车身大，油耗自然就水涨船高，和小轿车真是没有办法比。

这款车子让我最不满意的可能就是油耗太高了，感觉加油跟喝水一样的，300块钱油加进去没几天就没了，算下来一公里起码一块多了。

这辆车的操控对于我这样的新手来说还是有点吃力，虽然方向盘、刹车、油门反应也不错，但是我控制起来还是不太轻松。

车就和人一样，人无完人，车也是一样，途昂X的缺点我个人感觉可以忽略不及，主要就两点，一点是油耗高把，毕竟动力和排量都比较大么，这么想想也倒是还能接受，第二点就是高速的感受不怎么好，车子有点飘，尤其是一百二十以上更加明显，会有一点贴地力不足的表现，不过高速平时也不怎么跑，也就没多大影响。

我对油耗的表现不是很满意，因为不经济，另外内饰也有一点异味，让我觉得是不怎么好。

爱屋及乌，既然喜欢就要包容他的缺点，小毛病还是可以接受的，这是我的第二辆车，第一辆车也是越野，所以越野车的小毛病我是完全可以接受的，这款车子让我不太舒服的地方就是方向盘有点重，尤其是在转向的时候不是很灵活。

最不满意的因为刚买车没多久,现在唯一不满意的就是会感觉发动机声音有点大,隔音感觉做的不好,听售后的师傅说是因为新车的缘故,开一段时间就好了姑且先算作不满意的一点,后续追加再做探讨。

途昂X这个车子的操控方面算是我不太满意的一个点，因为这个车子的方向盘我感觉还是有一点重的，开起来不算是很轻便的那种感觉，方向盘的力度稍微重了一点，还有就是途昂X这个车子还是蛮大，所以感觉开起来稍微会觉得有一点吃力，有点费劲，转弯半径我感觉也是比较大的，车子调头的话不算是很灵活的那种感觉，而且底盘很高，所以转弯时候的速度不能太快了，不然会有一些侧倾的感觉出来的，还有就是我觉得途昂X这个车子的价格还是有一点小偏高的，虽然说这个车子也是值得这个价位的吧，但是既然都这么贵了，也就谈不上说什么很好的性价比了吧。

不太喜欢这辆车子它的油耗，堵车的时候可以上升到11个。

油耗的表现还是挺高的，另外在低速行驶的时候能够感觉到顿挫感，这两个方面我觉得并不是很满意。

途昂X虽然有比较多特点，肯定也可能有一些小问题，个人觉得开车的时候，会觉得有点颠簸。

百公里油耗偏高，纯市区基本在11个油以上，95号加满一箱油挺贵的，代步成本比较高，不过也没办法，之前的车置换了途昂X，现在上下班都得开着，油耗是我觉得途昂X的唯一缺点。其次就是低速有顿挫感，平时堵车的时候，走走停停挺难受的，双离合给我的感觉都这样，平顺性一般。

虽然行驶时间不长，但我对它配置很不满意，因为与它价格不是很般配，没有使用360影像的功能。

费油，当然买的时候就知道，但这油涨的也太邪乎了，不知道是车身自重的原因不，坑洼路面有点硬，还没冬天开呢。

最不满意的是途昂X的中控款式设计得比较陈旧一些，和外表的样子差别有点大吧，还有一个就是新车的内饰异味比较大，特别是刚提回来的时候，通了好几天的风还是没有散去，也是担心家里的小孩长时间坐在车上会影响到，后来不得不在网上买一些竹炭包除味。

