外观很有雷克萨斯范，相似度很高，内饰也很相像。内饰也比较高级，到处真皮包裹，质感不错！座椅是打孔真皮的，舒适度挺ok的，配上座椅通风和加热，大夏天凉得快！冬天也不会冷屁股。这个功能还是很喜欢的。 动力方面，随叫随到，不差钱的真心建议上混动，3万块的差价真的值得！加速很有信心！换挡也一样很平顺，行星齿轮组的e-cvt感觉上比油车的cvt有底气多了，起步都敢大脚踩油门了，超车真的很有自信，只要敢踩，动力爆发真的很强！这是油车2.0以及线性的cvt完全给不了的。而且油耗还很喜人，市区大部分在4.5-5.5之间，高速大概高一个油，这个纯看个人脚法。主要是平顺！好开！cvt能给的线性平顺，e-cvt一样能给，甚至做得更好！能承受大力矩，在大脚油超车时，完全不用担心用cvt时的那种磨损，所以真心建议上混动，不是说得花多少年时间，开多久才能省回油费，而且驾驶的质感真的上了一个层次！ 然后车灯好帅，当时一看到这个车灯就眼前一亮，心里马上就很有好感，有鹰眼的感觉，与车头的大凸鼻子挺搭的！至于威飒车头这个大凸鼻子就见仁见智了，有人觉得凸出来很丑，正面看没什么，侧面看巨丑，有的人又觉得与众不同，很有个性。反正我是后者，本身这车就比较小众，挺彰显个性的，走在大街上回头率不少。很多人没看到车标时，在侧面看时都以为是雷车呢~。 内饰上没什么好说的，与荣放相比真是一个天一个地，差别实在太大了，所以我觉得多花几万还是值得的，质感上真的上了一个台阶，有高级感。12寸的中控大屏，全皮包裹的仪表台，打孔的真皮座椅等等都挺加分的。外面进来解锁开个门，车门两侧的后视镜都会自动亮个小灯，真的挺招人喜欢装装B的， 总结就差不多这样了，总体来说，威飒各方面都表现得很好，当然，什么车都不可能完美！总体瑕不掩瑜吧~开得省心，档次也还行！主要老婆也喜欢这种小众，帅帅的车。女人嘛，就是不喜欢撞衫、撞包包，车也是，满大街的车就不想再买，就喜欢买少见的，外观好看的，至于配置什么的，压根就不是她们考虑的点。好就好在，威飒除了外观，内在还是挺不错的，最终下了手。
我是个特别爱好运动的人，一直喜欢打球和健身，所以对运动的热爱刻在了骨子里。威飒是我一直追求的运动型 SUV，流线型设计，炫酷的外观，豪华的内饰，还有超低的油耗。 提车已经 1 个月了，威飒真的是太吸引人了，开车出去已经碰到好多次被人问这台车了，完完全全不想一台丰田车，更像是雷克萨斯。放到停车场，永远是最引人注目的一台车。个性，与众不同
最满意的当然是车型外观，看车的时候一眼就爱上了这一辆车，身边的朋友看到之后也是说这车漂亮，大气，试驾完车之后我就决定订了，而且广汽丰田的销售服务态度特别好，这是让我最满意的
最满意的当然是车辆外观设计，及内饰设计，非常时尚优雅，虽达不到雷车的高度但也接近80%并且比较小众不像RAV4和威兰达一般满大街都是。
我身边朋友确实很多买的都是丰田，凯美瑞锋兰达赛那，问了很多朋友多说是感觉这辆车皮试耐用，并且性价比高开到最后维修或者是和故障比较少，很适合家用。随后我看了很多车不管是国产还是日产都看了，最后还是选择了威飒，升级款的车型空间大动力足。优点比较多这辆车豪华型的车型并且继承了丰田的优良传统，广汽丰田威飒性能确实好，我会非常喜欢这辆车。这辆车的圆形还是来自于每班的VENZA，是由TNGA-K平台打造的，各方面性能必定是更出色的。
双擎版本的车其实还挺出彩的，包括日常开车上下班油耗也不需要太担心，经济上压力比较小，威飒这辆车是一款中型的SUV，要比正常的SUV宽松一些虽然达不到中大型那么宽松，但也相对更适合家用一些，性价比其实挺高的，威飒价位还行双擎版实用性很强的基础上颜值还不错。
整车操控还行，重要事情说3遍，省油、省油、省油，底盘和德系车有的一比，内饰做工也不错，12.3寸大屏、有全速自适应巡航和车道保持，外观美的一比，
有种吸引人眼球的视觉感，我个人十分欣赏，在同级别车型中对威飒这款车更加满意一些，一款车外观方面的好坏直接就会影响我是否会决定买威飒这款车，长车头，短后尾，溜背造型，开车车内静音效果是非常不错的，最好选择自己的，我觉得就是超高的性价比。
这款车开起来起来顺手。动力也算是非常可以推背感特别强，不管是在市区或高速上行驶，超车提速也特别顺。
这个车最满意的地方我觉得还是内饰方面吧，再加上空间，我觉得是绝配啊，你去看看这个车的内饰就知道了，应该没人说不豪华吧，尤其是那个大大的中控屏在上方，真的让人爱不释手啊，操作起来也比较方便，我感觉整个中控部分看起来都还是比较高级的也延续了丰田车很多传统的细节设计，不得不说，能抓牢我的心。
当时威飒刚发售的时候就有留意它 他的前脸很像supra 实车拿到看起来很运动非常的帅气 流线型设计开高速很挡风阻 油电混合动力很省油 并且一脚油门给车提快了加速度 还有推背感 jbl的音响很嗨啊 音质真的好对于经常听歌的人来说
特别喜欢威飒的外观，看上去就特别有气质，而且显得比较有运动感。相比丰田的其他车型来说，外观方面的设计确实更有特点。整辆车的造型看上去比较激进，给人一种比较酷炫的感觉。平时在阳光下看这台车，还能感受到它通透的感觉。还有车辆尾部的尾灯设计，也非常有个性，开在路上关注度爆表。
购车快一年了，这个车最满意的还是外观吸引了我，整车给我的感觉就是有豪车的那种气质，很有运动风范，设计师能抓住我们这些颜值控的心理，我觉得最有特点的地方就是大灯及尾灯了，简直就是能让人驻足观看，吸睛度满满，低调而有内涵。 本来是去看威兰达，去到展厅就被威飒外观吸引了，颜值和内饰比威兰达好很多，威飒内饰很有质感，当时就很纠结，最终还是决定选择威飒，作为首批车主当时也是没得试驾，属于盲定吧哈哈哈。。
