自动启停每次都需要手动关闭，很麻烦，能设置一次就默认就好了

说到领裕这台车，最不满意的一点，就是停车不方便，近5米的车长，不容易找到停车位，有时候在停车场转来转去，都找不到合适的地方停车，对于这一点，确实不太方便。

领裕整体表现还行，但也有令我不满意的地方，比如它的方向盘，转向力度太轻了，少了驾驭车子的乐趣。车身比较长，开得太快，在转弯的时候，感觉没有那么干脆利落。

跑一般的路段，领裕的表现不错，但如果跑烂路的时候，领裕的表现就差了，车子有点摇晃，有明显的颠簸现象。

领裕还是不错的，到手以后，几乎天天出行。但有一点我不太满意，如果跑市区或者乡村路，感觉油耗太高了，基本上在10升以上，如果跑高速，还不错，9升以内，不过没有过磨合期，不知道过了这一段时间以后，会不会降一些。

领裕整体表现还行，但也有令我不满意的地方，比如它的方向盘，转向力度太轻了，少了驾驭车子的乐趣。车身比较长，开得太快，在转弯的时候，感觉没有那么干脆利落。

说到领裕这台车，最不满意的一点，就是停车不方便，近5米的车长，不容易找到停车位，有时候在停车场转来转去，都找不到合适的地方停车，对于这一点，确实不太方便。

领裕整体没有什么问题，但如果说最不满意的一点，就是这台车的隔音效果有点不好。正常跑的话没有什么问题，车内比较安静，但如果跑到高速公路上，车速快的话，隔音效果就不行了。风噪音和胎噪音都比较大，在车内的我们都能够感觉到，真的有点吵。

领裕整体没有什么问题，但如果说最不满意的一点，就是这台车的隔音效果有点不好。正常跑的话没有什么问题，车内比较安静，但如果跑到高速公路上，车速快的话，隔音效果就不行了。风噪音和胎噪音都比较大，在车内的我们都能够感觉到，真的有点吵。

总体来说，还是比较满意的，但真的要说到缺点，应该是这款车子比较长，毕竟是七座，开在拥挤的停车场时，有时候很难找到停车位，尤其是媳妇开出去，经常为停车感到头疼。我也算是老司机了，有时候开车出去，一直都找不到合适的地方停车，有点浪费时间。

可能是我比较喜欢重一点的方向盘，所以提及这款车的不满意地方，应该就是方向盘了。它比较轻盈，我喜欢重一点的方向盘，不过很多朋友喜欢这种轻盈的，所以各有所好吧。

对于领裕这台车，开了近3个月的我，整体感觉还行，但最不满意的一点， 就是它虽然配置了语音识别控制系统，但有时候不知道是系统还是网络的原因，识别不是那么准确，有时候反应也不及时，算是一大缺陷了。

这个动力的表现有点拉胯了，虽然说是个2.0T的动力，但是起步和超车的时候这个提速就是不给力，而且低速的时候确实是能感觉到有点点顿挫感，也不知道这个双离合会不会越开顿挫越明显。

当然，也有不满意的地方，就是其它品牌的车子一般都有各种优惠，但我们买这款时，没有任何优惠，说是全国统一价。如果能够优惠七八千，那太好了。不过从另一个角度来看，统一价格也是好事，说明这款车确实值这个钱，不用担心自己是否买贵了，心理能够平衡一些。

变速箱是一台6速双离合，在我印象中，双离合的优势是换挡速度快，但在领裕身上，它却没给我这种感觉，换挡速度甚至有些偏慢，在急加速时能让我感觉得到换挡时动力短暂的中段。当然，这样做肯定是为了保证换挡平顺性，但就是开起来会觉得不够爽快，如果能把换挡速度调的再快一些就好了。

我这款次顶配，不像顶配一样用了全液晶仪表，而是采用了组合的形式，不管是显示效果还是功能上，和顶配相比都要逊色不少。

有部分驾驶辅助的配置，但没有我认为比较重要的并线辅助，也没有自动泊车，在科技感方面表现不够出色。

严格来说，领裕其实没有什么是让我特别不满意的，毕竟20多万买个顶配中大型SUV，还是合资品牌，还挑剔啥啊。非得说点我认为可以再改进的，那就是轮毂的造型，新款的五条幅轮圈样式比较单调，看上去太简单了，现在都流行双色轮毂，我觉得领裕应该也换一套，效果肯定比现在好很多。

第三排位置有点窄，真的要坐三个人，那可能舒适度会降低。

变速箱是一台6速双离合，在我印象中，双离合的优势是换挡速度快，但在领裕身上，它却没给我这种感觉，换挡速度甚至有些偏慢，在急加速时能让我感觉得到换挡时动力短暂的中段。当然，这样做肯定是为了保证换挡平顺性，但就是开起来会觉得不够爽快，如果能把换挡速度调的再快一些就好了。

外观硬朗大气，典型美系大肌肉风格，既有新的设计元素，又不会像造成新势力电动汽车那么过于出挑的造型，潮流最多五年就过时，然后被人嫌弃，领裕感觉特别耐看，经典！澳洲团队的设计理念应该能经得起时间的检验，车身颜色当时纠结了好久，到底选黑色还是白色，想不好，最终扔硬币定了白色~没有黑色商务经典，至少显大且耐脏！ 车尾造型：车位贯穿式尾灯小小应了当下潮流，好评，貌似作为驾驶员好像几乎没有有机会看他亮起的时候~ 车身做工：特别喜欢这个角度看尾灯，夜晚亮起的时候有种悠然感 侧面照：大气，魁梧，耐看，后窗隐私玻璃的基础上再贴膜，外面完全看不到车内情况，看个人喜好，有些车反而是透明玻璃好看！