对内饰设计不满意，觉得设计太不合理，用料一般。

不满意的地方暂时还没有，不过有一点就是这车有点大了，我一个几年的老司机停车也没以前顺了。

不太舒服的地方就是隔音效果不太好，本身这个车动力很强，但是发动机的声音就很吵，要是不关窗户的话就能听到一些噪音

配置方面我觉得不足，因为这车价格这么贵都没有使用360影像功能。

这么庞大的车身确实也是特别的费油，买车以后加300块钱油也只能开300公里不到点，算下来一公里要一块多了。

颜值上非常高，外观设计比较霸气，车身的做工也好，非常的结实开着安全感十足。

这款车的外观给我的感觉就是足够的霸气威武，整个外形真的跟一辆装甲车一样，本身我生产就比较高大，所以感觉开这样一款车也是很合适的。

一开始的时候，就很喜欢这辆车的前脸，辨识度很好，再就是尾部的层次感很强，给人一种很宽的感觉，大灯也很漂亮的。

外观也必须五星好评，有一种原厂黑武士的感觉，再配上熏黑的轮毂红色的卡钳无处不透露着运动凶猛的感觉。

整体外观是很好看的，因为它车身比较大，看上去就很有肌肉感，大灯的造型也很有力量感。

流水的转向灯，黄色条以及双排气的镀铬装饰水管，整体非常协调，非常大气饱满。

外观整体给我的感觉就是霸气运动时尚的类型没有之一。车灯设计特别喜欢日行灯两点的设计简约大气又时尚很漂亮。尾灯也是紧跟大溜背的造型扁平有型矩阵式的灯组立体感十足。

外观我当然是喜欢啊，我就是第一眼看上的途昂X的外观，很大气的感觉，家用也非常合适，开出去也是超级有面子，也比较符合我的个人风格吧。

感觉车子的外观还是挺大气的，而且它的做工很扎实，还有这个轮毂也很精致。

外观很帅气，整个车身是很有强壮感的，车头部分我觉得很有霸气的味道，前格栅很经典，尾部也很饱满。

途昂X的尾部造型很个性，前脸的设计也比较的稳重，一眼就能认出来。

途昂X最直接的视觉感受就是霸气，体型大的SUV天生就很有气势，无论谁开都会有一份成熟感，我喜欢途昂X就是因为这点，而且新款的设计已经越来越年轻化的，换到以前肯定是觉得爸爸辈才会开，现在的我开都没有太老气的感觉了。

外观很经典，车身很宽大，格栅很有视觉感，就连它尾部都很精致。

霸气侧漏的感觉，我觉得气质非常符合我开，我这大体格子都让它给我显苗条了。真就是相中这个前脸，外观了

说真的前排的设计够霸气而且大气的，线条的动感也能够很好的展现出来，所以稳重的同时又不失年轻运动的气息。总之途昂X的外观设计风格我是蛮喜欢的啦。

我对这辆车的外观相当满意，看起来年轻帅气。

外观很时尚，远远看着就很吸引人，很霸气。

外观方面我觉得是大众车里最好看的了，设计感确实很强，大气沉稳又不失风范

整个外观很有强壮感，车身体型比较大，而且后排是隐私玻璃。

车子的外观足够的霸气，侧面线条硬朗，车头沉稳，当时买车看到就感觉蛮喜欢的。

内饰设计挺有档次的，悬浮的中控就是改版之后最优秀的地方。车内的味道也小，材质用的挺高档的。

内饰虽然算不上很亮眼，但给我的感觉就是特别的耐看，它的车内用料都是挺高档的。

个人觉得内饰是个加分项，这个价位的车看过不少，里面大部分都是塑料的，可这车内饰用料是很实用的，中控台也很方便操控。

内饰采用了大众家族旗下全新的MEB平台的设计元素，数字化的座舱组合把高科技体现的淋漓尽致，改变了大众以往的老旧风格，一进去还有难闻的刺鼻味道，现在有一种全新的体验，不说是大众我可能永远想不到，这波操作一下把大众的定位一下拉到了90/00后的水准。

车里视觉上也挺高档的，而且车里有单色氛围灯，不过就是车里面是有异味的。

座椅也是很舒服的，用料也是非常的厚道，没有什么异味

内饰配置上也很满意限于资金有限买的豪华版，比他高一个版本的尊崇豪华版感觉更好一些,不过豪华版配置也已经不错了毕竟节省将近两万块配了液晶仪表,触摸中控,大屏导航,电动座椅而且是四驱,还可以选择驾驶模式这些硬核指标都有配置个人感觉很满意。 内饰材质：内饰颜色我选的是黑色外观也是黑色用料上还是挺好的,在主驾驶右侧腿部还给装了一个真皮腿枕挺惊喜的亮点。

