第三排的座椅靠背不能调节角度，本身厂家设计就比较直，让人感觉也不是那么舒服，大人的话坐姿有点直，长途乘坐让人觉得不放松。

不满意的是油耗，我觉得油耗太高的，有时候看着油表绷绷的滑心也会啾啾的，不过换位想一下油耗高也是有两个原因的，一个是还没过磨合期，车的油耗基本都是有一个磨合期的，过了这个磨合期应该会比较好一点，二是现在的天气太热了，开车不开空调是真的受不了，这个不是说省就能省的，这样一想就感觉没什么不满意的。

有满意的地方就肯定存在不满意的地方，第一点就是第三排的空间稍微紧凑一点，可能是为了安全设计的吧，另外一点就是车子加速特别猛的时候，胎噪声表现的还是挺明显的。

第三排的位置有点小，平时都是用来应急比较多，成年人坐的话不是特别宽敞，中短途坐着还可以，长途的话就有点憋屈了。

我对这个车的不满意的地方暂时还没有，这个车无论是性能和其他方面都让我比较满意的，而且这个车的实用性又高，优点也比较多，缺点可能就是电池还不够大，纯电续航如果再高点就好了。

车子偏运动型，所以在舒适度这方面就被牺牲了不少，我平时都是使用舒适模式，但是还是能感觉到车子的避震比较硬，颠簸感相对来说比较明显。

最不满意的就是我觉得领克09新能源这车的隔音效果一般，在高速上行驶的时候，能听到比较明显的风噪声，有时候听着感觉有点心烦意乱的，让人觉得不太舒服。

提车到现在来看，这款领克09的各个方便的表现都不错，而且空间大，配置丰富，开着也舒服，所以我暂时还没有什么不满意的地方。

最不满意的还是这款领克09新能源的方向盘转向并不是很轻手的感觉，可能是因为自己也是第一次驾驶这么大车身的车子，就觉得时间久了挺酸的，手臂会觉得累。转动方向盘需要的力气还是不小的，尤其是在自己停车跟掉头的时候，打的方向盘圈数也多，手臂就会特别的累，这点是我自己挺不满意的。

最不满意的就是车内的隔音效果，不管怎么说领克也是一个比较不错的国产品牌，可是它的隔音效果有些差强人意，在市区行驶的时候还可以但是一旦上了高速风躁就有些大了。这价位来说的话，有了隔音玻璃效果感觉也一般般，在隔音方面还是有待提高的。

我比较不满意的就是油耗的问题了，我平时都是在市区里面跑的，就算不堵车平均油耗也要达到7.6个油左右，要是遇上堵车的话，那平均油耗就去到8.4个点了，这样的油耗表现让我实在是有点吃不消啊，没想到磨合期油耗怎么高。不过考虑到车子是混动车型，可油可电，平时就干脆用电多一点算了。

对于领克09这款车子来说我个人觉得它的车漆方面稍微是有点单薄了，有一次我驾驶这款车回乡下的时候，路边上会有很多的小石子在我行驶过去时飞溅到我的车门上，而且路旁边的小树枝刮到我的车门时都是很容易把车子给刮花，让我看到是非常的伤心。

希望领克能重视车机系统的研究，APP太少了，希望能多一些APP，另外语音识别准确性加强一下，在智能人机交互方面要走在前面，不能落后。还有OTA更新勤一点，升级时不要放弃每一位领克车主。

其实领克09还是有一定 的硬伤的，比方说这台车的缓震就不是做得非常好，买来这台车之后，也是我发现的第一个问题，虽然前后都采用的是独立悬挂调校， 底盘也非常的扎实，但是奈何这台车的缓震是真的硬，特别是过减速带的时候，可以感受到非常明显的颠簸感

车机，虽然09作为旗舰车型车机相比其他已经好很多了，但是有些地方做的还是不尽人意，比如软件少，功能少，露营模式不知道反应多长时间了就是不给你搞，近期大家反应什么时候出哨兵模式，我也想要，再就是行车记录仪能否把环视加上？360全景的摄像头要不然太浪费了，学学新势力。再一个就是大家吐槽的空间，我个人感觉，除了二排地台确实很烦恼其他没问题，同级车你说最小我不太信，可能我大都是一个人开的原因吧。纯电续航60确实很辣鸡，不过考虑到当年T8是为了提升动力并不是为了纯电续航也可以接受，但没想到的只有慢冲，好在厂家被喷的出了个韭菜盒子，然后又被喷到出了现在的转接头，这点还是比较给力的哈，电耗我是20加，我觉得比较正常，冬天纯电续航真就够我上班下班（出发前必须提前开空调15分钟左右）。

1、车钥匙：领克09 有3种启动车子的方式，多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表（需购买，券后990元），多功能钥匙为什么就只给1把，NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋，因为作为一个智能手表来说它真的不好用。 2、电动尾门的一脚踢功能：这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西，身法肯定就不好了呀，有时候扫几脚都扫不到点位，尾门打不开的尴尬。 3、辅助驾驶：自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门，就会感受到突然的急减速，然后再急加速到巡航速度。小窍门，设定巡航速度后，延迟1～2秒松油门，可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次，前方及侧方都无车的情况下，突然从120急减速到90，吓的老婆直呼怎么了怎么了！问题反馈给4S店后，得到解释是：“ACC不线性，由于您的设定速度和前方慢车行驶速度速度差较大，才会导致此种掉速感、顿挫感。很多第一次接触智能驾驶辅助的客户初次感觉都这样，日后会接受的，毕竟是人工智能，不能代替人类。” 拜托，我开了8年的13款翼虎也有ACC自适应巡航！ 4、空调风量：在夏天，风速2档静音，但制冷不够，风速3档风噪一下子就明显很多。

