内饰没得说，下到一众a级车，上到所有b级车，不说高了，四十万以下，内饰设计和美感绝对能打，且高分领先的那种，不得不说法国人设计确实有东西。内饰用料也很好，目之所及基本都是软性材质和真皮包裹，太阳暴晒后也没什么异味，只有皮质的味道，环保用料这点很好，我老婆对车内异味很敏感，但是508她觉得完全ok。外观也很犀利，车头那又凶又帅的眼神也是很吸睛，仿佛告诉别人这车没那么好惹。车屁股好多人吐槽，一开始我也觉得平庸，但不知道是不是看久了，越看越耐看，竟也愈发好看了。安全性和底盘调教也是满意的点，开关门的厚重感让人觉得比较心安，底盘很整，刚取车在回去的路上没啥车就试了几次突然变道，没想到近4米9的车跟随性真不错，一下就过来，没有拖泥带水的感觉，滤震性也比之前开的suv好，虽然整个风格还是偏运动比较硬，但不是那种颠的死硬，过减速带，井盖之类的颠一下就没了，并且带点q弹的韧性，整个感觉像是牛筋骨和牛硬骨的质感差别吧。动力水平虽然8秒多的加速在现在的车界很多人看不上，7秒算不错，6秒有惊喜，更别说电动车动不动就4.5秒，但是日常城市代步又不下赛道不飙车，差那一两秒的正常用车能有什么太大的体验差别，8秒还不够是想飞吗？运动模式还是挺激情的，转速一直维持高转，随踩随有，油门轻轻一点就感受到那带劲的推背感了。还有一个我很喜欢的加分项，就是发动机的声音很好听，浑厚不尖锐，车内听到那声音是很上头的，情不自禁就想踩。貌似法系车的声音都好听，之前听2008，虽然是三缸，但是发动机声依然好听，这点好评
外观内饰材料用量操控安全隔音音响都比同级烂雅阁迈腾凯美瑞完美多了
配置厚道是我很满意的，我选的是1.8T中配驭动版的，非常满意红棕色与黑色搭配的真皮座椅，坐着包裹住身体舒服，加上唯我座舱的驾驶中控，感觉就是在开飞机。特别是拐弯的精准很不错。
内饰合资车同级别无敌 五年甚至更久都不过时 外观前脸屁股尾灯个人都很喜欢 油耗表现一般 毕竟自重在那 虽然没有小日子过的 不错的品牌省油 但是驾驶感操控感没办法比 第一台车是卡罗拉 在高速开的快感觉会被风刮偏 对508L的喜爱 看的时候感觉就很抢眼 开了快两月真是越看越好看 车机够用 有说车机这不好那不好的 我实在想不明白 真有人会在车里看电视剧 （不晕车吗）家里电视67十寸都不看呢 真有人在车里唱歌吗 我就用来导航听音乐 carplay 完全够用很灵敏说到导航 车机自带导航转弯时会消失在仪表盘右面 很有新鲜感科技感。国人对标致的辨识度不高，也是因为标致很少做广告，营销之类。但是车真感觉比较良心，底盘 防撞梁同比高于同级别。如有亲朋购买会加以推荐。用车时间不长，现在增加了卷王新408 新5008，看出标志有种蓄势待发的感觉，希望我的508L也能一直让我满意下去吧！
外观内饰都符合个人的审美，用料也环保实在，试驾后，操控、动力、隔音等都感觉不错。
这台车是在老车主的推荐下购买的，我和我朋友一起安排的，都是红色的驭动的版本！外观红色，内饰红色，感觉很哇塞，嘎嘎一嘎斯！本来他想选择雅阁的，我就是在修理店看到的这台508L，加了车主的微信，开了一圈，感觉还可以！刚刚开始的时候还是有点纠结的，到性价比底选哪一款车子，和朋友也看了这个雅阁，但是感觉这个日系的服务态度有点……！就来到了这个鹏宇店，第一次来聊了聊，试驾了一下，感觉还可以！销售顾问的态度可以说很好，非常好，很热情！回家和媳妇商量了一下，最终选择了这款车。经过一年的洗礼，这台车已经跑了2万公里，油耗还可以，在8个油左右，性价比可以说很高，因为我需要出差跑长途，真正做到高速不飘，地盘扎实，提速真猛啊。这个车真的就是谁开谁知道，选择这个车可以说选择对了！随心所欲去行驶
标志508L这个车子的外观真的是太好看了。车身修长，车头的造型也是非常内敛，但是又不失精致感。非常低调的造型，但是能看出非常的高级。不知道怎么形容，但是这样的外观让我看着非常的舒服，最满意的就是这个外观设计。
外观比不上宝马5系的大气，比不上奔驰E级的豪华，但是足够帅气，足够让我喜爱！内饰这个级别，其他都看不上眼，看了508l内饰，别的简直都可以扔了，心里话。操控感觉很舒服，人车合一的感觉，新车，还舍不得大脚油门，一直很小心的开，但也充分感受到变速箱和发动机匹配的天衣无缝。底盘有大飙车详细讲解了，自己开着，感觉有硬的一面，但是也算是很喜欢这种感觉，路感跟清晰，但又不是很直给，过马路接缝是很舒服的，有些小的起伏感觉悬挂的确很硬，但是是有韧性的那种硬。很多评论说日系舒适，我开过凯美瑞混动，那底盘真的很颠，韧性差极了。最惊喜的是油耗，目前7.1.