一看到领裕，当即对它一见钟情。后来再比较其他同类型的车子，最终从高颜值的角度来看，还是相中了领裕。

说实话，当时选车的时候，一眼就被领裕迷上了。后来看了它的大灯以后，觉得这种犀利的大灯造型，真的很有魅力。现在的我，开着高颜值的领裕出去谈业务，感觉信心满满，很有底气。

领裕的高颜值吸引了无数的用户，我也一样，现在看它，越看越满意。

领裕的外观可以用五个字形容：帅气加霸气。现在的我，对它是越看越喜欢。

说实话，当时选车的时候，一眼就被领裕迷上了。后来看了它的大灯以后，觉得这种犀利的大灯造型，真的很有魅力。现在的我，开着高颜值的领裕出去谈业务，感觉信心满满，很有底气。

\n\n一看到领裕，当即对它一见钟情。后来再比较其他同类型的车子，最终从高颜值的角度来看，还是相中了领裕。\n\n

领裕的外观确实很时尚，而且霸气十足，很有男子气概，我非常喜欢这样的车子，终于如愿以偿了。车子的前脸设计很不错，分体式的大灯配上尺寸合适的中网，很有个性。尾灯是贯穿式设计，有一种特别的视觉感，漂亮得很。车身线条硬朗，但有点遗憾的是，不够细腻，运动元素少了一些。

领裕的外观确实很时尚，而且霸气十足，很有男子气概，我非常喜欢这样的车子，终于如愿以偿了。车子的前脸设计很不错，分体式的大灯配上尺寸合适的中网，很有个性。尾灯是贯穿式设计，有一种特别的视觉感，漂亮得很。车身线条硬朗，但有点遗憾的是，不够细腻，运动元素少了一些。

当时第一次看到领裕这款车，就已经被它迷住了，有着高颜值的它，令我一见钟情。尤其是领裕的车头，福特LOGO阵场，霸气十足。

当时我第一眼相中的就是领裕的大灯造型，让前脸看起来超有辨识度，配上机盖上硬朗的线条，给人一种无穷的力量感。轮毂向外突出，这可是美系车的特点，在我看来，不仅是力量感，也是满满的肌肉感。

领裕的外观，可以直接给五星好评。我喜欢它的前脸，很帅气，大尺寸中网，配上黑色的饰条，再嵌入分体式大灯，显得非常霸气。轮毂非常漂亮，大大增强了这台车的颜值。

外观在我这是可以打个满分的，大气之中还带着一丝沉稳，沉稳之中还有些许时尚，LED的日间行车灯时尚感十足，辨识度很很高，前中网的时尚感很强，不会觉得看起来老气。侧面的线条比较硬朗，肌肉感很强，越野气息浓重，配上个19寸的大轮毂，就是有种霸气的味道。

我身高190cm，所以这款大车正适合我，符合我这样的身体和气质。否则一个大男人，开着一台小汽车出行，那人家不笑话我，我也不好意思的。当时一看到这样的车型，我当即就有了好感。我喜欢它的车头部分，霸气十足，而且车大灯的设计很犀利，外出与客户聊业务，也能够提升自我形象。

车头看过去很厚重，一些镀铬和黑色饰条的装饰，整体非常有层次。现在福特很多SUV都用了分体式大灯，这样的设计我觉得挺漂亮的，让前脸看过去变得更凶狠，整体更有气势了。车身侧面有一些俯冲感，19寸的灰色轮毂显得很运动，我觉得甚至比顶配上的都要更好看。尾灯是LED的，车标下方还有领裕的英文名字，福特带字母也挺霸气的。双出的排气现在很常见，不过领裕还有扩散板的设计，下方的运动感更强了。

中网设计很立体，周围还有一圈黑色饰条，整体是运动的风格。细长的日行灯仿佛是它的眼睛，怒气汹汹地瞪着前方，十分凶狠。机盖上、车身侧面等等，很多地方都有硬朗的线条，车身充满了力量感。和顶配相比，尽管我这车轮毂是19寸的，但看着也不会太小，比例上很协调。

车身充满了硬朗的线条，不管是轮廓还是机盖、车门上等等，给我的感觉十分粗犷。前后的灯组设计漂亮，头灯用了分体式设计，细长的日行灯有几分机器人的感觉，很前卫，下方的远近光主要负责照明，亮度高、效果好，晚上走夜路让我很有信心。尾灯用了LED灯带，从两侧向中间车标还有个“延伸”的感觉，非常耐人寻味。

蒙住车标，一般人都能猜到领裕是一辆美系车，外观的特征很明显。一来是轮廓设计非常的硬朗，直线条居多，特别粗犷。二来是前脸用了福特家族最新的设计风格，大尺寸中网、黑色饰条、分体式大灯等等，辨识度挺高的。我这款顶配，轮毂尺寸够大，但就是这个造型给我感觉似乎没那么用心，要是能换一套漂亮的轮毂，整体的颜值提升肯定都不小。

