我觉得他的品质什么的都还可以用起来，自己其实也挺放心的，感觉并没有什么特别大的缺点，整个车子也都还行吧，品质本身的表现什么的都还是不错的。
这款车子我觉得最出色的地方就是它的，空间真的非常的完美，而且这个车子的空间真的挺出色，还有就是这款车子我觉得座椅的柔软性也是很高，另外就是空间的座椅布局也都不错，后备箱的储物能力也很完美，所以说真的是很出色的
我觉得这个车子各方面都是挺适合的，并没有什么做的不好的地方，所以我的感受当然是会很好，因为我觉得他做的很不错。但是这款车满意的地方还是非常多的，2.5升的发动机，同级别车型里面性价比最高的一台车，比较省油比较实用的一款车，大排量的发动机能做到比较省油，确实很棒，这款车的油耗基本上能够控制在6.5~8.5之间，确实比较省油，并且它的空间也都比较充足，乘坐起来也都非常的舒服。
最满意的是车子的舒适性，座椅很软又宽大，就像家里的大沙发一样舒服。车内静音和过滤震动的能力都挺强的。我平时基本上也是在市区里上下班代步使用，节假日就会带着一家人出去游玩。
最满意的是这车的实用性，这车价格真的是很给力，但更多的还是实力非常强，真的很庆幸选择了这台综合实力很强的车。车子不仅品牌给力，本身的实力非常强，动力表现很不错，同时车子的油耗也比较低，空间很大，实用性是没有问题的。
最满意的是中控台，设计得豪华大气，看上去比较的大气，内饰的做工很良心了，用手能摸到的地方都是软包装。
赛那这辆车算是比较有特点的一辆车了，我觉得性能表现非常好，也是我一直以来关注度很高的一款家用MPV，比起别的车赛那更适合家用，价位也不高混动的其实按照日常花销也更少，用车方面也都格外的合适，这也是我最后选择这辆车的原因，至于用车到现在来说我还是很满意的。
对于正常家用来说还是非常不错的，出色的空间体验还有丰富的配置都很不错，其实家用车这个价位也都很合理，在奶爸MPV车型中赛那可以说是明星车型了，绝对是热度很高的一辆车了，买MPV七座平时跟孩子出去玩也都很方便，绝对是很有实力的一款车型了，更舒服的出行体验也确实不错。
赛那这辆车其实热度挺高的，MPV来说确实更适合家用，相比GL8来说赛那也是更适合家用，虽然价位不低但车开着方便，也没有什么毛病，外观看起来我也是更喜欢赛那。赛那还有个优点就是油耗混动的版本确实很低，至少用车这三四个月来说我花销还没有以前的车花销大。
最满意的是外观，因为外观我觉得还是非常漂亮的，而且车子的车漆也是非常光滑的。这款车子设计也非常的潮流前卫，开出去有一种朝气蓬勃的感觉，也比较适合现在的年轻人。就算是女司机驾驭，我觉得也是非常帅气的，开出去也很有气场。
丰田混动MPV还是很有优势的，光是车上的功能配置都很多，我买的算是高配版我就是看中了第二排座椅的功能，拿下之后家里老人出行也是方便多了。
对于我们来讲，这台丰田赛那更多的是作为家用，作为一台家用的大尺寸MPV车型，我觉得这台车子的空间乘坐舒适度等等都是没有任何问题的，平时公司偶尔也会用到这台车子，去机场接送客户也都可以轻松胜任，毕竟这台车子不管是品牌还是车型的知名度，都相当可以开出去还是有一定面子的，同时这台车子的混合动力系统也确实比较强，不得不说丰田在技术实力这一块还是非常可以的，这台车不管是油耗表现还是后期的维保费用也都相当出色，可以说是非常省心的。
优点挺多的，不仅是颜值上，关键是因为他各方面感觉看起来给人的感受都挺不错的，非常简单大方，值得选择的一个车子，所以在我看来还是非常好的。
在商务MPV在这个级别中，我最喜欢的还是赛那，当时我买车的时候也是对比了同级别的很多车型的，但是赛那这款车是我最喜欢的，坐在车里的感受是很舒服的，座椅也是比较的柔软的，跑长途的话坐在车里也不会有疲惫的感觉，其次就是外观的设计我比较的喜欢了，外观上是商务气息比较浓郁的一款车。自己还是非常的信赖丰田的品牌口碑，而且公司确实需要一款质量好的MPV，自己经常要跑长途，车内的空间很舒服的，让我可以得到短暂的休息很放松的，在对比了很多车之后，自己还是觉得赛那更加适合我
买车当然是要看超卓的功能了，我买车的时分便是奔着这辆车去的，本来丰田的三大件就十分让人定心更不用说这辆车的颜值体现还有功能都是很不错的，并且这辆车家用来说便是要比小轿车和SUV舒适，特别是像我们家一出门便是七八个人的家庭。
