从去年12月底提车已经半年了，买车的时候对比了比亚迪元，电池空间都有点小。几何C，也是空间不是特满意，而且父母陪我一起看了车以后觉得品牌也差一些。最后选择了广汽埃安，国企品牌力强。 上一个电车是17年买的，无论从配置还是电池来说现在的电车进步都非常快，感觉几年时间，新能源车进化却是两个时代的产物。上一个是北汽Ex260，买的时候也没研究过配置，续航只有200多公里，有一次冬天突然没电了，最后只能叫拖车。 去年也看过埃安Y，那时候觉得后尾部太难看了，今年改款以后换了贯穿尾灯，一下吸引到我了，还出了新的内饰配色，零焦绿，搭配星漫绿的外观，太好看了。每年夏天都要去一次北戴河，之前都开家里油车，成本一次要七八百，这次选个600公里续航的就可以不用充电直达了。 选好车以后就是漫长的排产过程，交钱提车上牌，办的都非常顺利。 使用过程中最让我印象深刻的就是外放电的功能，带上家里的狗子，约上三五好友，跑到怀柔的山里体验了一下外放电电烤烤肉，以前的车没有这个功能，有了外放电以后，露营可玩性变大了。 还有一个让我感受最深的是这台车的充电速度，以前的北汽电池虽然小，但是冬天的话也特别慢，感觉充不进去电，Yp经过了我一个冬天的使用，感觉充电速度比之前快多了。 再有就是自驾去北戴河，全程开启自适应巡航，非常方便。老爸试了试我的车，也觉得比家里的油车要好开。看来家里的另一个车换代也该提上日程了。
买车的目的:7月暑假去了新疆，作为教师，寒暑假有时间可以到处游玩，在新疆看见大多数新能源都是特斯拉和少量的蔚来，几乎看不到有埃安，但是网上是有埃安。 空间大，可以在车上睡觉，很宽敞，以后周五放学直接去海边露营?? 续航，也还可以，从广州开回韶关南雄不用充电，买的600的，没感觉有续航压力，我时间多，不怕充电，而且开个300/400已经累了，该休息休息一下。 老款埃安Y的外观很打动我，喜欢这种内宿很宽
作为国产新能源汽车，车子的价格只有15万多，正好符合了我的买车预算，买车用途很明确就是市区通勤 周末能带家人去周边转转，而各方面的配置又挺齐全的，用车体验也很好。
最满意的就是空间和价格的结合 同级别同价格新能源汽车仅此一家 别无他店。虽然是牺牲了部分后备箱空间达到室内空间最大化 这个无伤大雅 为什么这么说 因为目前来讲 本来电动车就是中短距离通勤使用 再远就是烧油的天下了 没必要开着电动跑长途 所以 短距离也没必要那么大的后备箱 够用即可。所以空间是买它的根本 要的就是大。另外外观也是一点 本来有点太前卫 媳妇看着欣赏不动 但是y是越看越耐看 整体规模风格比较刚 再加上短尾短前悬的suv风格 很不错的设计 比新出的yp好看多了 哈哈 yp的埃友表来打我哦 yp怎么把阳刚的外表给打磨圆滑了 想刚柔并济 哈哈。除了空间就是内饰 整体内饰风格非常年轻时尚 当然除了用料哈 yp已经升级了 但是这个内饰风格还是很喜欢的 我买的紫外紫内 绝绝紫 这颜色在阳光下简直是幻彩多紫 驻足了多少人
1、颜值高，喜欢这款车的颜值和配色2、配置高，我最喜欢的是自动泊车功能，对于我这个女司机来讲真的是太棒了3、喜欢他的大屏，我不喜欢那种按键特别多的车，大屏简单大气
最满意的就是埃安的外观颜值了，我那天一到店里就被它所吸引了，正整车设计非常的前卫，属于那种越看越耐看的，整体风格新颖独特，加上短尾短前悬的风格很不错，犀利时尚的大灯就像一对炯炯有神大眼睛，车身线条非常的流畅车尾灯狭长锐利，和前大灯相互呼应，车头车尾浑然一体一气呵成，做工精细，多幅轮毂看着很刚毅充满了力量感，整车显得圆润优雅，还有灵动气息充满了未来科幻感，其次就是空间了，车长有4410MM高度有1645MM轴距达到了2750MM，这样的数据在同级别车型中也是比较出众的，我自己身高182厘米体重162斤，头部和车顶还有一拳距离，身体能自由灵活的移动，座椅坐姿很高，所以驾驶视线很开阔没有没有视野盲区，第二排座椅很宽阔，座椅填充物很足包裹性很强，车内储物空间很多我的小物件比如充电器，手包，钱包等等都可以归纳的很好。
