12年307车主，钟爱标致，不看销量，只看品质 驾驶感觉没话说，高速那叫一个稳，毫不夸张的讲30万以下没有比他好开的，越快越稳，那种稳重感，就像航母上的牵引绳，坚韧有力。论坛里有人说开过237。 油耗目前表显8.5，就跑了一趟高速，行驶了400公里，这个油耗还比较满意，毕竟我都大脚给油。 配置方面还可以，选的标配，没有选天窗，加了360，有时候老婆会开开，少了座椅加热通风，实用的配置要上中配了。灯光比较亮，比标致在售的其他车，灯光亮多了。
标致508L车身线条流畅，造型时尚动感。尤其是狮眼大灯和獠牙日间行车灯的设计，让整个车辆看起来更加霸气，211的马力让我不管是在市区还是在高速都显得是那么得心应手，尤其是在高速一个字“稳”两个字“很稳”三个字“非常的稳”。
最满意的还是外形和底盘，外形很耐看，狮爪转向灯真漂亮。底盘很有质感，感觉很厚重，但是又不是特别的沉。开过同级别的雅阁、凯美瑞，这些车开起来会感觉底盘很轻，开着也轻快，但质感不强。也开过君威和林肯MKZ,这些车会感觉底盘很稳，但也很重很沉。动力的话起步还是会感觉油门很沉，提速不是很快，过了40会感觉轻快很多。隔音中等偏上吧，很静谧，因为我之前是长安cs35开了10年了，所以隔音提升很大，不好评价，我的驾控是单层玻璃，顶配应该是双层玻璃，轮胎是固特异的，之前看很多提的是米其林的，但是提车当天看了店里都是固特异的。音响还是不错的，8喇叭，朋友开的雪铁龙C5，感受后给的评价很高。提回来才贴的膜，这几天没开，油耗还不知道从哪看。空间的话感觉一般，不是太大，但家用足够，变速箱很平顺，启停配合电子档把很实用。
一直说“良心车，神龙造”，法系的用料一直毋庸置疑，首先车内环保方面，即使是新车，也不用担心所谓的“新车味”，家里有老人孩子常坐，那法系是不错的选择。再就是车身，太空舱似的安全级别，这也是众多车友撞出来的结论。一直认为环保、安全，是我选车首要考虑的因素，法系恰好符合，而508L的颜值又恰恰长在了我的审美上。 一切都刚刚好，一段与508L的缘分也就这样开启了。
1.外有修长，大气，年轻，有个性，不中庸的造型（不喜欢烂大街的日系，德系车） 2.内有1.8t+8at的黄金动力组合（反感cvt，dct变速箱，at变速箱车是越来越少了） 3.实用+独特且好看的内饰设计（现在千篇一律大屏属实难看） 4.驾驶感受很好，好开，有驾驶乐趣，动力随叫随到，喜欢用运动模式，好似发飙的狮子（小方向盘手感很好，转向精准，安全辅助很好用，前后各4个雷达探头很实用，跟车太近，有刹车提醒，车道保持辅助挺好用 ，偏离有提醒）灯光效果很好
还是熟悉的味道，之前就是雪铁龙车，8年了，期间开过不少车，没那感觉！换车首选法系，直接置换标致508！ 1.稳，质感不是一般车能比的！ 2.没异味，我不喜欢开窗，这车真是一点味道都没，打提车就没！车里放点香熏，开门做进去那就是享受！ 3.油耗低，这真的超出我的预期，也可能和用车路况有关，一半高架一半下面吧，甚至有时一箱油跑过6点几的。我开车不是不是省油的主，红绿灯经常s档4000转以上。比我之前的1.6手动自然吸气还省。
前脸辨识度很高，整车造型不油腻，车漆质感也算同级别中上等，内饰更没的说，纯纯战斗机仓，座椅包裹性也是比较强，内饰座舱和五连杆调教真的没话说！同级别五连杆调教比较好的底盘，应该是中上等的水平了吧，粗大的铝合金后桥，高速稳如老狗！
内饰方面整车质感非常好，基本能触摸到的地方全部采用软包的材料工艺，车内车载层次分明，没有过多的浮夸，也没有劣质的中庸。低调平凡中尽显质感。车内味道很小，相比凯美瑞，雅阁，天籁来说，车内的味道普通走进大森林一般，尽显舒畅。动力方面配备了1.8T8AT爱信变速箱，起步前段有一丁点的动力延迟，但是不是老司机一般感受不出来，中后段动力非常跟脚。如果打开运动模式那啥就别说了，推背好非常强，如果开经济模式，那就能体验凯美瑞，雅阁的驾车体验，平稳，温柔。底盘调教方面，法系车不需要我过多的用文字描述，开过的人都懂，没开过的，说了也没用。刚开始可能会给人悬挂偏硬，路感过于清晰的感觉，加上座椅也偏硬，所以没有凯美瑞的那种舒适感，可是随意你驾驶时间的增加，减速带已经颠簸路段的感受，你会发现这车悬挂不是硬，而是那种少有车有的韧！劲！弹性很到位。会让你体会到路面的凹凸感！