感。

内饰造型上很时尚，大尺寸的中控屏也是从来没有过的配置，看导航的时候尤其清楚，一目了然；空调效果挺好，就是风量稍微开大点声音很吵，两档风量还可以接受，三挡声音就特别明显了。

颜色的搭配还是比较协调的，很重要的一点特色就在于中控，我觉得看着很高级，而且，功能也是比较丰富的，语音控制系统也挺好的

我选的深内饰，感觉黑色耐脏不显旧，家里有俩娃，浅色不适合俺。座椅真皮，方向盘真皮，唯一短板就是后排坐垫有点短，未能全面的托住大腿前部，如果再长一点会感受好一些，但是空间也会窄一些，有利有弊吧！

内饰做工不错，没有异响，整体设计简洁大气，耐看优雅。

?这个内饰也是大爱，合资同级别中最好的，没有之一，我最喜欢的就是它这个挡把那一块的金属拉丝的一个设计，一点都不容易拉花，而且看起来特别上档次，还有就是扶手箱用的是对门的设计，这样拿东西特别方便，乘坐在后排的家人拿东西也非常方便。

内饰也是吸引我入手的原因之一哈，对比荣放，CRV的内饰，奇骏的内饰绝对可以说是标杆啊，整体的设计很合理，用料也讲究，挺有质感的。

内饰设计大气整个质感也非常的不错，12.3英寸的一个大显示屏，液晶显示仪表，电子换档，中间的是对开式的一个双层储物箱。白色的内饰设计显得车子更加的高端豪华。

内饰的整体档次感还挺高，12.3英寸的大屏，电子换挡杆，还有四驱调节按钮，电子手刹，多功能方向盘等一系列的科技配置。

关于内饰设计的布局很合理，没有五花八门的按钮，每颗按键都有实际性的用处，而且中控12.3寸我非常喜欢，销售介绍说还可以在上面看爱奇艺视频，这个功能如果家里有小孩的一定很喜欢。

内饰不能说不好！好是很好！就是太新颖了！我们这种老头子有好多不会用的，像怎么用手机控制车子，我到现在都还不会！！

内饰的风格比老款的要改进不少，有坐过朋友的老奇骏，内饰就是那种很圆润很老气的感觉。新款的明显就年轻了许多，而且多处都是软质搪塑工艺，手感和质感都不穿。

内饰是我不太满意的地方了，不仅是用料不太好，而且异味很大。

内饰一般化，看起来很简约，甚至有点老气的感觉，当然单单是指内饰设计，因为他的内饰做工还挺好的，能摸到的地方都是软的，很不错。

方向盘，座椅的用料很好 ，做工也很好，没有什么异味。显示屏屏幕也够大。

坐在车内，将座椅调节到合适自己的高度角度后空间尚可，轿车毕竟没有suv那么宽敞，但作为一款家用轩逸而言，够用就行。 副驾驶空间也尚可，中规中矩，正常靠着靠背坐直状态下腿部可以完全前伸而不会抵到膝盖，左右横向空间尚可，没有SUV那般宽大，毕竟车辆的长宽高尺寸摆在那。 后排的空间宽敞舒适，看图片左右对比可以看出它的包容性，乘坐三个人无压力，中间位置的坐垫明显比左右两侧要短，对坐三人时显得不太友好。值得吐槽一点的就是整体坐垫有点稍短，不单只后排中间位，大腿根部不能有效支撑，估计是为了博取大空间而牺牲坐垫长度了，有得必有失，头部空间尚可，一般1.8左右的身高不会抵头，太高的估计够呛，毕竟整车高度摆在那，跟Suv的车内空间还是有一定区别。 后备箱空间跟油车没区别，内径很深，这一点比suv要强一些，suv后备箱是能装大物件，拿取方便，轩逸是小东西能包容的比suv更多，足够满足加一家人的出游行李。