开这台车感觉挺适应的，可以说，从燃油车到这台车，没有什么不习惯的地方，一上手就很轻松。比油车好的一点是没有了发动机的声响，开车的时候安静了不少。
够大，够宽敞，够空间，主打家庭出游万能的小车车。当时是试驾去了，正好参加一个展会，突出展示这车出去玩，多能装东西，怎么扩展这车的各种使用知识，什么投影仪，当床等吧，毫不犹豫的就咔嚓的拿下，目前不后悔，
空间很大，坐在车里，头部和腿部的空间都很宽松，而且坐在后排也感觉很舒服，咱可是一米七的长腿美女，腿部一点也不觉得拥挤。
用车成本很低，本身买纯电动车，一方面是为了车里的这些智能配置，另一方面当然就是省点钱了，现在算起来，每跑一公里也就花个一角钱。
第一张我满意的就是车子有一个超高的颜值，开着出去挺有面子的，第二就是车子的空间挺不错的，一家人坐在车里很宽松，第三就是舒适性很好，座椅的软硬程度正合适。
比较喜欢这辆车的配置，各方面都挺丰富的。除了自适应巡航等功能之外，安全配置也比较丰富，使用体验确实不错。
空间是真的不错，动力也很带劲，后排是我们选择的重点，车门也能大开，儿童座椅拿出也非常不错！sport模式非常带感 eco模式不冷的天回收效果不错！
不知不觉中，购车已有一年之久了。相当于其他车辆，埃安的电池还是很不错。从北京开车去过天津，秦皇岛，涞水，都没有问题。后排空间大，乘坐不拥挤。我们的内饰是粉色的，对女生来说很友好，满足少女心。车头相比其他车短，开起来视野好。没有选择全景天窗，怕夏天太晒了。隐形式车门能够减少风阻，但是电车本身质量比较轻，开的太快或者路过大货车的时候会飘，路过大货车会被大货车吸一下。我们每天通勤大概70公里，感觉电池?真的很耐用，冬天我们周末充满电可以跑一周，夏天周中需要充一次。对比比亚迪来说，还是很满意埃安的电车的。买车除了车款外没有其他费用，安装充电桩也不收费。
行驶感没有我之前的大众速腾好，续航有点虚。但是对我来说够用。 真的是等得花儿也谢了，2022年8月23日至10月28日。plus都出来了，部分车友都提车了，我的老款Y还没有给我交车，也为了赶上拿广州1w得补贴，不能忍，中途打电话催促，投诉多次。不过最终还好，交车了。
首先是现在车上有两个小问题 不影响驾驶的 一是时不时的开车时候驾驶位前机盖里面会卡啦啦一声 我首保也去问了 没有结果 说是空调压缩机启动的声音 关键有些时候没开空调啊 也会响一声 比较郁闷 二是车机会自动播放音乐 上车开一会了突然响了 孩子有时候睡觉了 突然响了 这个也没搞好 现在还是这样。其次，一是吐槽下软件app 感觉没有发挥出小y硬件的全部实力 感觉软件做的很简陋 内容也很少 这里说的是埃安app控制车辆的部分哈 感觉还可以做的更好 二是车机内的软件 哇撒 就那几个 还有时不时的退出账号 然后得重新输入账号 然后你的设置的座椅位置 后视镜位置都变了 这个不知道是不是bug 不过次数不多 我这半年就一次。最后，一是充电桩 安装的时候是委托的第三方安装的 说质保也是他们 感觉埃安可以把这块管理收回 质保只用找埃安就行 增加客户粘性 毕竟是埃安官方充电桩 到时候有什么问题还的找第三方 对客户来说有点不舒服 二是本次安装的二代充电桩反正就说升级了 但是感觉没升级还掉价了 比如 没了充电卡 给家人一块共享充电桩很不方便 说是可以用蓝牙 但是要考虑要中老年人不怎么玩手机的问题 并且在分享充电桩的app操作上感觉是在卡app的bug才能搞定 为什么不能像授权车钥匙一样授权充电桩呢 另外还有桩是小了 但是线也跟着短了 一代的5m变成二代的3.5m了 这不应该啊 还有能不能控制下桩再补充电的时候别亮灯 虽然不怎么费电 但是蚂蚁肉也是肉啊 希望把控制权交给客户。不过你整体来讲 是个很不错的车