赛那混动版的价格确实比较适合家庭，40来万的价格也是都能接受的，而且本身就是mpv空间非常充足家用车肯定是空间越大越好，赛那也是在我买车预算中最合适的一款车，最让我有惊讶的就是赛那的空间，打开车门进去就发现车内空间超级充足，特别是第二排的空间简直就是不要太舒服，这辆车买回来以后就是我们家的出门必备车。
关于我们家的这个新成员，我可是经过了精挑细选的，赛那这款车让我最满意的有两个地方了，第一个是空间方面，第二个便是外观方面，我就主要说说这两个方面把，先从空间上来说把，车内的空间表现仍是很宽敞的，作为一款mpv的车型，这款车供给了充足且舒适的空间，最舒畅的莫过于第二排了，各种舒适的装备也是比较彻底的，车内的话也是随处可见的小的储物格，取拿东西的话也挺便利的，然后就说说外观上了，车子的外观时尚，商务感十足，开这款车出去接待客户什么的，气场上也是拉的很足
缺点肯定多多少少都是会有的，就看你个人怎么接受了，对我来说的话，他的问题倒是也不大，一些小细节的问题都是会存在的。
其实，在整体使用的过程中，也是有一个比较明显的缺点的，因为隔音和减震效果都挺差的，整个车子的舒适感确实比较一般，还有就是车子的动力表现也不是很灵敏，所以说我不是很喜欢
小缺点当然是会有的，多多少少肯定会有一些让你觉得没有那么舒服的地方，但是大的问题是不存在的，还是挺适合的。这款车缺电当然也有，但是优点还是比较多的，所以选车的时候还是认准了，这款车型性价比非常高的一台车，质量会比较放心一点。
目前买车的时间还不够长，有些问题可能找不到，我觉得最好先体验一段时间，然后再谈什么不满意。就目前的情况来看，给人的感觉是油耗没有预想的那么低，一开始我以为这款车的油耗会稍微低一点，但实际体验后感觉并没有很省油，对于一台混动车，油耗确实是有点高了，现在油价涨得这么厉害，每个月我都要花不少油钱。
让我有点失望的地方，就是它的隔音效果做得有点差了。过滤的声音还是非常粗糙的，关上车门之后坐在车内还是能听得到非常明显的杂音，驾驶的时候听着还是会有点不舒服。
最不满意的就是车刚刚带回家的时候，里面的气味特别重，我都不敢让小孩子坐车，后来通风通了几天之后就不会了。
驾驶感受稍微弱了一点，底盘调节偏硬，减震不太好，跑了这么多路，坐时间长了多少会有一些腰酸背疼。再就是车的隔音效果还有待加强，走高速胎噪和风噪都很大，速度越快，噪音越大，这个我认为厂商需要好好改进一下。
不满意的就是这个价位了但是内饰材质还不是很好，用车这么长时间来说我这个是我感觉最不满意的地方，每次上车之后都感觉没有那种豪华的感觉，像是屏幕还有方向盘整体搭配起来倒是不难看，就是摸上去手感有点硬没有想象的那么舒服，别的也没有什么很大的缺点。
车上的内饰设计中规中矩说是挺好看的，一上车屏幕是挺好看的，车上的颜色搭配也都不错，平时用车也是也都很方便，一些按键和储物空间都很人性化，总的来说赛那更适合现在的生活用车，商务用车多少有点不合适，平时跟家人出行还是挺方便的。
赛那这个车配置不说是多高级但表现还尚可，反正是平时开车也都很不错，我买的算是高配的版本，价位偏高这个价位的其他款式的MPV都有不错的配置，买赛那完全是因为车好开再就是车的外观颜值我都很满意。最后也是纠结了很长时间最后还是选择了赛那，开到现在也是侧面的证明了，我的选择没有错误。
最不满意的就是内饰太敷衍了，过于简单了，中控台离觉得奇奇怪怪的，而且中控台软包范围有点少塑料感太强。上面的大屏设计还是蛮上档次，但是下面就短短的不太和谐了，内饰太简单了有点掉档次。
赛那开到现在来说没有什么明显的优点，我感觉开车上下班来说也都很轻松，不过内饰材质有点廉价。
对于这个价位来讲，我觉得这台车子的内饰看上去也的确没有太强的档次感，整体的设计不算是特别漂亮，包括车内的用料确实一般般，而且这台中控车机的使用体验也不是很出色，整体的配置水平也是比较低的。
没有什么特别大的缺点，多多少少肯定会有一些小细节上面的问题令人不是很舒服，但是只要大方向没有问题，就是很放心的。
