我觉得这个车子基本上没有什么特别大的问题，多多少少可能会有一些让人觉得不舒服的地方吧，但是它整体的品质我比较喜欢的颜值啊，各方面他都表现的很不错，所以给我的感受也是非常好的，在我看来的话，我也是认为他做的很不错，很适合，我对他的一个好感度啊，各方面也都是非常高的，然后我也觉得他这个车子的优点很多，各方面都表现的很不错，让我觉得非常的满意。
最满意的就是车子的动力了，买车的时候一直想买台动力强劲的车子，但无奈手头有限，挑来挑去感觉低配CT5价格合适而且动力强劲，车子动力很足，直线加速很有力超车没有拖泥带水的感觉，比较迎合我这种年轻人的用车需求。
始于颜值，终于性能。刚开始关注这台车还是刷视频看到的，有一个博主是凯迪拉克CT5的车主，做了一些这台车很酷的剪辑，然后我就迷上这台车了。中间去试驾了两次，感觉也很满意，就直接下单了。首先是外观，凯迪拉克的轿车线条设计我感觉比SUV要帅一些，这个设计是最适合轿车的了，奈何预算不够，预算够的话直接上CT6，就更帅了。前脸很有战斗气息，又有一种美系肌肉车的硬派感觉，对这台车的外观我是十分满意的。还有就是开起来的感觉，ct5全系都是前置后驱，开起来很有感觉，偶尔有个比较宽的路口我也会尝试一下飘移的快感，操控方面没得说。
我身边的朋友基本都开的这个车，我选择CT5最重要的原因就是看中了它的外观，时尚运动，大灯也炯炯有神，开出去十分拉风。
关于凯迪拉克这个车子，我真的挺喜欢的，它的外观真的非常的霸气，而且很精致，尤其是它的外观非常有设计感，还有就是它的外观确实是非常精致的，尤其是整个车子的线条感比较流畅，还有就是不管是它的做工还是整体的线条感，我觉得都很棒，所以外出的时候真的很方便
主要就是看着它性价比够高，这是我最满意的一点了。从外表、性能和配置来看，这款凯迪拉克CT5可以说真的是符合它的高档了，视觉上看着非常时尚大气，不会过于高调，又有自己的个性，性能上操控实力也不错，开着很得心应手，配置也够高级，辅助配置等都很齐全，以这个价格来说，这样一款车已经算是很不错的了，感觉自己买对了车。还是觉得值得，有了它生活品质都提高了一个度呢。
其实，选择凯迪拉克的时候，让我觉得是非常的开心的，因为凯迪拉克这个车子一直以来都是我的梦想，我觉得凯迪拉克不管是从外观还是从它的内饰风格来看的话，都是很完美的，整个车子做工真的超级精细，所以说我也毫不犹豫的购买了凯迪拉克
，对于我而言，真的是一个出行的好帮手，因为这个车子的空间表现真的很大，我们一家人都是觉得一款车子的空间是非常重要的，这款车子就比较符合我们的要求，因为它的乘坐空间真的很舒适，一家人在出行的过程中非常方便，另外就是后备箱挺大的，所以这一点我是比较认可的
凯迪拉克的颜值说实话还是非常的出色的，也很让人满意，最重要的一点就是这个车子的外观真的非常的高端，也很精致，使用下来的话也是非常完美的，因为整个车子的外观是非常漂亮，具有设计感的，所以说这一点让我觉得非常的满意
凯迪拉克其实最让我满意的地方是非常多的，首先第一点就是外观了，因为先入为主就是它的外观造型感，凯迪拉克这个车子的外观颜值真的挺高的，他的外观造型敢是特别高端的，另外这个车子确实使用起来比较方便的一点就是它的整体空间，很说一家人出行的话真的是非常舒适的
买这款车是朋友推荐的，朋友本身就开的ct5,平时自己也会开，现在自己也买了一辆属于自己的ct5，要说最满意这台车的什么，我最满意的就是外观。
CT5开起来车身姿态很稳，跑起来以后舒适性很高，而且CT5的外观颜值上也是能征服大部分车主，盾形的进气格栅显得非常的帅气，左右两侧的大灯组也非常的独一无二，尤其在夜晚辨识度极高。
刚开始看车的时候跟朋友跑了不少ssss店，对于我而言只要在我的预算范围之内就行，最终选择了ct5，我比较喜欢ct5的外观，非常的帅气，尤其前脸的造型，再加上独一无二的车灯，很有别具一格的风格。