内饰还是蛮大气蛮耐看的那种类型了吧，也很有科技感的那种感觉，总觉得有一种尊贵的气息，不知道是不是大众自带的，哈哈，内饰的品质还是有的，很舒服的感觉，用料做工都是蛮扎实的。

中控屏幕的话还挺大的，车子的车联网功能也很方便，后排的话也有杯架。

内饰表现看上去很沉稳，而且触感也很好，因为车里面的软质材料用的是比较多的，给我感觉比较高档。

内饰方面，安全配置比较丰富，内饰还是有豪华感。

内饰设计和配色都比较简单，从仪表盘到车机都能感受到来自德系车的科技感，整体的做工细节并不差，用料有大面积的皮质包裹，中控整个布局很大方，新车车内异味不算特别重，一个月左右就比更提车那会好多了。

中控的12英寸显示屏挺帅气，多功能方向盘握感也很好。

内饰简洁实用，简单大方，挺好的，我不爱放乱七八糟的东西。大屏导航也很实用。

内饰的设计风格稍微会比较陈旧一些吧，可能设计师想让它的内在比较商务一些吧。

内饰的颜色我喜欢，但细节设计不合理，用料一般。

内饰没问题，做工都不错，就是新车得通通风，有点异味。

内饰好像都是这样的，算不上太好看，但是也比较耐看，看起来舒服就行

车内很精致，因为使用了很多亮条的设计，点缀的很好看，显示屏也很大，视觉感很好。

内饰设计感觉以沉稳为主，在用料和做工方面都不错，该有的配置也都配备，中控屏幕看起来也足够的大气。

途昂X的空间非常大，我身高176坐在里面感觉非常宽敞，顶部的距离，双腿的距离很宽敞，出行上优势很大，平时和老爸老爸一家5口坐着要多宽敞就有多宽敞。

车子的空间绝对是够宽敞的，像我将近200斤的体重坐到车内去都没有啥紧凑感。

空间很大，坐下去腿部和头顶都有差不多两拳的位置，活动自如，翘个二郎腿都没问题，尤其是这个后备箱是真的有点夸张了吧，后备箱区域我感觉放俩人都没问题，日常使用只要不拿来当货车使用是从来不会感觉到空间方面有不够的时候，总体空间而言是很适合我的，

空间非常的大，途昂说第一，没人敢说第二了，二排和后备箱空间也非常大。

车的内部前后排空间都非常宽大，而且后备箱更加不错，能放下小孩的自行车。尤其是把后面放倒那更是没得说，出去玩累了把后排放倒可以躺在里面休息。

这个车最牛就是这个空间了啊，由于它是大五座的车，腿部空间没有问题，空间就说下后备箱吧，后备箱的装载能力就不用多说了啊，超级大，超级深的一个后备箱，后排座椅放倒，当双人床躺的没有问题，并且配有后备箱逃生功能以及电动的后备箱高矮位置记忆

我想空间这块就不用多说了,原来七座都很宽裕的车,现在是五座车型,空间肯定也是很大。乘坐我和家人身材都是一米八左右的中等身高,座椅基本不用特别调整靠后,就可以很舒服的坐进去,而且后排还可以休闲的翅起二郎腿,真心大。

空间我觉得特别的宽大，我很喜欢途昂X的空间，当初看上途昂X的很大一部分原因也是因为家人说这个车子的空间大，坐的舒服。

这辆车子的空间还是挺大的，车子坐五个人的话是不必担心。

车内的空间表现的是很实用的，前后排都很宽敞，坐在后排就跟家里沙发一样宽敞。

绝对不需要担心途昂X的空间，前排座椅也很宽敞，后排乘客的腿部也可以完全伸展。

空间必然满分，前排后排都不会过于紧凑，身材高胖一点都没关系，车顶挺高的，座椅够宽大，车内横向空间比较富裕，一个人开的时候都觉得空旷，主驾驶座椅往后调一点都不会太影响后排的空间，扶手箱容量很大，放几瓶水进去都没问题，后排相当宽大，挤挤都能坐四个人，也不用担心坐着腿会顶到前排座椅，后备箱的空间是最理想的，深度和宽度都很可观，放五个大行李箱一点压力都没有，把后排座椅放平后还能睡睡觉。

