感觉比之前的a6要长。。。之前就不喜欢侧方停车，估计未来更不喜欢了

最不满意的就是内饰味道太大，真的太大了，刚开始熏的头疼，已经2个月了，还是有味儿，小了点儿而已，真被这个味儿折磨死！

屏幕还是原来的配方，老款都是这样子的小屏幕，525没有360全景

没有远程启动功能，就感觉大热天提前打开不了空调上车会很热

对于这个价位而言，5系的内饰还算不上太好，隔壁奔驰的E级这方面明显更胜一筹，至于为什么没有选择奔驰呢，是因为老公已经买了一辆奔驰GlC了。

对这个车不满意的地方我认为就是新车的异味还是相对比较明显的，刚提车那几天一进车里就能闻到很浓的新车那种类似于皮革的味道，因为这个车我经常用来接送孩子去上学，所以我比较在乎车内空气质量，为此专门去做了好几次车内净化除味才算解决了一些，所以我觉得在这点上厂家还是需要进一步完善，这是我对这个车不太满意的地方。

535就是很多东西没有，配置还是差了一点，现在竞争还是很大的，电车配置真的很高，不是我有一个好的油牌照也不会选择这个了，花41万当好多配置都没有，碰撞预警，主动刹车，这些标准东西改有的，这个东西对于开车经常分心的人，很有用的，但是这是想着这个心里还是想买奔驰的，就是奔驰后期保养比宝马贵的不少，宝马车架便宜，保养便宜，最后还是选择宝马，其他车都有不在我考虑范围，奥迪A6我就没有考虑过，我开大众的车太多了，不是很喜欢双离合，真的一般般，，其他东西就还好了，配置在高那么一点点就好了。

整体挺好，但低速顿挫，且刹车点头严重。不太明白主打豪华的宝马会有这样的问题，之前开的宝来都不存在这些问题。

比较不满意的地方还是有的，第一个就是拿到车一进去就感觉味道比较大，不完全是那种新车的味道，总感觉有一点点什么异味。开窗通风着开车开了很长一段时间。还有一个不满意的就是油耗问题，虽然买这个车不便宜，但是还是想后期出行便宜一点，可惜啊，油耗还是比较高。

顿挫感，选的低配，需求不大，平常开开，老车英朗6年才开了4万公里，换着开吧

两点：第一、低油耗带来的槽点就是转速偏低，经常给我一种拖挡的感觉，油门踏板振动明显，也有可能是525的扭矩比530小太多导致的。第二、装个安全座椅足足花了十分钟，太难对准了，华晨你就不能把卡扣放外面吗？进口版的5系就很方便。

车辆刹车片比较不经用，本人车辆2万公里时前刹车片已经完全磨完，现在3万公里后刹车片也即将不行，相对于车辆行驶公里数来说该车刹车片不耐磨。同时车辆在音响喇叭方面也全部减配掉了，中置喇叭只是个空的位置，没有喇叭。车辆在智能化控制方面可以说在BBA里面属于最差的，毫无科技感可言。

有一说一最不满意就是就是内饰了，万年不变，不过新五马上就来了，但是取消了鸡腿，我这也算抄底买的，加上七千多的选装还有买的装饰落地43也还划算，总之各有千秋，大家仔细考虑的啦

不满意的地方真的比较少，非要理一点出来的话，一个是优惠力度小，但看价格还是有点超预算。再就是车座椅稍微有点偏硬，坐感不适太好。

再好的车还是有缺点的，倒也不是说特别不满意的地方。就是一些小问题，比如说这个车在低俗行驶的时候有的时候会有比较明显的顿挫感，我是感觉到不止一次两次。还有一个就是后排地台的突出，让人坐中间感觉很难受。腿都不道怎么放。

我经常开这辆车去郊区楼盘测量尺寸什么的，所以很多时候都会遇到坑坑洼洼的路段，这部车开起来的悬挂减震很一般，偏硬，体验不怎么好。然后就是内饰也不是说很满意的，总感觉高级感不是很足够。

这款车的缺点还是有的，只是说总体开起来优点肯定是多余缺点的。小的缺点就是一个空间问题，这款车的后排空间还是有点路小的，特别是中间地台高高凸起，真的和高档内饰有点违和。还有一个就是，虽然他总体开起来的动力还是很足的，但是有的时候起步有点肉肉的，体验不是说特别好。

开了这八个月，其实感受还是挺深。作为大品牌，大的问题几乎是没有的，小的不满意还是有的，比如油耗这一项，那简直是有点高得吓人，我城市开开要到10个油以上，现在综合油耗也要到8点6，这一项有点让人受不了。但是跑长途出去旅游是真的很省油。再一个不满意的就是后排座的中间地台，真的是高得很啊，后排中间坐的人比较难受。

