我买的是卓越版，这个配置没有氛围灯，比较遗憾。

车子刚提还没多久，暂时没发现太多不好的地方，不过刚拿的车是有一点异味，新车刚开出来估计都这样吧。

虽说车子有很多的优点，但是也有一点小缺点，那就是胎噪问题了，我觉得跑高速的时候，这个声音有一点烦人。

人无完人，车也没有完美的车。作为有19年驾龄的老司机，车也换了五六台了，在此我只讲重点，与驾驶安全有直接关系的：360全景不是太行，尤其是左右前视角。另外就是刹车踏板，不知道它是出于安全考虑还是其它考虑，但是确实是比其它车的踏板高了一点，踩起来不舒服，希望以后能适应吧。还有后转向灯如果能再亮一点或者长一点的话就可以提升夜间行车的安全度了。

我目前倒是还没发现哪里有不如意的地方，大家说的比较多的新车内饰异味大的问题，我提车的时候也没有遇到，可能是我比较幸运吧，刚好拿到了做工用料比较好的那一辆。

倒车的时候那种类似“电流”的声调不太适应，当然其他品牌的新能源车都这样，这是什么原理？我一直没弄懂。

不太满意的就是漆身有点薄，平常容易刮花了。

最不满意的就是这车的滤震效果稍微差了一丢丢，在经过一些路况不是很好的路段时，就会发生特别大的抖动，我总感觉不太安全的样子。

要说现在最不满意的，那倒是没有，但是要说刚提车那会，有什么不满意的，那可绝对是妥妥的非常讨厌它。因为我刚拿到现车的时候，那个车内的味道是真的挺大的，当时我都想退货了，因为要考虑到我家里有小孩，为了小孩子的健康着想，肯定不能带着他进到刺激性气味如此大的车子里面的。不过现在倒是还好了，因为我买了炭包，还给这车晾了好一会，现在车内是没有什么味道了，开出去带孩子玩也放心很多。

这车的外观看起来有点太前卫了，可能更受年轻人欢迎，我还是喜欢稳重的造型，所以这车的外观不是我喜欢的点。

最不满意的就是它的动力输出，如果是2.0T的那就真的是完美了，方方面面都给整到位。

不满意的一个地方就是它的内饰异味了，就是新车的那种味道，不大，不过不好闻，但是现在已经没有了。

到目前为止，不满意的地方还没找到，我觉得长安UNI-K还是很不错的， 大品牌，质量也有保障。

这价格在20万左右，说是不高，但其实也不算低了。都这样了，那后排的座椅总应该配备个电动的调节吧，但它仍然是手动的，这真的很膈应我，让我觉得这车很抠门。

相比起它帅气的外观，它的内饰就显得不够好上档次了。我感觉没它外观的设计那么年轻和精致，综合体验有点割裂。

最不满意的是它的动力输出，本来这么大的一辆车，要驱动它必然是需要用到一个大马力的发动机，然而它给到的排量却只有1.5T，要不是因为它是油电混动，我当初还真不一定会选择买它。

不是不满意，而是等待周期真的很长，但我们也支持国产。

感觉这辆车可能有点吵，也可能是路况的关系，一般路面颠簸时，车辆抖动就会有点大。

实际上各方面都令人满意，配置也足够完整。唯一要说的就是它的购车优惠比较少，等车也等了挺长一段时间的。

多功能方向盘按键是个失败的设计，整体式按键是个设计败笔，应该扣设计人员的绩效，年底不给他涨工资。错按过几次，明明按的是流媒体后视镜，把集成式巡航激活了，吓一跳，搞得现在按流媒体后视镜要非常靠边缘按。另外声音减小的按键按下去就卡死了，弹不起来。搞得每次都要靠语音调声音大小。

非常满意，前脸和侧面都很好看，LED矩阵式大灯高度可以调节，亮度也足够，尾灯的设计好看而且很有辨识度，车子的整体造型十分的动感，我买的白色，白色耐脏显大，开上街也能感觉到有回头率。

外观是绝对巴适得很，当初买这车就是冲着它这时尚帅气的外观去的。它车头的那个进气格栅是类似于一种渐隐似的网格设计，感觉很有科幻感，非常好看。我朋友看我这车第一眼都是先被它的前脸吸引过去的，还问我哪买的设计得这么前卫的车，当时给我整得可有自豪感了。

