凯迪拉克2.0t 的发动机，变速箱8at 动力很强，ct4豪华后驱车型，对于新手的我来说人生中的第一辆车必须是凯迪拉克ct4，看中动力和后驱，这个都是我最满意的
这款CT4的动力是真的可以，本身车子也不重，用2.0T的发动机是真的足够强劲，给油就走，加速感满满。
从接触车以来，凯迪拉克一直是我的目标！自己也说不出为什么，可能就喜欢这个标和外观吧！哈哈！首先动力没的说，超车、爬坡都是得心应手！
我是8月4号正式提的车办齐的手续，很高兴加入凯迪拉克CT4这个后驱大家庭，作为一名不折不扣的90后买车动力操控，那肯定是排在第一位的而这个车最让我满意的地方自然也是他的无与伦比的操控性打动了我
作为一个普通的上班族，我的最大要求就是在用车成本上更低，而这款车完全能够满足，车的价格在我的预算之内，而且用车以来每个月的用车成本也很低，百公里平均仅需要8.2升，对于一辆中型车来说确实很给力，何况这款车的性能也不差，跑起来很快。
CT4的外观我还是十分满意的，运动感与豪华感都有，看起来很大气而且运动感十足，试驾的时候车子也蛮好开，所以才选择了他，动力很足，车子开起来很轻很快，操控感很好。
大学刚毕业参加工作，家里面省给我买个便宜点儿的雅阁，但是我觉得凯迪拉克的性能更好一些，所以还是遵从了自己的内心，选择了凯迪
动力，超车基本不费劲，操控，转弯半径小，上手容易，内饰做工还算可以，用料也符合这个价位该有的标准
超级喜欢凯迪拉克的动力和操控，很多人都说你一个女孩子买操控好的车，干嘛要选就选个外观好看的，其实我想说的是，这台车不仅外观好看，操控动力一举两得。
车子作为平时出门上下班的代步工具，要说没感情，那是不可能的。一台车开久了，车上的各种细节部位你都如数家珍，座椅、中控、方向盘、油门刹车力度等均是最适合自己的，就像一个很懂自己的朋友，一切恰到好处，一切都舒服自然。最满意的是我的这辆CT4颜值是非常高的
凯迪拉克的外观，还有这个品牌本身一直是我最满意的点，我对凯拉和这个品牌一直是比较关注的，也比较喜欢这个低调又沉稳的一个百年豪华品牌，外观设计的很符合我的口味
性能还是非常好的，再对比了很多款车，还是认准了凯迪拉克这个品牌，因为凯迪拉克的车在质量上比较放心，性价比非常高的一台车，品质也挺好的，性能各方面包括保值率各方面都非常高，凯迪拉克CT4作为一台畅销很好的家用轿车，其实它的性能各方面都非常的优秀，品质也是非常好的。
1.起步很干脆，加速也及时。轻快的驾驶感受，让我觉得被浓烈的安全感包围着。 2.空间挺风光，驾驶不委屈，乘坐不紧张。
最满意 最满意的就是车子的动力，CT4的宣传标语就是人生第一台后驱车，可想而知动力是足够出色的，深踩油门推背感满满。
提车CT4至今，让我感觉比较满意的就是这款车的外观颜值，给我的感觉是运动感非常的强，而且出去玩开着也非常的有面子，朋友们都会问我这车多少钱、什么版本、动力怎样之类的话题。额外要特意表扬一下的就是动力很强劲，百公里的加速非常的快，提速的话也是干净利落。
对我来说最满意的就是CT4给我带来的驾驶体验，我是非常满意，车子的动力很强劲，它搭载的2.0T涡轮增压发动机，爆发力十足。
最满意的肯定是外观和动力了，外观年轻时尚，尤其是前大灯和尾灯都是竖着的布局，辨识度很高，动力也没得说，推背感很强，很适合我，虽然我驾龄短，但是开车比较猛，喜欢开快车
这个一定要吐槽一下咯，就是空间是真的小，但是首先我得解释一下，我是单身，一个人开上下班代步用，我只坐主驾驶，然后后排能坐人，就是很挤，但是对于我来说ct4够用了。
这车一共开了一个多星期的时间，目前来看的话，我觉得最不满意的是这个车的方向盘转向的时候有点沉，无论是低速还是高速行驶，方向盘始终是有点重的