车子整体的空间表现，我觉得还是很棒的，在外出的时候也是非常的方便的。

这个车给出的定位是紧凑型SUV，虽然说是紧凑但是后排的空间依然足够大。4.6米多的车身长度最直接就是前后排的距离有足够的拉开，让坐在后排座的乘客舒适感提升。只是地台没有做到纯平，稍显遗憾。1.8米多的车身宽度也让后面坐三个人足够。只是有身材限制，太胖的话就稍显拥挤了。车内的储物空间足够用，扶手箱位置的分区做的比较好，这一点我喜欢。

家用绝对够用，高速稳，驾驶感受舒适，符合我的要求

空间这一块我觉得还是可以，算不上那种特别宽敞，但够用肯定是没问题的。像我177的个子，坐到第二排无论是腿部空间还是头部空间都是比较充足，也不会觉得狭小或者是拥挤，家用足够。后备箱很规整，空间也不错，能够放下很多东西，装上4、5个行李箱问题不大。

日产奇骏这款车的空间很大。很充足。坐进去真的感觉很舒服。位置很大。尤其是后排三个人都坐进去也不会显得拥挤。最起码腿部都还有空余的空间，后备箱容积也不小。对我来说完全够用。

车的尺寸很大，高大车身坐在车里肯定是宽敞的，很直观的感受就是底盘高、视野很宽敞，这种感觉是以前坐小轿车感觉不到的，后备箱也有足够大的空间，逢年过节，装东西是不在话下的，而且箱体式的后备箱，比起小轿车要好装很多，随便往里一丢就行了，不用担心挡住后备箱门。

空间真的超级大，座椅的布局也是非常合理的，因为不管是前排的空间还是后排的空间，我觉得都是挺大的，还有一点就是，后备箱的容积也是挺合理的

我身高1.68，坐在主驾正常坐姿头顶还余一拳半间距，后排搭乘三人无压力。

空间很宽敞，我一米八的身高完全不会顶头，后排也很宽敞，坐三个人绰绰有余。

?奇骏的空间要比我之前的轩逸要大很多了，尤其是前排驾驶位和副驾驶的位置，非常的宽裕，前排腿部都能活动开，方向盘肚子那一块也都有很大的距离，我是一个大肚腩，但是不影响什么。

我身高1.78，前排调到合适的位置后，坐在后排，空间还很充足，可以翘个二郎腿。后备箱空间，正常状态下已经足够大了，如果放倒之后，那就更大了，一个字，非常满意，哈哈！

车子我一般用来商务差旅接送客户，经常会送客户去高铁或者是飞机场，然后很多客户坐我的车子都说这个车子的空间大，座椅又舒适，即使是1.8米的大个子坐在上面也不会觉得难受。后面的门还可以90度的直角打开。

买奇骏就是因为看中了他的空间。特别是后备箱空间非常大，非常能装，而且在中间换挡杆的下方还有一个小的储物空间，平时可以放一些杂物啊，然后也可以放鞋子，还是非常实用的。然后乘坐空间不管是前面还是后面都非常夸张。顶部的话也留了非常大的一块，不会觉得压抑。

这个车的车内空间很大，家用非常方便，虽然是紧凑型SUV但是轴距达到2076MM堪比轿车的空间，当然显得不拥挤，后备箱容纳空间可以塞进去三四个成年人，足够家用了，后排放倒后增加了一倍多的储物空间，而且放到后是平整的，这样我有时候拉个大件东西的话也方便很多，后排座位最先感觉的就是脚步空间够宽敞，以前坐的轿车脚像是夹进去一样，驾驶位下方还有一个内线的储物格，空间规划的很好！ 乘坐空间：这款车的空间真的不用多说，非常宽敞，比逍客大很多，一家人做进去都不显得拥挤，后排座椅很舒适，如果去自驾游的话把座椅放到后是平整的还可以休息休息，对于空间我是非常满意的。