世界上哪有完美的车，虽然我也是千挑万选才选出来的，但也不排除车子还是有一些小缺点，比如说有的时候手机联网会有点卡，这也是个小缺点吧
1、这车感觉没那么密封，速度快了之后车里的人说话需要大点声才行，也会传进来外面的风噪音2、看上去塑料感比较强，可能是配色的问题，显得没那么高端3、储物空间有点小，后排坐着还可以，就是后备箱放不了太多东西4、然后我觉得这个后视镜有点小，个人感觉哈
最不满意的就是在高速公路行驶会有胎噪声和风噪声会传入车内，有一种嗡嗡嗡的声音，不过在低速行驶的时候没有这样的问题。
续航不是很稳定，刚开始的时候续航差不多能达到540公里，但随着天气开始转冷，续航能力也开始下降，平均下来也就520公里左右。
是车都有不如意的地方，需要改进，也需要包容，只要有态度，就怕你没态度，还说车主的问题，那这就严重了，所以这车不满意的地方是 动力，说实话，也不算不满意，因为主打的也不是动力
既然说不满意的地方，我就说一个吧，其实大多时候还是不错的，就是上次上网的时候，突然卡了一下，不知道是怎么回事。
有个地方我不太满意，毕竟是新能源车嘛，讲究的就是个环保，但是刚买回来的时候，车里就有一股异味，厂家应该在出场的时候处理一下，这样挺败好感的。
空间比较一般，特别是后备箱空间。可能是因为电池的原因，所以后备箱空间并不是特别宽敞，但满足日常使用需求还是可以的。
冬季续航确实不太够用，好在家里还有油车，冬天制热也不是特好，4s店送的膜不咋地最后还是自己去换了，前台玻璃偏低.媳妇一直说像面包车！车机简直头疼 没事儿就没信号连不上 高德地图也一直不给更新版本 软件OTA就一直没啥存在感 送的电桩安装比较紧张 建议厂家能多一些空余时间给车主
现在略有不满意的地方，第一就是动力的表现有点差强人意，比我想象的弱了点。第二就是车里的这个联网速度没那么快。
出去玩的时候很多商场地下停车场都能看到特斯拉、极客的专属充电区域。埃安这点确实比不了其他的电车车企。在外面充电只能去开麦斯，国家电网这种公共区域，希望以后也能有自己的专属充电区域。后备箱比较小 ，2022版是凹屁股。2023是凸屁股，后备箱应该更大一点吧。车身是塑料壳，感觉不是很结实的样子。轮胎容易冬天容易打滑。刹车不是特别灵敏和油车对比，特别是冬天，更明显。4S店送的地垫不太好，后面自己换了全包围的。车内空调不是很凉，特别是后排，换了过滤网也不行，特别热的时候车里也很热。
对这个外观设计，我有话说，其实我也看了很多其他的纯电动车，但是总感觉前脸的设计不太顺眼，直到看见了这款车，才觉得这就是我要的车。整体的设计很协调，这点很重要。
我觉得无论是怎样的观察方向，都会对这台车有好感的。年轻人看的可能是时尚和个性，中年人看的是做工和用料，无论从哪个方向看，这台车都是优秀的。
当时看见这台车的时候就已经被吸引住了，我觉得这台车就是一个字帅。上次我发现朋友的车装饰了一下，我也有了给爱车美容的心思，我发现它还是很有改装潜质的。
这外观真是不用说什么了，大家都能看得到，从外表看真是又酷又帅。看了那么多纯电车，还是这台车的造型最能入我的法眼。
女生买东西总是会讲究一下颜值，我也不例外，买手机如此买汽车也是这样的，这台车让我看起来就属于那种比较饱满，也比较时尚的。
当时在展厅里，一下子就被这个前脸的设计惊艳到了，没想到一款电动车还能设计得这么时尚、前卫，远比我想象得好看多了。
车内的设计也非常出色，内饰豪华精致，用料上乘。座椅舒适度非常高，长时间的驾驶也不会感到疲劳。反正国产车在内饰这块没输过。
这个价位有这样的用料和做工，我认为是物超所值了。座椅不软不硬，周围的密封性很好，开车的时候没有明显的噪音干扰。