法系车的底盘调校非常运动，标志这款车的运动基因非常丰富，转弯的时候车身非常的稳，超控性非常好，跑高速感觉也非常少，动力衔接非常顺畅，车子开起来也非常安静，隔音效果比较好。而且这台车油耗很低，平均油耗只有8.2升，跑高速的时候油耗会更低。
颜值特别高，而且这条1.8T发动机的动力也非常强，车内的空间大，乘坐感受也很棒，同时油耗也并不是很高，现在的平均油耗也就7点吧，因为我平时跑国道和高速更多一些，而且这台车的乘坐舒适度也很不错。
这个车有很多方面都是让我满意的，车子的空间很大，车子的动力也很强，车子的驾驶感受也很好，当然最满意的就是这款车的颜值高，不得不说法国车的设计实在是太好看了。
空间相当宽敞,坐在车里面感觉非常的舒服,实用性不错,对于家用车来说,空间才是起到?定性作用的。
最满意的就是它的空间了，空间表现真的挺不错的。当然它的动力也很充足，挺不错的。
非常满意这台车子的外观风格，而且也很享受所带给我们的驾驶体验，从动力到操控都有着非常出色的表现，而且这个车子的内部空间也挺大，乘坐感受也还不错，内饰设计也非常漂亮。
外观风格是我非常喜欢的，而且这台1.8T发动机的动力表现也真的是非常出色的，要爆发性的爆发性平顺性也很棒，车子的油耗也低，综合用车体验是非常不错的，而且内饰的设计很漂亮，用料也很厚道。
8AT变速箱丝般顺滑，加速减速均感觉不到换档。底盘运动质感优异，驾驭过程流畅易上手。外观内饰设计感爆棚，佩服老法的浪漫。除了真皮气味，无异味。
最不满意有几点，首当其冲就是车机系统了，买之前做好了心理准备，可用起来还是让人觉得难受。空调需要进入车机菜单二次点击，然后温度控制也需要触控屏一点一点的加或减，这在行驶途中调温度风量是挺危险的事，还是习惯之前车的实体按键，开关点一下就行，调温度用旋钮，完全可以盲操，又安全又便利。然后多功能方向盘，没有直接静音按钮，滚轮只能控制蓝牙音乐和usb音乐的上一首下一首，自带的音乐播放器酷我还有carlife居然控制不了！添加蓝牙设备找半天原来在通话里面的设置才能找到，这些功能都挺无语的，学习和适应成本有点高，且不好用，最难用的就是语音助手，都2023年了还有这么弱智的语音交互系统，按了语音按钮后还要听它?嗦半天才能开始说话，而且识别内容相当单调，同个命令换个说法完全不懂了。我那辆18年的车机系统被我各种吐槽，对比标致这个，都已经好很多了，引入个正常好用的系统不难吧。然后就是倒车影响像素感人，虽然能用，但好歹落地也20万级别的车，这点硬件都不给够，有点说不过去。车漆也不怎么结实，今天洗车，发现保险杠有几处已经被路上的砂石打出了破损漏出了黑底。，然后地面沙子弹起车内能听到明显的打底盘或者门板的声音，按理说这个车子隔音挺好，不至于这样才对。再开段时间留意一下。
也就不保值吧，不过什么车五年之后都差不多，但是厂家提供一二三年回收
我不喜欢方向盘的换挡拨片，但是人家好像搞成标配一样；定速巡航操作杆不太方便哈，容易跟原来的雪铁龙C4L比较，避震是硬啊，不是很满意，但是人家主要追求运动哈。没有备胎，这是我最不能接受的。
