我买车看重的就是稳定性和保有量，车是消耗品，而且是日常高频使用的东西，所以稳定我觉得是最重要的。再就是保有量要大，是真正经过市场和车主的考验的，而且保有量大车子保养维护都很方便。一众车里最后选了雅阁。各方面都比较满足我的需求和关注点，最让我满意得是驾驶感受，动力不错，也没大的顿挫，机械感强，确实比较舒服。再就是外观了，外观确实还是很帅很经典。
本人98年，一直想拥有属于自己的一辆车，因为小时候总跟着父亲出车，并且及其爱看汽车杂志，所以高中一毕业就紧着把驾照考了下来，不过考驾照归考驾照，但人生第一辆属于自己的车，却是去年才到手的，这话一说出来都有些丢人，哈哈哈。 我是那种信奉宁买油不买电的人，所以选车肯定也是油车，当时看的比较多的品牌就是大众、别克和本田，最后通过多方对比选了雅阁的260TURBO 豪华版雅阁的外观无可挑剔，黑色稳重大气，白色时尚耐看，而且车型的设计也极具运动感，是一辆十分适合年轻人选择的车，而且雅阁的颜值不光是我选择他的的原因之一，也是众多雅阁车主选择他的其中一个理由；空间方面整体来说表现优秀，无论是后排空间还是后备箱空间都是够用的类型，自认为在同级车里，雅阁的空间表现还是中规中矩的，不过稍有溜背的设计其实对空间还是有一点影响。
空间很大，是真的宽敞，不管前排还是后排都能坐的很舒展，在加上座椅软，包裹不错，乘坐体验很好。颜值不错，车身线条流畅动感，显得年轻，不想开一台老气油腻的车子。操控上也符合我的口味，沉稳的同时又能有一些回馈，开着没那么乏味。
稳定，稳定，稳定！虽然我没有好感小日本的车，想买一辆国产车，我心目中的梦想之车是，比亚迪汉dmi，期间试驾了两次比亚迪，由于上海户籍没搞好，错过了送绿牌，，才没有买比亚迪。后来仔细想想，人生选择大于努力，虽然比亚迪汉很不错，科技感和技术很强，比亚迪所有东西都是自己供应链，但是科技含量很高，就会出故障，再加上产能跟不上，小毛病不用猜，要看运气了，作为比亚迪看家 ，推出三年多，失速，小毛病还是有点担心。 对比雅阁，作为广本看家顶梁柱，相信小日本会重视，如果丧失雅阁口碑，等着卷铺盖走人吧，它比我们更担心质量，因此我作为贫困人民，买一辆车不容易，稳定才是最重要的，并且不希望隔三差五去修车，没钱和没时间，更影响心情，车毕竟要是用来开的，而不是要跟我闹脾气。纵使雅阁豪华感，科技感，隔音，和节油比不上汉，我只能妥协规避风险，后来发现雅阁，也有很多优点，三大件较为稳定。本田魔术师空间足够大至比汉空间还要大。日常较为省油。跑高速还没有磨开，现在是5.8个油。日常驾驶是7.5个油。车机前三年也不是那么不堪，凑合还能用，选车犹如选老婆，稳定大于一切，稳定才是硬道理！
整体外形，宽宽扁扁的，素车就有点JDM的味道。车头部分，外观比较运动大气，卤素大灯是很大遗憾，羽翼的灯型比较美观。车尾点亮效果不错，轮廓看起来比较宽。侧身腰线好评，贯穿辐射到底。油门轻中度调教有点偏德系，方向盘转向力度很好，比较粘手。这也许就是所谓的操控。这套动力总成1.5t 194Ps，配合cvt，有着优秀的平顺性，但不适合激烈驾驶，雅阁现在看似运动风格，但不要长期地板油激烈驾驶。cvt的特性不允许这样长期操作。整体驾乘家人们都满意，整体都不错。
第一点，也是最重要的一点，雅阁的设计真的让我刮目相看看，就整个车侧的修长线条，越看越着迷，要是轮毂换一套大的抛光的那简直无敌了，这个17寸的传统铝合金还是挺掉面子的。第二点，驾驶感，虽然是个中型车，但是雅阁的驾驶感受是真的不错，开起来稳稳当当却又不失灵活，底盘扎实反馈清晰，发动机的响应也很出色。
说起本田雅阁，个人感觉八代才是顶峰，九代的时候大面积使用镀铬装饰饱受争议，九代半改了下稍好一些，但还是没有回到曾经的辉煌。十代又把大家的目光吸引回来了（今年上了十一代，具体怎么样还不好说，反正内饰我还是很喜欢的），当然也吸引了我。而最满意的地方当然是外观，绝对是同级车型的颜值担当，造型很有运动感，很时尚，反正是很符合我的审美的。
满意的地方应该是外观了。 之前开着一张比亚迪小元，想着今年还不换车的，毕竟疫情刚好挺过。挣钱难挣，奈何在媳妇的怂恿下，把小元出手了，说实话，挺舍不得的。所以买车也买的快，当时想要皓影，媳妇不喜欢，好吧，就轿车吧。就看看雅阁吧，人生有的时候就是这样，你要十全十美，也得看媳妇乐不乐意。对于人生第二辆车，之前时不时了解着车口碑，无非就是雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾这几个车型里边挑。买车之前觉得凯迈瑞不适合这个年纪开，帕萨特受中保研测试没挺住，迈腾又觉得样子不喜欢。毕竟这几个车型动力都差不多，再加上身边的朋友好多都是雅阁。就觉得雅阁应该挺不错的，果断远了雅阁。有句话这么说买不来车，就买热销车型，这点不懂车的小白可以参考下。 开了200多公里，省油确实省油，跟我之前小元差不多，小元才是自吸，这个1.5T。小日子发动机果然可以。还没跑过告诉，听说胎噪音大……后续更新