车间空间方面足够，在中级车中算不上佼佼者，但是也足够家用，还算宽敞。油耗方面我是正常模式?经济模式搭配使用，拥堵经济，顺畅正常模式，跑了300多公里，油耗7.1个。正常通勤。配置方面整车配备了carlife，自动雨刮，自动大灯，前后雷达，后倒车影像，反正就是一些基础配置，对我一个近10年法系车主来说足够。可能对于爱车玩家配置略低。对于操控来说，我试驾过凯美瑞，帕萨特，雅阁这些车，我如果说508操控排第二，上面的哪个车的操控敢说第一？508的过弯性能非常强，在匝道路段可以80过弯毫无压力，正常90°右转可以60左转任然在最内车道，同时标致508的转弯半径那是真小啊，别的车一盘子掉不了的头我直接掉，没有什么掉头不是一盘子解决不了的，如果解决不了，再来一盘子一定成功。再说安全性能，正常的拆解视频可能大家也都知道，正常的高强度钢，热成型钢基本就是整车的骨架，同时防撞梁的厚道是其他同级别车型的2-3倍厚。无论你是乘坐还是驾驶，在里面都是一种很厚道安全的感觉。再说说大家最关系的价格问题，最主要和凯美瑞2.0豪华版版的对比，2年7万免息，19.3万落地。相比508L的架控版本，加置换补贴，然后还有7成的免息贷款，凯美瑞的价格优势一点也没有。帕萨特的1.4T便宜，但是动力太小，2.0T动力着实不错，可是要加95的油，使用成本又高，并且费用比凯美瑞还贵。而508动力也强，价格也优惠，还加92油，我说是中级车里面家用首选应该不太为过吧。
最满意的地方嘛，有很多呢！犀利的獠牙日间行车灯，灵动的腰线，动感的车尾都是我的最爱啊！富有科技感的内饰，特别是向主驾驶位一方倾斜的设计我特别喜欢，曾经的思铂睿也是这个设计，只是囊中羞涩，现在买了这个也算是弥补了心中的小遗憾吧！车子动力在40km/h之内稍稍有点点弱，过了这个坎真的是源源不断，后段发力！可能是偏向于运动的设计，地盘稍微有点硬，但侧倾确实抑制的很不错！变速箱2升3，3升4需要脚法控制一下油门开度，要不然会有点点顿挫，但是非常小，不仔细感受的话察觉不出来！
1.獠牙式日行灯，夜间辨识度非常高 2.红色的外观越看越喜欢，刚开始准备后期换18或者19寸轮毂，现在发现这个17寸轮毂样式设计得还行，放弃换轮毂的想法了 3.高速行驶质感很高，稳定性强，转弯侧倾小 4.22款驾控副驾驶加了电动座椅，中控升级了10寸大屏，没有想象中那么卡顿 5.整车超高强度车身 6.小巧精致的方向盘，琴键式按键，手扶箱大空间 7.后悬五连杆同级最佳
驾驶体验非常好，动力输出强劲，而且有节能 标准 运动三种模式调节 ，我一般都是用标准模式就够了，跑高速用运动模式贼带劲，后期加速强劲。我是五月底买的，没赶上购置税补贴政策，而且消费券4S店也没有在优惠范围内，听说是门店必须满一年才有优惠券，这个我也不懂，如果想要消费券的一定要查好本地的4s店有没有在优惠范围内！外观比较时尚，獠牙大灯看着痞帅痞帅的，后尾灯也很喜欢，内饰方面是我最喜欢的！钢琴式的按键，唯我座舱，让人一坐上去就有很强的驾驶欲望。
最满意的是508L的外观与内饰，外观从改款后变得年轻硬朗有活力了，更符合当下年轻人的口味，内饰科技感强，给人视觉看上去觉得挺高级
满意它的颜值，满意它的舒适性，满意它的动力，满意它的操控。最满意的还是对自己，从看508到交定金仅仅3个小时（4月29日交定金，4月30日提车）。然后第二天提车，真是计划赶不上变化。在看车的道路上，之前还从没有在意过508，看过迈腾，看过大君越，看过天籁，看过亚洲龙，也都试驾过，感觉也都还可以。无意中注意到法系车，真是一见如故、一见钟情、一拍即合。
1.颜值：前脸犀利，侧身优雅。2.中后期提速非常流畅有力。3.隔音也算可以吧。4.内饰设计精致，用料优秀，没有啥味道。5.地盘紧凑，路况反馈清晰，Q弹。6.方向盘小巧玲珑。
对老车主没有大优惠，只有408X，旧车一年补3000。 贷款免息额度不高，只有两年的，逼着我做五年贷款。 后备箱的开口太小，大的东西放不进去，不像欧洲版的掀背。
123档顿挫比大众的双离合还差，喇叭都减配还没雅迪电动车响亮，如果能从来不会再买东风标致
驾控版的215/55/17的轮胎放在B级车里着实有点窄，座椅没有加热，冬天上车坐上去那叫一个透心凉，心飞扬。
暂时感受不多，目前一个明显的缺点就是车机反映比较的慢，和现在主流的车比起来算落后，界面也一般。方向盘上下都一样，停车的时候不看狮子头都不知道轮子回正了没。车机反应确实很慢，出现过两次死机重启现象。
