外观深得我心 1家七口人都能坐下 好上手 颜色我也非常喜欢 特别推荐哟 朋友也喜欢已经推荐了他们家的销售顾问 人还挺有礼貌的 主要还挺专业的推荐推荐 最主要是他家的销售还长得帅 穿的黑色的衬衫 个还挺高的 哈哈哈哈哈没错我是花痴
在用大众高尔夫，家里想增添新能源车型，逛商场无意间看见上汽奥迪品牌，然后进店了解，看到Q5e-tron，外观相比油车Q5L更加圆润饱满，七座车型第三排相对比较局促，试驾感受挺不错的，功能也比较强，想不到的是居然配有HUD的抬头显示
标题写了，驾驶体验极其棒。 1，都说电动车加速猛，开车的人要注意，坐车的人更要注意。但是，上汽奥迪Q5E开起来很好，既有电动车的起步以及低速的加速性能，又兼顾了加速的平顺性，不会出现猛窜的情况。 2，喜欢开德系燃油车的人开奥迪Q5E，过渡的肯定会特别好，还会有惊喜，因为奥迪的工程师把电池和电机调教的很平顺，0到80加速很线性，绝对够用，肯定比燃油车要好很多，至于有的人对比说这款车的百公里加速时间在电动车里面属于慢的，这就见仁见智了，说实话，也开过其他品牌的电动车，有的开起来是很快，感觉一下子要窜出去，坐起来也有点不舒服，甚至有点担心，毕竟是在城市道路行驶，又不是去跑拉力赛，适合才是最重要的。 3，这个可能跟车企的设计理念有关系，电动车的电池基本就是那几家，电机也都是博世等大厂的，对于电动车来说，加速快一点还是慢一点，可能就是工程师写代码时那几个参数的变化，没有发动机功率曲线的限制，奥迪工程师们可以敞开把自己的行驶理念用在电车上。个人喜欢德系的那种靠谱的感觉，扎实，让人放心。
相比我之前的汽油车，最满意的地方是奥迪Q5e很省钱，如果跑的多的话油车一个月差不多有800左右的油费，但是烧电的话一个月200元足够了，这样算下来就省了不少的养车费用。其次就是奥迪Q5e外观比较灵活，停车方便，上下班接送孩子有空位就能停。综合来说性价比还是挺高的，如果作为家用车来看的话选择这样一款车也还不错，至少外观会比较好看，其余的配置看起来也不会很拉跨，该有的功能都具备，辅助安全功能也有，有时候驾驶操控上还是能避免一些意外事故的发生，用起来比较顺心！
家里两辆车，其中一辆服役了8年，劳苦功高咱而且早早计划今年送老婆一个生日大礼，就腾出30w预算购车。我们对电车感兴趣，感觉是大环境发展趋势，相比新势力电车品牌，奥迪百年品牌感觉更安全、质量可靠，于是基本锁定Q5E。逛了一圈4S，经过较充分的沟通和深度试驾后，瞬间发现新大陆。之后经数次沟通，很赞的服务，很快促成我下定。
首先，个人习惯于传统油车的驾驶感，q5etron的D档完美实现了这一点，行驶制动及驻车都很线性和平顺，适应各种路面路况。 其次就是空间大，选择的2+3+2的座椅布局，七座正好满足一家人出行开一台车的需求。 然后就是自己离不开智能手机，恰好此款车的无线carplay特别智能和敏捷。500公里以上的续航加实时电脑显示，仪表盘显示很准确。开了半年的总结就是线性的加速，超大空间，越级的安全性、舒适性和实用性。
就是我是女士停车吃力 剩下的也还行 座椅皮质坐着也舒服 小孩一出门就睡着了 哈哈哈哈哈 我家二宝说长大以后还要再买一辆 笑死啦
世上没有十全十美的东西，车子也不意外。奥迪Q5e让我最不满意的地方是内饰塑料还是比较多的，其次搭载的倒车影像清晰度也不怎么高。
价格，上汽奥迪价格体系。搬运车主群群友说法，是一个好媳妇却有一个不靠谱的老丈人。上汽奥迪的一手黄雀在后也是绝绝子。
其实没有什么让我不满意的地方，因为这款车子的价格也不便宜了，但是它的配置居然没有360度全景影像，就这点让我觉得不太满意，后期还得自己去加装一个。