这么着急来写口碑的目的和重点来了，这是昨天晚上发生的事情。到现在仍心有余悸，相当后怕，感觉这个事情不处理好，这个车就不敢再开高速了。 2022年7月8日20:30分到40分之间，在从杭州开往建德的高速上，离乾潭不远的地方，我正常行驶在第一车道上的时候，车子毫无征兆的失速，慢慢从120码降到0，在这期间完全没有时间（失速后无法也不敢变道）从主车道上离开，因为天黑，又是在主车道上，所以后方多次有车子几乎要追尾到我们了。这种情况非常危险，一家4口人都在车上，小孩都吓哭了。我只能打开双跳，通过停车断电重启的方式，用最快的时间逃离第一车道，走货车慢车道，还好很快就到新安江下高速了。 路上我联系了销售顾问，领克的售后也通过电话联系我了，但只是了解了一下过程，好像他们没有遇到过失速这样的事情。 我对辅助功能驾驶这些模块是非常不熟悉的。左手屏幕的位置可能存在误操作的现象，购车前在口碑中也见到过有人描述失速的状态。但我真没想到第1趟上高速就遇到了这么可怕的事情，而且是一家人在车上，晚上120码，又是一个黑色的车子，万一后面的车子刹车刹不住追尾的话不敢想象。越想越后怕，开车15年多了，之前也有发生过在高速上被人追尾的事故。但从来没有像昨天晚上这样让我害怕过，那种无助的、无法操控车辆的感觉、等待车辆裙停下来以后找机会重启车辆的那两三分钟就像是几个小时，后方车辆一次次的急刹车、闪远光灯……让我现在双腿都还发软。如果不能找到原因，估计这个车再也不敢带家人上高速了。 领克的销售顾问让我回杭州后去店里做一趟车子检测，我不知道这样的常规建设能不能解决车子的问题以及我内心当中的害怕。 希望厂家能看见，作为一辆有沃尔沃基因的车子，安全技术是领克的核心。不管我是不是老司机，也不论我是否存在误操作，都不能再出现失速这样的重大问题。希望能引起厂家足够的重视。

1、车联网。坐标四川，地下车库基本没网，出了车库也要过一会才有网。网上信息说09车联网用的联通，四川的联通又真是老火。所以一定程度上拉低了使用体验。\n2、没能物尽其用。8155的芯片，车机就这？虽然坐在主驾很多功能你也不可能一直操作，但是总觉得有点浪费，不过还好硬件摆在那儿，后期提升空间够大。多说一句，希望领克多投入点在软件研发团队，听顶配空悬车友大哥说，现在空悬只能自适应还不支持主动升高调节，4s回复说要等，等研发。

前脸的造型是最霸气的，很凶狠。黑色的中网、突出的LED大灯，都带来了强烈的攻击性。作为一款运动SUV，20寸的大轮毂都突出了它的运动氛围。

外观设计的很有运动风，车身弯弓的非常的有型，就像运动员要起跑的姿势，前面的大脸看上去很精神，LED大灯很别致，车身流水线很笔直，外观做工细节处理的很精致，车漆烤的很明亮，摸上去车漆感觉挺厚的。

外观设计的非常的神气，整体的车子采用的都是运动风，而且采用的也是家族式的前脸，辨识度很高，我这个人经常晕向，尤其是去一些陌生的地方，如果把车子停在哪，回来就找不到了，但是自从换了这款车之后，它总能在那么多的车里边脱颖而出，让我一眼就能认出来。

有的人不喜欢它的青蛙脸，但我恰恰相反，当时看上它就是从它的外观开始的，霸气！

车子看着就时尚运动，而且霸气，我个人是很喜欢的。前脸造型霸气，车灯造型犀利，而且车标也是带黑色的，特别好看，而且辨识度高，轮毂造型也别致耐看，整个车子给我的感觉就是很安全踏实。

外观我感觉还不错，有些人觉得09造型奇葩，我倒是觉得现在大部分车外观都很相似了，很少有一个车远远看一眼就能认出来是啥车，其实除了前脸部分，外观其他方面都是简简单单的，是我喜欢的样子，这个分体式的大灯的设计很吸引人，有点霸气，外部这些饰条摸上去很有手感，车漆的做工非常的不错，没发现色差。

这个外观我是看哪都喜欢，车头看着很有冲击力，不规则的中网看起来就显得很特别，两侧的进气口设计得也很夸张，看起来整个车子就很酷。车灯很亮很大气

外观也是我选择这款车子的主要原因之一，因为从我看到它的第一眼就完全被它给吸引住了，时尚大气的设计风格，前脸还很有特色，辨识度超高，看着给人不一样的感觉，真是越看越好看。

平时开这台车出去的时候，凭借着超酷的前脸设计，吸引到的回头率还是挺多的。前脸辨识度高，车灯造型别致，车身线条流畅，整体的线条足，车尾稳重，整体看着时尚，而且车身的烤漆做的也够厚，平时的一些小刮蹭也不会露底漆。

在外观上看，这款领克09新能源带给人的视觉效果是真的强，霸气十足的设计，这么庞大的车身尺寸也让这款车在马路上收获不少的回头率。

当时就是领克09的外观吸引了我的注意，后期销售的介绍也打动了我，所以在最终落地价格在我预算范围的时候就果断入手了。领克09的外观设计具有城市SUV风格，整体简约大气而又年轻化，辨识度极高的北极之光大灯犹如画龙点睛一般提高了整体颜值。

外观有很多可圈可点的地方，前脸设计年轻时尚，宽大霸气，给人的辨识度也够高。车身也有很多颜色的选择，在阳光照耀下格外显眼。尾部的车尾灯，也够犀利，在晚上开车的时候，给后车的提示信号也够明显。

前脸部分，领克09更加符合现在年轻人的审美倾向，设计感还是偏向男性化的。女生开有一种碰撞的美感，挺独特的。引擎盖造型十分宽大，两侧超级霸气的LED大灯特别的时尚，更凸显出男子汉气质。下方大嘴式进气格栅霸气非凡，一幅不好惹的样子。进气格栅采用了多根竖条的设计，强化了车头的视觉宽度。车侧、车尾看上去也很硬朗帅气，适合帅气的小姐姐。唯一不足的地方是它的车漆方面有点单薄了点，车子很容易被一些小物件给刮花车子。

外观真是好看，是我认为领克最好看的一款车。这个真是因人而异，有的车什么都好，外观接收不了，比如问界M7。有人说09像保时捷，但我并不喜欢保时捷的样子。09耐看很多，又大气又精致。84颗光源的前大灯太漂亮了，09有一个功能是灯光秀，各位没事可以打开试试，很惊艳。

