最满意迈锐宝XL的外观了，不光是前脸颜值超高，让我一见钟情，整个车身线条也流畅，富有优雅感，开在街上满满的回头率。
外观漂亮大气，空间大线条优美符合年轻人的审美（个人建议）.性价比比较高同级比他大的没有它便宜，比他便宜的，没有它大。本人身高一米七六，体重150头顶空间有一拳多一点，纵向空间比较大，有时后排坐四个成年人，还不算太挤，底盘调校的比较好，跑高速比较稳，方向盘非常厘敏，指哪打哪，。
我其实是个颜值控，买迈锐宝XL完全就是冲着颜值去的，因为这款车本身的车长快5米，车款快1.9米，都是越级的存在，跟同级别的车放在一起，会感觉特别的霸气。然后仔细去看它的前脸，我发现它的进气格栏栅面积好大，但是大之后又不会显得很突兀，反而是跟它前面的车标以及两个大灯更好的配合在一起，看起来就像一名蓄势待发准备战斗的武士。视线往下移，我发现它轮廓的样式也很好看，而且尺寸18英寸，说句实话跟它车身会匹配的很好，看起来会更有辨识度。再就是它的整个腰线，我觉得设计师太会造人，感觉很流畅，很有曲面感，看着特别舒服，而且作为一款比较大的车子，它整个前车窗和后车窗都是很协调的，这点我也很欣慰。
满意的方面：动力方面表现很好，可以满足上下班代步及日常出行需求。行驶质感好，驾乘都很舒服。二排空间够大，家里一起出行方便很多。性价比还不错。
首先满意的还是价格，落地15万的中级车，这性价比真的太高了，选择迈锐宝XL绝对没毛病。其次是外观，运动风格的外观年轻时尚，修长的车身看着也挺有气势。还有就是空间，这个价格一般只能买紧凑型的轿车，但迈锐宝XL是中级车，空间自然是会大很多。最后就是操控，底盘紧致不松散，方向盘响应迅速，开起来特别顺滑。
我个人对外观最满意，设计相当年轻时尚，前脸看起来酷酷的，侧面有型又有款。尾部的设计也是相得益彰。尤其喜欢前脸的表情，看起来在酷帅的同时，带着一种科技感。大灯看起来很精神，格栅看起来很有张力。车身宽大修长，停在路边一眼看过去很有气场。车皮感觉也挺厚实的，心理上也增加了几分安全感。
性价比，刚毕业的普通大学生在家里的帮衬下买了人生第一辆车，钱不多还想买大的，好看的，预算15万，不考虑油耗，跟探界者、星越L、宋plus等一众suv之间最后因为自己比较喜欢轿车，选择了迈锐宝xl
价格便宜，动力够用，油耗也不高。最低6.8，后来装了送的导流板，油耗7.3，没装的还是不要装了。住远郊，上班往内环跑，一天来回100公里，路上经过迪斯尼度假区高架、罗山路高架，内环高架。交通状况红绿相间。这个油耗还是能接受。早知道是这油耗，肯定买2.0了。
最满意的还是价格给力吧，提车之前也对比过几辆车，君威，蒙迪欧，迈锐宝，卡罗拉，还有速腾，不过要是中型车的话在便宜的价格区间里总是绕不开迈锐宝和君威的，当然如果帝都能订到蒙迪欧的最低配的话也许我就会放弃迈锐宝和君威了，再看过君威后，媳妇的意思是直接买君威就行了，但是我个人还是认为价格比君威便宜一万多块的迈锐宝更值得入手，所以最终还是败给了兜里的现实，提车开了这么几天感觉迈锐宝还是非常好的。
最满意的这车的空间，乘坐的感受是很舒服的，坐满的情况也不会很拥挤，而且车子的后备箱也非常宽敞，装得下很多行李。
用起来我自认为好的地方也是挺多的，比如这款车子的一个操控手感，虽然需要一定的时间适应，但是确实还算是比较好把控的一辆车子，倒是不算什么特别大的问题，还有这款车子的价格也是可以接受的。