塞那其实隔音不是很好，基本上我这开车只要是上了80今后噪音就十分的明显，这点仍是挺影响出门的心情的，我觉得这个要是再能改进一下就好了，这辆车其实比其他车型来说更符合家用一点，我们家白叟90了腿脚欠好我觉得这个第二排座椅福祉规划仍是挺好的。
赛那这款车其实开了这么长时间对我来说是挺完美的一辆车的。就是这个动力方面还是有点差劲，毕竟这么大的车做成自然吸气的动力起步的时候还是有弊端的，起步还是有点慢了，也能理解这么长的车动力不足也不足为奇，赛那的优点也不是动力强劲而是充足的家用空间，让一家人出行变得更方便
车子开了这么久，喜爱仍是非常喜爱的，不满意的地方也有，便是现在天气很热，太阳一晒车里就有股异味了
对于这个车子的外观，我是非常的喜欢的感觉，外观是很高端的，设计的也是很有自己的风格的，整个车子的造型感真的挺高端的，腰线的设计也是非常流畅的
外观的颜值设计还是挺好的，我还是比较喜欢的，因为它的设计感什么的都还是比较突出的，有自己的感觉。
这款车在视觉上能够带来很大的冲击力，十分亮眼，绝对的颜值担当。整个车子的外观设计确实是非常个性，非常运动的，再加上有着比较大的尺寸看起来的确也非常上档次的。整个车头造型所带来的视觉冲击力特别强，对于颜控的我来说，无法抵挡。另外厂家也挺注重细节之处的设计，前后灯的设计首尾呼应。
整个车身透露着一种青涩懵懂的气息。这也很符合这辆车的定位，外观设计确实挺新颖的，开出去回头率都特别高，颜值真的超高了。
外观的设计时尚美观，我一家人都非常的满意，车身侧面的线条看着非常流畅，但车尾太平整了，没一点层次感。
车子的外观我觉得还是非常的好看，前脸真的非常的大气，而且车身线条也很流畅，把整个车子精致的风格也是完全勾勒出来了。搭配轮毂的设计，整个车子真的非常的大气。
外观设计倒也不难看，车上的轮廓比较宽大，看上去还挺霸气的，车前脸的进气格栅还有内部进行的熏黑化的处理视觉效果也都比较好，这个车扁平的车头加上镀铬的装饰也都很精致，整体看上去视觉效果还是挺好的，车身尺寸比较宽大，从外观看上去是挺霸气的，颜值接近完美。
外观这辆车的前脸是我很喜欢的简洁的设计，不管是中网还是中间的牛头标都很好看，至于其他的一些设计也都很简单，腰线也都很好看，赛那的尾部设计也都很不错，看上去很大气尾灯也都很好看，包括中间的字母设计也都很好看，我很喜欢这个大灯的设计，看着很稳重。
外观看上去也都很好看，赛那的车身看上去更圆润前脸分层的设计也都表现不错，相比GL8来说我觉得赛那看上去更敦实，更柔和适合家用一些没有那么浓重的商务用车的感觉，我看了GL8、奥德赛、广汽所有的MPV我还是更喜欢赛那，看这就跟别的车不一样，颜值超好看。
这车看着就大气，特别养眼有气势，开出去这回头率杠杠的。前脸的很时尚，大灯的设计感很强，没有太俗气和中庸感，整车的时尚风很明显，这样的车年轻人都喜欢，车身接缝和细节上也很用心，这高级感也是很明显的。
外观设计还挺好看的，我感觉侧面线条比较流畅，因为车身尺寸比较大看着车非常的霸气。尾部设计也都很好看。
塞那的外观设计也是我非常喜欢的类型，这辆车并不像常见的MPV那样比较臃肿的感觉，反而通过更加硬朗的线条使得整个车身看起来饱满又有力量感，更低的车身重心也在很大程度上增强了外观的高级感，还有嵌入了蓝色元素的丰田车标也明显的显示了它的身份，这辆车开出去辨识度还是很高的。
外观塞那肯定算是很好看的一款车型，塞那跟国外版本尽管不是很像但好歹还有那点时尚感，我觉得是比其他车型要好看的，特别是前脸大灯和进气格栅的规划，还有便是车身有些线条感但不是十分明显，感觉是那种越看越耐看越好看的那种。
赛那的外观其实是商务家庭双用车，你开着出去接客户就看这个外观也不会觉得低档，至于家用车颜值就已经算很不错的了，车除了前脸看着有点宽大之外车身看起来还是比较灵动的，线条也比较顺眼，我买车回来以后家里人都对这个车的外观一致好评，这辆车至少在路上回头率还是很高的，现在路上看到七座的车越来越多了。
赛那这款车的外观，慎重中带着一丝霸气的感觉的，车身侧面的线条流通，并且进气格栅大，看上去也比较的有辨识度的，具有了这款车，对我生意上的协助也是挺大的
内饰的性能和配置都不错，使用下来的话真的挺完美的，我觉得整个车子搭配下来的话还是非常协调的，而且用料也是比较高端的，我觉得我挺喜欢的