我对于雅阁的座椅是很满意的，座椅尺寸大，坐垫宽度和长度都很足，坐上去感觉也是比较软的，前排座椅有包裹感，对于身体的支撑比较到位。隔音方面也满意，发动机噪音不大，车窗全关只要不狠踩油门基本上听不到什么声音，风噪声胎噪声都隔绝得很到位，车内行驶比较安静。底盘这方面个人觉得作为家用车来说还是过于硬的，路面颠簸在车里都能很明显地感受到，减震效果不理想。
购车时主要在凯美瑞和雅阁之间对比纠结，最终选着雅阁是因为它有着更大的空间和更强的动力，这也是我最满意的两点。同样是4.9米左右的车长、2.83米左右的轴距，但雅阁的乘坐空间却要比凯美瑞大上一些，空间魔术师果然名不虚传。
首先是颜值比较高。说实话，以前看朋友的老款雅阁，就觉得只是顺眼而已。但这几年，雅阁也在变化，在造型上也有了一些时尚的气息。二是用料厚道，做工高级。我本人不太喜欢花里胡哨的设计，还是比较看重用料和做工的，这两方面我觉得才是一台车实力的真正体现。
从里到外都挺满意的。首先就是颜值了，可以说在这个级别里，我认为雅阁就是颜值担当。不仅样子好看，而且还不会和其他车撞型，它有自己的个性和韵味。再就是雅阁的操控不错，这么大的车我也是第一次开，一上手觉得还挺容易的，方向盘很好操控，底盘对于路面的过滤也很好。
我最喜欢的就是它的颜值了吧，看起来简单大气，低调又有质感，感觉开出去很有面子。在我们单位的停车场里，我的车绝对是比较亮眼的了。虽然不能和那些比较贵的百万豪车相比，但是在这个价位的车里它应该算是数一数二的了。就内饰而言也是非常舒服的，座椅的舒适度很高，软硬适中，座椅材质非常好，车内的噪音也非常小，空调的性能很不错，很快就可以让车子里变得很暖和。所以我觉得，自己买它算是比较正确的选择。
平常出去玩的时候，大家都愿意坐我的车，就是因为觉得我的车空间大，所以对于我的车空间大这一方面我还是挺满意的。
不知不觉开雅阁已经个把月了，来说说我的个人感受，雅阁算的上家里第三个车了，第一个是国产奔腾suv,刚拿驾照就买了开了差不多四年多时间，买来九万多卖了三万多，那问题不是一般的多呀，不是这异响就是那异响，说实话我对国产真的是伤了心了，然后要出门工作，放家里没人开就给卖了，最二辆因为工作需要买了一辆五菱荣光v不愧是国货之光，到目前开了13万多公里，一点问题也没有，刚好今年没出门工作，就买了雅阁，算得上是老司机了开了雅阁个把月最满意的就是外观好看，空间大，保值，油耗低！
当时最开始的时候其实是看上了雅阁空间大，因为它坐进去就能够感受到四面八方全是空。非常的舒服，包括中控，扶手箱的空间都是超大的，可以放很多东西。像我的钥匙啊什么的都可以放进去。后排座椅还能够整体放倒，这样的话，后备箱的空间就会大出很多，平常放一些我的杂物很方便。而且它的保值率特别好，像这个品牌的车在二手市场销售很轻松，价格也很高。我也想着可能过几年父母来到这边住之后，家里可能要换七座的车，所以还考虑了回收的问题。
具体也说不上是哪个地方最好，就是我感觉雅阁这台车的整体表现还不错，而且价格也合适，综合看下来很对我胃口。要不然也不可能买下来了。
作为本田旗下经典的B级轿车，我觉得雅阁确实是有着非常强的综合实力，尤其在发动机上，本田的这台1.5T发动机排量不算大吧，但这个性能在同排量的涡轮增压发动机上也是数一数二了，同时这台车子的油耗也是比较低的，综合油耗在8个左右，对于一台B级车来讲还是很可以的，包括整个车子的外观设计也相当漂亮，看着非常优雅，但也带了一种运动的氛围感。总体来讲，我觉得雅阁是一台相当省心也很有实力的b级轿车。
目前最大的槽点是车噪真的有点大，有那个正常的水泥路噪音大，可能把音乐音量开大点心里能有点安慰，过坑洼路面比较颠簸，悬挂调校一般，偏硬。还有就是刹车偏软，刹车距离会比较长。第二个槽点就是这个标着豪华版的配置实际上没有定速巡航、安全预警、座椅通风加热等实用功能。这一点大家还是要注意的，如果预算充足的话可个人建议上幻夜尊贵版，这些配置是都有的，而且辅助系统也是L2级别的。不过雅阁这款车整体比较满意，日常上下班偶尔出去自驾游一下还是完全够用的，最后一个槽点是有CVT变速箱冬天冷保护有点难受，冬天打着车需要慢慢开一分钟左右！才能进入一个正常的驾驶状态，对这一点介意的小伙伴们，要慎重考虑，我本人还是可以接受的