这款车侧面的流线型看起来很酷，前脸的大灯也很有型，属于我喜欢的那种活力动感类型。

外观让人满意，不管哪个角度，都是越看越好看的那种。另外我想说的是，它的外观真的算是所有新能源车里面，我见过将运动风和沉稳感结合得最好的一款车。

长安UNI-K iDD延续了长安UNI家族的设计理念，所以那些酷炫非凡的元素，都能够在这款车的身上看到。比如说辨识度极高的蜂窝式中网，还有犀利凶狠的大灯，以及这种运动范儿十足的前包围等等。当然了，车身侧面的设计也同样很有看头，车身比例协调，隐藏式的门把手以及大尺寸的轮毂，都非常符合当下年轻人的审美需求。

颜值很顶，可以说是360度无死角了，整个车看起来很运动大气，和三十四万的BBA停在一起，iDD的气场是一点也不会输。就是车身太大了，停车有点不太方便，有的侧方车位被压得很短，感觉很难塞进去。

虽然说车身整体看上去会比较臃肿，但是综合车身设计车前脸来看的话，还是挺富有科技感的，整体看上去也可以。

当初选车的时候就一眼相中了它，外观肯定是在我这拿满分的，要知道一个男人成了家，自然是不能追求那些炫酷帅气的跑车的，因为要照顾到家里的老婆孩子出行。而这车的外观对我来说就相当于是兼顾了家庭与男人的审美，我很喜欢这个充满运动气息的外观。

外观我不怎么关注，毕竟对我来说这车好开好用就行，不过对比过其他的几款相同定位的车子之后，我发现它的颜值还是算耐看的，果然长安的汽车设计还是能打的。

外观很前卫时尚，我觉得年轻人一定会很喜欢的。可惜我已经不是年轻人了，我还是更喜欢成熟稳重一点的外观设计，这就好比让一个20岁出头的男生和30多岁的男人来选择，前者大概率会选择深夜的烈酒和闪耀的霓虹吧，而我这种成熟男人应该也更青睐清晨的热粥和和煦的晨光。

外观是好看的，长安果然是懂汽车外观设计的，对比其他的SUV ，它显得就更加年轻用运动感了。别的SUV总是大大块的，给人一种很嚣张霸气的样子，我不是很喜欢这样的外观，相反，我比较钟情于长安UNI-K iDD这种线条流畅，外观温和精致的。

车漆的光泽很好，看着就很有气质和时尚感，能人一种很高大上的感觉。

我觉得它的外观挺漂亮的，应该会很受年轻人喜欢，运动感，时尚性都具备，其优美的线条和高度有辨识度前脸设计使整辆车优雅而不失刚性。

外观接地气，宽阔的前脸看起来很平静，外观整体设计圆润流畅，没有特别华丽的线条来装饰，会让它看起来更大气。尾灯前后回响，看着立体感很强，更美观，沉稳大气的设计显得更商业化，是一款时尚运动的车型。

外观真的没得说，感觉这种车都是卖个壳子，性能内饰什么的给不到你太多，但是外观这块必须得给你跟上。前脸和轮毂的设计我是很喜欢的，我都怀疑这车是不是主打颜值，这外形设计一看就很有现代气息。

外观是这款车最突出的优点，对我这样的颜值党来说，确实值得夸一夸。远远看着就很大气时尚，不愧是长安UNI-K系列。 车尾造型：尾部的一体式的尾灯，也特别地有科技感，很讨我们年轻人的喜欢。

首先吸引我的是外貌。外观线条坚韧果断，凸显霸气威武，非常耐穿，外观设计足够现代。人们很容易接受那种，无论如何都是气势汹汹的。外表我就不用说了。我给满分，审美不容易厌倦。天窗真的又爱又恨，有天窗不是很有用，它也害怕漏水。没有天窗，感觉车不上等，目前用起来还不错，希望不会像以前的车一样漏水。

我对它一见钟情，这辆车真的很合我的心意，颜色，造型都是我喜欢的款式。有的人说这外观丑，我真不知道那些人的审美是怎么样的，这明明就很好看呀。

前脸的大灯风格还是很前卫的，这个外观是我喜欢的。从外观上看，很大气，UNI-K跟同级别相比真的不小，这种正面看起来大方得体，没有任何廉价感，设计上也相当漂亮。而且大灯和尾灯都是标配的LED灯，晚上非常明亮醒目。