开了也有两个月了，不知是没磨合好还是怎么，起步时偶尔还会一窜一窜的，这个原来的车是没有过的 。刹车也是，脚感偏软 个人感觉，停下来总会在抖一下。可能之前的车开了五年，新车还是原车驾驶习惯的事。再一个就是车内语音系统这是必须要吐槽的，国产byd 啊 领克啊 同价位这方面做的很可以， 语音控制车窗 天窗 音量 音乐 空调等等，咱这车的语音功能不如取消掉，车上有人真不太好意思用，按完以后车机要说一长串，滴声后说出指令，说完他也听不懂识别不出…… 因为口罩原因 都没有现车都得等 也正好快车展了 7月31下的订 等了小半个月车到4s店了 咨询时销售说等车展开有 4000元政府补贴 有车开不急用就等呗 8月29号 车展开时7点多就到 4s店了 8点开始抢名额结果就第一个大哥刷上了 我们都白等快半个月啊 早知道抢不上早提车了 这点得吐槽一下4s店呢 朋友圈买红旗的全都抢着名额了 说是财务凌晨就去把单子开出来了到八点直接抢卷 我们得先刷卡再领卷 可不都没了 好事多磨吧
Carplay无法适应中控大屏，无法全屏，看着怪怪的有点丑。 车联网使用一般般。 C柱设计有点丑。
定速巡航那个位置的确有点特别，很不适应，其他也没什么不满意的，还在学习使用阶段，很多功能还不熟悉
这台车子的内在实力没有任何问题，就是保值率比较低，而且我们买的比较早的车主也没有太大的优惠。
赠送的行车记录仪，由于插头顶着。当你关闭视频时，当后视镜使用时，只能看到后排。
让我最不满意的是减震的效果偏硬一些,过坑坑洼洼的路面会有明显的颠簸感。
这台车子的油耗目前还是比较高的，现在的平均油耗也已经达到了10.7，本身的用车成本略微高一些。
车子本身的质量稳定性确实不错，就是所带来的乘坐舒适度确实没有太大的优势，而且后期的保值率也比较低。
驭动版无座椅加热，老婆大人极不满意。 手机为啥不可wifi直连，用数据线是不是很烦锁？ 其他的发现再补充。
外观其实没什么说的，前脸不如老款好看，但是新款灯光效果好，个人还是比较喜欢腰线，也看了其他主流品牌，要么驾驶质感不好，要么感觉太老气了
战斗感满满，虽有瑕疵，但是外观依然耐看 车身做工：做工精细度感觉还可以更好，比如引擎盖的缝隙感觉有点宽，保险杠和翼子板的拼接缝更精致
如果在太阳照射下，会有闪闪的亮点，挺特殊的，感觉做工还是比较用心的，各种缝隙都很严密。同事说车头造型很漂亮，我也很喜欢，特别被吸引的还是侧面看到就马上觉得要买，腰线平顺延伸到车尾，层次分明。车尾的造型真的没有海外版的好看，溜背设计应该坚持一下才是。
有六星我就给六星了 不怕你骄傲 辨识度极高 在道上投来的目光明显变多 前后侧都帅
外观设计，车身的做工可以完美融合了法国人的元素，不得不佩服法系的设计！引领时尚的前沿
外观哪里都看着顺眼，中级车还是腰线直的才好看，君越就是这个原因pass掉的。
喜欢的会很爱，不喜欢的，怎么也喜欢不起来吧，法系就是这样，这车做不了行政，商务也差着，没有官气啊，有的是个性，他不是西装暴徒，更像是混搭的绅士，深邃的眼神，端正的身姿，精致的细节，不是不怒而威，而是嘴角上扬微笑的那种亲和，兼具坚定自信。
外观确实天马行空，这个设计非常吸引。路人的目光经常引起围观，感觉很开心。
我感觉它的侧身比例非常协调，再加上贯穿前后的腰线使得整个侧身看起来特别修长，总觉得标致508L的外观看起来还是很有内涵的。
外观我还是很满意的，看起来非常的动感，前脸和尾部造型相呼应，侧面线条也很流畅。
除了尾灯突出来和车头508要吐槽一下，总体感觉很运动也很大气。那天朋友奇怪地问怎么车头还有508，我只能说“怕你不认识”
外观的设计符合我的审美,整体感觉非常时尚耐看,轮毂也很有设计感,给人一种稳重的感觉。
买这台车子也有很大一方面是看中了本身的外观设计，整体的风格确实是非常运动大方的，而且做工和车漆也做得非常精致，看起来也很有档次感。