感觉低速时有点顿挫感，音响效果不是很满意，胎噪这方面有点大，4S店加装的无钥匙进入不是很灵敏，车长5.1m

最不满意就是座位和扶手中间的缝隙，手机和一些小物件每次一不小心就滑下去了，手大了真的抠都不好抠，还有座椅不是皮的这一点感觉跟这个价位的车气质不匹配

很帅，优雅修长，而且很精致，相比之前的开a6感觉5系更符合28岁的我

双肾格栅大小合适，耐看，霍氏转角也非常漂亮，开口角度大，方便上下车。着实受不了新5的外观，所以就下手了，还是喜欢这代的外观！

买车的时候看了豪华版的和运动版的时候果断选了运动版，前脸更加复合年轻人的喜爱，轮毂的样子也比较的好看 车身做工：车身买的是碳黑的，在阳光下是有一点蓝光，看上去很是炫酷 车头造型：车头运动版的前唇和大灯的位置恰到好处很好看 腰线设计：整个车腰线设计流线型，车比较长看起来很好看 车尾造型：车尾也是大灯一排，看起来炫酷

前脸长长的，两个大鼻孔，前盖平整的感觉我很喜欢。比较上档次。车身也没有太多花里胡哨，几根白条的加装下更显档次。后身也是如此，简单越显档次。底盘也挺高。总体来说是我理想中的类型

黑色外观显得庄重，有商务气息，车辆的侧面的线条设计使得车子看起来更加修长，前引擎盖也很长，仿佛在告诉大家，我有一颗大心脏，想必这就是运动风格的体现。 腰线设计：比较喜欢前后45度角，线条感更明显。

这个车的外观设计我是十分满意的，改款之后的五系不仅拥有之前的优雅气质，还增加了不少运动感，这两者的结合是真不错。车身侧面的线条非常简洁干练，一条笔直的腰线贯穿整个车身，让整个车看起来十分有力量，非常具有肌肉感。轮毂的造型看起来也是非常运动，尺寸也很大，我非常喜欢这个轮毂，感觉看起来很个性炫酷，跑起来的时候姿态也是特别帅，增加了很多运动风范。黑化之后的尾灯看起来更加战斗了，造型设计的也很有特点，晚上远远的就能分辨出来这是一辆五系，辨识度非常高。双出的排气让人看起来就感觉这个车的马力很大，很有运动气息。车屁股下面的保险杠中间有个银色的装饰件镶嵌其中，看着很精致，这个用心的点缀很上档次。车头前脸看着就更加霸气外露了，两个尺寸很大的进气格栅很有压迫感，传承了家族化的双肾型状的造型设计看起来很经典大气，很有特色。这一代的日间行车灯也是非常帅气，不管是白天看还是晚上看感觉都是非常炯炯有神，非常具有现代感，这个大灯看起来还是特别高级的。这个车不管从哪个角度颜值都是很高，我非常喜欢。

外观是比奔驰年轻，当时好买的时候就高考了这个炫耀原因，奔驰还是自己岁数不够太高调了，还是喜欢年年轻一点的

外观很不错，当初BBA里，选宝马就是因为它最长。不过总觉得屁股不好看

我选车的时候第一眼就相中它的外观颜值，当时店里就是摆的这个黑色款，这个车漆看着很高级。车头自然是家族式设计，包括进气格栅，包括前大灯，包括引擎盖这些车头主要的元素部件都很有辨识度。车尾中规中矩，尾灯造型还可以。侧面的腰线不是很深，就是那么若隐若现的感觉，很别致。

不错，大气，沉稳，宝石青就是纯黑，看着大气

蓝色的，真帅，就是轮毂太小，大爱530领先运动的轮毂，可惜蓝色要等车，就提了这辆525的现车

车身颜色宝马车最经典的也就是白色，运动豪华区别其实没啥，也就是座椅颜色和保险杠。大灯方面L型还是比较运动性的设计，比较好看。尾灯采用出厂黑色的运动感觉特别好看，还能设置成日间行车尾灯，长时间亮着提醒后面车辆。

外观以前看感觉板的来来，现在越看越帅，啊，我太善变了，去贴了个车衣变亮了

运动是这款车的代言词，从侧面看真的不 负所望，侧面的腰线把运动二字体现得很到位。车头也是这样，而且这种设计搭配上亮黑色，显得很低调奢华。

外观很不过时，当时买这款车的时候也就是看他的外观低调奢华，而且不容易过时。我买的黑色，有一些不耐脏，好在我也不经常跑烂路。前脸是标志性的宝马类型的进气格栅，辨识度很高。侧面腰线也是很轻的一描的感觉。尾部比较中规中矩。