空间没的说，超大空间，后排座椅可放倒，放倒后应该能睡两个我这样的胖子吧

奇骏的空间是没得话说，无论头部、腿部，还有后备箱，都十分宽敞。居家还是出游、商务，我觉得都可以。

前排的空间还不错，后排可以坐三个壮汉，周末带一家人出去玩一下还是比较方便的。

空间那叫一个大呀，我身高170坐在车内都显得略为娇小，毕竟是辆SUV。尺寸上做的很足，车子轴距大，横向空间也大，高度也够，相当于是360度无死角的大，坐在车内视野也很棒，就喜欢这种居高临下的感觉，感觉开起来很爽。

不管是前还是后排都非常的大，座起来是非常舒服。不论是储物空间还是乘坐空间都很充足，特别是后备箱，比较深而且比较高，虽然我有那么高，但是奇骏的车部空间完全够我活动的，一点也不憋闷。储物空间方面，电子档把比传统的档把占用空间会更少，可以腾出空间放东西，门旁边有个空格也可以放些小东西，还有后备箱，有那么深也有那么高，放大件的行李没有问题，后排空间也很不错，后排都能翘个二郎腿。所以说储物空间方面我还是比较满意的。而且头部是掏空的设计，头部空间比较大，全景天窗开启后无论是空间感还是采光通透性都很好。 ☆ 空间设计亮点：电子档把比传统的档把占用空间会更加少，可以腾出空间放东西

驾驶感受：行驶中很安静，提速比油车反应灵敏，踏板踩下瞬时码表就看到上升，坐在车内没听到任何声音车速直接迅速提升，在紧急加速时能感觉到明显强烈的推背感，但跟纯正的电车感觉还是有差异，纯电车的提速感觉会更快，试驾过日产的纯电SUV艾睿雅，两者还是有差异，价格不同，定义不同，驾驶感受肯定不同。坐在车内的感觉堪比纯电车般安静，没有油车的那种嘈杂声，这是最大的明显差异感。 刹车性能保持日产的一贯风格，偏软，但刹车距离短，踩下能立马刹停。转向性能调校精准，指哪打哪，没有虚位，开车中体会不到左右晃动的虚位感受。 过坑效果中规中矩，只能说一般，这个价位的车不要奢求太高的减震舒适性，比如老款天籁，减震是好，但容易下榻，导致走在街上的老天籁你仔细一看很多都是后轮罩边沿几乎没过轮胎，如果后备箱满载情况下则会更加低趴，整体就是尾箱下垂的表现。

在动力方面，这个车的提速过程中确实是稍微有一点点慢的。

要说这个车的发动机只是1.5T版本，但是我一个常年在城市道路跑跑的司机来讲够用了，我就不相信在市区里面还能跑得多块。提速可以就不错了，只要超车不延迟，上高速不会没有力那就很好了。但是这个车上高速，这个风噪和胎噪属实有点大了。

高速稳，驾驶舒适，辅助功能多， 跑高速：比较省油舒适稳 弯路/并线稳定性：稳定性好，

很多人问我三缸怎么样，首先这个1.5T发动机的动力还是不错，起步或者加速还是很轻松，不会有小马拉大车的感觉。至于抖动，如果是刻意去感受的话，怠速确实能感觉到轻微的抖动，但如果不知道这是三缸，其实开起来和四缸没有任何区别。另外舒适性很不错，隔音上稍显一般，高速上发动机噪音和胎噪比较明显，不过还能接受，不算很吵。

日产奇骏这款车的动力是我买车的时候最满意的地方。那么动力肯定是满满的，车子提速挺快的。等红绿灯的时候起步可以轻松就把其他车甩出去很大一段距离。跑高速的时候那个速度真的是特别的顺畅，

驾驶感受：油门踩下去很舒服，虽然是涡轮增压发动机，但是还是日产CVT的变速箱，动力输出很顺畅，因为以前就是开的日产轩逸，很容易就习惯踏板力度之类的，很快就上手了。