我特别喜欢它的侧身造型，协调的比例和C柱处的小心机以及这条贯穿前后的腰线都体现出了它的个性所在，还有车后的狮爪尾灯也是我的心头大爱。
AMVAR可变阻尼悬挂，搭配1.8T+进口爱信8AT变速箱，给到你足够的驾驶乐趣
内饰很赞，目之所以都是软材质，唯我座舱果然有点东西，包裹感挺好的，配合小赛车方向盘，特别有驾驶的欲望。
很喜欢全液晶仪表盘，据说布局被人吐槽，我觉得很好。中控台钢琴式按键跟触控结合，很人性化，避免哪个失灵。车联网很简单，摸索一下就可以。语音控制不是很熟悉，比较不好用。内饰用料，我觉得标致雪铁龙都很用心，放上活性炭，提车回来十天新车味道几乎没有了，据说用料环保。这个车内还配了氛围灯，真的没有想到的，看车和网络研究的时候没注意到，等晚上下班开车回家才发现，惊喜，虽然只是淡淡的单一蓝色。真皮座椅的红黑搭配很运动的感觉。
还是有六星给六星 内饰同价位合资车内 审美最高 法国人还是比较艺术浪漫的 ☆ 氛围灯效果：驭动版氛围灯是单一蓝色 不像激动版或其他车有多色可选 但是蓝色我感觉可以了 百搭还很酷 多色的我感觉我也是找一个喜欢的就不会动了
很有设计感，偏向驾驶人员方向，方便操作。氛围灯只有一种颜色。总体不错，挺炫酷。
内饰部分比较有机械感，特别是这个方向盘的设计非常的有个性，手感也不错。
这样的内饰还有什么可说的呢，处处体现着精致和用心，法国人的浪漫一览无余。20-30万这个区间，内饰508l若排第二，谁好意思排第一？我觉得也就是奔驰的内饰要更好，但那更多的是精致，设计上比法国人还是差一截。从来没觉得宝马的内饰好看，一点都不好看。还有现在的新能源车，一大块屏幕就占了大半面积，有些喧宾夺主，车是用来开的，那大屏幕是给谁看的呢？副驾驶吗，坐副驾驶的都看手机好不好？508l的仪表盘显示屏和中控大屏刚刚好，是我的审美，真是增一分太肥，减一分太瘦！
这辆车的中控造型跟科幻电影中的飞船还挺像的，正是因此才让它的内饰看起来科技氛围特别浓重，而且车内的用料还特别好，整体看上去也是很有豪华感的。
内饰造型不错，唯一就是刚买回家的时候感觉新车味道很明显，其他方面都挺好。
原来看网上的图片，感觉红色座椅太鲜艳了，不喜欢。然后又不得选，所以只能认了。结果提车的时候，感觉还是红色皮座椅更惊艳，实车的红色皮座椅，看起来不会像网上的图片那么鲜艳。还好当初没得选，要不然真后悔。 ☆ 车联网：车联网还用得不是很习惯，感觉用途不是很大。等慢慢发现它的优势吧
内饰方面我还是很看好的,布局合理,多媒体的设计也很丰富,实用性不错,各项功能都非常好用，每一个按键做工非常精致,用起来特别顺手。
内饰的设计感很是强烈，看着很是舒服。而且它内饰的做工又很是精致，相当的有质感。
整个车内的设计特别漂亮，而且大面积的真皮材质看着就很有质感，而且品质肯定也不错，因为我这车内几乎没有太大的异味影响。
内饰的设计也太有层次感了，特别是中央扶手区域和仪表台处足以可见设计师的用心程度，而且车里的用料也特别好，这样也让它的内饰看上去会更高级。
空间很大，忒别是180的大高个座在里面都说这个车好，我也是哈哈哈哈哈哈
空间由于基本就是本人上下班使用，偶尔媳妇坐副驾，所以完全够用，个人建议想考虑这款车型的自己去试驾感受，每个人身材及坐姿不同，所以没有太大参考价值
整体不错的，前排位置调好后排还有3拳左右腿部空间，家里都是1米7几和1米6几的人，空间一点不拥挤。后备箱深度也够，就是高度稍微有点矮，再高点就更好了。目测放四个左右行李箱加大大小小的包一点问题也没有。
