五菱宏光S不愧是“国民神车”，试驾之后最让我惊喜的就是它的实用性和性价比。作为一款入门级MPV，它既能满足家庭出行需求，又能兼顾商用拉货，而且价格亲民，养护成本极低。1.5L发动机的动力表现超出预期，底盘调校扎实，空间灵活性更是同级别中的佼佼者。
现在磨合期，没来块，最快开过100而已，转速底，车子稳，买的是顶配，看着比较高档！
首先就是省油，现在油价这么贵，新能源这么强势，不都是为了减少用车成本，大部分时间载几个人的情况下油耗表现很满意，然后这款车价格给的比较到位，裸车价不到六万块钱，用来载人是很划算的
空间大，偶尔拉点东西是很实用的，底盘高，suv能过的路这车基本没什么问题，方向是电子助力的，跑高速就变沉了非常好，锁车如果有一个门没关好就会报警，这一点非常值得赞，相比老款悬挂质感好多了，有韧性，低速过沟坎舒服了，高速稳定了油耗不高，买了车还没二百公里就跑了一趟318到的西藏拉萨，每次加油都有记录，大概算了一下国道五个多油高速七个多油，市区得八个多油，需要说明一点我高速都是一百二三跑，有时候超车能跑一百四，具体油耗等我整理好之后会发布的。还有，手机投屏挺好用的
最满意的就是它的空间。因为本身买这个车就是为了进货方便，前排座椅都是可以放倒的，有的时候货品比较多，就把前排的座椅放到流出空间来堆货，可以装很多箱。因为之前用的是老款的五菱宏光，所以在新款出了之后就想着换一个车，确实，新款的车型比老板更有优势，也更符合预期，实际的使用过程当中优点多多。
外观方方正正没什么特别之处属于正常面包车，白色车身更加彰显大气，整车都是那种成熟的气息，内饰简约，看着很舒服，侧身线条顺畅，我买这车的主要目的就是拉货，拉工人，能装空间大，跑点长途的活都不在话下，动力输出很好，车看着也硬实，目前感觉都还不错。
买车就是图个实惠，普通老百姓以实用为主，宏光S真的是给我效力了，能跑能拉，主要的是还是抗造啊，风里雨里都是宏光S在陪伴着我，陪伴有2年的时间里，没有什么大毛病，保养按时做，精心呵护着，你对它好，它会为你更多的效力。
驾驶感觉比之前的车动力好些，超车给力。 买的5座，第二排座椅能翻折，偶尔还能拉货，不拉重载。除了夏天外，时不时外出安装还可以临时住车里，提前带换洗衣物洗漱用品和吃的喝的。
人们常说每一个成功的老板背后都有一台五菱， 冲着这个好彩头作为创业车首先考虑买台五菱，作为创业车既要考虑实用性还要考虑耐用及后期的养车费用，2021款在外观及内饰方面进行了各种改进，比起老款的外观更显霸气，设计新颖，符合现在的一种审美，这款车可以说是多用途车既可以载人又能拉货，满足了我不同的需求，况且车价格也不贵，对于创业者来说确实经济实惠，当时买车也赶上店内搞活动还赠送了我保养及小礼品，后期在养车方面也不用太担心各方面的费用，因车价便宜相对来说配件及保养、车险价格也就没有那么贵了。
最不满意的就是动力了，经常需要地板油。车机功能太少，时间几乎每天会慢一分钟，隔几天就要调整一下时间
后门有点重，我做家电维修的工具得放后门，经常开关后门。灯不是很亮，得改。胎噪有点大，中控大屏有点小
这款车舒适型方面还是差一些，隔音不好，跑高速胎噪风噪都很明显，这款车的悬架调校也不是那么舒服，当然在配置方面受限于价格，配置也不高
变速箱换挡需要一定的技巧，否则闯挡严重，估计新手不好控制，我买的是五座的老款后排座椅能往前翻，后排靠背能往后放平，新款的只能靠背往前翻，这一点是我最不喜欢的，这样偶尔拉一下大点的东西就拉不了了，后边想睡觉也不方便了，正在想法改一下，看看大家有什么好的方法。发动机下护板给减配了。最后面的侧窗不能开启了。行李架不如老款的结实了。一个气囊都没有。
隔音效果不是很好。开着车，尤其是上高速能明显听到外面的风声。哪怕是通过音响放些歌，也有许多杂音，开车的时候有点儿吵。当然这个价位也是可以理解的。除此之外，感觉变速箱的噪音也比较大。