在动力方面的话，我觉得有时候零明星并不是很好，比如说在起步的过程中，整体的动力是有点点差的，还有就是高速行驶的时候速度是稍微有一点点慢的

驾驶感受：加油顺畅，只要舍得踩油门就别担心没动力，涡轮增压加持下提速轻快。有一点值得一提，低俗40码左右丢油时轻混电池会介入，导致车辆感觉有拖拽感，这不是毛病，而是本来设计就是如此，咨询4S的回复。

这个级别的车一般也都是这个动力，平时日常出行完全没有问题。

?车用了1.5T的涡轮增压发动机，其实相比较的话马力是挺足的，但是我看起来对动力的要求比较大，我使用者觉得它的动力并没有达到我一个满意的状态，后段的加速没有前段好踩油门，有时候在上坡路段基本上就踩到2/3了，车子还是慢慢悠悠的上，这个是不太理想的，也不太满意。

1.5T的发动机，爆发出204的最大马力，整个同级别，奇骏是最大的。加速可以说是随叫随到。不开四驱动力也很充足，开了四驱后，动力肯定更加猛，轻松应对各种路况 动力平顺性：CVT无级变速，加速非常的顺滑，无任何顿挫感，比之前的君威好太多太多了，舒适性没话说

驾驶感受：动力非常好，虽然1.5T的，但是上坡起步完全是没有顿挫感的。而且走在路上跑起来胎噪的声音也非常的小。

之前也开过本田1.5t的发动机，还有丰田2.0自吸，包括混合动力的车子，但是相比下来，我觉得奇骏1.5t的动力会更好一点。200马力，300牛米的扭矩，而且可变压缩比的涡轮增压发动机，相对来说油耗的话也会更低一些。

动力杠杠的！提速非常快，销售介绍说这是一款高功率发动机，专业性的东西我也不懂，但是我看了一下数据都比同级别的车型大一些，而且我试驾了超车很轻松，所以我对这个三缸机的动力很是满意，谁要是说三缸动力不好，我绝对第一个不答应！

动力这块感觉一般吧，可能是因为我没有跑高速吧，我一直是在乡下开的，只知道底盘高，啥路我都能过！ 上坡动力：虽然说动力我自己感觉没有很给力，但在乡下走的是真的很轻快，我不知道“轻快”这个词用的准不准，就是在很陡的路，且没有铺水泥的地方，这个车走的不会笨重！如果有人老家是赣县田村的应该懂我说的意思！

涡轮增压发动机，动力还是挺不错的，而且相应的油耗也不会特别高，这样一来，这个车子既拥有强劲动力，又非常省油

提速还不错，平时想超车的话也不困难，跑高速的时候动力储备也不错。

他的动力对于我来说完全足够，起步很迅速，加速也很猛，丝毫不拖沓，开起来完全感觉不出来这车有那么大，有的只有轻盈感。

动力非常的充沛、强，这动力真是没得说，好几个朋友开我的车，都表示提升速度很快，在高速上超车真是轻而易举。起步、上坡、并线操作起来也是非常流畅，很顺滑。不光是初段响应很积极，它在中后程的持续性动力输出也足够充沛。提车后试了一下，挂到四档的动力非常猛，增添不少驾驶乐趣。

车子方向盘在使用的过程中确实很好控制，所以说这一点挺喜欢的。

这款车的方向盘很轻很好上手操作，方向盘靶向也很准确。刹车响应也很灵敏。而且车子里边的辅助功能也很齐全，平常开车的时候非常实用，方便又省心。

方向盘确实使用感还是很灵敏的，而且在高速，行驶的过程中加速度的话也是比较好控制的，车身的稳定性也是挺好操控的

方向盘的触感非常不错，转向方面也非常精准，没有虚位，开起来非常容易上手，车子底盘也非常稳，速度快起来车子也不飘。

我特别喜欢这个中控屏幕，这个中控屏幕用起来特别好用，而且就是加宽了也加长了，一些质感上是比较好的，也比较上档次，用的是D型的，操控起来也比较舒适，很多都是智能化的，车道保持系统也非常好，用手轻搭方向盘会自动给你转弯，省心省力，注意安全，大家还是要把注意力放在前方。