对于一米七的我，这个轴距，空间很足，我都把座位调前了点，后排给小孩子打仗用了，老婆坐上去说确实比以前的雪铁龙C4L宽敞多了，后排多塞一个人没问题的。 ☆ 空间设计亮点：前排感觉很照顾驾驶员，毕竟我自己常开，副驾驶位可以伸腿坐着。后排空间听宽敞的，中间凸起的不高，平整舒适。 后备厢容积：这个比较小，没有海外的掀背尾门，所以开口偏小了，不太好放进大物件。但是容积是刚刚好。 车内储物能力：副驾驶的储物小了点哈，储物格挺多的，很满意中间扶手箱，很大很深哦。
第一排低趴感很舒服，第二排不常坐人，两拳远也够用了。 ☆ 空间设计亮点：中控扶手箱真是超大 杯架旁的储蓄格与一键启动杯架融为一体 里面放上东西一盖也不会显乱
空间够用，头部空间是有的，轴距做到了2848的轴距，感觉适合自己就好 乘坐空间：后排腿部空间大概还有30公分吧！够用就好
比较宽敞的，坐在后排的时候特别的舒服，腿部的活动空间挺大的，后备箱也蛮宽敞。
172的身高，坐在这里很舒适，家里也没有个子太高和太胖的人，车子整体空间足够用。
我的身高是一米八二，体重150斤，我开这款车的时候感觉前后空间都比较方便。
我身高1.78米，不矮了吧？坐在驾驶位腿部和头顶的活动空间都很充裕，后排三人满座的情况下也依旧是非常自在的。
这台车的空间还是很不错的，车子的前排后排的位子都是很大的，车子的后备箱空间也很大。
后排空间虽然比不上两众，但是也足够了。老婆小孩都比较娇小，司机很少坐后排。 ☆ 空间设计亮点：后排中间凸起很小，不像两众，凸得老高的。
空间表现很给力,头部和腿部空间都很充足,体型偏胖的人坐进去也很舒服。
标致508L的车身尺寸本来就很大了，再说这辆车就是我们一家四口的代步车而已，它的空间完全是绰绰有余的，而且后备箱的进深也特别棒，里面能放好多东西。
作为一台中型轿车，这么大的车身尺寸足以保证宽敞的横纵向空间了，前后排坐进去都特别自在。
主副驾空间没问题，后排座椅偏窄，不常坐人，不在乎。 后备箱尚可。 车内储物能力不错
驾驶感受：全系标配1.8T四缸发动机，代号为6G03，技术方面采用了连续可变气门正时相位和气门升程，适配OBD系统
驾驶感受：冬天没有冷保护，冷车启动时升档也可以，刚起步略肉一些，但是中后段动力还是很好，最喜欢的是刹车系统，踩上去就有，给我很高的安全感
加速，超车，变道没有任何问题，超车轻松，变道干脆。2.3档有时候会有些顿挫，后面的档位就丝滑无比，网上看到有人说是因为这个8at的2.3档跨度较大，先天不足，无解。问题倒也不大 跑高速：目前跑了900多公里，高速只跑过两三次都不长，路况也一般，没法试后段加速能力，但前面不知不觉到100很轻松 起步/加速动力：起步稍微有点点肉，尤其是节能模式很容易被加塞，但是速度起来后无论超车还是再加速都不弱，8秒的零百虽然不够惊艳，但是绝对够用了，超车很从容，点点油门就过去。 开空调/满载加速：开空调基本感觉不到影响。满载四个成年人一个儿童还有后备箱很多东西，加速丝毫不受影响，随踩随有。毕竟211马力，300牛米的账面数据也不输很多2.0T 方向盘轻重：无法手动调节轻重，只能随速度变化自适应 刹车灵敏性：刹车性能还是不错的，只是感觉没法很线性，我之前开的那台mg1.5自吸，拥堵路段可以踩着刹车慢慢往前蠕动，感觉不到不顺畅。508低速蠕动的时候虽然也可以很慢，但是感觉没法找到很微妙的那个从蠕动到停的点，比如我踩着刹车以5公里时速蠕动，需要再减速到3公里，找不到那个点，很多时候就直接踩停了，最后停的那一下无论我踩多轻，还是会往前闯一下，而我之前的mg就可以丝滑停止。不知道是不是我脚法没控制好，反正感觉刹车脚感不够线性。