车内的用料都是非常不错的，皮质材料不仅看着很有质感，而且也没什么异味，整个的设计比较温馨，不会显得浮夸，还是挺耐看的。车内的用料基本上都采用了软性的材质，摸上去的手感很细腻。
内饰我感觉还是做的挺精致，设计简单大气，看着比较顺心。用料也挺实在的，很多皮革包裹，还有缝线的装饰，仔细看一些细节，还是经得起推敲的，原厂车机系统很实用。
内饰设计太好看了，内饰设计和布局以及材质有了很大的提升，科技感十足，给人眼前一亮的感觉，我都舍不得用座椅套，感觉用了座椅套会把原本的运动风遮盖了，所以还是就用原车座椅好了。
内饰设计和也都挺好看的，基本上造型都很精致上车之后我是挺喜欢的，车内的材质不怎么高级，中控的材质有点硬上手之后不是很舒服，细节处理的也不是很好，屏幕相对来说稍微大一点，别的倒也没有什么很强势的优点，日系车看上去是很简洁的设计风格整体看上去不难看。
内饰中规中矩不能说是很好看但也看起来不错，中间的屏幕看着挺大的，空调出风口还有细节设计也都挺好看的，一上车就感觉挺豪华的感觉，坐着座椅也都很舒服，车上的储物放杯子的地方很多，平时坐在车里很舒服颜值也很不错，是那种很简单的设计风格比较日系。
内饰风格还是原来的丰田的设计风格，不过做工比较精细可以看到大面积的软质材料进行包裹，总的来说细节还是会很精致的，车上的储物空间也很多设计的算是很人性化了，视觉效果比较好，坐在车里总是感觉很温馨，很适合家用座椅也都很柔软，每次上车都感觉很舒服。
内饰塑料感略强，大尺寸的大屏很大气，但是下半部分的设计就有点虎头蛇尾的感觉，不太和谐，有点掉档次。
内饰看着还挺舒服特别是第二排的座椅很舒服，不过车内的材质感觉有点廉价，不是那么高端的感觉。
大气稳重的内饰还是很耐看的，车内的颜色搭配也很符合这辆车的定位，不过8英寸的中控车机放在这台中大型MPV内确实显得小气了点，主要是现阶段大屏的盛行更能凸显出它的不足来，而且车机系统的功能也不是很丰富，再加上4.2英寸的非液晶仪表也没什么档次感，我感觉它的内饰并没有体现出这个级别车应有的豪华与高级。
内饰方面做工能够看出来是丰田出品的用料比较扎实，尽管有些塑料的材质可是手感也很好，中控屏幕悬空屏幕也算是做的尺寸不小了，还有第二排有独立的小桌子仍是挺舒服的，家用车这个内饰标准其实已经很不错了，我自己对车仍是十分满足的。
内饰总体来说没有想象中的奢华，之前看过一个帖子买的低配版里边改了重装的，确实颜值很高但是我手里资金总归不算充裕，改花时间也太多了，还是直接买个自己喜欢的车型算了，赛那的皮质内饰总体来说摸起来非常不错，坐着舒适度也很高，这个车内饰上最大的优点就是方便，充电口多坐在前排或者是后排都很方便。
车内的导航去哪里都很便利了，便是内饰里面被太阳一晒就有股异味，这点就让我不是很满意，车内的座椅舒适性比较的高，并且过减速带的时分，不会有明显的波动感觉的，客户坐在车里都说挺舒畅的，并且在车内和客户攀谈的话，也是不会受到外界噪音的干扰的，车内的密闭性做的挺好的
空间上我觉得还是比较宽松的，因为整体的表现啊什么的都没有什么问题，所以我觉得倒也没有什么问题，自己还是挺能接受的。
空间的表现比较合理，也是我最喜欢的地方，整个车子不管是乘坐空间还是储物能力都挺强大的，所以说在这些方面的表现我真的觉得是挺喜欢的，外出的时候真的很舒服
空间上我觉得是非常宽敞的，因为家人的使用的表现都是非常宽松的，所以用起来是没有什么问题的，并且他的表现啊各方面都是完全符合我的期待的。商务车型空间比较大，乘坐起来也都比较舒服，整体的使用空间也都比较充足，空间的表现是非常的满意的，这是我对现在这款车比较满意的一个地方。
日常使用空间没得说，每个位置的空间都很宽敞，腿部空间也很富裕，日常需要很够用。另外座椅很舒适，头部空间也很大，而且即使是第三排使用的情况下，后备箱空间也足够，可以放好多东西，这个容积量在同价位车型里已经是佼佼者了，外出带上两个密码箱，在放一些礼品空间是绰绰有余的，日常用车和旅行都没问题。
我187cm的身高，不管是坐在前排还是后面两排，都是感觉相当宽敞的，并且内部储物空间也比较全面，放水杯还有其他东西都很方便。
