细致的驾驶感受，以及优秀的行车质感，方向盘指向性量好，高品质的内饰安装，完全没有异味的车内空间，以及丰富的的功能，非常的人性化，车机画面与音响都相当细致，开在路上一台wey车主特地摇下车窗看我的09，一脸羡慕的眼神，自适应空悬也是很舒服，行驶越快车高越低越稳，进地库可以放低悬吊，方便带上车顶箱也可以降低车身，进入车库，有的地面车位要了超高车才能停，也可以升高到2.2米来停，总之就是方便及了
外观大气独特，青蛙眼日行灯和后尾翼形灯很有辨识度，远远一看就知道是领克；整体车身腰线流畅漂亮，特别是45度角斜看，越看越惹眼，越看越喜欢，哈哈，有点小陶醉！PHEV混合动力搭载了Drive-E2.0四缸涡轮增压发动机，再配上8AT的变速箱，前后加配P1 P4的双核电机，发动机和电机配合下，动力充沛有力，随要随到，不会出现动力迟滞的现象，超车轻踩油门，推背感马上出来，想超就超，随心惬意。我的PHEV插混真的香，市区通勤都是用电，不用油，特省钱，想超车时一脚油门，发动机介入声音很小，真感觉不到，只有加速时时体会到发动机在运行。座椅颜色和基调也是我最喜欢的一个点，座椅采用了Nappa的真皮面料，我的大紫座椅，颜色大气不俗气，触摸起来手感舒服细腻，顺滑柔软，乘坐起来透气适宜，用料与做工的精致体现了纯正的豪华与尊贵，仔细对比真的是无与伦比，哈哈。领克09可以说是入门即高配呀，配置满满，这个价位不管豪华品牌还是国产品牌，其他车型该有的配置领克09有，其他车型没有的配置领克也有，良心车企中国造，为国产点赞。目前，车联手机、手表、卡片都用着，方便实用，上下车一点一碰就行。我的7座Ultra，配置了转向辅助影像、行人自识别AEB主动刹车、车道保持辅助、感应式门把手、矩阵式前大灯、感应式电动尾门、12.3英寸全液晶仪表、12 6英寸中控屏幕，车内配置满满，车门、天窗、遮阳、后视镜都可以语音自动唤醒，智能让人变得越来越懒。车内的控制旋钮及按键采用璀璨式设备，细节体现品质，看起来更加豪华，处处显露着领克的用心！我的七座最后一排只是应急使用，平常我是把第三排放倒，实用性更强，放了很多东西都不觉得拥挤。如果有充气床铺上，睡觉那是非常妥妥舒服的，平铺试了试，睡下我直接可以坐起来，一都不小。
领克09前脸直瀑式格栅，给人庄重稳健的感觉，而立之年的我开着很有成就感的嘎??自我感觉良好。09是领克名副其实的旗舰车型，我的紫领09PHEV配备有抬头显示、仪表盘AR导航、手机无线充电、四区自动空调、方向盘加热、前排座椅通风以及第三排座椅电动折叠，这些实用功能不得不说十分舒服到位。自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、道路交通标识别等，配置一流水准，搭上BOSS的音响，这个价位的车车，只能说领克在09这个车型上真的很用心了。09“继承”了沃家SPA架构特性，安全性和环保用料自不用说。现在用车一直在市区，绝大多数时间都是用电，偶尔用上混动，用电丝滑顺畅，混动时发动机介入也没有感觉，这么个大且重的车，轻踩油门踏板就从容往前，没有感到加速乏力，持续体验真的感觉很好。
