看了好几款车,外观我始终还是喜欢途昂X的外观设计,整体档次上又高,内部的空间也大,出行很有面子。所以最满意途昂X的霸气颜值,外观造型就是很具有运动感,车身的光泽度还是挺高的,车身块头也大,第一眼的感觉就是霸气,就这个形象开在路上肯定是又有面子又有档次。
做梦都想有一辆大五座的SUV,梦想得以实现,很开心,首选是什么选择了380四驱的版本,530V6等不到了,因为一直有一个越野四驱的梦想,哈哈,途昂也关注很久了,不但有非常大气帅气的外观,再配合上超大马力超强动力,家用生活两不误,个人感觉是一辆非常完美的车子。
我很喜欢外观和空间,因为外观很酷,有一种霸气感,车内的空间让乘坐时很自由。中国人的爱好那就是大。
最满意的当然是它拥有最霸气的外观啊,这款车确实非常的大,车长将近五米,后面的那三块玻璃都是隐私玻璃,侧后方也是棱角分明,非常大气。
最满意车子外观,外观霸气侧露车身线条强健有力简约大方,车尾大溜背更是点睛之笔漂亮,第一眼看到他就让我喜欢上这款车虽然车身尺寸很大,但是看大灯车身的亮条和腰线这些细节上做的很精细,用料上看上去也很考究,丝毫看不出臃肿或者笨重的感觉反而感觉很灵动
关于途昂X我最满意的地方我觉得还是空间了,这个车子的乘坐空间确实大,所以家人乘坐的时候也都说很舒服的感觉。
车子的性能很强,因为动力很出色,底盘使用的是四驱方式,发动机是2.0T的,每次在起步时都让我觉得非常快。
第一次见到途昂X的时候就是给这霸气侧漏的造型给征服了,男人没有就不喜欢SUV的,特别是这种体型大和气势足的SUV更能让我们着迷,新款途昂X的外形设计不会太老气,年轻人开都挺合适的,必要时还能展现自己成熟的一面,四驱动力一点都不弱,起步提速很得劲,别看途昂X感觉挺笨重的,油门踩起来可不是这么回事;车内空间可以说非常大,是我想要的舒适性环境,后备箱容量可观,出差或者自驾游都完全不用担心储物问题,配置还挺丰富的,各种辅助驾驶功能都有,车内氛围灯简直一绝,晚上开起来那就真的非常有豪华感了,内饰软皮包裹多,整体用料良心,对得起途昂X这个价位。
最满意的地方那必须是途昂X的外观设计风格啦,无论是从哪一个角度看上去都可以感觉出它的霸气而大气,像是一只猛兽蹲在那儿一样,但是稳重的同时设计师还增加了一些年轻的元素进去,这样才显得不会那么中庸,还是挺符合咱们年轻人的口味。
车子的辨识度很高,在大中里边算是很抢眼的了,配置和质量也是对得起他的价位的,到现在为止也没发现什么特别异常的地方,总之性价比很高
这一款车子的外观我个人感觉还是非常不错的,看起来足够的霸气,整个车头看上去非常的稳重,侧面线条感也很硬朗。
这款车子让我最不满意的可能就是油耗太高了,感觉加油跟喝水一样的,300块钱油加进去没几天就没了,算下来一公里起码一块多了。
这辆车的操控对于我这样的新手来说还是有点吃力,虽然方向盘、刹车、油门反应也不错,但是我控制起来还是不太轻松。
车就和人一样,人无完人,车也是一样,途昂X的缺点我个人感觉可以忽略不及,主要就两点,一点是油耗高把,毕竟动力和排量都比较大么,这么想想也倒是还能接受,第二点就是高速的感受不怎么好,车子有点飘,尤其是一百二十以上更加明显,会有一点贴地力不足的表现,不过高速平时也不怎么跑,也就没多大影响。
爱屋及乌,既然喜欢就要包容他的缺点,小毛病还是可以接受的,这是我的第二辆车,第一辆车也是越野,所以越野车的小毛病我是完全可以接受的,这款车子让我不太舒服的地方就是方向盘有点重,尤其是在转向的时候不是很灵活。