车机导航需要依靠链接手机carlife实现，相对而言，新款车机会更好，语音交互也更智能。
1.架控版仪表和中控屏，不能切换主题，颜色单一，无备胎，无发动机下护板
最最最不满意的就是行驶中急加速或者踩刹车减速后加速，那延迟得有1秒?，严重影响我的人车合一的意图，不过跑起来还是不错的感觉不到顿挫。 其次就是尾灯屁股，真配不上这车！ 再者就是车机，现在还好，自从使用jiovcar感觉也不是那么讨厌了，甚至有点点香的感觉！ 还有这车漆，虽然很亮但是感觉像层皮。我以前的雪铁龙那鲨鱼灰金属漆真硬真亮。当然不是不可接受，之前对比来说。
低速行驶中存在车身抖动，不过还好能接受第一辆308也是这个样子习惯了，哈哈哈
驾控版车机一般，没有carply，不如21款的车机。尾灯设计一般如果把欧版尾灯引进就完美了。
最重要的是早买了两个月，啊啊啊！买了2个月后又便宜了，害，只能默默安慰自己，早买早享受吧，刚没多长时间尾门拉簧就异响，问了下4S店工作人员说是通病，索赔了一对，但是也怕后期出现问题啊！还有就是胎噪比较大，轮胎比较窄，都17个多落地的轮胎还是215的，冬天下雪可想而知，抓地力肯定不好！
前面一阵前面一阵猛吹之后，我们现在来说一说他的缺点。缺点方面呢，主要像网上说的顶配之下皆丐版。的确没错。激情版的配置非常好。和凯美瑞2.0豪华版的相比，稍微有一点优势。但是激情版一下的配置。比如说玉洞版，架控版。那配置简直太低了。连L2辅助驾驶，Carplay，真皮座椅，座椅通风。隔音玻璃都没有就是一点常规的配置。对于新手来说，或者说对于爱车的人来说。这个配置的确太低了。法系车呢在网上评价一直都很高。但是销量却一直很低。我想他的主要原因是还是大家觉得他的故障率高。使用不省心。不保持。这几个原因。在故障方面呢，我上一辆车是408。我想我开过八年的408。X在故障方面有一些发言权。408总共开了13万km不到。总共维修的一些东西呢主要是烧机油烧机油在10万km左右的时候烧的，然后修了千800块。然后就给修好了。修好之后再也没有烧了。其他方面的故障就是一些与驾驶相关的故障，比如说龙骨开裂啊？车身异响也没有什么其他的大问题。保值方面呢，我的408最终卖给二手商是34000块钱。相比他同级别的卡罗拉是稍微不保值一点点，但是也还好，因为在选择买508的时候，置换补贴的时候有8000块也还是可以的。因为标志销量太低，所以全国的4s店呢基本上每个市就只有一家或者没有，所以在进行质保的时候和保养的时候就面临很大的问题，这可能也是标志车不保值的一个非常重要的原因。但是在我看来，这些原因都不会影响一个爱法系车买标志的决心。
新味散得比较慢，音响效果差点，USB接口左边不能传数据，只能充电。
22款508L驾控虽然屏幕升级了，但车机减配了，现在车机反映有点慢，而且驾控不支持carplay ，这是很不好的一个体验！全系不带autohold也是一个不好的体验！可能是因为轮胎的原因，前排风噪抑制的不错但胎噪略大，顶配有双层夹胶玻璃可能会好一些！
1.悬挂系统比较硬（运动型车还是可以理解吧）过减速带后排乘坐人员会比较癫（不过我长期一个人开，关我屁事?） 2.变速箱2档升3档会顿挫 3.后备箱高度不够，不能放较大物件 4.冷启动声音跟马自达不相上下，并且有抖动 5.起步偏弱 6.中控大屏背景只有单色，不能更换颜色
中控仪表盘外侧银色金属框异响！这是最讨厌的一点，只要用手轻轻一按就有吱吱吱的响声，开车的话偶尔会有一点声音，但是问题不大，希望后续能够改进！还有就是低速方向盘共振，也不知道什么原因，但也无所谓了，只有低速转弯的时候有点感觉。其他倒没有不满意。
目前没有不满意的地方，越看越喜欢，保值方面我也能接受，毕竟我又不经常换车
车上没有手机无线充电，现在手机无线充电是一个很实用的工具，每次手机充电连接数据线有点尴尬。其他的都比较满意，比起上一辆车子，那时非常棒。
冷车启动，发动机1400转，稍抖，噪音略大。后排中间座位略硬，对乘客不友好。厂家对老狮友置换购车差点意思。
外观挺个性，时尚，车是个轿跑，外国的都是无框的，国内的窗户都有框了，如果也是无框的肯定更好看
做工还可以就是想不明白为什么一个小小的喇叭都要减配真是恶心谁按谁尴尬 车身做工：看的见的地方还可以 车头造型：车头有点圆，日间行车灯好看