选择这款凯迪拉克CT4也是综合考虑的，这款车在外观上适合90后，是我喜欢的类型，各方面的配置也都很不错，而且这车的口碑很好，在油耗方面也得到了很多人的称赞，就是价格方面没什么优惠，性价比方面就显得不是太高。
如实反馈，希望管理员站在客观角度去判断，装配工艺和品控不敢恭维，划痕和掉漆都是在想不到地方，比如说缝隙，验车时根本很难发现，4s店服务也不怎么样，交车竟然在售后维修车间，为了最终交车仪式摆拍才去的交车处
现在跑了不到1000km，油耗真的是有点高，12个油左右，真的有点难以承受了，不敢使劲踩油门了都。
和绝大多数人都有一样的事，觉得这个车的空间确实是紧凑了点儿，虽然主副驾驶的空间呢也算是比较宽敞，但是他的后排确实是太小了
不满意的呢，就是跟大多数人一样，觉得这个后排的空间确实是紧凑了点儿，不是特别舒服，那也不是什么大毛病
最大的缺点是凯迪拉克CT4这款车在隔音上的表现不是特别的好，车内噪音稍微有点大，除了这一点以外，就没有发现什么问题了，但是这也不算什么太大的毛病，总体的性价比还是非常高的。
屏幕有点小气，不够大，功能也太简单。看着就没什么技术含量，不像现在很多自主品牌，那屏幕显示效果，太高大上了。
不太满意 不太满意的就是后排地拱有些高，这样就缩减了后排的空间，要是哪天用车带人的话，后排坐在中间的人腿部就会很不舒服。
车子用的这段时间整体还不错，就是我是一个平时对气味有点敏感的人，刚提车的时候车里有点皮质的味道，感觉这个方面是有待改进的，但好似这个问题也是正常的，貌似新车都这样，这几天开回家放在家里打开窗通风了两天有明显的散味效果。
最不满意的暂时没有，我听大家对ct4最大的不满意就是空间问题，那我就说说空间好了，后排空间确实不大，但是对我来说已经可以了，因为我平时就一个人开，周末也就和女朋友两个人，后排用到的时间不多，上周还带着我父母出去玩，他们水后排还可以，主要是我家里人都不是很高，都在170左右，所以坐在后排没什么问题，我175身高，后排我也坐过，两边还可以，就是中间有突出的地方，长时间坐的话会不舒服，既然享受了它的优点就要接受他的缺点。
外形上来看，这是一个很有运动感的车，从侧面看呢又觉得非常的优雅，这个车反正我觉得无论是男生开还是女生开都是一个很不错的选择，不像奔驰的a级，一看就像是女的开的
外观上设计的比较符合年轻人，像我这样30多岁的正好适合，前脸有大尺寸的中网，而且家族式的大灯也很精致，并且采用了LED光源，内部配备了自动头灯，高度也可以进行调节，在平时用车的时候更加便利。
就是车的外观说实话，看上去挺有心里的对我来说非常的大气，然后我比较喜欢，就除了大灯造型看上去真的是很不错
外观选了一个灰色的。这个车的颜色很另类，感觉跟别人很不一样的，感觉非常棒，而且车身的线条啥的设计版非常强烈，我很喜欢。
这款车的颜值非常高，也是非常运动的一款车，尤其是大灯，采用的是凯迪拉克独有的设计风格，轿跑式的整车造型，整体就给人一种很酷很运动的感觉，我也是在好朋友的推荐下买了这款车。既美观实用性又很强。侧颜真是秒杀一切。车尾线条简洁，溜背设计。处处是优点啊！简直是量身订做一般。车款父母帮我交了一部分，上班不久手头上有些紧，只能求助母亲大人资助我了，自己还些贷款。父母对这款很中意。就很顺利的订车了。
这个外观具有美系车特有的那种肌肉感，无论从哪个角度看，都觉得是一个非常的有辨识度的车，而且车身的钢结构应该也很强看起来就很有安全感
外观当然比较大气车子的，颜值也很高，外观的做工比较时尚，特别的年轻，比较高科技一些，缝隙设计的也都比较均匀做工非常好。
造型和谐，细节不突兀，整体看上去很帅气，尾灯的造型很饱满，前灯的设计也有力量感，照明效果特别的有冲击力。