冬天我试过打开空调以后明显动不足，在高速上跑到120迈就会发飘，换挡的时候离合器高，有顿挫感。
如果是开习惯自动挡车的车主，在开手动挡的很是瘪手的，左右脚也跟着忙活，踩离合，手也不闲着来回挂挡，行驶过快的情况下最后排的体验不是很舒适，后桥嗡嗡的响，就当歌曲听吧，哈哈！
主驾座椅严重不舒服。全车座椅舒适度差。 这辆车我开了200多公里一个来回的时候在半路上真的是下车真的是挺不住了，加长途也是直接把我腰痛的要死，就是这个车
变速箱噪音大，比同价位其它品牌车型噪音大。油耗还可以，这车前置发动机，后驱车，油耗不能太低。
宏光S的外观走的是务实风格，没有花哨的设计，但整体线条硬朗，前脸采用家族式进气格栅，搭配熏黑大灯，显得精神干练。车身侧面方正，保证了内部空间最大化，尾部造型简洁，竖状尾灯辨识度不错。虽然谈不上时尚，但耐看且实用。
挡泥板都省略了，还得自己买。需要自己加装不锈钢边条会更好看点，而且加了窗框的不锈钢边条后窗户半开时哐当声音变小了。
车身偏高，车身偏窄，车漆薄，大灯选led就更好了 车身做工：车漆薄，隔音差，轮眉处如果能用黑塑料保护一下就更好了
外观上多边形进气格栅加上硕大的车灯，虽然是卤素灯泡，但是亮度不错，整体上车设计没有什么亮点，但是都是大众化设计，看起来不丑就可以了
外观有点像suv了，就是轮子太小了，外观这东西一百个人有一百个人的看法，个人感觉还行
新车外观上叫老车而言还是有很大的进步，如果不看正面，只看侧面的话，甚至是觉得可能是某有名的商务车。我看着是比老款的要好看不少，打个比喻的话，就像是穿上了华丽衣服的灰姑娘一样。
属于那种有棱有角层次分明，有点硬派风格，符合我们的审美，个人觉的尾部有点高不好看，车身整体简约流畅，没什么过多的修饰和附加的线条，就一个个大干净白的形象，这么大的车身，轮胎有点小，有点不协调，感觉小马拉大车似的。
外观非常的好看，是我见过最好看的车，如果贴上一个奔驰标的话，也是不输豪华的，他尾部的边框和那种豪华品牌的是有的一比。
2021款的宏光S在外观及内饰方面也进行了各种改进，比起老款的外观更显霸气，设计风格新颖，符合当下的一种审美 内饰：内饰简单，没有现在车的那些高科技，毕竟6万不到的车我也没那么高的要求，再说这款车对于我来说只是一个工作车，实用就好，车子的噪音有些大，尤其跑快的时候能明显感受到胎噪。
以实用为主，中控台布局简洁，按键操作直观。虽然用料以硬塑料为主，但做工扎实，接缝均匀，符合这个价位的预期。
全部是皮革的真皮座椅。看着很高。仪表盘也很好看！顶配的直接带倒车影像，还有两个雷达。
内饰颜色搭配也很合适，而且配了中控大屏幕，虽然功能很少，但是这个价位有这个配置就不错了，方向盘上红色的标志还是很显眼的
内饰设计和做工都能对得起这个价位的车，材料不要和几十万的车比，没意义。各个地方的接缝挺匀，完全对得起这个价位
内饰上面无功无过。但是我不是特别喜欢，因为它的颜色，其实白色的你正常看也正常开，还是挺好的。但是我是需要去拉货的，所以这个座椅太不耐脏了。就算是外上套上了座套也觉得不是很能保护底下座椅，另外中控的显示屏我觉得有点儿小，感觉比较鸡肋，没有什么实质性的用处。
内饰座椅布局是2+2+3的那种，都是中规中矩的，内饰材料也都是满满的塑料感，没有那么多繁琐的设计都是一些实用的按钮，没有轿车看上去那么上档次，毕竟价位在这摆着呢。
五菱宏光S的空间利用率堪称教科书级别：2+2+3的7座布局，第二排独立座椅可前后调节，第三排坐成年人也不局促，头部和腿部空间充裕。后排座椅可整体放倒或折叠，形成超大纯平空间，拉货、搬家毫无压力，实测轻松放下10个标准行李箱。车内储物格丰富，门板、中控台、座椅下方都有储物空间，随身物品随手可放。