驾驶感受：动力，底盘，支撑性，高速超车一点也不怂，磨合期没有油门没
一句话，这个车开起来就是跟你的屁股在动，你指哪就精准听话。市内跑的时候，红绿灯停了后，绿灯起步，有点慢，可能我没有狠踩油门，就是有点肉。跑高速非常棒，车速在90码左右，自己踩油门，表显油耗4.7l/100km，新车，不敢开太快，爱在高速上定速巡航，105码表显瞬时油耗6.0。变速箱升档很快贼积极，转速一上来马上升档，不含糊。超车感觉我和车一体的超过。我听说涡轮是1700转介入的，但是我没有感觉，也没有感觉换挡有不平顺的。
驾驶感受：起步不是很快 没有暴力驾驶的习惯 后劲比较足 超车轻松 方向盘轻重：方向盘相当轻 小巧灵活
驾驶感受：起步稍微慢点，加速很快，没有顿挫，从提车开了60km到现在500km，动力感觉源源不断，纵享丝滑。地盘也很扎实。导航也还不错，如图片，确实能连接手机就更赞了。
起步是有的，1.8T加上爱信8AT，强强的，高速特稳当，配上这个小方向盘，老得劲了
用的是1.8T的发动机，全系相同的动力，没得其它的挑选，加速还是挺快起步比较有劲。
爱信8AT换挡很平顺聪明，感觉不到顿挫，高速超车很干脆，底盘稳。唯一就是感觉隔音没有达到预期值，个人觉得天窗原因，因为我不喜欢天窗。
初段有些绵软，2档以后加速很快变得迅猛，舍得给油提速就很快，比不了大众系2.0t高功率，和君威的2.0t应该也差好多，但是这个车加速的感觉是很线性的，城市里开，用不着那么迅猛，够用了，在高速上100以上提速是很快的，感觉动力储备很足。
发动机和变速箱的匹配真的非常好，加速非常的流畅，一点顿挫感也没有，开起来非常舒服。
1.8T发动机在满足日常行驶的同时还能带来一定的动力乐趣，深踩油门的同时推背感特别明显，高速行驶时需要超车的话也都能轻松的完成。
动力也是非常强劲的，加速感觉非常的迅猛，车子的马力很大，动力储备很充足。
肯踩油门，爬坡超个车轻轻松松。动力源源不断 跑高速：前一部是308,1.6自吸，跑高速很吃力，隔音也不好。现在轻轻松松就150v，比308的100v还安静。
对于佛系驾驶的我没有感觉到任何动力上面的问题,反而觉得动力非常充沛，可能佛系驾驶,感觉不出来。
动力可以满足我的日常用车。起步的时候很干脆，不会拖拖拉拉的。而且在提速方面也表现得很好，能非常明显的感觉到那动力，当然超车的时候也不吃力，轻踩油门就提速，这动力真的没问题。
这台1.8T发动机的动力储备还是很充沛的，将驾驶模式调整为运动模式后就能明显的感觉到动力响应特别迅速，高速超车也会变得很轻松。
这辆车的动力表现确实是挺出色的，全力起步时的动力响应特别及时，同时还会伴随着一定的推背感，而且每次换挡也都能及时补油。
方向盘并不是圆形的，第一次看见的时候觉得非常的有运动感。开起来的时候，手感还是挺不错的。
60过弯，基本感觉不到侧倾，在高架匝道，弯道上开爽的不行，尤其是喜欢在快速路上穿梭，真的是行云流水，当初刚提c4l1.6t的时候，我用过行云流水这个词，再开508l驭动，只能说又上了一个台阶，让你感觉就如在古代骑着宝马的侠客，悠闲自在，又可迅疾如风，这种美妙，只有开着它，你才会感觉到。 方向盘操控感：低速很轻，高速很稳，把持的感觉很舒适，整体操控很有质感。
法系车的操控真的非常好，标致508很多比赛都是得了奖的，它的底盘真的非常稳，跑赛道都没有问题，方向盘指向也很精准，开着非常爽。
