最满意的是这台车的性价比高，配置丰富，车子开起来很舒服，能够轻松应对各种路况，指哪打哪。颜值也炫酷了，个人感觉秒杀同级别其他车型，当然个花入各眼，不喜勿喷。十万左右的价格，价位合适，买车自己的经济压力也不大。平民的价格，跑车的感受，你值得拥有。
最满意的就是这个车的颜色和外观了，看车的时候就是看中了这个车子的样子我才买的，就算是这个颜色要另外加钱我也认了，架不住好看啊。而且这个车子的提速也很不错，我也是很喜欢的。
对于我人生中第一辆车，我最满意的是车辆的内饰。特别是中间这个大屏。我这个车的话，价格不是太贵，因为资金有限也不能买太贵的车。外观，内饰看来看去相中了这一款。嗯，买这辆车之前看的都是千篇一律的导航屏，是导航屏。仪表是仪表。但是这一关感觉更有科技性，更时尚一些。比较符合我这个社会小青年。朋友坐我的车，就觉得我这个车内饰比其他车要好看很多。因为我朋友的是合资品牌的车，他就觉得他的车给他掉面子了。自从买完这个车之后，我朋友都说我的眼光不错。都把我夸飘了。
最满意的当然就是它的驾驶表现了。1.5T 7速湿式双离合变速箱是双十佳动力总成，不管加速性能还是整体匹配的顺滑程度，都可以给一个高分，和思域、速腾这样的合资车型对比，我觉得完全不虚。
名爵mg5天蝎座这款车我最满意的地方就是车子发动机动力反应很迅速，动力表现非常出色，上下班日常出行满满的够用，起步相当的快速，没有延迟或者反应慢的问题，这款车子提速很快，尤其在告诉公路上，超车一脚油门就能很容易的超过去，推背感十足，一直可以感觉到动力很充沛，在高速跑个120左右轻轻松松。
最满意的就是MG5天蝎座的运动性。不管是从外观上看上去还是实际开起来的表现，都非常符合我的审美和预期，给人的感觉个性十足，运动氛围浓厚，操控起来也是可以让我游刃有余，驾驶感受很棒。而且1.5T的发动机放在这个尺寸的车身上动力性能很强，加速非常有爆发力，开起来特别爽快。
最满意的就是它的颜值了，名爵的潮跑系列里面还是数小蝎子最能打(个人主观评价)。六和五感觉差点意思，而天蝎感觉就是它俩的综合。车的车机，出奇的流畅，语音操控的灵敏辨识度以及手指触碰的流畅感都在线，骁龙8155芯片还真不是盖的
如果选10来万最运动车型，我肯定选名爵5天蝎座，外形作出诸多强调运动属性的调整，比如专属车漆、原厂宽体、倒扣式格栅、加强筋机盖等跑车元素。LOGO、前唇、格栅、侧裙、车轮、门框等细节都用了黑化装饰。车尾是经典五片式风刃扩散器，搭配钨钢材质双边双出尾排，自带阀门，可以通过SUPERSPORT模式、屏幕触控、语音三种方式开启。内饰经过重新设计，全液晶仪表盘和中控屏幕做成连屏，尺寸都不小，中控台物理按键都被取消，由触控按键取而代之。座椅是一体式，用了黄色缝线和头枕刺绣LOGO,座椅的侧翼看起来很厚，应该能在激烈驾驶时为肩部提供不错的支撑。车顶采用分段天幕，后半部分直接和后挡风相连，让车内更通透，轴距和普通版名爵5一样，是2680mm,乘坐空间不需要过多担心。 动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力181Ps,最大扭矩285N?m,匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，实测0-100km/h加速成绩在7秒左右，可以说是越级表现，同级别几乎独孤求败。MG5天蝎座? 一眼就相中了天蝎座，凶狠的外观，养眼的颜色，拥有四出排气在动力方面的表现也很不错，如果打开超级模式更可以体验一把加速的推背感。车内的运动感也十分到位，一体式的运动座椅支撑性很好，坐上去非常舒适，如果长时间驾驶不会太容易疲劳，天蝎座总得来说是一款性价比很不错的一款车。
最满意的就是这套1.5T的动力系统了。看发动机参数就知道它的动力肯定不弱，官方的百公里加速时间直接跑进了7秒，对于一款紧凑型轿车而言，在同级别中绝对的领先水准，甚至达到一些小钢炮的水平。而且用的双离合变速箱，驾驶起来传动感非常直接，激烈驾驶的情况下，刺激感很强，能给我带来肾上腺素的飙升，平常加速超车就更不用担心。