车里的整体设计看上去并没有多豪华，走的路线算是一种简洁风格。做工值得点赞，还有一个优点是没有任何难闻的气味。
内饰的总体感觉我是挺满意的，因为我很喜欢这种简约的设计风格。用料方面也很不错，虽然没有太高档的用料，但是对得起这个价格了。就有一点有点可惜，就是刚买回来的时候，车里的气味不是很好闻，希望厂家注意这个问题。
内饰设计风格同样显得比较有活力，而且用料也不错。触摸上去手感非常好，座椅设置的也比较柔软，用了一段时间满意度挺高的。
我比较重视的是内在的设计，这个车的内饰设计就蛮不错的，看上去很简单，但其实又暗藏玄机，有很多小心思的设计，真是实用又好看。
无论是用料还是这个做工，都会让你有一种物超所值的感觉，最重要的还是彻底的这个中控大屏，真的是太醒目了，支持的功能也非常多。
让我最满意的就是车里的这个中控大屏有着丰富的智能配置，而且实用性也很高，比如说语音识别控制吧，根本不用双手去操作了，只动动嘴就可以。
看中可以当床车 果断下单 第二排空间：第二排很舒服，很宽，坐后排的人太舒服了吧 后备厢容积：够用了，我又不是货拉拉
车子的尺寸是标准的紧凑型SUV，我感觉比紧凑型小轿车要大一点，尤其是坐在座椅上的时候，头部和腿部的空间都蛮大的，比小轿车要舒服。
在买车的时候我就发现了，虽然说是一台紧凑型SUV，但是这个车子的空间一点也不紧凑，反而是一种宽敞明亮的表现。
前排和后排都没什么压力，坐满人的情况下也还有放东西的空间。选择这台车，还有个原因就是后备箱比较大，比同级别的很多车要大一点。
对于我来说，这台车就像是给我设计的一样，到处都很合适，坐在车里四处都是宽敞无比，车里的这些小储物格我也很喜欢，确实有很强的实用性。
空间对我来说真没有太大的需求，现在就是我一个人用车，咱也算得上是单身贵族了，总之坐在车里面一点都不会觉得拘束。
空间表现还可以，日常使用不会有太大的问题。尤其是前排和后排座椅，设置的都挺宽敞。只是后备箱空间不是特别理想，需要放大物件的时候，可能不是特别方便。
空间就是大 非常得劲儿 后排同价位车基本上没得可比吧 前排也不错 有点面包车感觉 但是整体不失去运动感 非常棒
虽然说是一台紧凑型SUV，但是我感觉这个空间在设计方面是很合理的。车里的每个空间都被合理地安排了，既有乘坐空间又有储物空间，各方面都虑到了。
空间太没问题了，当时感觉这台车的尺寸就不小，坐在车里也是挺宽敞的，驾驶室的视野很开阔，比我以前的轿车舒服多了。
在同级别同价位的车型里，这台车的尺寸是比较有优势的，驾乘空间比较宽敞，后备箱的开口挺大的，放东西比较方便。
人家都说花一样的钱买个大的，我也是这么想的，在这个价位里挑选了一台空间最大的车，车里的驾乘空间很宽松。储物格也非常多，很实用。
一直不怎么喜欢开快车，因为我的性格比较谨慎，开车还是安全最重要。上次朋友开我的车时，表扬了一下这个动力，他说这个起步比很多燃油车都要迅猛呢。
方向盘的灵活程度非常不错，转向的时候很轻松，即使是在急速转弯的时候，车身也不会发飘。至于动力，对我来说都有点过猛了，因为我日常开车比较慢，在我这里发挥不出动力的优势。
虽然我的驾证拿出来的时间并不长，只有三个月，之前也没有多少开车经验，但我有时还是想体验一下驾驶激情的。我感觉这台车的起步很迅速，后期加速也有一种推背感。
驾驶感受对我来说还是挺重要的，咱也没有多少爱好，就是喜欢和朋友外出自驾。有时和朋友赛一下车，我总是能遥遥领先，这车的动力表现还真是不错。
我可能和其他女生不太一样，有的时候挺喜欢开快车的，也不是体验什么驾驶激情，就是不喜欢太拖沓的感觉，这车的动力我还挺满意的，加速感很强。
动力比较满意，起步时的加速度比较给力，不会有任何拖泥带水的感觉。当车辆速度提起来之后，继续踩电门，也能感受到不错的加速反馈。