底盘隔音差，虽然行驶品质不错，但跑高速车子很吵，胎噪很明显，完全没有B级轿车的品质，还不如很多紧凑小车。配置也不太高，豪华版倒车雷达给省了，没有Carplay，Carlife很难用，等同于没有。车漆薄，路边草木，轻轻扫到都能有印迹。车内中控相比外观也显得有些老气。
1，通病，后排隔音，前排能够接受，慎重，尽量不要自己做隔音，因为贴上隔的东西会影响它的配重，厂家的配重，增加油耗，和后期保值。 2，吃胎，刚开始还没发现， 3，车漆薄，小日本扣扣搜搜的，不小心开车门，碰墙上了，车漆碰了一下， 4，豪华感不够 5，喇叭太少，只配了四个扬声器。在放音乐的时候，真的效果不好，哪怕再增加两个喇叭，太精明了日系车， 不过配的是米其林轮胎，还算良心。
车身外壳拼接工艺不走心，机盖两侧和翼子板缝隙较大，肉眼可见的大，差不多将近4mm的缝隙，机盖和中网的缝隙大的离谱，购车的朋友注意一下，尽量挑选均匀适中的。
第一点，车漆薄，虽说我这一般就是城市路况，但是路上多多少少会有一些小石子，只要一压到，崩起来，有不小的几率会砸到车上，到时候下车一看，车漆跟踩泥巴一样正好一个坑，不多不少刚刚好。第二点，胎噪大，这个倒是还能接受，感觉是这套轮胎的问题，以后受不了了换一套就是了。
不满意的地方肯定有，首先是隔音做得不咋地，尤其是在高速上噪音比较大，胎噪、风噪和发动机噪音都有，感觉和十来万的车差不多。还有变速箱的反应比较慢，油门踩到底要反应一秒左右，急加速超车的时候总感觉跟不上。
越热销的车型车企也会省… 车漆薄是真的，配置差也是真的，多媒体鸡肋，导航也鸡肋 提车当天，4S店把车开了配的脚垫，车子相当于裸奔，又花了580元做了个360度全包，简直了，豪华版阉割了定速巡航，没有Carplay，只有百度的carlife，本田这方面好Low… 最让我意向不到的是没有自动落锁和锁车后视镜自动折叠功能。比起我之前小元，本田太应该像国产学习学习了，除了发动机，啥也不是…… 还没跑过告诉，听说胎噪声音很大……等后续更新
目前来说不太满意的主要还是底盘比较硬，其实对于雅阁底盘硬这一点我是有心理准备的，毕竟走运动化路线不可能是软趴趴的感觉，但是这个硬度还是比我预期中还要硬一点。过减速带的时候有明显颠簸感，路面稍微有些不平的坑坑洼洼也都毫无保留地会反馈到车内，这个还是需要适应的。
最不满意的是车漆太薄了，很容易留下划痕。平时我都比较爱护，洗车的时候都很小心，才不到一年的时间，灯光照射下可以看到很多细小的划痕，真让人难受。
要说不满意的就是没有驻车雷达吧。虽说买的是配置比较低的车型，但价格也18万多了，这个价位也应该具有更齐全的操控配置。但我主要喜欢雅阁的设计感，还有它的综合表现。也因为我以前开过雅阁，也坐过雅阁，所以对它的性能是比较满意的，所以配置的话也就接受了。
要说不满意的，应该就是配置了吧。虽然倒车影像也可以了，但能有360度全景影像更好不是，这样开起来也比较省心。其他配置啥的嘛，自然是越全越好了。
当时考虑了很久才入手了雅阁，目前在行车的过程中觉得各方面都比较满意，不管是从外观还是整体表现都很不错，所以暂时还没啥不满意的吧。
我还是觉得这个车内饰可以选择的颜色，有一些太少了，我就希望颜色多一些，这样的话，可能这个车的销量会更好。
个人开过的车不算多，坐过的车也不算多，觉得雅阁最不满意的就是减震硬，隔音差，配置低，重要的事情说三遍，之前也看过雅阁的口碑，低速还好，特别是上了60以上，特别是胎噪还有地盘传上来的噪音，还好一上车就开起了音乐，要是这几点把它做好，算的上一个完美的车了！
内饰上，方向盘是真皮的，质感不错。但座椅的话我觉得还可以更精致一点，虽然质感也比较细腻了，精益求精嘛。我这台车座椅没有通风和加热功能。以后有机会再感受吧。
要说不满意的话，可能就是某些配置上吧。豪华版的车型也是没有全景天窗的，远光灯也是卤素光源，虽然用起来没有影响，但配置如果能升个级的话，就更好了我觉得。
买定这车的最主要原因就是外观，两个犀利的眼睛，一道显眼的镀锣条，还有宽大的下进气格栅，如同一只张嘴露出獠牙的老虎，给人一种特别精神又非常狂野的感觉，和刚踏上社会的年轻人非常相配，车前那一条横线，勾勒出了车头层次感，非常立体。然后再说说它侧面，它侧面的颜值完全不输与正面一条笔挺的腰线就给人一种非常舒服的感觉，然后下面那条的线和那条横向的腰线勾勒出动感的轮廓，也是非常标新立异，给人眼前一亮的感觉，最值得称道的就是它溜背的设计，让整辆车有种轿跑的感觉，最后不同于其他溜背车，它最后居然留了个性感的翘臀。真的是太漂亮了。
雅阁的外观是非常经典了，虽然是个B级车，但是成熟稳重的同时运动元素也不少，尤其是侧面。 车头造型：车头轮廓修长自然，引擎盖曲线合适，进气格栅加上两侧大灯，大气好看。侧面车身修长，还有点低趴，线条自然流畅，有点溜背，再加上轴距大，侧面看显得整个车身有点轿跑风格，运动风格。车尾轮廓饱满厚重，整个车远看比例协调，耐看。做工不是太优秀，接缝啥的倒可以接受，主要就是车身用料和底盘用料，我觉得一般般。
