比亚迪汉是一款外观非常漂亮的车型，不仅具备时尚的设计和出色的性能表现，动力系统也非常出色，加速迅猛且响应迅速，给我带来了极好的驾驶乐趣。
由于现在油价的飞涨，电车已经成为了很多朋友们青睐的对象。但是电车要选肯定是比亚迪，因为电车主要靠的就是电池，比亚迪电池在世界上都是处于领先的，安全系数高，续航能力强。所以，一直青睐于油车的我决定试驾一下比亚迪电车。比亚迪汉是我比较喜欢的一款车。首先，外观我特别的喜欢，宽大的车身，流水的造型，显得特别的运动、时尚，尤其是前格栅加入钢琴黑运动套件，标志性大尺寸中网，配合镀铬点阵式设计，是前脸更加的霸气，动感。两侧的造型也从新进行了设计，减少了对线条的使用，全新的造型提升了气流的倒向作用，从而达到降低风阻、风噪的效果，让整车看起来更加简洁且富有运动感。尺寸长宽高分别为:4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，相比老款车型，长度增加了15mm，同时，新款车型全系配备了19英寸轮毂，车尾方面的变化主要集中在尾灯部分，中国结元素增加，点亮之后，辨识度十分出色，另外车尾的钢琴黑套件与前脸设计相呼应，扩散器造型也增加了整车的运动感。新车DMI的超级活动系统，搭载骁云插混专用1.5T涡轮增加发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩达到了231牛米，那真是动力十足。
我是一个燃油车的车主，比较喜欢新能源汽车，以后有更换新能源汽车的打算。每次路过新能源品牌的4s店都想进去看一眼，前几天在国庆假期旅游的时候，看到了比亚迪汉这款车，它的外观内饰以及配置性能，都深深的折服了我。
这车子的造型，它的辨识度很高，年轻人开车还是讲究个面子，不能凑合开，它的充沛的动力输出，起步超车一点不墨迹，城区里面随便走走停停也不会觉得肉。
汉的外观我是最满意的，前脸看起来感觉比丰田的凯美瑞又或者是大众的迈腾颜值都要高，特别是它的尾部灯光组合，晚上一打开真的那景色绝了。
决定入手汉DMi之前，我们也看过几款别的车，如奥迪A4L，凯美瑞，雅阁等。最后决定入手汉DMi还是因为他的智能化和新能源车的独特属性所吸引了我。其中最满意的是他的可悬转大屏，他配备的DiLink 4.0（5G）智能网联系统，就像我们的平板一样，常用APP都可以下载，而且自带5G网络，车内还拥有HiFi级定制丹拿音响。放假休闲带家人出去玩，两岁的女儿坐车坐久了总会哭闹，自从有了汉DMi之后，她可是哄娃的一把好手，将她喜欢看的动画片给她打开，瞬间就不哭也不闹，甚至到了目的地还不愿意下车，别提多有意思了。然后是移动电站功能，当初买车时就是看中了汉DMi这个功能，想着有这么一天，可以带上家人去亲近大自然，努力工作的同时，我们也要享受努力工作带给我们的美好生活。现在每个周末只要天气晴好，我们就会向大自然出发，随车带着电饭锅，空气炸锅，电烤炉、咖啡机、车载冰箱等，利用6kW移动电站功能进行供电，一会儿的功夫，汉DMi就给我们创造出一个户外厨房，让家人可以随心烹煮美食，尤其是孩子对这样户外的玩法感到特别兴奋！
