买车的时候销售说都是用的保材料，但是刚提车的时候，车内的气味特别的大，特别的刺鼻，我觉得材料方面肯定不是特别好。而且这个车也有异响。

双离合的变速箱有顿挫，但加速是真的很快，所以这台车发动机很好，但是变速箱有顿挫，还有一个方面就是它的支撑性有些不足，感觉开起来不是特别的有质感。

因为好的地方也很多，就是优惠多，但不好的地方就是在品控方面，内饰设计不太好看，而且做工很粗糙，用料也不太好，双离合的变速箱顿挫感还是挺严重的。

也没什么不满意的就是感觉今年的经典款和星空版，不如原来的前隔扇好看了，之前那个前脸感觉还是很不错的，今年的是年轻化了，但是对我来讲还是感觉之前的那种好看些！喜欢原来那种多一些，今年的经典款比原来多了一条，感觉没啥意思了！

想这不满意的时候可真的让我有点愁了，因为它的表现力并不是有什么很不足的地方，像内饰里面的塑料质感多了一些，导致的有些异味存在，这也不是什么大问题，注意通风多放点除味的炭包就行了，毕竟是个通病，谁也摆脱不了的问题，哦对了，后排的空间有点不足，还是我哥们那个大个子说出来的，只能怪他的个头有点偏高了，这头顶天的感受让他体验到了。

要我说最不满意的还是这款帕萨特的发动机启停技术调校的比较差，每次启动的时候车内的抖动感都是挺明显的，并不是很实用的感觉。

虽然帕萨特改款了，但是有些问题还是没有改掉，隔音不好，有异响，380的发动机的声音明显比330的大了许多。

内饰简单大方，比较普通，没有什么特别之处，油耗也比想象中的要高一点，在高速上还不错的

隔音的话相对来说比较一般，然后就是他的音响效果也算不上出色，所以对于使用的感受，尤其是舒适性的体验上来说，还是有些不太满意的。

至少目前来看全车都不错，星星点点的细节，要想更上一层楼那还是有提升的空间的，都属于拔高的范畴了。

说实话我非常喜欢车，也喜欢帕萨特很久了，因为我朋友也是帕萨特，只不过他是上一代，但是我这一代帕萨特虽然外型更帅气了，但是配置却降低了，我特意对比了一下我们两台车的中控大屏，首先我的屏幕质感更差，分辨率更低，而且还取消了导航功能，妥妥的简配。

最让人忍受不了的就是低速的时候有顿挫，如果油门大了的话，这种顿挫感就会自然消失，当然自己之前开的是手动挡的车，所以对这个比较敏感。

我觉得这辆车子的储物空间有些小，然后就是这辆车的悬架有些硬，而且它的这个外观看起来不是很时尚，对了，它的内饰的材质不是太好。

造型还不错，我喜欢这种低调又商务的感觉，大众完美的符合这一点，车子的外观真的挺好看的。

帕萨特设计的没有什么问题，就是一如既往的大气，还是这个价位当中比较好看的一台车，很经典。

比较沉稳的设计风格，外形是好看的，因为帕萨特是特别经典的车，一眼就喜欢上了这台车。

外观上来说，其实我没有那么喜欢这个外观，因为我所喜欢的是原来那种，其实还算是一个比较怀旧的人吧，但是总的来说还是喜欢帕萨特的，不但也不会买这车，但是还是觉得原来老款的比较好看！

车子的造型是充满了时尚感，气质表现的很好，尤其是腰身那些运动线条和它的颜色搭配，感觉靓丽十足了，开着超有面。

帕萨特的外观还是挺有高级感的，整车的气质都不错，前脸家族化的设计，诸多的镀铬条装饰，非常的亮眼好看，修长大气的车身，腰线一直延续到车尾上，流畅动感，哪怕是车尾的辨识度也非常的高，漆面的设计也比较亮丽，在太阳的照射下会特别完美的。

外观好看。前脸横穿中网的日间行车灯，辨识度很高，向大哥辉昂看齐了。

外观稳重大气，非常适合成熟男人的一款高端轿车

帕萨特的造型还是比较耐看的，大众的家族化设计，耐看，大气，有型前脸的这个大灯造型和中网造型是有一个连接，很多车都用了这个设计，看着确实还挺好看，挺大气的。

紧跟时尚就是第一流的魅力。全新设计的轮毂、车脸，气质大转变。

星空版的帕萨特在外型方面我个人感觉是非常帅气的，个人认为美中不足的就是没有把中网全部进行黑化处理，而是把星空点阵做成了镀铬的处理，个人感觉有点像钢牙，对于一台运动车型来说，稍稍有些画蛇添足的意思。