空间大，动力足，家人坐着很舒服，这些都是让我满意的地方。家里人口挺多的，所以买车的时候侧重于买一台空间大的车，威飒尺寸是比较占优势的，所以也有一个大空间。虽然空间大，但是外形上并不笨重，车里的氛围感也很好，一家人坐着出去玩很合适。
首先就是这款车的外观，我是非常喜欢的，不管是空间，动力还是舒适性都是非常不错的。这也是我买这款车的主要原因，而且其他的方面也非常的棒。这款车开在路上的时候就会觉得它非常的霸气，而且回头率非常的高。
对我来说威飒这款车让我满意的地方有很多。首先就是他的整体外型的一个设计就很时尚霸气，刚看到威飒的时候就被他的外型所吸引没感觉比以往所有的丰田车都好看，整个车的外观不输于高端品牌。侧面的线条感也很足，气场也很足，开出去觉得很有面子。还有一个让我满意的点就是威飒双擎混动技术，虽然才开了一段时间，但是真的感觉到这个车特别省油。
最满意的地方当然是油耗，想不到块头这么大的一辆SUV，平均油耗才6升多一点。要是放在以前，我怎么都不会相信。但现在有了混合动力，省油确实成为了更简单的事情。其实现在市场上的混动车选择比较多，但在我看来，还是丰田的混动车相对更加靠谱。不管是技术还是实用性方面，都让我感受到了切实的满足。有了丰田威飒，尽管油价再高，也不用控制着去踩油门了。毕竟开车追求的就是速度，如果总是控制着驾驶，畅快感自然会大打折扣。
说说不好的地方吧！ 第一，我觉得丰田混动车的油电切换的逻辑还不算非常聪明或者讲智能，偶尔会在已经较长时间用油，且在平缓路或下陂路收油门时，还不会切换到EV模式，得收油后又滑一段路才切换EV，就是感觉切换会滞后，当然这不是经常这样，就是有时候会有时候不会，这点有点搞不太懂丰田，电池只能便用一点点距离，大概就1公里左右吧，对电池放电保护好像最多40%，最少都保持一半电以上，这点真的挺保守的。 第二，掀背造型帅是帅，车头也长，实际内部空间还不如荣放，后背箱也远远不如，总体驾乘空间根本算不上中型suv，就是一个紧凑suv级别。 第三，大灯只给自动，不给手动关闭，而且因为大灯自动感应器的盖子，比较黑，透光性差，所以白天稍微暗点点的地方，比如走过有树阴的地方都着灯，实在不堪其扰，最后某宝花个20块买个透明的小盖子，才解决这经常亮灯这个问题，总之不给手动关闭大灯，就只有auto功能，这设置就太奇葩了。车灯都不能自己控制开还是关，这丰田省钱真是省到家了。 第四，没carplay，都到这级别了，还不给！就实在有点说不过去了，最低配都有carplay，中高配却没有，这脑回路真是… 第五，尾门转向灯设置在保险杠处，转向灯太低了，容易引发事故，不知咋想的？明明刹车灯处有大把空间可以来设置转向灯，偏偏要弄到最下面去，真不知设计灯是什么思路，后车离得近了，会看不到转向灯的。 第六，混动车型启动发动机时，噪音比较大，嗡嗡嗡的，与EV行驶时的安静对比，一下子进入嗡嗡嗡，会显得很突兀，这种感觉就像一会在高铁上坐着，一会又跑到绿皮火车上。高速上的噪音也有点差强人意…
最不满意的就是这台车的车机跟隔音了。 车机虽然是 12.3 寸的大屏，但是 QQ 音乐时不时就需要重新登录，而且方向盘上音量控制和切歌经常失灵，还用不了网易云。 A 柱风燥真是太烦人了，超过 80 迈后，A 柱明显呼呼风声，另外就是急加速的时候发动机嘶吼声音太大了。
当然就是一些细节问题，比如说开高速的时候那个风躁，呼呼呼的响，不过任何车都没办法做到十全十美，这个还是能接受
最不满意有两点: 1:新车味道较大，几个月都散不去。12月1日开始用车，到4月了仍然有比较大的味道，但是最近进入5月后广州天气开始进入暴晒模式，晒了将近一个月味道有所减弱。 2:车机系统落后，交互体验感觉差，没想明白为什么低配一个配置能配备 carplay 高一个配置居然没有？
车内的屏幕虽然按着非常好看但悬浮式的我感觉 不如内嵌式的好看，每个人审美不一样我是感觉看着有点影响视线，每天开车看着倒是也没有什么影响，可能就是自己心理有点接受不了吧，别的倒也没有什么缺点毕竟买这辆车回来时间不是很长，丰田一直来说品质都不错。
威飒的缺点还是在中控扶手盒后面一些装饰接缝处稍微有点宽松，看上去没有那种精致的感觉。
1:除低配车型，全系没有carpaly这个不地道2:倒车影像及其拉胯，是我见过最差的3:轮胎用的是东洋的，感觉一般4:没有全尺寸备胎，
各方面都用的比较顺手，这款车的车身体积比较大，我很满意，并且所采用的材质也是不怎么样，最大的缺点就是优惠力度小，也是我自己喜欢的。
在设计方面，我比较喜欢的是外形的设计，但是车里的设计就有点一般了，不够大气，不够时尚。隔音方面只能说一般吧，没达到我的理想标准。
没有什么不满意的地方，听他们说新车异味有点大，但是我好像没感觉到什么，可能是对气味不是特别敏感吧。
操控起来不是特别灵敏，特别是方向盘部分，平时上手就感觉手感比较沉。有时候掉头或者转弯的时候，更会感觉这辆车的方向盘比较重。这也让平时的驾驶吃力了不少，其实相比之下，我还是喜欢那种比较轻盈的方向盘手感。不知道再开一段时间能不能够适应一点，反正目前的操控手感是有点欠佳的。
可能是我的要求比较高，个人觉得车机反应不是很灵敏，尤其是在使用语音识别的时候，经常出现反应迟钝或者错乱，需要等一段时间才反应过来。不知道是不是要升级ota,才会好些，希望可以快点升级系统吧
买车回来的第一个周日，就带着家人来了一次短途的旅行，一些小问题就是在这次旅行中暴露出来的。我以前也开过SUV车型，但像这种中型SUV开的并不多，可能是一些地方还不是很熟练吧，所以感觉转弯的时候方向盘稍微有点重。车机的反应不是很灵敏，尤其是在使用语音识别的时候，说完话之后，还要再等一段时间才能反应过来。
要说不太满意的地方其实我开到现在是没有发现哪里值得吐槽的，整体的性能和配置都是非常满足我的.