1.外观，汉DMi外观是第一吸引我的地方，龙颜前脸，动感的腰线，贯穿式尾灯，配上霸气的身姿，开在路上不输同级别油车。 2.动力，纯电起步只要舍得给油，一定能给你惊喜，这种感觉是我以前在1.6自吸的燃油车上找不到的。高速上，超车一点不含糊，以前我开老燃油车上高速很少开上120，一是考虑到费油，二是没有信心，现在开上我汉轻松上120，有时还得收着点，免得超速了。 3.内饰，我的内饰是黄色的，搭配黑色上装，看起来很奢华，当然和几十万级的车比起来还是有差距，但是毕竟20万左右的车，还苛求什么呢？ 4.配置，也许是我没开过好车吧，这车的各种人性化的把我惊艳到了，相对于我以前丐版的手动挡油车简直就是天翻地覆的提升啊。 5.驾驶体验好，得益于超宽的轮胎，高速行驶十分请问，即使过大桥也很难感受到横风的影响，毕竟接近2吨的车重，一般小风很难撼动啊。 6.经济性好，我的是纯电121km版本，家里有车位，装了充电桩，平时市区上下班基本不用加油，目前湖北地区的家用充电桩还没有实行阶梯价，都是一口价0.58元/度，这样算下来我每100公里用电成本不到10元，这是油车做梦也不敢想的事情啊。 7.空间大，特别是后排空间，两个孩子坐在后面简直可以当做娱乐场，我也想坐后面感受下，无奈我得当好司机啊，毕竟全家的安全都寄托在我身上。但是，有一说一，驾驶位的头部空间并不十分理想，我个子不高，只有170cm，坐上去还是有点局促的感觉。
我最满意的是汽车的空间，因为我们家的人口比较多，所以对于空间的要求也就更大一些，而且我的体型也比较的壮，一般汽车是我在开，所以驾驶位置的空间对我来说至关重要，这辆汽车的驾驶位置像是为我量身定做的，不感觉拥挤，反倒是刚刚好的状态，后备箱设计的也是比较大的，使用起来没觉得有不合适的地方。
对于这辆车，我最满意的就是它的内饰，主要是它的安全气囊给了人满满的安全感，主副驾驶的前后以及后排座位的前后都有安全气囊。
去试驾的时候，这款车正好满电，我们用纯电开了一段路，这个天气，我们将空调开到最大，跑了四十五公里，结果掉了五十二公里，感觉光纯电这款车都很能开。如果电再加上油整个续航就更长了，我看了下，综合续航估计能够跑一千多公里。
最满意它的智能化，方便实用，还有就是30km内售后可上门服务，方便了在没有时间时，车辆的一些急处理的问题。
这车子让我满意的地方可太多了，外观很简洁，看着时尚不俗气，不管是哪个年龄段的人都能接受的了，还有它自己的个性标识还有犀利的大灯很吸睛，总之是谁开都自豪的车子，出门办事面子才会更足啊，价格不贵，用来代步使用刚刚好的节奏，我很喜欢。
这车让我感到满意的地方还是挺多的，不过要说最满意的一点应该就是它的空间比较大，前后两排之间的间距也比较宽敞，坐在后排的人不会有压抑感。
因为工作的调动，本就住在郊区的我通勤更是雪上加霜，所以就打算买一辆车来改善改善目前的情况，因为是人生中的第一太车，所以在挑选的时候就特慎重，最终呢经过重重的筛选，我挑中了汉dmi这款车，其实挑中的主要原因有三个，一它是国产车，我个人不太喜欢外国车，而且现在国产车也做的非常厉害，二是它的耗能，我工作不是很稳定，有时高有时低，所以油费我看的比较重，而它的油耗就非常低，基本上不会成为负担，三是它的外观，汉dmi的外观真的超赞，直接长在了我的审美点上，一下子就吸引住了我。
1、121km的纯电模式，满足市区上下班代步。2、性价比高，绿牌免购置税、配置丰富、空间大。
不论是空间还是动力，我都非常满意，但是车头大灯的亮度稍微让我感觉有些暗淡，有些时候甚至要一直开远光灯。
