我是一个买东西比较纠结的人，在最初的时候还纠结是买燃油车还是买新能源的，后来考虑了一下，我觉得还是燃油车更好一点，技术也稳定。我感觉在同价位上的车型外观也都相差不大，后来感觉这辆车还是比较耐看的，虽然外观猛的看上去挺普通的，但是细致的看一下就会爱上这辆车，对比了一下，我认为这款车的性价比还挺高，这款车的整体表现还挺好的，也值这个价格。
最满意的就是灯光 不管是大灯还是室内灯，灯光表现都刚刚好！ 大灯的远近切换提示灯，很大概率能让前方大货车注意到，而且灯光的色现很高，在晚上使用的时更关注到更多细节。 对向来车的灯光，也不知道是哪里的原因让我感觉不到刺眼。 室内的灯光，阅读灯自然不刺眼且亮度高，内饰灯即使调到最大也不刺眼。 自带行车记录仪，不用考虑挂其他的行车记录仪了，而且行车记录仪和多功能方向盘匹配，非常棒。 内部空间，够用。170的车主完全不担心驾驶空间会紧促，腿部空间很舒服，自由自在的感觉。
整体各方面都不错，外形还算顺眼，特别是李太白珍珠金属漆格外靓丽。空间适中，现在购车都附送原车脚踏板，前排为双层加胶隔音玻璃，开车时静音效果挺好，城市道路50以下基本听不到胎噪，郊区行驶随着速度起来，会有胎噪和风噪声，但声音还可以不是太大，买这款车最主要是两点一是省油，二是现在可以挂绿牌。因为是冬天购车，续航里程相对减少，开空调再加上通勤里程比较短，感觉充满一次电大约能跑50公里左右的样子，一天一充电还是没问题的。用电开车真叫一个爽，每次红绿灯一点油门都是绝尘而去，后边车辆就是看看尾灯。升级系统后增加了ECO经济模式，感觉更省了，上次跑聊城电池余量到达20%，自动转换HEV模式，纯电跑了59.5公里，在冬季零下的环境也算可以了。
车辆外观没话说，比较符合我的审美，没有新能源轿车那么张扬，也不显得平庸。 最满意的肯定还是使用成本较低，官标有105km的纯电续航，城市上下班完全够用，省钱神器。夏季开空调，在城市正常上下班，不暴力驾驶的话也可以开到90km左右，三天充一次电刚好够用。冬天基本也可以维持二天充一次，总体还是不错的。 底盘质感的话值得一夸，底盘很整，有点偏德系的感觉，过坑不拖拉，大概20万合资车的水平。 安全性好，车辆结构结实，高速上给小追尾，后车车头瘪了，我车感觉漆都没咋掉。
要么旅行要么读书，身体和灵魂总有一个在路上。买了星途这台追风eti就能实现我的旅行梦想??自驾游。特意上网了解了一下，这个属于插电式混动车子，有两种模式，开纯电模式油耗是0??非常棒，电量不足还能换成燃油模式，完美的增加了车子的续航里程，跑的距离更远了，去远方旅游不用担心中途要进服务区加油，避免了与人流接触??更棒了。这车它不光有燃油车的发动机、变速器，也有电动车的电池，而且电池容量比较大，有专门的充电接口，同时起步也很快，点赞
满意的地方有两点，第一自然而然的是颜值，脸是门面，是大家首先看到的地方，一辆车就算你设计的再好，颜值丑的话还是白搭。所以我选车的时候都是先看颜值再看配置这些东西的。追风ETi的颜值就很对我胃口，雾灯、大灯、中网、轮毂等等地方的设计都非常有质感，整体配合也非常的年轻时尚，还有我这款蓝色的车漆更能衬托这份年轻时尚，开着追风ETi出门还是挺有面子的。第二就是性价比了，追风ETi的性价比非常符合我自己的用车情况的，配置又多又实用，落地价也才十几万，动力铿锵有力，用车也方便实惠，种种优势让我最后选择了追风ETi！
说实在的，提车也是有一段时间了，目前的状态我觉得还是挺满意的了，不管是外观还是内饰都还像刚提车的时候比较符合我的审美，其次最主要的一点也就是这车的用车成本了吧，本身用车就基本在市区内跑着，对于成本减幅是真的大，自家有充电桩的状态下油箱感觉用的都少，一箱油用个两月不是一点问题了，
性价比很高，油车的价钱买了一辆新能源车，能满足日常生活交通用车，纯电模式真香，在不外出的情况下用纯电模式性价比是非常高的，表显105公里的续航目前这个天气能用上一半左右，还是在不打开空调的情况下。车辆尺寸大小适中。因为之前家里用的是微型车吉利熊猫，媳妇不习惯开大车，其实是害怕开大车，当时已经预订了比亚迪宋Plus，比亚迪海豚，订金已经交了，但是等车时间太久，在朋友介绍下看了星途汽车，第一印象是很震撼，当时看的是星途凌云，太霸气了，考虑要换的是新能源车就没在看凌云，在不经意的情况下选择了追风Eti，尺寸大小媳妇正好满意，我又无所谓，所以算是速买了！
