我更喜欢这辆宝马X7的内饰设计，首先就是布局，很合理，不仅让空间显得更宽敞，而且看着也特别时尚，然后就是整体质感了，材质用料好，做工讲究，细节处理好，所以内饰看着就挺精致的，有种低调奢华感！
都挺满意的，基本上这些年的车是越换越贵，体验也是越来越好，所以我的感觉是到位的，一分钱一分货嘛。
宝马X7空间感非常好，最满意的也是这一点，宝马X7是整个空间都很大，车子的宽度达到了2000mm，车子高度更是和我身高一样1835mm，标配的是一个六座空间，实际空间可选七座的，但是我觉得六座可能更大更宽敞一点，六座的宝马X7能够让空间发挥的更加极致！后备箱因为第二排座椅可以放平所以储物能力上也不用担心不足，座椅的放倒之类的也都是电动控制特别便利。
我就是单纯为了宝马而买的X7，也没什么理由，我自己一直想拥有一辆高端宝马车系，宝马X7可以说是高端车型里面既可以做到高颜值的，又可以做到超强动力的，高颜值很容易理解，宝马X7这个车子放在大型停车场我也照样能一眼看到它，太亮眼了！超强动力我觉得一定是感受过之后，我以前试过3.0T 的车子，但是宝马X7的动力系统感受就完全不同，它是要强势有强势要平顺有平顺，动力系统和操控性能才是宝马的实力掌控！
1、平顺性非常好（作为宝马的忠粉，3、5、7都有，目前还有一台2019款730高配版），感觉比7系的平顺性还好，特别是20-30公里/时，或者城市路由60急降到30左右，然后松开油门滑一下，又急加油的时候，没有什么顿挫感。2、20个宝华韦健的音响效果比730好太多，也比GLS和揽胜行政好多了。 3、做为车重2.4T的大型suv，6秒内的提速同级最强了，足以支持红绿灯的小小起步竞争了??，指向性很好，变道依然灵活，后轮循迹性强，虽然因为车身长度问题，没x5那么好，但是对于习惯安全驾驶的我来说，已经足够。 4、高速稳定性不用讲了，完全没有大船感，紧急变道情况下，依然稳如老狗，动力足够，120-200+的加速，一气呵成感让你足够兴奋。 5、整体内饰的用料质量和豪华质感并不需要GLS的眩目设计来支撑，就个人而言，非常喜欢，低调中的奢华感尤如品茶般，渐溢而出又或如上好的53度酱香，层次丰富，后劲绵长。 6、刹车性能当然也很宝马，大型豪华suv中最强的名头不是盖的，你试试就知道，当然如果减少平时红绿灯停车时的前冲感，提升乘车舒服感就好了。说到这个，空悬足以让平时大多数都觉得（城市路）如履平地，毕竟没有魔毯系统，比GLS和揽胜，会稍差一点点（足够厚的座椅也能缓解这个问题）。 7、自动辅助驾驶在高速时很好用（特别是没什么车的时候，反而是堵车时不建议用）
目前为止还没有发现不满意的地方，总之开着还可以。不满意的话就一点，平常悬挂在中间档位，孩子和老婆上车有点费劲，需要踏板。
尾门自动打开。4S店关闭了一脚踢功能。另外停放时耗电厉害，平时很少开，必须10天左右开动充电半小时。
第一个就是价格，我觉得贵了点，当时买车问了下，优惠不是很多；第二个就是车身，大车身看着确实气派，但是缺少了点新意，就是很宝马的感觉。
新车开到现在，整体感觉都还不错，价格优惠上不算很多，品质在这摆着呢，人家也是有这个资本的。
我跑高速的次数不算多，但是基本上每次超过100迈之后的风噪都比较明显，好处是不用担心睡着，坏处是隔音效果不好驾驶感受受到一定影响。内饰方面座椅材质都是顶级的，但是感觉不够厚实，视觉上都可以看得出来的，虽然乘坐舒适性还不错，但是能厚一点肯定更好。
最近看着烧油有点多了，雨季和炎热的天气穿插，堵车和高温也是相互穿插着来啊，本来以为下点雨天气能凉快点，但是闷得不行不开空调也感觉难受！宝马X7的油耗是从12到14.5升这样上来的，也加上堵车吧！再一个就是那个座椅按摩功能是4.4T版本的专属，我已经是顶配了但是同样需要选装才可以。