本来不打算换车，由于之前的车子实在是太不给力了，好几次把我扔在半路，10年的比亚迪f0，真的是老古董，最后买了一台和朋友一样的ct5，不愧是豪华品牌，开回家的那一天老爹脸上的笑容和眼神，那一刻周围人都夸我有眼光，瞬间感觉事业也蒸蒸日上了，家庭也和和美美了。
可能会有一些小缺点吧，但是大方向上的问题，他都没有什么特别不好的地方，虽然说可能隔音效果会有一点做的不是那么的到位，包括他的一个味道问题吧，在刚开始的时候都会成为让我觉得没有那么舒服的地方，但是都不会对我造成什么太大的影响，所以并没有觉得有什么问题。
对车子倒没什么满意的，但是对买车的时候一点东西没得送很不满意，好歹贴膜啥的送一送呗，除了脚垫啥也没送，总觉得花了这么多钱没点东西赠送总觉得心里空荡荡的。
毕竟是做了精准考察的，方方面面都能满足我的需求才入手的，也正是因为它优秀，卖的好，所以我也没当场提到现车，等了几天，还好没等太久，不然还挺焦急的。
车尾有个小溜背的造型，把后排头部空间溜的很小了，大个子坐在后排头部空间就有点小了，再就是后排中间有个凸起，压缩了一部分腿部空间。
不满意的是后排中间凸起，而且后排空间也不算大，我一米八大个再加上婚后发福坐下去还真有点费劲！好在我家里人少，我也很少做后排。
整体来说都挺满意的，非要说的话，有点小问题，就是车子还需要改善下噪音的问题，不知道发动机噪音是不是凯迪拉克所有车型都会有的毛病，身边也有同事是开凯迪拉克CT5的，感觉和我的差不多都是有点噪音，以及，内饰的材质好像比较一般？刚提车时一开始的味道有点重，让人感觉不太舒服的。其他就没有什么不满意的了，整体我对这台车印象还是挺好的。
因为我觉得这个车子它的耗油量实在是太高了，所以说这一点确实是让我不太能够接受的，说起出来的话，我还是很喜欢凯迪拉克的
凯迪拉克这个车子最大的缺点就是耗油量实在是太高了，所以我觉得在出行的过程中真的是非常的费油，我觉得不太满意
车子也确实是，有个比较明显的缺点，就是这个车子的耗油量实在是太高了，而且在外出的时候，他的油耗并没有降低的确实高速使用的时候也很费油
缺点的话就是这个车子，我觉得耗油量实在是太高了，而且不管是在高速行驶或者是日常出行的过程中，耗油量都特别高
CT5的整体表现来看，没有什么不满意的，当然车子也算得上是机械件，要说是完全十全十美，那是不可能的的，过年的时候有一次出去游玩，后排坐三个人就多少有点拥挤，尤其是中间那个凸起的地方，让中间位置的乘坐的人就会感觉到不舒服。
车子刚开没多久，暂时没有什么不满意的，车子也没有什么问题，非要说的话后排中间的凸起的地方有点别扭，中间坐的那个人脚无处安放。
设计风格这一点还是比较不错的，它还是比较大气的，然后整体的一个颜值啊，各方面都是没什么问题的，所以我对他还是比较喜欢的一个类型，我认为他做的很不错。
外观就是比较传统的美系车造型，大溜背式造型整个看过去时尚运动感十足，而且也比较霸气，不过感觉新款CT5更比传统的棺材盒子更圆润一点没那么圆润了，整体看起来更年轻化，颜色选了极光青的配色感觉这个配色看起来更神秘一点，阳光下颜色更加饱满。
外观设计充满了春天的洋溢气息，满满的活力感，有很多现在年轻人喜欢的设计元素，拍照片的时候也很上镜，还挺有突出点的，不容易被埋没。
外观的设计战斗气息十足，前头的两个车灯有点小恶魔的感觉，车尾是比较圆润的溜背设计，还有一个小小的尾翼，现在还是对这台的外观很喜欢，挺耐看的。
其实，对于外观的话，我还是比较喜欢的，整个车子的做工还有造型感都非常的令人满意，另外就是这个车子确实车子的造型感比较好，所以我也觉得挺喜欢的
看了好几款凯迪拉克的车型，感觉都是很符合我的颜值取向，车头的设计很霸气，宽大的进气格栅加上犀利有神的大灯，气场十足，车身真的很修长，线条流畅又自然，18寸的大轮毂，很有运动感，尾部的设计是比较饱满的，相对来说收敛了些高昂的气势，看起来更加稳重些，不会过于张扬，有种收放自如的低调内敛感。