最喜欢的还是他的外观，它的前脸给人的感觉就是非常凶狠，中网的造型设计也将整体的视觉重心拉得很低，有一种低趴感，车身侧面的溜背线条也很流畅，再加上起伏的腰线衔接，给人很协调的感觉。仙贝报销再加上双重尾翼，虽然说它的尾翼是粘的，但是无伤大雅，分体式的LED大灯也看上去很有特色，在路上很能让人多看两眼。其实就是它的性价比还是蛮高的，十万左右的价格就能够获得强劲的动力和出色的机械复制，平时能够用到的功能也都配备的很齐全，美中不足的就是优惠现在太低了，但是因为是老客户，店里给了几次保养，还送了些小礼品，我觉得还是挺满意的。
后排空间局促了点，后备箱的空间也不大。方向盘上的按键质感差了点，回弹松松垮垮的。还有就是胎噪有点大，隔音效果不是特别完美。
我感觉天蝎座这个车子不好的地方就是尾翼是粘上去的，提车的时候，店里说这个尾翼质保期是一年2或者两万公里，而且去提车的时候，上面粘过的胶的痕迹还有，为什么不直接打孔装上去呢？而且我觉得这个尾翼要是再大一点就更完美了。
这辆车不太满意的地方，就是这个门内把手开关。一般的车内车门拉手是在车门内饰侧面，用手往里拉再推车门车就开了，但是这一款的话是往上拉的，开车门就是向上拉，再推车门，一反常态，非常不习惯。
别看是溜背的造型，但是后尾门和三厢轿车一样，都是普通的开启方式，没有做成一体式的尾门，这点让我觉得不应该，实用性没有充分利用起来。相比顶配，我这个低配的仪表不是全液晶的屏幕，虽然也是数字显示，但科技氛围明显就不如顶配上面那块。
这款名爵mg5天蝎座，对于我来说最不满意的地方是隔音效果不好，比如旁边有大车经过会听到大车的噪音，还有一点就是听歌的时候放的很大声，没有旋钮马上减去声音，我都是按方向盘上的按键一下一下的减声音，不过也无所谓了，也不经常听歌，刚提车的那几天，车内异味比较大，闻起来不舒服，不过因为是新车嘛，我也理解。
后排座椅两侧的位置坐垫经过了加长，地板中间有凸起，如果只坐4个人的情况下没啥问题，但是要坐5个人，中间那个位置感觉就很不舒服。加上地板凸起又比较高，满载的情况确实不太实用。另外就是内饰的颜色上略显单一，都是深色为主，搭配起来视觉效果没那么丰富。
双离合的顿挫，还是没完全消除，这个低速时候能感受到；其次是这车的内饰用料，塑料感比较明显；最后就是高速时的风噪，隔音效果需要改善下。
天蝎座?低K值配上较快的压缩回弹阻尼设定保证了这台车在平路行驶能获得一个韧性十足的底盘质感。但由于正置式发动机需抬高来避开排气管路所带来的高重心设计，MG5天蝎座在进行瞬态重心转移时的车身侧倾抑制有点差，但是整体效果还是挺不错，挺喜欢这款名爵5天蝎座?。
我这个标配版本，在高科技的驾驶辅助配置上比较缺乏，没有自适应巡航，也没有并线辅助、车道保持、主动刹车那些功能，科技感上有所减弱。另外，这块仪表也不是全液晶的，看上去和低配上面的那块屏幕相比没那么高级。
美中不足的就是它的舒适性有一点差，因为它的后悬挂用的是非独立的扭力梁式结构本身这种悬挂结构，在减震方面就有一定的不足，再加上这台天蝎座，又是偏向于操控定位的调校风格，所以整个底盘减震就会偏硬一点，走烂路的时候会感觉到很颠，特别是坐在后排。特别是在经过连续的减速带的时候，车身的颠簸感小的震动频次还很高，就比别的车感觉差一点意思。还是希望可以在这方便做出改进，毕竟驾驶感受还是挺重要的。
外观潮酷有个性，符合年轻人的审美，夸张的大嘴，熏黑的异形中网，搭配光剑形的LED前大灯，前机盖上多根线条形的组合提升肌肉感，看上去就不好惹。车身侧面搭配流畅的线条，显得车身视觉上被压缩，车身看上去更低趴了。白色车身搭配黑色的轮毂，红色的卡钳，运动范十足。原厂自带尾翼，四出排气的设计，霸气外露。
最喜欢的就是外观的这个颜色了，很清新。轮毂也是有点像羽毛一样的感觉很好看。尾翼是黑色的，车子的整体是以绿色和黑色为主，前面跟后面还搭配有一点古铜色的配色，整体感觉是很好看的。
外观的话，这个车子我感觉线条感还是很足的，总体看上去确实是很运动，看起来就是一辆比较年轻的车子吧，颜色我也选了比较大众的白色吧，而且和那个黑色的尾翼也比较相配，这样子的撞色确实设计的也是比较好看。
这个外观整体来说还是比较让人满意的。名爵五天蝎座的外观看起来更有运动型，大灯比之前更为犀利一些。但是有一点不是太喜欢，就是这个车的中网，这个中网看着像蛇皮一样的，不能仔细看?