领克的配置、用料在合资车中越级表现，国产中也可以排的上顶级，另外从驾驶性、安全性哪方面也不比合资差，犹有过之。网上评车最喜欢的38号和喜欢怼车企的蔡老板，他们一个给予极好评价，一个干脆买了一辆白外棕内的09P，也是给我直接大定的信心。7.9日空悬预定，42天提车。 各个车企都有自己定位的豪华，我选择的豪华就是安全和驾驶，这两点正好是领克强项。定领克需要勇气也需要家人支持，毕竟牌子是一道绕不过去的坎，但是现在国产已经崛起，没必要花车价的1/3去买个豪华车标。另外不敢说爱国，但是国家强大还是需要国产企业强大，当有了相同预算的时候，给国产车一个机会，给领克一个机会，不能忘了自己生于何地养于何地。 着重说一下空悬：最高4指多，手掌没放下，最低2指需要斜着，也就1指多点，没空选的就试驾了一次，感触不深，新车空悬也没敢走太差的路，总体感觉吧，确实有那种与地面有一层海绵隔绝的感觉，加减速急拐弯车的稳定性也更好，感觉不如途锐空悬隔绝那么软，09还是有点偏硬，也有可能是途锐是开过第一款有空悬的车，惊艳感比较大，其他开过昂科威、歌诗图、途昂、汉兰达、凯迪拉克XT5、RX，轿车里面好点的奥迪A6等都比不过09，有些差的不是一点半点，其他坐过的车就不对比了，怕喷。 选车中怕后悔，对比了一圈，50万以内、绿牌、七座就是唐和领克09，朋友去试驾唐，后排坐了一圈，遂放弃，神车不评价，去试一圈就知道。XC90B6落地55左右，大爱，?一?也可以，但是蓝牌买来就比绿牌使用价值贬6/7，综合放弃；凯迪拉克XT6，从沃尔沃过去的，一进去被熏出来；昂科旗感觉不对，日韩系不看。 订车:选择领克就是选择驾驶和安全，作为顾家的倔强奶爸，时间会消磨我们，但我们永不老去（最后一句借用）。
1??安全，这方面真的是沃尔沃的真传这个价位这辆车在安全方面应该算是无敌了，主动安全开最高时对电瓶车特别敏感，开了2周紧急刹车3次，把我吓到，现在开中了? 2??驾驶方面这里我到没有太多想说的毕竟SPA平台下的产物，比大多少的合资车要好，油门刹车脚感也很不错的，特别是在加速方面，这么大的车，5秒6的加速太恐怖了。3??内饰环保??真的得到沃尔沃的真传，新车没有异味。
驾驶辅助有点太爱抢方向盘，车机也是十分弱智，叫领克你好唤醒很容易，改名字后唤醒就老是唤醒失败，车机真的有很多BUG，空悬只能根据行车模式改变，不能自己调整高低，这点非常糟心，其他没有什么不满意的地方，整体说还是一台好车
领克09这台车选择混动的话，是希望能带来更低的油耗，但这一辆车的实际续航太少，也就跑个50公里60左右，所以用完电之后，亏电状态下行驶它的油耗并不会很低。
PHVE纯电续航实际就60公里，短了，虽然我够用，但2天一充还是觉得有点烦人。车机时不时会出现360无画面的情况，主要为倒车时，虽然雷达会提示声音，但没有图像还是不方便。驾驶模式调整后不会自动保存，本来一直想用纯电，但是车机只会默认混动模式，每次上车都要调整。特别不舒服的是方向盘触摸按钮真的不实用，打方向很容易误触，一不小心听着的歌曲要不误碰暂停，要不变成下一首，很不舒服，希望能改进。
前脸和日行灯搭配起来怎么有点感觉不那么协调，个人觉得还有提升空间，大车头有点过于庞重，缺乏那么点灵动或飘洒的味道。
1、钥匙太大，卡片不好存放，领克手表单独买品质还不行，为什么不开发个软件给华为手表，华为手表也可以解锁，或者学比亚迪可以复制NFC。 2、后排不纯平，如果纯平，俩娃后座睡一个，地板睡一个，长途绝对舒服。 3、油箱偏小，领克也不学学别家做点快乐表，还反向虚标，搞得很不习惯。
1??算是车机算是整个车子里面最不满意的，整个的逻辑相对来说有点混乱，不过现在魅族这加入估计后期会好起来，毕竟硬件没有问题。2??美中不足的还有空间，不过这是SPA平台的通病，也不能说是不满意，只不过这么大的车身，给人的预期高了些，不过足够用了。
