最满意的当然是现在的价格，正好处于内饰大换代，再加上4s的促销，最后给了一个我非常满意的裸车价格，原车还选配了da1的21寸锻造轮毂和一脚踢
作为AMG车型，动力强、颜值高这是必须的，声浪营造的很不错，轻轻松松放炮。另外，作为性能车，舒适度还可以。
声音wen'wenwen的，拉风，行驶质感作为suv真的很稳了，能装能跑两不误属于
3.0T在时速120之后的持续动力输出，且在时速130-140间可以让平均油耗维持在10多一点的位置。后半段加速比起步加速要好的多的多，120以后轻点就可以直飚150，车身平稳，且发动机声音并不是很吃力的感觉。我才发现我都没有个它拍过照片，好吧，凑合上一张洗车的看吧
动力和操控，动力平顺而有力，就是双涡轮6缸该有的样子。任何速度下的再次提速，不会再有4缸车的嘶吼，而是随着油门踏板的加大，持续的动力输出。弯道内的控制非常好，四驱提供了比较好的稳定性，同时几乎没有侧倾让你信心十足。我一直有一个观点，买suv要看50万以上的级别，才会有接近或超出轿车的驾驭感，Glc43没让人失望。
最满意当然是动力和操控，以前都是开1.6T，1.5T的车，百公里加速都在8.5秒左右，虽然不算慢，但急加速，尤其是高速超车，显得有些力不从心。GLC43百公里4.9秒的加速度，路上基本上90%的车可以轻松超，操控也比之前的车好很多，涡轮延迟不是很明显，动力随叫随到！
起步之后在低速状态下会有种青蛙跳的感觉，突然往前窜一下，这个不知道要什么样的脚感才能踩平顺了，之前看论坛有的人说起步挂二挡或者刷一阶会好些，等开完磨合期再看看什么情况吧
原厂没有小柏林，喇叭只有6个，音质太一般，现在开车根本没有想听音乐的意愿。还有就是没有备胎！
油价涨了…每次加油相当心疼…还有就是后排腿部空间不太可以…另外内饰还没换代，虽然这一代还可以了已经，再过几年很容易被淘汰…amg这边不太支持选配，很多想要的配置没有，有点遗憾其实
起步，由于9速变速箱，起步阶段（尤其经济模式）基本动力都用去换挡了，换挡积极，，大概再40-50就已经稳定6挡，明显感觉起步起不来，即使是运动模式，感觉上也好不了太多，也由于我之前是高R的问题，相对对起步不满意。然后就是堵车，能抗住油价也不太习惯长时间堵车以后车出现的卡顿。然后就是内饰的氛围灯，这对于我完全没有任何意义的存在，能不能不要那个灯把标配的音响给的好一点。
配置缺失，新的802车机，但是由于疫情几乎是裸车。无舒适进入，没有我想要的抬头显示。噪音略大，跑了200公里长途，排气和路噪比atsl要大，同级别里应该也不算好。低速低档顿挫，由于车重和涡轮介入原因，市区蠕行很考验驾驶技巧，稍有不甚顿挫或者闯动就会出现。这部分没办法，只能靠人去适应车。掌握好技巧也是可以做到平顺的。
最不满意目前没有，如果非要说，那就是油耗有些高，目前13-14的平均油耗。还有价格有些贵，落地70多万。另外就是我买的不是轿跑版，是个遗憾！4S店线下AMG专场活动发现基本上绝大部分AMG都是轿车，SUV很少，轿跑SUV很经典，老婆同意我买AMG就是在路边看到一台轿跑GLC被打动了。
外观整体还算不错吧，现车当时优惠大的只有这个白色外观的，反正也没开过白色车，等过一两年再贴个哑光黑的色膜，不过懂车的在任何一个角度都能分辨出来这不是普通的glc，比长轴的glcl看着舒服很多，就是前脸没有我小4霸气，论外观得还是gle53的好看，不过glc毕竟是中型suv，这种尺寸的性能车在市区的驾驶感受应该是优于gle这个级别的，前段时间开过一阵儿朋友的揽胜盛世，开的太累了，商场不敢去，变道尤其小心，就连起步也得多注意旁边车，一不小心就能蹭到
外观比普通版的说看起来不一样吧 又说不出来哪里不一样.....反正就是不一样，反正屁股排气看着舒服....