前脸中网面积很大，看过去恶狠狠的，侵略性十足。侧面溜背线条，相比普通三厢轿车更个性，非常动感。17寸的轮毂大小合适，搭配起来很协调，样式也很漂亮。
名爵天蝎座，这款车子外观很时尚，符合我的审美标准，开出去有面子，回头率高，中控屏幕很大，配合着连体屏，更加的运动，前脸设计风格很好看，进气隔栅造型霸气，简直不要太帅，车子整体的流线型，很有效果，很满意，颜色丰满靓丽，车子整体造型非常好看我喜欢
他的前脸感觉就是十分凶狠，中网的造型设计也将整体的视觉重心拉的很低，有一种低趴范。车身侧面流畅的溜背线条、起伏的腰线衔接，还有17寸的双色轮毂，给人的感觉都特别协调。车尾尾略微熏黑的尾灯、四出的排气孔，还有非常运动的保险杠造型，都带来了很强的侵略性。
天蝎座的侧面腰线感十足，黑色轮毂搭配红色运动卡钳，识别度很高。大灯延伸的腰线一直延伸到尾灯，让侧面不在单调。尾部的话，是我比较喜欢的一个地方。因为原厂就已经可以做到大尾翼和四出排气，虽然我一个女生不需要太夸张的改装，但是原厂肯定是香的。
外观超级漂亮，MG5天蝎座全系标配LED光剑分体式大灯直击灵感，超宽体低趴、Fastback溜背设计，呈现蓄势待发的捕猎者姿态，宽体数字暗黑燃动格栅、双层悬浮蝎式尾翼，将凶悍气场展露无遗满满的科技感。
前后的保险杠设计都非常运动，四出的排气、巨大的前脸中网，还有车身硬朗的线条，十足的小钢炮，对于不认识这车的人来说，跟他讲这是20万级别的性能车可能他也会相信。
外观没得说，毕竟我最喜欢的就是它的外观了，总台车看上去辨识度很高，前脸的造型非常的犀利，给人攻击性十足的感觉，车身线条非常的流畅，自然，不会给人拖泥带水的感觉。并且它的缝隙连接处都做的非常用心，基本上没有什么缺点，车漆的用料很是厚道，外观上也没有偷工减料，感觉还是对得起这个价格的。
内饰的话特点还是比较突出的，平底的运动方向盘，运动座椅，黄色的安全带，坐进车里就有一种跑车的味道。中控大联屏好评，提升了内部的科技感。
总体来说内饰还是属于中规中矩的样子，不过那块双联屏属实是有点惊艳到我了，坐上去以后对着屏幕的感觉是极好的。而且方向盘的造型也不是常规的那种纯圆形的样子，上下是带有一点直的感觉的，握上去手感不错。内侧的门拉手是和车窗开关在一起的，这样子内门上的线条就显得很流畅了。
总的内饰设计的还是比较有个性的，这个座椅肯定都是皮质的。这样的话，以后请清洁起来也比较方便，这个方向盘还是比较有个性的，设计成方的，挂挡的档位杆也比较新颖，和常规的也不一样，这个和手部还是比较贴合的，这二方面可以给个好评。 异味/异响：新车买完以后基本上没有什么异味，这点还是比较好的，也可以给个好评。 屏幕/音响：我个人觉得话这个屏幕清晰度不是很好，虽然平时朋友的车在开，但是这也是我自己的第一辆车，平时倒车和停车都是要看这个屏幕的，这一点上还是有待改进。
天蝎座的内饰整体来说比较工整，特别是扶手箱这一块儿是比较满意的，但只看前面的扶手箱这一块儿的内饰就觉得这个车不是十来万的车。这个档杆的话，说是电子档杆。还有他的一键启动按钮是在档杆后面，跟其他车也是不一样的。我觉得非常别致。就是每次启动车的时候，习惯性的往方向盘那个地方找。我这个车的话，我每次要反应半天。 车门内开关把手：门把手位置看一下，跟其他的不一样哎。 ☆ 语音控制：比较好玩的是这个智能语音系统，对新手来说比较有用，驾驶过程中你可以让他打开车窗，天窗，空调，播放音乐等等。反应比较灵敏。