后备箱空间不是很理想，过于偏小，对于经常出行的人来说，有些美中不足。轴距过长，2920的轴距已经堪比MPV的轴距了，在拐弯和倒车入库的时候，需要多揉好几把。宽大的前脸非常漂亮、霸气，但对于身材娇小的女生来说，就有些略微影响视野。
比亚迪汉这款车最大的不足就是外观和其他车型相似度极高，尤其是比较便宜的秦plus，两个车的外观特别的像，不仔细看根本分辨不出来
车子的内饰，我感觉它的内饰设计还是稍微有一些简单了。虽然说它整体的风格是偏向简约风的，但是我觉得中控台的设计和布局并不是很合理，而且用料也不是很高档
以前我还没买这车的时候听别人说这车电耗高，我还不相信，自己开了之后发现电耗确实不低，感觉每天晚上不充电，第二天想出个远门都办法开这车去。
提车一个多月，用车习惯与我之前的燃油车还是有很大的不同，还在慢慢习惯中。例如在市内用车急加速或急减速会有晕车的感觉。过减速带感觉车顶上梁有点响，其它都没什么。还在密月期，现在都满意，希望以后也一直如意。
1.转弯半径，最不满意是这车转弯半径太大了，以前能过的地方现在都得倒一把车才能通过，当然毕竟车身尺寸太大，也许这是大型车固有的特性吧。 2.方向牌偏软，特别是方向打满的时候，不能明显感受到方向盘限位，总觉得还能转动但又不敢使劲。
不太满意它的胎噪声音，感觉会有一些大，原先买车的时候并没有往这方面想，而且在刚买回来的时候也没发现车子的胎噪声音有像现在这么大，但是这段时间开车的话，我确实能够明显的感觉出来胎噪声音增大，有一些影响我开车时的专注力。
但是对于这辆车，我认为他有一个地方是有一些瑕疵的，就是他的后备箱开口比较小，不是非常的方便拿取物品。
车长，不转弯掉头还好，转弯掉头感觉汉的转弯半径还是有点儿大，操作起来不是特别灵活。汉虽说相对来说实惠了，但买车无论那种支付方式价格上都没有优惠，还是有点儿过于硬派了。
最不满意它的转弯半径大转弯，掉头不太利索，当然，这也跟他的车身长有关系。在胎压偏低的情况下，车子开起来会打晃。
内饰里面的设计风格有点简单，可能我的要求比较高吧，需要自己稍微动手修饰一下才行，高速上面不能开太快，会有点风噪出现，最好速度控制在110迈左右，其实这个速度就够我用的了。
目前我对这车感到最不满意的地方主要有两点，首先就是这车的尺寸比较大，转弯的时候操控起来会有一点难度，还有就是这车的内饰设计感觉比较简洁，缺乏一些有特色的设计元素。
我目前行驶里程不长，大问题没怎么发现，但是一些小问题还是有的，首先是车子内饰，内饰存在异味，并且持续的时间还有点长，我后面是自己加了香薰才稍微好点，然后是车子的刹车踏板，我个人感觉它这个刹车踏板有点偏重了，而且还有点硬，虽然并不影响它的反应，但是有时候还是有点担心。
这个也是有的，在我试驾的过程中呢，让我感觉到不满意的就是他的隔音效果不是很满意哦，专门有一条路程可以让我测试他的加速能力，加速是快但是隔音有点不足，胎噪风噪有点烦。
外观设计高端大气，当初看到这辆车时就觉得它的造型非常符合年轻人的审美观。前脸采用家族式设计风格，辨识度极高，车身比例也很协调，整体给人一种气势非凡的感觉。唯一不满意的就是灯光，我觉得还不够亮，每天开远光灯也不是个办法。
外观非常的豪华大气，运动感十足，车身线条包括车身设计都非常的漂亮，前脸的的造型设计，非常的有肌肉感，非常的多霸气侧漏，同时有一种特别前卫的感觉。19英寸的轮毂造型也很精致，特别的上档次。大灯的灯光不是非常的亮，也许原厂的灯光都这样吧。