最满意的是追风ETi的性价比。当时看车的时候对比过很多车型，合资车、国产车都有，发现追风ETi无论技术还是性价比都是比较突出的，关键是我之前的车子也是奇瑞的，用了很久基本上没什么毛病，所以对于这个国产车企有很多好感，加上追风ETi价格合理，颜值大气，配置又多又丰富，超高的性价比真的爱了爱了！
最满意的还是颜色吧，这个蓝色多深一点或者多浅一点都get不到那个感觉了，还有就是日常用车成本，平时上下班通勤来回要30多公里，还堵，之前开油车一个月要一千多的油费，现在基本都是用纯电行驶，白天开到公司的时候白嫖一下公司的充电桩，没白嫖到的时候就回家充电，美滋滋。
后悔没有早点买?售后方面够贴心，有问题随时联系4s店售后，还有个专属的wx服务群，5v1的那种，社恐人觉得没必要，都是wx直接联系售后顾问，小问题都是随时在线解答，一定要到店解决的话，处理也非常及时，高效。
一是动力较好，和油车没有可比性。二是配置较高，对得起这个价位。三是用料实在，车身结构安全，这是我买这个品牌的初衷。
最满意的还是追风ETi的驾驶手感，我以前是开小车的，试驾追风ETi的时候还有点担心驾驭不了这个大家伙，不过真正上手之后发现完全不是这样的，追风ETi不仅好开而且还非常安全，方向盘，底盘，踏板等等之类的调校都非常的舒适合理，驾驶起来完全一点都不费力。还有就是驾驶功能十分的安全，像这个360度全景影像能大大提升我的视野范围，提高的安全保障！
最满意的是追风ETi内饰的舒适性，打开车门的瞬间就能感受到一股高级风，不仅配色时尚用料也非常的实在。而且座椅的包裹性好，本人比较偏瘦坐上去也有一种陷进去的感觉，填充物很舒服，走过一次高速开了将近两小时的车，一点没感到怎么疲惫。
行驶质感比同价位其他车都强，油耗也不高，就是被黑的挺惨，路上想见个同款都难
油耗方面表现比较满意，如果不充电的情况下不行，充电的情况下基本用不到油，然后动力输出很好
平常上下班开开，隔三差五要接小孩，有时候工作要去附近相邻的城市跑跑，难得跑个跨城市的地方，所以每天都是要充电的，大部分都是在家充电或者单位公司充电，出去办事就在外面找个地方充电然后去办事，所以跑了快一万公里了用车成本很低，再加上外出办事公司还有路补，还能赚一点点哈哈哈哈哈
我很满意这款汽车的外形比较适合女生开，特别是我在城市道路开着上下班的时候有很好的体验感，这款车身设计的比较合理，平时停车的时候和驾驶的时候对于我来说相对比较简单了，操控性能是比较轻松的，而且颜值也比较耐看，气质大气简约是我想要的这种风格。
我不太满意的，就是这款车的内饰了，感觉坐在车里有一点异味，看上去有一些塑料感的气息，我觉得这辆车的内饰风格不是很好看，看上去有一些普通，平平无奇的感觉，没有什么惊艳的地方。
动力强了点，不管是车身上的窗户，后备箱电机还是天窗电机，都比较强。开关的过程给人力量感十足，但是结果就是廉价的碰撞声。
不太理想的设计也有这么几点。第一是中央储物空间设计不太合理，储物位置不少但是都是太小，放什么都不太合适不顺手。中央扶手不能上下调整，影响驾驶体验。再一个就是主驾驶位上下调整空间过小，对大个子人会不太友好，不好调整舒适的坐姿。另外就是在狭窄空间调车，油门刹车力度不太好掌握，一定要多体会才能掌握好，要不很容易刮擦，感觉是不是电控的问题，反正是和油车不太一样，这种时候解除自动驻车情况会好一点。 \n 星途ETI车辆质量问题 \n 4.1 车辆动力电池无端掉电，车子停着不动每天电量消失3%，且是普遍存在的现象。并且后备箱启动小电瓶不知道什么原因充电不正常 ，经常亏电。时间长了，导致启动小电瓶报废，还无法理赔，现已发生多起由于启动电瓶亏电导致无法启动，或者限速等。过年期间好几个把车坏在高速上，十分影响交通安全。\n 4.2 车辆电控系统调教有失水准，，刹车点头严重，特别是狭窄空间调整事故车辆，很不好控制。HEV模式行驶中换挡顿挫明显。有猛烈的蹿动感，升级车机系统后，新版系统动能回收三级，松开油门非但不减速，反而会突然加速，或者长距离滑行动能回收不启动，非常影响行车安全。\n 4.3车辆不支持快充，虽然不是质量问题，但是众所周知目前新建充电桩全是快充，前期所建慢充充电桩已经逐渐淘汰，导致我们车主外出无法充电，无形中增加用车成本，还加大了尾气的排放，完全背离了新能源车的使用宗旨。 \n 4.4 车机卡顿严重，反映迟缓，着车好一会都无法使用，在正常行驶的过程中，多媒体显示屏多次提示关机，黑屏反复重启，并关机无法启动，严重影响使用 存在极大的安全隐患。\n 4.5车辆燃油箱为45升，但是APP显示可续航里程，与车辆油表严重不符，容易导致大家在车辆行驶中误判，从而错过加油时机。车机显示可续航里程还有100多公里就得赶快加油，不然就容易车辆没油没电，被扔在半路上。\n 4.6升级后的的系统带有强制保电功能，但是功能效果不理想，仍然是保不住电，如果想要保住电，就需要损失动力，还格外的增加油耗。\n 4.7车辆在HEV模式工况下，车速在45-65之间有刺耳撕裂式的异响，声音很明显，并且发动机声音异常的大，还伴有振动。但是经过跟售后反馈沟通，得到的回复为正常机器介入声音，不影响车辆使用，令人难以接受。\n 真心希望厂家在听到消费者的心声后引起重视，解决问题，回避永远解决不了问题，混动车型占有的市场这么大，如果技术问题不解决好只会失去更多的用户。
官方有虚假宣传的嫌疑，说是满油满电综合续航1000km，结果在高速上最多最多能跑到700左右，还是速度在100-110左右，速度越快，油耗越高。但是也可以接受，比较1.5t老机头，而且还拖了一块电池。 油表显续航严重虚标，显示剩余续航74km的时候，发动机就不转了，其实油箱就没有油了，第一次不知道，差点丢高速上。 车机卡顿，按一下反应半天
世界上没有十全十美的事情，鱼与熊掌不可兼得，这种插电混动车没有油电可以同时使用的模式，只能油是油、电是电了
人无完人，车无完车，缺点也是有的，比如内饰用料比较的一般，手感略显粗糙了。车机系统有时候会有一些卡顿等等之类的小问题，还是比较影响驾驶体验的。
感觉大灯的亮度还是稍微差点意思，平常在市区里面开着没啥区别，就是回老家走一些小路的时候不太方便，后期有钱了换个灯应该就能解决了
用车过程中最不满意的是冬天停在停车场掉电太快，前一个月基本上是3天掉1公里左右的续航，最近这几天直接掉了40公里续航，外面气温也不是很低，在零下一度左右，这就让人有些受不了了，还没跑呢没电了。还有就是有时感觉表显有问题，今天我出门油量还有316公里的续航，全程馈电hev模式跑了22公里左右，油量显示只有270公里了，我就很纳闷这怎么跑的，而且还有10公里左右续航的电量，搞不懂这个逻辑。
不满意的地方有两点吧， 第一动力偏弱，不适合高难度的驾驶环境，换句话说走比较崎岖的山路不是很有自信，当然我自己也只走过一次，追风ETi也坚持了下来，只能说压力会比较大吧。第二就是新车有点异味，虽然不大但也比较影响心情！
暂时也没啥不满意的地方，相较于我之前的车已经多了很多配置功能我已经很满足了，虽然很多功能用不到，还没养成这些习惯，得慢慢磨合吧
一是质量把控较合资车确实存在一定差距，个人认为能够接受。二是三电系统较一线新能源汽车主机厂确实有差距。三是没有快充和对外放电功能，这是我最遗憾的，希望后面厂家能够出相应的改进措施。
不喜欢的就是续航不太行，城里开车续航满电续航只有70多公里，跟厂家自己说的有点差距，可能技术上还是不够成熟吧。当然了毕竟是星途的第一款新能源车型，有点差距还是可以理解的，希望未来可以越做越好吧！
最不满意的地方就是追风ETi空间利用率有点少，乘坐空间还行头部腿部都有很不错的活动空间，就是内部的一些小储物格的设计不是很好，实用性不强，而且后备箱空间也比较小了，在同级车子里并没有优势。
最不满意的也就是充电速度方面了，它只支持慢充，但是请问可园插电式混动主要还是油吧
外出难免要用到导航，但是车机有点傻，有时候反应慢，跟他对话比如导航到某个目的地，车机自己说出来的话还会被系统当成我说的话录进去= =、
如果要说是不满意的话，那就是感觉这款汽车的配置不是太丰富，因为我个人不是非常懂车，我当时在买车的时候只是在网上做了一下了解，感觉这款车的口碑还是挺不错的，后来提了车之后，有个同事说我的车配置不够丰富，从那以后我就感觉有些介意了。
这款汽车的外观还是挺耐看的，当时我买车的时候其实有没有看中这款车的外观，后来销售人员给我介绍了一下这辆车的配置，我就仔细研究了两眼，我觉得虽然普通，但是能够抓住人的眼球，一些小的设计点还蛮吸引人的，看上去也顺眼，这辆车还挺适合年轻人开的。
外观很棒，尤其是俯视角去看，感觉头大尾小，形成八字状。 追风eti头部较高，给人霸气大气的感觉。