用料扎实，这是国产车一贯的优势，和我朋友的卡罗拉对比，档次感要强很多。只不过没有全液晶仪表，显示效果上没那么给力，这是一个不足。
整体的内饰设计简单易懂，按键区很清晰，一看基本都会用，中控屏科技感十足，没有花里胡哨的东西，整体风格偏于运动风格，内饰做工精致，基本都是软包，让我感觉到有一种很高端的品质
双联屏的设计，科技氛围营造到位，视觉效果上十分简约。触控的空调控制，车内实体按键并不多，看上去都非常清爽。电子挡杆造型很特别，就像是推杆一样，握感非常出色。使用了亮面烤漆的面板，方向盘上下都是平底的设计，多功能按键操作方式就像游戏手柄一样，很多细节地方都充满了个性，使用下来会给我很惊喜的感觉。
MG5天蝎座车内的运动感也十分到位，颜色的搭配超级好看，一体式的运动座椅支撑性很好，坐上去非常舒适，如果长时间驾驶不会太容易疲劳，天蝎座总得来说是一款性价比很不错的一款车。
内饰没有给满分，主要是因为仪表不是全液晶屏幕，影响了整体的效果。另外就是方向盘的造型有些怪异，上下都是平的设计，虽然说是为了增强运动感，但总觉得看着有些奇怪，我觉得只要做个平底就行了，上方还是圆形的那种，可能会更自然一点。用料材质方面，MG5天蝎座倒是对得起这个价格，中控台上方也使用了软包材质，中央的扶手、两侧车门板上还有很多皮革的包裹。
内饰设计还是蛮不错的，运动风的座椅看着很拉风，坐着也很舒服。双拼色的配色 ，很上档次，双联屏的设计更是突显了车子的科技感。美中不足的就是新车刚买回来的时候异味有一点严重，有点刺鼻。当时用了不少的除异味东西才给散掉，幸好当时天气不是太冷了，平时开车的时候都喜欢开窗户。平时开车的时候我挺喜欢开着音乐，他配备的音响听音乐非常的舒服 很有身临其境的感觉。后排配备的也有出风口，即使坐后排也可以很快的感受到冷暖气，这点非常的贴心。
前排空间倒是没有什么，就是后排有点局促，个子175以上的头部空间就没多少富裕了。如果后排满座3人，开长途车就会觉得难受，很辛苦。车内的一些小的储物空间还蛮多，手机钥匙还有一些日常杂物都可以轻松放下。后备箱容积一般，装不了很多东西。
空间感觉还可以，后备箱满深的，东西还是满放得下的，但是就是后备箱的口有点小，不想名爵6那么大。前后排的空间也蛮不错的，坐进去满宽敞的，不过后排的宽度小了一点，同时坐三个大人的话可能就有点困难了。
我觉得天蝎座这个车子的空间对我来说还可以，时就是上下班开开，偶尔休息了，带上朋友一起去聚个餐，感觉还是不错的。
感觉这个车的座椅比例相对于其他轿车的空间小一些。所以这个空间评分的话不能给满分。再看这一辆车的时候，看了店里的一个另外一辆轿车，感觉那个空间会大一些。但是那个车的价格比这个车价高了几万块钱。感觉他这个车内的座椅感觉是按比例缩小了一些。不过我们一家人的个子都不是太高，最高的话也就是一米七八，坐进去还可以。如果一家人身高比较高的话，不要买轿车。嗯，拍的有照片，大家可以看一下。
如果只坐4个人的话，内部的乘坐空间挺宽松的，前后排都不拥挤。只不过后排中间地板凸起高，不适合坐人，满载就没那么舒服了。另外就是后备箱没有像大哥MG6一样用掀背式尾门的开启，装载能力表现中规中矩。
名爵mg5天蝎座的空间表现的还是挺不错的，内部空间设计合理，没有多余的空间，我1.75身高，体重65kg，坐进车内任何的位置都不会感觉拥挤，即使后排，腿部离前排也有可以隔出一拳半宽度，所以无需担心后排会比较压抑拥挤，而且车内储物空间丰富，日常出行满满的够用方便。