大方稳重的外观给人一种名副其实的安全感，而且这款车子的线条真的是板板正正，一丝不苟，看上去就有那种商务范儿。

其实这辆车子的外观看起来还是比较耐看的，但是在第一眼看上去的时候，不是很时尚。

车子内部的功能虽然是比较多的，有全液晶仪表盘，有大的中控屏幕，但是整体的设计还是大众的那个味道。档位这里比较难看，而且车内的异味比较大。

高配车型因为有氛围灯，晚上的时候还是挺漂亮的，但车内还是有一股比较大的异味，大众车普遍存在这个问题。

内饰粗糙，这是顶配的车型，但在用料还有做工上还是显得不够好，而且车内有异响。

内饰方面是豪华了很多了，现在大众作为合资车型还是很不错的，外观做了年轻化的设计，内饰也变得豪华很多，还记得原来的时候大众中空都是收音机，现在看起来，毕竟换了大屏幕了，看起来简直是不要太豪华，其实说实在的太多的功能，自己能用到所有吗，当然也有人能用到，但是大多数的还是用一些个别的功能，有很多功能也不是经常能用到的，不过也还好，至少用的时候有，不至于到时候真的需要一些功能的时候，发现没有，麻了麻了！哈哈哈！

这车子的内饰配置还是不错的，很注重细节，就是塑料多点，新车就带了一些异味。

内饰的用料跟设计搭配都挺符合我的审美，有档次感，看起来也不会觉得商务老气，时尚感是挺强的，尤其是贯穿式一样的木纹设计，非常的典雅优雅，中控大屏幕的清晰度也非常的不错，全液晶仪表台这些都有。

车内的异响这个问题改个款还没有解决。氛围灯比改款前好看了。其它的没有太大变化。

内饰简单大方，没有特别大的亮点，中规中矩，简约派还算满意

中控台这个屏幕的尺寸不错，用着也是比较顺手的，触屏的灵敏度啊，还有就是显示的分辨率这些其实都可以的，而且现在的车你要是没有块大屏幕的话，这个级别和内饰的档次就明显不行了。

不缺失豪华感，也不缺失丰富度，设计风格非简约一路，这点可以因个人感觉有品评的余地。

内饰的设计还是比较简约大气的，但是个人认为美中不足的就是缺少了，中控台石英钟的设计，感觉从档次方面稍稍缺了点高级感。

中控的设计视觉感很强，而且也略带科技感，个人觉得这个颜色的搭配很低调也很大气。

这辆车子的内饰材质不是很好，这让我有一些不太满意。但是其实这辆车子的内饰设计的真的是比较好看。

空间还是可以的，因为帕萨特是一个中型车，车身长度接近5米了。我提车的时候是带着家人一起去的，满载情况下也有不错的活动空间。

空间表现倒还可以，只是大众车有一个共同的问题，后排中间凸起比较高，但后排空间是没问题的，只是中间乘客不那么舒适。

乘坐的空间倒是还可以，只是大众车第二排中间凸起有点高，所以乘坐三个人并不是很舒服。

空间没有一点问题，帕萨特这个车在这个价位也算是名车了，这个空间完全没问题，拉朋友出去朋友在后排还可以跷二郎腿，虽然后备箱没有放过什么东西，但是后备箱的空间也是很大的，发现轿车的后备箱基本都是这样，很深还不影响车内的空间，感觉还是很不错的！后备箱没有放过什么东西，但是有总比没有好，用到的时候就知道重要了，经常就是拉着朋友出去，所以车内空间还是没有问题的！

我乘坐这车子感觉是够用的，我是176的个头吧，但是稍微再高一些的人，坐到后排就不成了，有点头顶天的节奏，已经被我朋友给吐槽了，谁让他发育的太早了，车内的一些储物地方还蛮丰富的，收纳小东西方便，加上后备箱也能放东西，所以出门倒是挺能装东西的。

空间丝毫没任何的问题，坐过帕萨特的人都知道，同级别里面这车的空间利用率跟宽敞度还是挺有优势的，后排够大，腿脚能放松，葛优躺都不是问题。后备箱同样有充足的深度跟不错的工整度，载物能力好，能放的东西够多。