前后排空间都是非常宽敞的，因为我的个子1.8米坐在车里时与车顶还有两个拳头距离。

这个空间必须满分，这车哪哪都大，看着就舒服。后排放平，谁也不爱，得劲就完事。

这空间设计得是蛮合理的，轴距接近3米了。本人的身高大概是175cm，体重75kg，调整好前排座椅后头部以及腿部都有不少的空间可以活动，而且后排的乘客表示仍然是挺宽敞的，一点都不会感到压抑。后备箱的容积也是很够用的，同时放下4个24寸的行李箱后还有不少空间可以塞下别的东西。

前排的空间很好，坐在前排，空间绰绰有余。

空间很足啊，看看车身就知道了，车内空间必须是够用的。

我个子有1.85米了，但是坐进去完全不会有压力，头部空间和腿部空间都是充裕的，再者我的胳膊也比较长，驾驶位的位置也是完全够的

内部空间很宽敞，前后排都很大，而且后备箱就更大了，后排座椅放倒都能在里面睡觉。

这款车的空间可以说是足够的宽敞，前后排之间的距离很大，所以我这样180多斤的身材坐到车内去也不会拥挤。

这样大的车身，我上手还是比较快的，动力提速很有优势，开着推背感也很强烈，加速超车最为有感觉，开着很激情。

别看这款车身很大，但是它加速起来可是一点都不慢，油门踩下去能有特别好的反馈，而且车子驾驶起来也是特别的顺手，不会感觉到那种笨重感。

动力很好，开起来很舒服，能感觉到很强的推背感，平常开快车或者遇到上坡和超车都没问题的。

动力强悍，起步也很迅猛，高速超车也很有劲，动力可以说是源源不断的一种感觉，而且四驱的车子感觉更稳了。

性能上它是四驱的，再加上2.0T发动机，所以行驶很有激情感。虽然车很大但是动力一点也差。

跑高速动力也是很充足的，超车提速也很给力，平常就是跑高速、市区开，市区开也很平顺，

2.0T的动力算不上大排量不过现在都倡导节能减排基本上这个级别的车型2.0也算是标配了,动力很足带动两顿多的车重完全没有问题毕竟是运动SUV,再发动机的响应上轻踩油门会感觉到发动机那种暴躁。

动力很强劲，这点毋庸置疑，开一次就知道了，车子推背感很强烈，确实大众的动力调校还是厉害啊。

这辆车是2.0T的发动机，起步的话还是挺迅速，而且提速很快。

整个动力我觉得输出很猛，每次踩下油门都非常的干脆利索，有一种源源不断的动力感。

途昂X的动力还是出众的，关键起步很轻松，高速行驶的时候，中后段的动力也是源源不断的，整体的驾驶感受很有质感。

四驱2.0T的动力配置算是不错了，这么重的车百公里能跑进去9秒我已经很满意了，平时开起来不会很肉，但也快不了哪去，只要舍得给油，途昂开起来还是很灵活的，不过平时我都不怎么开快车，市区开不快，日常代步就这动力完全是够的，四驱爬坡很有劲，在坡上堵车一点都不慌，即使车内满员也能稳稳起步。

动力很好，起步时非常有推背感，后期踩下油门动力更加出色，行驶更加迅速。

四驱380，开起来张弛有度，不会沉重，油门踩到底，路面爱谁谁。

全时四驱的SUV开起来就是爽，这动力真的是没得挑剔的，等红绿灯起步的时候说走就走，别看途昂X的重量大，但是起步的时候油门轻轻踩下去，很快就能感觉到反馈，还是蛮平顺的。高速开到80公里每小时后再踩油门下去也是感觉到挺轻盈的。