时尚动感的造型，尤其是狮眼大灯和獠牙日间行车灯的设计走在路上是那么的霸气十足。
外观很漂亮，很耐看。油漆狮爪。提车纠结白色还是灰色，最后还是选的白色。
法系的外观，让人一眼心动，犀利的獠牙大灯过目难忘，动感的车身线条，无一不彰显着他的运动气息
车身流线型较好，外观比较适合年轻人 整体看起有点像雷克萨斯的感觉 哈哈哈
外观整体来说还是比较满意，腰线不容易过时，转弯半径也小，个人感觉还是银翼灰比较帅 车尾造型：车尾很多人说灯不好看，我感觉还可以吧，中规中矩，算不上好看，也不算难看，虽然不是掀背，但是看起来比较像！双真出排气，冬天冒烟比较帅，哈哈哈，尾灯边角有一点点缀，法系对细节还是比较用心的！ 车头造型：个人比较喜欢这个前脸，獠牙灯很有辨识度，大灯采用法雷奥透镜大灯组，亮度同级别算是中上等了，大灯感觉特别帅，并且有法雷奥标识，前面的下进气像笑脸一样，那天遇到一些事情比较烦躁，看到了508前脸，在对我笑，那一瞬间感觉好了很多，车吧，确实只是代步工具，但是它能一直陪着你，每次你走来都是笑嘻嘻的 车身做工：用料看这两张图片就行了，上次转弯一辆电动车闯红灯，吱一下，我想这次可倒霉了，钣金，喷漆，我当时新车还没上牌，啊啊啊！我去4S店问了问，师傅说这去凹陷修复就行，车漆厚度在这闹着玩呢?我当时还在想，都这样了还能修复！抱着试试的心态，没想到和新车一样！根本看不出来，这品质，绝对牛！一点漆都没掉
外观应人而定，个人还是挺喜欢。机盖508这个比较怪，上牌后立马扣悼
这个东西仁者见仁 智者见智，反正我是觉得不错，但是为啥不能引进欧版508前脸的设计呢，那样会显得更加的运动风十足！
车身低，远看车型修长，但是总感觉C柱过度不流畅，前脸獠牙式LED日行灯辨识度贼高，最喜欢这个灯了哈哈。17寸轮毂图片看着一般，现实中感觉还不错，蛮有设计感。
外观满分，各有所爱，不做过多的解释，直接上图，娶媳妇买新车，人生不过如此
外观方面：外观上越看越着迷，设计的很入我心，尾灯是狮爪设计，日行灯也是獠牙式的，看着就霸气侧漏！大灯还是法雷奥的，点亮速度快，夜间开的时候，照的挺远
七七八八的买了一点装饰品自己喜欢就好了感觉不赞同大改的那就不如上高配车型划得来了
外观时尚，符合我的审美观。前脸应该不能叫大气，应该叫精致，车身的线条很流畅，车身很秀丽、过度很顺畅，车尾稍有圆润气质，这叫福气。我是看一眼就爱上了。
颜值高。走到哪里都有很高的回头率。前脸凶悍犀利，侧身优雅修长。个人觉得驾控的轮毂不够好看。外观嘛，仁者见仁。银翼灰在不同的光线下颜色不太一样。 强光下的小灰灰。：银翼灰质感很好。
座椅就是偏硬，但是坐着还比较舒服，腰部也有承托力，这个前面的储物箱还有按键还有中控屏我感觉还挺好看的
还可以异味不是很大， ☆ 胎压监测功能：没有这个功能，架控没有这个功能。
19的内饰放到现在来说的话还是比较前卫的。多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控触摸屏，钢琴式的中控按键，爱了，爱了。
内饰很年轻，很喜欢。车子买给老婆开的，她对内饰也很满意。空调效果很好，就是触碰操作起来不是很习惯。胎压检测我都还没注意看，车机不是很熟悉，反应也不是很快。
法系的内饰做工精致而又低调，细节处理的很好，用料方面新车无异味，座椅支撑性nice ☆ 胎压监测功能：行驶2000公里，目前还没有遇到此问题，不知道到时候会不会准确预警。
内饰无可挑剔 ☆ 胎压监测功能：只有胎压报警，无胎压显示，不太方便
当初买这车内饰有一半的因素，哪哪都是软的。其次设计，我不喜欢现在的大连屏，搞的车不像车
无异味，开了3000公里了还是跟新车一样 座椅偏运动 适合喜欢开车的
内饰基本上都是软包，小方向盘习惯了要比大方向盘舒服的多，真皮质感还是可以的，这个车是不需要抬头显示的，调好方向盘和座椅是不挡仪表的 ☆ 胎压监测功能：胎压检测主要不是胎压显示，看不到胎压，我对这个要求并不大，能提示就行 座椅舒适性：座椅是比较偏硬的，包裹性很强，坐姿也比较低，架控是皮质座椅，但是之前家里有辆老法系，多少年了座椅还是好好的，皮质也分好坏吧，手感还不错
内饰用工厚道，很有质感，仪表盘很有科技感 ☆ 手机互联/映射：架控需要购买盒子才能完美适配carplay