改款的帕萨特车内空间还是非常宽敞。后排空间头部空间够高，横向空间也够用，坐三个也不会太挤，长途乘坐，后排乘客会舒适一些。后备箱空间够大，能放下很多行李。唯一的缺点就是中间的鼓包一直都在。

空间很大，后排和腿部，头部都是非常的宽裕，后备箱也很大，可以装下行李箱和一些杂七杂八的东西，非常实用

我开车的习惯就是把那个前排的座椅尽可能的往前调，然后就是把座椅的靠背放倒一点，那个感觉就是有些半躺的感觉，后排的腿部空间也是挺宽敞的，腿部两拳的距离没有问题。

空间不输于其它，看这将近5米的车长，还有2.871米的轴距，空间布局放得开，头部间隙大，腿部最富足。

空间感受是非常不错的，接近3米的轴距，我178的个子，坐在后排腿部空间依然非常宽敞，一家人乘坐是完全没有任何问题的，其次后备箱空间也非常大，而且非常规整，而且后排座椅还可以放倒，实用性非常不错。

前后排的空间都非常满意，后座够宽敞，坐着很舒服。后备箱足够深也很宽敞，拿取东西更加方便。

说到这辆车子的空间的话，我觉得它的坐人的空间还是比较优秀的，但是这辆车子的储物空间有一些小。

驾驶这个车型还是需要一点技术的，而且车子的长度也比较大，比我之前的旧车要难开一些。

驾驶感还是挺好的，但因为双离合变速箱的影响，那么也让这台车变得不那么有质感，可以这么说如果它的变速箱平顺一点，顿挫再小一点，开起来感觉肯定会更好。

因为是高功率的车型，加速很快，但低速时候顿挫也特别明显，双离合的变速箱并不适合市区行驶，更适合跑高速。

2.0T380的tsi的轿车开起来动力完全足够了，平时开我朋友1.8T的就感觉很知足了，1.4T感觉还是不太够，动力这个东西啊，当然是在条件允许的范围内越大越好咯！话说谁会嫌自己的车跑得快呢！那当然是越快越好咯！

这车子是起步很快，超车能看出来它的利落，毕竟是有实力的汽车，所以出门还得靠它了，有一次带朋友上高速，一脚油门竟然踩出来了推背感，给他惊讶的不行，一连说我这车子够厉害的，和他车子的排量虽然一样，但是表现力却是强太多了。

最大马力220P，2.0TEA888的第三代，整体的动力表现还是不错的，动力响应的速度也够快，轻踩就有不错的提速感，市区也好，跑高速这些都不是太大的问题，舍得给油的话，完全能应付日常代步的各种情况，超车变道也很干脆，提速的时候，是没有那种顿挫感的，自动切换档位的时候也比较丝滑，深踩油门的推背感反馈十分给力，提速的时候也没有那种车身抖动的情况。

380的动力真是比330的强的太多了，加速和提速都要比330的强的太多了，由其是在高速行驶的时候，再给油门，提速还是会有推背感。

动力还是很强劲的，深踩油门后加速感很强烈，超车也特别轻松，换挡也非常的顺畅

说到动力，我想起来之前我试驾的另一个日系车，具体是啥车就不说了，那个车的动力，简直是太渣了，起步的话你要是不使劲补点油的话绝对是慢慢吞吞的，会让后车鸣笛催促的，但是帕萨特的发动机的马力是非常不错的，起步阶段动力不弱，一脚油门下去，就能让你有推背感。

嗨动力。220马力，用在小轿上，杀鸡就用牛刀，急加速破百只需要不到8秒，真的很强悍。

动力感受很棒，油门响应积极，动力输出比较澎湃，每次提速超车都有种西装暴徒的感觉。

个人觉得动力还可以，起码提速反馈比同级别的日系车要来的快很多，当然我是一个比较佛系的人，开车的过程当中也不会去为了争抢那一两秒而失去安全感，所以我个人感觉这款车子的动力输出非常的适合我。

说到这辆车子的动力的话，那我觉得也是让我非常满意的，毕竟平时开着这辆车子的时候，我感觉它的动力都比较强劲。

操控来说，没有问题的、方向盘很轻，停车的时候原地打方向盘也很轻，分分钟单手操作，油门也是给到动力特别快，刹车也很不错！这要是刹车不好用不就废了！之前倒车的时候触发过那个自动刹车，一个人从后面跑过去，直接车就刹死了，当时整个人都傻掉了！还以为出问题了，联系了一下销售，后来才知道这是主动刹车！