车子的外观真的非常的好看，比较的精致，还有就是车身的做工确实不错，线条感比较流畅的，还有就是造型感十足，腰线的设计也是很好的
CT5在外观颜值方面我觉得大部分选择CT5的车主都对外观爱不释手，完美的车身比列，大溜背的运动造型设计，加上辨识度极高的前后大灯组，在路上基本上回头率很高。
外观颜值挺不错的，造型很突出，运动时尚的外观造型加上车身的线条和溜背运动气息很浓，车身姿态也非常的帅气。
比较的能达到我的要求吧，就不论是它的设计还是它的品质做工这些方面，都是让我认为很不错的，也是比较能达到我心目中的一个衡量的标准的，我认为他做的是挺好的，我才会对他很满意，然后也觉得他挺能让人感觉踏实的。
内饰中规中矩吧，因为选的低配版本的内饰没高配那么豪华，不过该有的都有了，用料也还算扎实，丐版嘛，买车的时候本来对内饰也没啥特别的要求。
品质好才能放心用，我是用了俩月了，材质还跟刚提车的时候一样，没变形，也没变旧，还可以自己套些东西保护一下。
买车时我比较关注用料的环保性，因为家里有小孩。当时在网上查了一些资料，也问了些车友，关于内饰异味方面吐槽的人不多。
很多人都说凯迪拉克的内饰设计比较老气，我看着还行，中控台那部分案件很多，感觉还挺有档次的。方向盘座椅都是皮质的，摸着很舒服。就是车标不如之前带麦穗的好看，那款麦穗车标真的绝了，不知道为什么要改。
内饰颜值上看着还不错，功能分区清晰有条理，操控起来更方便，多媒体功能用着还行，也有语音识别功能，材质似乎不算特别好，可能新车的味道就是材质的问题，一开始味道一直没散去，所以提车后我还开窗开门通风，又放多了几个竹炭包吸味。
内饰的颜色也不错，而且用料确实是非常的高端，而且内饰确实搭配下来的话是非常的协调的，整体看起来很有质感
内饰的整个布局还是很好看的，内嵌式的中控屏幕很有品位，而且内饰的用料都比较好，手能摸得到的地方都是比较软的材质。
空间整体的表现都是比较宽敞的，所以也没什么太大的问题，给我的感受啊什么的也没什么问题，所以我觉得还是挺让人放心的，然后我也不觉得他有什么问题，所以我对他还是比较感觉踏实的吧就觉得是没什么问题的。
空间还过的去，就正常轿车的那种大小，后备箱比较大，整车实用性感觉还是比较高的，前排设计的小储物空间比较多，手机钥匙啥的放起来比较方便，像我小物品比较多放起来还方便的，就是感觉有些储物槽稍微有点深了，日后可能清理比较麻烦。
经过实际的运用加上深刻的接触，我觉得它的空间还挺优秀，乘坐的时候不拘束，坐前面开车的时候腿部来回伸缩或者左右晃动也不会磕着碰到，可以说没有一丝一毫的拘束感。
平时老婆孩子坐在后面，两个人完全没问题，如果是3个人坐的话，只要身材不是太胖，也能轻松搞定。至于后备箱，我们习惯每周去一次超市大采购，一大购物车的东西装载里面都很轻松，完全够用了。
前排和后排两个座位都是很不错的，后排两个座位坐好以后还有两圈的腿部空间，很舒适，前排两个座位都挺大。就是如果满载的情况下，后排中间的那个人有点累，现在朋友们做我的车都不想做后排中间……
对于空间的设计感，我还是觉得很棒的，毕竟在外出的时候很方便，还有就是这个车子乘坐空间真的很好，尤其是在外出的时候，非常的完美，而且这个车子确实在储物能力方面的表现也很好，因为这个车子确实储物能力的设计的很完美
空间大小很合适，车顶比较高，高个子坐着不会觉得顶到头有压迫感，后排更是很宽松，作为参考我身高一米八三，不算太胖，有点壮吧，但是坐在前排和后排感觉都很舒适，这台车在空间设计上我觉得还是很合理的，后备箱容积挺大的，但要说有多能装那倒没有，这也不是货车，正常家用比较合适。主要就是有点噪音，发动机动静很大，然后新车的异味有点重，刚提车的时候会刺鼻，其他相对来说都还好不算大问题，还是有挺多亮点的，比如座椅就挺舒服，软硬度比较合适，而且也对腰部有个支撑，坐着没那么累。