比亚迪汉这款车外观非常的具有中华传统的美学设计，前脸采用了钢琴运动套件，将两侧复杂的线条改成了更为具有运动质感的龙尾，造型进气格栅像鱼的鳞片一样闪亮。再加上近五米的超长车身，使得这个车更加的具有运动感。尾灯设计很有特点，在夜间点亮时候辨识度很高。
汉的外观设计非常吸引人。它采用了流线型的车身造型和动感的设计元素，展现出一种时尚与科技感。前脸设计简洁大方，线条流畅而富有力量感，给人一种强烈的视觉冲击力。
汉的外观我觉得比丰田的凯美瑞又或者是大众的迈腾颜值都要高，特别是它的尾部灯光组合，晚上一打开真的那景色绝了。
都说比亚迪是靠汉一举成名的，果然名不虚传，用高颜值来形容它也不为过，整体算得上时尚大气，我特别喜欢这款车的侧面，线条及轮廓都透露了一种超跑的美感，而尾部贯穿式的尾灯以及中国结的设计元素的融入，让整车时尚又充满国潮风，是长在我喜欢的点上。
在车子的外观造型上，我觉得设计师有着独到的见解是花了心思的，我能够明显的看出来，尤其是像一些细节方面就很打动我车子的车头设计以及车门把手的造型就十分的俏皮，显得这款车子没有那么的死板，而且身边很多年轻人都有用这种款式，即使经过多少年以后也不会觉得过时。
这辆车的外观比较大气，而且设计的也是比较新颖的整体上高级感满满它的线条处理的比较流畅而且前后大灯设计的和车身融合在了一起，一点也不会让人觉得突兀。
汉的外观设计很时尚，无论是前脸还是侧面亦或者是车尾，整个造型设计得就像是豪华跑车一般，看着给人以力量显得很运动。
龙颜式家族设计语言，前面一个大的进气格栅加上上方镀铭的装饰条上一个"汉"的标示，看起来具有商务气息，它的尾灯是一个贯穿式样的中国结尾灯，尤其是在夜晚点亮解锁车辆时，它会进行一个仪式感的开启，锁车的时候也会有一个仪式感的关闭，非常的亮眼，轮毂样式是双拼色的，多条幅样式，19英寸的，配上它的车身侧面也是比较协调的。
比亚迪汉的外观设计简洁时尚，车身没有太过复杂的设计元素，线条流畅，中网造型时尚大气，从侧面看过去车身显得也比较稳重。
车子的外观超赞，它的设计融入了很多潮流的元素，漆面很有质感，阳光照耀下会显的高级感十足，然后车身很有型，肌感满满，加上两侧的LED的大灯，会显的很有运动风，真的超级喜欢。
这外观真好看，看久了都感觉挺养眼的，LED大灯好看。这做工还是很扎实的，感觉触感很好。
舒适性方面也是无可挑剔的，比亚迪汉车内座椅柔软舒适。整车的隔音效果非常出色，即使在高速上以120的速度行驶时，噪音也相对较小，坐在车内非常安静。另外，减震系统设计较好，过减速带或行驶在坑洼路段时几乎感受不到颠簸。
内饰采用了简洁大气的设计风格，环抱式的驾驶舱，真皮座椅以及中控台的木纹装饰，都增加了车内的豪华感。同时，新车还提供一体式运动座椅选择，全景大天窗使车内更明亮透彻。
比亚迪汉，是他旗下的高端车型，内置设计特别的奢华高端，座椅的用料都是巴西进口的真皮，而且还可以选装运动式的桶座。部分车型甚至可以选装碳纤维的内饰，将奢华和个性化做到了极至。
内饰的做工和用料都相当出色。座椅采用了高品质的材料，手感非常舒适。中控台布局合理，按键位置合理，使用起来非常方便。而且，车内还配备了一些高科技配置，如导航系统、全景天窗等，提升了驾驶乐趣和舒适度。