我身高173，坐在后排空间是没有问题的，虽然是溜背的造型，但是车顶后面特意进行了挖空的设计，所以还有充足的腿部剩余空间。储物格非常实用，前排用的双层的设计，中央扶手箱还有两侧门板上也有大的储物空间，车顶前面还设置了放眼镜的储物盒，使用下来很方便。
后排位置也还可以，头部跟腿部空间都还富余，三个座位都配有头枕，座椅舒适性非常到位，安全带全车都是橙黄色的配色，一波小细节。
轴距接近2700毫米，后排不说翘二郎腿，但至少坐着不觉得拥挤，上个礼拜我们一个小组总共4个人出去跑业务，车内坐着也很宽松。储物空间方面，前后排都设置了足够的储物格，尤其是前排中央扶手和过道这一块，各种随身的小物件都能够方便的收纳起来，后备箱也不小，去超市购物，大包、小包都能装下，目测放下4个中等的行李箱没问题。
空间方面我还是挺满意的，这台车主要是作为上下班代步使用的，大部分时间都是我一个人在开，所以空间来说对我还是不够用的，有时候带着家人出去玩，坐上三四个人也不会觉得太过于拥挤，并且车里的储物空间也不小，有很多小的储物格，放些小东西也挺方便的，也不会显得特别杂乱，特别适合我这种喜欢在车里放些乱七八糟东西的人。后备箱空间设计的挺规整的，整体利用率比较高，后排的座椅也可以放倒，在放一些大件物品的时候可以选择把后排座椅放倒，增加他的储物空间。就是后排的话，如果是个头比较大一点的话，腿部空间会感觉有一点拥挤，特别是后排中间的凸起，有一点高，坐三个人的时候，脚的位置会有点尴尬。
驾驶感觉真的不错啊，有种开跑车的味道，车身轻盈，起步稍微有点欠缺，速度起来之后中后段油门响应迅速，满满的爆发力，推背感十足。就算纯电车来跑都不虚它，运动模式一开，谁都不爱。低趴的底盘车身稳定性很好，高速过弯，高速行驶的时候车身也很稳。
开上手以后的感觉有褒有贬。提速很快，非常不错，路上开的时候要小心油门不能踩深，不然车速就会提的很快。座椅的感觉也不错，感觉整个人被包在里面，但是不感觉到拥挤。唯一不好的就是路面不平的时候有点颠，尤其是过减速带的时候。
在动力方面呢，我觉得天蝎座这个车子还是比较给力的。 起步/加速动力：起步，加速，动力都是很ok的。 动力平顺性：在市区里面车子开的比较慢，几乎没有什么顿挫感。
驾驶感受：比较让人惊喜的是这个车的方向盘比较轻，因为做为一个女生没有那么多的力气，这个方向盘用着还比较轻，我单手打方向是没有一点问题的。而我对象说女生就是只喜欢外观，眼前能看到的，一点都不看动力方面。 跑高速：这个车买过之后跑了几次高速，嗯，总体来说嗯动力性能还是不错的。这个车就是在高速上跑到一百一十多，感觉也非常沉稳。之前开着朋友的其他品牌的车。感觉车速高了就有点儿被封要刮走的那种感觉，但是这一个车开着挺稳的。。 方向盘模式：我发现我的方向盘可以调节好几种模式，有标准，轻盈模式，沉重模式，方向盘高低也可以调节，对于不同驾驶习惯的人，有各种模式。 开空调/满载动力：都说开空调油耗高，但是这款车我感觉开空调油耗并没有明显变化，就是开空调比不开空调发动机声音大了些，动力也没有影响。
官方的百公里加速时间不到7秒，已经算得上是小钢炮级别了，提速超车，动力随叫随到，非常迅猛。变速箱是双离合，换挡快的同时平顺性也很给力，低速下跟车行驶也不会让我感觉到明显的换挡动作。
动力输出超出了我的预期，给油马上串出去，反应的很快，我是最喜欢速度的人，这个车子的速度和动力，让我很喜欢