外观设计很 讲究细节，看上去也非常大气，给人的第一感觉就是这台车很有档次，但是又不张扬

我必须给满星，就喜欢领克大蛤蟆，不知道为啥就是觉得好看，尤其是那俩眼睛，太吸引我了。 车身做工：做工很棒，个人认为从头到尾都是按照非常高标准去做

萝卜青菜各有所爱，这个前脸长在我的审美上，最喜欢这张灭霸脸，矩阵式大灯，夜晚很亮，尾部的双边双出的排气有点略显张扬过头了。

整体是大气的。领克的设计相对是年轻的。这些我都不看重。

官宣的前脸都市海岸线造型，我看来就是张着大嘴露出牙齿的样子，选了黑外，有点灭霸那种“怪兽美学”的意思 车灯设计：听说设计师是保时捷挖过来的，日行灯及周围线条设计确实有那个味儿 车轮设计：标配车轮配得上整车造型。\n但是记录两个槽点\n一是左右轮毂一个模具，所以有一侧的漩涡造型看起有点别扭。\n二是20寸的马牌胎壁较薄，正儿八经越野的话有车友反馈遇到了爆胎。

车内的用料材质值得肯定，大面积的真皮包裹，看上去档次感很强，摸起来也十分舒适。只不过设计方面偏传统了些，没有外观给人那么时尚的效果，个性的元素不算多。

内饰设计简洁大方，而且里面大部分的材质都是用的真皮，很有质量感，每一处的做工都特别是精细，也可能是因为基本是真皮的原因吧，所以每一处的做工都非常谨慎，配置的功能也是比较齐的，前后排都有SUB口，而且还有全景天窗，新车提回来也没有异味，这方面做得还是很好的。领克09的座椅坐上去非常的舒服，不但坐的位置舒服靠背也是很不错的，填充物很软很有弹性，真皮包囊着久坐也不会感觉闷热，前排座椅功能挺多的，可以随动调节和加热，车门上的凹槽设计的贴心，放手机放水杯挺方便的，隔音效果也是非常的好，开起来时噪音不适很清晰。

车子的内饰我还是挺喜欢它整体的布局的，非常的有格调，而且每一个细节所处理的都是用心去设计的，能看的出来，也是我喜欢的风格。

内饰真的棒，氛围灯可调，香氛，二三排都有电动座椅，满分！

这台车的前排座椅都有前后、靠背调节，而且主驾驶座椅还支持4向的高低调节和4向的腰部支撑，适合高矮胖瘦的不同人群，真皮座椅在清洁难度比织物座椅要好很多。而且它的填充物比较柔软舒适，开久一点我也不会觉得身体特别的腰酸背痛。在市区行驶过程中，车内也是比较安静惬意的，而且空调的制冷速度也快，空调才开了几分钟车内就已经很凉爽了。

内饰跟外观很搭配，都是简单大气的风格，其实这样设计挺不错得，没有过于的华丽，我觉得外观跟内饰的风格一定要匹配，不然看外观再看内饰就会比较变扭。唯一一点比较难受的设计就是中控旋钮有点太低了，有时候太阳大就不太容易看清楚，屏幕比较反光，不过旋钮质感很好，跟豪华品牌的手感一样，有段落感。

我觉得这个内饰的氛围营造得确实不错，有豪华感，材质也是上乘的。带有车联网的多媒体使用起来很便捷，而且相比于别的车机，09新能源的这个车机操作起来反应更加的迅速，感觉就是跟随着手一起动，延迟感很小，但是这个黑边看起来，确实不是很好看。

内饰的整体设计风格挺符合我的审美，车上软皮包裹的地方很多，摸着手感非常的不错，看着也有质感。

内饰设计的干净简洁，适合我这种喜欢干净的人。真皮座椅质感不错，看着也高档整洁。

在舒适性方面就更加不用多说了，座椅软硬很适中，坐垫挺宽大的，坐进去不会觉得没有支撑感，领克大沙发是有点不同。悬架并没有生硬的感觉，平时开车都挺舒适的，也能接受，隔音也是，不会觉得吵，上车就放歌听，自己开车也觉得挺舒服的。其次内饰就没什么好要求的了，有外观就够了，这个价位也不要求有多豪华的内饰，耐脏，平时好打理就行。新车买回来的时候也没有闻到异味，车内也没有异响。

领克09的内饰设计比较简约，看起来不是那么乱七八糟的，符合我的审美。材质用料也很实在，需要用软包材料的地方一点都不含糊，而且材料品质也十分环保，进入车内给人一种高端豪华感。另外就是电子档把的设计也非常引人注目，触感很好。

里面的全液晶的仪表盘设计，是我最喜欢的一个设计之一，仪表盘清晰，参数显示明显，晚上开车的时候亮度也够。真皮的座椅和真皮的方向盘，手感细腻，亲肤，质感出众。后排出风口设计和充电接口设计都挺实用的。

真皮座椅手感细腻，填充物柔软好坐，坐着躺着都很舒服。座椅还可以多方面调节，主副驾驶位都可以多向电动调节，并支持腰部支撑调节，副驾驶位置也很人性化。而且内饰方面，中控台的设计并没有遵循传统，没有采用轴对称设计，而且中间镶嵌了一块液晶显示屏，相互搭配提升了档次感和精致度。细节之处用时尚饰条勾勒，高档的气息扑面而来。三幅式方向盘握感舒适，真皮的手感优秀。材质上大面积采用了皮质材质和搪塑工艺，跟塑料的低端车差距明显，一眼就能看出来。

内饰有惊艳的设计感，用料非常足，一看就是踏实认真做车的企业！看看门板设计，不是单调的一块板，是多种材质拼接起来，迎合城市对立美学的风格。每一个按键都很有质感，用起来很有手感。皮质坐起来很舒服，家人很满意。各位请注意，不管外观还是内饰，优秀的设计是要花钱的，设计费用很贵的，那些所谓的简约设计压根就是没设计，设计费肯定也很便宜，随便抄袭一个就用了。

内饰的颜色我很喜欢，很耐脏，而且第二排是两个独立的座椅看着也很高端，我很喜欢

满星，我选的是棕色，除了容易脏没毛病，用料很舍得，设计很用心，就是空调出风口不能夹一些玩偶啥的。买了个不是很适配的后排支架，放上平板就是后排娱乐，很棒 第二排舒适性：我选的6座，二排独立座椅，这点我比较看重，坐起来也很舒服，就是没有通风和按摩，有点小气，好歹给老板位配上也行啊，我自己弄了个支架当后排娱乐