整体外观还算满意，只是感觉车子比例不太协调，个人认为如果车身再稍微矮一点，或者尺寸再长一些就完美了
车身做工：做工还算不错，用料厚道，整个车就感觉很厚实，很稳。 车头造型：正面看还是很好看的，不夸张也不中庸。 腰线设计：侧面也很耐看，确实我的菜。
挺喜欢它的设计和造型的，感觉很大气 车头造型：线条设计很流畅 车尾造型：车尾有星途追风和eti的字眼，很好辨认
外观非常符合大众审美，既年轻又十分有质感，蓝色的车漆也非常耐看，轮毂又大又有设计感，朋友和家人都说追风ETi颜值很高，开出去非常有面子。
侧面的线条真心是好看，前脸的设计很有意思，超大的中网更是我喜欢的类型，尾部贯穿式尾灯也是目前比较流行的，造型独特，挺有辨识度。可别说，追风etI的外观是真的好看，机盖下方是细长的黑色区域，车标就这样很自然的镶嵌其中，下方是一个巨大的梯形中网，能够让整个车子看着都帅气啊，该说不说的，大灯的造型真的是好看啊，细长的日行灯也能够大大提升行车安全性，尾部的造型和前脸一样耐看，蓝色的E标志，也是表明了这是一台新能源车型，我觉得还是
在看车的时候感觉现在的国产车都挺漂亮的，没有那种一见钟情的车，提了这款车以后才仔细地审视他，说实话，挺帅气，我们买的还是永不过时，经典的白色，宣传的颜色叫李太白，纪晓蓝，司马灰3种颜色，我们孩子看都没看一口咬定就要李太白，家里人意思也是白色比较经典，耐脏，而且好配色。
外观是我喜欢的类型，前脸视觉冲击力非常的强，中网和LED大灯看起来都比较有个性，车子线条也很凌厉，有一种蓄势待发的冲劲，尾部和车顶设计的也非常特色，可以说追风ETi不是那种一眼就能惊艳你的车子，但相处久了之后就能发现它独特的魅力！
外观大气，黑色一眼惊艳，阳光下车漆很亮，带细闪的那种，纯字母车标简约现代风格，爱了
外观很有特点，极具设计感的中网相当有辨识度，层次分明，大气十足！矩阵式的LED大灯也很有个性，穿透力十足，配上中网更显示几分年轻的朝气，周身的线条也很有质感，有种蓄势待发的冲劲，外观我和家人都很喜欢！
外观我很喜欢，整体设计感很时尚也很运动，前脸很大气，星途的标识也非常明显，车身很有质感一看就知道不是普通的车，尾部的设计比较中规中矩不会让整体造型过于花哨，白色车漆看起来也比较上档次，追风ETi颜值没的说！
外观忘记拍照了，我买的是蓝色，这个颜色看上去很清爽，很舒服的颜色，平常也没啥时间洗车，脏了之后就有点不好看了
汽车的外观对于我来说非常的满意，而且给足了我安全感侧身的流线型设计，也特别的大气，没有什么零碎的设计，很符合现在当下的审美需求，简单大气明了，没有什么多余的东西，我感觉这款汽车很符合我的品位，主要就是因为大气典雅，而且比较耐看。
屏幕很大气有12.3英寸，而且车子还支持car play，这个语音助手也好用。
汽车的内饰表现一般般，我觉得正常使用也还行，但是整体看起来并不好看，风格有一些老气，而且刚买了车之后，车里还有一些淡淡的异味，所以在内饰这一方面如果在提升一下，那可能会更好。
内饰为下黑上灰色调为主材质用料在这个价位也算适中，车内没有明显异味，前排为双层加胶隔音玻璃。就是座椅高度有点高，调整空间有限，对身高的朋友不太友好
提车回啦车内无异味，豪华感不错。 内饰用料：内饰用料还是挺好的，毕竟属于奇瑞高端，用料和豪华感比瑞虎系列好一点。 空调效果：制冷比较快，比较直接用电制冷。还可以远程开启，这个功能很好。 制热速度也快，不纯电状态下，直接电加热发热丝，就是能耗较高。开混动就和油车一样了，用发动机的热量。 PM2.5过滤效果：有PM2.5过滤还是很不错，如果车内有异味，开启后异味很快就没了。
新车味道有点重，戴着口罩爷们闻到，现在这个天开窗又有点冷，只能开一点点车窗透透风，散散味
内饰有优点，布局大气，配色稳重，但是缺点也比较明显，用料很一般，手感不太好，车机系统有时候会卡顿一下，虽然不是太大的问题，但还是挺影响用车体验的。
超大的屏幕很连贯，上面能够显示的数据很多，平常开车的时候一进车门立马就有一股子科技感，后排也有单独的出风口，可以很迅速的调节车内温度，不管冬冷夏凉都能够迅速调节车内温度。
内饰整体看上去比较简约，用料也都中规中矩，属于那种中等水平吧，我个人比较喜欢这个中央大屏，看起来非常气派，功能很多，显示的也比较清晰，平时没事的时候就比较喜欢躺车里看视频。不足的就是新车有点异味，需要有心理准备！