方向盘操控起来不是特别灵敏，上手感觉比较沉，有时候转弯会觉得方向盘比较重，这也增加了驾驶人的负担，整体还是挺不错的。
新车提回来开了两三个月，各方面表现其实都还不错，好像也没有特别不满意的地方。就是车辆前排的头顶空间，可能有时候会稍微有些局促。因为我身高1米83，平时坐在车内需要的空间比其他人要更多一些。坐在威飒的驾驶舱，如果调节到最适合自己的位置，头顶空间可能比较受限制。但如果往后面再调节一点点，情况就会好很多。这也算不上特别不满意的地方，但是也想说一说。
外观线条比较流畅，车屁股是最漂亮的 车身做工：丰田的车车漆都比较薄啊，做工比较粗糙，说实话 车头造型：大灯和牛鼻子是比较犀利的 腰线设计：腰线也比较时尚，比较运动
前脸突出，有种牛魔王的即视感，隆起的发动机盖充满力量 车身做工：威飒的做工属于丰田里最好的了，缝隙均匀，漆面特别漂亮，而且各种钢琴漆外观，时尚。所有覆盖面都特别硬。 车头造型：引擎盖隆起充满力量，锐利的大灯造型让人过目难忘。钢琴漆的进气格栅，大面积镀铬装饰条，展现与众不同的丰田。 腰线设计：柔和的腰线让这台车又特别漂亮。 车尾造型：贯穿式尾灯独特
外观是最吸引我的地方，整体线条真的特别好看，溜背的设计又带点运动感，灯设计的非常犀利，尤其是晚上亮起来的那一刻，真的特别好看，车头突出设计我觉得因人而异吧，有些人觉得难看，我就觉得这个设计挺好的，独一无二，显的与众不同，唯一美中不足的就是后尾转向灯的设计，想不通怎么会设计到下面去。
外观是我选威飒最大的理由，外观流线优雅时尚，配合我选择的钛辉银，略有一丝雷车的感觉。 车头造型：大灯犀利，两条白色的 led 行车灯恰似老鹰的眉毛，凸起的前脸也恰似鹰尖尖的嘴，整个车头下来攻击性十足。 车尾造型：溜车背造型已经细长的贯穿尾灯也是时下最时尚就行的设计，全车外观上唯一缺点就是尾部的转向灯实在太低了。 大疆航拍：坐标：福建省苏峰山路
威飒不可不说整体气场非常强，运动风格比较足并且看着还非常的运动，稳侧面看上去溜背的造型也是非常时尚，前脸和凯美瑞有点像是都是镂空的设计加上下面的格栅网状设计，前脸气场非常足，重低心的设计也更有流线型，侧面看上去溜背的造型线条比较好看，侧面的腰线一直延长到车尾，尾部的设计也比较稳重，简单的设计只有贯穿式灯带一个设计，别的都很简单，外观没得说确实很不错。
外观我看了丰田很多款车，其实威飒大体看上去跟威兰达包括锋兰达都是一种感觉，但细节上有感觉不一样，整体造型时尚大气非常好看，家族化的前脸格栅也都很精致，水波状的格栅格式也都很精致，车尾造型尾灯一字型的加上双边的排气设计都很有运动的质感，外观方方面面来说都很好看。
前脸设计看上去就特别的凌厉，家族式的前脸辨识度特别的高，前脸确实看起来很犀利，线条比较明显，总之车子外观这方面还是比较满意的，买车之后得到了不少人的夸赞，感觉低调中透露着奢华，因为还要开着出门见客户。
造型上是我喜欢的风格，看着很大气，开着出去还挺有面子的，不知道的人都以为这是台三十多万的车。
最喜欢的就是它的前脸 真的像supra 大灯也很犀利 车身设计非常的运动流线型 后尾箱的流线型尾灯 整车设计跟凌志nx挺相似的
外观很有特点，整体造型比较时尚，同时又充满了运动气息。相比其他的丰田SUV，威飒体现出了不一样的设计风格。对我来说，这样的外观设计很符合我的审美需求，因为在我看来，车辆的外观就应该有特点一些，才能看上去更加赏心悦目。
外观颜值很高，一眼就爱上它了，特意选的灰色，高级感十足，外观设计算是比较耐看的。丰田的造型设计还是没话说，不过车嘛，弄来弄去也就那几个造型，说不出什么花来
对造型这块儿没有特别的研究，就是感觉挺好看的，而且越看越顺眼，属于一款耐看的车型吧。
这款车外观我觉得设计的还是我喜欢的样式的，整体非常的特别，不仅阳光帅气同时又不失成熟大方的感觉，并且辨识度也是非常的高.给人的感觉不会特别的夸张，开在马路上回头率超级高.