喜欢这辆太迈锐宝XL的外观和驾驶感受，而且驾驶起来也很舒服，我很喜欢迈锐宝XL，因为我经常出差，经常长途驾驶，开着迈锐宝XL也不会觉得累。
中控液晶显示屏，在汽车启启动时以及倒档转换时，感觉反应速度有点慢，夜间倒车不是非常清楚，个人感觉1.5t 100码提速随叫随到高速超车时中间有短暂停顿不知道是涡轮介入还是所说的顿挫感，类饰方面中规中究，后排座椅感觉，特别是靠近底盘，做工有点粗糙，再加上又后视镜怎么调总感觉看到有些不舒服，角度不对-要是次顶配能有一个停车自动升窗收后视境就完美了
不满意的就是内饰的品质和质感，这车外观没得说是真有模样，可是一开门内饰就有点拉跨了，太简约了，塑料感也很强。无法和同级别的其它车相比，只能说刚刚满足需求。还有就是油耗偏高，1.5t的基本都是市区跑，已经快10个油了。
最不满意的是内饰，我猜也是销量不好的原因之一，这么多年了也不改一下，设计有点跟不上时代。而且塑料感比较强，看起来就廉价，完全不像是这个级别该有的造型。还有隔音做得一般般，沥青路还好，要是在砂石路或者是水泥路上，胎噪就相当明显，高速上的风噪也是比较大，还是缺少了一点应有的高级感。
大家吐槽内饰的比较多，但是其实我感觉内饰整体还算耐看。我最想吐槽的就是这个官方之前吹的小雪os，貌似不是基于安卓的，是基于Linux的车机系统，没有任何可玩性，不能安装任何东西，官方一直没有给过ota升级，高德地图版本至今还是V3且无法升级，语音包、红绿灯读秒、绿波带提示等等实用功能一个都没有。我的锐联版有个8英寸的液晶仪表，但是这块液晶仪表和锐动版那个3.5英寸普通仪表的区别就只是把普通仪表上的内容放大了、变彩色了，压根没有得到开发。这么大个屏幕只显示那么一点点信息，哪怕好看一点也会让液晶仪表这个东西实用起来。
没啥不满意的，网上吐槽内饰、车机。再好的车机，开车我也只能用导航，听听音乐，不然不安全。好车机修起来也贵，我老婆的车修一块娱乐屏5000，别问我怎么知道的。那种花里胡哨的东西，不实在。
这几天开下来后感觉还真没什么太不满意的地方，迈锐宝XL总体来说还是不错的，而且也确实还没怎么跑，再跑跑看吧。
多少可能会有一些小缺点吧，例如车子刚回来时候的味道问题，使用起来的时候感觉也并不是特别的稳定和舒适，包括在高速上的时候车外的噪音也是比较大的，让人感觉比较的不舒服，而且新车回来之后味道问题也挺大的，这一点也是容易受到影响的。
整体的外观有着很精致大气的视觉效果，进气格栅以及神采奕奕的大灯都增加了整车的辨识度，车身线条也是一气呵成，流畅美观，同时车身钣金工艺还很到位。
因为搭配的是运动的套装，让它整个外观在同级别中显得很有特色。我开上车之后经常也能获得很多的回头率。而且它整个车身的流线感会很强，包括引擎盖上上的线条，看起来会更为圆润大气一些。然后它有很多的车身颜色可选，每一个颜色看起来都是比较有品质感和精致度的。总之，在赚回头率这一块，迈锐宝XL的是拿捏的，基本上不用太担心。
外观十分满意，买这车多半也是冲着这车的颜值去的。前脸大气有力量又不失沉稳，后面能和前脸呼应保持整体上的一致性。还是我觉得车身颜色是个亮点，很好看且耐看，在阳光下和不同角度去看还能表现出不同效果。