前排空间完全够用，后排中间的地板隆起不高，我1米8的身高，坐在前面开车，坐在我后面的人腿部空间还有一拳多，中控扶手以及副驾驶手套箱的储物空间都比较大，很好放东西。
乘坐空间这方面的话，算是比较宽敞的，基本上没有不够用的，但是后备箱里放下两个行李箱就不能再放其他的杂物了。
买它当然是买它的空间感，车顶的天窗虽然不是全景天窗，但面积还是比较大的，让整车很透光，后面两排的空间，手脚都能很好的伸展开来，头部空间就更不用说了，我平时第三排很少用，所以后备箱显得特别能装东西，我是经常装行李，所以对后备箱的要求很高，这车也很好的满足我的要求。
作为家用的MPV空间肯定是很宽松的，车内的风格就是居家的感觉，车内的储物空间很多，实用性很强，对于正常家用来说是完全够用了，中间的座椅肯定是最舒服的地方，第三排坐着其实还可以，一家人出行会感觉很实用，特别是现在两个孩子不买个MPV完全不够用。
乘坐空间也都不需要担心，作为中大型MPV作为家用车肯定是很舒服的，第二排的舒适度直接拉满特别的舒服，至于前排驾驶座也是很可以，第三排的空间稍微有点窄，不过腿部空间还算是合适，相对来说舒适度还可以，就算是个备用的座椅吧，后备箱也都挺宽大的，什么东西都可以放下。
车上的空间也还好，第二排老人上车坐着也都很方便，有时候跟孩子出去玩开赛那也都很方便，两个孩子坐在后排也是刚刚好，很方便家里出行。MPV这种车对于日常行驶有老人有孩子的家庭用车来说很不错，后备箱也都很大平时开车出去拉东西也不少，有时候把第三排放倒也都没有问题。
空间布局非常合理，平常我是和媳妇两个人用车的时候比较多，基本上都是比较舒适的，里面的储物空间也很丰富，后备箱放行李箱还有其他杂物都很方便，后排就算是坐满三个人，也不会有太压抑的感觉。
这台车子我觉得在空间方面的设计上还是很不错的，它的后备箱空间特别大。但是并没有压缩它的乘坐空间，整个乘坐空间不管是任何一排都是很宽松的。
赛那福祉版的第二排的座椅可以放下来，家里老人上车更方便，车内的空间很大全家人出行也都很轻松。
作为一台中大型MPV，这台丰田塞那的内部空间特别大，尤其是第2排独立的福祉座椅坐上去特别自在，而且座椅的承托性也非常棒，再说第2排座椅还支持前后和靠背的调节，最后一排满座的话就可以适当的将第2排座椅调整的略微靠前一点，这样每一排的活动空间都得以保障了，再说第3排还支持按比例放倒，有时带的东西比较多的话也能轻松放下，这才真正发挥了MPV车型的优势。
空间完全够我用的了，后排空间真的超大，翘个二郎腿都还有很宽裕空间，而且车子后备箱的空间也的，出差的话会拉一下物品，基本上都能够放的下的
空间MPV中塞那肯定也是一个比较好的体现了，基本上像是我家人一同出行8个人坐在塞那车里近距离的话也能够挤一挤，我觉得对现在家庭来说已经是必不可少的了，只有驾驭过才知道这个车有多香。
从小轿车换到这种mpv简直就是50平小房子换成200平大房子，这个空间上宽松了不止一倍，哪怕第三排的空间不算是很宽松也足够我们家的空间需求了，赛那光看车长就长处不少的空间，第二排即能保障舒适第三排的空间还没有收到压缩，空间设计也合理也人性化，至少赛那的优点提现的非常明显。
赛那的空间仍是挺大的了，车子每一排的空间都比较的可观的，出去玩的时分这点就非常的便利，全家人都能一起坐在车里了，并且出去接待客户的时分，也能够给客户最好的享受了，第三排的空间也没有那么的鸡肋的，坐在里面没有过分的压抑感觉。后备箱的空间仍是挺大的，平常一家人出行放一些行李或者是杂物都很便利，有时分放一些大米或者是桶装水也没什么问题。
效果什么的也都还行，我觉得没有什么特别不能接受的，整体的表现什么的，我认为还是可以的，所以也没有什么不喜欢的。
车子的动力表现我觉得不太好，主要就是在外出的时候，在高速使用的时候，动力的表现不太好，在起步的过程中，这款车子的动力还是很完美的
