买这台车主要就是因为孩子上学之后要去接孩子放学，反正路程也不远，家里有一辆燃油车，所以想买一台纯电动车，因为它是一台纯电的续航，也不用来跑长途，那么是特别实惠的，它的价格也不是很贵，而且最好的当然就是节约成本，其实买这台车就是为了节约成本，每天开燃油车油耗还挺高的，所以买一台这样的小车，不仅停车时候方便，也能够节省更多的成本，所以我们是这样考虑的，因为有了家庭，每一分钱都得精打细算，我觉得这台车优点还是挺多的。而且它的续航能力还可以，反正跑下来的话，一个星期充一次电也没有问题，因为车也比较小，所以它的耗电量也不会太高。所以接送孩子，然后去买一下菜的车，还是挺方便的，因为它很便捷，车很小，所以只要有空位，都能够很容易停车，这也是比较好的一个方面。
价格实惠相对便宜，相比同级别的其它车型，风光 MINI EV 的价格更低，而且车身小巧，可以很方便地停车家门口充电，东风也是大品牌，在品质和售后方面肯定有保证，另外就是用车成本非常低，除了保险以外，用家充根本没有什么用车费用，家用代步的性价比超高。
车身小巧玲珑，提速超快，很好停车，一公里不到五分钱，车子看起来小，坐在里面空间还是挺大的，就相当是买了个玩具车，哈哈哈，之前去看过菱，要等车 等半个月 到一个月，这辆东风迷你是我们这边到的第一辆，我一眼就看上了，外观虽然没有五菱好看，但是可以稍微改一下，因为我本身就是开店做生意的，充电也方便，就在店门口充，电全部跑完，充电要充六个小时多，D档最快可以跑到84码，S档速度最快可以跑到107码，跑100码车身也没有很晃，挺稳的，电刚充满的时候感觉提速超车没有那么有力，等还剩一半的电量时，车子就会非常有劲，原地方向打死，油门到底 起漂，后驱漂移神车，因为在我本地当时只有这一辆低配 ，所以只能买最低配不带空调，但是这小车车窗户也是够大，窗户打开，自然风很凉快，比吹空调感觉好得多，最重要的一点，刹车性能真的很好，一脚刹车，稳稳的能站的住，开出去超级拉风，淘宝上买了50块钱的哆啦A梦贴画，4S店销售人员态度很好，给我送了贴膜和方向盘把套，但是这个车的方向盘比一般的车小点，送的把套也套不上，，面对现在八块钱的油价，这个车真的经济，这个车电机功率比五菱都要大一点，价格还比菱便宜，，，因为我们新疆这边早上晚上比较冷，这个时候暖气就派上用场，暖气热的真的很快，不像烧油的车要等四五分钟，车子热了，暖气才热，暖气打开最多五秒，热风就出来了，目前行驶了1200多公里，开了十来天了，没有一点不满意，至少比起烧油的车，一年能给我省下一万多块钱油钱，还有后备箱关门声音很沉，感觉用料相当实在，以上都是本人用车亲自感受，实话实说
因为这是一台比较小的车，因为开起来方便，也是因为太小，所以车内空间不足，因为还是经常会开着这辆车出去拿下快递，有时候大件的东西确实没办法容纳，所以空间还是有着不小的压力，那么当然也是没办法买的，就是这样小的一台车。
1.副驾车窗那一块偶尔有异响，但又检查不出来到底是哪里的原因，后面时间长了就没那么关注了。 2.没有中控屏，哪怕是一块小屏也好，这样内部整体观感上就会好很多，然后一些基本的功能也能实现中控屏控制。 3.冬天续航还是拉跨，勉强60公里左右，我估计这开个4年，电池的衰减肯定蛮大。 4.后备箱空间在第二排不放倒的情况下太小了，根本没有储物空间。
因为它车身是比较小巧的，颜色也挺好看，颜值还是挺高的，就像一台放大版的玩具车，当然，最好的就是觉得挺可爱的，开着也不会觉得没面子。
外观设计新颖，大灯设计也很独特，晚上开起来很漂亮，远远看去就像人的眼睛一样，小的可爱，整车细节还是很萌的。
车身做工：外观没有什么特别的，就是可爱型，一般就是女主人开得较多，整体也是比较流行的“方盒子”式设计，看起来简洁大方，同时也能够最大化车内空间， 车头造型：前脸部分的大灯组和黑色格栅饰板一体化设计，前脸还是蛮有个性的，特别是下方的黑色格栅饰板像大口张开的感觉，这样就增加了车辆前部的视觉宽度，让车头看起来更为饱满有力，格栅饰板中央是品牌LOGO，并且巧妙地将充电接口隐藏于LOGO之下，这样看上去既美观又很实用。 腰线设计：侧面看上去，硬朗腰线及轮眉让车身更具有立体感受，搭配了造型新颖的小轮毂，加上车身的可爱印花，还是蛮个性又时尚的。 车尾造型：尾部结构相对简单，尾灯外侧增加了黑色装饰，有一种悬浮式车顶的效果，整体看上去有了明显的层次感，加上是掀背式的尾门，长宽高分别为2995mm/1495mm/1640mm，轴距达到1960mm，属于紧凑型微型电动车，这样的车身也给停车带来了莫大的好处，到哪里停车都方便，女生开相当合适。