外观上看大家审美吧，我觉得它的外形设计还是可以的，很符合我对新能源混动车的外观想象，不觉得这个外观很酷吗。

在同价位的车型里面，UNI-K iDD的用料很厚道，车内完全没有廉价感，车内的皮质面料摸起来也很舒服，3＋1四联屏也让车内多了一丝科技感。车内的隔音效果也还不错，关上车窗后能明显感觉到隔离了外界的一些嘈杂声。

内饰跟外观一样，就连设计风格都是一样的，视觉上很统一。我这没拍太多内饰的图片，因为我对内饰的感知真的不强，可能这也是因为设计师在设计这款车的时候讲风格统一得太强了吧，让我感觉这车外表看着帅气十足，时尚感满满，内饰一样精致优雅也是本就应该的样子。

内饰也没什么不好的地方，非常时尚清爽，中控大屏也很给力，坐在车里感觉很有科技感。

内饰的设计很符合我的审美，和外观一样，看起来运动十足又不缺乏稳重感，中控区域也是科技感满满，看着那个档把就想开始风驰电掣，贼有质感。

宽敞大气的中控布局，采用了这种蓝灰米白三种配色，加上悬浮式的液晶屏以及电子档杆，为其营造出了不错的高级感跟科技气息。说实话，长安UNI-K iDD的内饰，在同级别中也算得上是主流水准了。

内饰是黑色的，很耐脏。触手可及的地方都是皮质材质，用料良心，摸起来质感很好，有豪华座舱的那种范。

内饰相对来说就比较精美了，座椅填充厚实，中控屏使用起来流畅灵活。

内饰我感觉用的材料都很用心，基本上能接触到的都是柔软亲肤的材质，一点廉价感都没有。

内饰的问题有点严重，不知道是不是用料不扎实，反正我刚拿到的时候那个气味特别大，大得我都多次想要退货了，生怕影响到我们家里人的健康。不过后来放了一段时间之后气味就逐渐消除了，这应该也有我买的炭包的功劳吧。内饰这块我得扣分，属于是中看不中用的那种

内饰设计给我一种高端的氛围感，每一个细节都让我感觉很舒服。

内饰的质感很不错，座椅的部分材质是有真皮的，这点好评，说明长安很舍得给它加料；另外USB的接口也给得相当足，前后排都各有2个，很方便我们给手机充电。

整体布局不错，车内的仪表盘和座椅基本上都有设计感，看起来很有质感。

内饰也不错，耐脏容易打理，好看又很实用。

内饰布局简约合理，风格简约大气。座椅坐着很舒服，真皮的方向盘也很柔软，大小合适。车子使用的材料是环保的，新车没有难闻的气味。

内饰不行，前面说过了，是真的感觉粗糙，而且视觉的设计上也给我一种跟外观格格不入的感觉，这块必须扣大分。

内饰方面做得还行，前后排都各有俩USB接口，这个设计真的是非常人性，说明设计师在设计这款车的时候是真正从用户的角度出发的。方向盘握着非常舒服，我去查了知道，它居然是真皮包裹的，用料这块它真的，我哭S。

内饰还可以，至少看起来比这个价位的合资车高很多。换档档把握感挺满的，造型还可以。有很多常用的科技产品，这款中控台的风格看起来比较高端，完全没有那种复杂的感觉。看起来挺协调的，有科技感，整体配置挺高的。

内饰还不错，用的大都是柔软的材料，身体经常接触到的部位基本都是软的，很舒服。

内饰所用的材料给我很亲切的感觉，一点也不廉价。它的车载系统还可以看电影、听音乐、导航。内饰看起来很豪华，有一些简单大气的风格。中控台中间的12.3寸大屏幕也是我自己很喜欢的，感觉科技十足。

座椅算是一个亮点，坐起来很舒服，很柔软，就像是家里的沙发一样，哪怕长时间开车也不会觉得有什么疲惫感。

车内的空间很大，尤其是后排，几乎坐过我车的朋友都夸过这车的空间大，而且座椅也是很软的那种，可以说是移动的大沙发了，可惜我是当司机的命，不过前排的座椅，舒适度也挺不错的

之前去试驾的时候就感受过了它的空间体验，当时感觉确实是还不错。等到我拿到实车之后，经过我的实测，平时出行一家3口人坐进去都还是很宽敞的，过年回乡下去走亲戚带着大包小包也都能放得下。买车这事还是得为以后考虑，如果我们家打算生二胎的话，买一辆空间大的车还是有好处的。