车子高大，而且很修长，外观视觉效果不错，设计令人眼前一亮。尤其是采用LED灯源的大灯，分体式设计，科技感很强。

车头看过去很厚重，一些镀铬和黑色饰条的装饰，整体非常有层次。现在福特很多SUV都用了分体式大灯，这样的设计我觉得挺漂亮的，让前脸看过去变得更凶狠，整体更有气势了。车身侧面有一些俯冲感，19寸的灰色轮毂显得很运动，我觉得甚至比顶配上的都要更好看。尾灯是LED的，车标下方还有领裕的英文名字，福特带字母也挺霸气的。双出的排气现在很常见，不过领裕还有扩散板的设计，下方的运动感更强了。

全车能大面积软质包裹，质感可以说在这价格区间的合资中大型SUV是很难有其他品牌可以做到，比昂科旗、汉兰达要好太多了 座椅舒适性：座椅包裹性很强，很舒适，左右空间大到的手无处安放。一开始尝试过把二排头枕拆来给主驾自己享受，发现不合适，后买了头枕和腰枕，主驾座椅可调节背部支撑，没有单独再放腰枕，副驾完整一套。 PM2.5过滤效果：几乎是每一次抽烟，系统会提示，当前空气质量不佳，建议开启空气净化，这个超满分好评，开启之后也很快到优的级别 ☆ 氛围灯效果：次顶配的尊领只有单色，但是这颜色够经典，也耐看

领裕的内饰设计还不错，中控设计虽然是简约型，但很有层次，中间还特地使用了木纹饰板装饰，效果不错。有点遗憾的是，有一些地方的做工不够细腻。

领裕的内饰很一般，没有太多的豪华元素，与霸气的外观相比，感觉不太搭配。

领裕的内饰设计很不错，在很多细节方面处理得非常好，比如加深的扶手箱空间，眼镜盒设计，水杯架的配置等等，据了解，全车还有22个这样的储物空间，设计太用心了。

领裕这台车到手时，没有什么异味，原本我还打算放几个菠萝除异味呢。内饰的用料很讲究，做工很细腻，可见厂家在环保这一块非常重视。我喜欢它的双联屏造型，很清晰，信息丰富，仪表也很漂亮。

领裕的内饰很一般，没有太多的豪华元素，与霸气的外观相比，感觉不太搭配。

\n\n领裕的内饰设计还不错，中控设计虽然是简约型，但很有层次，中间还特地使用了木纹饰板装饰，效果不错。有点遗憾的是，有一些地方的做工不够细腻。\n\n

领裕的内饰设计还不错，用料确实不差，而且软包很多，做工细腻。但感觉少了点豪华元素，显得比较素色，另外，屏幕操作简单，使用也方便，但就是容易残留指纹，后来我贴了膜，这个问题才有所改善。

领裕的内饰设计还不错，用料确实不差，而且软包很多，做工细腻。但感觉少了点豪华元素，显得比较素色，另外，屏幕操作简单，使用也方便，但就是容易残留指纹，后来我贴了膜，这个问题才有所改善。

车内的设计相当好，比较新颖，用料也很棒，摸得到的基本是软包围，说明很舍得下本。另外，领裕的空间很大，有很多实用的储物空间，主驾座椅还带有记忆功能，配上的全景大天窗，令人外出郊游，心旷神怡，同时也为车内提供了非常好的采光效果。内饰还有很多人性化的设计，比如扶手箱的空间进行了加深处理，20多个储物空间，设计非常讲究。

环抱式的中控设计，很是新颖，在用料方面，这款车一点也不吝啬，材质好，用料搭配极妙，皮革配上木纹的面板，将整款车的档次提升起来了。系统很先进，也很智能，不仅有在线导航系统，而且支持语音控制，开车时直接可以采用语音来控制很多功能，实在是太方便了。

领裕的内饰比较普通，但很耐看，开始看的时候有点简单，但时间长了，就会发现这是一种简约之美。

用料和材质都很有诚意感，而且设计也比较有新意，添加了木质的元素在里面，看上去多了一丝丝商务的味道。大面积的皮质包裹，舒适度很强，手感和触感都不错，新车的话也没有什么异味，这点我比较满意，木质的用料不但有个性，而且还没有沾指纹的烦恼，触碰比较多的地方都是用的木质的材质，平时也比较方便打扫。储物空间的设计也很合理，基本能用的地方都安排上了，车上也不会出现零碎物品太多没有地方塞显得车里很乱的情况。大连屏的设计时尚是时尚好看是好看，但是阳光很强的时候中控偶尔会有反光的情况，这点还是需要改进一下的。

这款车的内饰简约而不简单，各种功能区都布局得很好，内饰材质很高级，营造出来的氛围都是豪华感十足，液晶屏很大，清晰，很多功能融入其中，内饰的设计是我喜欢的风格。

中控设计简约但很有层次，中间用了木纹饰板装饰，效果挺好。整个中控还有中央过道是T字形的，非常简约规整，该有的功能都有，分区布局很明晰，操作很简单，各块都很容易找到。中央对开的扶手，内部十分宽大，在中央过道下方又有一块区域，平时上车以后随身的物品能放在里面，用着很顺手。