最吸引我的地方就是它的外观了，整体都是偏向于年轻化一点的，前脸设计也很时尚。大灯看着辨识度也很高整个车给人一种高贵优雅的感觉。尾灯采用了贯穿式的设计，非常的亮眼且具有豪华感
威飒的外观十分大气，也显得特别时尚。我在选车这件事情上，还是比较关注车辆外观的。虽然丰田旗下的SUV选择非常多，但对比之后还是觉得威飒看起来更加顺眼。不仅设计更加年轻化，车头部分也显得很有冲击力，比较符合我的审美标准。
我选的是橙色拼色，感觉比较喜欢，空调，制冷效果比我那台北京现代强多了，座椅包裹性比较好
我买的是棕内双拼色，这个棕色看起来高级感满满 内饰用料：内饰基本手摸到的地方都是皮质包裹，只有中控台后侧是塑料的。而且这台车是皮质细腻手感非常好。好像是西班牙小牛皮 空调效果：空调制冷快，制热速度一般。但是新车不知道怎么的就出现异味了。改天去店里查查。 座椅舒适性：座椅软硬适中，支撑包裹都非常棒，带有座椅加热通风，提高了满满舒适感。 第二排舒适性：第二排座椅坐垫宽度可以，横向空间也不错。就是中间有凸起，影响乘坐体验。 PM2.5过滤效果：过滤效果非常好 座椅加热：前排座椅加热通风。加热速度快，通风很少用 座椅通风：通风很少用。
内饰我选的是棕色，双拼的效果显的特别高大上，内饰材料摸上去手感也特别好，驾驶位的座椅坐起来非常舒服，包裹性也不错，美中不足的就是氛围灯，太暗没那么明显
内饰设计相对外观的冲击感还是略微显得平庸，因此我选择了相对没那么平庸的棕内饰，能把豪华感提高一点点，但是用料上当然是比威兰达rav4 要好很多，主要包皮革的面积大很多。
内饰一进车还挺惊喜的，再也不是原来那种老气的设计风格了，看上去简单但是很时尚，中间的中控看上去有种钻石的形状，中控屏幕尺寸也比较大，悬浮式的设计我觉得不如那种内嵌式的好看，不过流畅度和清晰度是没有问题，车内还有空调出风口的也很好看，车内分层式感觉也更简单运动，方向盘也都很稳重按键也都比较方便，车上的按键都集中在屏幕下面，看着挺规整的。
内饰还是丰田原来那种简单大气的设计，材质不错所以触感很好看上去有种很豪华的感觉，车内大面积用皮质包裹的确实看着也都很有质感，细节上做工包括显示屏幕仪表盘细腻清晰都非常好，虽然没有国产车屏幕那么大但也质感很舒服，车上的方向盘按键也都很方便。
这个车的内饰比威兰达，荣放强的不止一点点，到处都是皮革包裹 ☆ 车联网：现在还没怎么研究，不过用起来还是很方便的，听歌（可以绑定qq音乐）导航是百度的，可以远程开空调，寻找车辆
所采用的材质也是极好的，做工也精细，看着还是很舒心的，无论是在颜色的搭配上，车内整体的内饰看起来颜色搭配比较好，也算很超值了，大屏幕尺寸够用，简单又干净的款式是我所欣赏的，这种风格刚好比较适合严肃的工作。
内饰的设计也有点太简单了，特别是中控台的布局过于单调，没有什么让人眼前一亮的地方。
半液晶的仪表盘看到实物真的挺帅的 中控大屏看照片不大 但是实物真的很大 屏幕车机语音控制也非常的灵敏 空调可以自己手动调节也可以语音调节 总之非常的方便
内饰设计风格以简洁为主，车内的功能布局比较协调。而且用料方面比较厚道，车内的大面积软质材料手感很不错，触摸上去非常舒适，看上去也挺有质感的。
用料方面绝对够扎实，可见厂家在这方面还是挺厚道的，做工也凸显了精致和高级。还有一点不错，就车里没有刺鼻的气味，这是很多新车做不到的。唯一的缺点就是智能配置方面的一个小问题，语音配置的反应速度不是很快，有点迟钝。
这款车内饰的设计风格是非常不错的，有股年轻的活力在散发，我真的是爱上了，整个车的内饰风格设计非常的温馨，特别的有吸引力我感觉.同时内部的功能也非常的齐全，然后也不是像其他车一样有特别大的异味，这一点我就非常的满意.
