20年的老司机，现名下两台车，一台GM6长适途出行用，埃安Y短途上下班工作用，组成混合动力，，除了外形空间满意外，比油车省钱外，没有突出点，可是两台车一对比空间就不叫空间了，不过，作为SUV空间还是很不错的，买电动车就要买他的自动驾驶，自动驾驶就是电动车灵魂所在，这个倒是不错的
先说说让我满意的地方吧，那就是这个车的颜值吧，这车的前脸不得不说还是有点小酷的，特别招人喜欢。
动力的发挥挺稳定的。以前没开过电动车，开惯了燃油车，一开始确实有点担心动力不足，但经过用车发现，动力的表现是既有劲，也比较稳定，没有卡顿的情况。
空间方面我挺满意的，横向对比的时候，我也特别留意了一下空间，我发现还是我的车空间更大一点，设计也更加合理一点。
我在这种社会上普通的打工族来说，这个车最让我满意的还是性价比了，一开始我想着买电动车的时候都觉得价格还是比较贵的，怎么说呢，也是没有接触过的原因吧，十几万的价格，能买到比同级别更好的车子真的划算。
年轻又有活力的外观造型是引我的第一点，然后就是轻松的操控感受，能够带来不少驾驶乐趣，也是我最满意的地方。
在我看来最满意的还是它的外观了，我也是一次无意之中了解到之个车的，当时我觉得很贵，但是问了一下还是比较吃惊的，这不就是我想要的价格低又有牌面的车子嘛哈哈哈，之后回到家就在各大网站上了解这款车了。
要说最满意的地方还得是动力这方面了，虽然我也最求速度，但是什么条件什么货是吧，以前也开过油车，但是动力确实不咋地，毕竟不是那些跑车啥的，现在第一次接触电动车感觉确实不一样了，加速这方面是真的很快，推背感也十足。
最满意的地方有两个，一个是空间很宽松，在同价位的车里，这台车的空间算是比较宽松的了，再一个就是乘坐舒适性挺好的，基本上没有噪音的打扰。
我买的这台车，让我满意的地方就是在于它的性能，开了快一个月了，我感觉这台车的各个方面都没有多大的问题，所以我对于性能这方面还是挺满意的。
最满意的地方就是它的空间，这个车主打的就是空间，坐在车里面的感觉很宽敞，没有那种不太舒服的感觉。
最满意的还是续航这方面，因为我平时可能因为工作的原因吧，所以出差的次数比较多，而且一般都是周边城市到处跑，所以肯定要有车才方便一点嘛，而且都是要来回的，所以不可能说去一次充一次店才能回来吧。
现名下一台GM6（12万），埃安Y（15.76万）两台车一对比，埃安Y除了省油钱，以外，动力，减震，舒适性，GM6比埃安Y强很多，过一个减震带就很明显了，然后价格上一对比，都明白了吧？一台12的比一台16得要好，我呵呵，最可笑的就是新车一下地，新款出来了，也就贵了个2000块，改进了85项，这韭菜，隔的太漂亮了！
因为是刚买没有多久的车，所以不太满意的地方我还是没有的，当然我也不太希望有不太满意的地方，毕竟谁希望自己花钱还买了自己不喜欢的东西。
我的爱车跑到目前为止还是挺好的，没有发现特别不满意的地方，就是感觉内饰的设计没有特别突出，有点平淡。
车里一些地方的用料不够高档，比如说方向盘吧，如果是真皮的就好了，还有座椅，虽然说仿皮的材质也不错，但毕竟没有真皮材质质感好。
内饰的用料方面还是有点粗糙的感觉，不知道是不是环保材料的原因，虽然说不影响它的做工精细，但还是有点在意。
先在接触的时间也不是很长，一大部分时间都是我媳妇在开，不满意的地方我也实在是没有看到啥，等后面观察观察再说。
没有不满意的地方，这个车子各方面的表现还是很不错的，缺点不能说没有，可能也是我自己没有找到吧。
不满意的地方，也才开了快一个月了，怎么可能这么快就有不满意的地方了了，这爱的热度都还没有过去呢。
年纪轻轻的，还是想买台有个性的车，不喜欢那种看上去华丽，但是却很严肃的车型。广汽埃安在外形的设计上是很有一套的，总是很讨年轻人的喜欢。
外观看起来还是挺帅的，尾灯阻断形式的造型还是非常的亮眼的，还是不同颜色的搭配，给我的视觉冲击感还是挺大的。
这里的设计我也很喜欢，特别是这个中控大屏，比同级别的很多车都要大很多，功能也比较齐全，就是有的地方的做工不够精致。