双联屏的设计，但仪表却是组合的形式，没有用一整块的全液晶屏幕，这点是我觉得比较遗憾的。除了看上去没有顶配上面那块仪表那么炫酷之外，还少了AR实景导航功能，科技感有所不足。当然，好的地方是车内的用料不差，软包很多，做工也非常精细，面板之间没有太大的拼接缝隙，都挺均匀的，不会让我感觉粗糙，比我朋友的荣放好多了。

这个价位的合资，领裕的用料绝对算是厚道的了，包括中控台上方都有大量的皮质和软性搪塑材质，质感很棒。除此之外，江铃福特的做工比我想的更好，实体按键够紧实、一点不松散，走烂路也没出现过异响，挺惊喜的。

新车刚买来的时候我立马放了竹炭包，想着能吸附些甲醛异味。但领裕本身的用料环保性其实就挺不错的，不难闻。设计上，双联屏造型比较常见，大屏能显示很丰富的信息，仪表也很漂亮，还有AR实景导航，在遇到环路时指向更明确，往哪个出口出一目了然，很好用。中央过道这块，木质饰板、旋钮换挡，很精致。储物格设计也十分合理，哪里放什么都安排的明明白白。

内饰部分，简约而不简单，但比较耐看，给人一种清爽的驾驶氛围，而且融入了科技元素，与同类型的车子相比，领裕的内饰算是比较OK的了。

中控设计简约但很有层次，中间用了木纹饰板装饰，效果挺好。整个中控还有中央过道是T字形的，非常简约规整，该有的功能都有，分区布局很明晰，操作很简单，各块都很容易找到。中央对开的扶手，内部十分宽大，在中央过道下方又有一块区域，平时上车以后随身的物品能放在里面，用着很顺手。

173身高140体重，一二排空间不用说了，特别是二排，绝绝子，有朋友要开的时候，我都是去坐第二排，而不是副驾驶座，三排也都试过，空间足足的，成人坐完全没问题！ 车内储物能力：车内除了中控台下方巨大的储物空间，包括扶手箱以及每个门板上下两层的位置，储物空间实在是太多了 后备厢容积：有大件行李需要运输或者不满载的时候可以直接放倒第三排，纯平 ☆ 空间设计亮点：4.9米的车长比更长的昂科旗或者途昂的内部空间还要大，确实花了很大功夫了 ☆ 第三排空间：第一第二排正常乘坐位，第三排仍有近一拳空间

领裕的空间太令我满意了。这么大块头的车子，内部空间很宽敞，进出第三排非常方便。

领裕的空间比较大，每一排座椅设计都很科学，坐着很舒服，坐在第二排还可以直接翘起二郎腿，可见空间多大了。作为家用车或者商务用车，领裕的空间确实给了我太多的惊喜。

领裕的空间利用率很高，造型方方正正，各排的座椅空间都设计得很不错，即便是第三排的座椅也不错，虽然没有前排宽敞，但头部和腿部空间都有所照顾，坐着还是很舒适的，没有什么压抑感。

领裕的空间很大，座椅设计合理且宽敞，后备箱容积也大，一家人出行，行李随便放。

领裕的空间比较大，每一排座椅设计都很科学，坐着很舒服，坐在第二排还可以直接翘起二郎腿，可见空间多大了。作为家用车或者商务用车，领裕的空间确实给了我太多的惊喜。

\n\n领裕的空间太令我满意了。这么大块头的车子，内部空间很宽敞，进出第三排非常方便。\n\n

一直都想买一台空间大的SUV，再三比较，最终选择了这台领裕。前排空间很大，后排空间也不小，够用，即便是第三排的座椅坐着也不压抑，进出也是很方便的。值得一提的是，后备厢的空间可不小，一家人的行李可以直接放进去，根本不用担心。

一直都想买一台空间大的SUV，再三比较，最终选择了这台领裕。前排空间很大，后排空间也不小，够用，即便是第三排的座椅坐着也不压抑，进出也是很方便的。值得一提的是，后备厢的空间可不小，一家人的行李可以直接放进去，根本不用担心。

这个必须要给五星，本人180cm的个头，坐在驾驶室，空间很宽敞，头部的空间更舒服，不会有一种压迫感，不过上车时要调整一下座椅的位置，效果会更好。二排采用的独立座椅设计，配上了可以调节的扶手和航空头枕，3排座椅也很宽大，不会拥挤，还贴心地设置了杯架和USB接口功能，所有的设计都是从实用层面出发，确实很人性化。

这款车的空间真的不错，当时我一眼看到这个空间，就满意得很。内部空间很大，进出第三排都是非常方便的，这样的布局非常具有个性化，也很实用。前排安排了很多个储物空间，显得很大，下方还设计了一处用于储物的空间，使用起来非常顺手。

当时买车就看中领裕的空间，带上家里的两个宝宝，再和两个老人，就可以一家出行了。这样的空间正好合适，座椅布局不错，第三排的空间也不小，进出很方便。

一二排的空间表现很棒，前排的座椅像个沙发，第二排就更舒适了，第三排的话我家是偶尔如果带着双方父母一起出去的话会用一下，也没有觉得过于拥挤，就是正常体型的成年人坐三个还是可以的，但是舒适性的话肯定不如前两排了，平时乘坐的话基本还是以前两排为主的。如果第三排坐人的话后背箱的空间表现一般，如果要是把后备箱放倒的话这个空间就很大了，而且第三排是可以彻底放平的，4个人出去自驾游的时候就很舒适了，前两排坐人，三排完全放平，休息开车互不耽搁，也不用像一般5座车一样把后排放倒再抬起来，这就很香啊。