雅阁的外观就不用评价了，认为雅阁丑的人应该是极少数人了，无论是整体的线条感还是轮毂的设计都是很有运动范儿的，小尾翼也是很帅气的装饰，晚上LED流光灯一搞拉风的很。
线条比较流畅，加上有些溜背的造型，看着时尚动感，车头修长的大灯和镀铬条融合在一起很有视觉冲击力，辨识度也很高。
雅阁的外观是特别时尚的设计的很前卫，就说车头就不一样，从视觉上就很震撼，两个大灯造型特别高冷范，还有大面积的进气格栅，让人看一眼就能记住它的特别之处。其实我最喜欢的是车子的尾部，感觉跟有尾翼一样，特别的有个性，两边的尾灯像两个括号一样相对应，真是越看越精致。
外观非常漂亮，如果不是这么好看我也不会买了。流线型的造型运动又时尚，前中网大气上档次，就是粗壮的镀铬条感觉比较土，我改成了黑色，同时把车标也一并喷黑，瞬间好看多了。
外观方面，羽翼式LED大灯很犀利，车头整体设计线条感很丰富，但是依然看着比较简约，不显得杂乱。宽扁的车身造型，溜背式的线条，优雅中带着一些动感，整体而言十代雅阁的外形是相当符合我的口味的，是我的菜。
溜背造型的车尾，低趴的姿态，修长的车头，流畅的车身线条，非常受年轻的车主喜欢，只能用一个字来形容，帅。这代的雅阁车灯的设计非常有个性，夜晚的辨识度非常高。
颜值挺高的。朋友的老款雅阁只能算顺眼，而新款雅阁带来的感觉可就不一样了。车头更有视觉冲击力，大灯的造型也时尚了很多，车漆颜色很漂亮，在阳光下还会呈现一种闪闪发光的感觉。
雅阁的外观就摆在那里了，之前有听人说本田车外观不够出挑，但我认为雅阁的设计优雅大气，有自己独特的味道和个性。比较对我胃口。
雅阁的外观让我赚足了面子，感觉就是很好看，开出去朋友也都很羡慕。雅阁给人的第一感觉就是简单又高级，但价格也在我预算范围内，所以我还是很喜欢的。
外观是比较运动范儿的，整个线条都是很犀利的，给人一种很豪气的感觉，简直帅爆了。反正我第一次看到它外观的时候就觉得很好看，后期想要改的话，还可以根据自己的想法改。
雅阁的外观变动并不大，新款和老款车型的样子差不多，这个也要看个人的审美和喜好了。我是挺喜欢雅阁的，因为我感觉这台车稳重优雅，没有过于张扬的地方，看上去挺顺眼的。还有一点也要说明一下，我感觉雅阁的外部材质用得比较厚重，漆面的喷涂也很均匀。
在众多B级车型中，我觉得本田雅阁的外观风格也算是独树一帜的存在了，而且本田的车漆工艺其实还做的不错，至少在质感上我是很满意的，尤其是每次洗完车之后感觉看起来很漂亮，很有档次。
最喜欢是它的黑色座椅，非常豪华，非常漂亮，给人一种赛车座椅的感觉。中控驾驶台的话也不错了，简介中透露着精致但是毕竟是20万不到的家用车，我觉得已经是非常出色了。
车内整体设计风格就比较传统了，不管是车内的配置，还是配色或者用料，都是。个人觉得还是缺少一些科技感的，整体用料普通，手感虽然不错，但是不是很上档次。 座椅舒适性：前排座椅舒适性其实不错的，不管是坐感，还是对驾驶人的支撑和包裹感，都是偏舒适的。但是后排我感觉就有点硬了，支撑感强，但是久坐就不舒服。
内饰方面我跟人觉得雅阁还是有些不足的，和其运动范儿的外观不同雅阁的内饰就显得不那么运动了，可能也就那个红色的启动按钮运动一些，而且雅阁的座椅用的是仿皮，不过舒适度并没有打什么折扣和做工上也是比较惊喜，不过要是和天籁沙发比舒适那还是比不过的。
内饰没有外观年轻化，看着中规中矩，功能键设计的比较好，用着顺手。前后排的座椅舒适性不错，至于车内做工，看着还行，用料也是看的过去。
用料不是很足。而且内饰颜色只有黑色和红色，没有米色和白色。日本车配置实在是太低了。空调效果很好。
内饰的设计采用是极简的日式风格，这也是本田家族的经典设计理念了，这种风格看似简约，但其实并不简单，中控台的布局很合理，用着比较顺手。只是在用料方面档次不太够，比如座椅如果真皮的话就会更高级了。
内饰造型还是可以的，整体的设计风格挺简单，看上去比较顺眼，不会太凌乱。在用料上应该算得上很厚道的，用手摸上去的时候就能感觉到材料都比较柔软。需要提升的地方一是中控屏的分辨率不高，二是档把不好看。
内饰方面，内饰并不会给人太强烈的豪华感，主要还是凸显比较精致的感觉。中控对称的造型很简约，车内用料不错，能摸到的地方几乎都是软质材料，大面积的软皮包裹。悬浮式的大屏看着有档次，半液晶的仪表也很漂亮，有科技感。
内饰非常简约，出了一个中控屏外没有多余的配置和设计，纯黑的内饰颜色显得沉稳大气。整个内饰也可以用另外一句话来描述，买发动机送车。。。