二排空间不错，值得赞赏，比大部分SUV，后排空间来得宽敞，但是在我的GM6面前，也就是渣渣了 乘坐空间：很不错，空间够大
刚买车的时候对空间没有做太多的考虑，毕竟现在还只是一个人单着。但是现在回来一看，没想到这个车的空间挺大的，应该能放下不少的东西吧。
紧凑型车的好处是既不耽误生活所用，又能在倒车，停车的时候更方便，我认为空间是完全够用了。乘坐空间和驾驶空间都没有拥挤感。
空间确实是挺不错的，虽然是紧凑型SUV，在尺寸上也和其他的车型差不多，但是我感觉车里的空间更加宽松一点。
我开车是属于那种比较稳的类型，上次我坐我一个同学，他那个开车真的是把我吓到了，吓得我现在不敢做他的车了。不过我感觉这个车好像爬坡能力有点弱，其它方面表现都还算可以的。
虽然我不怎么喜欢开快车，但是也喜欢开那种动力比较稳的车，我这台车就是如此，油门一踩，动力马上就跟上来了，后期的加速也很稳定。
加速的时候感觉还可以，动力的反馈也比较及时，只是感觉运动模式和其它两个模式的区别不是很大，并没有让我体验到传说中的驾驶激情。
在路口等红灯的时候，一脚踏板踩下去，总是第一个杀出去。爬坡能力也很强，轻轻踩一下电门，车子立马能蹿上去。
动力也是相当给力的，一脚下去，感觉有很强的推背感，当然我也不敢一脚油门踩到底，安全还是挺重要的。
因为是电车，而且我也是比较笨的那种，到现在我都还没有完全摸索完它的所有功能，不过就目前已经摸索的功能，我觉得这辆车挺棒的。
以前大多开的都是燃油车，这次入手了电动车，开着也挺舒服的，方向盘、电门、刹车都很好用，没有别扭的地方。
因为是新车，刚上路的时候总是小心翼翼，后来发现担心是多余的，因为我的新车确实挺好开的，方向盘打起来也毫无压力，非常灵活。
操控确实挺好的，这车的方向盘本身就很灵活，而且还有360度全景影像和三种驾驶模式的切换，可以说是相当丰富了。
操作也没有太多好说的地方，完全看自己的个人习惯的，只能说这个方向盘还是比较轻的，然后方向盘精度也是很高的。
因为是第一次开电车，所以我对电耗也没有什么太大的概念，但是要是开油车，我觉得要是这个油耗，我可以考虑卖车了。
买车之前听人家说电动车的续航有缩水，这一块儿我当初还有点担心，现在看来的话还是表现不错的。续航能达到450km左右吧。
续航方面，比官方的数据少了五六十公里，但对于生活来说，不影响什么，因为我是首任车主，享受电池不限里程年限的质保服务，这项政策很不错，让我在用车的时候很踏实。
我喜欢在节假日的时候出去旅游一下，续航里程可以达到450km，就是费用方面，耗电似乎高了点，百公里14.8千瓦时，比我的心理预算高了。
我也算是比较喜欢大脚油门的人了，所以我的电耗还是有点高的，电耗高一点无所谓了，随时随地都可以充电，在公司洗车就给它续上，回到家也给他续上，到处都可以给它续上。
整个车开起来还是比较平稳的，没有晃动的感觉，同时噪音方面也没有那么厉害，只要速度慢一点点，把车窗摇上来，基本上听不到。
前排的两个座椅都支持靠背调节，可以根据人体的弧度和坐姿调整，这一点还是挺好的。而且靠背还有点偏硬，对人体的支撑力不错，时间长了也不会累。
要想坐着舒服，首先就要有一个宽松的大空间，从这一点上来看，就已经保证了舒适性。空调的设置挺好的，后座有单独的出风口，车里还有PM2.5过滤装置，实用性不错。
舒适度还是比较高的，坐在车里，无论是开车还是坐车，都会感觉很放松，而且车里的宽松程度也恰到好处，一点也不会有压迫感。
舒适性总体上的感觉还是挺不错的，座椅坐着也是很舒服的，汽车启动也是很平静的那种，我还是比较喜欢平静一点的生活。
只能说这个座椅的坐起来软软的，坐久了也不会感觉到腰疼。新车买来的时候也没有什么异味，这一点比较好评。
从实用的角度上来看，空间比较大，动力很强，从乘坐舒适性来看，底盘很稳，也几乎没有噪音，综合这些因素，我认为性价比是挺不错的。
性价比还可以吧，一分钱一分货，买这台车的裸车价格还不到十四万，个人感觉这个价格还是挺合理的，该有的配置都有了，各方面的实力也不俗。
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