说实在的，我很喜欢这种棕色内饰，商务大方又整齐，最新款的那种金橙我觉得太鲜亮，反而不喜。座椅轮硬合适，包裹性也强，连续开1个多小时的车腰也不酸痛。车内大量采用皮质+真铝装饰，材质看起来很上档次，不过钢琴烤漆确实容易留指纹灰尘，好在打理起来也不麻烦。
☆ 内置行车记录仪：自带行车记录仪，省去自购安装的麻烦 内饰用料：内饰用料看着就高档，中控台大面积皮革包裹，座椅软硬适中，有图为证
一款好的车子会让人流连忘返，我买这台车子之后，很多朋友都听我的推荐买了这台车子，他们很多人都觉得汽车的内饰风格很好看，而且颜色搭配也很协调，我对内饰比较喜欢的是它的音响音质。
中控屏幕设计的非常高端它是触控液晶屏，并且中控屏幕的尺寸是15.6英寸而且它的方向盘的选材是皮质的，摸上去非常有手感。
我喜欢软包材质带来的那种质感和豪华感，汉的软包面积很大，视觉体验不错，而且手触摸在上面，柔柔软软的，触感也很舒适。
整体类似具有那种豪车的感觉，前排两个USB，两个水杯座，在它的中间扶手箱内还有两个USB孔，前排共有四个USB孔，还不错的是它的一个无线充电功能，15.6英寸的可旋转中控屏幕12.3英寸的液晶仪表盘，再加上类似所用的材质，让它很有质感。
内饰的设计属于比较简洁的风格，车内没有太多花哨的设计元素，相对来说吸引力不是很大。不过内饰的实用性比较高，配置也很不错。
内饰是唯一有点遗憾的地方了，其实它的做工以及用料都已经很好了，特别是做工，每一处的细节都把握到位了，但是就是有异味，让人感觉到有那么一点的不适。
哇塞，这个中控屏幕真的大，15.6英寸的设计的高端。手机无线充电这个功能很方便的，没带充电器也不担心。
15.6英寸的大屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多的软件，可以玩游戏、刷短视频、看电影等等。
这丹拿音响真爱了呀，每一次听歌都好开心，音质好就是不一样。还有这款车的中控屏幕，很不错，够大。
车内空间宽敞，乘坐体验非常棒。我身高175cm，在前排座椅上还有一拳多的头部空间，腿部空间也很充裕。后排地板也相对平整，坐三个人时并不会觉得拥挤和局促，座椅还支持靠背角度调节的功能，满足了不同身材乘客的需求。
主驾驶和副驾驶的空间没得说，毕竟2920mm的轴距在那摆着呢，就是转弯的时候有点不太方便，需要打的弯比较大。后备箱的空间是真的太小了，这么大的一个车，后备箱空间这么小，简直就是一个败笔。买大车肯定是家里人多，尤其出门旅行，带的东西多，根本装不下。
车里空间很大，因为它的轴距很长，前排后排的空间都非常的充足，坐五个人一点都不会觉得拥挤，反而特别的宽松，后备箱也很大，放下好多物品都不会塞满。车内储存空间也比较大，尤其是扶手位的储物格，放下一个平板电脑没有问题。
空间是够用的，我178cm的身高坐进去头部还有一拳的距离，门板储物格和中央扶手箱都挺大的，能放不少东西。
这车的空间坐起来还是挺得劲的，前后两排都很大，主要是腿在后排想咋放都行，头也不会触碰到车顶，整个人在车上感觉很自在。
此次换车随着身份的升级-孩子妈妈了，不能再似以前随着自己的喜好选择的自认为可爱或炫酷的车子了，务必需要考虑到乘坐空间大小，而此次首要考虑的是后排宝宝的空间，而汉DMi近3米的轴距，家里的沙发也不过这个长度了，所以哪怕后排安装了宝宝安全座椅，还坐2个成人都不拥挤，而前面我仍然可以保持自由自在的座姿。因为有想要保护的人儿，所以我选择了汉DMi.