我这车本身不算重，1.3吨左右，而1.5T的发动机最大有181匹马力，在加速上可以给我带来一个强劲的性能，尤其是深踩油门转速拉高以后，爆发感非常强烈。这台1.5T的发动机最大扭矩转速区间宽泛，从1500转开始到4000转都能输出最大扭矩，日常加速超车都能给我动力充沛的感觉，不需要把转速拉得太高，速度提升也很快。变速箱和发动机匹配很成熟，选档非常聪明，需要降挡时反应非常迅速，很听话。
1.5t 的发动机有强劲的181匹马力，在高速上超车很轻松。甚至不需要油门踩到底，轻踩也能让你跑得起飞。还有各种安全驾驶辅助功能，可以让你轻松驾驶你的专属座驾。不管是买菜还是旅行都可以让你有更好的体验!
mg5天蝎座?的动力十足，在起步的时候表现特别明显，夏天开着空调也没有影响动力，在爬坡的时候也是轻点油门就往上冲的感觉。
动力不需要说太多，不管是发动机的参数还是百公里加速成绩都足以说明一切，而是从我的驾驶体验上来看，它的油门初段调教响应十分迅速，在跟车行驶时可以给我一个很轻快的感觉，遇到堵车缓行的情况下，其他人几乎都不能从我前面加塞，可以跟得很紧。而中后段的超车，大脚油门下去，变速箱降挡速度很快，转速拉高以后动力能够立马爆发出来，真的是随叫随到。作为国产品牌，MG5天蝎座变速箱的匹配也做得很好，平时不会让我感觉到有顿挫，档位选择非常符合我的意图。
动力还是蛮强劲的，起步的时候真的非常快，加速能力也非常的强，平时车子起步可以做到比较迅速并且很平稳，想要提速的话，只要微微给油车速就会立马的上来，而且比较的顺畅，跑高速的时候动力会更加强劲，个人特别喜欢他中后段带来的加速感，推背感非常的明显，超车的话也是没有一点压力。
方向盘造型看着就运动，实际的手感也很好，指向精准，握感饱满。油门和刹车踏板行程线性，踩多少有多少，控制起来非常细腻。偶尔想要感受激情，直接切换到运动模式，整个动力输出会更加激进。
操控方面我操作起来各方面我的感受是很不错的，不管新手还是老手，都是可以轻松驾驶，上手很容易不会让你感到陌生，而且这个车子底盘调教的挺不错的，急转弯基本不会让你感觉到车子不稳的感觉，这点不错，刹车很灵敏，制动距离很短，有时候需要急刹车，一脚踩下去基本是马上就可以停下了，安全性能操作方面都不错
前排使用了一体式的运动座椅，包裹性很强，开车的时候可以给我一个足够的支撑，那种感觉很棒。方向盘偏小，操控起来感受非常灵活，而且转向圈数不多，连续的转弯并向能够让我更加的游刃有余。相对于一般的三厢轿车，MG5天蝎座重心好像要更低一些，过弯车身更加平稳，贴地性更强，而且整个车身重心转移速度很快，激烈驾驶能给我充足的信心。我这个标配，原厂一样带了全景影像，停车还有遇到一些自己把握不好的路段，行驶起来依然能够让我有信心。
这款名爵5天蝎座?特别方向盘，制动，油门踏板，操作系统都特别灵敏，底盘也比较稳，在走凹凸不平的路的时候表现特别明显。
车子的动态操控表现让我满意，毕竟是运动的调教，开起来能给我非常有乐趣的驾驶感受。当时在试驾时我就被他出色的操控质感所吸引，现在开了几天，在市区里面平稳通勤，驾驶也非常轻松。我尤其喜欢它的转向手感调教，力度轻盈，但是在不同车速、不同的转向角度下，带来的回馈感又不一样，非常细腻。只是在配置功能方面相比于高配来说没有那么高档，缺少那些高科技的驾驶辅助功能。
油耗：市区正常开8升左右，如果碰到不堵车，红绿灯少路况好的情况，油耗能降到7升左右，偶尔暴力驾驶一下，总的油耗综合表现还可以，符合我的预期。