空间也还OK吧，毕竟我大部分时间都是为了接送孩子，偶尔一家三口会开车自驾游，坐在里面很宽敞。

这款车子的空间是特别舒服的空间设计，比如在后排乘坐的时候都是可以轻松跷起二郎腿来的，也没有中间的大鼓包，后排坐三个大汉都不会拥挤。而且这款车子的储物空间很足，平时家用的空间需求可以轻松满足。

作为一辆代步车，在空间方面自然是要符合我们的需求。长安UNI-K iDD拥有2890mm的超长轴距，这个设计到了车内，真的是让用户享受到了无与伦比的舒适感受。配合宽大厚实的座椅，加上纯平的地板设计，妥妥的一张移动大沙发！

前后排的空间都很足，我175的身高进出主驾驶很轻松，后排也很宽敞，180的高个子坐我车子的后排都是可以跷二郎腿的。车子到手没多久的时候，途中还搬了一次家，把后排座椅放倒后，后备箱就更能装了，当时装了桌子、板凳还有一些其他的杂物。

看上去整体车身会比较臃肿一点，所以在空间方面它还是很充足的，平常带行李，三四个行李箱都是没问题的。

空间是很ok 的，这是我最满意的一部分，对于大家庭来说，布局什么的都很合适。

空间是我最满意的地方之一了，很大，车内的视野也很好，带上家人一块出去，那种感觉就挺温馨的。而且它的后备箱也不输前面的乘坐空间，我平时开着这车回乡下，带上亲朋好友给送的土特产都可以一次性全装下。

五个人坐在车里没有任何问题，而且收纳空间很好，后备箱的空间，放大物品非常方便。

空间真的是它最大的一个优点，这个我吹爆。直接上图看吧，后备箱放再多大包小包都没问题。 第二排空间：后排的空间也是非常地棒，我是真的一点都不会觉得拥挤。

坐的时候前后左右都有很多的位置，后备箱空间也很宽敞，家用还是没有问题的。

这款车的空间优势明显，感觉比普通车强多了，还有后备箱，可以放很多东西，方便出门自驾游。

空间是很大，我属于中等身高的，坐在主驾驶空间刚刚好，腿部也能随意活动。我的头上还有一个拳头的空间，视野很好。然后后备箱的空间是一个亮点，旅游和下乡走亲戚都很方便。 第二排空间：第二排的座椅空间真的挺大的，我老婆跟孩子们坐进去都说感觉很宽敞的样子。而且主要是座椅的材质也舒服。

开这车出去自驾游的话，根本不需要担心家里人会坐着会感到拥挤。整体而言，我认为车内的空间是相当不错的。坐在驾驶位时，我的头离车顶都还有一段距离，给到我的视野很开阔。另外腿的活动范围也很大，哪怕是坐在后排也能轻松舒展开来。

所幸空间还是不错的，尤其是后排的空间，平时出去城郊自驾游，老人小孩在后面坐着我都放心了许多。与之相比，后备箱就显得不够大了，放大一点的东西就会有点难办。

这个价格的空间真的有点出乎我的意料，不到20万的价格只能买到合资品牌的紧凑型标准，但是国产现在真的更认真。 ☆ 空间设计亮点：家里人都高，前排调整后后排空间还是很充足的，一拳多空间，一点压抑感都没有。 后备厢容积：后背箱通常需要拉一些货物，说实话，后备箱里的空间并不大，与同级别相比，可能略小，基本足够。

空间很好，作为家用车，收纳空间和乘坐空间合理，整体布局也很合适。

车身比较大，所以车内空间很充足，上下车，左右移动都很方便。后排坐三个人都不会觉得拥挤，而且后备箱可以轻松容纳五个人的行李。另外车内的空间布局也很合适，每个位置都有储物格，平时使用非常方便。舒适度还过得去，座椅宽敞舒适，包装也很柔软，堪比沙发。而且我的新车没有刺鼻的气味，因为车的内部空间很大，所以整体上坐满人都还是很舒服的。

坐在里面的话，头顶距离大概还能有个那么一两拳的空余空间，车内的视野也是很不错的，我一般都是带上那么几个朋友一块坐车出去玩，每次给我的感觉就是这车的载人能力还是很强的。