外观是仁者见仁，智者见智的东西，说太多也是非常主观的。反正我是很喜欢，很满意他的运动走向，运动十足的腰线的。车头部位就是很标志性的宝马设计，大竖条纹的格栅加上造型，一看就是BBA。车灯啊，日间行车灯啊这些都是比较正常的设计和造型，不夸张也不低调。

我这款车的外观是我特别喜欢的，甚至是我们家里的人都喜欢。首先一个黑色外观显得特别是深层有内涵。车头的进气格扇就是很标志性的宝马设计，加上宝马的车标显得相得益彰。车尾设计就是比较菩通的了。侧面腰线过渡得很自然，一看就知道这个车不便宜。

整体来说，宝马5系的外观我还是很看好的很喜欢的。特别是前脸部分，非常家族史的设计的进气格栅，让人一看就知道是宝马，低调又有内涵。车尾部分也是设计感和运动感十足。侧身腰线更是低调有内涵。

最漂亮的就是侧面车身，侧面腰线特别好看，非常有线条感，没有多余的花里胡哨。 车尾造型：oled尾灯在晚上出行的时候特别有辨识度 车头造型：双肾式进气格栅 双LL大灯 蓝天白云标 都彰显了车主对于BMW品牌的信任

买这个车就是喜欢它的车身，很长很宽，尤其是侧面流水线看起来很霸气，M标看起来运动气息很重，尤其是打火的发动机的轰鸣声，让人不经想飙车！ 车尾造型：车尾的话最右辨识度是那一对OLED的后尾灯 很远看过来 就知道准确的知道这是什么车

内饰很棒，虽然我感觉摩卡很有气质，但不买红色的内饰感觉很遗憾，摩卡配色过几年再选也不迟

内饰做工整体可以，唯一缺点就是味儿太大，太大，估计是降价的原因，所以内饰用料质量下降？反正味儿着实有点大，这点非常不满意。空调效果暂时还未使用，后期使用后再说。驾驶座椅舒适性还可以，包裹性差点儿意思，第二排乘坐非常舒适，坐垫长度也可以，腿部支撑很好，非常舒适。氛围灯效果也很好，虽然颜色种类不多，但是够用。

没事我买的是火山红内饰很符合年轻人的眼光！ 内饰用料：内饰用料用的也是皮质的包裹 空调效果：空调效果特别的好，前排的空调可以分开控制，后排座位也有两个出风口。 座椅舒适性：座椅皮质包裹，头枕位置也是刚刚好，坐起来很软。后排坐起来特别的舒服 第二排舒适性：第二排的位置很大，坐起来很舒服，靠垫的高度也刚刚好，坐着特别的给力。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯老婆特别喜欢有很多种颜色可以选择，整个车都是一圈环绕有氛围灯。解锁车时就会亮。

内饰我的颜色的话是淡红色，体现我的年轻活力，哪怕对于约会肯定也是女孩子喜欢的氛围感。里面的所有材料体现的很实在，给人一种质量很好，满满的安全感。智能屏，语音都可以操控内部功能，智能现代化。

车内的豪华感只能算中等，但乘坐舒适度可以中等偏上，可以加一点分，座椅与身体的贴合比较好，长时间驾驶和乘坐都不那么累。

内饰设计的很大气，座椅的走线很工整细致，在品质的把控上还是很优秀的。内饰我选择了深棕色的调色，我觉得这个颜色看起来很优雅大气，看着就很有豪华感。中控屏幕尺寸只有12.3英寸，感觉放在当今这个年代这个屏幕大小只能说是够用，已经谈不上有什么科技感了。木纹饰板看起来很上档次的，那个纹路很清晰，搭配上这个座椅的颜色简直就是完美，看着非常协调高级。这个鸡腿挡把手感特别好，换挡的时候握住它很享受，人机工程学很合理。运动型的方向盘造型很帅气，让人看着很有驾驶欲望，转向手感也很轻盈丝滑，而且握着也很饱满。这个车的氛围灯也还挺漂亮的，晚上开启以后看着很精致，也算是让内饰的豪华感更进一步了。

一般般41万都花下去了，还是够用，但是和奔驰高级还是差一点，不过里面坐起头空间还行。

个人感觉22款的5系内饰比新出的好，虽然相对奔驰略显老气，但也体现了传统豪华品牌的品味。

内饰就一句话总结：高档。特别是用料方面很实在，没有一点偷工减料的感觉。没有塑料感。屏幕大气，显示面积也大。

差不多，但是还是感觉奔驰比较简洁大气，萝卜青菜，各有所爱

钢琴烤漆有一点灰就特别明显，这点不如木饰板

内饰方面宝马车只能说一般般，和奔驰和奥迪相比可能会相差一点。氛围灯颜色可供选择的不多，车门的内饰塑料件看上去比较不值钱。中控台内饰皮革和钢琴烤漆看上去还可以的

内饰确实比A6没有科技感，比E级没有豪华感，不过欣慰的是鸡腿挡，反正我是可以接受，小时候看别人开宝马羡慕的，现在可是开上了。小秀一下，撒波粮。

内饰整个颜色是以红色和黑色为主，特别是座椅的颜色很热烈搭配好质感的皮质，显得很高端。中控台无论用料和设计都是优秀的。中央扶手箱的位置也包了同质感的皮。整个内饰用料都很高端。