如前所述，后排空间是我最满意的地方，媲美大多数B+级轿车，但是驾驶位空间表现一般。后备箱空间表现一般，不如我的雪铁龙世嘉，当然毕竟够用就行，给你超大空间用不完岂不是浪费。 ☆ 空间设计亮点：门上储物盒较多，能容纳不少小东小西
坐在车内无论是任何位置都觉得很舒适，尤其是驾驶位置，对于我这个司机而言很舒服，我们家一家五口人，有时候集体出行的话，车子的空间也是刚好够用的，后排坐三位孩子看着也不会觉得拥挤，后备箱也比较大，有时候上超市采购的话，装东西也挺合适的，储物空间也很多，因为我老婆喜欢买各种各样的小东西，而且这样会使车内更加的温馨，所以对于储物空间的要求也更高一些，这段时间使用的话，没发现有不合适的点。
这辆车的后备箱开口处较小放大件物品可能就不会那么方便，但是他的座位空间我认为还是较为充足的，坐满人后也不会显得拥挤，横向空间能够保证，并且后排空间也是比较宽敞的。
空间这一点我是挺喜欢的，我一米七五，坐在里面挺舒服，而且后备箱能装。车门上的储物格用来放口罩，还有钥匙的话是挺方便的。
汉的车身比较长，而且宽度也比较宽，所以乘坐在车内的纵向和横向空间都还不错，驾驶座我把座椅调整好后，我到后排座也体验了下，后排的腿部活动空间也比较宽松。而且他的后备厢也设计得较为平整，后备箱实际的容纳能力也挺不错的。
因为它的轴距很长，所以车内空间很大，前主副和第二排的乘坐空间都非常的充足，坐五个人一点都不会拥挤。后备箱也很大，还有很多的储物盒，可以放不少的小东西。
空间表现确实挺不错的，这车刚买回来我就带着一家人出去自驾游，后备箱放了一大堆的行李都很容易，一家人坐在车内也没有拥挤的感觉。
空间中规中距，没有很大但是也不小，前后排视野都挺开阔的，也都各自有着一定的伸展空间，不过后背箱容积倒是挺大的，可以放下很多东西，满足平常偶尔去个自驾游也是没问题的。
2.92米的轴距，前后排空间很宽敞。后排地板平整，乘坐三人不会很挤。前排座椅支持加热通风功能，提高了乘坐舒适性。
比亚迪汉DM-i的操控感非常好，驾驶时非常稳定和安全。方向盘轻盈易掌握，转向精准无虚位，让我感到安心和自信。同时刹车系统也非常灵敏，制动距离短，大大提高了行车的安全性。
前排驾驶位非常的舒服，腰部贴合度非常好，一点不觉得腰酸。提速非常快，一脚油门踩到底，真的有推背感，而且起步特别静，也许这就是电车的优点。比亚迪汉的悬挂系统的设计非常出色，能有效地减震并降低噪音，提供了平稳舒适的驾驶体验。此外，车辆的底盘设计也做得很出色，提供了稳定的操控感，即使在高速行驶或急转弯时也能保持稳定。车辆配备了智能驾驶辅助系统，例如全速自适应巡航控制和自动驻车系统，提高了驾驶的安全性。不过车鼻子有点大，对于矮身材娇小的女生来说，视线可能会有影响。
相比于老款的新能源车型或者是普通的燃油车型，汉的驾驶体验真的太好了，行驶起来很安静，动力也很充足，转向、加速、刹车都非常的灵敏。坐在车里面非常的舒适，周身包裹性都很好，长途驾驶也不会有疲惫的感觉。
驾驶感受：比亚迪汉的动力表现非常出色。它搭载了一台强大的电动机和高效的电机，提供了出色的加速性能和平顺的驾驶体验。无论是在城市道路还是高速公路上，车辆都能保持稳定且快速地行驶，给我带来了极大的安全感。
驾驶感受：纯电模式下的汉开起来动力特别的强，起步和提速都非常快，加速也非常的轻松，路上给点油门一下就能跑出120的成绩，啥车超起来都没压力，而且方向盘打起来也比较的轻松，力度特别轻，指向也很精准，转弯和掉头操作起来都不难。
驾驶感受：驾驶感与我之前的高尔夫完全不一样，动力随叫随到，跑了一次岳阳到长沙的高速，超车游刃有余；市内起步响应也迅速，就是急加急减会有点晕车的感觉。