方向盘低速行驶的时候很轻，很好打方向，指哪打哪。高速的时候，方向会变重，非常的稳，听销售说，这个叫车速感应式电子助力方向盘，具体的我也不懂，就是很好开，哈哈！

这么大的一个车子开起来并没有觉得很重，很困难。转向也非常精准，开起来挺舒服。

这个车我开起来感觉方向盘很轻，销售说用了很多辅助系统，反正我也搞不懂，好开安全性高就行了，刹车很灵，轻轻一踩就好，地盘很高，过减速带的时候也没有很抖，至于山路我还没有去跑过，平时都是上下班开的多。 方向盘操控感：这款车方向盘很轻便 ，转向性，刹车灵敏度都调校的很好，

操控还行吧，方向盘挺轻的，就是很多功能键还不是很会用！

首先车子整体开起来还是非常稳扎的，这么大的车，在高速也不会发飘。过一些颠簸路面的时候，也没有特别大的颠簸感，挺舒服

无论是过坑洼路面的时候，还是在大雨天行驶的时候，都能保证一个很好的抓地力，方向盘指向性也足够精准。

车子开起来挺顺手的，一开始我还担心老公是按照他的标准选车，可能我开起来会吃力，毕竟我也没开过这么大的车，多少有点担心，但是老公说让我放心好了，他试驾过了，车子很好开，配置非常足，什么360全景影像、车道偏离、刹车辅助的应有尽有，日常放心开就行，我自己上手后果然如此，开起来很轻松。

开着很溜，高速或城市道路很省油，跑铺装路或者自然路土路都不错，适时四驱功足够用了。底盘很高，就算开到崎岖不平的路上去也不怕有磕碰 方向盘操控感：方向盘打起来很顺畅，方向盘手感没有太“死”、太“飘”，同时转向反馈很精准

油耗：选的经济模式试驾，十公里左右路程，表显油耗为5.7，其中四个红绿灯。高速油耗没测试，不详，但据朋友说高速油耗去到7左右，比市区要高。

油耗：用车的时候还是比较节省开车成本的，这一点我还是挺喜欢的。

油耗：车重，车大，调教也不算太好。所以油耗高一点也不奇怪。8个多的油耗，我觉得在情理之中，但是我认为是还可以改进的。这种油耗不说日系车了，同级别的国产车都能超越它。

油耗：综合油耗7个多，高速五六个，城市八九个，综合油耗七个多，也油车SUV里面还是不错的

目前表显平均油耗是7.1L/100KM，之前一直在单独记油耗，后来嫌麻烦就放弃了，记的那段时间实际可能会比表显高0.5L左右。对SUV来说，百公里油耗能在8L以内，我觉得还是很不错的。

油耗：这款车的油耗不算高，针对这款车的动力来说绝对是非常省油的。平均八个多的油耗，对于四驱车来说真的是非常的省油耐用了。

油耗：现在油耗不高，过节刚跑了八百公里的高速，现在油耗7L不到。

油耗：在磨合期的过程中，这款车的油耗稍微有一点高，但是目前来看的话还是非常节省开车成本的，而且我觉得在高速使用的时候确实油耗会更低一点

油耗：市区表显8.4左右，红绿灯越多逐渐上升，高速省，430的一箱油可以跑800公里左右，当然，错开节假日的拥堵的高速。

油耗：油耗我觉得还行，比较能接受，这个油耗对于平时在市区里面开得多的我来说一点也不高。

油耗：就是加92号汽油也没有说多娇贵，这个车油耗这块的话，目前行驶只要8点多升，我觉得油耗还是挺省的，并且我这块段时间一直都是在市区才确定这个油耗，奇骏这个车在朋友里面也都说出来了，也算是它的优点之处。