喜欢256色氛围灯，渐变跟呼吸模式都很有氛围感。语音识别灵敏准确，可以准确识别前排二排四个位置不同的指令，也可以执行大部分指令。车内几乎闻不到异味，特别棒。棕色内饰如果是深棕色就赞了。座椅皮质细腻柔软，但座椅是会有点“窄”的感觉，特别是二排。仪表盘上方的软质材摸起来非常舒适。总体来说内饰精致，但豪华氛围感还是差点意思。 屏幕/音响：BOSS全车14音响，前排二排三排的音效感受会依次降低，个人感受尚可，但不是说有主动降噪功能吗，谁知道在哪里设置？ 内饰材质：实体按钮无论静态触感还是拨动的阻尼感都很棒

内饰做工我感觉非常好。车子的智能性差。感觉是智障。本来我对这个也没有什么追求。只要不影响安全，这些缺点都是可以接受的。

内饰做工非常扎实、材质比较多样，具有层次感。配置可谓豪横，无需多言。 ☆ 车联网：唯一槽点。\n一是联通我们这儿信号不好。\n二是听歌只能用qq音乐，看视频只能用爱奇艺。\n还好，终身免费流量。销售说目前领克和联通的合同是5年内5g网络，后续可能还会续签。 ☆ 氛围灯：多个场景可用，特别是和国王模式等联动。个人对此不感冒，基本不用。 异味/异响：新车几乎没有异味。对比同时间朋友的小鹏g3，尤显。这也算是安全性能的体现吧。\n异响目前没遇到。 屏幕/音响：14扬声器bose，谈不上特别高端，车内听听完全足够。特别是低音。 ☆ 语音控制：说啥做啥。\n支持自定义唤醒词，但试了下识别率不太行。 内饰材质：选的比较常见的内棕，非顶配可选较少。也不太耐脏。\n但是nappa座椅质感不用说了，坐起来配上第一排选配的按摩通风，舒适度很高。

中大型SUV，我觉得车顶的全景天窗是非常有必要的，让人觉得车内的视野特别开阔。我身高175,坐在第三排的腿部空间大概还有10公分的剩余，一家人出行乘坐足够。

领克09是一款中大型SUV，它的车内空间要比很多中大型车大很多，空间方面它的优势还是蛮大的，虽然是六座，但后排坐4个大人还是很宽敞的，其实还可以加一个瘦小的小孩上去也是没有问题的，驾驶位跟副驾驶的位置空间那就不用说了，后排都那么松动更何况是前排，我身高1米82坐在驾驶位上也顶不到头部，左右两边也还有一些位置，脚部位置也是比较大的，我的脚算是比较长的也没有窝缩感，后备箱空间很大很平整，可以储存很多东西，放东西也比较方便，整台车的空间我跟家人还是挺满意的。

前面2排对于178身高的我来说，空间方面没有任何的拘束感，平常我和一家人开爱车出去自驾游的时候，后备箱能放行李的程度也是非常的棒，第三排肯定是小孩子坐的，空间当然不是很宽敞。

大家看提前就明白了吧，进出第三排的问题我觉得比空间本身问题更大，其实坐6个人，我个人认为没问题，但是进出第三排真的比较难受。

我觉得第一排第二排的乘坐空间还是不错的，对于身高在一米八以内的人来说，只需要调整好座椅位置的话，是绝对够用的，第三排的话，就相对应的小了一点，坐两个成年人没有什么问题，但是腿部的空间稍微会有点不足，中短途坐着还可以，好在主要是我和我女朋友坐这辆车，后排比较少坐人，满载也是就这么一两次，至于后备箱的空间，我和我女朋友约会时买的东西都是放的下的，所以满足日常家用是没问题的。

我体型普通，坐在驾驶位座椅调到最高也不顶头，坐上去也不觉得位置窄。后排独立座椅很宽敞，有扶手坐起来的包裹性也很不错，再加上腰部支撑的也很到位，感觉乘坐感受不比MPV差，09轴距就快接近3米了，所以空间是没有任何问题的，后备厢在第三排立起的状态下感觉还行，家庭日常购物是够用的，我呢就比较少用的上，但真要用的话也是够用的。

领克09新能源的空间我觉得挺不错的，一辆中大型的车子空间的确宽阔，我家这样的大家庭使用就很合适，一家五口坐上车，大家各有各的活动空间。大多数时候就孩子一个人坐后面，感觉空间十分的宽敞，有时候朋友同事坐满后排也没问题，拥有一个能容纳2个成年人的后排的车子，而且还不拥挤，这空间能力没话说。

虽然这车的体型看着不是很大，但是它的内部乘坐空间挺宽敞的，满载也不会觉得拥挤，车上的储物空间也丰富，像门板上都有着一些小的储物格，可以放一些常用的小物品，这设计非常的棒！而且后备箱的储物能力也强，对我们一家来说完全够用。

空间方面，我觉得表现的非常棒，前排空间十分的宽敞，我坐进去以后，手脚都能轻松的舒展开，双腿的膝盖不会顶着中控台下方处后排的空间，就算是在满载的情况下都不会觉得很挤，在体验上还是非常不错的。同时车内小储物空间的刻度刻的比较深，能装下的东西也比较多。另外后备箱的空间比较大，大件一点的货物也可以轻松放进去，必要时还可以把第三排排的座椅放倒，这样就能扩充出更大的载物空间。 坐在里面给人的感觉还是挺舒服的，头顶天窗的布局设计在采光上做的相当好，开车的时候把天窗打开来开，人的心情都变好了很多。前排和第二排都有电动调节功能，在学会以后，使用起来也挺方便的。车内也比较安静，开车的速度上来60以后也没有特别大的胎噪声，风噪声也不大，车子在出行过程中也比较平稳，悬挂调校的减震效果佳，即使是经过减速带和比较坑洼的烂路时，颠簸感都不怎么明显，除了特别大的大坑路，其他情况都还好，一款SUV能做到这么高的舒适性，我觉得真的挺不错的。

领克09新能源可是一款中大型SUV，空间上的表现当然是满意的，平时接送同事下班，五个大汉坐进来都不会挤在一起，车内的空间宽敞的很。储物空间方面也可以，后备箱就不用说了，单纯看外观就知道后备箱足够大了，非常的能装，扶手箱个手套箱，车门处都有着不错的储物空间，空间上的布局也挺可以的，这点是值得给满分。