空间不用多说，绝绝子，可以直接给五星好评。且不说前排的舒适度，就是后两排的位置也比较宽敞，不管坐第二排，还是最后一排，乘坐的感受都是比较舒适的，甚至普通身材的朋友坐在后排还可以翘起二郎腿，可见这个空间有多大了。 然后还有一点要说说的就是，这个车的后备厢常规容积下不算太大，但第三排可以比例放倒，所以放倒之后的纵深还是很客观的，拉一些大件的行李都不会有压力，这个很赞。

说到空间，领裕这车让我最满意的是它的座椅布局，第二排两个座位，中间留出了一个过道，第三排3个座位，既保证了进出的方便，又没有牺牲座位的数量。虽然第三排坐3个人横向宽度没那么充足，但我们一家人身材都偏瘦，这个倒不是什么问题。如果是普通7座车第二排3个座位、第三排2个座位的话，一是进出没那么方便，二是坐在第三排，前面都是座椅靠背，感觉上会不太舒服，视野没有我这车这么开阔，空间感不如我这车这么强。当然，用到第三排的时候，后备箱空间肯定会被侵占，但因为领裕方正的造型，车内的垂直高度挺高的，所以出行行李基本都能放下，不会有什么影响。

买车时我目标都放在3排座SUV上，这样带上两个小孩、两个老人，一家人出行一辆车能轻松搞定。领裕的尺寸大，第三排空间不小，而且是2+2+3的座椅布局，进出更方便，整体实用性够强。刚开始我觉得打开第三排的时候后备箱太小，放不下什么东西，但用了几次之后，我感觉它还是很实用的，垂直高度很高，一般行李好好收一收，车内都能放下。

这个级别的车，如果是只用前两排的话空间肯定不会有问题，尤其是第二排挪到最后，坐着特别放松。用第三排的话，领裕的空间也不小，第二排座椅中间有过道，进出第三排很方便。以我老婆162的身高来看，坐在第三排腿部空间有几厘米，不会直接顶腿，对于这么一款7座SUV而言，领裕的空间算是可以的了。

现在有些紧凑型SUV都有7座，包括看车的时候我也了解过7座的途观L，第三排实在是让人一言难尽。我们买7座不是为了不时之需，而是家里两个孩子，父母跟着一起，偶尔我妈也会来住一段时间，第三排的使用频率还是挺高的，所以必须得要一辆第三排也足够宽敞的车。领裕尺寸摆在这，是一辆中大型SUV，外观看就觉得空间不会小，实际第三排也确实能满足我们，媳妇160的身高坐进去看着不拥挤，腿部和头部空间都有一定剩余，一车满载的情况下，领裕还是能应付的。另外，我特意选了223的版本，第二排留出了中央过道，进出的时候会更方便些。

七人的位置，如果只是安排六个人乘坐，比较合适，但如果七个人直接乘坐，那可能会有拥挤的情况。不过，空间整体设计不错，第二排也很宽敞，正常家用的话，我们一家五口人，也很舒服了。

说到空间，领裕这车让我最满意的是它的座椅布局，第二排两个座位，中间留出了一个过道，第三排3个座位，既保证了进出的方便，又没有牺牲座位的数量。虽然第三排坐3个人横向宽度没那么充足，但我们一家人身材都偏瘦，这个倒不是什么问题。如果是普通7座车第二排3个座位、第三排2个座位的话，一是进出没那么方便，二是坐在第三排，前面都是座椅靠背，感觉上会不太舒服，视野没有我这车这么开阔，空间感不如我这车这么强。当然，用到第三排的时候，后备箱空间肯定会被侵占，但因为领裕方正的造型，车内的垂直高度挺高的，所以出行行李基本都能放下，不会有什么影响。

1、除了经济档起步稍微肉一点，其他模式都无可挑剔，特别是运动档，一脚就起飞，有点电车的错觉 方向盘轻重：方向盘在不同档位似乎轻重略有不同，整体特别轻，有点不像是开1.8t的车，但是轻带来了一个问题，转弯时候还是能感觉到虚位的存在，慢慢适应就行！

领裕的动力当然是很充沛的，跑什么路段都不成问题，但就是车子太长，经常找不到地方停车，有点烦。不过，开着它，尤其是跑到高速公路上，那种感觉太爽了，速度跟得上，动力源源不断，跑得很欢。

领裕日常驾驶没有什么问题，不过加速以后，也不容易得到明显的推背感。起步很轻，方向盘转向力度也轻，开起来不跟脚。底盘也扎实，过弯虽然稳，但不是太干脆利落，不过在高速路上怎么开也不会飘。

领裕这台车的平顺性不错，转向的力度轻重很合适，动力也很充沛，在高速公路跑的话，不会有轻飘飘的情况，底盘也比较扎实，厚重感很强。不过就是跑烂路时，车子比较颠簸，乘坐的舒适感大打折扣。

开着领裕，充沛的动力让我只会满意加惊喜。跑长途也不会累，驾驭的感觉太棒了。

领裕日常驾驶没有什么问题，不过加速以后，也不容易得到明显的推背感。起步很轻，方向盘转向力度也轻，开起来不跟脚。底盘也扎实，过弯虽然稳，但不是太干脆利落，不过在高速路上怎么开也不会飘。