车里的整个布局比较简单，没有复杂的东西，整体设计也是比较讲究实用的。触控液晶屏画面质感不错，虽说有许多娱乐功能，但我用的比较少，用的最多的是语音识别控制和卫星导航系统。
内饰不算豪华，简简单单的。但是这种简洁风看上去也挺舒服的，不至于会视觉疲劳。仪表盘尺寸不大，数据显示比较直观。触控液晶屏蛮不错的，涵盖了许多功能，比如这个语音识别就很好用。雅阁的车里没有难闻的异味，这一点也是一个优势。
它的内饰设计也是比较有质感的，整体的设计很亮眼，特别是中控区域的设计非常合理。首先中控大屏比较大，看着比较轻松，另外中控区域的一些按键的质感也很好，很灵敏，风格上也是比较高级的，坐过的朋友都夸它。
内饰给我留下最深刻的印象，其实就是中控的屏。这个中控屏其实看起来已经很大了，它的设计感也很好，打开之后的流畅程度总是会让你爱不释手。座椅和方向盘的材质也都比较柔软，摸起来很舒服，整体内饰的设计简洁大方。
设计方面还不错，有一种简洁大气的感觉，也是典型的日系风格，我比较喜欢。方向盘的外部材料是真皮的，座椅的舒适度还不错，就是我这台车没有加热和通风功能。
其实我觉得雅阁内饰真的是非常实用化的，用料虽然说不是那种豪华挂的，但整体的设计确实非常漂亮，做工细致，可以说是属于比较简约耐看的类型，而且本田车在空间设计上也做得相当优秀，内部的储物空间非常丰富，用起来也非常方便。
我个人1米75 觉得空间够用了，如果坐驾驶室空间很放松，绝对足够了。然后我坐后排的话，我无论头部还是膝盖空间都很够，甚至可以勉强跷二郎腿。之前有个1米85的同事，说坐起来有点局促，但是没有到难受。但是正常超过1米8的应该不到20%对于1米7多的正常人，足够了！
车的整体空间算是比较宽敞的，不光是B级车的尺寸，本身内部空间利用的也不错，所以不管是前排后排空间，都能满足一个家庭日常的使用场景。但是如果是想开车出去自驾游，最好不要坐满人去，空间就比较有限了。 乘坐空间：车平时都是我一个人开，我老婆还有个小电车代步。前排空间对我来说是比较舒服的，调整到驾驶舒服的位置后，前排空间宽敞，腿部不打挤，离方向盘，操作台位置都比较合理。头部空间也还好，不压抑。前排储物空间中规中矩，放高频物件问题不大，前排我一般都调的比较靠后，靠背也有斜度，后排空间还是可以的，坐满三个人可能有点挤，但是纵向距离不错，一般都还有两拳多距离。轿车的后备箱是真的装不了太多东西，平时还好，出去玩就比较难受了。
空间是足够日常使用的，平时上下班或者出去自驾游空间表现都是很合格的，但是他的空间并不是像网上说的那么夸张，溜背的造型多多少少会让整车的空间有损失，不过雅阁的后排座椅是可以放到的，这样也算变相的增加了空间。
本人身高177，头部腿部空间都很宽裕，坐姿比较低矮，但视野还行。第二排空间很大，我这个身高完全可以翘腿坐。储物空间也挺多，大小都有，放手机，水，纸都很顺手。 后备厢容积：后备箱很深，很平整，但开口不太大，放高的东西有些费劲。
我身高1米81，空间魔术师不是浪得虚名。前后排空间很足，也很柔软。唯一一点就是后排不能够比例放倒。我也对比了凯美瑞，凯美瑞，后排有一点顶头。并且后备箱足够大。车内储物空间和储物地方挺多的，唯一点就是没有220V电源，这可能是燃油车不支持对外输出，220V没办法。另外前排只有一个USB，太少了，对于以前后排没有USB，现在增加为两个USB，值得点赞。
空间这块相对满足家庭日常出行，前后距离空间较大，我本身个子不是很高，足够使用，特别夸一下后排空间，很多车辆后座坐进去会很拥挤，新款雅阁却空余不少，后排座椅倾斜程度较大，坐进去刚好后躺，空间就会觉得大不少，腿也很好舒展开来，挺舒服的。
我身高1米74，体重140多斤，在南方算是中等身材吧，调整好舒服的座椅，前排头部能有一拳多的距离，保持前排位置不动的情况下，后排腿部空间也可以很轻松的达到一拳半的距离，在空间上我觉得可以给雅阁一个比较高的分数。
空间方面，空间上我觉得是很不错的，我最大的感觉就是车内很宽，前排主副驾驶座椅的宽度都很满足的情况下中间扶手位置还能有很宽的空间，两个人同时把胳膊搭在上面也互不影响。后排空间大，我一米七八的身高坐后排腿部空间剩余两拳还多，宽度坐三个人很宽松，四个人勉强也能挤下。后备箱至间满足日常使用完全没问题。
空间非常宽敞，车内乘坐空间只能用巨大来形容了，日常家用目前我还没有遇到空间不够用的情况。 第二排空间：我身高170cm体重155斤，舒适坐姿下，腿部空间还有3拳左右的距离，非常富裕，头部空间只有2拳左右的距离，稍微高一点的人可能会抵头。超过1.86米的车宽，后排坐3个人很轻松。
几乎所有的车，后排座椅都能放倒，但雅阁做的是更极致的，因为这个座椅是可以整体放倒，然后连接后备箱。上次给一个客户送一台体型较大的复印机，换成其他的车还真是挺有难度的。但我把后排座椅调整一下，马上就有一个宽大的空间了，放这台复印机绰绰有余。单凭这一点，换车是换对了。