驾驶感受如前所述，245/45/R19的大脚板能确保运行平稳。我家里还有台斯柯达昕锐，有时候停在一起看着那185/60/R15的小轮胎都动了恻隐之心，它以前是怎么承受我这一大家子之重啊，呵呵。 起步/加速动力：起步加速，只要你不在乎那么点电费，可以秒杀马路上50%以上的车 刹车灵敏性：刹车距离有点长，可能是车太重了，有好几次我按照以前开车的习惯去刹车都差点和前车追尾了，这点提醒大家早特别注意。
我很向往车子的动力，所以选择这台汽车我还是觉得比较幸运的，但是这段时间发现车子的胎噪声音会有一些大，让我有一点难以接受，即使关上车窗的话，还会能够听到一些声音，会打扰我开车时的专注力。
我认为它的动力比较充足，它的发动机的布局是横置并且燃料的形式是插电式混合动力而且最重要的是他在整个行驶过程中都是比较平稳的，但是加速时会有较明显的提速的声音。
发动机是1.5T的，加速的时候也是挺快的，起步的话基本上都是用电，也迅速。刹车踏板的高度很合适，踩下去反应也及时。
汉DM-i 的动力很足，轻轻一踩油门车子动力就来了，方向盘盘径的大小也合适，手握在方向盘上把径贴合在手心上，开起来感觉也给人一种踏实的感觉。而且汉的底盘质感不错，悬架和轮胎对路面的颠簸过滤得也不错，但是汉的车身过长，过弯的半径较长，操控起来不及小车那样灵活。
百时速一下动力非常足，尤其是电车，踩油门和踩油门感觉是完全不一样的，那种一骑红尘的感觉，汉的悬挂很软，很油腻，但是变向不干脆，而且它的转弯半径，大转弯掉头不太利索的感觉可能跟车太长有关系，还有就是在胎压偏低的情况下车开起来方向盘会打晃。
车子从起步的时候就能知道它的动力不错，速度叫起来没有瑕疵，高速上面慢点开，速度高了会有点风噪出现。
这车开起来还是挺舒服的，上手比较简单，像我这种女司机开个两三回基本上就能驾驭它了，动力表现也不错，起步很轻快。不过这车尺寸比较大，有时候转一些比较急的弯我操控起来会有一点难度。
这动力挺快的，加速感觉很迅速，而且起步快。这新能源车子在上坡的时候感觉挺快的呀。座椅舒服得很，就是隔音效果不太行，感觉需要优化。
这动力我爱了，1.5T的发动机和E-CVT无级变速箱真的不错。仿皮座椅能不舒服嘛，而且它的前排还有手机无线充电功能。
车子的油耗表现确实不错，且使用成本也相对较低。日常出行基本上可以不用担心燃油问题，因为平时上下班时我经常使用纯电模式，每次充满电可以支持几天的使用，这样一来，每公里的费用也只有几毛钱！
能耗：比亚迪汉的续航能力还是很出众的，纯电模式下能续航420公里左右，这个公里数就相当于一箱油的公里数了，而且充一次电只需要几十块钱，相对于油可是太便宜了。
能耗：在续航上不用太担心，因为这是一款混动车型，市区行驶和跑长途都没有压力，但是如果不加油，仅仅依靠纯电行驶的话，它的续航里程并不是太长。
续航：这车不仅续航短啊，而且电耗还高，平时每天晚上都要充电，不充电第二天根本开不出去。
续航：121公里的纯电续航，完全够我日常通勤使用。而出远门又有混动，不用等充电的时间随时可以出发，完全没有里程焦虑。这也是我当初选择混动的原因。目前油和电共跑了1830公里，平均9分钱一公里的样子。很节省，加一箱油只要不出远门几乎都是满的。
能耗：这车毕竟只有18.3kwh的电池，不可能指望它像纯电车那样游刃有余，但是对于市区出行来说足够用了。之所以买DMi版，主要是我考虑到过年回家有1000多公里的路程，怕路上不好充电，免去里程焦虑。但是说实话，这两天和同事开车去300公里以外的地方游玩，他开着唐EV发现并没有什么不便，服务区充电还是很方便的。说实话，现在我还是有点羡慕EV版的，纯电续航只要能达到450km就没必要焦虑啥，一口气最多开300km就休息顺便充电，长途行驶也是很方便的。 有时我在服务区和别人纯电车一起充电我都有点不好意思，感觉别人才是真正的在充电，我不过是在那滥竽充数装模作样罢了。唉，不说这么多了，既然买了就不要后悔，充分发挥油电混合的长处，短途电长途油，这是多少人羡慕不来的呢。 充电时间：我在装家用充电桩前用国网的快充从20%充到95%大约45分钟，用家用的7kw慢充大约90分钟，不过自己有了充电桩快点慢点又有什么关系呢