不用料方面绝对扎实，做工也很精致高级，车里也没有刺鼻的气味，座椅、方向盘也都采用了真皮材质，看上去就很高大上，中控显示屏也很不错，比较适中，还可以手机互联跟映射。前后排都有USB接口，再也不用担心出远门手机会没有电了，也不用都挤在一个充电接口那，这点就很方便。
内饰部分的提升也比较明显，毕竟威飒是一辆落地差不多30万的车险，在SUV当中属于中高端的选择。对于这一级别的车型，内饰质感以及豪华型不容置疑，威飒也确实设计的很好。包括细节方面的处理，也总能给我带来惊喜。
前排空间还可以吧，主驾驶有，电动调节副驾驶也有电动调节 ☆ 空间设计亮点：没有啥亮点，我感觉扶手箱，还小一点，一个文件夹，放进去还关不住 第二排空间：后排坐三个人，算是中规中矩吧，中间的隆起没那么高，头部空间也算是可以 后备厢容积：后备箱空间算是中规中矩，放两个储物箱还可以， 乘坐空间：我一米七的身高，坐在里面空间完全够用啊 车内储物能力：这个车的储物能力真的一般
后尾箱空间不大，轴距2790，内部空间比较紧凑 ☆ 空间设计亮点：溜背造型倒致内部空间偏窄
身高 183，前排后排无压力。其实这个空间不算太大，但是绝对够用了。座椅设计特别舒服，包裹性非常好。但是储物空间太少了，手机没地方放。 ☆ 空间设计亮点：杯架的位置设计的位置非常好，开车的时候手刚好搭上去 乘坐空间：身高 183，调好座椅驾驶位头部一拳半。腿部空间充足。 第二排空间：第二排腿部空间两圈，虽然不能翘起二郎腿，但是也很舒服了，后排坐三个人很宽敞，就是中间有一定凸起，会影响点乘坐舒适感。 后备厢容积：后备箱空间其实还可以，只是溜背造型确实影响一定空间，而且后备箱有点高，会影响女生放东西。不过后排座椅可以放倒，出去玩的时候可以躺下休息。很不错 车内储物能力：车内储物空间不算多，都是常规操作，中控下面的储物空间太小，拿东西不方便。
后排空间对我来说相当够用，腿离前排也有俩拳多的距离，也不会像别人说的空间太小不够用，同事一米八的大高个坐后排也完全够用，不过就是觉得前排储物空间那些设计不太人性化，东西多了就没地方放了，后备箱空间对于我来说只能说够用，我因为工作原因经常需要把后备箱放的满满的，有些时候放不下了只能塞到后面座椅去放着。 ☆ 空间设计亮点：我觉得设计亮点就是一键启动那个按钮，手一点就可以顺便挂挡，基本上可以做到一步到位。
空间方面： 前排:本人身高 172cm前排多向电动调节的座椅随便就能调整一个很好的坐姿，乘坐舒适，视野良好，并且空间阔绰。 后排:后排空间只能说中规中矩，在同级别车里基本没有优势，虽然和威兰达同平台，但是在体感上空间比威兰达还要略显拘束，推荐乘坐 4 人较为舒适，好在座椅靠背有多级调节，能调整到一个比较放松的坐姿。 尾箱:空间在同级别 suv 里面同样没有优势，鉴于溜背造型后尾箱的上下纵深比较受影响，类似登机箱之类的大件行李或许只能平躺，空间利用率不敢，尤其是尾箱的地台板下面备胎空间太多，浪费很多空间，不过在第三方可以买一些储物格拓展空间，实用程度还是比较高的。
车身尺寸比较宽大，坐进去很宽裕后排坐垫也都比较柔软，坐着很舒服，坐垫的支撑性很合适，车内空间超大感觉后排的腿部非常的宽敞，上次10月假期我们开车出去玩也都很方便，两家人出去玩拿东西都能够放开，行李厢空间比较大车内可以装很多的东西，光是从空间来说我对威飒这辆车非常满意，这是买车回来之后我感觉最实用的功能了。
空间威飒还是挺大的，轴距比较宽松前后排坐车都比较舒服，这辆车不只是外观看着非常宽大，内部的空间上车之后也是舒服，后排的座椅宽大支撑性很好。车上储物空间比较多，不管是放水杯还是手机都非常方便，后备箱也挺宽松的放下三个大行李箱是没有问题。
空间：前排还行，后排太高个子乘坐的话有点紧张 乘坐空间：本人1.8米，前排空间很好，头部有余量
一般情况下都是一个比较充足的状态，乘坐空间特别宽敞，父母坐在里面也都挺舒服的，设计的也是比较舒适的角度，让整个乘坐驾驶区域很舒服，我和爸妈做在后排，感觉正好，我们坐在后面头部也不会感觉压抑。
空间方面我很满意，因为车子的长宽高，尺寸表现都挺优秀的，所以空间也不可能小了，各方面都很宽敞。
驾驶位子空间宽大，座椅也比较柔软，跑长途座椅的腰部支撑也很舒服，跑长途也不会觉得难受。 ☆ 空间设计亮点：威飒属于紧凑型SUV，车内空间比较宽，后排空间舒服，过年家里人做在后排回老家也不拥挤，腿部空间也很宽敞。
我身高181 驾驶位放最低还是够用的 后排空间刚刚好够用 不能说很挤也不能说很宽敞 比起以前开的车 后备箱很大啊 储存空间很好
作为一辆中型SUV，空间方面的表现其实不用担心太多。新车买回来一个多月，也在很多场景中使用过了，感觉空间表现还是挺不错的。前排空间不用多说，不仅宽敞自由，而且驾驶视野比较不错。后排空间正常坐三个人不会感觉拥挤，而且腿部空间比较宽敞，日常使用体验还是不错的。
我认为车子的空间是够用的，通常外出上下班使用，随手拍的前后座图片。比轿车的空间还是大一些，比不上商务车，不过车型也不一样，没办法比较。 第二排空间：随手拍的，将就看看吧
我对空间方面没有任何的意见，我认为车子的空间是完全够用的。与其他几款车比较而言的话，后排的空间占有很大的优势，可能因为车身的长度够长吧，所以两排座椅之间的间隔也比较大，腿部就不会感觉到拥挤，即使是大长腿也毫无压力。
我一开始也提到过，这款车的空间非常的不错，整个空间就是非常的宽敞，平时我们一家人出门玩什么的是完全可以坐进去的，即便是载满人也不会说拥挤或者不得劲憋屈，好像坐在家里的大沙发，柔软又宽敞.