途昂X的自重比较大，但是起步和超车的动力充裕。

动力也是合格的，开起来没有顿挫感，踩油门反应很快。

起步的时候，提速真的很优秀，超过路面上百分之九十的车，开起来也很舒服，动力输出也比较平顺

这车是四驱的，而且使用的是2.0T排量，所以动力怎么能不强呢！

2.0t的排量感觉还是挺不错的，起步的时候也没有什么顿挫感，加速的时候上述也是很快的。

刚开了没多久，我觉得还不错，就是还是不是很熟练，开起来没有那么的顺手，需要多开些日子才行。其实现在开了一段时间下来感觉还算可以吧，慢慢也是熟悉了它的车身，现在走一些小路口或者乡间小路的时候就比较稳当，能够随时掌握车身的每一个角落，而且它的辅助驾驶设备相对来说还是比较多的，

操控也算是挺好的，虽然车子很大，很重，但是媳妇开上依旧很轻松，方向盘和操控轻松，驾驶起来也很舒服，不紧张，还是比较满意的。

我觉得行驶时操控还行，方向盘转动是很自由的，反应效果也很快。

方向盘有点重，尤其是在市里开的时候，转向的时候有点吃力

车子操控很灵动看上去很笨重的身躯放你坐进去后实际驾驶起来,车子整体表现很灵活方向盘也很轻便指向性也是很灵活。

操控起来我就是觉得途昂X的方向盘力度还是稍微重了一点，开起来觉得有一点费劲，毕竟车子有这么大，转弯半径还是比较大的，转弯的时候侧倾感也是有的，开起来会觉得稍微有一点笨重，这个也是正常的吧。

车子看着大，不过操控起来还比较轻松，而且它的倒车影像也很清楚。

车子不仅操作很灵敏，而且它内部配置也很丰富，有自动泊车入位的功能，还有语音识别控制系统等，不过在低速行驶的时候能感觉到车子有顿挫感。

SUV的操控一向都不怎么样，只能说开起来很轻松也比较稳，四驱走山路很稳，有坑也完全不怕陷进去，城市道路就没必要了，转向半径比较大，车身周围盲区多，刚开途昂X那会我也是比较小心的，现在开了一段时间就得心应手了。

如果这车倒车影像换成360度影像，那行车会更加方便，倒车会更加安全，但可惜它使用的是倒车影像。

大众车操作灵敏，德国人严谨造车也是。底盘调教很成熟，平稳，给人慢慢安全感。

SUV的底盘比较高，而且开起来也是比较扎实的，方向盘的转向精准。有5种驾驶模式可以切换，还担心什么路况呢，方向盘在我手，啥路都不在话下，而且刹车的表现也是比较灵敏的。

大众的拿手就是操控性，而且底盘的支撑性到位。

操控还算顺手，试驾那时候就能找到驾驶感觉了，所以上手还是挺快的。

高速行驶的时候，速度提上来，开起来还是很平稳的，过弯也很平顺，操控没有什么顿挫感

行驶虽然很顺畅，但是它配置我觉得不好，因为没有使用360影像的功能。

虽说车是很大，但操控起来还算是得心应手，这个方向盘挡起来也比较的轻盈，转向的精准度也很高的。

油耗有点超出我的预期，城区是油耗是有点高的，正常的情况下都需要9升油。

油耗：油耗确实高得离谱，300块钱油加进去没几天就没了，现在夏天开空调油耗更高了，差不多一公里起码要一块多。

油耗：我平常在市区油耗也就8个左右，加上目前也处于磨合期，我对油耗还算可以接受，没想到油耗会很省，倒是挺意外的。这么大的一个车子能够做到这么低廉的油耗确实也能够看得出来它的技术了吧，

油耗属于合理，但是还有稍稍有点高把，考虑到动力强劲四驱下还是可以忍的，不超过15我都可以接受。

在油耗上表现得还是稍微有点高，不过我还在磨合期，等以后再看一下。我觉得出了磨合期会好点。

这款车的油耗综合看也比较经济。在市里开10.6升，稍微有点高，郊区7.3升，综合油耗仅为8.5升。

油耗我觉得对于这么大的车来说还是比较合理的,市区基本上在11-14的样子,高速上要省点,跑到7个油也很容易,保养一次下来1000左右就搞定了,我觉得还是很皮实的车子

油耗我觉得还是蛮贴心的，虽然说途昂X这个车子是很大的吧，但是油耗一点都不高，刚刚好的感觉，综合油耗就在8个多，可能纯市区的话油耗会高一点，高速油耗在7个左右，感觉还是超级省油的。