内饰做工还是比较用心的，当时的新车味道也不是很重，音响效果也不错，座椅软硬度适中，反正比较符合我的坐感
星途追风ET-I 要颜值有颜值，12.3英寸屏幕大连屏，加黑金配色的贯穿式出风口满满的科技氛围、全车8个索尼音响，音质杠杠的，头顶的全景天窗完全不压抑
内饰豪华感较强，比较舒适。座椅支撑性不错，但是坐垫！长度感觉差了点。 内饰用料：内饰包裹不错
内饰设计的比较简单，配色相对来说也挺单调的， 虽然不会像外观那种很有朝气很有冲击力，但是单调的配色也会给人一种稳重的安全感。用料也还挺不错的，座椅、方向盘等等地方的用料手感都很舒服
内饰肯定要给满分的，主要体现在它的用料上非常实在高档。内部乘坐空间也比较的宽敞再加上符合人体工学的座椅，包裹性好，支撑性到位，让我的出行都变得舒服起来！开车不再是一件苦力活！
内饰质感非常不错，然后该真皮的真皮，该拉丝膜片的拉丝膜片，这个也是具体查过之后才知道这些东西的话，不容易制作
内饰做工用料还是可以的，空调面板晚上看上去也非常漂亮，整体布局也不错，就是那个“换挡杆”那个小东西，太mini了，拨来拨去有点不方便，
汽车的内饰做工还可以，而且坐进车里就有明显的视觉冲击力，设计感爆棚，我觉得整个内饰看起来是比较有质感的，座椅的软硬度也比较适合，平时开着这款车，上下班还是蛮舒服的，其实买车还是非常需要看一下内饰的，毕竟是自己开车，外观是给别人看的，内饰是给自己用的。
我对于汽车的空间并没有什么太大的要求，我觉得只要是够我使用就可以了，因为我买车也没什么事，主要就是上下班驾驶，平时我坐在车里也是绰绰有余了，前排空间宽敞，即便是再胖个20斤也没什么问题，后备箱的空间也行，一些生活中的物品都可以放进去。
空间可以，没有想象中的小，也没有想象中的大，大致和中型轿车的表现差不多，不同的是腿部空间很充裕，腿部自然下垂那种。
空间还算中规中矩，前排调整好后，做到后排也还算可以，但是冬天人穿的都比较厚，如果做5个成年人感觉会有点挤，做4个人最好。后备箱由于没有备胎，平台底下有几个储物格可以放置简单杂物，和随车充电枪，很实用也很方便，原配的后排遮阳帘不知道什么原因取消了，其他空间放几个行李箱不成问题。而且车顶配有行李架，实在需要大装载的情况下还可以加装车载行李箱.主副驾驶座椅背部都有内嵌式储物袋，既方便后排乘客放置物品，又不影响乘坐空间，非常实用，这个必须点赞
整体前方空间表现还不错，我身材比较高，椅子调的很靠后。后面我去坐就会有点挤。还有就是开车胳膊没处放，放扶手箱上就够不到方向盘，不过新款已经解决，说多了都是泪。 第二排空间：第二排空间只能说够用，比较紧凑型SUV，还是溜背的造型，空间没有那么大。我比较高，而且开车习惯的问题，显的后面有点小，其实完全足够。
老公自己买了TX，然后给我换了这辆车接送我们的宝贝，是真爱没错了 乘坐空间：车子的内部空间对于我们一家三口来说非常充足，完全可以满足我们的日常使用需求 第二排空间：平常都是宝贝自己坐后面，正是活泼的年纪，后排空间完全够她玩耍，车子开起来也不容易晕车，非常稳 后备厢容积：对于一个非常爱旅行的人来说，这个空间是可以满足的，一家三口的行李箱放进去完全没问题
空间挺大的，满载的时候也还有很多可以活动的空间，头部和腿部的空间都比较宽敞，横向也没有网上说的那么窄，后排位置我一米七五的身高侧半躺着没问题。
后备箱的容积的确夸张，开启的角度也很大，平常实用下来大件物品都能够很方便的放进去，空间的话我们家使用是够的，车长比一般的紧凑级肯定要大的多了，前排空间非常的充裕，驾驶位调节好后头部和腿部的空间还是很大的，没有什么设计挡事的地方，
我身高178cm，体重73kg，驾驶位，副驾驶位，后排位置我都坐了，空间比较宽敞，没有窝在那里的感觉，后备箱略小，但对于我们来说够用
空间不说有多大，但对于我来说绝对够用，不论横向还是纵向我都挺满意的，我本人173cm，体重168斤，不论坐在驾驶位置还是后排位置头部和腿部都有很多富余的空间，伸展一下身体，跷跷二郎腿啥的非常轻松，而且一家四口人用车也完全足够，不会说有坐不下这种情况。
空间方面我感觉还行，因为大多数都是我一个人上下班开，所以我对这方面的要求不是很高，空间总体来说够用就行，后排地板隆起的较低这还是比较好的
身高175女生空间完全够，后排3人同座不拥挤，座椅放下来，后备箱可以当双人床用?