首先它前脸进气格栅盾牌式的设计搭配它盾式的logo设计，就显得层次感十足，配上辨识度极高的直列式大灯，再加上流畅的车身线条和上扬45度的鸭嘴式车尾，外加熏黑式的轮毂设计，造就了整体外观不仅时尚科技，而且还帅气十足。
内饰还是挺不错的，买的时候销售顾问说摸到的地方都是皮不是塑料，还有一个中控屏小，但是功能该有的还是有，很实用
说实话，这么多人吐槽的这个内饰，我竟然特别的喜欢，难道是我的审美太土了吗？不，不是的，是这个车的内饰设计的真的很豪华，用料真的很不错啊
坐在车内的视觉效果很好，感觉整体的设计很高端，方向盘的手握感饱满，操控性也更强，座椅柔软舒适，而且中控台看起来温馨大气，操作起来也更加便利，在用料方面也不会显得低档，坐在这样的车内用车感觉很好。
从外形上来评价他的话就是一款十分低调不张扬的车，车身上的线条也没有任何那种锋利的感觉，边缘处理的非常柔顺，摸上去感觉很丝滑，属于那种第一眼看过去平平无奇，但是仔细感受就能发现他的内在美
我觉得蛮好的，摸上去比较有那种扎实的做工，而且很细腻最主要的是他现在的内饰设计跟以前的老款凯迪拉克完全不一样，摆脱了那种老气横秋的感觉
内饰挺漂亮的，内饰的设计采用了是比较高端的风格，中控屏幕的清晰度也都非常高。倒车影像也都很清楚，功能各方面也都比较全。
内饰方面车子用料非常的足，各种皮质，各种缝线，肉眼可见的做工精细，在一定程度上弥补了美系车内是偏硬朗的通病；我觉得车子的内外风格组合的很好，给人一种很运动的感觉。
右边是副驾驶座椅最靠后的位置，后排几乎没位置啦，主驾驶是我开车调好的位置，还能坐人，哈哈哈，ct4不适合家用，就只适合像我一样一个人开车，顶多带个对象，后排坐人的话会很挤，如果是已婚妈妈带孩子也可以
空间一般吧，感觉后排比我之前的标致308还小，好在我一家人个子都不算大，能凑合用！毕竟买这车也不是看中它的舒适性！ 后备厢容积：后备箱空间足够用，还带两个小储物格，足够让我挺满意的！
这个空间问题呢，其实我觉得就是人们常说的萝卜白菜各有所爱每个人对车的要求不一样，所以他选择的空间啥的都是不一样的，我反正就是一个单身狗，所以对空间没啥要求，够用了就行，只要主驾驶我能做的下就行了
车子的轴距达到2775毫米，前后排腿部都很宽敞，主要是车内的设计也很合理，坐在驾驶位上没有任何压力，以我的个子坐在后排腿部也很宽松。
平常就我一个人使用CT4，所以空间方面没什么问题，足够用了，偶尔带父母出个门或者和好兄弟出去玩，空间很足，后备箱的存量也蛮大的，总体来说日常使用没问题。
前后排的座椅空隙非常小，如果大高个坐在后排就会觉得比较难受，而且只能后排坐两个人，三个人肯定坐不下
很多人都说我的车空间小，我想空间大小的，又不给你们做，瞎操什么心呀，我觉得我自己代步用这个空间就可以了，目前连恋爱都没谈，要那么大的空间干什么？
空间表现上来看够用的，谈不上巨大的宽敞，但是个人代步是没问题，如果全家人一起出门的话，这个车就会拥挤后排虽然是三个座椅，但是只能做俩人
空间也挺大的，正常做5个人是不会感觉到拥挤，这款车的畅销量很好，也是因为外观好看，也是因为它的空间表现非常好，别看是一台家用车，但是使用空间还是非常宽敞的。
整体的空间表现还是较为宽敞的，前排空间足，能有足够的空间来驾驶车子，比如在驾驶室睡个午觉也是很舒适的，不会束手束脚的感觉；另外后备箱的空间也刚好，日常的行李箱，折叠自行车之类的也都能装进去，不过是感觉就后排空间稍微小一点，满座之后会有点紧促感吧，要是在宽阔点就更加完美了吧。