领克09是一辆中大型SUV，外观尺寸看着比较大，内部空间表现很好。平时一家人出门的时候坐在里面感觉挺宽敞的，头顶的可开启全景天窗可以随时后排乘客观看外面的景色，心情十分舒畅。储物格设计的也非常丰富，爱人的化妆品和孩子的一些零食小玩具都可以很好得放置。后备箱空间也挺大的，放下三个行李箱也没问题，而且最后一排座椅是可以放倒的，有比较长的物品也能帮我解决携带问题。座椅乘坐感觉很舒服，座椅的用料和填充都很好，符合这个价位的标准。内部空间也挺大的，坐在里面感觉挺宽敞的，再加上全景天窗使人没有压抑感。

领克09里面的空间做的是够大的，我180的身高坐在前排也不觉得小，腿部空间充足，头部空间也充足，头部的可开启全景天窗在采光上也有不错的表现，在晴空万里的时候还可以把它打开，用提升车内的空气流通速度呢。后排空间，我爸妈坐在后面的时候膝盖离前排的座椅还有两个拳头的距离，彼此间的活动空间也够充足，不会有胳膊挨着胳膊的感觉。第三排平时用来应急比价多。车尾箱，我没有怎么用过，但是目测可以放下三四个行李箱吧。

车内空间方面，前排中央扶手箱的储物能力不错，能够放置一些小件物品，比如我习惯在车上放一些补妆用品，伸手就能拿到，特别方便。另外，水杯架与小储物格也比较多，女性消费者很满意内部的收纳空间。一般来说，整车可以坐五个成人，不拥挤。行李厢内部大大方方的，装载能力很强，可以装载一些较大型的行李或者大件物品。

我的选车场景是一家4口，我，媳妇，两个孩子，孩子都是坐安全座椅的年龄。前排不用提，非常舒适，第二排带三排都能安装安全座椅，现在第二排按一个，第三排按一个，还可以开启国王模式，使得副驾驶后面空间最大，这个功能非常实用。第三排坐儿童和比较瘦的人不错，中等身材的成年人第三排有点小，这也是用空间换安全的代价。

前两排 的空间表现还是非常棒的，头部和腿部的空间还是非常给力的，坐着也很舒服，当然储物空间也很多，特别是扶手箱位置，不过空间上唯一电缺点就是第三排还是相对于紧凑一些的，只能做孩子

少一分的原因是二排中间地台凸起，空间我个人认为够可以了，就是6座二排不能完全放倒有点难受 ☆ 第三排空间：三排是我小外甥的专属空间，上车直接拖鞋去三排每次都这样

地库标准停车位就会显得比较拮据，而且自己的车位还在中间，两边邻居的车每天停车都会有意离小9远一点点，车内空间的话，对我的家庭来说很富裕，小朋友二排三排随意欢乐，老婆副驾、二排随意挑。

我们家人的身材都不怎么高大，空间我是能接受的。

客观来说中规中矩、略有遗憾。\n选车定位6座或者223的7座，因为家里两娃第三排随时可能使用，所以第二排必须留有通道方便进出。\n所以最后能选的真不多。\n223的都是mpv，绝大部分外观都没法入媳妇法眼，后备箱空间也很小。要知道车上坐了娃，意味着后备箱空间更重要了，娃的东西真是太多了。唯一例外的是大众威然，长相suv观感，车内空间包括后备箱是真大，但5米34的车长必然造成停车困扰，侧方位停车指定不方便。\n6座考虑到新能源趋势，想着怎么滴都得带点电哪怕轻混。xt6试驾了真感觉轻混聊胜于无、所谓豪华感除了外观内饰真没觉出来、空间也不太行。one的三缸机始终是个隐患，其他机械素质也很一般。dmp的审美我确实get不到。\n说回09的空间。主要说说第三排，首先我觉得不能叫小，只是相比车身尺寸确实不那么大，最适合小朋友坐，远距离刚需时一个成年人也行其实，因为可以把一只脚放二排通道。最重要，第三排未放倒的情况下后备箱进深足够，较能满足我家的外出储物需求。 后备厢容积：只能说横向对比其他6座suv，应该是第一梯队了。 车内储物能力：中等水平，对我来说够用。当然还可向空间魔术师们多学习。 ☆ 第三排空间：相比车身尺寸确实不那么大，最适合小朋友坐，远距离刚需时一个成年人也行其实，因为可以把一只脚放二排通道（6座车型）。 家人乘坐评价：坐上副驾时，要打开手套箱略有不爽。\n第二排右的国王模式真香。 ☆ 空间设计亮点：中控台的杯架和储物箱，空间不那么大，但是开关阻尼感、整体设计比较舒服。

我这个09是混动版的，它的最大马力250多匹，加速也是非常犀利，提速的推背感很强。变速箱是8挡手自一体的，换挡速度很快，响应也十分及时，能够理解我的意图。而且领克09的底盘支撑特别足，过弯时车身的紧绷感强，没有那种摇摇晃晃的感觉，车身行驶很平稳，姿态很从容，让我在应对连续的弯道都能有十足的把握，底盘极限非常高。

说到动力，应该不止我一个人觉得领克09这款车的动力很强悍吧，在SUV车中很少有配2.0T增压发动机，一般配用的都是像1.8T或者2.0L这样比较常见的，喜欢开快车或者是急性子的人，我觉得领克09是一个很不错选择，我的对动力要求不算高，因为我平常开车都是已正常的速度，这款车在城里开动力对我来说是够足的了，在高速上超车反应也是非常快的，起步压根就没有肉字的存在，在高速上开到120也挺平稳的，没有带飘的感觉，动力方面领克09确实做的很棒，这就是为什么那么多人喜欢的原因吧。不要看它的车身大，就以为不好操控，其实这款车很好操控的，简单又快上手，倒车有360度全景倒车影像这样就不怕倒车时碰撞到东西之类的，还配置了一些很实用的功能，指向精准，方向盘的手感非常的好，底盘不算很高，但还是能很好的应付那些稍微高一点的减速带，减震效果很佳。

操控方面我是没有任何难度的，自己以前也经常开车，以前的那款车我媳妇开起来就会东倒西歪，每次她开车我都不敢坐，我也不放心她一个人开出去，自从换了这款车之后，我平常在外边应酬的时候就可以随便的喝酒，因为她的车技已经越来越好了，这些都是基于车子的操控系统优秀。 起步/加速动力：动力方面的要求肯定是不能过于低的，一款车子如果动力特别低的话，使用它的寿命也长不了，09PHEV的动力给我的感受就是挺带感的，平常开起来的驾驭感非常的充沛。