空间的表现也让我觉得非常的认可，而且乘坐起来的话也是非常的舒适的，整个车子在乘坐的过程中确实是非常的方便的，因为空间真的很大，乘坐下来的话觉得座椅的柔软性也是很好的
空间的表现也不错，而且在外出的过程中真的是非常方便的，这个车子乘坐下来的话确实是非常的舒服的，而且乘坐空间和储物能力都很给力，所以这些方面的表现让我觉得是很给力的，座椅的柔软性也是很高的，所以在外出那时候也是非常的方便，我觉得我也挺喜欢的
整体空间的乘坐体验感还是不错的，空间的设计也是很有亮点的，乘坐下来的话确实比较舒适，第二排的空间也很大，所以综合的表现都让我觉得挺满意的，出行的话也是很方便的，如果方便的
车子的空间真的超级大，这个车子不管是乘坐空间还是储物能力都是比较充分的，而且车子的空间设计还是非常有亮点的，比如说这个车子乘坐起来就很舒服，而且第二排的空间也挺大的，一外出的话是完全没有任何问题的
空间基本上够用，平时基本上就是自己开，后排除了中间凸起的地方，其他的到没有什么，而且平时很少满员的情况，也就没有那么重要了。
空间整体来说基本上够用，平时大部分的时间我都是一个人上下班，偶尔副驾驶会坐人，我1.85的身高，坐进去基本上没什么问题，后排空间个人建议平时最多坐2个人就刚刚好，3个人的话就有点多少不舒服，储物空间还可以，后备箱空间也蛮大的。
空间的话日常足够用了，前排空间很宽敞视野也很宽，第二排的话除了中间的凸起有那么一点点碍事，其他的话没有什么可挑剔的，储物空间也比较充足。
我身高182，坐进去一点也不拥挤，而且头部空间和腿部空间都够用，后排坐2个人的话会舒服一些，3个人的话就显得有点拥挤了，储物空间听足的。
效果什么的也还可以，没有什么特别大的问题，我觉得他的一个爆发力啊什么的都是比较好的，也能跟得上我想要的一个感受和感觉，所以我觉得他是比较踏实的，没什么特别大的问题，所以我觉得还是挺不错的。
驾驶感受很值得说说，我平时开车比较猛，CT5感觉很轻盈操控很灵敏在路上超车没有拖泥带水的感觉，只要给油嘎嘎就是跑，车子开起来感觉很有驾驶体验感，方向盘是皮质的握起来很有感觉，有时候开起来感觉跟开赛车一样，驾驶体验感拉满。
方向盘精准不沉重，而且也没有什么虚位，解决了我的心头大患，核心动力表现也不错，有劲儿，不论什么状况想要动力都可以迅速到位。
转向很舒服，力度轻重合适，在低速下比较轻盈，到了高速上又会变重一些，非常自然。油门和刹车踏板同样不沉，整体行程还特别线性，踩多少就是多少，感觉特别好控制。
这台车是非常适合开的一台车，开着很舒服，2.0t的发动机，动力完全够用，凯迪拉克的发动机调教是偏运动型的，同级别2.0t相比起来，凯迪拉克的扭矩，马力都要大不少。而且还是后驱车，很适合追求速度与激情的年轻人。急转弯，急变道的悬挂支撑效果也很好，没有侧倾的感觉。
这台车我刚开始起步加速的时候稍有顿挫，但是开起来了以后动力一点不含糊，只要舍得给油，别人超不过我哈哈，高速上的推背感我还是很着迷的，找到了驾驶的乐趣了！
动力的表现我挺喜欢的，毕竟这个车子它的高速行驶的时候动力是很完美的，发动机的性能也是非常值得肯定的，而且这个车子确实它的动力是非常的轻便的
操控性能在试驾时就感受到了，方向盘握感很好，细腻不会滑，在高速时感觉会重一些，操控起来还算是挺准的，过弯的时候带动车子很灵活平稳，基本没什么倾斜感，主动刹车和上坡辅助功能都很实用，爬坡也很轻松，底盘扎实，驾驶起来感觉很稳稳当当。动力在日常市区里跑是没有任何问题的，开着特别有速度感，换挡顺畅，油门反应也积极，中段的动力还是很持久的，因为一直是开车比较谨慎的那种，所以买回来没试过飙车呢，超车表现怎么样就不知道了，反正平时开感觉还挺爽的。