刹车前段有些软，地盘稍微有些硬，搭配容量为83.4kwh的电池包，最大CLTC续航里程达560km。电动quattro能够根据不同路况实现更加精准快速的动力分配，配合前麦弗逊后多连杆式悬架，始终保持了乘坐的舒适。
外观设计有两个选择，锦衣跟机甲，锦衣偏商务，机甲是运动型的，双拼车身，20寸的轮毂加上HUD抬头显示，LED矩阵式数字大灯，比较符合我个人的审美
整体很大气，侧面看贼帅气，满分；后面看也不错，正面看一般，尤其是锦衣的，怎么看都一般，还好我的机甲套装要更顺眼一些。 车身做工：做工没的说，大牌老车企搞这些还是有很深的积淀的，靠谱。 转向头灯：灯厂表示这方面没有对手，哈哈。贼帅，贼亮，特别放心。
外观上的第一感觉就是很运动时尚，前脸的表现就能看出来，看着很像那种越野车风格，本身奥迪的车标就自带光芒，加上这个是纯电版的，气质就更加不需要说了。
Q5这款车子外观方面还是很新颖有个性的，前脸中网部位的辨识度非常的高，矩阵型的大灯特别的好看，看起来很有特色，车身的线条也很流畅，显得这款车看起来非常的饱满，运动感也很足，行驶在路上的回头率非常的高。
品控一流，座椅小细节突出，包裹性也很强，质感也不错，侧面颜值满分 腰线设计：侧面腰线运动，整体车身修长大气 车灯：智能激光大灯，有五种不同造型选择自己最喜欢的造型 与其它车型对比：q5etron对比特斯拉model y，车身更加大气，空间比特斯拉model y大一圈
内饰就有点一言难尽了，我不知道扶手箱空出来的位置是用来干啥的，秀气的档把，那么漂亮的外观配这个内饰，没想明白
座椅各种款式可选，当时纠结了好久。。。实车就那几台，只能凭空想象，还好最终效果不错，大家都满意。 座椅舒适性：座椅很舒服，包裹性好，能完美的支撑住身体，人坐在里面很有感觉，但刚提车时有一点不习惯，下车的时候磨腿，可能上一台撤的座椅是平的，还没习惯，几天之后就感觉这个座椅是真香，哈哈。 内饰用料：第三排旁边的垫子是否可以再重新设计下，我一直没有GET那种美，感觉像是个半成品。。。不过我不用做第三排，见仁见智吧，有个朋友就说这个还挺独特的。。
内饰我感觉好简单，没有外观设计的那么新颖时尚，就只有两个不大的显示屏还有一个切换档位的区域，软包覆盖的地方不是很多。
内饰的整体做工和用料我觉得都是挺不错的，座椅的材质虽然是仿皮的，但是它的包裹性很好，支撑性也很到位，摸起来也是非常的有质感，这质量完全不会比真皮的差。中控部位的科技感十足，有着非常丰富的多媒体配置，11.6英寸的触控液晶屏用着非常的流畅。
一家六口周末出行，空间毫无压力，完美应对。有个建议就是中央扶手区域设计的，感觉浪费了一些空间。还有那个下沉的无线充电区域，对于我来说，基本上就是浪费了，因为我手机没有无线充电功能，平时我也不咋在车上充电，而且，而且，手机放在下面，开车过程中你很难去拿手机，难道是工程师故意这样设计的，让驾驶员好好开车，别看手机。 ☆ 空间设计亮点：四门的储物空间很赞，很多，很大，设计的很符合我的习惯，也很简约，审美在线。 ☆ 第三排空间：家里两娃，平时喜欢出门溜达，周末一家六口出行去周边出行，第三排勉强够用吧。整车尺寸不是那么大，但空间利用率很好，可能这也是电动车的优势所在吧，毕竟少了发动机的布置。第二排座椅调整好之后，我试了试坐第三排，感觉也还好，一两个小时还是能行的，而且我还很胖，能坐得下，平时儿子喜欢坐第三排，毫无压力，他也乐在其中。 后备厢容积：平时上下班出门少，后备箱也不放啥东西，但七座状态下，最后的空间确实有限，但两三个普通行李箱还是能放的，如果把第三排放平，那哈哈哈，贼能装。
