最满意就是配置与乘坐空间，配置啥都不缺了，前后八雷达，全景加透明底盘，全速域自动跟车，大面积全景天窗，手机远程启动控制，座椅通风，方向盘加热，时速100四驱还在的四驱系统，隐藏把手，座椅后视镜记忆，语音控制也基本满足常规操作.重点是第三排可以坐下身高一米七几的乘客，这比汉兰达理想one的乘坐空间高一个档次.当然后尾箱就惨不忍睹了
有很多满意的地方，首先最吸引我的就是操控感挺好的。因为是中型SUV，所以尺寸上不会小，说实话，刚开始试车的时候，有点担心自己操控不了，但是后来才发现担心是多余的，方向盘带有电动助力，打起来很轻巧。另外动力的表现也是我喜欢的类型，在起步的时候有一种推背感，初期加速时挺迅猛的，后期慢慢开始转为稳定，总之开车和坐车都会觉得很舒服。
为了第三排乘坐空间，后尾箱实在太小，以前凯美瑞装得下的宝宝车放不下，要去买好孩子的那种折叠很薄的才放得下，买两个花了我一千多.还有就是燃油版市区油耗挺高，一般拥堵12，再拥堵就13.跑高速就能降到8.这种高性能涡轮增压还是更适合高速路况.
虽然尺寸已经很大了，但是因为是三排座椅六座车型，所以第三排的空间被前两排压缩了一点，感觉最后一排的空间不是很宽松。车子的内部做工和用料都挺不错的，我有点不满意的是在设计方面有点老气横秋的感觉，缺了点年轻人喜欢的时尚元素。
前后左右都充满阳刚之气，线条笔直，大开大合.至尊版多了led雾灯和大灯几何光束，其实低配顶配外观差距很小
外观造型被我放在最后的一个考虑因素里，是因为我本身也不是很看重车子的造型，考虑最多的还是车子的实用价值。
买车的时候，我也对比了一下几款同级别车型的内饰表现，我发现我这台车的内饰用料很扎实，做工也很精致，在这方面确实很有竞争优势，只是设计上有点老气，不够年轻。
由于是双胞胎，第二排注定用来装两个安全座椅，所以第三排乘坐成人要求必须够用，实践第三排不错. ☆ 第三排空间：第三排只要不是太高大都没问题
我们一家四口带上父母的话是六个人坐在车里，感觉还是比较宽敞的，这车的设置是六座车型，个人感觉坐满六个人的话可能稍微有点拥挤。前两排座椅的空间还好，最后一排空间稍微有点小，如果是大长腿的话，可能就会有压力了。
这个油耗还换不了动力就真是歇菜吧，满座加速也很迅速，不知不觉到120，动力有高级感
要带动这么大的车，肯定是需要一台马力大的发动机了。二点涡轮增压发动机带车的能力还是挺强的，从起步开始就能感受到推背感。我开车有个习惯，就是喜欢平稳的开，车子虽然起步很猛烈，但是后期的加速比较稳定，这正好是我喜欢的风格。
操控不错，高速大弯侧倾不明显，刹车也线性容易上脚 ☆ 车道保持辅助系统：这个还是建议关掉，否则有抢方向盘的感觉
一直开小轿车，开习惯了，刚开始开，真的有点担心自己操控不了。适应了大概有一天的时间吧，我就能够开着很熟练了，看来我的适应能力还是比较强了，当然了，车子本身的操控感就挺好的。倒车车侧预警系统简直是太有帮助了，以前最怕的就是倒车停车，现在可是减轻了不少压力呢。
油耗：市区基本12左右，想油耗低只能上高速，节能模式和运动模式油耗差别不大
算是一个正常的数值吧，打听了一下其他的中型SUV，油耗也是十个油左右，我的车百公里的油耗是10.2L。
买这第二台车就是为了一家人出行方便的，舒适性也是被我放在了首要考虑因素里。座椅的配置比较高，这也是我在同价位车型里做过对比之后得出的结论。不仅支持腿托调节，腰部靠背调节等，而且还支持前排的加热和通风功能。
性价比没得说，国产车没性价比就歇菜了.相比之下，汉兰达真是一点都不香. 4S店售后服务：延迟交车就很不满意，说好两个月，结果等了快四个月，最坑的是提车没多久购置税减半
价格还可以吧，我觉得是一个比较中肯的定价，不是很贵，但也不算是很便宜，是在我接受的范围内。
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