同级别内饰应该没有比508L更好看的吧，能及之处都是软的。不想过多介绍
用料厚道，分段式仪表台特别好看。 ☆ 语音控制：语音控制功能不多，不过基本够用。 屏幕/音响：屏幕反应不灵敏，反应有点迟钝，不过分辨率还是可以的，看着比较细腻，只听歌听广播。没有carpley，有需要的从网上买个外设就好了，也不贵，导航的话我一般用手机。 异味/异响：中控异响！外面一圈银色金属框一按就吱吱的，不好听。
内饰方面：内饰是环抱式的设计，能摸到的地方都是软包材质，用料足，钢琴烤漆的实体按键，很有艺术性，久看不腻
空调来得块还可以加热也可以，内饰属于耐看型风格设计开个几年应该还有新鲜感吧
对比前一辆风神车，内饰好太多，对比迈腾、君越，我觉得无论从中控、方向盘、座椅的包裹来说，都是有过之。就是没有CarPlay，用数据线连的Carlife，稍显欠妥。语音控制，基本没有用过，上次听销售的说不是那种非常智能的，语音控制有限，这一点不介意。车内屏幕设计还是很喜欢，尺寸不大不小，智能化不是很高，音响效果不错，我在抖音上买了一个U盘，好像是专业的调音师调的，在车内听效果很好。
前排空间比较紧凑，好像现在的车都追求环抱一体设计，后排空间还比较中规中矩，比上不足，比下有余
这个是个B级车嘛，后排空间也足够，就是开不习惯的话，刚开始作为调不好，也不适应，就感觉不是视线不好，就是车顶低
还可以，前后排空间都可以 ☆ 空间设计亮点：都还可以没亮点。 后备厢容积：比较小放个代驾车有点费劲。
空调方面在B级里面虽不及帕萨特迈腾，一家五口出行完全够用不拥挤。
空间中规中矩，在这个车身长度下和同级别比没优势，家用够用。我1.78，体重较大，腿部没问题，头部略显急促。每次老婆开完我都要往下调。
165的小姐姐没有参考性了，毕竟4870的车长再加2848的轴距，无论是葛优躺还是二郎腿，空间毫无压力，身高180的老公表示前后也绰绰有余。所以乘坐空间完全不用担心。 ☆ 空间设计亮点：中央扶手盒的储物空间容量也很大，放几瓶矿泉水也是可以的。多处储物空间，让车内不再凌乱，也不用再困扰私房钱无处安放。
1.空间够用，座椅偏硬。 第二排空间：座椅偏短，中间凸起，乘坐不舒适
本人175.前后都绰绰有余，我开车喜欢半躺着，所以坐姿没没毛病，就是调到最低还是有点高，然后座椅靠背包不住我雄壮的背，最高处只到我的肩胛骨（不许说我上身长）
空间还是比较满意，我身高171，调整好驾驶状态后排空间非常宽敞。后备箱也很大，唯一遗憾就是开口不大，如果是掀背式就更好了。
本人180体重150斤，坐上去正好吧，因为平时自己开车比较多，后排几乎没坐过，也坐过几次，感觉还算可以！ 乘坐空间：乘坐空间前面还算可以，后排的话够用，180身高没问题，后排坐3个人的话，算上一般，两边还算可以 ☆ 空间设计亮点：中控有个盖板，下面一般我都放卡，上面放手机，USB在下方，架控原车没有carplay，gou个盒子正好也放到下方储物盒，别人也看不到，也不尴尬
空间够用，平常一个人开。乘坐4人还是比较宽敞的。有一张是408的分都出吗？
家里没有大个子，基本够用了，但是奇怪的是后排中间没有头枕，我有点不能理解。还有一点，这个车的座椅确实是硬，而且后排还很短……
全家身高没有超过1.8m的，前排和后排乘坐空间还算宽敞，头部、膝部空间足够，扶手箱空间和门板储物空间放饮料，雨伞都没问题还蛮大。
空间充足！没有网上说的后排空间这么小，本人1.8，驾驶座椅调整到合适的位置后，后排空间还有一拳半多的距离。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱很深很大，能盛不少东西，USB接口也是属于隐藏式的，数据线可以穿进槽位里去，这样就显得比较美观，这点设计比较棒！ 后备厢容积：后备箱空间很大！没啥好说的，比我的MG6大多了，就是开口比较小，折叠电动车放不进去，原先MG6可以放进去。
空间方面：平时出门自驾的多，空间够用，后排我自己刚感受了，还可以！ 车内储物能力：车内大大小小的储物空间不少，也别喜欢中央扶手放手机的地方，简单便利，不用的时候还可以关闭隐藏
空间个人感觉没必要太大座椅不够软 ☆ 空间设计亮点：感觉没有视觉疲劳吧这点很好