个人觉得EV模式跑起来是最舒服的，动力很不错，油门一踩动力立马就来了，油电混动和纯油跑起来有一点轻微的顿挫，可以接受，目前跑的公里数不多，不知道过了磨合期会不会好一些。

虽说这车的发动机没有给到很高的配置，但是对于我这种小家庭来说，1.5T的排量足够应付日常的通勤和假期娱乐了，更何况这车还有个电机，电机的实力其实还是挺强的，很多人都觉得电车开起来动力不如油车，其实不然，我开了一段时间反而还喜欢上了电车的脚感，尤其是等红绿灯的时候，一踩就走，一踩就停，感觉这车特别地跟脚，用专业的话说可能就是动力输出顺畅平滑吧。

虽说只是一款电动车，但是动力却没有让人感到失望，操控的感受很不一般，自从习惯驾驶这辆车之后就没有开过其他车子了。平时接送孩子上学很方便，油门足，提速快。

动力方面很不错，1.5T的发动机也是足够了，其实现在的车子在速度上都差不多，差不了多少，加速也非常有感觉，所以动力方面是完全没问题的。 底盘：这车的底盘可能比较好，总之我开起来是真的很稳，上次给朋友捎个东西，遇到坑坑洼洼的土路，坐在车里颠簸感都不大。

1.5T的发动机，在高速行驶时动力是足够了的。即使平时只在市区跑跑，路况比较平稳，电机的表现也是非常亮眼，亏电情况下也能保持一个较为良好的动力反馈。

1.5T蓝鲸发动机，虽然赶不上那些3秒4秒就破百的纯电动，但是iDD作为2吨多的SUV，这个动力是完全够用的。个人比较喜欢EV模式带来的那种驾控感，没有任何顿挫开起来很舒服，i-x模式用得最多的就是动力澎湃和佛系长续航，也可以根据不同路况自己调节，很人性化。

动力方面很充沛啊，平常跑山路的话，感觉也是非常的不错，车身也不肉，操纵起来很灵敏。

油门很灵敏，加速也很快，在市区开的话轻轻一踩就出去了，这估计是得益于它的电机吧，我也不太懂这个汽车的构造是怎么理解，反正我一般开得不快，所以也不怎么用到发动机。

动力还好吧，不能算很强劲，但是对于城市内和近郊游玩是够打的。我这个主要看重的还是安全，毕竟我开着这车多数情况还是带着家里人的，所以驾驶时的舒适度对我来说很重要。它的主驾驶位座椅还是算宽大的那种，包裹性相当地强，开车开久了也不会有太多的疲劳感。这点还是不错的。

360度全景影像很好，显示的画面很清晰，很容易帮助我了解车身的周边情况，开车的时候方便多了。

动力是它的硬伤，我是一个油车爱好者，如果发动机的动力不够强劲，我是真的会伤心的ok？不过还好，它的电机也还能打，而且在市区貌似也用不上太多发动机的动力，多数情况开电机还算舒适。

加速超车没有任何挫败感，踩下油门，就能有反应，从来都不会延迟的，这样的感受很爽啊。

开车我主张从容不迫，以平稳为主，所以这车的动力对我来说是完全足够的，在市区里开也用不着很大的动力，毕竟堵车的地方这么多。

这款车开起来很舒服，方向盘很轻，精度也很高，操作很方便，动力也很足。驾驶起来非常稳定，没有挫折感。油门和刹车踏板使用起来很方便，长时间驾驶也不会感到疲劳，爬坡也没有压力。

在我的体验来说，它只能满足我的日常家用通勤需求，如果是想要去越野郊游，那基本别想。首先它动力就不够，再加上还得开电，续航又始终是个烦人的问题。所以，这车在驾驶的体验上，我觉得不算很好，经济倒是挺经济，但是性能满足不了我。

令我没想到的是，它这么大的车，方向盘居然这么好控制，转向特别方便。缺点还是刚刚说的，动力欠缺，上坡的时候会感觉有点悬。

动力方面与之前的1.5T涡轮增压车没有太大区别。不过起步加速度确实比以前快了。

汽车反应灵敏，当油门轻轻踩下时加速，速度提高很快，跑高速什么的都很容易。

为了省油，我选择了这辆混动车，蓝鲸发动机也是比较知名的发动机，感觉UNI-K偏向家用多一点。别看这么大的车，操作真的很灵活，转向也很准。方向盘的大小刚刚好，转向有三种力调节模式，可以做到很轻。