其实，动力的表现也不错，而且在起步的时候也是非常轻快的，可以感受到发动机的性能是非常好的，在提速的过程中也是非常快的，所以说总体来看让人觉得非常的认可
动力方面，灵敏性也是很好的，而且这个车子起步的时候确实是非常的轻快的，跑高速的时候也都很给力，开空调的时候买来的东西都不错，对于我来说的话，这个车子表现真的是非常令人满意的
动力的表现也很好，因为在起步的过程中还算是比较轻快的，跑高速的时候也不错，开空调的时候和满载的动力都很完美，所以说我觉得动力方面是完全没有任何问题的，起步的时候真的是非常棒的
动力的表现也是毋庸置疑的，因为这个车子发动机的性能是很好的，所以说在日常出行的过程中，这个车子的动力还是很棒的，因为起步的过程中比较灵敏，后续提速的过程中也非常快，所以总体来看很舒适
动力很棒，油门的反应程度很灵敏，2.0T的发动机带澎湃的动力，让你一脚油门下去推背感搜搜的就来了，而且CT5的变速箱是10AT的，换挡真的很平顺。
动力只能用澎湃两个字去形容，跑起来前段的动力非常的明显，中段加速的话有点一般，后段还可以，只要舍得油门动力真的是源源不断。
操控感比较好，方向盘也比较轻巧，动力很棒，基本上一脚油门推背感瞬间就能体验到位，而且2.0t的动力高速上后段加速还是挺猛的。
方向盘的使用感很好，因为这个车子的主轴胎的性能比较完美，远程启动功能也很好，而且这个车子方向盘确实使用下来的话很，远程启动功能的话也很完美
方向盘的话，使用下来还是挺完美的，因为方向盘挺好控制的，其实这个车子的油门还有刹车的灵敏性都挺好的，所以说方向盘对于新手来说的话也是比较好控的，整个车子的操控，确实是比较出色的
方向盘的话还是很好控制的，主动刹车性能也很完美，而且远程启动功能还有方向盘的使用感都不错，另外就是这个车的整体使用下来的话，我觉得是很舒服的
方向盘相对来看的话，比较好控制，因为主动刹车性能也很好，远程启动功能的话也很棒，方向盘使用下来的话确实是很完美的，尤其是这个车子转向精准度很低的，车速度很高
凯迪拉克这个车子其实还是比较好控制的，一直以来我觉得他对于新手来说可能会不太友好，但是我经过试驾之后发现他不管是动力还是整体的操控感非常好，所以说这个车子抽空下来的话还是比较方便的
油耗：油耗这个问题吧，就是刚开始的时候都不熟悉，所以他肯定是会有一些起起伏伏的变化的，但是根据我的一个观察来看，他的整个数值还是在我能接受的一个范围之内的，不能说他表现的特别的优秀，但是这个数值是比较中规中矩的，所以我认为还是挺不错的，我比较能接受。
油耗：买凯迪拉克之前就有听说凯迪拉克除了油耗哪都好，自己买了之后感觉油耗确实比较高，但是个人感觉动力强的车油耗一般都不会太低，鱼和熊掌不可兼得嘛，市区开开一般在10个左右，不过我一般踩的比较狠，高速会省很多，油耗也看个人习惯吧。
市区堵车的时候油耗稍微有点高，得到10个往上了，还要加95的汽油。谁让咱追求动力了，鱼与熊掌不可兼得，又想让他省油，又想跑得快也不现实。平时过道，高速就挺省的，现在跑了这段时间表显的综合油耗8.5，很满意了。
油耗：我一般市区堵车路段九个左右，我开空调什么的多，开高速就另说了，过年回老家加上旅行跑了800多公里，在高速还是很省的，算了下六个左右。
油耗：车子的总体油耗表现确实让我觉得不太喜欢在高速行驶的时候也是非常的费油的，所以出行的话并不是难以
目前油耗还是比较稳定的，大概在8.6个油左右，我觉得算是相当省油的了，平时就是开着上下班用这样，以这个车的排量来说，我觉得是比较正常的，也和我一开始预计的差不多，对我这种上班的人来说，养车成本也是要考虑的一点，油费就是最直观的了，我觉得是挺好的。
油耗：目前来看的话，这个车子，耗油量确实是有点高的，所以说我就不是很喜欢，而且在外出的时候确实是油耗比较高