1、想加后轮主动转向没得加（解释说因为芯片问题） 2、高速时的风噪及胎噪比7系大 3、红绿灯车辆启停时，自动熄火后，不开音响情况下，中控空调调节处传出“咔咔声”，去4s店，解释说是压缩机还是什么工作的声音，反正是正常的。但对我来说，对车内异响特别敏感，所以只能忍了。 4、后排娱乐系统就是一个摆设，也没有7系的小平板可以玩游戏，也没有后排单独耳机可以独立看碟片： 5、行车记录仪就是个坑，没办法像7系那样全程记录、手机联接可下载，也没有停车监控； 6、远程启动也是个噱头，不启动发动机，只有通风（空调也启动不了），冬天想提前热车做不到，夏天想提前降温做不到。7、没有像搅胜行政的5座版，要嘛6座，要嘛7座（选了6座），所以后排空间和豪华感没有揽胜行政加长那么好（就算7座版，中间那个小扶手，比7系的质感都差好远）8、车载系统不够人性化，不能将手机播放的歌自动下载，而且联接手机也常掉线，电话系统不能像7系那样自动识别手机通讯录。娱乐性完全没有，较长时间的停车等人，根本没得玩。也没办法播放手机视频，电影没得看（开车期间自动关闭也行啊）。9、开了车道保持系统，想变道必须打灯，否则扳方向类如拖拉机。10、自动跟车系统开启后，车辆自动刹车时，后刹车灯不亮，后车极易追尾。抬头显示应该增加导航提示
车头（引擎盖）稍微矮了点，如果再高10公分就理想了。 车身升降方面，如果平时高度落在最高处，而高速公路上自己降低就理想了。
外观方面很不错，这款的外观跟以前比还是有改变的，所谓的“天使眼”变成了分体式的眼睛，整体设计很在线，给我的感觉很不错，足够大气，然后也有很多豪华元素，跟X5比起来，我感觉这款更有气势，整体看起来稳重优雅，尺寸也要宽大一些，前脸的LED大灯还是很有感觉的，侧面的线条非常犀利，运动感足不说，整体的气势也更强一些，车尾这方面我觉得没什么好说的，我觉得跟其它的差不了多少，主要还是看个前脸跟侧面，车尾我还真不太关注，耐看就行，只要配合着整体设计都没什么毛病。
设计上比较直接的缺点是它的蓝色装饰多，特别灯组里面的激光大灯不光看起来很帅气，亮起来更是独具特色；M运动套装的设计也是我身边朋友讨论比较多的，和没有套装的感觉是完全不同的。
有这么几个地方我是特别喜欢的，一个车子高，所以看起来很壮很硬朗，一个是轮毂是22英寸的，我真的是第一次看到像宝马X7这样的大轮毂，造型很科技很机械很运动，搭配在宝马X7上面真的增加了很大的视觉效果。
对车尾最满意，车侧那个高尔夫杆应向新款7系一样，杆头竖直一些，可能更好，车头可多一点劳斯的平直感，会更大气。
内饰方面肯定是豪华的，该有的牌面都有，方向盘握着舒适，多功能的特性也让它更好操作，中控台的科技感也很足，还有水晶档把这些，车里面我一向很注重，这款车买来也不是什么商用，就是家用，偶尔一家人出去自驾游一下还是很舒服的， 细节方面也能看出是精雕细琢，给我的感觉非常不错，另外座椅的感觉也很到位，真皮材质，该有的调节功能这些都有，没什么问题，加热、通风也齐全，车载音响、空调这些也到位，质量上来了，用着就是要享受一些。
它的座椅看起来不错，而且坐上去也很舒服，但是看坐垫会觉得有点薄，如果厚实一点应该会想家里沙发一样的感觉吧，材质都是真皮的这个是我满意的。
中控并没有因为是做高端车，就把所有的物理按键取消了保留的一些用得到的按键功能，中控屏这里也支持很多功能，语音控制识别精准，用着也是方便的。
34岁送给老婆的第一辆车，空间没问题。我坐第二排，抱着老大都可以。 ☆ 空间设计亮点：杯垫加热，制冷比较不错 ☆ 第三排空间：第三排两个孩子是可以的
空间特别的大，我一米八几的身高，坐在里面，活动空间很充裕，双腿还能直接翘二郎腿，后排空间也很给力，家里的小家伙总是喜欢在后排玩，空间大就是方便。
空间布局非常不错，并不拥挤，相应的配备都有齐全，第三排也有不错的体验，什么灯啊之类的都有，空调出风口也很合理，车里开着不闷，后排还有分段式天幕这些，然后座椅放脚的位置还是有足够的空间的，这样的设计也让每一排座椅之间的距离变得合理，平常坐上来，还有孩子，挤了的话确实不方便，并这个高度也高，我是真担心孩子玩闹撞头，但是这款完全没有这个忧虑，后备箱的空间方面可能会弱一点，好在平常不太用到。