在B级车里面空间不算大，但我觉得够用，平常带着老婆、小孩、老娘回老家，带些东西完全绰绰有余，一点儿也不拥挤，买车主要是家用，即使两个老人，两个大人，一个小孩，完全够用。后备箱容积很大，只不过有点深，可能不是很方便拿放东西，但是空间是有的，过年过节走亲戚带东西那时完全够用。
家里没有特别胖的乘客，我身高178。前后排都试过，空间吧，觉得在B级车里是中上等水平，后备箱开口略小，深度尚可。车里储物格也够用。
一二三档顿挫起步不敢猛加油，那么好的变速箱为什么会顿挫搞不懂。 起步/加速动力：有力是有力就是会顿挫 跑高速：高速绝对可以这个没法给差评
驾驶操控在这个价位里面是绝对的无对手，毕竟法系的地盘真不是盖的。高速过弯的侧向支撑力，跟高速并线的稳定性觉不会让你有开船的感觉。
新车没舍得狠踩油门，起步油门偏沉，要深踩才行。40之后就很轻快了。方向指向，力度都很好。底盘质感很好，过滤的很干脆。高速130转速2200左右。驾控的车道保持一开始不是很习惯，变道要先打方向。前后雷达都很灵敏，但是主动刹车一直没被触发过，我调了几次?尝试都没触发。
驾控版搭配的是1.8T+8AT的动力组合，动力十足，即使夏天开空调也丝毫不受影响，只是上下班的路太近，跑高速的机会太少。 起步/加速动力：动力十足，加速很快
小方向盘好看，手感很好，好开，有驾驶乐趣，动力随叫随到，有三种模式可切换，转向精准，安全辅助很好用。很有驾驶欲望
动力对我来说够用了，开空调也感觉不到，以前那破车空调一开就跟有人后面拉着一样。加速标准模式感觉不够的话那就s，飞一样的感觉！
驾驶感受：1.8T 211匹马力家用还是够了 标志车一般中后段提速要快些
动力充沛，操控精准，路感清晰， 跑高速：高速上信心十足，和日产2.0T的天籁在高速上飙过，动力不相上下。
后段加速那是没得说，这款车主要偏向运动，底盘较硬，硬归硬，主要比较有韧性，不像某些车，高速真是稳如老狗，搭配超感官驾驶舱，高速注意安全就行啦！
驾驶感受：动力非常强，超车很丝滑，配有8档位，运动模式下简直不要太猛，谁试谁知道 起步/加速动力：加速跟脚！非常快
驾驶感受： 跑高速：这个车不就是为高速而生的嘛？！变道、加速行云流水，这么说吧，高速利器！ 起步/加速动力：起步稍微点点肉，而且踩抖了轻微顿挫，好像爱信8AT没有他的6AT顺……速度起来了源源不断，丝滑。 开空调/满载动力：这个没感觉出来对动力有啥影响 上坡动力：上坡问题不大
百公里加速8s的动力对于我来说很够用了，试驾的时候地板油推背感还算强烈，最关键这车极速很高，跑高速动力贮备足，提车即上高速1※0码，见车超车真爽。巡航速度120，转速在2k以内。起步动力偏弱了点，不过这样也安全，用我们长沙话来说防止红绿灯起步时候的“电打鬼”，还有就是开空调对动力基本没影响。
动力充足！加速强劲，三种驾驶模式能满足很多人的驾驶习惯。高速150公里以后加速仍然劲头十足！ 开空调/满载动力：空调制冷有点慢，十分钟以后才有效果，十分钟都已经到公司了…
动力方面：车子跑高速动力充沛，跑到100码再踩油门还有后段力，唯一不足的就是车子起步偏慢，过于稳扎稳打
驾驶感受：标准模式加速还可以运动模式反而感觉加速迟钝一冲一冲的我急加速都是用拨片加档
动力表现我觉得相当优秀，在城市里速度上不来，对动力要求不高，但是高速上不论你车速多少，只要给油，超车那时轻轻松松，之前开的风神的车，跑高速、跑高架桥总是感觉动力不足，经常被人家别车，开车是真累，现在不一样了，想加速、超车那时一个干净利落，反而开的安全、舒服、放心。因为开了几年车，提车后就想试下高速的动力，那叫源源不断。而且动力输出很平顺，之前开一个同事的锐界，送点油在加速就有点晃动，像是开船、做秋千，一荡一荡的，这508L完全没有这样的感觉。只是起步的时候需要稍微深踩点油门，有点慢，但是速度起来了后那时动力足够，我对起步没有要求，不喜欢冲刺，就像这车一样低调有内涵。
动力充足，起步略慢，中后段加速是比较流畅，没有感觉到顿挫。新车没试过爬坡。
操控性和底盘不想多说，开过的都知道，精准+厚实。个人建议上车就把车道保持给关了，要不然它会跟你抢方向盘，这车刹车质感比较舒服，不像r系总感觉刹不住没信心（真实感受勿喷），主动刹车没体验过
指向精准，指哪打哪，小方向盘特别好用，用惯了这种的，在开别的车就感觉特别别扭。
操控方面：方向盘轻盈转向精准，而且方向盘不管是外观设计，还是手感，都不错，底盘扎实，跑高速的时候很稳