前排调到舒服的驾驶位置，后排175身高的朋友坐下去腿部还??四指的空间，头部还有三指的空间，总的来说后排只要坐175以下的乘客都没有问题，太高的话就不行了，就会顶到头了，坐女孩子的话3个完全没问题哈哈，可以多拉点妹子这车优点和缺点都很明显，我看重的是动力强颜值高，可玩性高，空间问题不是我考虑的问题，买的时候也考虑了迈腾，也试驾了，动力很一般，除了空间大好像也没其他的优点了，但是我要这么大的空间也没什么用啊，并且我大学刚毕业觉得开迈腾也太成熟了，就直接pass了，直接就提了凯迪拉克
驾驶感受：我本人工作在合肥，老家在宿州，年前放假高速??回家整体感受还是不错的，没算错凯迪拉克，动力方面还是很厉害??，回家的高速路上超车就是很轻松，动力上来后轻踩油门说超就超了，对女性来说还是很友好的，听说跑高速还很省油哈哈哈
谈谈我对这车的驾驶感受吧，目前一共就开了一个多星期的时间吧，这个车的动力和操控那是不用问了，因为买车主要是被操出来的，就主要说一说这个车的舒适度吧，别看价格便宜，又是个入门级的车，但是开起来感觉真不错尤其是静音效果方面设计的，那叫一个巧夺天工
很多人都喜欢涡轮增压发动机，我也不例外，最起码在技术方面能够让人放心，而且输出的性能更有爆发，这些优势都出现在凯迪拉克CT4的身上，加速时感觉性能很强，起步也很给力，丝毫不会觉得拖泥带水，满载情况下爬大坡也没问题。我觉得这款车很好开，刚提车回来没几天就觉得挺顺手，坐在驾驶位上的视线很好，不像有些轿车就好比坐在地上。方向盘的轻重度很合理，而且是多功能的，在转向时有着精准的指向，目前也没有出现过转向过度的情况。
整体的驾驶感觉良好，提速快，动力强；买车其实只是为了有个代步工具方便上下班，所以其实日常使用没什么问题就行了，CT4的动力也不会让人失望，还是挺足的，超车也方便简单。
开起来是挺舒服的，也没什么太大的顿挫感，主要是动力确实是比较强劲的，而且这个车静音也是比较出色的 加速推背感：起步的时候推背感是比较强烈的，爬坡的时候呢会相对的有一点点势力，主要还是看坡度大不大
驾驶感受非常棒，谁说女司机就不需要动力和操控了，任何人只要是开过这款车的动力就绝对会流连忘返，我也是因为试驾了一次，就再也忘不掉他的这种操控感了。
ct4搭载2.0T的发动机，发动机也是非常给力的。我自己用车，车子的动力是完全够了，而且自己平时也就是上下班代步，平时高峰期，就是堵车，CT4提速或是超车，车子通过性都是很不错的。用车期间的情况也嗦嗦，反反复复一一分享给大家了，对于CT4我总结起来就留字：优点大于缺点。那些小缺点细想起来能很多车型都存在的，人无完人，车无完车。至于优点里舒适的乘坐空间，精致的内饰做工，舒适性很高的座椅，不错得减震，还有丰富的科技配置请保持下去，不能骄傲
驾驶感受的话，给我的感觉就是后驱的车果然不一般，开起来稳重不说，最主要的是后区带给我的驾驶机型确实很强烈，包括他的这个独一无二的推背感
动力还是挺足的，2.0T涡轮增压的发动机，这款车的动力的表现非常好，车子在提速的时候也都挺快的，动力上面没有延迟，性价比相对是非常高的，品质也非常好。
底盘沉稳，悬架柔软，变速箱的调教也是非常的成熟，当然整个车子的动力输出丝毫不会妥协，提速非常的轻快。
虽然刚提的车子，但我觉得还是挺好上手的，现在已经完全能自然的掌控驾驶这车子了，方向还是比较准的，没有虚位感；另外给我的感受是新车的话刹车脚感有点偏硬，稍微踩一点就刹住，不过适应适应慢慢就会好的吧。
驾驶感受比较深刻的是动力强劲，动力也是我最满意的地方，我是比较追求驾驶体验的，深踩油门给我的感觉特别带感，起步加速反应特别快，发动机响应很及时。
驾驶感受：前面也说过了，最满意的就是动力和操控了，凯迪拉克全系2.0t动力，237的马力，不区分对待，这一点很人性化，路上超车什么的完全没问题，高速上也不用考虑动力不足的问题，前几天带着四个同事，加上我一共五个人属于满载了，丝毫不影响加速什么的，路上比较空旷，直接干到140，再往下踩还有推背感，这一点很满意。