空间我认为是没有任何问题的。现在就是我和媳妇两个人开车，有的时候还会约上三两个朋友一起旅游，有一个大空间的车出行就很方便了。咱就不说驾驶位的空间了，大多数中型车前排空间都很宽敞，雅阁的后排也挺宽敞的，我在后排坐着，腿部和头部活动空间都很宽裕。
与我而言，一家三口开雅阁完全是够用了。两个大人，一个孩子，孩子坐在后排简直可以玩翻天，偶尔有朋友来，成年人坐在后排也是完全无压力的。后排空间相当好，腿部空间极其宽敞，我朋友快180的个头，坐在后排，腿部还能有一拳多的距离，头部空间也不压抑。另外它的后备箱比较大，像我这种经常出差的人，后备箱可以放的东西很多，有的时候一家三口出去玩，后备箱装点乱七八糟一点压力也没有。
它的空间其实是实打实的宽松，不管是前排还是后排，空间都很大。座椅呢也是可以根据自己的身形来自动调节，由于我本身就比较瘦，所以坐在车里就显得整个车的空间更大。就算是180坐在里面也没有任何影响，门把手这个地方还有专门的储物空间，平常放个水什么的都绰绰有余。
雅阁的空间还是很大的。我个人认为，雅阁之所以能成为b级车销量前列，跟它的空间设计有很大关系。看上去都是尺寸差不多的车，但是雅阁的设计相对合理，内部没有浪费的空间，每一个小空间都被利用起来了。
对于一台B级轿车来讲，雅阁的乘坐空间确实是值得肯定的，车子内部的空间还是很宽敞的，平常一家子出去，带着老俩口，都说坐着比较舒服。我以前开车也有开天窗的习惯，如果有个全景天窗就更好了。
唯一的缺点就是它胎噪比较大，跑到7-80噪音有点吵，动力的话这辆车日常买菜家用上下班足够了。如果舍得给油，加速反应几乎没有延迟，尤其低速加速的爆发力非常明显，上到中高速虽然不是很明显，但是可以明显感觉到有不断的动力。尤其是方向盘指向非常精准，基本就是指哪打哪，本田的底盘调教非常出色了。总之驾驶上几乎挑不出没有任何毛病。
起步动力完全够用的，已经过了开快车的年纪，一般也是在市区，所以动力对我来说刚好。起步速度不重要，重要的是动力输出均衡，换挡平顺，这个方面给我的感受是比较满意的。如果要超车，深踩油门，起速响应还是很迅速的，但就是发动机声音比较大。整体底盘调教适合家用，不软也不硬。过减速带，桥梁交接这些，也比较干脆，多余的晃动很少。隔音水平还可以吧，胎噪和底盘噪声控制的可接受。方向盘是比较重的，稳定性和安全性不错。
中规中矩吧，毕竟1.5T高功率总归不能说肉，但是cvt的娇弱也真是不敢深踩，也就没法完全释放它的动力，和SUV相比，感觉轿车更好上手，开起来更舒服，半躺也很爽。过弯感觉极限挺高的，挺稳的，唯一不爽的就是cvt真是怕踩坏了。
驾驶感受：设计的非常好，无论前排还是后排坐着都很舒服，我喜欢调到最低，而且视野非常宽阔，本田在这方面设计的非常用心
1.5t加CVT的动力组合整体很平顺，深踩油门有也不错的动力响应，对我来说足够了。方向盘大小合适，重量稍微偏重些，转向足够精准，配上比较扎实底盘，开起来很稳重挺不错的，就是高速噪音挺大，降低了不少质感。 弯路/并线稳定性：避震支撑到位，过弯和变道都很利索，不会有晃悠悠的感觉。
跑高速很稳，方向盘很重，虽然是电子助力，却有一种是机械感觉。 女孩子开可能会感觉沉。 起步加速在预期范围内不是很肉，但也不是那种特别有动力感。 建议在堵车的时候开绿叶。跑高速的时候正常模式开。最讨厌自动启停，希望厂家能够有满载加速还可以，但是很担心CVT变速箱。 刹车脚感很好，并且底盘低，弯路并线稳定性很足。
动力真的可以，没有网上吐槽的这么弱鸡，之前都是接触2.5吸气和2.0t的车比较多，说实话本田这个1.5t的机子确实让我惊讶，市区和乡镇国道上跑真的够用，没问题的，就是cvt还不敢暴力踩油门，日常使用偶尔四五千转也是可以的，没你们想象的脆弱，提速很有韧性，起步不会很串，还没试过120码以后的后段发力如何，但很少跑超过120的，安全第一！
开起来的质感也挺好，底盘扎实稳重，过弯什么的很稳支撑性不错，高速上也不飘。转向手感也不错，说指哪打哪有点夸张，但驾驶起来还是很轻松的。1.5T动力还是很OK的，今年旅游去过巴朗山和夹金山，海拔都在4千左右，当时车上4个人，还有些行李，但是动力依然没问题，轻轻松松就上去了。
驾驶感受：动力方面，1.5T高功率的发动机，194马力，这样的动力水平已经等同或者超过大部分的2.4自吸发动机了，而且涡轮增压的扭矩还要更大一些。别看排量小，但是动力开着确实挺爽快的，加速底气很足，感觉这样一个发动机带动整个车跑起来都很轻松，变线超车就是一脚油门的事，迅速灵敏。