外观我还是很喜欢的，也是选它的理由之一。前脸设计得比较有层次感，上窄下宽的中网用一根粗壮的镀铬条分开，辨识度高的同时也显得精致。车身线条也是流畅简洁，从尾部开始由上往下俯冲的一个状态很有运动感，有轿跑车的范儿。
我觉得外观很好看，当初这辆车也主要是因为外观吸引了我。正脸有活力也有张力，侧颜腰线流畅，款式新颖动感。尾部也设计得比较有时尚感。车灯漂亮，车身用料和坚固度我感觉也还不错。
外观还是满意的，运动与稳重并存吧 车身做工：做工还算比较硬，车漆也算厚吧，有过一次剐蹭，和一辆价格差不多的某国产轿车，对方车漏底漆且需要钣金，我的车只需要补漆
外观的话就是仁者见仁了，没觉得好看，当然也没觉得哪里不好看，只能说线条流畅，有一定的运动气息。 车灯设计：我的车是锐联版，近光灯高低是自动的，无法手动调节灯光高低档位，我觉得不太好，而且灯光有点低了，行驶中总是照地，有空还得研究一下能不能往高了调调，远光灯感觉也是发散，这个就不好办了，如果想要好的结果就是更换双光透镜了，这个后期再说吧。 车身做工：感觉车身的漆面有点薄了，比较容易出现划痕和光圈，这个没办法了，而且这个价位也没必要去贴个车衣，凑合着吧。
整体的设计比较简单大气，而且车身的线条也比较好看，没有那种花里胡哨的地方，细节方面的处理也很有运动感，让这台车看起来更加年轻了。
整个车子的造型是非常时尚的，轮毂的造型跑起来就像一个转动的飞镖，尾部则是相当有层次感以及厚重感的，整体无论从美观度还是实用度都是值得夸赞的，只是车漆很薄。
外观也是我比较喜欢这款车的原因之一，整体感受特别的时尚，尤其是年轻人开，能够有很不一样的气质体现。
内饰低调而豪华的感觉我挺喜欢的，用料挺下成本，能摸到的地方基本都有软材质覆盖，做工也比较上档次，就是中控大屏的尺寸有些小。
内饰方面中规中矩，不过对于我来说，我还是比较喜欢这种机械式的，按键的，操作起来方便，毕竟我是开货车的这方面用的比较习惯，机械式档把，，座椅舒适度也还行，我对这方面的要求不是很高，像那种双联屏，我看的还不是很习惯，再加上后排座椅底部做工有点粗糙
我买的是中高配的车型，它在用料上还是比较实在的，很多地方摸起来都是软软的。然后车顶是配了一个超大的天窗，这个也是我很喜欢的点，这样整车的宽敞度会更好的拓展。另外就是它的中控屏，是八英寸左右，不算很大，但是看着感觉很好，而且它的娱乐性能是偏多的。还有这款车和当下的潮流不大一样，它保留的实体按键也是比较多，我觉得更适合我，可以很好的盲操。
内饰方面就很尴尬了，也是这车最不想提及的方面。只能说这么多年了一直没什么太大进步，标准就是够用。比起同价位其它品牌相差有些距离。座椅用料和舒适性还是很不错，坐着很舒服，包裹性也可以，长时间也不会感觉到疲惫。
比起漂亮的外观，内饰就显得比较单调和廉价了，应该重新设计一下这个内饰，哪怕是改成很多车都在使用的双联屏也不错，这样车内的氛围会好很多。
内饰我有点不太欣赏得来，中控款式看起来有点老气。屏幕偏小，功能有点少。内饰塑料也用得有点多。优点就是座椅用料感觉比较足，坐起来比较舒服，包裹感也挺好。第二排舒适度还可以，座椅比较柔软。空调制冷比较快。