已经来了140多公里了，驾驶感受一级棒！

177Ps的电动机，起步反应迅速而且安静，提速平顺，对于我日常出行是完全没问题的，跑高速动力也是充沛的，不会有肉感。这台车的操控性能有两个点我是很满意的。第一点是这台车有五种驾驶模式可以切换的（纯电、混动、性能、越野、个性化五种模式），我使用比较多的是性能模式，因为男生血气方刚嘛，就比较喜欢开快车，再加上这台车是混动新能源车型，在油耗，电耗上面完全不用担心，所以也不用心疼自己的荷包。第二点就是该车配备的真皮方向盘，握起来轻盈，单手也可以转动，而且转向精准，指哪打哪，几乎没有虚位。车身也不大，操控起来灵活，而且找停车位也容易。

动力方面挺充足的，起步反应快，我觉得无论是在高速驾驶还是市区驾驶，什么速度下的动力都是没问题的，在高速上速度上了80公里，超车提速也是比较给力的，而且现在路况也比较少遇到不好走的路段了，就算有不好的路段顶多也就是一小段，像坑洼和比较高的斜坡路现在也比较少见到了，我觉得2.0涡轮增压发动机 双电机的组合，在这个级别还是挺少见的，对动力我还是比较放心的，况且拿来家用的也没必要开的那么猛。车子虽然大，但操控起来真的很方便，方向盘的手感很好，转向也挺灵敏的，也比较好掌握方位，油门比较线性不窜，09的功能多还特别的实用，作为比较新手的我也能开出老司机的样子。

操控方面是我最满意的，我觉得操控感甚至比我以前的那辆小轿车要好很多，方向盘指向精准没有虚位，车子的动力日常使用没有什么压力，平时也能感觉到车子强劲的推背感，动力的体验感还是不错的，而且加速都比较快，高速也不吃力。

起步快，加速的时候也平顺，一脚油门下去就能感受到推背感，后期的爆发力也强，对于我来说这完全够用了。不过有一点不好的就是在跑长途的时候会听到比较明显的风噪声，这点让我不是很满意。

刚开始提车的时候，跑的公里数也不怎么多，不过动力给我的感觉还是挺平滑的，只要你把车子发动起来，它的起步表现就不怎么肉，平时在等红绿灯的时候减速也及时。方向盘设计的轻重合适，在操控的时候也是指向精准灵敏。挂挡的时候也没有听到顿挫的声音，在挂档时候挺安静的。油门响应不错，刹车的灵敏度高，车子在高速过弯时不会有明显的侧倾现象，底盘高通过性也大，辅助的配置也比较多，像360度全景影像、全速自适应巡航等都是很实用方便的，还有越野和经济等四种驾驶模式可以切换，对不同的路面情况都自如的应对，所以车子好上手，容易操控，我个人的话就是开了几天就基本记住各个按键的功能了。

自己就是下工地，城镇上代步而已，动力是足够的，2.0T排量的发动机，平时起步的时候是挺快的，后续在加速也不会觉得车子乏力。

这款领克09的动力不错，2.0T的发动机，足够自己在市区城镇道路上畅快行驶了。红绿灯起步挺快的，涡轮介入的感觉也不怎么明显，每次超车都只需要多给一点油门就行。这台车的动力操控还是非常棒的，作为一台电动四驱车开着感觉就是棒棒的，迥异于开普通两驱的感受。开起来感觉稳稳的，给人一种安全感，悬架支撑不错，转弯的时候侧倾很小。方向盘操作起来感觉很轻很舒服，而且打方向特别精准，基本上没有虚位，指哪打哪。不过需要吐槽的它的隔音效果不是很理想，低速的时候表现还可以，但是跑高速的时候风躁就有些大了，有时候挺折磨人的。

2.0T的发动机，可以给到的动力还是挺充沛的。在平时起步的时候也不会觉得肉，在刹车和提速的时候，彼此间的配合还是挺好的，不会有延误的情况。在市区路面超车的时候，只要您舍得给油，超车也是轻轻松松的。车内的方向盘做工轻盈，指向精准，车子的底盘也做的够高，在路面通过性上的表现也挺不错的。平时停车的时候，大家也不用有太多的担心，它里面配备了360度全景影像，只要看准位置把车停好还是挺容易的。同时车里面的导航、电话、空调等功能都可以通过语音来打开，在操作性上也有进一步的提升。

动力上，领克09采用的是2.0T涡轮增压发动机＋8挡手自一体变速箱的组合，比起2.0L的发动机，动力更加强劲，但它的动力输出不是横冲直撞的那种，是比较有实力但又不疾不徐的那种，女生开也能轻松hold住。不会说像是一匹脱缰的野马，想买的姐妹不用担心发动机太强控制不住的问题。平常开在高速上我比较大胆，分分钟轻松超车，又飒又美，人美路子野。

动力真心很爽。平时开车很慢，但是动力不能没有。09PHEV平时用得混动模式，已经动力很充足了，2.0T的发动机加上P1、P4电机，那迸发出的力量极其强大。领克选择这两个电机是用心选的，P4提供强大动力，P1在辅助前轮的情况下还能为电池充电。PHEV比MHEV贵了将近4万，对我来讲花的很值，更强大的推背感，更加的平顺，更加的静音，可油可电，在用油车的同时能体验电车的好处。

驾驶感受：领克09的悬挂调校不是很让我满意，我感觉偏硬，可能是大型SUV只能调节的硬一点，所以坐着不 是太舒服，不过除了悬挂硬不舒服之外，其他还是蛮好的，整体给人的感觉很扎实，方向盘的精度也很高，倒车影像的清晰度也非常不 错，刹车制动性能优化的很好，视野也非常开阔清晰

驾驶感受：这个必须满分，接近2.5吨的中大型suv来说，前双叉臂，后五连杆硬件杠杠的（没选空悬，一是矫情，二是等车时间太长，好吧是我没钱），加上调教也很到位，比我之前的05感觉驾驶感受都好，侧倾抑制很好，我快速变道都感受不到多余晃动和大幅度侧倾。 刹车灵敏性：刹车我得吐槽，太不线性了，说是更新过也没感觉出来

驾驶感受：红绿灯起步轻松领航，高速公路超个车也是信心满满，油电切换丝滑顺畅，低速静如处子，高速动如矫兔，在驾驶过弯车身侧倾支撑，急加速急减速车身的前倾支撑，以及过减速带时带来的车身厚重感。