首先内饰的做工很优秀，无论是中控台到扶手箱还是车门储物到座椅无一不显露出他的优秀用料。皮质的座椅彩色搭配上黑色，显得更加活泼开朗。皮质也很舒服，整个内饰看着一点都不廉价。

内饰的用料还是很好的，价格在那放着的。但是单看设计和造型难免会觉得有些低调不上档次。就拿屏幕来说，不管是造型还是显示素质都比较一般，空调出风口也不够特别。

内饰我买的是撞色设计，我特别喜欢这个座椅的颜色，看起来特别高端大气上档次，还有就是中控台比较简约。屏幕也大气。整体内饰的用料是比较高档的，几乎看不到什么塑料感。

我买的是火山红的内饰，给人一种特别热烈的感觉。红红火火的，很喜庆。还有就是皮质的座椅，质感和坐感都是一等一的，而且透气性高。中控台布局合理，设计感强烈。几乎没有塑料感。

内饰氛围灯特别好看，但是开节能模式就自动关闭了，火山红的座椅看起来特别运动，空间也很大 刚买回来那会儿内饰气味很小 座椅用料很好 坐久了不累人 很舒服

座椅我选的火山红，看起来时尚又霸气，座椅前后调节很方便，空调制冷效果很快速，我特别喜欢那个紫色的氛围灯，从外面看起来显得整个车更加的高档，唯一不足的一点就是 座椅不是真皮

空间非常大，其实感觉b级车就不会有空间焦虑，但5系真的很大，想想都是一个人用车就感觉可惜了

本人身高175，头部还有很大空间，门板储物空间可以，能放不少东西，后备箱空间挺大，挺深，深的取东西不是很方便。 ☆ 空间设计亮点：空间暂时没拍照片，腿部空间非常大，后排空间乘坐非常舒适，扶手箱和手套箱空间太小了，放不了什么东西，整体空间满意

上下班都是和老婆两个人开，空间相当的大了，就算出去旅行也是，一家5口人坐着也不会很拥挤，后备箱空间还是比较大的。 ☆ 空间设计亮点：无线充电，放手里特别好每次上车把放进去不占地方也可以刚刚好可以充电！ 乘坐空间：我人比较胖，座位的包裹性比较强，坐着还是很舒服的。 第二排空间：第二排的座椅有点往后倾斜，坐着人还是很舒服的，相当放松 后备厢容积：后备箱，没有了备胎，两侧可以放点小东西，中间一块特别大，放东西很方便又是电动尾门很好 车内储物能力：中央扶手小储物盒可以放点零碎的东西，还有一个可以充电的数据线口，手套箱就比较好可以放很多东西，行驶证，驾驶证，反光背心都是可以放进去的，水杯也都可以放车门一侧

我的身高180厘米。体重150斤坐在主驾驶，副驾驶的话是完全够的。座椅的话需要往下调节一点也就够了。车体还是比较宽的，中控的话也刚刚好，挺上档次的。后排也完全能坐下的，腿也能够伸展。储物的话就是和平常车一样，副驾驶一个，中控一个，旁边还有两个茶杯可以摆放，车门两边小零件摆放。后备箱空间挺大的。

车内的空间是对得起C级车的定位的，我1米65的身高调好自己的驾驶位，后排的空间会非常夸张，足足有一个手臂之多，在后排也可以轻轻松松翘一个二郎腿，后备箱的深度也比较充足，之前在机场接客户时，客户一行人大小一共四个行李箱也能装得下去。