内饰深色，软包较少，异味不大 座椅舒适性：前排有腰靠，舒适性不错，后排坐两个人舒适性也说得过去 座椅加热：座椅加热三挡调节，加热比较快，冬天一两分钟就能感觉到屁股和后背热热的 空调效果：空调效果一般，冬天不开ac吹热风还行，夏天制冷降温比较慢
内饰看起来还挺有档次感的，除了有着非常漂亮的设计之外，整个车内的用料比较好，精致的做工给人的视觉效果超棒，而且整个车内的功能布局和按键设计很合理，最重要的就是实用性比较强，对于这个价格的车来讲就已经是很不错了。
内饰设计看着很顺眼，材质和做工感觉都很不错，新车的时候有一点异味，但很快就没有了，基本上没什么大的影响。
这个内饰绝对是豪华车的水平，中控车机的操控非常流畅，使用起来不会卡顿，功能也非常的多，可玩性很强，整个用料也配得上它的价格。
车内的用料很好，基本上都是皮质，而且做工也挺好的，整体来讲是比较扎实的，中控屏的造型我不是很喜欢，太古板。
前排空间充足，对我这样180的魁梧身形挺友好，后排空间也相当的大，且中间隆起不太高，坐三个人也不会显得拥挤。
我觉得在空间的设计上，这款车很有美系车的风范，像我178的坐在前排，感觉它的靠背角度是偏实在一点的，能够很好的与我的腰部贴合，坐起来会很舒服。平时我出去玩，大概开的时间都是6个小时以上的，也不会说有腰酸的情况发生。然后它头部距离车顶的位置是比较多的，大概是有两拳半到三拳的距离。而且坐在主驾驶位上的时候，我的膝盖距离方向盘还有一定的空间，不会觉得不舒服，后备箱的话，我觉得也是超大的，我经常一家人出去旅游，后备厢放2-3个行李箱之后有剩的，这应该就是美系车的特性了。而且它还可以把座椅放倒之后，进而获得一个纯平的空间，这样子装载能力就更上一层楼了。
整体空间好评，尤其是后排空间，坐起来够宽敞，一家人出行都很满意。车内储物空间一般，中规中距，只能放些日常的车上用品。后备厢空间够大，有深度，有宽度，完合可以满足日常需要。话说回来这也是B级车应该有的水平。
空间还是蛮宽敞的，毕竟是中级车嘛。以我1米74的个子来说，调节好合适的坐姿，前排头部还有一拳的距离。坐到后排差不多还可以跷二郎腿，两拳多的腿部空间值得点赞，如果只坐两个成年人，再把扶手一放下，那种宽松的享受很得劲。后备厢空间也很大，一家人出门的行李完全没问题，而且后排座椅还可以放倒，空间可以进一步的增加。
空间感很足，我168cm的身高，坐进去感觉空间宽敞。前排驾驶位开车自在，不拥挤，顶棚也不顶头，副驾驶空间宽松自在，坐后排也很宽松。后备箱足够大了，完全能满足日常生活需求。储物格设计比较贴心，位置顺手，数量也足够。
我一米八，前后排不拥挤 第二排空间：第二排因为这个溜背造型会牺牲一些头部空间，不过也不会感觉到压抑，因为整体空间还是算大的 后备厢容积：后备箱还算比较能装，合理布置能放不少东西 车内储物能力：前排储物能力一般，手套箱和扶手箱容量都比较小，感觉还可以开发出更多储物空间
前排还是很好的，座椅的可调节性也很大，座椅柔软度适中，就是感觉包裹性不是很强。 后备厢容积：后备箱是挺大的，进深很深，也还算规整，而且座椅放倒后还可以放下更多东西，不过我的车的后备箱一般时候都是空的，除了一个常用的小工具箱外就再无他物了，备胎的拿取也比较方便。
空间比较宽敞，尤其是前排的空间，我快160斤的体重坐进去也不会觉得很拥挤，座椅的包裹性很强，而且脚下的空间也很充足，在开车的时候不会有那种憋屈的感觉，后排的空间也很不错，坐三个人的话也是没问题的，一点也不会觉得有紧迫感，后备箱平常装一些行李箱或者是一些过节用的东西都很方便。