就算路况比较差的话这辆车的底盘依旧能够保持十分紧致的状态，还有它的车身也是十分灵活的，这台中型轿车开在市区没有任何压力。
转向清晰，指向精准。目前没有暴力驾驶，只是普通家用，很满意 ☆ 主动刹车：停车的时候，让他自动滑行，遇到障碍物自己刹住了。 底盘稳定性：山区的高速弯度有些还是挺大的，120码都不需要减速。 方向盘操控感：转向准确，方向盘小巧玲珑，同级别独一无二的。其实308也是小方向盘，用起来很快就上手。
方向盘手感很好,转向精准灵活,刹车和油门的调教也很到位,整个车开起来感觉非常爽。
方向盘不重，在转移方向盘时，感觉相当的轻松与平顺，指向也很精准，没有什么虚位。而且它的刹车也很灵敏，这样的操控确实挺不错的，开着它的时候感觉很轻松。
同级别的车子试驾了好几款，但这辆车开起来明显会更稳一些，而且它的转向阻尼也特别有质感，不管车速的高低与否都不会出现那种轻飘飘的感觉。
底盘支撑性很强，转弯并线时车身姿态都很稳定，还有主动刹车和车道偏离预警等等加以辅助，这辆车开起来真的省心。
油耗：油耗方面与1.6T接近，WLTC工况百公里平均油耗为6.45L
油耗：9个多油，不感觉废，不至于像有些车主说的费油，我能接受，甚至超出了我的预期
油耗：平时出行路线就是快速路，市区路，高速路都会经过。目前900公里，综合油耗8个。堵的时候8个多，路况好点7个多。高速还没跑太多，有几段跑完看油耗算得6个，应该还能再降的。之前我的suv综合6个多。不过这个动力和重量，8以下感觉都不算高
一趟高速140公里，其他都是在市内跑，感觉油耗还行哈。如果表显是正确的，或者实际略高一点都可以接受的，毕竟车身重量，还有轮胎是235/45/18R的啊！
油耗：油耗高 车就是四脚吞金兽 又想马儿跑又想马儿不吃草 那是不行的
油耗：我的油耗是7.8个油，可能是我跑的高速多一些吧！但是没有日系的省油
现在这个车子油耗也算是比较稳定了，一直是8升左右。这个油耗并不高。
行驶650公里，今天清零重新计算，跑了一段市区，均速38，油耗居然才7.1，完全没想到，这还是在磨合期。要知道我以前的c4l均速38的时候，油耗10.6（当然发动机经过了大修，新车的时候我记得是8个多），这油耗完全满意，这么重的车，1.8t，油耗就是保持这个程度我已经很满意了。
平常跑城区不是特别多，一般就是国道和高速，偶尔去一下城区平均油耗大概是8.2升，我觉得还是可以的。
1.8T高功率发动机排量不小了，不过油耗的可控性还是很OK的，只要驾驶方式不那么猛油耗也不至于特别高，我们家这台车现在的综合油耗是7.8。
油耗算是很低的，我平常开车还是很注意的，所以油耗也不是太高，现在平均油耗大概是8.5L的样子，跟我心里预想的差不多。
我觉得油耗这东西,还是要看个人开车的习惯和路况，目前的综合油耗在8.5L每百公里，还是可以的。
平时大多数是在市区跑，多数会遇见堵车，就算这样，油耗也让我很满意，我希望它可以一直保持。
市区行驶的话还是挺费油的，像我们这种普通的上班族平时那么忙，成天都穿梭于车水马龙的闹市区，走走停停的，现在它的综合油耗基本也都在10个多。
之前听别人说过这辆车挺费油的，不过现在看来倒没有那么夸张，目前的综合油耗也就是8个多点，更何况这辆车“吃粗粮”就行。
车内的隔音效果挺好的，行驶很稳定，座椅的舒适性还蛮高。整体体验很不错。
驾驶位和副驾驶位很舒服，后排座椅稍短，和某籁的大沙发比不了，但是坐着也很舒服了，动态的后排只在4s试驾感受过，过减速带有些颠，本来就是底盘硬一点，可以理解，不想吹毛求疵。