空间算是我对这个车最满意的地方，不论是前面还是后面这个车的空间都是十分宽敞的，这个空间表现在C级车里我觉得也算是非常优秀的存在了。这个车的储物能力真的很不错，后备箱容积是真的不错，放假的时候开车出去带着老婆孩子出去露营，行李差不多有两个储物箱，一个帐篷，以及一些零零散散的吃的，本来以为塞不下打算借车的但是尝试了一下之后发现完全可以，这个储物空间还是让我相当惊喜的，容积还是非常大的。车内的储物空间也设计的比较丰富，很多地方都充分的利用起来了，挡把前面设计了杯架和放手机的地方，门板上也有储物槽，这些都是很实用的设计。中央扶手箱里也有很大的储物空间，几乎我的东西都放在里面，不会让车内显得乱糟糟的。前排的乘坐空间很富足，我开车的时候丝毫没有局促感，不管是开高速还是市区通勤都能找到很合适的座椅位置，双腿可以很自由的活动。座椅的包裹性也很不错，我坐着还是很舒服的。后排的空间就更加宽裕了，腿部空间按照我的178的身高来算，腿部空间还有两拳半的距离，腿部空间也得有一拳还要多，这个空间表现还是非常优秀的，在后排的乘坐体验十分享受，丝毫不会感到任何的挤压拥挤感。不过中间的地台隆起的比较高，占据了中间大部分的腿部空间，这点对于中间乘客的乘坐来说是很不友好的，也算是硬伤了。不过在横向空间上还算不错，有时候后排坐三个人在横向上不会感到十分拥挤，这点还是挺好的。头部空间挺自由，座椅靠背的角度很合适，不会顶到头啥的，我觉得这空间还是挺符合我的心意的。

空间完全够了，还要大就只能SUV了，，还有个人感觉宝马空间比奔驰大一点，奔驰哪个后面太小了一点，

空间很大，前后排都足够。我1.8的胖子可以在前排躺着睡觉。

空间这一块能给到四颗星，车子长度够长，所以坐里面不管是后排还是前排，放脚的位置都不会打挤，只可惜后排座地台太高了，不舒服。看着也难受。然后头顶空间就算是一般了，我高182cm，头上差不多只有四指高的空间了。

空调大，没毛病，后排也很大，商务家用都可以

中央扶手箱太小，手机也没地方放，后排座椅卡肩膀，坐着不够舒展。

驾乘人员乘坐相对来说还是比较舒适的，不会让人很硬的感觉。可能我的是长轴版所以后面乘坐的空间很大，很舒适。扶手箱空间利用率不大，后备箱空间很优秀。

本人一米八五，好兄弟也是一米八五，坐我后面也不拘束，至于为什么不让他坐副驾，当然是老婆大人坐啦，老婆开心，家庭和睦，忍一忍，海阔天空?

讲点实话，如果是像我这样刚结婚，车子 基本上属于我们小两口使用的情况下，空问是足够的。但是家里有老人又有小孩的话，还是有点儿局促的。受轴距的影响，这款车的空间并没有国产车的那么大。特别是第二排位置，本来坐下去离前面的空位就只还剩一拳多了，无奈地台还从中间凸起，基本上把后面一分为二了，真的不建议后面坐三个人。 后备厢容积：后备箱家用问题不大，但是车本身就比较 矮，所以如图所示，高一些东西就放不下了。一股来说放一个大的行李箱就能占去一大半部分空间了。

这部车整个空间还是很不错的，至少我们一家三口是够用了。我有一次带我爸妈出门旅游，一路上四五个小时的车程他们坐后面都没喊腿累，反而在后面还可以活动活动筋骨。车子前排空间就更不用说了，我179cm的身高无论是驾驶座还是副驾驶，坐进去空间都很足够。 后备厢容积：后备箱作为家用来说是很足够的，尺寸很大，但是两边占用了一部分空间。好在深度还不错。

乘坐空间算中等水平，前面两个座位坐起来很不错，舒适感和身体的活动空间度都是比较好的。但是到了后排，我这个身高185cm的大长腿真的好为难，特别是中间位置，我反正是不想去坐，看着那个高耸的地台都难受。难不成还有左右腿分开放吗？一开始买车的时候确实是没考虑到这个问题。后备箱空间不错，储物能力很雄厚，家用和差旅都可以。

这款车估计是受轴距的影响，他的横向空间是没有某些国产车大的。驾驶座是没有问题的，空间足够。副驾驶坐上去也很舒适，宽散度也高。但是后排座如果满座的话还是路显拥挤，特别是中间地台很高，坐中间位置的人久了会很难受的。后备箱这些空间家用是没什么问题的，还是挺能装的。行李箱打的都能放下没问题。

空间这一块对于宝马5系来说还是游刃有余的。整体坐起来活动空间足够。前排位置自然不必说，肯定不差。后排位置我181cm的身高没问题，家里小孩老人都坐上也不会很拥挤，而且距离前排还比较宽裕。头顶位置也不会很抵。 后备厢容积：后备箱位置其实也算是不错的。正常家用是没有什么问题的。但是因为不是SUV的高体型，开口属于长方形，跨度大的物品不怎么好放进去。

空间完全足够用，毕竟它是加长版本 的，一家人完全不挤，特别是后排空间，你 翘个二郎腿前后甩都没问题，就是座椅之前那个缝隙太大，手机老是要掉下去。 后备厢容积：后备箱容量很大 平时也会装点小东西 小孩的推车 完全都能放下