上下班代步和接送娃，奥迪Q5e的乘坐空间和储物空间完全够用了，前排和后排头部和腿部空间距离差不了很多，都还是蛮宽裕的，坐在车里也不会感觉到拥挤和压抑。比较喜欢车内中间空出来的那一块地方，可以放很多东西，随手带的包包都能竖着放那里；底下还有杯架和卡片槽，钥匙首饰什么的都能有地方放置，很方便~后备箱容积宽度和高度足够，平常节假日带小孩出去玩，还能堆放一些行李和工具，不仅能装满需要携带的物品而且周边的小角处空间上的利用率也很高。
千里来回平潭自驾游,上月和朋友来了一场说走就走的自驾游,从天黑开到天明,虽然天气不好没有看到日出,但是两天的路程见识了太多美景！
7座版本我给4星，本人170，70，一二两排空间宽敞，第三排能用，但是略显局促。如果是6座那我给5星。而且三排全开情况下，尾箱也能用，是真的能用起来，能放东西的那种。
车内的布局设计的非常合理，乘坐空间足够的宽敞，后排在满载也不会觉得拥挤，而且车内也设计了比较多的储物格，平时用来放一些小东西还是比较方便的。后备箱的容量也挺大的，很能装，平时我一家人回老家的时候，带三四个大皮箱放着都没压力，这么大的空间完全不用担心不够用。
后排空间很大，车身修长。和燃油车对比就是比q7空间宽敞，后备箱空间很大，日常第三排放到有很大利用空间，后备箱平整，后备箱放四个行李箱?两箱水那还有很大空间。 后备厢容积：后备箱空间很大，日常第三排放到有很大利用空间，后备箱平整，二三排放倒四五个成年人在里边打牌??都没啥问题、二三排放倒尺寸接近1.5x1.9米的床。
整体满分。 前边满意的地方专门做了介绍，在这里就不?嗦了，一句话评价就是兼顾了奥迪燃油车和电动车的驾驶优点，能提供舒心，安心的驾驶体验。 起步/加速动力：起步够快，秒杀油车没问题。加速很平顺，此项满分。 跑高速：电动车给的加速性能很好，120时想超车也很有信心，想起来有一次开280的途观，110迈时想超个大车，猛踩油门，感觉很费劲，跟自己的正常预期不一样，当时还愣了一下，后来想想，毕竟动力才280。 这次提车一个月，开高速的次数不多，但专门试了下加速性能，结果满意，完全够用。 极限车速没试，当时车也不少，速度跑不了太高。毕竟行车安全第一位。
个人觉得电车相比燃油车最大的好处就是安静，车内一点嘈杂声都没有~而且开起来时起步也很有力，轻快，很有推背感，上了高速提速感表现也不差，超车轻轻松松。但是也有一些不太适应的地方，不知道是不是动能太足了还是车轮胎抓地力不够，路面上只要带点水，深踩油门车胎就会打滑，刹车距离在雨天的时候也比较长，所以我在这样的天气情况下用车都会刻意的注意保持车辆距离，以免发生什么意外情况~
一年两万公里,最佳高速电耗每度电8.2公里，高速400+公里的续航，城市道路500+，免费充电权益的托底让我们更加坚定随时出发的决心。265 mm 宽胎带来的驾驶感受赞不绝口！
这款车子的驾驶感受让我还是比较满意的，动力很足，提速也快，轻踩一下油门，也会有明显的推背感，还有它的电门也非常的灵敏，方向盘特别的轻盈，转向也比较灵活，指哪打哪，让我在驾驶的时候更加轻松。
驾驶感受：动力强，加速很流畅线性，转向轻盈，制动力脚感好。智能驾驶超越同级别，不管是堵车跟车，还是高速车道保持跟车，完全解放双手解放脚（视频平时驾驶路上拍摄，拍摄安全行驶为主，自动驾驶也要合法合规），驾驶辅助和安全辅助都很敏捷智能。 起步/加速动力：起步快，限速120的高速超车自如。
续航：官标560的续航，试驾下来结合销售介绍大概在450km左右，算是比较不错的