我对空间的要求其实没有那么大，我觉得够用就行，前排坐上去之后头部空间是很宽敞的，作为一辆SUV来讲后排的座位也是比较大的，腿部的话不会很挤，对乘客来说并没有什么影响。后备箱的空间对于我来说也是够用的，我又不用搬东西，就是平时拿来放一些采购的东西跟一些杂物完全够用。
威飒的空间表现还可以，尤其是后排座椅以及后备箱，实际空间表现确实特别宽敞，也感觉实用性很不错。毕竟威飒是一款中型SUV，拥有2690毫米的轴距，给车内营造了不错的空间表现。应对我日常出入的生活场景绰绰有余，也越发觉得这辆车的空间是很大的一个优势。但其实也有一点存在不足，那就是主驾驶的头顶空间。因为我身高相对比较高，坐在驾驶舱头部容易碰到车顶，有时候会觉得有点影响，但大部分时候还是挺不错的。
加速可以啊，我感觉比我那台北京现代强多了 方向盘轻重：方向盘比较重嘛，反正比我那台北京现代名图重 弯路/并线稳定性：这个车稳定性还可以 跑高速：目前还没跑过高速 起步/加速动力：运动模式还是比较爽的， 刹车灵敏性：刹车踏板响应比较灵敏
驾驶感受：双双擎动力充沛，起步轻盈，油门灵敏，刹车挺线性的，充满安全感。 起步/加速动力：开起来很轻松的一台车。城市道路起步，轻点油门就很轻盈地起步了，特别丝滑。节能模式深踩油门会感觉车头翘起，嗖的一声就出去了。运动模式动力响应更快，超车特别有信心。 跑高速：跑高速的时候巡航特别舒服，轻点油门就可以控制车速，后端加速也可以，100 迈以后，深踩油门依然感觉爆发力十足。 方向盘轻重：城市道路掉头转弯非常线性，轻快，运动模式可以感觉方向盘重了点，高速稳定性非常棒。 刹车灵敏性：刹车线性，会很有安全感。 弯路/并线稳定性：车身防侧倾做的非常好，超车并线信心十足。 地盘质感十足：地盘特别整，过坑洼不平韧性十足，过减速带的时候砰砰两声，一点也不丰田
我买的是2.5双擎的，加速这些就不用说了，有电机介入，因为我加的都是95号汽油，所以油门响应也是非常迅速，路上超车，市区红绿灯起步不要太舒服，跑长途高速有那个自适应巡航，七八百公里完全不在话下，轻轻松松。
起步/加速动力：行驶方面给予较高的评价，0 百加速8秒出头，对我来说已经足够，城市内走走停停起步平顺而且轻快，油电之间切换基本无感。高速的时候仍然游刃有余，在 120KM 的时候巡航一脚油门超车还是比较轻松的，感觉高速上比本田的IMMD 要好开一些动力强一些，可能因为 2.5 排量的缘故。 刹车灵敏性：刹车这里就不太好了，具体不是刹不住，可能因为这车前半段制动会先使用动能回收慢刹，到真的需要比较大制动力的时候往往已经离前车比较近了，这时才会有比较大的制动力介入，有深一脚浅一脚飘忽不定错觉，新手车友需要一定时间适应这个刹车。（之前听说混动的凯美瑞也有这种感觉，目测只有混动会这样，汽油请忽略） 方向盘轻重：方向盘个人认为属于中等偏小小沉的类型，跟市面上90%的汽车都是类似的手感，不会有明显区别，回馈清晰，但是个人偏好直径较小的方向盘，丰田这个我觉得略大了一点点。
我买的是混动版，2.5L的自然吸气加上电机的版本开起来却十分诶长舒服，经过丰田很多的混动版本，像是塞那或者是凯美瑞以后这辆威飒开起来也是更加安心了，威飒开起来油门响应比较快，高动力的表现也很舒服，高速上开着也都很不错。一脚油门超车也有很有劲，提速是没得说，尤其是超车的时候响应跟燃油车没有什么区别，动力强劲起步也很不错。
驾驶上因为是双擎的版本，起步非常的平顺轻巧，我当时试驾了燃油的车和混动车，最终选择混动版也是因为动力原因。加速过程很舒服，随着车速的提升动力也会跟上，后期动力也很有劲，作为丰田的一款混动版的车，其实驾体验感已经是很舒服了，这么多年的技术发展已经是非常好开的车了。车稳定性也不错，车在过一些坑洼的路段或者是颠簸的地方，车内虽然有感觉但没有不适感，还是挺舒服的。
起步的话我觉得还是比较给力的，不仅油耗经济，动力也很充足，在日常驾驶中完全够用，完全够用，这种感觉非常爽，给人一种非常清爽灵动的感觉，给司机足够的信心。
平常开车习惯还是比较好，威飒的动力总的来说绝对是够用的，毕竟又有双擎的加持，起步是比较有优势的。
驾驶感受 起步平顺，方向盘操控指哪打哪，转向也不虚位。超车提速也很顺畅，SUV的视野也很好，坐的高看到远，没有盲区，开起来得心应手，整体舒服。
双擎版本的车子开起来没有太多延迟，而且相对比较省油。当时在店里试驾的时候，也感受到了威飒不错的动力表现。
驾驶感受：驾驶还算平稳，高速还算可以（高速都是运动模式），底盘的质感很扎实且带有一定的厚重感，虽然底盘调校会比较紧绷一些，但遇到减速带的时候，它还是能够轻松化解，表现更加高效，所以说不管是城市通勤还是高速驾驶还是挺平顺的。无论城市通勤还是高速都不错。
以前开的车大多都是纯燃油版本的车型，一下子开这种双擎版本，还觉得挺舒服的，尤其是动力方面的表现，是一种强中有稳的感觉。想要超车的时候轻轻踩一下踏板，速度马上就能来到，因为是发动机和电动机一起努力，也不用担心太费油。
我这个人开车的话不喜欢开的太快，我喜欢追求一个平稳的感觉，这款车爬坡啊超车啊都是完全没有问题的，提速的时候可以感觉到这款车源源不断的动力输出。
驾驶感受：对于我个人来说，动力方面并没有太大的要求，像我买的这款是2.5油电混合的，开起来还是挺舒服的，也没有那种顿挫感。稍微踩一下踏板，速度就跟上来了。因为是发动机跟电动机一起的，也不用担心太费油。
威飒的动力表现比较强劲，开起来丝毫不会拖泥带水。特别是起步时的提速感受，给我留下的印象很深。因为之前开过很长一段时间的燃油车，感觉起步或多或少都会有一定的延迟。但是混动版威飒起步一般是电驱动，相比燃油驱动提速要更加快速。每次等红灯结束之后，提速都感觉比很多车要快。当车辆速度提起来之后，也能带来比较线性的加速度，让我觉得这辆车的动力足够澎湃，来应对日常生活的各种使用场景。
无论谁操控都不会有什么难度，给了我很大的信心，不轻不重的刚刚合适，底盘儿是够稳的，适合带小孩出行，起步加速很平顺，没有顿挫感，说浅显一点就是轻松吧，方向盘操控系统也很好，旋转起来自由灵活，无论我感觉这台车子驾驭起来还是有一定难度系数的。
没发现有不顺手的地方，各方面的表现都不错，方向盘打起来没什么难度，很轻巧，油门、刹车也比较敏感。
第一次上手感觉方向盘有点重 开习惯了就觉得开的很舒服 底盘也很扎实很稳 刹车很灵敏 ☆ 车道保持辅助系统：可以 还挺好用的 不过还是习惯了自己操控 ☆ 主动刹车：可以 还挺好用的 不过还是习惯了自己操控
操控性还可以吧，毕竟丰田的操控性调教一直都很不错。就是不知道为什么，这辆车的方向盘感觉比较重，有时候转弯或者掉头的时候，总感觉手感比较重。不过跑高速的时候方向盘比较稳，感觉还是不错的，但日常驾驶手感再轻一点就更好了。
操控方面也不是不好，车身的尺寸摆在这里了，方向盘也不可能太轻巧，尤其是在高速下转弯时，方向盘略微有点沉重。看来我还是需要适应一段时间的，毕竟以前开中型车的机会也不多，还是需要积累一些经验的。
我觉得这款车操控也是非常简单的，方向盘的轻重度也是非常的舒适，并且刹车的话也是非常的灵敏，动力十足，开起来的时候好像一匹飞奔的骏马，甚至我之前带家人出去玩走过一段山路也完全不是问题.