空间完全足够用，我们一家人坐上没得空余都完全不拥挤，腿左翘右翘都没得问题 不太满意的地方就是座椅和中控中间的缝隙，老是小物件和手机都要不小心滑下去， 还有就是车内储物空间太小 很对比如纸巾稍微多点就没办法放 后备厢容积：后备箱这块是完全够用的 我家里小孩的手推车 代步电瓶车也可以一起放里面也是相当够用的

驾驶感受：开起来很如意，方向盘手感很好，指哪打哪。

上面已写驾驶感受，这里不赘述。动力基本够用，低功率，所以起步加速不快，跑高速后程提速还行，空调和满载情况还没测试，后期试过再说。

驾驶感受：525的马力只有184，但是日常其中城市道路也差不多，比530也没有很明显的差距 起步/加速动力：起步加速还是特别有力的，油门的反馈还是很好的 跑高速：高速上虽然只有简单的定速巡航，但是稳定性还是很不错了 开空调/满载加速：坐满人和开着空调，动力自依然很强劲。 方向盘轻重：方向盘由于是电子助力还是特别的轻，开着也不会累 刹车灵敏性：刹车给我的反馈也是很快的，一踩下去就给人反馈 弯路/并线稳定性：过弯，变道都是特别的平稳，不会有人跟着车转动的感觉

宝马的操控，动力是大家都有目共睹的好评。我总体加速挺快的，也很平稳。可以选择模式运动，平稳，节能三种。

想必大家都知道车子越大越难开，这话当然不假，但是如果是宝马出品，那就不一定了，及时他动力不算很强，刚刚够用，但买车时与家人一起把A6L，E级都同时试驾过，还是觉得5系更好开，开起来更灵活轻便，而速度快一些时也更加稳重，过减速带也不颠，要知道把一辆C级车交给个女司机去开，好开是多么多么重要。

驾驶感受：这个车的转向特别灵活，方向盘的指向性很精准，操控水平十分一流。我开这个车的感觉方向盘几乎就是没有任何虚位，不管转动多大的角度前轮都会有相应的转向反馈，算是指哪打哪。底盘的整体性很优秀，变道的时候一体性很强，车头过弯以后车尾能迅速跟进，车身十分灵活。滤震的效果挺不错的，感觉偏向于运动性一点，不过乘坐的舒适性也做到了均衡，也就是说既能过滤掉大部分震动，又能向驾驶者传递一定的路感，这点做的我十分佩服。动力方面搭载的2.0T的发动机爆发马力还是足够用的，提速能力丝毫不逊色，高速超车也是轻轻松松。油门踏板和刹车的脚感都是非常线性，很经典的德系车的脚感，虚位很小。变速箱的换挡逻辑还是很清晰的，不同场景下它能够很清楚的判断出是需要加档还是降挡，这点做的很智能，但是起步到丝毫前两个档位之间的衔接感觉还是有些许的顿挫感，平顺性不是太好。总之这个车是一辆非常好开的车，驾控乐趣满满。

驾驶感受：动力方面一般般，和530没办法比，530是动力有剩，525转速高炮得差点

驾驶感受：低速顿挫，刹车点头严重。这点甚至比不上之前开的宝来。不明白为什么宝马会有这样的问题。

这个价位的车好开自然是不用多说的。动力方面很给力，超车顺畅，加速快，提速平稳。低速行驶偶有卡顿感。特别满意的是减震，不管什么样的路况都有比较好的坐感。 跑高速：跑高速的时候首先就是隔音还不错，基本上听不到太大的杂音。然后急加速很不错，而且很平稳，反正就是开起来很顺的感觉。急减速也不错，刹车灵敏，安全系数高。

驾驶感受：不错，稍微加一点油门都给力，轮胎抓地声音大

平顺，安静，平常驾驶降挡不积极，爱拖挡。525本来就是个买菜车，加速8秒开外，但是你大油门下去瞬间给你降两挡，还是有推背感的。

驾驶感受：加速当面响应速度525车型一般，突然加速会有顿挫感的。车辆车重和动力输出不要匹配，如果5系选择530款就应该没有问题了。方向盘操控起来还是比较轻松的，方向盘多功能按钮该有的也都有了。

驾驶感受：驾驶感受确实棒，感觉油门就是这辆车，你猜就走，不像俺家那俩，踩完过半秒呜的一下，转向感觉也很好，开过同事的A6四驱的那个版本，感觉操控和驾驶没有525好，但是但是A6开起来确实舒适沉稳，空间大别喷我别喷我，只是我的主观感受?试驾了e感觉像是开船，不太喜欢，而且也不喜欢e的外观直接pass啦。