电耗：坐标长沙，提车一个月，最近天气开始热了，开空调不开空调各一半吧，续航很满意，目前满电状态下超过了官方续航，606，哈哈。 表显续航准确性：奥迪比较实在，表显续航是动态调节的，给驾驶员的判断提供可靠的参考。最近天热，开空调后续航减少的里程在40到60左右吧，而且我发现天热的减少的多，凉快的时候减少的少，这玩意这么智能吗，不过想想也合理，毕竟从35摄氏度降到22摄氏度，比从28摄氏度降到22摄氏度用的能量要多，对应续航如果一样，好像就不对了。 长沙的冬天偶尔会到零下，到时候看看续航能减多少吧。 充电时间：84度电，每小时7，充满确实需要一段时间。 快充很好，给力。 公共充电桩：长沙的快充还是很多的，小区楼下就有，方便快捷。平时用慢充，偶尔应急的时候用快充吧，目前就用过一次快充，刚好吐槽一下，刚提车的时候，电量只能跑130公里。
560KM的续航里程基本满足日常家用了，因为平时也就上下班接送孩子会用车，偶尔时间上比较充裕也会带家人去周游一下~充电频次平均也就是一周一次的充电吧，这个夏天基本开空调吧，车内的耗电功能都会频繁开启，比如空调这些，电量会损耗的快一点，但是也不会影响到实际续航的使用。
续航：够用，主要表显不虚标，心里踏实。平时市区开开嘎嘎爽，跨个市啥的问题也不大，再远跨省那还是老老实实油车。
Q5这款车续航还是很不错的，跟官方那边给的续航数据相差不大，平时开着上下班代步很方便，充一次电就能跑好久，根本不用担心续航问题，而且现在许多城市也都有了充电桩，充一次电的费用也比较实惠。
续航：城市续航480公里左右，很满意，满足日常通勤 续航里程：城市续航里程490，城市通勤很不错，达到预期 充电：快充40分钟，慢充10小时可以充满。品控一流，座椅小细节突出，包裹性也很强，质感也不错
价格政策：充电免费 保养免费 送一年全险 主要还送充电桩和电卡哟 八年160,000质保
价格政策：这个车型价格政策还可以，31.25w的指导价，德系车主优惠1万，教师医生律师消防员退伍军人又可以优惠1万，优惠完29.25w的价格，送保险送充电桩还有7200的电卡，30万以内买这个车型还是比较有优势的
个人觉得性价比不错。 选车是个技术活，又是个力气活，更是个沟通活，我觉得最重要的是确定自己的用车需求，预算。我诉求比较明确，六座或者七座，最好是新能源车（主要考虑的是用车成本）。对比了比亚迪唐，威然，理想，岚图，ID6。最终选择了上汽奥迪Q5E，目前来说比较满意。 车子已经买了，再谈价格就没啥意义了，反正车子是自己开的，我看有的朋友在纠结汽车降价，在我看来纠结这个意义不大，早买早享受，而且长时间来看，技术进步，同样的产品价格肯定会逐步下降的，就像乾隆皇帝再有钱也不能享受奥迪风驰电掣的感觉，享受不了空调的凉爽，大洋彼岸比赛的实时画面。 ?嗦了好多。
与油车相比较的话，这款纯电动新能源汽车的性价比更高一点，首先用车成本上的花费就下降了不少，可以说是两三倍的下降，为日常开支节省了好多钱~其次维修成本也是直线下降的，维修率很低，就奥迪Q5e而言各项方面的表现我都是挺满意的！
这一年两万多公里有很多应用场景，和老婆的短途约会，回老家前后的装货，还有七人满载的长途自驾游，各个场景都发挥了 Q5Etron 的优点。准备把它开到报废！
性价比非常的出众，因为在我订车的时候优惠力度特别大，到手价比平时便宜了好多呢，而且它还是一台这么优秀的SUV，也不用担心后期的用车成本，也不会有太大的压力，真的是非常时候用来日常代步的一台车子。
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