选择的是ultra版，水晶紫非常有质感，比预期以及很多网上照片要漂亮沉稳 车身做工：做工细致，漆面感觉很厚实 车头造型：属于乍看不咋地，越看越好看型 腰线设计：非常漂亮，流线型的设计，侧面觉得是最好看的角度 车尾造型：领克家族化设计，有辨识度
整体外观有棱有形，大气不俗气，一惯的领克风格，前竖格栅栏很符合现在的流行趋势，。紫色车身和内饰是我选择Ultra的最终理由，特别是内饰紫，真的高级。
领克09前脸直瀑式格栅，给人庄重稳健的感觉，但是我感觉真算不上十分好看，有点过于庞重，缺乏那么点灵动或飘洒的味道。当然，仁者见仁，智者见智。日行灯很有辨识度，大灯与日行灯分体式设计我很喜欢。从侧面和后面看，给人气场强大、大气磅礴的感觉，车身硬朗，线条刚性有力，配上璀璨的轮毂，贼喜欢，哈哈。
侧面大气，可以给5分，后面4.5，转向尾灯差点意思，前脸审美不同，现在看久了还是挺好看的，尤其是我这个选配主动进气格栅，自带轮毂也可以了，只是强迫症，两边不一个方向转，干脆把轮毂也选了。
先说说为什么叫他紫薯精吧?，看看这个前脸和灭霸的像吧，同样的下巴，同样的小眼睛，再加上买了紫色，实在太像了?，灭霸的别名又是紫薯精所以就成为了我的09的昵称了
仪表般和中控等科技满满，空调都是液晶触摸，这个价格已经掉打很多合资品牌了。座椅采用了Nappa的真皮面料，坐上去很柔软，靠背也不硬。车门左右扶手边都是真皮，不像某些品牌进行满满的塑料感，并且新车没有很重的味道 ，不是夸，做工和用料一流。
这是我选择领克这个品牌，选择09PHEV最主要的原因之一，座椅采用高级纳帕真皮，摸上去柔软滑腻，配上紫色，高级感突突往上升。运动风格的座椅，坐上去软硬适中，包裹性非常好。贯穿式出风口比较符合流行趋势，实用性和美观度都不错。特别是中控、空调等这些液晶屏配置，再搭上BOSS的音响，这个价位的车车，哈哈，没得说啦，只能说领克在09这个车型上真的很用心了。
全白内饰大爱，豪华感十足，这个可以给5分。据说顶配白色皮质不一样，更细腻一些，没注意摸展车普通nappa真皮，改天去4S店蹭充电桩的时候进去摸摸再给大家汇报。车内基本没味，还是习惯性晒了一天，车内有个空气净化功能，很不错。异响还没发现，氛围灯摸索差不多了，渐变色很漂亮。本人木耳一个，音响听着很清澈，没大感觉。语音控制不错，让娃们玩很开心，一上车就喊来首孤勇者。
为什么给4星呢，毕竟还有提升空间，方向盘应该也用紫色，仪表改成真皮的就完美了，其他地方的都很不错，特别是前排的座椅对于我来说非常不错，腰部的支撑座椅按摩通风都不错，就是对我老婆的瘦子她说腰部有点空，头枕也不是很舒服，然后我在官方商城买了乐途的一套今天试了一下，她就舒服了，还是挺值的，推荐，唯一就是可惜无法同时享受我的按摩和座椅通风? ☆ 氛围灯：虽然跟奔驰比起来稍微差了点，不过已经挺有感觉的了。
内帐做工比较好，材质也还不错，配色好看，甲醛不超标，用料厚道，厂家说配色是以前奢侈品的设计师来搭配的
第三排空间乘坐的也挺舒服的，不像有的车型一样，第三排空间很拥挤，这台车还是比较实在的。
自己178的身高，75 kg体重。家有二宝，成人平均身高170左右，谈不上宽敞，但基本够用 ☆ 空间设计亮点：主驾方向盘左侧有一个小储物空间，刚好能放证照、充电卡等东西，特别方便。 第二排空间：座椅较厚实，坐垫较长，没有偷空间的设计，挺不错 ☆ 第三排空间：够用，适合孩子坐或者成人应急用，兼顾了第三排的安全性 乘坐空间：驾驶位空间对于我的体型来说，非常够用 后备厢容积：巨大，第三排不放倒都能有不错的储物空间