这车子的操控还是挺顺手的，指向很精准，打弯的时候也不费力，油门和刹车的反馈信号是比较灵敏的，这车子的底盘是很稳的，从轮胎花纹的那个抓地感就能感受的到，还有就是倒车的时候没有盲区，让我觉得很自豪，谁开也不怵它的操作。

双离合的顿挫感不明显，方向盘转向手感细腻，指向性不错，本身德系车的操控就挺好额，底盘稳重扎实，就是这车的发动机启停设计的比较一般，平时自己还是喜欢关掉，不然真的有时候挺影响开车的。

操控感和之前的330没有区别，方向盘指向还是那么的精准，刹车表现也没有区别，刹车还是那么稳。

操控方面没得说，方向盘轻盈灵活，指哪打哪转向很精准，操作很方便，非常有驾驶质感

这车的操控还是蛮满意的，方向盘的准确度很不错，尤其在这个市区里面开这种方向的，手感很舒服，还有就是底盘的部分，车子的底盘也比较的稳，不像一些车子，低速的时候稳，但是上了高速之后就有些发飘，这车在高速开120也很稳当。

高配版在操控方便性方面是提升最多的。也采用双离合，也是前后独立悬架，稳定性超绝。同时设置了较丰富的360、HUD、后视镜自动调节等诸多功能。

操控的话还是很不错的，首先方向盘的指向性非常精准，其次底盘悬架的支撑非常扎实，高速并线超车的时候非常平稳。

我感觉这辆车子的操控性也比较好，毕竟这辆车子的方向盘还是比较灵活的。

用的2.0T的高功率发动机，加速的动力肯定是非常舒服的，但是油耗也随之升高了。

油耗：因为是高功率的发动机，油耗也并不会很低，市区开基本都是十个多，而且还需要加95号汽油。

油耗：油耗还是有点高的，这台车开起来都是十个多的油耗，而且也不是特别拥堵的路段。

油耗：油耗其实有点高，她们说是新车的原因，磨合期过了就好了，这也是咱第一辆车，还是省着点比较好，慢慢来等磨合好了再来分享油耗！

油耗：新车的油耗标准还是够经济的，在我的预期范围内，百公里才八个多，仔细的算一下，数据已经是很靠谱了，怎么说也是开车啊，经济到一定乘坐也得给车子喂养一下嘛，粗粮都不算费，体恤老百姓，开它不费心。

油表上显示目前的油耗平均8.5L，我自己觉得还是挺省的，毕竟我用车的地方吧，就是在市区比较多了，市区时不时会有那种堵车的情况啊，红绿灯啊，或者是车流量都会比较大比较多，能维持在这个油耗的控制，对于我来讲，是很完美了已经，平时我开车偶尔还是会比较快，能维持在这个水平算是我挺满意的了。

380的油耗要是330的高了，这个可能就是高功率大马力的代价吧。市内行驶得12-13升油左右了。跑高速的油耗到没差多少。

油耗：平常上下班开油耗在八左右，还可以接受的，高速上还不错

油耗：油耗怎么评价呢？和别的车比的话还是挺低的，我之前不是试驾过一些车，另外，身边的人也有不同的车，这个油耗谁的高谁的低，其实都差不多，我的车就是车提回来油耗一直就不错，不算是最省油的，但也是算比较省油的一类了。

一切美好的享受都是建立在油耗的基础之上的。这车动动身子就需要9个以上的油耗也就没什么好奇怪的。

油耗表现也是蛮好的，目前刚做完首保没多久，我自己实测了一下，市区代步的话每百公里的平均油耗基本上在9.8L的样子，高速的话基本上在每百公里6L油，所以总的来说这台车的油耗表现还是蛮不错的。

油耗：油耗方面不会超级高，算是正常水平。我的路况基本上就是1/2市区，1/2市郊，综合油耗大概维持在百公里8~9升之间。 高速综合油耗：很少跑高速，上次回老家的时候来回大概400公里，油耗基本上保持在5.5~6.5之间，最低油耗达到了5.5，甚是欢喜。