这个车算得上好开之中的佼佼者了。得益于强大的发动机，自然就拥有超大的马力。我开去九寨沟那种路都丝毫不会示弱。上陡坡也给劲。下坡和转弯不飘，稳定性极好。方向盘也偏轻。刹车名感度好，油门踏板松紧合适。

驾驶感受：这个车不愧为宝马销量好的车系，果然是很好开。我开车起步比较稳，但是他起步一点都不肉。还有就是我超车加速的时候能给我很好的反馈，而且反馈的时候很快。上了高速行驶，那种推背感和稳稳行驶的感觉让人很安心。

525li用的是2.0T的涡轮增压发动机，功率也是相当可观的。还有手自一体的驾驶体验感非常满意。不仅起步迅速，反应快之外还有加速度上的推背感。方向盘和换挡把手手感极佳，操作简单方便，跟手程度高。就是减震差一些。

这款车开起来还是不错的，我总共也开了几个月了，我基本上都是高速加城市道路，这款车无论是高速还是城市道路开起来都很顺畅，动力十足，加速度能感受到强烈的推背感，那简直是杠杠的。但是起步有的时候比较肉，也可能是个人开车习惯的问题，我喜欢 慢起步。

驾驶体验感很不错的，提速快，冲劲很足。而且提速很稳，不会一冲一冲的。还有就是方向盘打起来比较舒服，不硬。但是开高速的时候，时速稍快一些，噪音就比较大，这也可能是防爆胎带来的噪音，也属正常！

不管城市拥堵路段还是高速畅通路段，提速都是没得问题的，简直没有多余的遐想，平时上班通勤开节能模式比较省油，高速开运行模式或者S档，推背感特别强烈，精准转向 指哪儿打哪儿。

动力还是可以，特别是超车用S档，推背感一下就上来了，方向盘特别灵敏，跑高速整体车感比较稳，后排也不容易晕车

油耗：刚提车，还没习惯，先开开，过几天多开开再分享

油耗：忘拍油耗照片了，哈哈哈，目前油耗7.6，一半高速，一半城市路况，纯城市大概9个多，目前还没试开空调和满载的油耗，还可以接受。

油耗：我现在主要还是上下班，城市道路油耗还是有点偏高 城市油耗：城市道路我觉得再10个油以下是比较好的 高速油耗：高速开了定速巡航，这个油耗自然而然的下去了只有7 8个油，特别的好 开空调油耗：开着空调感觉对油耗并没有特别大的消耗

油耗：我的城市是在浙江省绍兴市，平常市区开开的话8至9个油。高速的话7个油差不多了。挺平常的油耗，不高不低

油耗：在这方面我给中上评价，平时在市区里走走停停表显油耗大概9.5左右，上了高速会省油很多，不到七个，仿佛是一辆小车车。

油耗：这个车我认为是比较省油的，因为我上下班开这个车经常遇到堵车的情况，基本上都在城里开，现在的平均油耗也就才8.7个，我觉得作为一个C级车这个油耗我完全可以接受，而且我认为这个能耗表现是非常出色的，我可以给到满分。

油耗：得简阳这边用车一天也就100公里样子，消化现在10左右。

油耗：节能模式市区8.8，还是比较满意的。对于不喜欢开快车的我来说正好适合

油耗：一般，油耗真的一般，也不是说舍不得花这个油费哈，但是现在这个社会油价那么高的情况下当然是能省一点是一点了。可惜这个车的油耗差不多到十个多油了。

油耗：还可以吧，目前不太准确，app显示是6.5百公里，估计起码7.5以上

这油耗比老婆的1.4T奥迪Q3还低，同路段Q3油耗在7.8L，5系7.4L，真的是黑科技了。

油耗：城市油耗10L左右，高速油耗8L左右，相对于5系车辆来说油耗还算可以，不属于高油耗车辆。

油耗：油耗我们这虽然是个小县城，但车超多，每天堵车，综合油耗9个多，可以接受

油耗：油耗是给我很大的意外惊喜的。我错误的 以为这种比较高端的车就会很耗油，但是这个车其实真的还好，综合开下来也就是八点多个油，我已经很能接受了，我同事一国产车都要开出10个油来。

油耗：油耗这方面呢，稍微有那么一点点的高，但是这类型的车油耗估计也都低不到哪里去吧。比较他的发动机在那里摆着，油耗低也给不到好的行驶体验了。我基本上开城市道路，综合油耗在八个多油左右，其实也不算高了。

油耗：油耗我还是能接受的，大几十个w都出去了，油耗也不算太离谱。综合油耗在9点多这样子。在接受范围内。

油耗：油耗方面这款车还是算控制得一般吧，不算太高，反正也不算低。我开城市道路的时候有的时候会达到十个油左右，综合来看也是八点几的油耗。

油耗：油耗这个是我最不满意的地方了。同级别的车应该是不会到这种高油耗的地步的。这点宝马的调教真的要吐槽。特别是城市道路，成都上下班高峰的时候那就更难受了，11到12个油不在话下。但是在长途且全程高速的情况下感觉只有4-5个油。