最不满意的因为刚买车没多久,现在唯一不满意的就是会感觉发动机声音有点大,隔音感觉做的不好,听售后的师傅说是因为新车的缘故,开一段时间就好了姑且先算作不满意的一点,后续追加再做探讨。
途昂X这个车子的操控方面算是我不太满意的一个点,因为这个车子的方向盘我感觉还是有一点重的,开起来不算是很轻便的那种感觉,方向盘的力度稍微重了一点,还有就是途昂X这个车子还是蛮大,所以感觉开起来稍微会觉得有一点吃力,有点费劲,转弯半径我感觉也是比较大的,车子调头的话不算是很灵活的那种感觉,而且底盘很高,所以转弯时候的速度不能太快了,不然会有一些侧倾的感觉出来的,还有就是我觉得途昂X这个车子的价格还是有一点小偏高的,虽然说这个车子也是值得这个价位的吧,但是既然都这么贵了,也就谈不上说什么很好的性价比了吧。
百公里油耗偏高,纯市区基本在11个油以上,95号加满一箱油挺贵的,代步成本比较高,不过也没办法,之前的车置换了途昂X,现在上下班都得开着,油耗是我觉得途昂X的唯一缺点。其次就是低速有顿挫感,平时堵车的时候,走走停停挺难受的,双离合给我的感觉都这样,平顺性一般。
虽然行驶时间不长,但我对它配置很不满意,因为与它价格不是很般配,没有使用360影像的功能。
费油,当然买的时候就知道,但这油涨的也太邪乎了,不知道是车身自重的原因不,坑洼路面有点硬,还没冬天开呢。
最不满意的是途昂X的中控款式设计得比较陈旧一些,和外表的样子差别有点大吧,还有一个就是新车的内饰异味比较大,特别是刚提回来的时候,通了好几天的风还是没有散去,也是担心家里的小孩长时间坐在车上会影响到,后来不得不在网上买一些竹炭包除味。
不太舒服的地方就是隔音效果不太好,本身这个车动力很强,但是发动机的声音就很吵,要是不关窗户的话就能听到一些噪音
这么庞大的车身确实也是特别的费油,买车以后加300块钱油也只能开300公里不到点,算下来一公里要一块多了。
这款车的外观给我的感觉就是足够的霸气威武,整个外形真的跟一辆装甲车一样,本身我生产就比较高大,所以感觉开这样一款车也是很合适的。
一开始的时候,就很喜欢这辆车的前脸,辨识度很好,再就是尾部的层次感很强,给人一种很宽的感觉,大灯也很漂亮的。
外观也必须五星好评,有一种原厂黑武士的感觉,再配上熏黑的轮毂红色的卡钳无处不透露着运动凶猛的感觉。
外观整体给我的感觉就是霸气运动时尚的类型没有之一。车灯设计特别喜欢日行灯两点的设计简约大气又时尚很漂亮。尾灯也是紧跟大溜背的造型扁平有型矩阵式的灯组立体感十足。
外观我当然是喜欢啊,我就是第一眼看上的途昂X的外观,很大气的感觉,家用也非常合适,开出去也是超级有面子,也比较符合我的个人风格吧。
外观很帅气,整个车身是很有强壮感的,车头部分我觉得很有霸气的味道,前格栅很经典,尾部也很饱满。
途昂X最直接的视觉感受就是霸气,体型大的SUV天生就很有气势,无论谁开都会有一份成熟感,我喜欢途昂X就是因为这点,而且新款的设计已经越来越年轻化的,换到以前肯定是觉得爸爸辈才会开,现在的我开都没有太老气的感觉了。
霸气侧漏的感觉,我觉得气质非常符合我开,我这大体格子都让它给我显苗条了。真就是相中这个前脸,外观了
说真的前排的设计够霸气而且大气的,线条的动感也能够很好的展现出来,所以稳重的同时又不失年轻运动的气息。总之途昂X的外观设计风格我是蛮喜欢的啦。