原厂外观不多说，直瀑式中网彰显霸气，和GLC L完全两种风格。但是感觉还是略微缺乏层次感，后期改了AN的63包围，中网改纯黑，喷了红色卡钳。改完之后车头部分更加饱满、更加凶悍，红色卡钳的点缀也更显运动。
要是标配轮毂是全黑的就更好吧，个人觉得这个车长得憨憨的，不像RS给人很凶猛的感觉。黑色车漆里面有亮亮的点点那种，洗干净了就闪好看，但黑车特容易脏，对于小洁癖不友好，为了洗它只能贴全车车衣
算是非常满意，几何光束也不错。黑色车其实比白车更难打理，很容易产生类似划痕的痕迹。但是只要愿意花钱……我拿着化学小子的洗车液、釉、封体等全套材料去洗车店洗车，效果就是亮、滑。
黑色组件很不错，整车自然有黑武士风格，很喜欢，要是是轿跑车型就完美了。63的车头造型更好看，以后可以考虑改前后63包围。 黑色车漆，不太不耐脏：近看很霸气
我觉得这款内饰放在gt50上是最好看的，然后目前gle和e的双连屏也是非常好看，反而新款的C和改款glc的新内饰那个大屏幕我不太喜欢，当然每个人审美不同，女生我看都偏向于新c的内饰 空调没怎么用，开了一次暖风，温度上来的挺快，不知道夏天怎么样，可惜没有座椅通风，媳妇儿说想换成赛车那种桶型座椅，到时候一起弄了一定要加通风
这款内饰应该是奔驰在售车型中最老的了。可能没有新C内饰年轻时尚，但是更加实用，个人感觉新C内饰只在照片里好看，实际感觉一般，尤其息屏时全是指纹。这款内饰虽然不出众，但还算比较耐看。（最喜欢GLE的内饰） 非常喜欢这款方向盘，比隔壁两家同等级产品质感强太多。红色安全带也特别能吸引其他乘客的注意，每个人坐上来都会问。 黑色木纹中控也很漂亮，质感也不错，媳妇很喜欢，但是感觉很整体氛围不搭配，所以换成了碳纤维，这样感觉更协调，更有战斗气息了。 仪表有三种风格，平常都是用超级运动，不过我觉得运动风格的配色更适合超级运动这种风格。
内饰虽然是老一套…但是我觉得还是耐看的…没有碳纤维…出风口灯也没有…但是这一套确实耐看也…但是马上要被淘汰了…可惜
内饰中控系统功能在我看来都极尽奢华之能啊，主要还是因为我高R太简陋了，手动座椅倒车模拟，一个面板还不是触屏了。结果的结果，给了我这么多按钮那么多功能还伴随氛围灯，智能车载系统，各种行车倒车辅助功能，弄得我手足无措的，到现在都还处于不敢乱按的阶段。标配音响音质是真不咋地，要是能选配我都想把氛围灯的前拿去换个差不多的音响。不过这都不重要，反正我看重的是那个3.0T
虽然还是老一代的内饰，但是屏幕触摸屏，仪表盘全液晶，总体来说并不老气。后排的出风口有点垃圾，毕竟这也是60万级别的车，给的太寒酸。
奔驰的内饰没的说，虽然不及以前的E级双连屏，但也很不错。而且改装氛围灯后效果更棒。 仪表中控：仪表盘及氛围灯
本人178 160斤常年健身比较壮实，但是驾驶位坐进去感觉还不错，有一定包裹性，可惜性能车短轴后排空间跟上一台小4差不太多，还好双方父母都有车暂时也没有小孩或者商务接待的需求，勉强可以接受。后备箱空间还算不错，掀开之后正常放备胎的地方也可以放很多闲置物品。遗憾的是中控那块儿空间太小，随便放点东西就满了，不过总体来说空间是完全可以满足正常家庭的正常使用
乘坐空间：乘坐空间中规中矩，正常的B级SUV的水平，对于178的身高，前排腿部空间正好够用，头部空间充足；后排横向空间充足，腿部空间尚可，185以下身高乘坐应该没有问题。 车内储物能力：整体储物空间表现还算优秀，门板有两个杯架，再加上中间两个杯架，前排能放6瓶水，对于出门喜欢带水杯的非常友好。 后排中央扶手还有一个隐藏的小格子，平常用不着，但是有总比没有强，比如长途时后排乘客可以放个手机什么的。 唯独需要吐槽的就是点烟器旁边的小格子，手机放不进去，又不想用支架，手机不知道放到哪，后来买了座椅夹缝储物盒，手机钥匙都可以放进去，也不影响美观。 后备厢容积：后备箱可以满足日常出行，但是自驾游和外出露营的会有一些紧张。