起步的动力绝对是够用的。一点都感觉不出这是2.3吨的车子。 跑高速：跑高速失速这个事情必须要引起重视。如果也有遇到过这样情形的车友。请大家发出声音。如果没有遇到这样的事情的，请大家当心。

市区混动模式，加速毫无压力，甚至可以说不知不觉，我一度怀疑表显当前时速是不是有问题。现在是必须紧盯时速，否则容易超速了。 起步/加速动力：起步丝滑、加速线性、动力充沛，超车不要太轻松 开空调/满载动力：这大热天，开空调完全没影响。周末准备满载加行李感受一下。 动力平顺性：丝滑。双电机加T8发动机加爱信8at，何忧之有？

操控从试驾以及这短图的价值来看是没有问题的。

能耗：这个车型的纯电续航里全有一点短，实际才60km，所以就只能合适混动模式了，我周末经常出去玩，休息的时候用车频率还挺高，跑的通畅道路也很多，现在油耗用下来，平均就是7L不到的，对于2.0T的动力系统来说很省油。

油耗对我来说挺高的，基本都是在市区里开，高峰期有时可以避免，但我的油耗平均是在9左右，面对这个油耗心还是有点啾啾的，不过碍于现在还在磨合期中又加上夏天一开车就开空调的情况下，暂时就勉强接受吧，希望到时过来磨合期后会有所改善吧。

从提车一直到现在，油耗表现的都是非常的低，有时候短途我会使用纯电模式，我也有粗略的计算了一下油耗，单纯使用发动机的话要9L，因为这个是混动车型，平均油耗大概就是6L，跟我不开空调的时候差距并不是很大，一直都在可控的范围之内，而且路过不同的路途也不会出现大幅度的提升。

能耗：续航就一般般了，主要是慢充，慢充，慢充，还有不好找充电桩，不好找，不好。。。我昨天还遇到去一个充电站，只能充3KW的速度，真的充到吐血。

可油可电的车子是真的好，我平时用车也没有那么频繁，也就上下班代步的时候开开，偶尔约约会，一个月下来也就充两三次电，充电的钱加起来也没多少，所以真的经济又环保。

这个车的油耗对我来讲算是比较低的了，我朋友的纯燃油车中大型SUV基本都是10个油网上，偶尔上高速才能保持个位数的油耗，而我的就是5个油左右，当然是在油电混动的情况下才有这么低的油耗表现，不过在馈电状态下这车油耗也不高，可能会多个2-3L的样子，这一点还是挺不错的，对于油费的支出也是省了一大笔，而且加满一次油都够我跑上将近一个月了，毕竟城区经常都是用电的，所以一箱油自然而然就耐用了。

领克09新能源的油耗真的不高，别看我整天在市区里开车跑来跑去的，结果一看车子的综合油耗也才是不到7个油，当然是因为他有大概60公里的纯电续航。

说实话，混合动力型的车用着实在是太香了，可油可电，续航能力也强，平时近一些的路程我都是用电的多，一个月下来的用车成本才一边多快，燃油性也非常的经济，加满一箱油能用挺长时间的，长时间下来还能给我省不少钱。

油耗的话，只要您平时温柔驾驶一点，它给您的反馈还是挺好的。我记得那时候300多公里跑下来，油耗基本在8个点左右。按照现在92的油价一个月加两次油的我还可以省下不少钱。

耗能高不到哪里去，自己买的也是插电混合动力的车型，大家也知道插电混合动力的车子会更加的省油一点。百公里5个的油耗，电耗就是15kWh，这么大块头在市区代步可以说是挺经济实惠的。

油耗表现目前非常棒，作为一台新能源电动四驱车，现在综合油耗才8个油，大大超出了我的心里预期。目前呢还没有做首保，相信首保以后领克09的油耗会更低，因此很是期待哦。

这款车当初买来是想当油车开的，还处在磨合期的油耗表现，我觉得有点虚高了，我这边平时也不怎么堵车，但是车子的油耗也没有低到哪里去，依旧徘徊在8.4个点左右，这就让人有点难受了。

领克09这款车的耗能方面还是比较的经济，每个月下来给我带来的用车成本并不会特别的高，这一点我还是比较的满意。

电池偏小，但是反向虚标。显示能跑60公里，但是我能跑出70多公里。充电时间需要不到三个小时。但是前两个小时能充到92%，够跑60公里，基本已经足够通勤。我每天上下班再加周末出行，一周四充。问题就是当我用了电以后，我就老想用电，所以多大续航都不够，给我1000公里续航差不多，呵呵。这样想09EMP贵那么多就多那么点续航其实也没什么。

续航：因为是混动车，领克09的油耗很给力，5个多点，我也没有省着开，所以平时 都是想怎么跑就怎么跑，油耗方面的话一直保持在5个左右，纯市区油耗表现

续航：三星我感觉够高了，夏天我也跑不了60，50撑顶，冬天就更不用说了 充电时间：只有慢冲，7千瓦得两个半小时以上，而且快充转接头还是7千瓦，只能说能用快充桩了，好在比没有强！

续航：油耗：我目前基本用混动模式，纯电跟动力模式基本没有行驶里程；我的油耗显示 2.5L/100km ，总里程2008公里，其中上海-杭州来回450公里高速路况，上海-安吉来回700公里高速路况，剩余就是市区路况，市区路况走高架居多，车速80以上就会打开智慧充电模式，到景区停留或者有较长时间停留就会找充电桩充电，总耗电量约180Kw，折合电费约110元，总加油费用800元，平均0.45元/公里，加油基本都是两次跑高速加的油，所以如果不跑远路费用应该会更省。 续航里程：满电60Km,我每天用车20公里左右，有固定车位安装了家用充电桩，一周充3～4次，作为日常通勤是够用的且方便的，周末外出60Km的纯电续航就显得不够用了。周边自驾游，甚至中长途自驾，把它当成一部省油的油车就对了。

能耗：目前还没有充电。在车辆交付时也没有给我充电。我车位的充电桩目前还没有安装。

四川成都。满电实际略大于表显的60。油箱容量略小、只有50L 充电：只支持220v、7kw慢充稍有遗憾。充满接近19度、耗时2小时多点 续航里程：纯电里程只能上下班，而且每晚都得插枪。远距离只能喂95了