油耗：德系车它的油耗都比较高，我这款车也不例外，堵车的时候可以上升到11个。

油耗的表现确实是比较高的，我现在行驶了3160公里，平均油耗在11点多，现在的油价很贵，这样的油耗表现是不经济的。

途昂X的油耗不算高，毕竟车身尺寸比较大，在市区拥堵的情况下，一般就是10L左右。

百公里11个油居高不下，平时城市代步时间长，上下班高峰期在路上堵车起码得十来分钟，加上天气开始热了，从这个月开始就已经在开空调了，不上高速的话，表显油耗是下不去了，2.0排量加2吨重就注定途昂是一辆不可能省油的车，高速相对来说好一点，能跑进9个油之内。

目前油耗还挺好的，百公里10.4左右，对于这款中大型SUV是比较经济的。

油耗：开空调9.5-10个把，毕竟自重在那放着呢，但是这油价这车也够喝一壶得了，不得越开越费油奥。

目前行驶了有大概2000公里，不过油耗这个东西和很多东西有关，比如个人的驾驶习惯什么的，都会影响到油耗，我平时开车的时候都是比较温柔的，很少大脚油门或者是大脚刹车。目前的综合油耗大概是11个左右，平时市区开得会比较多原因，是高了一点。

平时上班开车，现在油耗已经到了9.6L，不高不低。

油耗也是可以接受的，因为得考虑这车的体格，油耗算下来其实也不高。

四驱车动力很强，自然油耗就不是呢么低了，但是我是觉得合理的，很喜欢车子加速的感觉，所以油耗是可以接受的

油耗我觉得还不错，这么大的车子也就只有9.6L，行驶花费不高。

油耗：车子稍微还是有点费油，我平常都是固定加300块钱油，但是这300块钱油加进去大概能开300公里不到，所以算下来一公里要一块多。

车内座椅很舒服，宽大、厚实，老人孩子坐起来会很舒服，也没啥噪音的影响，空调系统方便也很好用。

舒适性很好了，底盘也比较舒适，新款车子底盘调教的已经很软很适合坑洼路面了，老款的车子走上去我会以为是避震器坏了，现在再也没有颠倒飞起的感觉了。

座椅我觉得很豪华，因为给我的舒适感很好，坐上去很有韧性。

跑高速的时候也没什么噪音，车内的辅助功能我也很满意，实用性很强

途昂X的发动机噪音有点大感觉有点不对劲，隔音效果一般

舒适度是蛮好的，我觉得途昂X乘坐起来的舒适度是非常高的，首先座椅的材质就是很软的那种，坐上去就舒服，包裹性也是很好的，特别是像我这种稍微有一点胖的人，我觉得座椅的包裹性很好还是很有必要的，车子的悬挂也都是独立的悬挂，舒适感极强。

新车没有异味，车子有空气净化器，而且它的真皮方向盘不错。

车里面舒适性我觉得很好，避震效果是比较完美的，在车里面很稳，没有摇晃感，车内的隔音也非常好，关闭车窗听不到噪音。

舒适性满分，乘坐空间就已经非常舒服了，不管胖瘦怎么坐都不挤，前后排座椅都很软，驾驶位座椅靠背包裹感还不错，底盘避震软硬适中，过减速带缓冲到位，悬挂调教偏舒适，跑越野的话就差了点，不过途昂X的定位也是城市SUV，对它要求不能太高，车内隔音挺好，在我坐过的车里面算不错了。

避震方面不是很好，遇到坑洼路摇晃感觉还是比较大。

硬件软件都是十分够用的，视野真是太棒了，坐着一点不累。

座椅的软硬程度适中，而且设计的弧度也是比较贴合身型的，所以坐上去后感觉是被包裹着的，腿部的支撑也是足够到位，所以长时间驾驶的时候也不会感到那么疲惫。但是新车的异味会比较重一些，特别是刚提回来的那段时间吧，现在是好多了。