空间一般…后排小于等于以前的3系…后备箱还可以…大部分时间后排不坐人…所以对我而言无所谓
SUV的空间怎么都会比钢炮的好很多啊，对于空间还是比较满意的，但是车前档玻璃不是很大，视野不是很好，甚至后视镜挂车挂都会影响到视线。
够用，后备箱多层空间，有点富余。车辆各处的空间储备都比较足。 乘坐空间：虽然没有加长，虽然总体尺寸和atsl差不多，但是内部空间还是更胜一筹。
驾驶感受：上台车小4我每次上车都是运动模式，那个油耗也就10.3所以根本不心疼，这个车就不敢了，尤其磨合期还是稳点比较好，但是舒适模式下起步反应时间比较长，需要多踩一段时间熟悉一下 方向盘指向非常精准，并道超车很舒服，就是拉人的时候得照顾一下对方情绪，不然真的容易吐 目前没狠踩过刹车，但是s+模式下刹车顿挫感很重，降档的感觉非常明显，有点跑车的意思了 这种性能车虽然是suv但是过弯能力应该还可以，目前还在慢慢适应 冷启动的同时按降档拨片会给你一种不一样的感受，野兽咆哮哈哈
驾驶感受： 加速推背感：在任何时速瞬间加速都能有强烈的推背感，这就是6缸biturbo的实力。除了双电机的，路上90%的车随便秒。 对于市区道路，动力过剩，油门还没怎么踩就得踩刹车了，只有在高架上才能尽情体验它的驾驶乐趣。 变速箱也比较给力，换挡迅速，一脚油门下去直降3档。 唯一的不足就是，作为一台性能车，低扭表现不太理想，正常行驶时突然加速，动力有些许的迟滞。 动态驾驶感受：作为SUV来说操控可以给100分，作为性能车来说操控给85分。 高速转弯时，侧倾幅度非常小，甚至比大部分的轿车都好。车流中超车变道非常轻盈、精准、干脆，没有多余摆动，不过由于坐姿高的原因，视觉感官上没有轿车稳健，所以要想纯粹的驾驶乐趣的话还得是性能轿跑。 可变转向比很实用，虽然不是必要的配置，但是紧急情况真的能发挥作用。 声浪的体验非常棒，S+模式换挡、收油都能轻松放炮，直接刺激驾驶欲望。 动力平顺性：3档以后换挡平顺丝滑。低档位有些顿挫，不过3000公里后好很多。
动力没有想象的那么猛…但是也很不错…基本可以和所有的买菜车干一干…声音好听，目前原厂没改，家用车很够…之前长期开过一辆m4…体验方面glc43和这些还是没法比
双涡轮3.0v6，520牛，390匹，已经很满意了。虽然m276是个很老的机头，但是排量和双涡轮综合带来的平顺性和响应都是4缸机无法给予的。
操控怎么说呢…一般般吧…可能是才开没多久，不是很习惯，方向盘有点轻…而且总感觉有一些不灵活…没有指哪打哪…人车合一的感觉…
油门灵敏，也是针对高R来说，稍微不小心就推一下，反正需要自己适应自己训练，车和人相互的吧，我虽然开了8年高R，但也不是失常崩起步的人，开的都比较温和，GLC训练了一段时间还行，慢慢踩起步也很稳。再者就是侧倾好多了，我感觉入弯差不多能70,80吧，高R入弯60吧会感觉到有点侧倾。
油耗：买这种车就不要心疼每年差的几千块钱油钱了，加满98就完事了，目前开了不到100公里，每次都是舒适混杂着S+开，不怎么堵车的情况下12个油，堵车的话一脚3.40综合17左右，反正也能接受吧 唯一接受不了的是66升油箱，第一次加满98号油表显续航318公里…有时间拉几次高速看看续航能多少，别跑500不到就得加油，这样比电动爹还难伺候啊
油耗：油耗暂时还没有注意 加了500块 跑了100多公里 三格油掉了一格，多跑跑再关注了
油耗：刚启动时油耗特别高，如果启动后路程较短，油耗很难下来，3公里内平均油耗基本都是16个，5公里后能到合理的油耗。 通行顺畅时油耗表现不错，高速定速120，开着空调，平均油耗基本稳定在7.0和7.5之间。 激烈驾驶时，不要看油耗。 目前行驶了5700，平均油耗12个多，可能是上下班路途远的原因，相比其他车友油耗低了点。
训练以后我很满意，我自己开出的油耗，我能不满意么，注：跑的高速比较多，城市道路较少，严重拥堵只经历过两次
油耗：油耗总体满意，除了刚开始跳出99.9实诚的吓人，后续自己用起来算是可以接受。市区堵车也能控制在15左右，高速大约9.5左右。