油耗：其实最大的缺点就是这个车子耗油量实在是太高了，所以我觉得在出行的过程中并不是很方便，而且在高速行驶的时候也是，非常的费油的
油耗：车子的耗油量确实是挺高的，我觉得这点并不是让人很满意，在高速行驶的时候也确实是比较费油的，开空调的时候这个车子的耗油量也很高per
油耗：目前我觉得这个车子的耗油量还是非常高的，因为这个车子确实出行的话是非常不方便的，而且比较费油
油耗：开了这几个月现在的综合油耗是10个，而且就跑过一次高速，平时基本上都在市区，每次上班下班的时候堵车高峰期就堵的心慌，现在的有价真的有点吃不消。
关于这个车子的舒适性，我还是非常的喜欢的，因为隔音和减震效果都不错，而且在外出的时候，空调温度的费率控制我也是非常的喜欢的，整个座椅的柔软性也是很高的，所以出行真的非常方便
车子的舒适感我还是比较喜欢的，因为隔音和减震效果真的挺棒的，所以我就觉得这个车子在外出的时候我觉得舒适性的表现我很喜欢
还是很好的，因为隔音和减震效果都不错，而且在外出的时候并没有特别大的噪音，如果你是这个车子有一个很好的地方，就是空间很大，所以很舒适，另外就是整个车子座椅的柔软性是很好的，很容易满意的，很容易满意
对于这个车子的舒适性能，我还是比较满意的，车子的舒适性确实是很好的，隔音和减震效果都很完美，而且确实空调温度的分区控制也不错，我觉得这一点让我觉得非常的喜欢
我觉得舒适感真的很好，因为这个车子内部的空间很大，所以乘坐起来的话比较舒服，另外就是座椅的布局挺合理的，调整起来也很方便，整个车子内部并没有特别刺鼻的味道，隔音效果特别好
性价比还是可以的，本身就是一辆非常适合的车子，我也不觉得它有什么特别大的问题，所以对我来说的话，我觉得是比较能接受的。
个人觉的CT5还是很不错的车子，毕竟这个价位想买到个动力强劲的豪华品牌也就CT5了，买车的话个人觉得丐版就够用很多奇奇怪怪的配置其实真买车了也用不着。主要就是代步，对配置方面要求不高，开了这么久整体还是不错的。
对于它我私下是做了诸多工作的，先和同价格的车子对比了一下，它的品牌力度更大，而且售后服务我觉得更专业一下，通过实际看车也感受到了它们的热情，而且能懂消费者的需求，帮我解决了很多问题，再不入手要是错过了就可惜了。
车子本身没啥问题，用下来的表现也能让我满意，就是关于买车贷款这件时让我心里有个疙瘩，如果厂家的金融政策能支持3年的0利息就好了，对我们贷款买车的人而言能省下一笔不小的利息开支。
我觉得物有所值，凯迪拉克的品牌还是很不错的，外观也给了我很大的面子，实在是太吸引人了，价格也符合我预算。
凯迪拉克近几年的优惠力度一直挺大，比较热门的车型也有不错的优惠，不像有些车企，热门车型不优惠，只给冷门车型优惠。CT5是直接优惠了5万，我买的这个版本落地25万多一点，性价比还是挺高的，同价位的基本都跟CT5不是一个级别的了。
性价比不错，使用下来的话挺完美，了解确实优惠力度是非常大的，让我觉得凯嘉和还是非常值得入手的，性能真的很优
当初是因为性价比很高才决定买这款车的，本来真没想着买这么贵的车，但是对比看了好多款车，也去试驾了，感觉还是只有凯迪拉克CT5最让我喜欢，然后也对比了同级别同价位的车，配置比较高，动力和操控也都非常舒服，油耗也是比较理想的，没有那么大压力，比较符合我这种卑微上班族的，而且空间够大，照顾到一家老小全家出行也没压力，综合来说性价比挺高了。
性能的话确实是不错的，我觉得性价比还是很好的，购车的话优惠力度也是比较大的，所以说这些方面我都很喜欢
CT5的性价比很高，2.0T+10AT的动力配置，帅气的外观颜值，基本上已经俘获了大部分车主，而且还是豪华品牌价格方面在同级别来说首选。
ct5的性价比高是大家公认的，外观颜值爆表动力澎湃而且内饰空间也比较满意，豪华品牌里选ct5真的是值得。