油耗：大致算了下在8多点的样子，具体没仔细算过，这个油耗感觉不算高也不算低，在中间水平的样子吧。不过说起来这段时间油价降了几次，但是还没怎么享受到就又涨了还是有点郁闷的
油耗：因为我这车子是刚刚买了不久，具体的油耗目前还不知道，网上小伙伴有说油耗高的，有说油耗低的，等我多跑段时间再看。
油耗：这个车的油耗我开的高速是6点多，市区的话是7点多。开会的朋友有些是开到5点多了。然后他们说跑跑这个油耗还会往下降。也不知道是真的假的，那我就以后跑跑看了。
平稳驾驶，发动机转速大部分时间都会被控制在2000转以内，对于省油有帮助，没有遇到拥堵，行驶速度较快的情况下，油耗大部分时间能保持在7L以内。如果是高速，单程油耗5L多很轻松。
油耗：我跑高速不多，买来这车，跑了三次高速，这车跑高速我亲眼目睹的是5.7油耗，剩余的就是在市区开了，我开车脚比较深，因为可以让我感受声浪，市区我开的话9个多，平均时速25左右，可能经常急加速，急刹车的问题吧，不过还是可以接受
现在车子才提回来，油耗只是一个大概，7~8升之间，因为目前还都是市区里面用车，没跑高速，估计以后经历了一些长途快速路，油耗还能够降低不少。
我买的这台车油耗低，第一次看车的时候销售小姐姐就告诉我它很省油，用了一段时间感觉还算不错，买车之后确实没有担心过烧油的问题。天冷了开空调就可以，它的油耗在我接受的范围之内。
油耗：MG5天蝎座带你 别慌，不必忧心不断攀升的油价 MG5天蝎座是一款低油耗，拥有绝佳的燃油经济性350bar超高压燃油直喷技术，燃油雾化更充分100效率大幅提升，油耗低至6.2L\100km 城市通勤、远途自驾游随时开启说走就走的旅程。
车子买来还没几天，才提车不久，行驶的里程也不多，现在来看，显示的油耗几乎都在7.5~8升之间波动，目前处在磨合期，这个油耗已经算是比较低的了，尤其是对于MG5天蝎座这么一辆动力性能强劲的车来讲，表现让我很满意。
油耗：油耗没有想象中的高，现在的油价比较高，所以说油耗对我来说影响还是蛮大的，平时也就是上下班开着他的，拥堵路段比较多，再加上红绿灯经常走走停停的，现在油耗基本在7.5个油左右。常跑高速的情况还能降低到6.5个油左右，还是比较省油实惠的。今年的夏天还是很热的，平时开车的时候离不了空调，开着空调的情况下油耗的确高一点，但动力还是杠杠的。
虽然是一辆偏运动的轿车，但舒适性也很好的兼顾到了，底盘并不是那种特别硬的，减震效果好，在遇到大的起伏和坑洼时，也能保证良好的贴地性，不会产生被抛起来的感觉，很踏实。
这车子的舒适性很舒服，总体感觉座椅挺软的，座椅的支撑舒服度挺不错的，让我感觉到很安全的坐着，有安全感，让我身体感觉很舒心，很放松，即使跑高速也不会感觉累，空间感给力，舒适性给力，就是车子隔音不太好，大车在旁边经过会有明显听到声音
因为是偏运动的紧凑型轿车，调教上确实会比一般的家用车更偏向于支撑，底盘对于路感保留较多，遇到坑坑洼洼多的路面行驶，车内的冲击和振动也稍微有些明显。再一个就是后排座椅中间的位置感觉不太舒服，更像是一辆4座车型。
坐在这款名爵5天蝎座?的车里感觉挺舒服的，车内也没有异味，不管是高速还是凹凸不平的道路上行驶整体感觉很舒服的。
前排的座椅包裹性很强，对于我的身材来说刚好合适，两侧夹紧功能很明显，头枕的贴合度也很高。底盘调教虽然十分硬朗的类型，但是更多的是柔韧，支撑性好，又不会感觉有特别明显生硬的冲击，遇到坑洼，控制好车速，乘坐感受依然舒适。再就是排气的声音，听着很有激情，其他方面的噪音又不大，想要舒适的行驶，转速控制在一个较低的区间，车内很安静；想要更加刺激，转速拉高以后，排气声浪又可以激起我的肾上腺素飙升。