油耗：油耗一般，一箱油只能跑一周，比原来的车油耗高30-40%。尤其运动?模式，费油快。
舒适度感觉还可以 没有想象中那么硬，以为性能车会很颠，其实完全没有那感觉，就是排气声怎么的都有点
舒适性算是不错了…舒适模式下基本就是普通glc…隔音不错…有时候轰一个油门外面很响…车里还行就是那种
我到真不是很喜欢它排气的那个声音，比较之前高R和奥迪RS，它的声音高八度，嗷嗷嗷的，我实在是不惯，相对比较接受那种低沉闷一点的声音。车在80-100这个速度舒适度非常高，这个就像在水上荡着一样，声音也不大。120以上车身比较硬，对于路面稍有不平就感觉比较明显，胎噪我还是觉得分路面，我倒是不觉得胎噪大，可能之前高R的胎噪也不小吧。
开长途也不累，不像之前的奔驰E260开上一个小时以上，腰就受不了，必须加垫子才会好受些。
这个时间段买这个车我觉得性价比非常非常高，老车主知道了心里肯定会很不爽，但是没办法，早买早享受吧，也是赶上内饰大改，落地60多点能买到六缸双涡轮增压带空气悬架的奔驰suv，我觉得已经非常可以了 去年年末本来定了一辆裸车86的gle53coupe，可惜在让财务最后打款的时候又掂量下了自己，感觉还是差点意思，不想贷款那么多然后就放弃了，事实证明自己当时的决定是正确的，反正今年才30，慢慢赚钱，再给我五年时间53应该没有问题
性价比得结合每个人的需求来说。选择这款车就是想兼顾性能和家用，说到底还是预算有限，又啥都想要。GLC43这类车，包括SQ5、X3M40i都一样，要性能它不够纯粹，要舒适豪华它不如同价位其他车型。但是如果不追求极致的话，它确实什么都能给到你，所以对于我的需求来说它性价比很高。
不谈性价比了这就…保值率很低…但是对比马砍s其实很可以了…虽然很多配置我也没选到…
冲着整体动力和价格说应该算是性价比很好了，但是真别说它是AMG系列的，有点边缘了对于这个系列。把它作为3.0T双涡轮9速变速箱看，还是很不错的。性价比写到最后了，总的来说，这个车从到手到现在两个月倒是一直一直让我挺惊喜的，其实一开始因为RS的关系我真的不是很喜欢它，但是慢慢开开，磨合磨合，也确实还是一款不错的车。城市里虽然GLC很多，但43真的不多，恭喜我自己还是小众车，从钢炮高R到性能SUV43，都是小众车。入手这两个月，到现在我倒是觉得可能这个车会更合适现在的我，当然也一部分买啥啥好的心态在里面。我仍然是钢炮的忠实拥趸，但是好像现在这个年纪也不太适合崩了，讲真我高R也没崩过几次，8年6万多公里，让它被置换的第二天就被别人领回家了。如果我入手RS4，我会有遗憾，因为我更喜欢6，但是苦于价格无法拥有。对于我这种自认为受困于显示比较多的人，43确实已经是很不错的选择了，反正也是要相处以后很多年的，那就好好相处吧。
这个价位算是比较好的选择了，Macans虽然发动机更好，但是价格和配置都不理想。Sq5倒是同级，但是比43更小众，路上几乎见到都是q5改的，你开一个真的，可能人家真不信。总体来说Glc43依然是一款小众车，目前在路上新老款看到不超过5辆，或许全南京都没有100辆。看不上的人会认为它两头不靠，即缺乏完美的舒适性，又没有绝佳的动力性。但正是这种既考虑舒适又给予动力的设计才是它的优点，车不仅是带着全家从A地到达B地的工具，也是生活中伙伴。感谢曾经陪伴过我的凯迪拉克，它同样是一个优秀的品牌，也期待奔驰能给我更多的惊喜。 标配配置：360环影，空气悬挂，阀门排气，主动刹车，单这几样就很吸引人了。 选装配置：由于基本是台裸车，年后计划加装hud，23p和舒适进入。基本上这是从司机的角度来说最实用的配置。 鸡肋配置：远程遥控启动，奔驰脑残的设计！远程遥控的速度比通用安吉星快很多，但是你想上车，按遥控钥匙任何键，车辆都会自动熄火。等于这个远程启动就给你开一会空调。而通用的远程启动，只要你有钥匙，上车按一下启动键，车就可以直接开走了。