方向盘的话大小握着合适，回正小弯比较快，大弯就需要手动回正了。刹车抬头很小，底盘转弯支撑不错，侧倾角比较小，虽说车子大，高速上行驶也挺稳的。刹车特别灵敏，在120码以下感觉还是挺稳的，上次跑长途的时候跑到了120，这时候有台大车在旁边经过，感觉这车有点轻微的晃动感！在低速的时候，它的方向比较轻，高速的时候方向比较重，转向的时候也特别灵敏，整体开着感觉还是挺不错的。动力速度方面我觉得每个人都有自己的看法，我是觉得现在没有车满足不了城市所需的，至少在我们这是这样，因为很少陡坡什么的，任何情况你只要舍得挂踩地板油，什么车都能动力满满，哪怕是我妈开的小polo挂一样开成拉力车。其实99%情况也着实用不到跑零百加速的情况，所以我觉得动力好不好是留给更高一级别的车去讨论的，买代步车还不是享受动力的时候。但是动力的另一个方面平顺性我觉得可以说一下，这个车确实非常平顺，发动机介入的时候动静不大，动力加速度还是比较快的。 舒适性：座椅比较软，而且车子的隔音效果也特别的好，即使是在跑高速的时候，车内感受到的噪音也不大。
车子的动力还是非常充足的，起步的时候一点都没有肉的感觉，响应非常的迅速，更不用说后期加速真的非常的从容，油门一踩能给我非常强的推背感。方向盘两侧的多功能按键设计也是很合理，操作的时候几乎触手可及，用着也是挺方便的，开车的时候双手基本都不用离开方向盘。但是有一个缺陷就是它的隔音效果做的还是差一些，需要进一步改善一下。
动力强劲，油门响应很快，起步的时候有一点点的推背感，深踩油门转速拉上来以后，提速效果非常好。
动力的话已经非常够用了，不管是爬坡还是车里载满人的时候，车子跑起来都挺有力气的，油门的响应也是非常迅速的。
车身虽大，但得益于这套混动系统，车子在动力方面表现强劲。我经常会在下乡支助、施工工地和公司这些地方来来回回地跑，这些地方是属于山区和乡村公路，那些道路的路况很不明朗，经常要走坑坑洼洼的路段，而它的动力这一块没有任何拖后腿的情况发生。车子总体感觉座椅坐着跟人体的贴合度还不错，但是因为跑的路段比较坑洼，所以长时间乘坐起来不舒服，比较影响用车体验。
动力上还是经典的2.5L混动的动力系统，这方面完全不需要担心，丰田一直做的还是挺完美的，动力说输出也不错，开车出行还是相当轻盈的，毕竟电动起步加上燃油混动省钱还保障基础的动力，这么大的车市区内部开车起步和超车还都可以，至于高速上表现尚可我觉得还可以。
动力驾驶我当时开了不少MPV，我觉得赛那是我开着最舒服的一辆，光是加速流畅度上表现就很不错，优势比较明显要比其他车开着舒服多了，车的动力加速也都很优秀，起步的时候还有推背感，至于后续加速也都很不错，上手也很快方向盘也很轻巧这个是我很喜欢的。
动力上搭载的还是混动系统用着可以说是很不错了，相比传统的车来说这辆车更是以上下班正常家用通勤为主，车开着比较有劲起步的时候最舒服，后续的动力也都还不错，稳定性减震也都很不错，至于正常家用来说我也是很满意，每次开车上下班开这个车就感觉超级方便。
方向盘非常灵活，一点虚位都没有，整体来说是一个很好操控的车子，唯独有一个缺点就是车子侧倾比较大。不用狠踩油门就能感觉到速度蹭蹭的提升，完全可以做到随叫随到，在高速上的时候，稍微深踩油门，不知不觉速度就上了120码，后劲特别足。
很有力量感的驾驶感，第一次去试驾这车，就感觉这动力性能挺出色的，油门响应非常快，能做到随踩随有了，起步加速和超车都非常流畅有力的。试驾的时候就感觉这车开起来很轻松，没有笨重感，我觉得哪怕新手开也不费力，因为驾驶辅助很全面的，一些常用的配置基本上都囊括了。
觉得这台丰田塞那匹配的这对动力总成是以线性平顺为主的，不管匀速行驶还是提速超车它的动力输出都不会有明显的突兀感，即便是发动机介入的过程也是一样，另外就是它的底盘也特别扎实，悬架调教更偏向于舒适，就算路况差或者激进驾驶的话车身也能保持很稳定的姿态。
驾驶感受：这款车的动力也是不错的，车子开起来的话还是比较的顺畅的感觉的，而且混合动力的赛那发动机的噪音也比较的小
驾驶感受：车开起来其实大的问题并没有，像是动力也是电动起步的感觉轻盈灵敏，特别是后边车子的减震和稳定性都是十分不错的，便是这个车的隔音做的不是很好80以上噪音仍是有点明显，塞那究竟定义便是一款家用车舒适仍是放在第一位的，我觉得这个仍是需求改进的。