对于一个长度超4.9米的车来说，1.5T的发动机动力十分强劲，动力很充沛，完全没有小马拉大车的感觉。低速的动力响应很快，CVT变速器换挡没有任何顿挫，就是发动机声音有点大。 跑高速：雅阁底盘很低，高速巡航时就像贴在地面上一样，没有一点飘的感觉，非常的稳。高速时的动力和低速相比稍显不足，但也完全够用，超车变道很轻松。隔音差的缺点在高速被无限放大，噪音非常大，每次开高速都要放音乐来掩盖噪音。
就是因为看着朋友的雅阁比较舒服，所以想换车的时候第一首选就是雅阁。现在的驾驶感受也确实没让我失望，表现最好的就是底盘。雅阁的底盘稳定性是比较强的。无论是过减速带，还是走不平的路面，坐在车里的人都不会受太大的影响，车身只是有轻微的起伏，不会带来过于明显的颠簸感。
我买的雅阁搭载的是1.5涡轮增压发动机，单看排量的话确实是不算很大，但是开起来的加速感还是很明显的。上次跑高速的时候想超一下车，油门一踩速度就上去了，动力很足。
平常就是上下班开它的，方向盘手感非常不错，握起来很舒服，座椅设计得也很不错。当然在动力表现上也是很给力的，没有出现过动力不足的情况，油门反应非常灵敏，日常驾驶我觉得这个动力是足够了的。加上多功能方向盘，使用起来也觉得非常顺手，日常能够用到的功能在这上面都可以找得到。
开的话觉得还是蛮好开的，就是之前开自吸的，现在开涡轮的动力有点延迟，但是动力还是够用的，个人开车比较猛，觉得还是不错的，满载开空调也够用，买发动机送车不是盖的，总体来说，还是能满足我的！
其实就没有肉的时候，人不都说只有肉人没有肉车嘛，只要你舍得踩下去在市区跑，怎么会动力不充足。即使在高速也没有觉得不够用的时候。而且动力的平顺性很好，也没有感受到所谓的顿挫感。另外它的辅助功能也算可以，因为我本身也是老司机，所以一个倒车影像对我来讲已经足够用了，开起来挺舒服的。
以前我开的是一台紧凑型小轿车，现在换了雅阁，尺寸上大了不少，但是我觉得这台车还是蛮好开的，操控起来很容易上手。除了操控轻松之外，加速的时候动力发挥也不错，有一种平顺性和稳定性，不会出现卡顿的问题，方向也没有发飘的现象。
这台1.5T发动机的性能确实是很不错的，尽管说排量不大，但动力参数非常漂亮，同时整个车子开起来的感觉也是非常棒的，再加上本身的油门调教比较灵敏，所以说加速起来很快，而且后段的动力储备相当充足。
目前都是在市区，基本7.5个左右，可能是因为我上下班有一条很长的居民区非常堵，跑高速大概5个，这样的油耗表现不错了
比较省油，表显油耗7.2，平时不开快车，油门给得比较轻，城市路况和快速路2比1，这个数据还是可以接受。
日常油耗在6.6-7.3之间波动，属于比较省油型，平时如果踩的猛一些的话侯浩上到8个多也是有的，再高的话基本上很少出现了，毕竟是一个1.5T的发动机，油耗高的离谱那大概是车出问题了，不过起步时油门踩深的话会感觉有点肉，这一点有可能是cvt的锅吧。
油耗：油耗很棒，目前车子开了10000多公里，城市和高速个一半，百公里油耗现在7.6，这个油耗表现基本跟紧凑轿车持平了。
油耗：现在还是刚开始还没有磨合下去，油耗还是挺高的，高速发现还是挺省油的。差不多800块钱可以跑1500km。
油耗：油耗比较满意，我看有些车友开到9个油还是挺夸张的，跟开2.0T似的。我现在一般就跑个7个多油，高速的时候会更低一点，能跑到6个，总体还是挺满意。
油耗：开了近1万公里，油耗我还是比较有发言权的，基本上各种道路都跑过，目前平均油耗7.8L/100KM，我觉得还不错。其中跑国道不堵车的地方最低，百公里油耗开到过4.1L，市区堵车开空调最高，也开到过12.7L，不过这都是比较极端的油耗。
油耗：油耗方面，小城区路况还算通畅，而且每天下班会堵一点，但是上班的时间都有一半的路是没什么车的，现在开下来车上显示的平均油耗9.0，我自己粗略算一下大概也就是这个油耗。雅阁不需要95的油，加92就行，油耗这方面的开销完全可以接受。
车身大，发动机排量小，最关键是还很省油，平时市区跑的要多一些，堵车的时间很少，平均百公里油耗7.1升，很多A级车的油耗都比这高很多。
油耗还不错，无论是空车还是满载，油耗的影响并不大，现在百公里的油耗只有7.5升。1.5排量用的是涡轮增压发动机，一般来说，这个体积的车，油耗都是在八九升左右的，雅阁有这个表现很不错。
提车时间不算长，满打满算还不到一个月，现在跑了不到1000公里，期间跑了一次高速公路，目前的油耗并不高，甚至比我想象的还要低，百公里只有7.3升的油。听说出了磨合期，油耗还能降一点，这个我也没有经验，因为以前的小轿车是个二手车，希望如此吧，油耗降一点肯定是更好的。