空间方面表现还是不错的，虽然车不是很长，但是里面空间利用率比较高，尤其是横向空间表现很好，车内的小储物空间也不少
空间是真的够大。毕竟我也是用来进货用的，所以还是很实用。另外如果是节假日啥的啊带着老婆孩子回家也足够前面拉人，后边拉礼物。有的时候还会拉上我姐她们家一起走，也能坐下两家人。座椅还能够随时安卸放倒，也是很实用。
平时不管是拉货还是拉人都不在话下，拉货的时候可以把座椅卸掉，能有一米八的大空间，装一些大件行李都不是问题，三排不拥挤不局部。轻松装下7个人。
宏光S共三排座椅，二二三布置的，7人座乘坐不拥挤，主要也是拉工人上下班，跑跑工地，后背厢空间也是有限，不大的工具什么的也可以放二排座椅中间缝隙，充分利用起可用空间了。
乘坐空间前后排OK，买的是5座，后排腿部空间紧凑。拉货空间还可以，后面拉1.2长，1.1高，1.2宽尺寸内的货的话OK。 第二排空间：腿部空间紧凑。主要是没有后排座椅滑道，不能前后移动，后期加装的话不省事，以后再说。 21宏光S 国六B：5座S 后排放平能拉2米长的货，翻折后能拉1.8米长。加装了个货架，可当床车用，二排放平和货架持平，30公分高，55公分宽，到副驾驶后面是2米。前置发动机后轮驱动，微面空间，比发动机中置后驱的轻客空间小。
在空间方面五菱这款车确实也做到了极致，前排不会拥挤，1.8米的身高也不会感到压抑感况且头顶还能有1拳的距离，后排空间的话如果吧座椅放倒简直就是妥妥的一个移动的小仓库，这车的空间真的让人满意。
动力表现：动力输出线性，低扭表现不错，起步轻盈，城市代步完全够用。即使满载情况下，只要舍得给油，爬坡、超车也不会显得吃力。
提速比较慢 特别是上坡路或者急超车必须地板油。刚买来开上确实像网上说的那种二三档顿挫感强，适应了几千公里后现在急加速也感觉不到啥，没网上说的那么可怕，慢松离合给点油就感觉不到了
现在的车的确是比以前的好开了，而且电动助力方向盘转向很轻松，车开起来稳定性不错，当然舒适型方面还是老样子感觉变化不大，隔音不好，颠簸路段车子颠簸感还是比较强的
动力，不拉货在市区和国道绝对够用了，跑高速上青海和四川那边的大坡有点费劲，需要频繁换挡
这是感受还不错，毕竟是手动挡的车，相对于自动挡而言，它需要一定的操作。驾驶乐趣也不是自动挡的车可以比拟的。换挡也比较平顺，没有很明显的顿挫感。遇到一些坑洼不平的路段，车身的晃动也不是很明显，减震效果还可以。
驾驶感受：我买的是好配版本，1.5L的发动机动力表现优越还省油，去工地的路都不好走，但是它的表现都是杠杠的，低速方向盘比较轻，指向好，车速达到一定速度时，方向盘自然变重，会明显感到费力。
虽然说手动挡的宏光S开着比较忙活些，但是也是有很多的乐趣的，锻炼了手脚的灵活性，动力十足，刹车灵敏，就是换挡比较频繁了些，乐在其中，懂得都懂！
操控相当丝滑，和跑车一样的。唯独座椅不舒服。直接把我年轻的小腰干废了。本来是天天可以上炕的，结果放在那里都不想上。
一档起步，需要快速升为二档，要不然有顿挫感。开空调对提速没什么影响，平时不怎么拉货。 开空调/满载动力：空调制冷性能一般，满载动力基本够用。动力不如同品牌荣光S，荣光S动力更直接。
驾驶感受：在动力方面考虑到平时偶尔也会装的东西较多，果断选择了1.5的发动机，开起来动力比我预期的还要好，但是真的如果承载东西较多的情况下我还是建议你开慢一点，1.5的动力一般家用倒是足够。这新款的五菱宏光还增加了电子助力，开起来更加省力，方向盘很轻，这车是后驱车转弯的时候一定要减速慢行，否则很容易出现漂移，在这里提醒大家开车一定要注意安全。
悬挂确实比老款的好多了，过沟坎韧性很足，高速一百二很稳，方向电子助力低速轻盈高速变沉，给人很强的信心
试驾过程中，综合路况（城市+郊区）的百公里油耗约为6.8L，对于一台7座MPV来说非常经济。如果高速巡航，油耗还能进一步降低到6L左右，燃油经济性堪称同级标杆。