这款车的操控起来还是挺舒服的，本身我就喜欢这种开起来很顺手的车子，赛那又正好符合我的要求，赛那刚开始试驾的时候感觉不怎么好开毕竟没有开过这么大的车子，但是也经过这么长时间磨合就觉得驾驶起来还是挺不错的，至少方向盘也比较轻巧，车身别看比较大但是绝对不笨重，算是一辆操控感不错的车。这就是七座的车灵魂所在了，第二排舒适性是所有车都比不了的，开车的过程也是很愉快的，至少有倒车影像的帮忙倒车顺畅多了，驾驶模式切换也比较实用，需要高速还可以切换另一个模式来提高动力，第二排座椅还有腿托这是以前在一等座才能享受到的。语音控制系统也比较实用，至少不需要手动去控制天窗和空调了。
驾驶感受：关于这款车的动力来说的话，无论是起步的流通程度仍是加快超车的动力储备，都是彻底足够用的了，并且提速的话也没有抑扬的感觉，会让人感觉很流通， 自动挡的车子开的就很简略很舒畅的了，方向盘的话转向比较的精准，能够做到指哪里打哪里的，并且车子的悬架舒畅，过坑洼路面的时分并不是很明显的，车身开起来稳的很
确实开起来是比较简单的，手感确实还是比较轻松的，所以我认为这个车子从这一方面来看也是没有问题的。
方向盘的使用感还是挺好的，因为这款车子使用下来的话是非常的舒服的，转向的时候也是精准度很高的，所以这款车子真的很完美
油耗：数值相对来说还是挺稳定的，虽然都有不稳定的时候吧，但是最基本的一个表现还是不错的。
油耗：其实整个车子的耗油量还是非常低的，真的是一个非常节省开车成本的车子，所以我觉得我是很喜欢的，在出行的时候也是很棒的，我觉得很出色，很完美
油耗：刚开始确实不是很稳定，所以这个地方也不能说他表现的特别的好，毕竟多多少少还是会有一些缺点的，但是整个车子还是挺不错的。
对于一款这么大的MPV来说，即使是混动车，但目前的油耗也还是比较高的，我不指望它有多省油，只要正常行驶时油耗不是太离谱就行了，但是现在来看的油耗确实是高的，只希望后面能降下来一点吧，不然按照现在的油价我怕是有点吃不消。
油耗我觉得还是比较平稳的一个状态，因为我平常开车非常稳的，也不会激烈驾驶。它的油耗水平我还是比较满意的
油耗8.4个左右，主要是我平时开高速比较少，就开过几次而已，所以现在油耗虽然偏高，但也能接受。
油耗这方面我平常倒也是会关注一下的，到目前为止百公里的油耗还是比较稳定的，我觉得还是一个非常不错的表现。虽然也不能说很省吧，但是完全在我的预期范围之内。
油耗：油耗那肯定是很不错了，毕竟混动的车最大的优势就是油耗比较低，我现在开车上下班都不需要担心高峰期了，毕竟七座的车能够保持在6.8左右就很不容易了，MPV其他我几个朋友的油耗基本都超过了10.9L左右了，我这个车就相当的合账了。
油耗：油耗肯定是不高平时开车上下班城区里还真的不高，平时用车也就在6.3个油左右，这是正常市区里边行驶下来的油耗表现，要是堵车或者是这种高峰期路段也不需要太担心，油耗不会超出很多，正常家用车现在开习惯了混动版，我朋友的小轿车都比我的高不少。
油耗：油耗确实不高，相比之下我开赛那百公里才5.3左右，要是正常家用路段也都差不多，有时候开车跟孩子们周末出去玩油耗也不高，不会超过6.7左右，丰田的车不得不说混动就是比别的车强很多。
很多小伙伴肯定觉得很奇怪，我油耗平均下来四五毛钱每公里吧，我还比较满意。因为我开的方式激进，所以对我这种暴力驾驶的人来说这个油耗我还是比较满意的，后期温柔驾驶和对车辆更加爱惜，相信油耗还会降好多的。
油耗：丰田的这套混合动力系统确实是非常强的，在满足更强动力输出的前提下也有着比较出色的油耗表现，我们城市用车的频率也很高，这台车平均综合油耗也就在7个左右，而且加92号油就可以了。
油耗：油耗确实还可以吧，虽然有时候不稳定，但是他基本上的表现都还是让人觉得挺放心的，没有什么问题的。
油耗：油耗确实比较低，我们都是等孩子寒暑假才干出去玩，其实上高速今后油耗体现并不算很优秀倒是平常在城区开车的时分会好一点，现在我的油耗6.9体现我觉得能够承受，尽管比官方实测稍微高一点可是也没关系，我觉得仍是不错的，究竟这么大型的车还能这么低的油耗看的出混合动力的优势了。
油耗：混动版油耗方面绝对不需要纠结，要是纠结别的车油耗过高那就直接考虑赛那混动，既好开油耗还低，最起码我这在路上行驶天天开车油耗一直比较稳定。从来没有高出7.2一回，这个油耗一般的小轿车也做不到这么低，家用车肯定是油耗越低开着越省钱，混动和燃油版的车一年差出一个车来不是开玩笑。