\n\n领裕的动力当然是很充沛的，跑什么路段都不成问题，但就是车子太长，经常找不到地方停车，有点烦。不过，开着它，尤其是跑到高速公路上，那种感觉太爽了，速度跟得上，动力源源不断，跑得很欢。\n\n

领裕这台车虽然块头有点大，但开起来还是比较轻松的，即便是满载，动力这一块也没有问题，当然，油门得踩深点，提速超车也没有太大的压力。我经常带着一家人出去旅游，满载的情况下，还开着空调，动力这一块也没有什么问题。不过，上了高速，乘坐环境的隔音效果有点差。

领裕这台车虽然块头有点大，但开起来还是比较轻松的，即便是满载，动力这一块也没有问题，当然，油门得踩深点，提速超车也没有太大的压力。我经常带着一家人出去旅游，满载的情况下，还开着空调，动力这一块也没有什么问题。不过，上了高速，乘坐环境的隔音效果有点差。

当时买这款车，我主要是家用为主，家里有小孩和老人，在我看来，安全出行才是第一考虑的要素，驾驶这款车的时候，我发现动力很强劲，2.0T的发动机，油门很轻，一踩就出去了，提速这一块确实非常优秀。行驶在高速公路上，不会有飘的感觉，很稳，令人放心。虽然车子不小，但方向盘很轻便，而且还有方向盘加热功能，天冷的时候出门，就能够感受到这种温暖。

这款车起步还算是比较积极的，车子虽大，但不会感受到笨重，加速超车根本没有什么压力，油门一踩，速度就上去了，不会出现明显的延迟。也不会有什么纠结，很干脆利落，我开过很多车，但这款车的档位设计确实很有人性化，驾驶起来很轻松自在。

每次开着领裕出门，我都是信心满满的，因为它给我带来了更多的回头率，而且不管跑什么路段，动力这一块都不成问题，非常给力。

因为这车是个中大型的SUV,7座的，车长的话将近5米，操控肯定不能和小车比了，去停车场停车都没那么方便，路边停车就更别谈了，要磨好几把，也是因为我以前开的小车，可能对这个大车还没有那么适应，一般要不是家里一起出门，我基本去市区还是会选择开我的旧车，毕竟好停好开啊。动力也有那么点拉胯，起步的时候真的有的时候恨不得把油门给踩到底，也是有点让人着急。视野倒是很好，基本没有什么盲区，看的很是舒适，还有方向盘舒适性很好，这么大个车都可以实现单手打方向，这点我还是很喜欢的。

驾驶这款车，在城里行走，有点不方便，主要是车子比较长，不容易找到停车位，不过如果走上高速，速度一上，你就会发现这领裕的驾驶感受太爽了，它会让你感受到什么叫做速度与激情。发动机相当不错，不管是起步，还是提速超车，都不在话下，从驾驶的感受来看，真的挺满意的。方向盘有四个调节方向，我们可以根据自己的需求来调节，很方便，而且操控性不错。值得一提的是，领裕对细小震动过滤处理得非常不错，舒适感很好。

先说需要改进的，那就是这台变速箱的换挡速度，作为双离合来说有些偏慢了，开快车的时候看不到指针快速跳动，都是比较平缓的降落，少了点激情。如果不追求操控的话，这样也没毛病，毕竟平顺性很好，但对我来讲就没那么刺激，我喜欢在急加速时看指针“唰唰”的上下跳动，那种感觉更好。至于其他方面，领裕倒都挺好，比如它的转向，力度轻重就恰好合适，转动起来后回馈和阻尼变化也很细腻，一点都不觉得轻飘飘。还有底盘，很扎实，有厚重感，不会太软，开快之后能支撑住，连续转向也不会摇摇晃晃，很平稳。

看参数，领裕的这台2.0T发动机是很常规的水平，加速起来它也不会给我什么推背感。但日常驾驶，它的低扭很强，起步提速都显得非常轻盈，这种表现让我主观上觉得很舒服，车子开起来很跟脚，不拖沓。另外，领裕的底盘非常扎实，过弯很稳，高速上也不飘，挺有高级感的。

发动机和变速箱匹配很默契，换挡够平顺。深踩油门，变速箱总能及时降档，动力迅速释放，不会有太明显的延迟，超车也不会让我着急。原本觉得领裕尺寸大可能没那么好开，但这种高高的坐姿，前方视野一览无余，加上领裕的转向轻便，整个操控感受还是很轻松的。

看参数，领裕的这台2.0T算是同排量涡轮增压发动机的正常水平，最大224匹马力。如果一个人开，它给我感觉还有些轻快，不觉得在开一辆这么重的车。而满载的时候，油门踩深点，超车也不会觉得吃力。变速箱则是一台6速湿式双离合，刚开始我担心过低速平顺性的问题，但开了这段时间，我感觉领裕的动力系统匹配还挺好，虽然偶尔能感受到变速箱低速下换挡的动作，但都比较轻微，谈不上顿挫，能够接受。除了动力匹配默契外，领裕的操控也符合福特在我心目中一贯的印象，开起来很跟手，车身没有拖沓的感觉，过弯响应速度很快。偶尔激烈驾驶，领裕不会让我感觉难以驾驭，连续转弯并线都能让我游刃有余。