我觉得一般人对于超控来说感受不深，但我开了很多年的车，同事对我的印象是解放大道上的加塞高手，我觉得高手算不算，主要是我对车的把控比较稳、比较准，所以在操控上我对于508的感觉是，转向很清晰更加精准。另外他的驾驶辅助系统，我觉得很好用，高速上很多路面都是有弧度的，跑130以后，他会自动跟你修正方向，保持居中车道，开着很放松。另外距离前车很近的时候他会报警，开着很安全。
车道偏离预警系统很好用，方向盘好用，路感很好。地盘有点硬，但是弹起来的时候很利索，路面情况反馈到位。刹车表现优异。
油耗：城市道路油耗在九个左右了，如果跑跑高速跑跑，高架正常油耗应该在八个多一点，我开车比较猛，油耗应该偏高
油耗：刚提的，具体油耗还不知道，从4S店开回来到家停那显示是7个油，因为我家离市区远，跑高速，后边我感觉得涨，不可能这么低
油耗：油耗9.6 城市油耗：市区油耗表显9.6 高速油耗：没跑多少高速，高速肯定会低
油耗：城市的油耗表现不能跟那些混动车型相比，8AT的爱信变速箱还是能把油耗控制在9个左右的。高速120的话油耗差不多6个油的样子。综合油耗8.2L
油耗暂时还没注意，提车加了460加满，95的，油箱58升左右。平时用车在县城不用拥堵，周末跑高速去襄阳，油耗应该不高，到时看一下油耗怎么样，我感觉以我的用车环境和开车习惯的话平均油耗能维持在8升以下。前两天看的平均油耗9.3，今天上午来襄阳走国道跑了60多公里，平均油耗降到了8.2
油耗：上班10分钟，下班10分钟，堵车5分钟，这样的路，油耗到8我已经很满足了。
油耗：我的用车环境就是一半高架下班市区城镇。8000公里综合油耗7.1。非常满意。这是之前拍的。
本人开车本来省油办法就是尽可能少踩刹车，这对驾驶员的预判能力要求很高。10000公里综合油耗表显6.8，据我实测大概7.2左右，就算折中也有7个，这排量这油耗已经很低了。
油耗：油耗也算可以，市区8.2左右，两个人开出来的油耗也不一样，这个要看个人吧 高速油耗：高速120码2000转，高速油耗5.6很稳定，偶尔还会再快点，安全第一，按交规行驶，人人成为文明驾驶员
油耗：通勤油耗在7个左右，现在开了350公里左右，还需要长时间观察 城市油耗：正常通勤路况
油耗：一个中级车，行驶2600公里了，油耗不到7个，很满意了，也可能是因为我这三四线小城市路况好，总之就是满意。
油耗：油耗暂时没发言权吧，仪表显示9点多，城市路况偏多。后期多跑跑应该会下降！
油耗：刚买的车都知道，油耗11个左右，开一段时间磨合磨合就降下来了。
油耗：油耗方面：油耗目前8个多油，还是能接受的，毕竟是喝92的油！现在油价涨了的太高了，这要是喝95的话，我可受不了
油耗：换了油突然就高了以前是9.6的油耗、没上高速就小县城里开的个人感觉开不出6点几的油耗，那不得多慢开起就没意思了
从4月30日提车到5月4日，开了500公里，高速及高架为主，表显示油耗为6.8l，平均车速为45，我觉得作为新车，对于这个排量来说，应该是非常省油了，而且还开了空调，而且是92的油，之前那个1.5L的风神车，高速6.9L油，确实是小马拉大车。这个车是马儿轻松跑。加一满箱油将要500块钱，纯高速、高架的话估计可以跑1200公里，就现在的油价，高速平均3毛多，所以以后出去自驾游，油费应该是很省的。城市综合油耗目前好像是8L，上下班很近，主要是走主干道、次干道、支路。
油耗：感觉平均速度25，油耗就可以到9。平均速度30，油耗可以到8.2。油耗决定于平均速度。
舒适度应该是跑高速时候，感觉底盘很韧，对细微颠簸过滤不错，要是慢速通过减速带、走石子路的时候非得癫s你。 这车最大的亮点就是环保材质了，相比我家另一台VW，可以说是没什么异味，妥妥的好评?。
座椅比较舒适，包裹性强，后排座椅也还可以，稍微有点硬，不过坐久了不会感觉累。
舒适性方面：悬架偏软，过减速带时车内感觉并不明显，空调也凉的快，座椅包裹感好，座椅偏硬，开着急转弯的时候可以做到很好的包裹性。