高速油耗大概5升多一点，市区拥堵的话，大概7升左右，还是挺满意的，毕竟这么大的车身，现在油价这么高，这个油耗表现确实让我非常满意，嘿嘿！

油耗：像我这个车子平均跑下来的话，大概8个多的油耗。重点是这个车子只需要+92号汽油，我还是能接受的。

油耗：目前开下来在8.5个油左右，这么大的车子有好，相对来说还算满，毕竟平时在市区开的多，高速的话还是会更省一些。

油耗：目前开了差不多两个月了，油耗在6-7个左右，我觉得这么大的车这个油耗可以了。

油耗是真的有些难接受！按道理日产车应该是还省油的啊！也可能是因为才买的，是新车的原因吧!但愿油耗能降一些！！

油耗：现在开了3000多公里，现在的油耗在8个油的样子，路况好的话在6个左右，总体算满意吧

油耗自己也算了一下，按现在的油价，大约不到六毛钱一公里，我觉得还是挺省的了。

油耗：我日常开车比较小心仔细，所以油耗在我手里并不高，百公里只有8个油，我老公都惊奇我是怎么做到的，当然这车本身就很省油啦，只有他省油我才能把油耗开到这么低。

奇骏大概油耗不大。考虑到搭载了四驱系统，它已经相当省油了。尤其是开空调的时候感觉油耗也不是很大。

这子的舒适感，我觉得很一般，噪音比较大。

这款车的舒适性效果特别的棒，特别是座椅真的非常的宽敞，而且对腰部的支撑力很强，坐进去开车再久也不会累。然后就是车子的隔音这一块做的也挺好的挺舒服的，平常的时候关上窗户基本上车内就是静悄悄的，开车的时候还是挺舒服的。车内也没有什么太明显的异味。舒适度这块绝对是做到了满分，

车子的稳定性还是比较棒的，确实这款车的隔音效果也很好，几乎是听不到噪音的，还有一个很重要的一点就是这款车在过减速带的时候，其实车内的稳定性比较好控制，感觉车子的震动感并不是很明显

座椅包裹贴合度很高，坐起来相当的舒服，但是风噪声就挺影响乘坐心情的。

座椅挺不错的，因为是新款的座椅，座椅上面用的特别好，填充物也很足，坐上去比较舒服，靠背也是，开车的时候喜欢把手搭在扶手箱上，在开启的音乐的音质的效果也很赞，然后他有一个中控台下方有个掏空的储物空间，这个是比较好的一个设计，再加上他的音响别他只有6个喇叭，我感觉跟阿特兹那个差不了太多，我以前我开车不怎么听歌，现在上车就想听歌，空调是用了实体按键在形式中也更加方便一些，为了更加安全，不过实在是不方便用手的话可以语音去控制。