买这台车的人应该没有多少人去太在意内饰材质吧，材质好坏不重要，最重要的就是设计要可爱，要时尚，这台车内饰还挺好看的。
内饰相当简洁，没有过多复杂的装饰，给人一种清爽的感觉，中控台上的布局合理，操作也直观，就是几个物理按键，原车灰色+米白色的双 色搭配，色彩组合还是蛮温馨的，不过我加了座椅垫，空调出风口是网格状设计，也算增添了内饰的一些独特元素，座椅采用的是织物材质，适合日常通勤使用，易于清洁打理。尽管不如皮质材料豪华，但在实用性和舒适度方面也还是不错的，总结就是一切从简，说白了就是价格摆在这，也不可能有更多的高档豪华的配置。
前排和后排乘坐起来，头部空间还挺好，腿部的话肯定没有太多空间，但买的就是这样的车，也没必要去太在意，只是后备箱容纳太小，太过大件的东西根本就放不下。
空间方便还是不错的，后排坐上去也不觉得拥挤，而且可以放平，就是后备箱不能放下太多东西，整体车身虽然看着小，但和同级别车型相比也是算大的了。
☆ 空间设计亮点：空间虽然不大，但对于一款小型电动车来说，如何最大化利用有限的空间就是最重要的，风光 MINI EV在这方面做得相当不错，尤其是后排座椅支持按比例放倒，这极大地增加了储物灵活性和载物能力，第二排不放倒后备厢空间就太小。 乘坐空间：尽管车身尺寸较小，通过巧妙的设计运用，使得车内乘客头部及腿部空间得到合理安排，保证了相对程度上的乘坐舒适性，日常代表空间方面不成问题，我感觉设计师也是考虑到了实际需求，在确保车内各功能区域能够方便快捷地使用触及的同时，还预留出了足够的储物格，以便于存放小件物品，4人出行都是没问题的。 第二排空间：第二排空间短途行车也是够用的，只是平常上车到第二排稍微麻烦了一点，从 4 个人日常也是能坐的，最多坐过 5 个人。 车内储物能力：除了小的后备箱，第一排的门上门下都不储物格，副驾前面也有储物栏，座椅后面也有口袋，整体的储物空间还是够的，也不跑长途，日常买菜，接送小孩放东西都没问题 后备厢容积：第二排不放倒后备厢空间就太小，基本上放不了什么东西，第二排全部放倒后后备箱空间还是很大的。
前排空间很宽敞，后排座人不会太挤，这个车就上下班代步，买菜接娃神车 乘坐空间：外观看起来小，坐进去空间很大，主要原因可能是因为我挺瘦，我标准身材，一米七，58公斤 储物空间：后备箱座椅可以放倒，放倒之后塞放三四个行李箱也是没啥问题的，储物空间也就那样了，微型车又不是货车
这款车小巧，自身重量也不算太重，还有就是它所配置的是宁德时代电池，能效好很多，上坡的时候动力也不显得没劲，对我这种新手开着也不费劲。
驾驶感受：没有太多的操控感受，日常代步开起来也比较平稳，车速到 100 也不会飘，底盘也还是不错的，虽然是小车，加速性还是蛮快的，电车的优点就在此，不过日常也不会猛烈地驾驶，安全第一
对于市区来说，动力完全够用，红绿灯起步绝对比烧油的快，拐弯油门到底还能漂移呢，最高时速107码，对于这样的小车来说，还是很牛掰的，实力证明它绝对不是老头
电耗：因为它百公里的电量消耗，也就是在9到10个，它的电量消耗还算可以，它的续航能力也还是挺好，和官方宣传的续航其实差距并不大。
电耗：平时就是上下班，接送小孩，闲余时间就去超市买点东西，基本上一个星期充一次电，充电方便这款车没有快充，充满电要好几个小时，对于经常出门的话，还是不方便，在外面遇到急事找个充电的都费事，总体来说，还是不错的。
续航：小EV显示的CLTC 是120公里，实际非冬天实打实开个80公里是没问题的，冬季60公里左右，日常代表也够了，反正充电方便，也不会开远门，只要充电方便这个就不是问题。
电耗：电耗那要看怎么开了，开快车的人，如果随时油门到底，虽然说续航120，最多也就六七十公里就没电了。如果开的慢，稳住五六十跑，跑够120公里还是没啥问题
肯定是物超所值的一台车，如果它的性价比不高，那么也不会去购买，反正价格也不贵，这样的价位能买一台代步车也是开心，挺满足的。
这个价格买到这个车也算是划算的，主要节能又方便，但不管怎么说还是可以的 主要的是新能源还不用交购置税，也省了钱去做其他想做的事情。
EV陪伴的日子里，总体用车各方面还是不错的，用车成本低，打理方便，停车方便，家用是非常合适的，性价比超高，虽然配置和品控方面还不是很完美，但适合自己的就是最好的，当时买它的时候也是看中了性价比高。