空间非常大，之所以换车是因为以前的小车空间不够一家人使用了，所以换了这辆追风ETi。空间什么的完全可以满足我一家人的使用，满载过很多次，一定都不拥挤，甚至还有很多富裕的空间可以伸展身体，乘坐体验相当出色！
空间还行吧，平时带着家人出门也都能坐下，追风ETi对于我来说主要用于上下班驾驶，所以平时很少满载，家用完全足够的。就是储物空间有点小了，要是能大点就好了。
乘坐空间：舒适，能满足日常出行 ☆ 空间设计亮点：无，中控台不该阉割手机无线充电 后备厢容积：偏小，家庭用车哪里都塞的满满当当 长途：后备箱空间偏小 第二排空间：空间足够，舒适性还是能保证的 车内储物能力：基本够用，就是没有无线充电放手机的地方挺尴尬
对于空间的要求其实也不大，毕竟是个紧凑型SUV够用就行，前后都挺宽敞的，孩子也挺满意
空间是没问题的，平常都是一个人开，偶尔带小孩或者一两个家人足够用了，要做五个人的时候也没机会，他们自己也有车不来坐我这辆车的......
这款汽车的空间来看还是表现的比较优秀的，因为基本上都是我自己驾驶，平时放一些生活用品，还是觉得比较宽敞的，平时带着朋友一起外出游玩，也可以放不少的东西呢，三个人坐在后排也不会感觉有什么压抑的样子，特别是后备箱我觉得能够放好几个大件的行李呢，带着闺蜜三个人的东西完全很轻松。
汽车的驾驶感受，整体来看还行，对于动力我还蛮满意的，动力充足，不管是满员的情况下，还是在高速上驾驶表现都行，猛踩油门时也不会有特别明显的顿挫感，而且反应也快，我认为在这个价位上能有这么好的驾驶体验也挺值得了，方向盘的手感好转向也精准，基本上是指哪打哪，不管是新手司机还是老司机，都能很好的掌控。
驾驶感受这个仁者见仁，智者见智。 汽车就是一匹机械马，每一匹马的感受都不一样。追风eti的驾驶感受是推翻以往驾驶过任何汽车感觉的风格，让我突然感觉自己还是一个驾驶小白。 这不是说他动力差，相反他给我的感觉就像一个顽皮的小孩，很难驾驭。尤其停车那一下，怎么也找不到平稳停车的感觉。
提速优秀、转向清晰 电控油门起步加速没的说，只要电力充足，纯电时速可以干到150，由于提车时间不长高速暂时还没有跑方向盘轻重和刹车灵敏度可以根据自己喜好调整，也可设置自适应很方便
起步/加速动力：起步速度没话说，0-100加速估计能跑进8秒，动力比较满意，哪怕是上高速，还是可以轻松提速，感觉动力源源不断，比某些其他混动要强。 方向盘轻重：方向盘叫轻，很灵活，但是车很稳。调头感觉半径比较大，开始总怕掉不过来。 弯路/并线稳定性：车的底盘没啥好说的，底盘质感较好，过弯有信心，高速很稳。 刹车灵敏性：刹车很灵，灵到点头。今天跑高速，前面出现事故，一脚就刹死了，后面车直接刹不住，好在是小追尾，问题不大。
驾驶的整体感受非常棒 起步/加速动力：起步快，而且很稳，加速也很快，不用担心大家晕车
综合驾驶感受还是很满意的，动力铿锵有力，起步一点不弱同级车，加速也非常的线性流畅，没有什么顿挫。方向盘操作起来也非常轻松，敏捷灵活一点没有大车的笨重。底盘又高又稳，通过性非常好，走走山路什么的也比较游刃有余，整体驾驶感受非常出色
第一坐上追风ETi，这个家伙给我传递的信息就是好开，先不说车子各种各样的驾驶辅助配置，单是这底盘和方向盘这样的硬件就能感受到满满的诚意，方向盘很稳很舒适，转动起来相当轻松，而且也没有什么虚位，底盘又高又稳，对于整个车身支撑的非常到位，舒适度和稳健度都有！
驾驶方面我大部分情况下都是纯电行驶，可能就刚起步的时候深踩油门反应慢一些，等速度起来后再加速也没啥问题，还是很平稳的，转向、制动也都非常舒服
驾驶感受：整体动力非常强劲，尤其是在高速区间的动力和加速能力都很棒，换挡过程中也不会有动力中断，驾驶起来没有顿挫感，非常平顺，舒适性很不错，爱晕车的老妈也挺喜欢这个车。
高速车身很稳，跑150左右车身完全不飘，动力非常好，可以说源源不断，底盘调教较比亚迪好很多。但平顺性赶不上比亚迪。
驾驶感受我个人相当满意，方向盘，底盘和踏板的调校都非常符合我的口味，不重不轻的刚刚好，动力说不上有多强但肯定也不弱，起步和加速都很稳定，不浮躁不怠慢，沉稳中有几分冲劲，我非常喜欢！
追风ETi驾驶起来非常的舒服，整体感受很跟手，基本上能满足我的驾驶需求。动力也可以说很强劲了，起步加速都会有很明显的推背感，一点不虚别的车子。