买这个b级车之前，开的风神车，开了6年多，胎噪、风噪、发动机噪声，各种声音搞的我都头昏耳鸣，让我都厌弃开车了，但是家里还得用车，没办法，只能看隔音做的比较好的b级车，而且还是能够接受的价位，所以刚看车的时候首选652君越，但是试驾时没那么理想，（当然没有跑高速），也试驾过330豪华迈腾，隔音也没有网上说的那么理想，而且咬着价，给我开23万多的价格，一轮价都没有谈，他们居然说不能少了，气的我立马拉黑了那个销售的微信。反到试驾508的时候，感觉是非常不错，开着很舒服，隔音也很好，就是跑高速的时候，有的路面是翻新的沥青，比较糙，有些噪音（车速应该在130左右），没有翻新的沥青路面，跑150噪音都还好。内饰材质我觉得用料不错，新车基本没有什么味道，估计放一段时间就更加没味道了。悬架减震我觉得很不错，跑了农村的坡路，遇到很大的坑坑洼洼，没有那种颠簸的感觉，从内心上来说，对底盘有信心，反而觉得很厚实。目前开了快一个月了，车内放了几个炭包，现在基本没有什么异味。至于空调效果那时相当的好，开了空调也一点都不影响动力。
驾驶室乘坐感觉还行，后排中间比较硬。乘坐感觉不够好。车里没有异味。空调效果比308强很多。左右出风口的温度可以单独设置。
咋说啊，反正是没优惠，我感觉有优惠更好，但是也快结婚啊，喜欢这个车吧，就这吧，就让赠了点东西
不明白厂家搞那个什么置换补贴的名头，直接像别人蒙迪欧阿特兹多少钱就多少钱搞那些鬼东西，没有置换补贴的谁会买这个车，厂家跟4儿子店都拽的要死这样的厂家迟早要倒闭 故障维修：才跑了两百公里看群里好多人都说继电器有问题，开五万公里的时候要换发动机机脚底盘上的胶套也都要换还有电瓶只能用两年还有人说会漏油 保养项目：说什么送终身保养结果也是套路来着 销售态度：差的很，给完钱之后凶的要死 品牌评价：如果能重来不会买这个车
508L是我的第二辆法系车，按理说买法系车开的时间长才会有性价比，毕竟现在新车无人问津，二手的法系一车难求。
性价比很高，之前在关注508L、阿特兹、思域（主要看中了主动巡航），因为主要给老婆开，所以没想买太大的，以老婆自己的想法就想买高尔夫，但高尔夫性价比太低。媳妇娘家山东的，我们每年要开车回去几趟，觉得508外形年轻，家用又合适。刚好赶上这次湖北的补贴，目前是补贴40000 8000的置换，400驾控裸车14.2，我又办了个64000的两年无息分期，多交了3600手续费，落地在16.6万左右。性价比相当可以了。一开始就没想提C6，一是老婆觉得太大，二是外形内饰老气，配置也没508高。三是库存时间长，基本都是21年之前的，我的出厂日期是22年10月，一起提的一辆黑色是22年7月的。
错过了购置税减半，但赶上了政府补贴和平台的优惠券，再加上7折的保养合同，喝着92的中石化，总体还算满意。
在如今众多车企为节约成本，而使用cvt，dct变速箱，还能买到一辆，内外兼修，有颜值，有动力，有安全，有驾驶乐趣，有8at变速箱的b级车，且价格实惠，肯定是性价比之王了。有固特异的轮胎，爱信的8at变速箱，法雷奥的大灯，雨刮，博士的ecu等等合资车企的零部件，还是不错的
今年优惠很大可惜没等到最大！维修我准备后续买厂家的7折保养合同，很便宜！目前还没出现各种故障，加的油这都是石油石化95。
性价比比较高吧，新款价格比之前低了不少，也是五连杆，1600兆帕车身，最主要的是去试驾一下，对比其它哪款开起来更舒服
价格优惠，性价比极高。中级车里面想不出来合资的还有哪个品牌有这么优惠了
口罩期间大部分4S店都冷冷清清，这里要表扬的是4S店销售和经理，服务态度五颗星?，谈了裸车优惠蛮大，五一期间订车有抵扣3000，再加上置换补贴、YH补贴价格美丽啊（口碑价格仅供参考），销售说价格图片不能外传?，我就不发了。
性价比超高！16w多的价格买个B级中配还是可以的，之前也看过迈腾蒙丢丢等，还是508L性价比最高。
性价比方面：这个我只能说，仁者见仁，智者见智。我买车从来不跟风，我会去自己试驾感受对比，然后再考虑性价比，在我看来标致508l的性价比挺高的
性价比这就要因人而异了，换车多的人买了肯定是谈不上性价比的还是别选这款了
19万多落地，B级车，从安全、舒适、油耗、动力、颜值、内饰考虑绝对是性价比之王。观察b级车一年了，居然从买车看车到买车3小时就决定了，就像这个车的操控一样稳、准、狠。
性价比很高，可以喝92的油，不过我加的是95。有车友评论加95可能更耐烧。4s里的售后也建议加95。这款车的价格去买迈腾雅阁凯美瑞之类的B级车的话，不能买到心目中的配置。所以，谈性价比。我觉得508l还是性价比很高的。本地有4s，七折购买的保养套餐也比较合算。