平时就我和老婆两个人用车，所以空间是非常够用的，偶尔约几个朋友出去聚餐，后排坐三个人也不会感到拥挤，但后备箱确实是小了点，装东西很紧凑。
从外观看就让人感觉车内的空间一定是宽敞的，而它的表现也确实没有让人失望，车内的空间都得到了最大的利用。
空间满意，主要是第二排的空间非常优秀。腿部可以伸展很多，后备箱的空间也不错，放几个行李箱或者日常出游是没有任何问题的。
乘坐方面空间倒也觉得还是可以的，前排后排之间的距离还算可以，只是储物空间设计还是挺一般的，多少是会让人觉得不舒服的，用起来的时候感受挺一般的，不算特别满意的一个地方。
我个子也不是很高大，一米七多的个子不管坐在哪个位置，头部和腿部的空间都很充足，只不过相对应的后备箱空间就很小了。
座位的设计非常合理，坐在后排也不算太拥挤，而且这台车的布局和车内的一些储物空间差不多，我觉得很有创意，使用起来也很顺手。
动力没得说，谁开谁喜欢，红绿灯一脚油门，直接冲出去，后期加速也不需要反应，推背感还很强，超车也是挺快的。
方向盘灵敏，指哪打哪，起步，只要舍得给油还是比较快的， 底盘扎实，跑高速超车便道比较稳一点都不飘，就是100码之后在网上高速有轻微的停顿，可能是涡轮介入或者是他们所说的顿挫感
如果是从动力的充沛性出发的话，其实迈锐宝XL是不能挑剔的，因为它具备了一个赛车的底盘，无论是你走任何的路段，它整个稳定性是很够的，而且去爬坡的时候，它的后劲也是很足，有的时候在平直的路段去超车，它也一下子就过去了。但是有一次我老婆换了去开，她就跟我说，虽然开起来整个车子很平顺，方向盘也没有什么虚伪，但是方向盘太重了，操控不久就会手累。
驾驶感受方面很好，虽然是1.5t的，但是配合上9AT的变速箱表现就很好了。行驶方面没有什么顿挫感，平顺性可以。深踩油门提速也跟的上，动力爆发出来还是可以的。方向盘轻重适中，指向转弯准确无误，车辆行驶中底盘表现良好，不散不晃，车里的感受舒适度良好。刹车脚感很线性，平常开车也不快，该刹的都能踩住。因为之前就是开的雪佛兰车置换的这辆，所以操控基本不用适应，上手过渡很流畅。
1.5T的动力其实也够用，加速超车也都比较给力，只要舍得踩下油门，那都不是事。方向很轻，转弯时指向很明确，干净利落。跑高速的话也很给力，车身稳重，美系车就这点让人放心。另外减震比较硬，过减速带的时候车速不能太快，要不然车内就比较颠，没办法，主打运动的轿车好像都这样。
驾驶感受一般，可能是由于车身比较长的缘故，感觉开起来总不是那么顺手。弯道车身有点犟。市区掉头不太方便，通常都不能一把掉头。有些车位也不是很好停。1.5T的发动机只是够用，平时感觉不到澎湃的动力，满载爬坡也有点费劲。红绿灯起步速度一般，中段加速还可以，高速超车速度一般。方向盘用起来还比较顺手，转方向也灵活，刹车比较灵敏。高速跑起来贴地感比较好，有种牢牢抓住地面的感觉，一点儿也不感觉飘。