升级前加速挠胎，，升级后加速线性，140以内的加速可以干掉路上95%的车了
不得不说，滚动的车，电机驱动的话确实很爽哦，510牛米扭矩比一般的3.0t的车差不多
驾驶感受还是可以的，动力对我来说是足够用了，平常超超车啥的，随便点点油门走你，不过跑高速的时候还是有点风噪，十几万的车也不要求怎样怎样了
驾驶感受我还是非常满意的，因为我平时驾驶起来比较的舒服，我觉得方向盘还是非常轻巧的，比较灵敏，平时开车的时候女生也可以单手驾驶了，另外这款车的底盘比较稳，平时过减速带的时候在车里也没有什么特别明显的颠簸感，而且隔音效果做的也是比较给力的，平时我会在车里睡个午觉，我觉得挺不错。
我认为这款车的混动的油耗还是挺低的，现在油耗也比较固定，基本上是在4.2个左右，其实油耗还是和个人的驾驶习惯有关系的，本来买车就是为了享受，也没有必要为了省油，就特别的苛刻，虽然油价高，但是还不至于不敢踩油门。
我家在山东聊城今年冬天最低气温零下10多度，平常出门都是纯电行驶，大部分时间开空调，不过开空调是真费电，开着空调也就是能跑50公里左右，不开的话我本人冬天纯电最高跑过60公里零下5度左右，夏天暂时还没到，所以不太清楚，到了夏天要好好试试。目前电池没有衰减，车机电池效率显示是100,家用充电桩充电时间大约是2.5小时，随车充电枪大约是4-5小时，目前遗憾的是这款车不支持快充，所以好多商业充电桩都无法使用，或许这也是制约他销量导致销量持续低迷的一个地方
能耗：用车地点芜湖偏南方，夏季气温高，开空调正常上下班纯电能跑近90km。冬天的话大概就是开空调50-60的样子，要再往北估计更惨，电车通病，也没啥好说的。 充电时间：充电时间充电时间大概2个半小时，没有快充是硬伤，在家没啥事，出门就不方便，首先慢充桩很少，然后充电还慢。满足日常上下班通勤没问题。 表显续航准确性：电续航的话，不管冬夏，前50比较耐跑，后面50的续航比较虚。 油表续航问题较大，表显剩余64km，结果油箱就没油了，还好有电，不然就丢高速上了。 而且官方宣传满油满电综合续航1000km，实际估计没有机会。下面这种是自测的极限续航，油加到可以在加油口看见，电充满。跑到油表显示64km（实际油箱已经空了），发动机停转，电池续航不显示，中间还充了一次电，所以自测极限续航只有700左右。 混动油耗：高速的话:速度保持在100-110亏电表显大概6-6.5个油，速度越快油耗越高，最多跑出过表显9个油。 日常市区的亏点油耗大约在5个，可以接受，毕竟在市区我基本都用纯电。
能耗：主要在市里开，接送孩子上下班，平常两三天充次电，买的时候说是综合续航一千公里，开两百公里油充一百公里电，不过还没实践过，正好现在放开了，下次自驾游就可以实验一下了 充电时间：车库装了个充电桩，具体充电时间没算过，都是晚上插上充电，早上拔掉开车
续航市区里的话满电跑七八十公里没什么问题，高速差不多能达到九十多公里了，还是挺不错的，至少对于我来说够用了。
再来说一下用车成本了，平常基本都是充电，自己家有充电桩，充一次如果全部ev状态行驶下续航七八十公里是没问题的，这还是目前冬天呢，夏天温度没这么低估计还能多出个几公里。平常上下班的话2天一冲刚好，隔天冲一下就行，都是随手的事儿，还是挺方便的
能耗：我所在城市是陕西汉中，在目前这段时间来看，电池衰减还是蛮严重的，40公里左右纯电续航停在停车场4天左右掉的剩下9公里，17%的续航，是的，我没有写错，掉到这个程度就不变了，而且总是9公里17%，其实按照105公里100%来换算也没有这个表显续航啊，不懂这个逻辑是怎么样的。油耗在馈电情况下我认为是挺高的了，与宣传的严重不符啊！
综合续航的话满电能跑个90多公里，走高速的话基本上都是烧油，所以不会有什么续航焦虑的存在，城市里开足够了！
主要用于上下班通勤，所以大部分都是纯电开，对我来说完全够用了，就有一次出远门一趟，路上找充电桩不方便，反正还有一箱油，就用油开，还是比较方便的
续航：插电超级混动，纯电续航100公里以上。百公里油耗1.3 真香！油耗方面，4S店给的数据是满油满电统续航里程可超1000KM，可以说相当给力，考虑到路跑损耗满油满电跑600～800公里也完全够用，不需要为续航担心了。