买领克09本来就是奔着SPA平台极佳安全性去的，它的车头更长，提供了极大的安全缓冲空间。况且日常我都是1-4人乘座，没有出现像大部分人说的空间窄，不够用的情况，因为我是当作大五座在用。后排乘座也舒服，特别是最后一排放倒之后，尾箱后能放的东西太多了。追求了更大的后备箱空间、更强的安全性，换来一点点乘座空间的劣势和驾乘人员的安全，我认为那一点点空间损失不是问题。
我经常是3-4人乘座，7座最后一排放倒，放东西宽敞得很，几个储物箱一放，前排也不拥挤。 ☆ 空间设计亮点：副驾储物箱分成两格，上面一个平台，放资料很顺手。同时有个出风口，大热天放瓶装水在里面，可以喝上清凉的水，很贴心的设计。
前排没得说，本人身高1.78，前排我坐姿后排两拳多点，足够了。后排因为运动座椅原因，虽然空间数据比起别的不差，但是因为座椅造型和中间地台凸起，空间感不强；三排没做过，除了应急做小孩我觉得也不会打开。第三排放倒后一箱水和领克送的伞在里面好空旷。
整个空间不够用了，对于这个尺寸的车，而言，不算大，只能说是够用，毕竟我一直把它当大5座来用，空间可以了就是第三排应应急在市区内使用还是完全没有问题的，关键它的第三排座椅，也那么厚实不是那种小板凳，不过话说回来09的座椅是真的厚实，如果像某些品牌主副驾座椅变薄，二排坐凳长度缩短，可能第一感觉空间会好大，但后期肯定会被唾弃的。
这台车的调教并不运动，不像领克03或者领克的其它车型那样有运动感，因为它车身更大，所以开起来就显得有点笨重，刹车的力度也不好。
起步轻盈顺滑，5.6秒的加速动力澎湃。动力平顺性好，驾驶中感觉动力储备很充沛，超车并线利落有信心。试驾了很多同类车型，包括4-50万的BBA，同价格同级别，算是天花板车型了吧
整车虽然很大，但是使用起来不感觉庞大，女同志驾驶起来也游刃有余，方向感和油门都很轻快。特别是PHEV混合动力，在发动机和电机配合下，动力充沛有力，随要随到，不会出现动力迟滞的现象。底盘调校也很舒适，过坎过石路都反馈很好。
PHEV用电舒畅顺滑，没有迟滞的感觉，油门一给，提速倍爽，加速不拖泥带水。 动力平顺性：用油时猛加速，推背感十足，用电同样不逊色。混动模式十分舒服。
买领克最看重的就是驾驶，个人感觉是个爱开车，喜欢开快车的，新提车座椅调节感觉侧向支撑还差点，没时间好好挑，但是现在已经感觉拐弯加减速绝对好评，借用38两个字：极好。中大型SUV的动力无需3秒，6秒内足以，又不是开比赛，变道超车能快速稳定就行了。 空悬：开起来感觉车和地面之间增加了一层海绵，掠过的感觉，无空悬的就开过一次，没法对比，肯定有空悬更好。
驾驶感受：驾驶感受真的没得说，脱胎于PSA平台，律政非常舒服，这么大的车运动性还在， 起步/加速动力：加速真的太爽了，两段式的感觉，电力本身就已经很猛了，当发动机的扭力进到峰值的时候，我就感觉是第二次推你，这种感觉真的太美妙了 跑高速：高速还没跑过，高价跑过了，还是很稳的 动力平顺性：我开的不久感觉平顺度还是可以的
能耗：这台车因为它的纯电续航太少，所以还是会让油耗增高，因为只要亏电状态下，那么它的油耗不是那么的理想。
能耗：纯电标定续航为60，春秋实际开下来能有70+，上下班通勤足够。 充电时间：家装充电桩，约2.5个小时充满 表显续航准确性：很准，反向虚标的典型