日常平原市区和郊区偏多，而且大多数是一个人开车，动力够用，只要舍得给油，在路上还是比较给力的 起步/加速动力：只要舍得给油，只要舍得给油，只要舍得给油，市区工况应该就没有肉车 开空调/满载加速：开空调或满载情况下明显感觉动力下降较多，特别超车时候有时候会感觉动力不足 方向盘轻重：方向盘整体比较清，如果喜欢重的话可以打开运动模式 弯路/并线稳定性：高速过弯非常稳，通用的底盘虽然看起来糙，但是还算比较扎实 刹车灵敏性：刹车比较灵敏，新手司机上路刹车救了我不少次狗命 跑高速：时速100后动力能跟上，就是高速噪音比较大，建议全程播放音乐 变速箱：低速换挡有顿挫，不管是加档还是减档都能感觉到，之前看有人说首保之后就好了，但是好像并没有改善
动力够用，提速很快，起步的时候很快，我觉得一部车子的性能好不好，动力起到了关键性的因素。方向盘轻巧灵敏，指向精准，但过弯时车身的跟随性不是很强。
因为这个车的转向很精准，所以转弯掉头都是很方便的，车子的动力也非常充沛，所以开起来还是很好的。
第一次在店里试驾的是2.0T动力车子，感觉很猛，很有冲劲，刹车力道也给人一种很有安全感的感觉，当我自己提车后（我的车是1.5T锐联版）感觉车子油门也很有冲劲，刹车也很有力道，也可能是刚开，还没适应，这几天适应下来发现油门还是很好控制的，也不像刚上手时那么的一窜一窜的了，总体感觉还是平顺好开的一台车。 动力平顺性：我个人对动力没什么大要求，而且2.0T车型后期的费用也会比这个1.5T车型贵一些，所以还是选择了1.5T，这个发动机和变速箱匹配还是可以的，就是在小档位加减档会有轻微的顿挫和拖拽感，不过个人感觉还能接受，慢慢适应吧。
起步很平顺，踩油门后的提速也很快，爬坡也是能够轻松完成的，我可以给这车动力表现打满分。 舒适性：车子的底盘舒适性确实一般，不能将那些震动很好的过滤掉，虽然说现在的铺装路面也比较多，但路况稍微不太好的情况下坐到车上就会觉得有点颠。
日常代步没有问题，只要舍得给油门，超车没有任何的压力，平顺性也非常好，座椅舒适性很好，包裹性让人很舒服，噪音也可以接受，但是减震有点硬，走坑洼路段的时候颠簸感很明显。
车子本身的爆发力也还算可以，能达到我想用的一个基础感受吧，说不上特别完美，需要一定的时间适应。
动力输出表现我个人觉得日常驾驶代步够用，但是要说急加速的话，踩下油门需要一点反应的时间，唯一让我觉得不是很满意的就是在跑高速的时候发动机的噪音比较明显，影响了整车的驾驶舒适感。
能够快速的上手操控，方向盘握在手里是很舒服的感觉，转向也精准灵敏，不会有虚位，同时油门、刹车踏板脚感舒服，灵敏度更恰到好处。
油耗：我的驾驶习惯挺温柔的，油耗相对来说挺省油的，在市区里面基本8个油左右，每月不用很频繁的加油。
油耗：现在已经跑了2700多公里我是开货车的小车开的少，，平均油耗8.2，高速低速一半一半，高速应该比较省油，低速的话，油耗可能有点高，后期的话，如果熟悉了，这台车油耗可能还会降低一点点，总体来说的话，作为一个B级车八点几的油耗不算高。
我现在是开了一个多月左右，还没有过首保，现在的油耗表现是8个点左右，就比较普通一点，在同级别中的中等水平。但我有朋友开过这款车，它跟我说如果过了二保之后，它的油耗就会明显的下降，大概会稳定在7个点左右，我正在等待那一天的到来。
油耗表现方面不是很满意，也许跟我一直开市区拥堵路况有很大关系，确实没怎么跑高速，这车油耗就一直没下来。1.5的排量目前百公里9.9个。个人感觉有点高。看看以后跑跑高速拉拉车能不能降下来。