威飒这款车确实挺好开的，上手也比较简单。虽然车身看上去比较高大，但方向盘手感比较轻盈，而且方向盘还有电子助力，让平时开车能成为比较简单的事情。还有中控屏的语音操作功能，通过语音就能控制导航或者音乐等等日常功能，用起来确实感觉挺舒服的，也让我
油耗：油耗相当满意，大部分都控制在百公里5L上下，对于一吨七的suv来说，油耗很给力。
油耗：生活在四线小城市，基本上很少碰到拥堵路段。正常开油耗 5.0，偶尔暴力驾驶最多也就 6 个油 城市油耗：选择这台车最大的原因就是看中油耗了，300 元加满，跑 800 公里，无敌了 高速油耗：高速油耗 6.2，比市区要费点。 开空调油耗：开空调的话会增加 1 个油。
油耗：买车那会其实没想着这车油耗怎么样，我开车比较喜欢快，所以我就选择了2.5排量，不过这车油耗真的是给了我一个特别大的惊喜 ，我大部分用车都是跑城镇或者山路，油门时大时小，加上我的用车习惯，我就想着估计油耗不会低，毕竟驾驶习惯在那里，结果大大出乎我的意料，这车的油耗竟然这么低，这点我是非常满意的
油耗：油耗超级满意的，目前我使用 7200 公里综合车显油耗已经稳定在 4.8＞4.9 左右区间，基本不会再跳动，但是高速油耗跟城郊油耗相差还是挺大。 城市油耗：城郊油耗:这个就是重点，非常省！！！我在广州使用，上下班通勤每程油耗都是 4.多，有时候加班晚了不塞车经常出现 3.几的单程油耗，国道是这套混合动力系统最省的路段，正常开 60巡航这样几十公里国道下来基本只会在 3.8-4.5 之间的油耗。 高速油耗：我提车后从广州出发去了福建自驾游，全程往返 2000 公里高速，我认为还是有点发言权，车上 4 个成人加一个小孩，满尾箱行李，空调，这样的情况 120+km的速度巡航油耗大概在 5.5 左右，2000km 两个司机开全程下来油耗不会超过 6 的。
油耗：油耗就不用说了混动都知道格外的省油，其实自己家用车特别是这种中型的SUV还是挺注重油耗的，平时开出去基本上燃油损耗非常少，我一般开车出行最多也就6.0的油耗。我朋友混动的车型说是开空调什么的有些影响，别的倒也感觉没有什么问题。
油耗：油耗更是合适，从赛那到凯美瑞在威飒这辆车混动版我身边朋友都有正常开，我买车之前还特意的问了问我的朋友，我觉得油耗不算是很高，综合算下来在5.3左右。正常家用经济压力非常小。
我目前车子还在磨合期，跑的公里数不多，给我带来的一些实际好处，油耗一般般，我还是比较满意的，能够有这个水平，这样的油耗我觉得还是满意的。
真的是挺省油的，如果买一台燃油版的中型SUV，很难想象能耗几个油，双擎的优势在油耗这块就体现出来了。
油耗：油耗一开始被我开到了七升多 可能是我的驾驶习惯问题 习惯了突然加速 不过开久了油耗慢慢的降了下来 现在油耗平均在6L左右
目前新车快1000公里了，油表显示的油耗是5.8升，整体表现挺不错的，符合我的预期，双擎的动力跟我想象中的一样省油，或许新车磨合期过了之后，油耗还能更低一点。
油耗：2.5双擎油耗还算可以，夏天略微高一点。累计下来油耗大概在5L左右，看个人的开车方式吧，不过我最近出差，都把车子放着在吃灰，开的也少了，整体来说还是不错的。动力方面也够用，都是成年人了，不会疯狂的寻找刺激。道路千万条，安全第一位。
油耗：如果买纯油版本，可以想象动力这么强的车，油耗怎么也要标到八升以上，双擎版本就不用担心这个问题了，在加速的时候也可以深踩油门，不用担心油耗的问题。
这款车的油耗我买车到现在我觉得还是非常低的，整体非常的稳定，甚至我走高速啊出去玩啊之类的也不会觉得说油耗过高的问题，这一方面我还是可以接受的.