这车的调教，虽然是P2混动，但是hev模式下主要是用电，跑一百多公里电也差不多用完了。通常城市道路ev肯定是最省钱的。看了比亚迪dmi的情况，双电机高速混动油耗很高，而idd高速混动模式油耗不高，不馈电的情况下，露营模式4L，如果是佛系长续航高速可以在2L以下。 乘坐舒适度：后排座椅很享受，有人说后排座椅短，如果是178以上的大个子，可能会觉得短。前排座椅有腰托，感觉不错，副驾座椅放倒可以休息，很不错。整体舒活性不错。有个不好的地方，减震水平一般，好像长安的车减震都做的不大好，也能接受。

目前用EV模式比较多，重点说下EV模式的续航吧。家到公司15公里左右，来回就是30公里，公司有充电桩，1元1度电，现在冬季基本上3天一充，充满一次电，差不多25元左右，平均一公里0.25元左右。

我开得还不多，续航方面还没有实测出来，心里也没有个底，但是据我统计，充满电一直跑的话，可以跑到大概100公里出头，我感觉还是续航可以的，实在没电了还可以加油继续跑，没担心过这个续航的问题。

续航和官方说的没有什么区别，算是非常良心了，基本上充满电可以跑个十多天。

油耗方面真的很省，它毕竟是油电混动，目前耗油量也就5L左右，一般情况还达不到6L，开起来很省，加油的次数间隔也渐渐少了。所以这样一来续航的问题就解决了，每天充充电就完全足够。 表显续航准确性：经过我的实测，我一次满电跑了120公里出头，但是表显的续航是129km，感觉是有一点出入，并不太准确，所以大家不能完全相信表显里的续航值，不然跑超了就半路抛锚了。 充电时间：我在我自己家充电的话，大概充满也就8个多小时，这个成绩我满意了，反正晚上又不怎么用车，就让他搁那充呗。 电池衰减：我这新车倒是不会出现什么电池电量衰减的问题吧，如果有的话那这车的品控就真的严重出问题了。

我没试过纯电模式一直跑，但是我看网上都在说充满电了可以一次跑个130多公里，我觉得有点不敢信，按照我的驾驶习惯的话，可能纯电也就跑个110公里多吧。

我提车的时候已经是秋末了，现在冬季在市区跑一般就只用纯电，纯电模式100公里轻轻松松，稳着点开110公里左右也是可以的。混动模式冬季差不多可以跑800公里，接近900公里这个样子。冬天实际续航都会打折。iDD打折后的续航是在我接受范围内的。

像平常跑的话，就是能跑个一百多公里完全不在话下吧，续航能力还是很不错的。

正是因为我不怎么去开发动机，往往在市区都是用的电，所以续航我觉得不会很拉胯，实在没电了还可以加油嘛。

能耗：我开这车出去，基本几天加一次油，然后充电的话因为开的不多，所以充电也是两天或三天充一次，真正完全用电跑的情况其实比较少，我算下来可能大概也就满电可以跑个120公里多吧，在混动车里算是很不错的成绩了。平时周末开出去跑跑山路野营郊游什么的都是可以轻松拿捏的。

续航的表现我觉得非常出色，纯电跑都能跑个120到130km，如果再混着油电来跑，我觉得是完全不需要担心续航问题的。

我是真的不爱开电车，作为一个传统燃油车的拥簇，我只说我开一百公里要多少油吧。如果是在市区，不可能全程开油，所以大概也就4点多升的油吧，在郊区我可能要个5到6升的油。

续航还是可以的，怎么说也是混动车，基本不需要担心会出现续航问题。

市区内续航基本没担忧过，因为去哪都有充电桩嘛，至于高速我还没去跑过，大概要跑的话估计油电混着跑能个两三百公里吧。

在城市油耗有点高，因为城市路段红绿灯多，油耗高是正常的。但是比较让人放心的是在城市内不需要担心续航，因为到处都有充电桩。续航历程的话，大概是充满电可以跑个100公里出头的样子吧，日常的上下班是肯定不用担心这个了，开着车子出去上班，回来直接插着充一晚电就行了。

续航还是挺不错，经过这么久的体验，发现它的油耗是真的很低，这也算是弥补了它动力的缺陷吧。

得益于油电混动的优势，续航方面我暂时还没出现过焦虑，一直以来都挺自在的，没电了加油，没油了开电，两者混合着来也减轻了我的经济压力。

能耗：我没有感觉到太多的损失，官方130KM纯电续航，回家充电，没电跑油。这个油耗还挺满意的，我老婆的日本车油耗差不多，毕竟这是一辆SUV，我们一般不会开得慢。非常满意。