油耗：这辆车子的油耗对于我来说是没什么问题的，因为我觉得和同价位的车子相比，它的油耗还挺低的。

舒适度很高，空间大，座椅舒服无论是开车还是乘坐，坐起来都很不错，经常和朋友一起出去朋友给的评价也不错，当然了也免不了有人是因为碍于面子说好的，但是大家都还是觉得很不错的，这点还是能看出来的！毕竟自己也坐过后排，还不错的！

这车子的悬架是比较软和的，调节的座椅都很舒服，出门野外游玩不怕烂路，后排都能躺着睡觉的节奏，开车坐车已然是一种享受了。

舒适性必须满分，这车配置的舒适性配置是真的多，无钥匙进入，前排手机的无线充电，前排座椅不只是电动调节，腰部支撑那么简单，还有加热通风按摩着三大功能，后排也有座椅加热，独立空调，温度分区控制等等一个都没有少，隔音效果也是真的不错，这款车在行驶的时候呢，是没有任何的噪音的，这点给我一个安静的驾驶环境我很欣赏，减震的优化过滤啊，也是相当充足的，过那些比较大幅度的陡坡啊，也不会跟着车子一起摇摆，还是蛮不错的，座椅柔软舒适，不仅如此呢，长时间开车也不会觉得有那种比较疲惫的感觉，非常舒适安稳也很安逸啊。

改款后的隔音还是那么的差，各种声音都会传到驾驶室里，其它的都能忍了，现在又多了一个发动机的声，也不知道为啥不改改隔音这类的东西，光改外观。

舒适性不错，皮质座椅包裹性很好，坐着非常舒适

主要就是隔音一般般，高速上有些吵，尤其是前排，我觉得就是那个a柱的位置，可能是后视镜那块有个缝还是啥的，就明显有一个风声传进来，就这一点很影响舒适性的体验。

新车出了有些许的异味，尤其在硬件方面，其实没有什么BUG。

舒适性的话个人感觉还是挺好的，首先座椅是比较宽大舒适的，其次就以这个天举例，冬天天气比较冷，然后原车自带的座椅加热就特别暖人，美中不足就是没有座椅通风，在重庆夏天座椅通风是非常必要的。

我给他这辆车子的悬架偏硬，这让我在开这辆车子的时候，感觉不是很舒服。

这车的性价比我觉得还可以吧。优惠的力度也挺大的，而且帕萨特的气质非常好。

因为大众车优惠比较多，所以买下来也觉得挺好的，毕竟是高配车型，但没有送太多好的东西，也没送保养，因为保养一次价格挺贵的。

这个价位的合资车我还是喜欢大众，毕竟帕萨特知名度要高一点，但是大众车保养维护太贵了。

性价比方面，目前还没有做过修车保养之类的，还没贴膜，等贴膜以后看看服务，等之后保养看看价格！

总体来说我没有选车，综合实力很高的它对我来说很够用，价格不贵，没错过是我的幸运。

这款帕萨特的性价比就不用我再多说了，是真的不错，配置比同级别的车子要好，空间也更大，价格也优惠了不少，而且这个车的整体内部空间来说，是真的很大，超级宽敞，配置方面做工也比较充足，价格上来说，也是比较亲民，很值得入手的。

老客户的性价比非常高。因为额外的政策非常好。如果是第一辆车的话，可能会感觉优惠的没有老款的多了。我个人感觉性价比挺高了。

性价比还是不错的，一家人出去旅游坐着非常舒适，宽敞，外观设计霸气稳重，开着面子十足！

总体上来说，性价比还是满意的，一个是价格不高，然后三大件的话，我也是很放心的，这个车毕竟买了这么长时间，也没有出现什么大的问题，其他的地方油耗啥的也还行，反正买车吧，也是看个人的喜好，我觉得还行，就买性价比也认可。

个人认为，就凭动力和配置两方面，秒杀芸芸众多对手，实在是舍得。

最后总结一下，对于像我这样的年轻人来说，既要外型运动时尚，又要空间宽敞舒适，这台星空版帕萨特就兼顾的非常不错，而且目前的价格也非常有性价比。

首先值得肯定的是车子的驾驶感还不错，悬架调教可以，软硬比较适中，而且座椅配备也让我每次开车的时候格外舒服，包裹性很好，弹性也足，当然在操控方面，底盘的韧性也让我觉得很有信心，所以我个人感觉这款车的性价比还是非常不错的。

总体来说，我对这辆车子还是比较满意的，我觉得它作为一辆日常家用车真的是非常合适。