性价比还是不错的，价格定位合理，配置还行，最主要自己喜欢，外观好看，开着好开，我觉得还是满值的。最主要自己能承担的起，适合自己就好。
性价比总体来说还是蛮高了，车子的价格不算贵。而且虽然我买的是低配的那款，但是里面还是有很多功能的，不是只买了一个车而已，就连语音系统都有，性价比还是蛮高的。
性价比这方面呢，因为这个车子是最新款的车子，只能给优惠3000，其实我也对比了好几家，对比来对比去都是这个优惠力度，那我还是挑一家离我最近的4s店买价格都一样，但是有一点，虽然这个车买的时候价格不到10万还可以。但是朋友们都说以后卖二手车的时候不是很保值，这一点也不知道是不是真的。 品牌评价：我觉得买车还是要买个国产的吧，现在国产车也是越做越好，那MG是上汽的，也是大品牌了。 保养维护：买车只有厂方送的一次首保，多的没有。
这个车我买的时候，后来又有活动，优惠了好几千块钱，他的性价比我觉得同级别车里面是比较高的一个，光看外观，内饰比合资品牌的那配置要高很多。我在买这个车之前看了丰田的雷凌，卡罗拉，哈弗的H6 ，吉利的帝豪，本田的飞度。最终确定了这个名爵五天蝎座，主要是颜值高。事实证明，这个车也没有让我失望。买这个车的时候销售员又送了我几次保养，说是回头机油机滤都不掏钱了。我这个车平常也就是上下班儿，出去玩，已经能满足我平常的需求了。
这个价格买MG5天蝎座，能给到我出色的动力性能和有乐趣的驾驶体验，在动态方面的表现是值得肯定的，这点我觉得很好，虽然我这个标配版本配置功能上没顶配那么全，但能够接受，影响不大，使用下来感觉还是非常全面的，性价比很高。
mg5天蝎座的性比价对于我来说还是挺高的，因为这个车的价格符合我的要求，车子的各方面符合我的需求，毕竟这款车要颜值有颜值，要排面有排面，实力表现出色，动力系统强，对于这个上班人来说真的挺满意的
10万左右买到入门版本，但在配置功能上其实挺丰富的，有自动的LED大灯、后排带了空调出风口、大屏、主驾驶座椅电动调节、天窗、全景影像、定速巡航等等，感觉没有什么欠缺了。而且 MG5天蝎座在机械素质上有一个很好的表现，尤其是操控感受很棒，符合它运动的定位，能给我带来一个有乐趣的驾驶体验，总体来看性价比很高。
首先购车价格上，因为是刚上市新车，除了官方发布会上的1千订金享4000车价优惠，店里一分优惠都没给我，就送了我车膜跟保养，说不肉疼、没犹豫那都是骗人的。好在价格还是在我预算范围内，做了点心里斗争还是给下了单，还选了个出挑的主打色-激情柠。既然钱都花了，也不在乎在加2000选个自己最喜欢的颜色。总体性价比确实不错。
在买车前也是对比了几家4s店，最后还是这款名爵5天蝎座?吸引到我了，这款车的价格也是在我预期目标里，谈到售后服务，也是出乎我的意料，保养服务特别的好。
对配置要求不是太高的情况下，我觉得我这个标配版本性价比最高。10万左右的价格能获得强劲的动力性能和出色的机械素质，基本的功能配备也很齐全，现在新车刚刚上市，虽然价格上的优惠力度不算太大，但是店里面给送了三次免费保养，还有很多小礼品，横向对比其他同级别的车型，我觉得MG5天蝎座还是非常厚道的。
性价比还是蛮高的。十万块钱能够买到一辆外观酷炫，动力强劲，科技感十足还是蛮不错的。平时保养一次大概花费在200多，也不是太贵，在接受范围之内。