座椅设计非常好，坐在驾驶位时，感觉坐姿舒服。

车子的座椅还算舒服，坐久也不会累，车内的音响也不错，听起来听享受的。

座椅的包裹性是不错的，但是就是声音有点大，尤其是上高架的时候，风噪挺大声的

隔音感觉稍微有些不足，它噪声比较明显，不过它悬架很不错，行车是非常平稳

车子的舒适性还是很不错的，这款车子底盘比较扎实，所以过减速带的时候颠簸感不会很明显，另外座椅的舒适性和柔软性都挺不错。

途昂X的性价比不错，质量上很好，配置上非常的丰富，功能又多保养的费用上很合理，要颜值又有颜值，内饰设计上档次又高，开着很有面子。

车子的性价比其实还可以的，感觉在SUV车子当中途昂X算是比较大了，这个外观我很喜欢，而且空间又很大。

这款车质量和做工上对比同价位的来看要强很多，从安全方面、操控、空间等等上都能满足我的家用需求，所以性价比还很好的。而且他的保值率相对来说也是比较高的，就算过个四五年想要换车再卖掉也不会亏多少

这个车目前价格优惠不是很高，因为自己关注这车已经有几年了，优惠最大的时候应该是去年，可能当时新车指导价也高，现在普遍的优惠2.5w左右，而且裸车还不能给这个价，个人感觉大众比较成功的几款车子就是迈腾途昂朗逸，也都是我个人比较喜欢的，但是我唯独最喜欢途昂，同级的车子也看过，福特吧探险者空间差点意思，外观也差点意思，主要是探险者的中网有些不太能能接受，对比来对比去又没有太多的车子能和途昂拼的了，能拼的主要是太贵了，所以这几年一直看的就是途昂车子，车定的也很艰辛，前前后后大概等了快三个月了，为了优惠只能多等

整体购买这款车我觉得还是很不错的，颜值的确非常好看，空间大，家里人坐在车里面也都比较舒适。

这样的一款车要颜值有颜值，要配置有配置，要空间有空间，要动力有动力，这车能不香吗？

性价比方面，除了隔音效果上差一点，其他外观、空间油耗上表现我都很满意，不过一点小问题不影响性价比，总体来说性价比我是比较满意的

我觉得性价比方面途昂X确实不算是那么的好吧，只能说还是比较好的吧，因为毕竟途昂X还是值得这个价格的，这个级别的SUV都不是很便宜，而且途昂X的品质还是挺好的，车子的配置还蛮高的，也很大气，也算是物有所值的。

这辆车还是有一点优惠活动的，而且车子的话质保三年，买车还送了一些礼品。

我认为性价比挺高的，毕竟这款车外观很好看，而且它的性能表现的也是很强的，动力很出色。

途昂X的性价比也我觉得很好，外观非常帅气，后期保值率也较高，途昂X的底盘，难免还是会有一点颠簸。

性价比我自认为还可以，跟途昂X同级别我对比过的车不少，性价比高就高在配置上，功能的丰富程度我是满意的，再看品牌和外观，途昂X一点都不差，而且大众车保养并不贵，加上我对德系车还挺有好感的。

行车时动力表现很出色，每次超车都很有激情感，内部也很宽敞，所以性价比我觉得挺好的。

26.6个w入手的，价格方面我觉得还是很有性价比的，后续维修保养也挺方便，车子不是偏门的，到哪都能修都有配件，当然，再省前三年也都得回4 S店更稳妥，各位老铁意下如何。好像上了年纪就得开符合年纪的车，虽然大众车不年轻，但是它沉稳有岁月的痕迹，看你最求的是什么了。

性价比当然是比较高啦，这款车的配置还算是比较丰富的，平时用得多的给你了，平时不怎么用的也给你了。

大众途昂X满足了我对操控和空间的需求，性价比没问题。

途昂X各方面综合起来，性价比其实挺高的了，特别是在油耗的表现上。

性价比自然是很高的，喜欢这辆车也不是没有道理的，配置空间外观都是优秀的，哪有不选他的道理呢

性价比还行，购车的优惠比较多，就冲它强壮的外观我就觉得很满意。

个人感觉这款车子的性价比还是比较高的，虽说不是什么豪华品牌？但大众整体来说质量也不会差，而且车子总价在我的预算内，车子开下来也感觉不错。