3105mm轴距，我记得很多车好像2800mm的轴距就敢做成三排座椅的，像宝马X7这样大空间大尺寸的可以说载人储物两方面都没问题，日常商务接待需要六座全部升起这样载人比较多，需要出游的时候后备箱还可以大面积拓展一下，这样空间的利用容积一下子放大了很多。
空间超级大，我觉得很多三排座椅的空间是为了三排而做成了三排，像宝马X7是完全符合大型SUV的比例的，每一排不压抑不局促更不会顶腿顶头的，这样的空间不仅大而且舒适性很高！再有就是很多储物，小储物做的还挺暖心的，像扶手这里前后都有储物车门上面也有，用着也挺好的。
动力方面非常不错，不同模式下的表现不同，平常的响应非常线性，然后运动模式就能感受到3.0T发动机的暴躁，然后油门、刹车这些的反馈都实质，给我的感觉非常好，提速也非常快，该到位的都到位了，没什么好说的。
我们这边新车站因为修的比较偏远，所以接待客户我都是开宝马X7去，远程路不好走，但是宝马X7的动力在满载六人的情况可以轻松应对这些道路，动力可以做到平顺也可以做到有爆发。
我选择的是3.0T版本，动力上最大340马力，拉动宝马X7这样大尺寸的车子也不是问题，油门踏板比较轻，动力是那种特别充沛的感觉，从来也没有过衰减的问题。
动力充沛，踏板轻而灵敏，线性好，同级最强无愧于宝马（卡宴和莱万特属于中大型，不是大型SUV）
驾驶体验不错吧，稳定性好，大部分路况都没什么明显的摇晃，这点可以给个大大的好评，隔音降噪这些也挺优秀的，这也是我一直看好宝马的原因，开起来就是享受，虽然这款车的按键有些多，但还是很好操作的，熟悉个几天就完了。
它的悬架软硬高低都是可以调节的，所以车子通过性要比一般的车子好，拥有车道保持、车道偏离预警、主动安全系统等智能辅助驾驶功能，宝马X7的操控是很安全的，作为商务车的话就特别有必要了。
车子大灵活性没有丢掉，它的方向盘转向很轻而且指向精准，一开宝马X7就有种莫名的熟悉感！全速自适应巡航、自动泊车入位等功能也都是宝马X7高端车搭载的，车内的操控都是简洁明了的，不复杂。
操控一如以往，指向性强，循迹性好，虽然车长及重量在那里摆着，但是灵活性依然具备。
这种级别的车子，油耗基本不可能很低，基本都是12个13个左右吧，我觉得还可以了，比较省油。
油耗方面就是正常的，12个油左右，我觉得还是比较划算，没有吃油，如果经常要加油的话，我还是觉得蛮浪费时间的。
实用方面我觉得油耗低也是有必要的，大家都说买宝马X7的也不在乎这点油耗，不在乎归不在乎，但是油耗低省钱谁还不愿意嘛
之前春天的油耗比较低，大概是12升多，现在大概是14.5升左右，上升虽然不多，但是即便是低油耗这车在这也要比一般车子费用一些。
老婆选择这辆宝马X7，最大的一个因素就是舒适性好，现在一到周末，我就要和老婆一起开车出去逛一逛！
整体舒适度很高，没什么毛病，该到位的都到位，主要是这车开着比较的安静，降噪很给力，几乎听不到什么胎噪跟风噪，车内空调制冷也快，现在这个天儿用着爽得很。
按说宝马X7的密封性也不错，但是不知道为什么高速状态行驶噪音就是比较明显，速度慢一点还可以，噪音开窗不开窗属于两种感受的，而且放着音乐也会有降低噪音的效果。
它的座椅通风加热我都试过了，现在就是按摩功能没有，我还记得在人家看车的时候试过按摩功能呢，虽然不是真的按摩椅，但是用起来还是很享受的。
应该说是均衡，跟7系差不多，我感觉比730的空悬效果还好一些，比x5好很多了。
杂七杂八上路148，可能车友们觉得我这个价格能买很多别的车。但是由于各种原因吧，有钱也不一定能买。这辆车对于我来说是最合适的啦。
性价比这个我不是很好说，毕竟都这个价位了，虽说优惠不多吧，反正这款我开着舒服，没什么明显的毛病就是划算，也懒得去跟同级的对比了。
性价比不错，我也是觉得只要不是想要什么极致性能，3.0T的发动机实力完全足够,宝马X7商务车的不二选择
我记得在哪看到过一句话叫“宝马在手前程无忧”，虽然是句玩笑话的，但也从侧面展现出宝马的人群和地位，价格现在也比以前优惠很多了。