平时在县城周围跑，买车时是夏天，经常开空调，每次都加的中石化92油.尽量每星期搞活动时加油，每升优惠五毛钱280元能跑600公里。高速570公里左右。以为秋冬天不开空调油耗能低点，结果也一样，不知道为啥。
还是挺省油的，尤其是我车开的还比较平稳，所以格外的声优。大概是百公里7.5左右。毕竟车也是1.5发动机的，也是比较省油的。平时也都不在城市路段开，主要都是跑跑高速，高速速度快，所以折合下来还是不怎么耗油。
油耗：我们70后这一代人都是勤俭持家型的，就怕多话一点钱，每次加油我都记录着，找便宜的地方加油，综合油耗七个多油吧，我也精准的算过，都是大概估摸。
油耗：平时正常跑也就8个油左右吧，若是拉点重的货物就费油了，加上路况不好的话油耗就高了，这也跟每个人的开车手法有关系，在省油的车也耗不过脚重的开车法，只管踩油门，不在乎跑的快与慢！
油耗：呃，没注意，反正感觉跑不了多久就要加油，但是如果算下来的话好像是6L多。
油耗：油耗平时不拉重载不常跑市区和山路，7个油。 每次加油加满，然后油表清零，跑个几百公里再次加满，连续十次就能测出油耗。
油耗：目前使用油耗是6个多不到7个油，比起老款来说要费油很多，可能是增加了空调跟动力的原因吧，毕竟老款是没有空调的。
悬挂舒服多了，空调很强，尤其打开后排出风口，灯光一般，买车后直接去改的灯，优点就是大灯可以调高低
毋庸置疑的满分！宏光S的核心价值就是“超高性价比”。它以极低的价格，提供了同级别难以企及的超大灵活空间、成熟可靠的动力总成、出色的燃油经济性以及深入人心的皮实耐用口碑。对于预算有限、需要一台能拉人能载货的实用工具车的用户来说，它是极其务实且明智的选择。后期保养维修的便利性和低成本更是锦上添花。
性价比还行，同价位的选择空间很小，不喜欢欧诺的外形，金杯觉得又不靠谱，还没五座的，只能买宏光了。目前除了有一次遥控失灵了，按网上教程重新配对搞好了，还没其他啥问题
裸车才5.7w。感觉廷划算的，加上利息总价6.8w 首付2w剩下的慢慢供，不着急，没什么压力
性价比还是挺高的，指导价本来就不贵，现在还有一定小幅优惠，买这样一款车很划算了
性价比不得不说了一句，真的是非常的高，这车买的非常值。在这个价位，我想应该不会买到比这款车更实用的车了。空间大，驾驶体验也不错。当然这个价位有点小瑕疵，也是可以接受的。买车不贵，后续保养也不用花很多钱。可比那大十几万的车，性价比高多了。
我记得当时全办下来六万多，不到七万，我买得是高配的，比较适合我们这用工地用车，主要是皮实耐造，我们家庭不好经济条件有限，也是我的最佳选择，我们那一代人都认它，五菱神车！
宏光S空间够大，平时拉人拉物都没问题，同价位的车油耗低，售后维修也方便，全国连锁，去哪都不用担心车出问题。
发动机比以前的长安欧力威要好，转速因为是国六B的6档，转速要低些，2500转6档能到100，比较经济的转速就是2000-2500。 购车优惠：没有购车优惠，21年10月份买的，买早了。 据说今年2022年5月份以后买这车能省一半购置税，早买的多花了两千大几，争取以后用车把差钱挣回来。 保养项目：5000内的时候首保4S给换了机油机滤和后桥油。 第二次保养是1万公里，自费换的机油机滤和空调滤芯，这车带颗粒捕捉器，国六，机油要比国五的车机油贵，换适合粘度的半合成机油，以后是8000左右一换，不拉重载不不暴力驾驶。
整体来说车车的性价比还是很高的，价格便宜，后续换车的话五菱的保值率很高，尤其是五菱的货车跟面包车很受欢迎，再者五菱的售后服务也是做的很到位，有时实在忙的情况下还会预约师傅上门进行保养。
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