这辆车的隔音能力和减震能力都是可圈可点的，而且座椅也是非常符合人体工学的设计，比较长的坐垫可以很好的乘托腿部，坐到我这车上整个人还是很放松的。
舒适性还可以，座椅包裹性很好，车子的舒适性配置比较丰富，坐在车内感觉身心都是很放松的。
自己驾车，还没体验过除驾驶位意外的座椅，在驾驶位上操控，很有战斗感。 车内噪音/异味：第一天开回来，路上感觉味道比较大一点。回来后用湿毛巾擦拭后，通风一下，基本上没什么味道了。
座椅的材质感觉非常的有弹性,坐上去对整个身体的包裹和支撑都不错。就是减震的效果偏差一些,过凹凸不平的路面会有明显的颠簸感。
座椅做工很精细，包裹性也相当的不错，坐着还是蛮舒服的，当然摸着也很不错，长时间开车也不会觉得太累，车内的静谧性挺不错的，坐在车内可以感觉到很安静。
这辆车的减震能力绝对是很出色的，只要不是特别大的起伏几乎不会带来明显的晃动感，而且座椅也足够厚实，前排的头部靠枕刚好可以贴合颈部，乘坐感受特别棒。
作为一台运动型轿车，这台车子在乘坐舒适度上还是没有太大的优势，主要还是行车过程中的噪音比较大，而且原厂的避震也不是特别舒适，所以实际的乘坐舒适性一般。
性价比就见仁见智了，感觉最高性价比是驾控版，但驭动的18轮毂和红黑座椅以及熏黑车顶和后视镜更让我眼前一亮
完美，不管从材料用料，环保材料，安全用料，比起日系德系同级，这车仅次于奥迪Q5L
购车的时候，问了二级销售，所以跟4S店的小弟在磨，主要是二手车置换价格谈不拢，优惠了2.3万，又收了我3000元服务费，唉，然后送了全车贴膜，行车记录仪等等，没谈到送我几次保养，真亏了，没办法旧车保险马上到期，急着出手购新车。这个配置驭动版的，最后落地差不多19.82万，觉得性价比还是比较高的。
性价比较高 可以讲下来价格 会给一些小礼品 去看了byd 领克 都是无赠品 不讲价
性价比对我来讲，适合自己的就是最好的，我不需要太多的功能配置，买车买自己需要的配置就可以的
性价比很可以了，20.17落地，算上旧车置换那些只掏了18。刚上完牌国家就购置税减半。。。。。唉
驭动比驾控多了1万多，到底值不值，我也说不清楚，只是喜欢235/18的大脚，原来的小4也是215的轮胎，总不能换了B级，脚变小了吧。
整车的性价比还是很高的。法系车在国内的品牌相对来说弱势一些，配置、价格都比较让我满意。
车子挺不错，价格也还算可以，但就是本身的综合性价比不是很高，因为后期的保值率确实一般，而且我们这边的优惠力度也不是很大，现在比我之前要更便宜一些。
跟别人对比起来，感觉自己的购车价高了不少。但是买都买了，也准备多用几年，平均下来其实也没多少。
性价比让我觉得很不错，颜值高，动力和操控也很棒，配置又很丰富，这样的车子我很满意。
跟同级别的其他车相比这辆车的定价不算太贵，同时还给出了这么大的优惠，而且中型车也是相当实用的，这辆车也给我们带来了非常好的驾乘体验。
其实价格和车本身都没有什么问题，但就是品牌认可度相对较低一些，因此也让这辆车的保值率受到了一定的影响，所以结合后期保值率考虑的话，这台车的性价比也不是很高的。
性价比中上游，带座椅加热会更受北方朋友欢迎。 性价比同级中上，4s店服务好 品牌评价：508是一部好车，选车的朋友建议去看看，试驾一下。既然这么好的一部车，销量上不去，需要厂家多考虚一下自身的问题。 4s店极少，看车都没机会，你还卖啥车？ 508良心好车，车友们必须顶起来。 神龙加油吧。