能耗：说是105km，天没冷的时候大概85左右就自动切混动模式，天冷大概跑70多就不行了
续航比较一般吧，满电走个70多公里差不多了，跟厂家说的是有点差距，但还在个人可接受范围，而且充电也挺快的，综合上打个四星吧！
续航的话我这款满电跑个90多km没问题，因为车子主要用来上下班，家也是本地的很少上高速，所以这续航完全足够了。
能耗：冬天6折春秋7/8折，夏天能跑个8910公里，wltc标定82公里，基本可以跑到
能耗：它的纯电续航里程105公里，上下班的话三天也用不着充一会电，然后满油满电的话，我自己是我900多公里很强
纯电续航在冬天开着空调的时候下的有点快，不过我们这边冬天寒冷的天数不是很长，熬一熬也就过去了，燃油消耗也在合理能接受范围之内
这款车还是蛮省油的，像我这样的女司机驾驶能够维持在这个油耗我觉得是非常满意的，因为我的技术并不是很好，常常会猛的加速或者猛的踩刹车，本来以为油耗会比较高的，综合来看这款汽车油耗保持的真的是非常给力了，我很满意。
想着买一款17万左右的性能车，然后朋友就推荐了追风ET-i，试驾效果好就提了。
这辆汽车的性价比对于我来说还行，因为主要是这款车的动力和操控都挺让我喜欢的，外观也好看，长在了我的审美点上，现在驾驶了几个月了，我觉得这款车的颜值还挺在线的，买到了称心如意的车，每天心情还挺爽。
这车有很多预留孔，很多应该可能上的配置没用上，不知道是因为现在的配置就达到预算还是怎么的。总之还行不。
这款车从年初上市，一直没有优惠，直到到年底，才开始大幅度优惠，裸车14.18，落地14.58 销售态度：销售顾问卓经理，对车子性能了解详细，为客户讲解也十分到位，给我留下了深刻的印象 品牌评价：星途作为奇瑞的高端品牌，就应该有个高端的样子，售价是一方面，车子本身品质和售后服务的周到性也应该一块提升起来
性价比只能说早买早享受，晚买想优惠。最新款性价比真的高，大油箱，8155，l2辅助，快充，一样的价钱不一样的体验。说多了都是泪啊！
经理送了一次保养 购车优惠：作为油电混合的车性价比比较高，比看的另一个牌子车优惠力度大 销售态度：销售态度很好，提车的时候车很干净 品牌评价：以前没听说过奇瑞下面有这个牌子，知名度不是很高，买了这台车才关注到这个品牌，看电视的时候宝贝都说电视里的车和我们家的一样
对比过很多车子，发现追风ETi性价比还是很高的，技术，配置啥的都很强大，奇瑞不愧是老牌国产汽车品牌，没点本事还真不能在竞争这么激烈的行业立足，反正我选择追风ETi一点不后悔，花十几万买个放心!
没啥优惠，当时磨半天也就是可以保险可以不在这个店里买，可以让我自己出去买，这样就算是这家店变相的给了我优惠吧，不过话又说回来这个价格性价比我感觉已经很高了，只不过就是大家买东西都想多多少少有点优惠啊
购车送充电桩，安在车库非常方便，提前设置了预约充电，每天下班后连接好充电枪，10点以后使用峰谷电给车辆充电，一年1万多公里的电费700多块，太省了啊！
16万的混动，我觉得它的销量不应该就这么点，和周围人比较其他混动，星途这个真不错的
虽有很多不足，但是性价比个人认为很高，现在买比亚迪的很多，个人认为，各有千秋。
性价比我个人是比较满意的，十几万的价格配置也不比其他车子少什么，用料也是这个价位里顶尖的，而且颜值和驾驶手感我都很满意，正所谓千金难买我喜欢，所以选择追风ETi一点不后悔！
我的购车预算在15万左右，提车追风ETi全款付清，朋友都说它的性价比很高，配置丰富实用，三大件优秀，反正我提这款车没有后悔过，星途品牌信得过，口碑和品质也有目共睹，而且车子的保养很方便便宜，性价比一流。
考虑到综合性价比的话，毕竟省了一大部分油钱，这个可以啊，而且现在混动车型市场也就他稍微便宜点了吧
自己买的车当然说性价比高啦，不然不是打自己脸嘛，稍微有点现金优惠，然后电池终身质保，整车质保也有六年十五万公里也不错了，开完这段时间里程也要换车了
在汽车性价比这一块和别的车型对比起来还是比较占优势的，而且我觉得这款车的价位对于女生来讲真的是非常友好了，自从有了这款车，每天上下班出行都非常的方便，而且这款车作为我的人生第1辆车，我在各个方面都是很喜欢的。