日常使用为市区，偶尔到城效，市区用电充一次可以跑60公里，充电时长2小时间30分左右。到城外直接混动，油耗8.8L左右，已经非常不错了。
我现在用车一直在市区，绝大多数时间都是用电，偶尔用上混动，跑完50公里到10%左右去充电，充电2小时20分钟左右，比用油划算多少，那不用说了。
能耗：电池足够，一天跑上百公里还想纯电，就不是09的用户，而且这个容量电池，真没必要快充，这个是油取向的车，开起来也是大排量发动机的爽快。但是油箱太小，还反向快乐表，搞得很不习惯。
续航：主要是油电混合的本来也没有对他的纯电续航没有太大要求，目前天天充，还是不错的，目前混沌模式下油耗1.8
39.8万加上等候礼预购1000抵用5000，到手38.3w有着XC90这样70几万的行政级suv水平，还要什么自行车
提前订购，厂家优惠6000元，享受了等待金7000元，大客户补贴3000元，转换补贴4000元，算下来还是挺划算，比比某品牌年前还加价买车，我认为是值的，还在加价买车的哥们醒醒吧。4S客户也不错，从订车到交车都能及时沟通联系，服务态度不错。
30万左右，插电混动，底盘用料扎实，内饰用料细腻，对比了好多车，没有。只有选对的，才是最合适的；只有选择了喜欢的，才是最棒的，说一千道一万，好不好，用了才知道！选择了09PHEV，配置满足我的要求，动力超出了我的预期
换个标，价格肯定蹭蹭涨，这年纪没必要买个标去充面子，从第一次去店里看车到APP下定空悬版就4天。身边不少都提的国产车。燃油版09不好说，还有些对手，P版在这个价位可以说是无敌存在。
开始真正的选车，买车其实是因为结婚?可以换车60万预算，车子自己选多下来的钱我们小两口自己安排，结婚时有一辆小车开所以当年没急着买，到了今年，小车差不多了，修修也不划算了所以开始考虑换车了。 对车的需求： 1.混合动力（动力强，省油，可以在车里吹空调没有顾虑） 2.好的音响（音响太重要了，好的音响让人愉悦） 3.座椅通风按摩（长时间开车还是很有必要的） 4.高级驾驶辅助 5.安全 以上排序不分先后 用车环境： 1.正常市区上下班，5公里到公司 2.两口小家庭（3年内肯定会涨） 3.每年回2-3次老家（300公里左右） 4.家里有GLK300（父母的可以开） 5.公司有充电桩，父母家里也可以安装 最早是想买沃尔沃xc60t8顶配，安全，驾驶性能好，音响也不错，座椅按摩，驾驶辅助都到顶了，488900的售价，也不便宜了真正要自己拿钱出来的时候还是很犹豫的，427900的次顶配舒适性的配置都没有了，感觉失去我对它的憧憬，后来发现了领克09，虽然比xc60大了一圈不过想要的都有，又是沃尔沃家的SPA平台下的产物，可以说是太完美了，虽然09的bose的音响和xc60的宝华韦健的还是差了一丢丢，不过沃尔沃减配的骚操作还是让人膈应。 新上市半年的领克09phev，各方面测评也都不错，于是决定去试试。 在网上看了一圈4s，就杭州领辰各方面沟通比在另外两家要舒服，果断去了这家试驾，不得不说09是辆好车，我开过朋友新提的沃尔沃xc40，试驾过同平台的V90ccT5和xc60t8，不得不说行驶质感上确实有平台优势，动力也很猛，不过SPA的缺点空间问题09也是传承了下来，不过对我来说可以接受，我老婆就没有那么喜欢了，觉得车太大不是那么喜欢，不过嘛在我的软磨硬泡下还是勉强同意了。
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