内饰设计挺有档次的,悬浮的中控就是改版之后最优秀的地方。车内的味道也小,材质用的挺高档的。
个人觉得内饰是个加分项,这个价位的车看过不少,里面大部分都是塑料的,可这车内饰用料是很实用的,中控台也很方便操控。
内饰采用了大众家族旗下全新的MEB平台的设计元素,数字化的座舱组合把高科技体现的淋漓尽致,改变了大众以往的老旧风格,一进去还有难闻的刺鼻味道,现在有一种全新的体验,不说是大众我可能永远想不到,这波操作一下把大众的定位一下拉到了90/00后的水准。
内饰配置上也很满意限于资金有限买的豪华版,比他高一个版本的尊崇豪华版感觉更好一些,不过豪华版配置也已经不错了毕竟节省将近两万块配了液晶仪表,触摸中控,大屏导航,电动座椅而且是四驱,还可以选择驾驶模式这些硬核指标都有配置个人感觉很满意。 内饰材质:内饰颜色我选的是黑色外观也是黑色用料上还是挺好的,在主驾驶右侧腿部还给装了一个真皮腿枕挺惊喜的亮点。
内饰还是蛮大气蛮耐看的那种类型了吧,也很有科技感的那种感觉,总觉得有一种尊贵的气息,不知道是不是大众自带的,哈哈,内饰的品质还是有的,很舒服的感觉,用料做工都是蛮扎实的。
内饰表现看上去很沉稳,而且触感也很好,因为车里面的软质材料用的是比较多的,给我感觉比较高档。
内饰设计和配色都比较简单,从仪表盘到车机都能感受到来自德系车的科技感,整体的做工细节并不差,用料有大面积的皮质包裹,中控整个布局很大方,新车车内异味不算特别重,一个月左右就比更提车那会好多了。
内饰设计感觉以沉稳为主,在用料和做工方面都不错,该有的配置也都配备,中控屏幕看起来也足够的大气。
途昂X的空间非常大,我身高176坐在里面感觉非常宽敞,顶部的距离,双腿的距离很宽敞,出行上优势很大,平时和老爸老爸一家5口坐着要多宽敞就有多宽敞。
空间很大,坐下去腿部和头顶都有差不多两拳的位置,活动自如,翘个二郎腿都没问题,尤其是这个后备箱是真的有点夸张了吧,后备箱区域我感觉放俩人都没问题,日常使用只要不拿来当货车使用是从来不会感觉到空间方面有不够的时候,总体空间而言是很适合我的,
车的内部前后排空间都非常宽大,而且后备箱更加不错,能放下小孩的自行车。尤其是把后面放倒那更是没得说,出去玩累了把后排放倒可以躺在里面休息。
这个车最牛就是这个空间了啊,由于它是大五座的车,腿部空间没有问题,空间就说下后备箱吧,后备箱的装载能力就不用多说了啊,超级大,超级深的一个后备箱,后排座椅放倒,当双人床躺的没有问题,并且配有后备箱逃生功能以及电动的后备箱高矮位置记忆
我想空间这块就不用多说了,原来七座都很宽裕的车,现在是五座车型,空间肯定也是很大。乘坐我和家人身材都是一米八左右的中等身高,座椅基本不用特别调整靠后,就可以很舒服的坐进去,而且后排还可以休闲的翅起二郎腿,真心大。
空间我觉得特别的宽大,我很喜欢途昂X的空间,当初看上途昂X的很大一部分原因也是因为家人说这个车子的空间大,坐的舒服。
空间必然满分,前排后排都不会过于紧凑,身材高胖一点都没关系,车顶挺高的,座椅够宽大,车内横向空间比较富裕,一个人开的时候都觉得空旷,主驾驶座椅往后调一点都不会太影响后排的空间,扶手箱容量很大,放几瓶水进去都没问题,后排相当宽大,挤挤都能坐四个人,也不用担心坐着腿会顶到前排座椅,后备箱的空间是最理想的,深度和宽度都很可观,放五个大行李箱一点压力都没有,把后排座椅放平后还能睡睡觉。