座椅舒适那是没话说了，大家都知道，日产是出了名的移动沙发嘛。听销售说这车好像有主动降噪功能，跑起来车内的噪音可以接受，比之前的君威声音小很多，还是挺安静的。

舒适性除了隔音之外，其余到还好。底盘还算扎实，过一些颠簸路面没有特别颠簸。

座椅的包裹性很好，软硬适中，不会太软塌，也不会太硬，坐着没有不适应的感觉，空调出风口后排也有，制热制冷也够快！

舒适性没的说，座椅是真的很沙发！还有加热功能！ 空调效果：制冷效果杆杆的！牛的很！不要问我制热效果，这个天太热了，我还有开过暖气！

车里的配置挺高，用起来也挺方便，语音就能控制，解放了双手，开车的时候也不会分心

座椅比较宽大又比较舒服的，空调制冷速度比较快，即使在炎热的夏天也是能迅速的把温度降下来。

舒适性不错，我特别喜欢这辆车的大空间和大座椅，每次坐在车内都很放松，车子的隔音很好，底盘处理的也到位，不愧是日产高端家用SUV车型。

静谧性表现还是非常好的，车速超过100km/h时速行驶时，车内并没有收到明显的杂音干扰，并且胎噪和风噪都不太明显。日产大沙发，座椅舒适性都很好。

价格政策：试驾完后坐在展厅跟销售小哥咨询的超混全系优惠价格为2.5万，油车优惠却又不同

性价比确实是不错的性能也是非常好能觉得好。

性价比还不错，就单从大气的外形和大空间，买这个日产就不会后悔。

我买的时候优惠还是比较大的，我感觉性价比高

综合一下奇骏的外观、内饰、空间、油耗、口碑以及配置，性价比真的是很高。就只有唯一一个问题，心理上能接受三缸，其他都不叫事儿。

日产奇骏这款车的配置挺丰富的，而且车子的动力很不错。油耗一点也不高。真的属于特别的经济实用型车，性价比还是很高的。

车子还是很不错的，主观上对于三缸发动机没啥想法的话，我觉得性价比还可以，而且实话说，再豪的车也有翻车的时候，奔驰漏油、宝马烧机油等等问题太多了，会不会碰到问题车也就看命吧。

性价比的话也是比较优秀的，这款车的颜值，不仅高，而且性能也比较合理，价格的话，优惠力度也比较大，所以真的很值得入手

买车时对比过逍客，楼兰，最终花落全新一代奇骏，因为逍客后排窄，楼兰A柱太宽，挡视线，再者配置上缺少L2。其实楼兰的外观我是真心看好，非常喜欢它那线条，特别显得运动修长，可惜配置有点不入流，毕竟不是奇骏这个时代的产物，难免有所差池。

当初在了解它的过程中，就对它的性价比表示满意，我觉得在同级别中它的整体表现力是最好的。

?虽然说这款奇骏上市以后争议比较大，但作为日产的老车主。又选择日产选择了奇骏，主要是对于日产的品牌的放心，还有对他售后服务态度的欣慰。

我买的是四驱顶配的，总价稍高，后来想想其实买个两驱的就足够了，动力总成都是一样的。

车子的功能丰富，系统配置都很齐全。而且我对我的工作也挺有帮助，毕竟它是我上下班的伙伴。车子当时送了贴膜啊，脚垫挡泥板也帮我省去了，一笔不小的开支。

如果剔除三缸的因素，那这款车的性价比应该可以说是非常非常高了。所以目前来看这款车的性价比算中等偏上吧。如果优惠再比其他车子多一些，那就更好了。

因为我家之前有一辆日产老款的骊威，开了十多年都没有什么毛病，对日产的质量我还是非常认可的，所以我人生的第一台车一定要选日产品牌，全新一代奇骏给我的印象是外观好看大气，车头饱满有力量感，这款车操作简单，像电子手刹，电子换挡对于我来说是非常方便的，之前我还看了楼兰，楼兰的外观我非常喜欢，当时准备下定楼兰，只是后来去试驾我发现我始终搞不清楚脚刹的使用方式，再三考虑我还是选择全新一代奇骏，据我所知奇骏是在合资车里销量一直是遥遥领先的，这是一款性价比非常高的Suv，毛病少还省油舒适性高，性价比没的说！

以我这个价格买的，怎么说这个性价比呢，反正我觉得吧，没有买亏！用买两驱的价格买了个四驱顶配！

性价比四颗星，如果抛去价格因素的话，价格再下探个2-3万，那性价比应该是相当高。

在对比了这么多车子之后，我还是觉得奇骏的性价比要更好一点，日产的车也耐用，保值率也高。

奇骏的性价比还挺高的，其实像我老公这种直男癌平常买东西我挺不放心的，只注重质量不注重实用性和外观，但是这辆车除了内饰我基本上挑不出什么毛病了，价格也挺合适的。

燃油经济性确实很高，加上颜值帅、配置齐的诸多亮点，就算是在20万左右的紧凑级城市SUV中依然是性价比高的。