油耗：这车的油耗已经很低并且很稳定了，车子百公里的油耗是5.6个油，确实是适当的省油了，这也多亏了我最初下手的混动版别，几乎是比纯燃油低了一半的油耗还不止的，适当的经济省钱了
隔音效果确实没有理想中的那么好，但是他的表现还是挺令人放心的，所以我觉得还是挺不错的，因为大部分的一个情况下都是很舒适的，除了隔音。
舒适性的话确实是不太好的，因为整个车子的过滤装置是不太合理的，而且空调温度的分区控制也确实是有点差的，所以说整个车子的舒适性也比较一般
综合的性价比挺不错的，这个车子，无论是在价格还是后续的保养上，整体都是比较划算的，所以说在外出的过程中还是挺给力的
这车总体开起来还是很好的，不会有什么难受的驾驶体验，我买车除了对空间方面有要求外，就希望它少出故障少搞事就好了，也没别的原因，平时这车都是我开，因为自己工作的缘故，经常外出或者接送客户，有车还是要方便的多，当然这车也从来没有给我带来困惑，很多客户都挺喜欢这款车的，可能因为空间大坐起来也比较舒服吧，得到认可心里还是无比开心的，所以这样子看的话，车子的性价比还是很高的了。 购车：当初朋友介绍过几款，综合比较还是这车得我心一些，无论从外观还是动力又或者性价比方面去看这车的表现都很让我满意。我平时开车也比较小心，毕竟家用车比较爱护，车子给我带来的驾驶体验感挺好的。
买车之前我也是对比了很多的车子的，比来比去还是这车更实用，这辆车在合理定价的基础上还给出了相当丰富的配置，可以说是很实在了，而且养车成本也不高，我觉得它的性价比非常高。这车定价不算是很高的，这个价位很容易让人接受，而且这辆车在配置上也毫不逊色，同时丰田相对来说更加稳定成熟的技术以也给我带来了非常棒的用车体验，所以说我觉得这辆车买的就挺划算的。
丰田的车最大的优点就是各项都比较平均，没有太差的地方，赛那这款车也不例外，不过在我看来，只要让我用车不是太糟心，我就觉得买它是值得的。
它的性价比做的还是十分的优秀，空间大，而且里面的配置也是非常的丰富，动力也是很强悍的，我觉得这个车子真的是普通工薪家族的实用之选。
买这个车其实性能上来说还是挺不错的，我觉得外观还可以内饰说的过去，至于车上的硬件性能来说赛那也是有绝对优势的，不管是混动系统还是车的一些细节技术上的支持丰田做的还都很完美，车从开始开一直到现在我都觉得很不错，开车上下班出去玩都比较方便，之手啊没有以前的那种紧凑的感觉。
赛那这个车其实优点还是挺多的，车内的空间很宽松并且动力加速也都很顺滑，不服不行丰田的技术就是很强，车是家用型的MPV没有那种商务的气息，车对我来说是很有吸引力的，我也很喜欢这辆车的用车感受，家用车只要开着舒服就可以了，赛那是款很不错的家用车。
赛那这辆车我在长时间行驶期间也都很满意，相比一些高端车型来说我对赛那有不一样的感觉，颜值没得说我很喜欢。仁者见仁智者见智每个人选车眼光不一样，我更喜欢赛那也是因为车更人性化，可以完美的照顾到全家人出行，GL8还是商务车的首选了，至于家用来说还是赛那合适。
这车外观拉风带感上档次，还有出色的品质，开车很过瘾，这样的驾驶乐趣也非常不错。除此之外就是空间舒适性挺好的，座椅包裹也挺好的，家人都说很舒服，另外就是这辆辅助系统挺好的，这样开车很省心，还有油耗也不高，蛮省油的。
这台大车对我们来讲真的是一台宜家宜商的车子了，空间实用性特别棒，而且电动机的加入还在很大程度上节省了日常消耗，同时也能轻松实现远途出行，再者就是丰田旗下的车子相对也较为保值一点，所以我觉得它的性价比还是很高的。
性价比来说我觉得塞那仍是十分有个性的，吸引大部分新入职的奶爸们，我买这个福祉版也是由于家里有90岁的白叟我觉得在我需求这辆车的基础上，多花点钱给她买个舒适也算是尽点孝心吧，对我来说算是性价比很高的一款车型了，我觉得多花钱买这个车也挺值的。
有些人说赛那价格高 这个车添上点都能买个一线车了，但是不管是什么牌子的车都没有七座的车空间大，这个也是大家买七座的车的初衷，一开始在路上看到这种车还挺稀奇的，这几年七座的车在路上看到等我几率越来越大了，时代在发展可能以后七座的车就会家家都有，不管怎么说家庭需求大的直接一步到位换成赛那最合适。
我个人觉得这车的性价比不错了，车子自身的质量有确保的，并且买车的时分也送了很多东西，工作人员的服务态度也很好