这空间设计得是蛮合理的,轴距接近3米了。本人的身高大概是175cm,体重75kg,调整好前排座椅后头部以及腿部都有不少的空间可以活动,而且后排的乘客表示仍然是挺宽敞的,一点都不会感到压抑。后备箱的容积也是很够用的,同时放下4个24寸的行李箱后还有不少空间可以塞下别的东西。
我个子有1.85米了,但是坐进去完全不会有压力,头部空间和腿部空间都是充裕的,再者我的胳膊也比较长,驾驶位的位置也是完全够的
这款车的空间可以说是足够的宽敞,前后排之间的距离很大,所以我这样180多斤的身材坐到车内去也不会拥挤。
这样大的车身,我上手还是比较快的,动力提速很有优势,开着推背感也很强烈,加速超车最为有感觉,开着很激情。
别看这款车身很大,但是它加速起来可是一点都不慢,油门踩下去能有特别好的反馈,而且车子驾驶起来也是特别的顺手,不会感觉到那种笨重感。
动力强悍,起步也很迅猛,高速超车也很有劲,动力可以说是源源不断的一种感觉,而且四驱的车子感觉更稳了。
性能上它是四驱的,再加上2.0T发动机,所以行驶很有激情感。虽然车很大但是动力一点也差。
2.0T的动力算不上大排量不过现在都倡导节能减排基本上这个级别的车型2.0也算是标配了,动力很足带动两顿多的车重完全没有问题毕竟是运动SUV,再发动机的响应上轻踩油门会感觉到发动机那种暴躁。
动力很强劲,这点毋庸置疑,开一次就知道了,车子推背感很强烈,确实大众的动力调校还是厉害啊。
途昂X的动力还是出众的,关键起步很轻松,高速行驶的时候,中后段的动力也是源源不断的,整体的驾驶感受很有质感。
四驱2.0T的动力配置算是不错了,这么重的车百公里能跑进去9秒我已经很满意了,平时开起来不会很肉,但也快不了哪去,只要舍得给油,途昂开起来还是很灵活的,不过平时我都不怎么开快车,市区开不快,日常代步就这动力完全是够的,四驱爬坡很有劲,在坡上堵车一点都不慌,即使车内满员也能稳稳起步。
全时四驱的SUV开起来就是爽,这动力真的是没得挑剔的,等红绿灯起步的时候说走就走,别看途昂X的重量大,但是起步的时候油门轻轻踩下去,很快就能感觉到反馈,还是蛮平顺的。高速开到80公里每小时后再踩油门下去也是感觉到挺轻盈的。
起步的时候,提速真的很优秀,超过路面上百分之九十的车,开起来也很舒服,动力输出也比较平顺
刚开了没多久,我觉得还不错,就是还是不是很熟练,开起来没有那么的顺手,需要多开些日子才行。其实现在开了一段时间下来感觉还算可以吧,慢慢也是熟悉了它的车身,现在走一些小路口或者乡间小路的时候就比较稳当,能够随时掌握车身的每一个角落,而且它的辅助驾驶设备相对来说还是比较多的,
操控也算是挺好的,虽然车子很大,很重,但是媳妇开上依旧很轻松,方向盘和操控轻松,驾驶起来也很舒服,不紧张,还是比较满意的。
车子操控很灵动看上去很笨重的身躯放你坐进去后实际驾驶起来,车子整体表现很灵活方向盘也很轻便指向性也是很灵活。
操控起来我就是觉得途昂X的方向盘力度还是稍微重了一点,开起来觉得有一点费劲,毕竟车子有这么大,转弯半径还是比较大的,转弯的时候侧倾感也是有的,开起来会觉得稍微有一点笨重,这个也是正常的吧。
车子不仅操作很灵敏,而且它内部配置也很丰富,有自动泊车入位的功能,还有语音识别控制系统等,不过在低速行驶的时候能感觉到车子有顿挫感。