能耗：平时开车的话，我也一直都很关注车子的续航情况，因为有时候满载的情况下就会使续航飘忽不定，这也是我听身边买油电混动汽车的人说的，所以我打算亲身试验一番，这段时间使用下来，我没觉得续航有任何问题，反倒觉得非常的合适。
其实这辆车的耗电量相较来说是比较低的在我们日常上下班出行的过程中也是比较方便的，就不用总是担心充电的问题。
能耗：出发时我们用的纯电，跑了四十多公里，而且是全程空调都是开到最大，结果只掉了五十二公里的续航，后来我们切换到混动模式，跑了一趟高速，这种模式下，汉DM-i 的综合续航就更长了，我大概预估了，综合续航跑一千公里戳戳有余。
续航：比亚迪di的超级混动技术还是很牛的，电转油的情况下也不会有顿挫感，还有它的超高热效率的专用高效发动机，带来超高效率驱动系统，简单点来说就是节省更多空间和油耗，在满油满电的情况下可跑1050km左右，121的纯电续航也满足我的日常用车经济、平顺、安静、零油耗出行。
这车的续航可以满足我平时在市区内出行的需求，而且它的电耗也比较低，平均稳定在13kwh左右，出行经济又实惠。
车子续航很长，并且可油可电，我平常没事时就喜欢自己一个人去自驾游，完全的能实现，几乎一点问题都没有，根本不会存在什么里程焦虑。
比亚迪汉的价格相对较低，尽管售价略高，但考虑到出色的性能、宽敞的空间和较低的使用成本，这个价格是可以接受的。目前购车还有优惠活动，裸车价21.48万元，无任何额外费用，并赠送脚垫、贴膜等物品及装饰用品。
20多万的车价格过于偏高，如果在优惠2-3万就非常完美了，毕竟车的配置和个头在那摆着呢。但是，后期更换电池的价格比较昂贵，所以，这个价格还是有些偏高。
价格优惠力度不大，裸车价就是官方的指导价，只是地方补贴免除了购置税和车船使用税，如果买车时候以旧换新，还会有一些置换补贴。店里有现车的话，等待十天就可以提车了，没有的话只能订车，等待时间就不知道了。
价格政策：价格方面也不是很贵，而且它的各方面表现都很不错。另外还可以送三次免费保养的机会，所以对于这个品牌的话，是相当的放心了。
我恰好赶在他们推阵出新的时候买的，所以价格上我得到了一个较大的优惠，这里因为答应了他们要保密，所以不能说得太仔细。另外还赶上了政府补贴，这里也省了5000多，并且贷款免手续费和免息等。买车拿到了优惠，用车也实在，是一款里子面子都有的车。
平时我身边的朋友跟我聊天也会聊到汽车的问题，所以我也发现了这台车子的性价比是比较高的，无论是价格方面还是保养费用，我的汽车都比他们的要便宜一些，所以为我省下来不少的钱。
对比下来，我认为这辆车的性价比是比较高的，主要是它的质保时间长，保值率高，而且在购买的时候，它的活动力度也是较大的。
当初买这辆车子就是为了方便上下班代步，同时到了节假日的时候也能够带着家人出门旅行，而且又想着是混动的省钱一点，所以就买了这款。
虽说汉定价低了一点点，但毕竟现在很多品牌的新能源车都有优惠，而且对于消费者来说，买东西多少讲点价，心里也才舒服。
这款车子的价格定位并不是很高，和同款级别的车子比较，它还是很受爱戴的一款呢，卖的不亏，皮实耐造，多开几年价值就高了。
我这车开了也有将近半年了，我对这车各方面的表现都很满意，性能方面没有太大问题，当时购车价格也很实在，符合我当时的预算，性价比高。
车子的性价比还算可以了，可能价格上是有一点的偏贵，但是真正喜欢它的人自然能接受，毕竟它性能真的很好。
在市区开新能源省钱啊，挑选之后还是觉得比亚迪汉可以。新能源车子的性价比很不错，我感觉也没啥开支了。
当时想换个轿车，看了下感觉比亚迪汉的配置不错，就拿下了。这车我当时买的时候就有很多优惠，而且店家还送了好多礼品。