油耗：虽然油电混合的也是要加油的，但是跟纯油的比起来已经省了很多油了，差不多每公里耗油也就5.0左右吧，这么算下每公里就省了1.5左右的油。
油耗：油耗确实是一大惊喜，目前开这款车的平均油耗是6.1升。我把我这台车的油耗表现说给朋友听，很多人对此都难以置信。其实我最开始也是这样的想法，不过逐渐也习惯了这样的油耗表现。难怪现在选择混动车的人越来越多，因为油耗表现确实挺优秀的。在油价相对比较高的今天，无疑更受大家关注
威飒车机操作起来非常的跟手，几分钟内即可达到想要的温度，有很多空间，威飒的座椅设计，柔软饱满而且贴合感好，同价位的车相比的话，应该也略胜一筹，先在这里坐一会儿再回家，自然也舒服多了，这台车开起来还算是比较安静一些。
舒适性挺不错的，特别是这款车的宽敞空间，坐进去丝毫不觉得压抑，而且座椅柔软度刚刚好，时间做久一点也不会觉得疲惫。还有车内的先进车机系统，语音操控十分灵敏，能轻松的控制车内的很多功能，也是我挺满意的地方。
上次自驾游的时候带着父母一起，两个老人坐在后排的座椅上，丝毫没有压力，而且还声称座椅的坐垫柔软适中，靠背的弧度也恰到好处，对背部的支撑力很不错。
这款车的舒适性更不用说，首先空间非常的宽敞，这也就无形中增加了舒适感，再加上座椅的柔软度也是非常的好，不是那种软趴趴的也不是那种比较硬的感觉，就很适中，好像有一种家的感觉，坐在这款车的座椅上好像瞬间没有了疲惫.
舒适性方面，威飒也确实做得比较不错。首先是宽敞的车内空间，保证了基本的驾乘舒适性。其次是柔软的座椅，坐上去比较减压，背部支撑性也感觉比较好。即便有时候长时间连续驾驶，也不用担心会感觉特别疲惫。还有车内的隔音效果，感觉也是蛮不错的。
这个价位的车性价比还行，买这个车之前我对比了途观l，当时是奔着途观l去的，就因为跟销售没有谈拢，最后去了广汽丰田4s店，当时第一眼就看上了这款车，前前后后我去了六次才把价格谈拢，优惠了五万吧，送了行车记录仪，360，电池无忧，脚垫，抱枕，钥匙他说是一年之后才能给，因为缺芯片，送了两次保养，总体来说还行吧，销售比较热情，大家不要喷我啊，这是我的心里的真实感受，后期还会发一下用车感受，希望能帮到大家
其实这台车性价比蛮低的。朋友问的时候我说过一句话，哪个傻子 26 万买这玩意啊。哈哈，但是买了肯定不后悔。 购车优惠：买的库存车，优惠 4.2W。 保养项目：还没保养过呢。 故障维修：有过车机故障，只是还没顾上去维修。 售后服务：售后服务挺好，关心挺多，而且也很贴心。 销售态度：销售态度怎么说呢，中规中矩吧。。。 品牌评价：丰田在我心里一直是稳定可靠的代名词。
这是我人生第一辆车，对比过本田，别克，都不太让我感兴趣，加上我又想要颜值又想选择家用工作那些，就决定买这一款车，对于我来说性价比相当可以。 售后服务：不得不说，广汽丰田售后服务态度非常好，任何问题都会耐心解答，售后维修师傅也非常专业，这一点让我特别满意。
威飒这款车定价略高，其实厂家就不指望这车会成为走量车型，只能说扩充产品线，走量的任务有威兰达，七座奶爸家用有汉兰达和塞纳，威飒的任务给人的感觉就是走精致 5 座路线，反正我买这车就是想买一台稍微精致没那么中庸的丰田汽车。
威飒这辆车开出去是拥有很高的辨识度的，前脸的镂空设计也都非常好看，再就是车外观看上去都比较完美，这辆车不光是适合年轻人各年龄段的还是都不会违和。空间大内饰做工又非常的豪华，混动版的低油耗不管是家用还是正常出行游玩也都非常方便，哪怕是以后开车出去旅游也是一款非常出色的车。从功能行商表现确实不错，确实试驾完了之后就相中了就直接订车了。
我买这辆车平时开车都是正常出行的时候用，基本都是正常上下班路上开一开，威飒不管是动力还是内饰外观来说都不错，性价比来说要比一般的SUV好开一些，并且空间大一些。当然车没有十全十美的，要说缺点就是中间扶手盒后面那些设计缝隙有点大，看着不是很好看。
整体性价比还行，如果价格在指导价上优惠幅度到2万左右，就更合理了 购车：现在全国都有优惠，只是幅度大小而已
出众的外观，科技的配置，威飒这个车的各方面还是做得挺好的，就这个价格来说它也不是很高嘛，我感觉威飒的性价比还是比较高的，简洁大方得体的内饰，各有各的喜好，内饰养眼舒服，真的很满意了，并且威飒的内饰设计的也是非常豪华大气的。
价格不贵，当初看车的时候，我就是这样认为的。买车的时候价格方面没降低多少，但是送了点装饰品，我还是挺知足的。
性价比可以，后期维修保养价格经济实惠，平时用起来也很省心，安全配置也可以，增加了平时行车安全。
这方面怎么说呢，还是算高的吧，因人而异吧，我也是比较喜欢这个车了，所以选择入手，到现在都比较满意。
买到一辆自己喜欢的车，性价比就是比较不错的。起码对我来说，通过我这段时间的用车体验，发现这辆车买的挺值得。
萝卜青菜各有所爱，性价比还算可以，在同级车车里还算是有点优势的，不然我也不会购买这辆车。也希望我的选择不会有错……
现在我的爱车跑了不足1000km，整体的用车感受挺让我满意的，价格方面不贵，也不算很便宜，我觉得算是合理吧。
上边我也提到过这款车的价格，我个人觉得性价比真的是非常的高，我之前也是看了好多的车型，我觉得这款车的配置和价格都是我可以接受的，同时舒适感也非常的棒，在这个价位里，能做到这么优秀的车真的是少之又少，我觉得我买这款车真的是赚到了，不过还是具体看每个人的对车的需求吧，每个人可以接受的价格范围也是不一样的吧.
丰田车的性价比都是很高的，工也很保值，不过对比同级别的车子来说价格方面可能有点小贵，可能因为是刚上市的新车，优惠力度也没那么大，不过我觉得还是挺不错的，价格方面也能接受。
性价比确实还不错，我买这款车的时候，特意对比了同价位的多款混动车型。但通过配置以及综合性价比方面的对比，还是觉得威飒更加突出，所以最终才选择了这台车。