一家四口坐着感觉还行。第3排小孩坐是没有问题的。

对我来说，领克09的表现称得上全面了。驾驶感受富有乐趣，动力性能可以给我带来激情，总体都没有什么毛病，在同价位中性价比很高。

在对比同级别的车型后，我觉得领克09的性价比算是高的，这款车是非常的实用的，配置也高，后期的保值率也不会很差，我们买领克09的时候也给了很多优惠，我觉得性价比还是很不错的。

我还是挺注重车子的性价比的，我觉得一款车子如果性价比都不高的话，那别的方面的配置肯定也是很差的，但是09PHEV综合整体的情况来看我还是挺满意的，主要是它带来的实际体验感非常棒。

我应该买的价格比较优惠，答应4S店不透露，有想了解的私我，大概就是现金优惠X万，大客户3000，增购8000，抖音卷2000，贷款11.1两年免息免手续费，送5次保养，送贴膜，送脚垫。

性价比我觉得是高的，主要体现在两点，第一点，买车的时候国家会有补贴；第二点，在后续的养护费用上比燃油车便宜很多，其中肉眼可以看见的就是电耗这个方面，每个月的充电钱也不多。

这款车挺有性价比的，30万这个价位能买到的中大型SUV比较少，新能源的就更少了，本来还觉得国产品牌的车30万比较贵，一对比之后就觉得09价格漂亮车子也好开，主要还特别的省油，领克09是一款挺适合家用的车。

这个车子在购买的时候我就觉得价格很合适，而且现在看来车子的养车也不算是很贵，完全能够负担得起，性价比的确还不错。

我觉得这款车的性价比非常的高，不用担心限号的问题，购车时优惠力度也够大，而且后期的用车成本也非常的经济。

领克09的综合性价比还是挺高的，在买车的时候可以商谈的价格幅度比较大，买车以后的保值率也够稳定，如果是在将来想换新车，也可以拿领克09去置换一个不错的价格回来。

买这款领克09新能源也是偶然吧，本来自己就是经常需要去工地做事的人，经常要在各个工地之间监工，看材料送到没有，所以都是要直接把车子开进去工地里面的，不然走路的话很不方便，尘土也多，弄脏了自己也不方便回公司。起初公司有车子，自己还方便一点，不过现在车子别的同事要用，自己就很不方便了。就打算还是买一款自己的车子最好，就不用跟同事抢着车子来用，在选车的时候直接就避让了轿车，知道轿车开去工地里的话，肯定是消耗挺快的，底盘容易碰到小石子什么的，对车子伤害大。就冲着SUV去看了，看了好几款，要么就是空间小，要么就是价格太高了，自己预算其实也就是三十万左右的样子，想买好点的，钱不够，也不想去贷款，差的呢就感觉空间小，外观也不够大气，太小巧了，不适合下工地。后面就是朋友介绍说去看看领克09新能源的，之前他在网上看到价格是挺实惠的，后面去4S店问了下，优惠的力度真的强，外观也霸气十足，底盘高，跑工地更是一点问题都没有，买回去是挺实用的，想了想还是决定买这款，确实是性价比高。算着落地架在三十四五万左右，我觉得入手了这款车我还是蛮开心的。总的说这车的性价比也算是可以了，三十多万的价格能买到领克09新能源这种这么大型的车子，可以说是太实用了，平时代步也好，下工地也好，都一点问题都没有。

性价比很高，跟同级别的车子相比，价格还有空间都比较有优势，买了它我觉得还是比较值得的！

车子的价格我还是可以接受的，毕竟当初买车的时候，我也做好了要养车的心里准备了。相比同级别的车子，它的配置还是比较丰富的。

我买东西有时候是冲动消费，这款车买的时候的确也没有考虑过多因素。我在这款车搭载了雨滴感应雨刷功能，下雨天真的很便利，雨刷刷的很干净，不会干扰视线，看着舒适。12.3英寸的液晶仪表上显示可很多车辆信息。12英寸的中控屏，清晰度很可。而且多媒体操作界面代替了实体按键，手感很好。此外，该系统还支持导航功能，作为路痴的我，再也不担心走错路乱转了。值得一提的是，新车还支持手机互联功能，紧跟时代的潮流，满足当下的消费者智能化的需求，增加开车乐趣。所以我实际用下来跟商家宣传的差不多，没有虚假宣传，我认为性价比还是不错的。

我的选车需求：安全、环保，不能有异味、中大型SUV（6座或者7座）、优秀的设计、动力充沛、不偷工减料，舍得用料，真心做车的品牌我的预算：36W以内。预算每个人情况不一样，不要用自己的经济状况去指引别人的购买过程，什么不差那几万，什么差不了多少钱，那都是别人的情况。买车预算一定要结合 自身的情况而定，不用听别人的。我的选购清单：领克09PHEV、理想one、探险者、昂科旗。这是选来选去试来试去后，留下的四个车型。最终选择领克09PHEV的理由就是完全贴合我的选车需求。

本身09的定价不高，优惠的也还行，而且领克09的配置也高，空间也大，我觉得三十二多买这个车还是很值的

四星，保养太贵，好在老车主厂家有送很多保养，再就是售后，我和购车4s很熟，肯定是满分

买这个车的性价比我认为还是高的。听说售后的性价比不高。

09性价比个人认为非常高，当然这和自己的需求痛点相关。\n第一还是安全理念，自主品牌难出其右。这个一定要保持住。\n第二是机械性能，都说是换壳xc90，虽然沃尔沃已经不再用t系发动机。但是同为spa平台，前悬挂用了双叉臂，材质也是铝合金，底盘平整度相当好。\n第三是内饰豪华感，对开不起豪车的我来说已经相当不错了。\n四是在满足我各方面需求的前提下，没有更能打的对手，或者说根本没有对手。 品牌评价：09作为领克目前定价最高的旗舰型，价格确实有些突破大部分国人对自主品牌的传统认知和可接受度。家里人也有反对说35买个吉利？嗨，啥事儿不得图个吉利嘛。开个玩笑，正经说觉得这是造车新势力为代表开启的国内车市洗牌局面，国内传统车企无论是买技术买品牌，只要抓住了机遇，造福了国民，那就是值得点赞的。\n同时间还有同事提了被称为09好基友的极氪001，说明母品牌子品牌的大众接受度真滴在慢慢提高。 保养维护：1000多一次，单价比纯油车高一些、比纯电高不少。\n不过，最新消息09是一年或15000公里一次（之前是10000），也算是降低了保养成本吧。 购车：09价格很透明。厂家补贴，试驾补贴，置换补贴，大客户补贴，成都武侯区还有云闪付红包。