SUV的操控一向都不怎么样,只能说开起来很轻松也比较稳,四驱走山路很稳,有坑也完全不怕陷进去,城市道路就没必要了,转向半径比较大,车身周围盲区多,刚开途昂X那会我也是比较小心的,现在开了一段时间就得心应手了。
如果这车倒车影像换成360度影像,那行车会更加方便,倒车会更加安全,但可惜它使用的是倒车影像。
SUV的底盘比较高,而且开起来也是比较扎实的,方向盘的转向精准。有5种驾驶模式可以切换,还担心什么路况呢,方向盘在我手,啥路都不在话下,而且刹车的表现也是比较灵敏的。
油耗:油耗确实高得离谱,300块钱油加进去没几天就没了,现在夏天开空调油耗更高了,差不多一公里起码要一块多。
油耗:我平常在市区油耗也就8个左右,加上目前也处于磨合期,我对油耗还算可以接受,没想到油耗会很省,倒是挺意外的。这么大的一个车子能够做到这么低廉的油耗确实也能够看得出来它的技术了吧,
油耗属于合理,但是还有稍稍有点高把,考虑到动力强劲四驱下还是可以忍的,不超过15我都可以接受。
在油耗上表现得还是稍微有点高,不过我还在磨合期,等以后再看一下。我觉得出了磨合期会好点。
这款车的油耗综合看也比较经济。在市里开10.6升,稍微有点高,郊区7.3升,综合油耗仅为8.5升。
油耗我觉得对于这么大的车来说还是比较合理的,市区基本上在11-14的样子,高速上要省点,跑到7个油也很容易,保养一次下来1000左右就搞定了,我觉得还是很皮实的车子
油耗我觉得还是蛮贴心的,虽然说途昂X这个车子是很大的吧,但是油耗一点都不高,刚刚好的感觉,综合油耗就在8个多,可能纯市区的话油耗会高一点,高速油耗在7个左右,感觉还是超级省油的。
油耗的表现确实是比较高的,我现在行驶了3160公里,平均油耗在11点多,现在的油价很贵,这样的油耗表现是不经济的。
百公里11个油居高不下,平时城市代步时间长,上下班高峰期在路上堵车起码得十来分钟,加上天气开始热了,从这个月开始就已经在开空调了,不上高速的话,表显油耗是下不去了,2.0排量加2吨重就注定途昂是一辆不可能省油的车,高速相对来说好一点,能跑进9个油之内。
油耗:开空调9.5-10个把,毕竟自重在那放着呢,但是这油价这车也够喝一壶得了,不得越开越费油奥。
目前行驶了有大概2000公里,不过油耗这个东西和很多东西有关,比如个人的驾驶习惯什么的,都会影响到油耗,我平时开车的时候都是比较温柔的,很少大脚油门或者是大脚刹车。目前的综合油耗大概是11个左右,平时市区开得会比较多原因,是高了一点。
四驱车动力很强,自然油耗就不是呢么低了,但是我是觉得合理的,很喜欢车子加速的感觉,所以油耗是可以接受的
油耗:车子稍微还是有点费油,我平常都是固定加300块钱油,但是这300块钱油加进去大概能开300公里不到,所以算下来一公里要一块多。
舒适性很好了,底盘也比较舒适,新款车子底盘调教的已经很软很适合坑洼路面了,老款的车子走上去我会以为是避震器坏了,现在再也没有颠倒飞起的感觉了。
舒适度是蛮好的,我觉得途昂X乘坐起来的舒适度是非常高的,首先座椅的材质就是很软的那种,坐上去就舒服,包裹性也是很好的,特别是像我这种稍微有一点胖的人,我觉得座椅的包裹性很好还是很有必要的,车子的悬挂也都是独立的悬挂,舒适感极强。
车里面舒适性我觉得很好,避震效果是比较完美的,在车里面很稳,没有摇晃感,车内的隔音也非常好,关闭车窗听不到噪音。