方向盘超级轻，方向盘的角度很大，并且处理的很好，多功能方向盘操控起来也都非常的灵活。悬挂也很软的行驶难度也不会感觉到颠簸，对操控性也非常的满意。
油耗：跑高速7个油，城区也就8个油吧。我一个人开车我感觉还行，女性开车还是温柔的，我驾照到手一个月之后就买了ct4
油耗这个我就先不说了，为啥呢？因为我一共才跑了一百多公里，油耗是高是低，我现在还真的没有办法说出来，只能看看好做完首保之后的油耗是多少吧，如果有需要参考这个的建议看一下其他的朋友们的油耗
以这款车的性能来看，百公里平均在8.2升，我觉得也特别省油，毕竟现在用车的时间不是很长，而且每天都是上下班在用车，何况也没有专门去省油，没想到油耗跟普通的紧凑型轿车差不多。
油耗方面个人是可以接受的，动力充足的情况下百公里油耗在9个油左右，处于正常的水平吧，这方面我没什么太大的要求。
油耗：大夏天的拉个空调上下班，我看了一下仪表盘上的油耗，大概是11.8左右，真的是有点心疼，毕竟我爸的车才只需要六个油
因为身边有朋友开这个车，所以油耗还是比较信赖的，因为我是新车，刚开了有三周左右，油耗还不准，但是看我朋友开的话，他的车油耗是绝对不高的
因为刚买车才跑了1000来公里，油耗具体是高还是低还难以说出来，因为这个要等后续跑到里程数多了才知道，目前看来呢也就是在百公里十升油左右
油耗：油耗不算高，最起码在这个等级的车型里面还算是比较省油的一台车，这款车的油耗和官方的区别不大，8.5升上下的油耗表现的还是非常好的。
油耗：综合油耗表现优异。市区拥堵路段油耗在10升以内，跑高速的时候格外的省油，在6~7升之间，在郊区的时候，油耗表现也是诚意满满很是经济。
百公里平均油耗大约9升左右，跑市区的时候大约10升多，对于美式车而言，CT4的油耗我还是可以接受的，这个水平属于是比较经济的一个耗值。
油耗：因为是新车还没怎么跑，也没过磨合期，也没做首保，再加上我开的比较暴力所以油耗比较高，表显15个油，做了首保之后应该会下去一些，只要在10个油左右都能接受，毕竟动力在这放着呢。
购车时优惠6万送了6次保养，我前两次开了然后刮伤第地盘了，然后电话叫售后来家里拿车的，帮忙做检查也很方便，
性价比相信我20万左右，选一台后驱轿车，也就只有凯迪拉克能做到了至少买车到现在每一天我都还沉浸在提车的喜悦里
这款车有我喜欢的外观，内饰和动力也都很好，车上该有的配置都有，后期养车成本很低，但价格上没什么优惠，性价比不能说是很高。
买车的时候呢，刚好赶上购置税的政策还是很不错的，而且这个车保养的话是两次基础的保养，问了一下，正常一次小保养也就是1000块钱以内，用车成本也不算高
裸车价还不到20万就能买到一个豪华品牌的后期轿车，这个价格真的是令我非常的满意，也非常的心动，最主要的是颜值还好看。
关于性价比我想好好说一说，外观好看，颜值控，没办法！还有就是驾驶吧，我觉得挺好开的，给油就走，之前偶尔开过家里的车，那个慢啊，可能我是个比较着急的人，真的着不起这个急啊！毕竟年轻人的生活是需要一点激情的
性价比在我眼中真的是独一无二的，每个人心目中都有自己想要的那台车，所以我只能说这个车在我心目中是非常有着非常高地位的，性价比也是真的很高
个人觉得这是一款比较均衡的车子，所以性价比方面也没有太多的瑕疵。 购车：购车优惠力度是真的大。上牌花300块购置税，0.82万，厂家优惠了5.3了，整车落地不到20万，感觉挺合适的。
我感觉性价比还是不错的，这个品牌加上这个价位的配置，质量以及车整体的性能品质都非常优秀，所以还是挺划算的。
性价比我觉得是比较好的，因为它给我的印象一直都比较完美的，所以对我自己来说，开的舒服是最重要的，自然性价比也就高了。