在市区都是低速行驶，所以对动力感受不深，但如果出了市区，尤其是在高速上，就会发现它提速很快，动力性能强劲，尤其是在超车加速时，响应速度很快，动力爆发力强。

先说需要改进的，那就是这台变速箱的换挡速度，作为双离合来说有些偏慢了，开快车的时候看不到指针快速跳动，都是比较平缓的降落，少了点激情。如果不追求操控的话，这样也没毛病，毕竟平顺性很好，但对我来讲就没那么刺激，我喜欢在急加速时看指针“唰唰”的上下跳动，那种感觉更好。至于其他方面，领裕倒都挺好，比如它的转向，力度轻重就恰好合适，转动起来后回馈和阻尼变化也很细腻，一点都不觉得轻飘飘。还有底盘，很扎实，有厚重感，不会太软，开快之后能支撑住，连续转向也不会摇摇晃晃，很平稳。

油耗：感觉表显油耗虚的不止1，应该差不多有2了，4s出来基本空箱，到现在已经加了1200块钱，剩下续航259公里，毛估估9毛一公里左右有的。

8.2升的油耗，比起同类型的车子，算是比较低了。

8升的油耗算是不错了，毕竟是这么大的车子，这个油耗我也很满意。

8.3升的油耗，真的可以，我原以为要达到9升，现在看来，这台车还是比较省油的。

8.1升是平均油耗，如果跑乡村不平整之路或者在市区转来转去，油耗就高了，但跑高速的话，油耗表现还不错。希望磨合期一过，油耗这一块能够降到8升以内我就满意了。

8升的油耗算是不错了，毕竟是这么大的车子，这个油耗我也很满意。

8.2升的油耗，比起同类型的车子，算是比较低了。

8.5升的油耗真的不高，我发现，跑市区油耗比较高，但跑高速，油耗就会降下来了，大概只有7升左右。看来领裕这台车真的适合跑长途，性价比真的很高。当然，如果在市区跑，10升左右是免不了的。毕竟这么大块头的车子摆在这里，如果在市区频繁起步加速，油耗高一点是正常的。

8.5升的油耗真的不高，我发现，跑市区油耗比较高，但跑高速，油耗就会降下来了，大概只有7升左右。看来领裕这台车真的适合跑长途，性价比真的很高。当然，如果在市区跑，10升左右是免不了的。毕竟这么大块头的车子摆在这里，如果在市区频繁起步加速，油耗高一点是正常的。

表显的油耗是9升左右，对于这款“庞然大物”而言，这也算是比较省油的了。因为我除了和家人出去玩以外，更多的是开车上班，平时在市里跑的次数比较多，耗油会高一些。

油耗高一些是正常的，毕竟是那么大的车子。车身很重，油耗高一些，2.0发动机，动力性能也比较偏猛，所以油耗高一丢丢我能接受的。而且我加油的时候也会用一些优惠APP，所以算下来油费成本也用不了太多钱。

8.3升的油耗不高，在我的承受范围以内。

就是因为动力有点拉胯，所以我总是控制不住自己要去狠踩油门，油耗的表现在我这不算好，我的油耗正常是在12个以上，夏天开空调的时候还要高。建议一下那些性子和我一样有点急的朋友起步的时候略微控制一下自己的脚，不然这个油耗真的看得心疼。

近9升的油耗也很正常，目前开了不到八千公里，但自我感觉还是比较省油的。我有时候跑市区，有时候也跑高速，平均下来的油耗都在预算之中，也算是比较满意的。至于想降至六七个的油耗，对于一辆七座车来说，那是不可能的。对于这款车的油耗，我也直接给五星。

油耗：我买车前其实就做好了油耗不低的准备，不过现在看下来，油耗倒完全能接受，平均可以控制在不到11L，并不高。如果是跑高速或者快速路的话，开启巡航，稳定车速，油耗甚至不要8L，路况通畅的情况下非常省油。市区遇到堵车那没办法，车重摆在这，油耗肯定要增加。但领裕的这台2.0T发动机有个好处，就是只用加92号汽油就可以，很经济。

遇到堵车，油耗12L以上也正常。但正常的市区路况，平均油耗10-11L之间。跑高速就省油了，开到110km/h巡航，一趟下来油耗一般都不会超过8L，完全能称得上是一辆省油的中大型SUV了。而且领裕只用加92号汽油，这点也非常给力，相比那些加95的更省钱。

但论市区油耗，一般要11L多，但综合快速路还有高速这些，平均就是10L多。买车之前我坐过功课，这个油耗和我预期差不多，以领裕的尺寸级别来看算省的了。

综合油耗11L左右，市区、高速大概6:4的样子。高速上我专门测过油耗，一般是7L多，这个成绩即使是放在紧凑型SUV中都很正常，跑长途的情况下经济性真不错，出远门还挺省钱的。市区里就要高不少了，毕竟它的车身重量摆在这，频繁起步加速，对于油耗肯定有影响。目前综合算下来，平均油耗11L，对于这么一款中大型SUV而言，我觉得是足够给力了，并不高。

如果与其它车子相比，近11升的油耗还是比较大的，但这款车体型这么大，这样的油耗也是正常的。我没买车之前，对于油耗的预期是12升以内，现在只有11个左右，我还是比较满意的。

我买车前其实就做好了油耗不低的准备，不过现在看下来，油耗倒完全能接受，平均可以控制在不到11L，并不高。如果是跑高速或者快速路的话，开启巡航，稳定车速，油耗甚至不要8L，路况通畅的情况下非常省油。市区遇到堵车那没办法，车重摆在这，油耗肯定要增加。但领裕的这台2.0T发动机有个好处，就是只用加92号汽油就可以，很经济。