舒适性满分,乘坐空间就已经非常舒服了,不管胖瘦怎么坐都不挤,前后排座椅都很软,驾驶位座椅靠背包裹感还不错,底盘避震软硬适中,过减速带缓冲到位,悬挂调教偏舒适,跑越野的话就差了点,不过途昂X的定位也是城市SUV,对它要求不能太高,车内隔音挺好,在我坐过的车里面算不错了。
座椅的软硬程度适中,而且设计的弧度也是比较贴合身型的,所以坐上去后感觉是被包裹着的,腿部的支撑也是足够到位,所以长时间驾驶的时候也不会感到那么疲惫。但是新车的异味会比较重一些,特别是刚提回来的那段时间吧,现在是好多了。
车子的舒适性还是很不错的,这款车子底盘比较扎实,所以过减速带的时候颠簸感不会很明显,另外座椅的舒适性和柔软性都挺不错。
途昂X的性价比不错,质量上很好,配置上非常的丰富,功能又多保养的费用上很合理,要颜值又有颜值,内饰设计上档次又高,开着很有面子。
车子的性价比其实还可以的,感觉在SUV车子当中途昂X算是比较大了,这个外观我很喜欢,而且空间又很大。
这款车质量和做工上对比同价位的来看要强很多,从安全方面、操控、空间等等上都能满足我的家用需求,所以性价比还很好的。而且他的保值率相对来说也是比较高的,就算过个四五年想要换车再卖掉也不会亏多少
这个车目前价格优惠不是很高,因为自己关注这车已经有几年了,优惠最大的时候应该是去年,可能当时新车指导价也高,现在普遍的优惠2.5w左右,而且裸车还不能给这个价,个人感觉大众比较成功的几款车子就是迈腾途昂朗逸,也都是我个人比较喜欢的,但是我唯独最喜欢途昂,同级的车子也看过,福特吧探险者空间差点意思,外观也差点意思,主要是探险者的中网有些不太能能接受,对比来对比去又没有太多的车子能和途昂拼的了,能拼的主要是太贵了,所以这几年一直看的就是途昂车子,车定的也很艰辛,前前后后大概等了快三个月了,为了优惠只能多等
整体购买这款车我觉得还是很不错的,颜值的确非常好看,空间大,家里人坐在车里面也都比较舒适。
性价比方面,除了隔音效果上差一点,其他外观、空间油耗上表现我都很满意,不过一点小问题不影响性价比,总体来说性价比我是比较满意的
我觉得性价比方面途昂X确实不算是那么的好吧,只能说还是比较好的吧,因为毕竟途昂X还是值得这个价格的,这个级别的SUV都不是很便宜,而且途昂X的品质还是挺好的,车子的配置还蛮高的,也很大气,也算是物有所值的。
途昂X的性价比也我觉得很好,外观非常帅气,后期保值率也较高,途昂X的底盘,难免还是会有一点颠簸。
性价比我自认为还可以,跟途昂X同级别我对比过的车不少,性价比高就高在配置上,功能的丰富程度我是满意的,再看品牌和外观,途昂X一点都不差,而且大众车保养并不贵,加上我对德系车还挺有好感的。
26.6个w入手的,价格方面我觉得还是很有性价比的,后续维修保养也挺方便,车子不是偏门的,到哪都能修都有配件,当然,再省前三年也都得回4 S店更稳妥,各位老铁意下如何。好像上了年纪就得开符合年纪的车,虽然大众车不年轻,但是它沉稳有岁月的痕迹,看你最求的是什么了。
性价比当然是比较高啦,这款车的配置还算是比较丰富的,平时用得多的给你了,平时不怎么用的也给你了。
性价比自然是很高的,喜欢这辆车也不是没有道理的,配置空间外观都是优秀的,哪有不选他的道理呢
个人感觉这款车子的性价比还是比较高的,虽说不是什么豪华品牌?但大众整体来说质量也不会差,而且车子总价在我的预算内,车子开下来也感觉不错。