可能也是我开惯了快车吧，以前开的燃油车比较多，一上手这台车的时候感觉起步比较迅猛，但是后期的加速有点后劲不足
驾驶感受：车本身自重轻，开快了会飘，跑高速没问题，开空调耗电量就会高一点。刹车稍微差点意思，不是特别灵敏，弯路也没问题
我对动力的要求倒不是很高，平时开车也挺慢的，具体说一下动力的表现，就是加速的时候没有卡顿的情况，起步比较猛，不输油车。
可能在车身重量方面，比燃油车要轻一点吧，所以开起来也会轻松很多，整体的操作是比较流畅的，没有不舒服的地方。
虽然咱是老司机，但以前还真没怎么开过纯电动车，新车带给我的生疏感只有很短的时间，开了几公里就能顺心又顺手了。
续航能力非常出色，单次充电可以跑很长的路程。同时，它还支持快速充电，只需要短暂的充电时间就可以让你的车重新上路。
电耗：续航还是有虚，不够很正常，大家的车都一样，够用就行，没有续航焦虑，所以买了600续航，心理早有预测
买车时看信息表上的续航里程数据是600公里。刚开始用车的时候表现不错，现在有所下降，问了一下车行，这也是正常合理的。
续航能力基本没太大问题，这个需要看多少人，天气，季节。反正我平常上下班 出去玩，完全够用，同时提个小建议，价格再优惠优惠就更好了，哈哈
买车之前有点担心，倒不是怕续航不够用，因为平时也没有太大的需要，就是怕麻烦，害怕不停充电，现在表现还不错，充一次电能跑半月左右。
这辆车的续航确实可以，20万不到的价格，就带来了600公里的续航表现。实际续航也没有差多少，平时充一次电，差不多能用两个星期
买了台600续航的车，目前的续航里程是540公里，对这个表现我还是很满意的，希望不要受天气的影响，在冬天也能有这样的表现。
现在的续航，我认为是不错的，因为现在天气也比较热，经常开着空调，这样的情况下还能跑出530的续航，真心不错了。
我买的这个版本，官方的续航说是600公里，实际上还是有出入的，但是差距并不大，满电的情况下跑550公里没问题。
对于舒适性，我要求还挺高的，之所以买这台车，也是当时在试驾的时候，坐在座椅上感觉挺舒服的，坐垫的包裹性比较强，靠背的设计也很合理。
在设计座椅的时候，可能厂家考虑的是承托力吧，这样稍微偏硬的座椅，长时间乘坐的话，会缓解疲劳，但短时间乘坐的话，对舒适性有一定的影响。
新能源车本来相对较贵，在众多的车型当中，AION Y的性价比感觉还不错，特别是600公里的续航以及丰富的配置，更让我觉得这辆车买的比较值。
十万到二十万级车感觉还是挺能打的 空间是真的不错可以说后排基本上没有同级车能比 带孩子神器 带个婴儿座椅和两个成年人后排还有富裕 与此同时副驾驶空间有不受影响 可以说非常的不错 就是冬季续航相对尴尬 贬值比较严重 22款提车没多久就出23了 导致价格直线下跌 剧四艾斯店说很多库存车降的挺多的 如果单纯从代步来看很不错 出长途估计要多考虑 还是油车比较合适 OTA升级我不是很满意 一直没啥变化 也不知道是好是坏 反正同事车很多升级了新的高德地图 包括红绿灯计时啥的还是很有用的 有时候车在后面会看不到红绿灯 个人感觉整体驾驶感还不错 高速超车不用eco还是可以一战 因为前挡玻璃相对低趴 有些小众 俺媳妇话说像面包
对于性价比，我觉得是很有资格说的，因为现在也用了一段时间了，差不多两个月跑了2000多公里，一切感觉都挺不错的。办完手续花了不到18万吧，感觉这个价格还可以
价格方面倒是没觉得贵，虽然优惠的不算多，但我感觉这个价格的定位还是比较合理的，因为配置够多，性能也挺优秀的，从各方面来看，性价比都不错。
整体性价比蛮高的，没买车之前当然不敢做出这样的结论，现在买了车，又用了一段时间了，我感觉我的新车表现真是不错。
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