油耗：平时上班通勤真的比较费油，油耗12左右，高速就比较可以了，平均在7.5左右。 夏天开空调还是比较耗油的

油耗：我平时就是上班开，在城市道路上真的比较费油，尤其是早高峰堵车，那简直了！油耗可以拉到10，如果是跑高速远途就比较省油，油耗大概8个左右

性价比很高，E刚换代，价格很夸张，之前开的就是A6，所以也就是只考虑五系了

从目前的价格来说，还可以接受，但是要说性价比确实不高，买BBA都是用来装的，考虑性价比就不买这车了。现在的优惠幅度还是很大的，毕竟是换代的时候。目前是置换送终身基本保养，这点儿也算个亮点吧。从车友群里看小毛病还不少，比如传动轴异响，车机司机等问题。销售态度和服务都还可以，宝马这么大的品牌，像传动轴异响等问题一直解决不了，确实也挺恶心的，不知道是解决不了还是不解决。

相比较于奔驰和奥迪，还是选择的宝马5系，性价比我感觉是当中最高的，开出去也有面子，由于我现在就和老婆只有两个人也没有小孩子，出去玩也是两个人或者和父母，走亲戚啥的，还是买了5系，不过买车的时候在530和25之间徘徊选择，最后还是选择的525，价格相比较差了4万，不过并没有特别大的提升，最后还是选择的525。 购车优惠：落地价格39万，加上25万的贷款，保险第一年还是比较贵要1万6 销售态度：销售态度还是很好的，全程接待到提车。

我既然选择了宝马，肯定是认可这个品牌，有性价比的考虑的，不管是价格还是外观。总体来说价格不高也不低。不高是比较同类型的车也差不多，但是性价比我认可。不低就是我本身也只是普通人，只是对于价格数字肯定有点心疼，哈哈哈。

性价比中规中矩，优惠也有那么大了，但优惠大的前提条件要办理5年贷款，如果全款的话优惠少两万，所以综合比较还是选择了贷款，实际落地价格再加上保险、购置税和贷款利息也不算便宜。

这个车现在的优惠力非常大，给到的价格特别实惠，我觉得入手一点也不亏。还有就是五系的保值率也是很不错，我基本上两三年左右就会换车，所以这一点也是我看中他的很大原因，而且售后服务也很专业，不用担心后期的维护问题，我觉得性价比很高。

不过综合来说宝马真的比奔驰划算，车架便宜点，后期保养好要便宜， 故障维修：还没出现问题得，现在车企还是会检查的，

525Li，40万落地。这个价能买到5系长轴很不错了。人到中年，实现了BBA的小梦想。

性价比还算是可以吧，反正我买来开了这么久挑不出什么大的毛病来。

价格也便宜，看了奔驰e，没有看奥迪，对奥迪不感冒

全款落地42.6W，包含贴膜 四门车衣 6次小包养，比三系贵不了多少。和某些大神40出头的价格没法比，但是和一年前44W 提525的土豪们比，我很满足了。

维修方面宝马车各方面都还是算高的，配件价格不低。但是售后服务这一块还可以，车辆保养具体价格我也没有比较，我享受的是5年10万公里的免费基础保养。火花塞这一块问了一下价格还是会让人心惊肉跳的，后面需要更换的时候我打算外面自己更换可以省下2/3的钱。

现在买性价比真的挺高，我们同事去年初买的530领先落地51万多，有能力就上530，想省点钱加点油525感觉完全够用，

但看价格，我一开始是觉得有点超预算的，但是开了这么久下来，深切的体会到什么叫一分钱一分货。性价比蛮好的。

虽然对于我自己来说这个价位是有点超预算的，但是综合看车还是比较值得的。

性价比还算不错吧。反正好开，坐感强。对得起这个价位。

总价相对来说不便宜，但是当我坐上车的那一瞬间我就知道这个车买得值得。

其实综合价格来说，这个价位可以买到很多比较好的车。但是买宝马一个是为品牌提升身份，一个是增强辨识度。性价比中规中矩，看个人怎么看了。

在当时购买的时候已经算相当优惠了 没有要求强制装潢 我自己要求加了无钥匙和360全景 送了悬浮轮毂 送了脚垫行车记录仪 保养项目：买车的时候因为我是置换所以送了5年10次保养

我们购车时裸车价是38 赠送了360全景 无钥匙进入 还有悬浮轮毂 因为是换购 还赠送了5年十次的保养 也是在当时比较了很多4s店之后相当于价格还不错了的