油耗：目前百公里平均油耗是8.4L，感觉还是可以的。在高速上最低可以达到5.6L，而在市区开着空调最高能到12.2L，差距太大了，所以油耗还得看在哪里开。
到现在平均油耗8.5L，纯市区走走停停10个多油，高速7个油左右。我个人觉得对这个车身尺寸和重量来说算是省油了。
目前9000公里，平均油耗6.9，平时市区、高速、郊区混跑，以平原为主，偶尔进山 城市油耗：市区油耗在8.5以上，拥堵路段基本能达到12以上 高速油耗：高速油耗5.5左右，如果把速度保持在100以下油耗会进一步降低到5左右甚至低于5。这个是车亮红灯的情况下十分节省的开了90公里的油耗，纯郊区工况，而且这90公里还包括一段上山的路，应该是目前为止我开出的最低油耗 开空调油耗：开空调油耗不会高出太多，可能是这个车空调制冷效果一般
油耗：从提车到现在总共也就跑了381公里，现在说油耗都是骗人的，不过目前表显11个油，不知道后期会怎么样，不过车都买了，总不能不开在家里放着吧，油耗这东西看人的，每个人开车习惯都不一样，所以我认为百公里油耗10升以内就能接受，以后多跑跑再看吧。
油耗：数值不算很稳定，尤其是刚回来的这一段时间就挺令人感觉到不是很喜欢很满意的，但是好在熟悉之后是稳定了，但是这个数值，跟我预期中,理想中还是差一些的，并不算特别的称心如意。
舒适性很赞，柔软还很有支撑力度的座椅久坐不易累，刚提完的车，进到车内也没啥刺鼻味道，隔音效果很好，减震效果也理想。
性价比肯定是没话说，有他大的比他帅的，没有它便宜， 和他一样大的，价格差不多的，没有他帅，没有他大，要是我这个配置能有个锁车自动升窗售后至今，那就更完美了。
其实我上一代车就是迈锐宝，接触下来发现油耗会比较OK，而且优惠力度也比较大。但是开久了确实会显得车子老旧，就想换一款新的。当时也看过凯美瑞、雅阁这些车子，但是看来看去还是觉得迈锐宝XL对头，更符合我的定位。加上它的销售力度也比较大的，还搭配了运动的套装，在品质上我觉得跟b级车是可以媲美的。并且买的时候4s店的服务态度很好，很多资料都给你备份好了，到时候后期的维修也很简单。
这车性价比我个人感觉很好，车的优惠幅度还是很到位的。只有一次首保，就是回4S简单的检查了一下，所以售后这方面还要等等看才能知道。近几年新能源的崛起和自主品牌的发展越来越好，合资品牌纯燃油车确实不销量不好，像雪佛兰这种品牌价值也是越来越低了。希望老品牌做好各方面保证吧。
性价比整体比较高吧，22年11月现金优惠5.1W，趁购置税减半落地14.3，2次保养，贴膜，脚垫，记录仪，还有一些车上能用的工具啥的
便宜的价格区间里无法绕开的就是迈锐宝XL了，虽然是个1.5T，但是动力够用，车身尺寸够大，标准的B级车，一家人足够用。这车的性价比基本是无敌的，不过后期的保值率也是没谁的了，反正如果能接受后期保值率低这个问题，选择迈锐宝XL绝对没毛病。
车子性价比方面我还是很满意的，因为这台。车的外观、内饰以及它的动力都是很不错的，在这个价位的车子里，这台车的性价比真的基本上就是数一数二的了。
主要是这个车的颜值实在是太出彩了，我和媳妇都是沉迷于外观的人，加上价格也不贵，所以性价比还是不错的。
性价比强，虽然车子也有一些小瑕疵，但是对平常的驾驶影响不大，而且也不是经常性的跑高速，除此之外其他方面的表现还是很让人满意的。