看了好久，不断PK之后只剩下领裕，赶上购置税全免，再加上一些现金优惠，外加三次免费基础保养、脚垫、贴膜，行车记录仪(因为装后视镜上影响后视效果，后来自己拆了)，整体感觉还是很划算的！ 销售态度：当时看网上一直在说离合问题，自己也比较忙，抽空到店短暂试驾了一次，红绿灯路面小开了十分钟左右，感觉挺好的，没有发现网上说的问题，后来在订车前打算再试一把，销售也比较积极热情，开车上门提供试驾，在高架上用各个模式跑了半小时，非常满意，当天就订车了！ 品牌评价：虽然江铃福特才刚刚开始打入乘用车，前期作品有可能存在不完美，但是一定是诚意满满和倾注全力的，毕竟还有福特这个大品牌加持，不会有什么问题，只是品牌宣传，认知度还需要加强！

领裕属于高性价比的好车，选择了它，不会后悔。

20万出头的价格，可以买到领裕，算是比较超值了。

20万出头，一台高性价比的领裕就到手了，买到就赚到。

20万左右的车子，就能够买到领裕，配置高，性能好，空间大，外观又帅气，这样的好车，真的不容错过。

20万出头的价格，可以买到领裕，算是比较超值了。

\n\n领裕属于高性价比的好车，选择了它，不会后悔。\n\n

不到21万的价格，就可以买到领裕这台车，确实值得。不管从哪一个配置来看，领裕的表现都是优秀的，所以这台车的性价比真的非常高。

不到21万的价格，就可以买到领裕这台车，确实值得。不管从哪一个配置来看，领裕的表现都是优秀的，所以这台车的性价比真的非常高。

这个价位能够买到高配的领裕，我个人认为性价比非常高了。因为此前也对比过同价位的途观L，只能勉强买到最低配的乞丐版，实在让人爱不起来。

领裕性价比确实高，各种功能足够齐全，开了这么久以后，一点也不后悔，我很庆幸买到了这款车，它带给我一个非常好的用车体验感，尤其是一家人出行的时候，它让我们都非常满意，即便全车坐满人，乘坐效果也很出色，确实是好车。

从性价从的角度来看，领裕属于高性价比的车子，买了就不会后悔。

除了这车没啥优惠之外，性价比还是不错的，毕竟是个大7座的SUV，再怎么样都要到这个价格了，领裕已经算是低的了，再加上领裕的配置还是很丰富的，实用性也很强，除了油耗稍微高了一点，这个也大部分是因为我个人开车习惯的问题，其他方面真的也没有什么大毛病，完全对的起这个价格，还是值得下手的。

选择一台车，一是看外观、配置以及内饰等等，二是看价格，就我而言，比较了很多同类型的SUV，最终选定了领裕这一款车，结果证明它真的不错，性价比很高，能够以这个价格买到这台车确实很划算，当然如果有点优惠更好。媳妇现在很喜欢开这台车出去，虽然车子很高大，但作为女司机的她，驾驭起来毫无压力感，开始的时候她感觉有点笨重，后来熟悉操作以后，转弯掉头都非常灵活了。

最开始我其实想过贷款买汉兰达甚至途昂那些车，毕竟听的更多一些，但看过之后，价格还是太贵，而且我也没发现有什么特别厉害的地方。相比之下，我的领裕是中大型SUV，和途昂一个级别，比汉兰达更大，车内的空间十分宽敞，而且有2+2+3的座椅布局，实用性更强。最主要的，领裕同为合资，在价格上相比那两车实惠了不是一星半点，对我们普通家庭而言完全够用，性价比真是超高。

价钱肯定不贵，特别是作为一款合资车型来说，卖这个价相当良心。至于车子本身的表现方面，我认为领裕在这个级别也能给一个高分，不管是充沛的动力和好开的驾驶感受，还是宽敞的空间和经济的油耗，对我们日常家用来说都很合适，性价比超高。

我们一家老小用车，就是想要出行更方便、坐着也能宽敞舒适。领裕在20万的价位里满足了我们的需求，而且是这个价位位数不多的7座中大型SUV，整体表现够均衡，完全对得起这个价。现在来看，这个价格要买到有领裕这样产品表现的中大型SUV，依然是局指可数。

我车子买回来之后，不少朋友都以为要30万上下，但实际也就是20来万，而且还是顶配。本来我考虑过中低配的，价格更低，但想着顶配贵不了多少，配置又丰富这么多，以后时间长了也不会后悔，就直接一步到位入手了顶配，性价比照样很高。

作为合资品牌的领裕，价格不算高，只不过没有优惠而已，从性价比的角度来看，这款车值得下手，至少来说，现在我没有一丝后悔。

最开始我其实想过贷款买汉兰达甚至途昂那些车，毕竟听的更多一些，但看过之后，价格还是太贵，而且我也没发现有什么特别厉害的地方。相比之下，我的领裕是中大型SUV，和途昂一个级别，比汉兰达更大，车内的空间十分宽敞，而且有2 2 3的座椅布局，实用性更强。最主要的，领裕同为合资，在价格上相比那两车实惠了不是一星半点，对我们普通家庭而言完全够用，性价比真是超高。