和同级别的其他车型相比，这款车的油耗并不高，我大部分时间都在市区开车，这个油耗还是在可接受的范围内。

官方声称纯电跑能跑130公里，我还没试过完全纯电地去跑过，以后测试一下再来跟大伙儿说说。至少我现在不用担心油价，没油了就开电机跑，完全没有续航焦虑，完美。

这车的调教，虽然是P2混动，但是hev模式下主要是用电，跑一百多公里电也差不多用完了。通常城市道路ev肯定是最省钱的。看了比亚迪dmi的情况，双电机高速混动油耗很高，而idd高速混动模式油耗不高，不馈电的情况下，露营模式4L，如果是佛系长续航高速可以在2L以下。 不馈电情况下：城市路开混动4.3L油耗，我开高速2L左右的油耗。可能不严谨，也可能记忆数字不是非常准备，大概是这样的水平。

其实性价比这个东西，看自己怎么定义，iDD是在我预算内能拿下的车，同价位的车也看过不少，但是这个价位中型配置还不差的混动SUV，能让我入眼的也只有iDD了，因为它的配置还有它的纯电续航、油电综合续航，在这个价位里面，iDD属于上乘。

老实说，这个价格真的不算贵，我是全款拿下的，感觉也没有太大的压力。如果当时我再跟销售多摆一会儿，估计我还能拿下更多的优惠。总而言之，这车的性价比毋庸置疑，我当时都迫不及待想要签合同了。

配置挺丰富，很多功能都比较实用，所以性价比我觉得是很好的。

Unik的价格确实足够有诚意，性价比要远比别的车高很多。

结合刚刚所说的这么多优秀的表现，再回过头来看看它的价格，当初我真的很难相信居然只要18万多就可以全款拿下。现在再想想，这辆车的性价比确实高。

性价比还不错，不到20万的价格能入手一台中型SUV，这种事放合资车身上简直是想都不敢想，平时用车成本也很低，开了混动是真的不想再碰燃油车了，用车成本低，又没有续航焦虑，可以说是很完美了。

我觉得这个价钱能买到这款混动UNIK，我是挺满意的了，综合性能也比较不错。

上面已经说了这么多，在这个价位想想都知道性价比无敌了吧，帅气的外观、充沛的性能、宽敞的空间、精致的内饰，我想不出有什么理由说它价格贵了，一切都是物有所值。

性价比算不错，勉勉强强吧。毕竟价格也不算特别低，然后内饰的问题有点影响印象分，要不是它其他方面能打，我都想给性价比扣到2分了。

性价比相当好，否则也不会买它，在这个价位能买到这样的车，其实很划算了，所以我认为性价比是相当高的。

这车我很满意，所以对于它的价格我是绝对可以接受的，就是不知道别人怎么想。要说购车优惠的话，确实没有多少，但是我觉得优惠都给转换成了它车上的配置了，所以这个价格我认为很值。

外观年轻，颜色漂亮，动力强劲，这个价格也完全在我们的经济承受能力之内，所以的话，性价比还是可以的。

综合外观、内饰、性价比、试驾体验等方面，这款车是最适合我心的车型，这样的价格和这样的配置，我觉得性价比挺高的了。

这款车也关注了一段时间，看到身边的人去买了，都没有什么优惠。最后我忍不住也买了，发现这个价格确实是有点小高，而且配置不太足。

性价比只能说还能接受吧，毕竟我买它就没有追求太多，凭着这个不到19w的价格，我是觉得性价比真的可以了。

价格不到20w，如果是不看重动力和操控体验的人，反而比较喜欢大空间和好看的颜值，那么这款车对于他们来说是性价比非常高的。

长安汽车的性价比方面不用说，首先价格不贵，配置全面，非常适合我。

外观帅气，配置精良，空间宽敞，我觉得它的性价比很高。

我觉得我的UNI-K符合我的预算需求，而且有这个宽敞的空间，配置都有，但是还是稍微有点贵，也没有什么优惠政策，除此之外我都还算满意的。

既然我都买了这款车，那么对于我来说性价比肯定是满意了的，但是建议大家在选车的时候还是要考虑一下，毕竟它的两个车型差距还是有点大的。