这款车的油耗相对较低，我当时入手车子的时候，就已经考虑过油耗问题了，7.5的油耗我完全可以接受。我是正常驾驶，并没有刻意的去省油，所以我还是挺喜欢的。油耗表现也是比较稳定的，并没有大起大落，即使偶尔在市区有一点堵车，它也不会飙升。
油耗：开了小一千公里，油耗刚开始很高，现在下来了，高速120以上就耗油了，高速7.2，上下班6.9，县城不是很堵车，比较满意
油耗还是没得说的，这辆车别看比较大，但是油耗保持得很好，基本上在高速的时候从来没有高过六个油。在市内开的话也就是八个油左右，这还是因为我总是堵车。
雅阁也是出了名的省油车型了，在没出磨合期的情况下，我的雅阁现在百公里的油耗是7.6升，我认为作为一台中型车来说，雅阁的油耗表现还是很优秀的。而且这样的低油耗也没有影响动力的发挥，发动机和变速箱的配合一直很好，保证了一个平稳的动力输出。
这台车子的燃油经济性还是相当不错的，因为平时在市区用车的频率比较高，如果说堵车的情况下，综合油耗最高也就在9个左右，路况通畅的情况下，油耗也就在8个左右，高速和国道的综合路况在6个左右，相对来讲还是非常省油的。
性价比没得说，全世界销量最好的品牌之一，性价比如果不高可能吗？4S店的服务也非常热情，即使卖完了还经常致电问候。
性价比这个事情大家就仁者见仁智者见智就好了，觉得值那就性价比高，觉不值就性价比低，我就和大家分遐想我花了多少钱，大家自行评判吧。首先是裸车价18万，现在应该还会有优惠，购置税十分怨种的花了16000元，因为没过多久就就减半了，现在具体多少钱我就不太清楚了然后再加上其他的保险啥的费用整体下来20万出头，个人觉得性价比中规中矩吧。
符合审美主题，预算内超使用的空间，空间非常大，很有个性，非常实用，省油保值耐用！非常喜欢强烈推荐！
个人觉得性价比不错，买车的时候有一定优惠政策，车子空间也大，油耗又低，家用代步非常棒。在加上年轻时尚的外观和一定的操控，拉开了和其它竞争品牌的差异。非常符合自己的用车喜好。
我买的时候是过年期间，所以价格可能会高一些。性价比你看是性能放在前面还是价格放在前面？总之日本的性价比不是很高，但是存在即合理。不然销量也不会那么多人去买。值得点赞的是期间广本的服务还可以，再买车之后有三到四个回访电话。
二十万，我想不到其他的了，凯美瑞自然吸气不喜欢，我考虑第一就是动力，一定要带涡轮的车，其次颜值，谁年轻人会买迈腾，所以，我选雅阁，因为我还年轻就这么回事！
俗话说一日本田，终身本田，手握二十万的预算想买一辆中级轿车，我觉得本田雅阁的性价比还是蛮高的，值得选择。
最最满意的一点是外形，十代雅阁的外形真心好看，虽然总是被人说像大号思域，但是我想说真的跟思域没那么像好嘛，至少是非常符合我个人审美的。还有就是动力也很满意，我上一辆车是1.6的，开上雅阁之后感觉加速动力真的是上了一个台阶，提速没有任何肉的感觉，深踩油门推背感很强，原谅我没开过太好的车，个人觉得雅阁1.5T高功率的发动机确实够给力。最后就是空间了，车内宽度很足，后排的腿部空间很宽敞，跷二郎腿轻松，任何体型坐进来都不会觉得局促，家用完全可以满足。
个人觉得性价比还是不错的，刚好赶上购置税减半又节约大几千，而且后续的保养、用车本都很低，换车时的保值率也不错。
本来就是想花20万办完所有手续的，裸车价格加上所有费用没超出这个预算，我本人是非常满意的。对于其他的几款同级别的车，我只是试开了很短的时间，不知道真正的性价比，从试驾感受而言，雅阁的性价比是很出众的。
办完手续20万左右吧，这也在我和媳妇买车预算范围内的。根据雅阁目前的表现来看，我认为选择这台车是选对了，无论是实用性还是经济性，做得都挺到位的。
之所以看好它主要也是因为性价比，毕竟作为一个打工人，买车性价比还是很重要的。而且我看了一些二手的行情也是很不错的，而且它后期也不矫情，没有什么大的问题，不需要总是去修理。
价格的话本田算的上贵的，刚开始看了天籁雅阁,无赖自己预算不足准备买天籁的，都看好了，后来家人看了雅阁就走不动路了，加上自己也偏向雅阁，算了咬咬牙，谁不想买好一点的，只要后期保养油耗低就行，说实话这个价格天籁配置就比雅阁高
像我这辆雅阁连20万都不到，但是能够买到一个如此大空间的，还想要啥自行车呢。油耗又不高，平常开起来也很方便。
当初买下这台车的裸车价格是18万多，办完手续20万多一点，我对于这个价格还是比较满意的。之所以把家里的小轿车换成了雅阁，也是因为那台车的表现已经不能满足家庭需要了。而雅阁现在的表现超出了我预期的要求，各项表现都很不错，油耗也挺低的，可以说它是一台经济又实用的车。
我觉得这台车子的性价比还是相当不错的，对比同级别很多B级车，雅阁的优势就在于有着非常强的技术实力，而且本身的质量稳定性也是相当可以的，再加上车子的认可度本来就比较高，后期的保值率也相当可观。
