我是电动汽车小白。虽然有10几年的驾龄，但是电动汽车还是第一次。试驾的时候，方向盘操作很陌生，几次找档杆还是往右手边扒拉，闹了很多笑话。今天就来聊聊我提车一个月，和大聪明相知相爱的感受吧。首先给我的架感是轻盈。一直开油车的我，方向盘会有沉重感，但是smart 上手很是轻巧，以至于第一次开很快就上手了。然后，就是我特别喜欢的内饰部分了。看车的时候其实挺纠结选低配还是高配这个问题的。毕竟外观一样，价格确相差几个W。销售人员在给我介绍高配、低配区别的时候，老公听到的关键词是续航不同，而我只听到了真皮座椅和皮革座椅的不同。所以在最后定弦时，和老公商量之后还是选择了这款535续航的高配版。用车已一个多月，没有任何不满意的地方，反而是越来越爱了。上牌那天更是运气好到爆表。据当时车管所的老同志说：刚放了号，说不定有炸弹号呢。虽然没有出来大炸弹号，但是有三连9，我也是相当满意了。在我们这18线城市开着回头率还是蛮高的。
1、 颜值：同价位基本无可匹敌。外观设计时尚可爱，内饰做工精细，当时LP看过现车，基本就定了，颜控真是无法自拔 2、 操控性：对于新手女司机，驾驶起来非常舒适。而且它拥有丰富的智能科技配置，智能导航、语音控制，特别是最低配就配置了360，这个非常友好 3、 尺寸：外表小巧的车身，其实内里非常宽敞，特别喜欢的是它的高度，我家平均1.8的身高坐进去毫无压迫感，视野开阔 4、 售后：响应及时，维修速度快，4S店感受很NICE 5、 充电：定时设置简便，终于可以享受3毛钱的电费了。对于油车过来的真是天渊之别，现在不多开都感觉对不起自己 6、 还有一点，就是有奔驰和吉利两大巨头加持，不担心像威马倒闭的风险。这个很重要，相信经过再一轮洗牌后，过几年估计都会倒下一波
我是在2022年决定将油车换成电车的，因为是女孩子，驾龄三年，而且我喜欢外观小巧但是空间质感很大的那种车型，所以适合我的车型并不是很多，当时有试驾比亚迪海豚还有就是smart精灵#1了。先说说外观，看到smart精灵#1的一刹那，被深深吸引住了，线条流畅，小巧卡哇伊，符合了女孩子对车子的各种向往。颜色选择也很多，而且每种配色都令人非常舒服，后来我选择了流明黄，其实每种颜色都很不错的。比亚迪海豚的颜色选择就没那么多了，而且外观就显得没有特别之处，除了小就是小了。再说说内饰，smart精灵#1内饰颜色选择有两种，深色系和浅色系，这个得要看个人需求以及搭配车身颜色来选择了，我最后选的是浅色系。Smart精灵#1的内饰看上去非常显高级感，布局也都非常合理，驾驶位右边还有专门一个空间用来放女性包包各类用品，非常贴心的设计。反观比亚迪海豚，塑料感十足，空间利用率也都不合理。最后果断放弃比亚迪海豚，毫不犹豫选择smart精灵#1。
小型城市SUV，舒服的空间人数是4位，如果5位可能后排有点拥挤。我大多数是自己上下 班出行。 后尾箱：空着的情况下可以放一台代驾的折叠电动车。需要立起来才能关门哟！ 拍照：中控拍照真的很好看很好看，哪怕是学了很多动作，最后摆个耶也是很好看的，满足了我日常生活拍照需求，嘻嘻户外拍照很容易出大片….….选择ta喜欢 ta 驾驶感：我从小精灵换到大聪明，驾驶感已经很丝滑了，油车有发动机加速的代入感，电车是无形中速度就已经起来了，没有轰鸣没有颤抖，一眨眼80了 市区代步完全没有问题。 充电桩：整个城市也很充足，充电的时候追个剧，回一下信息，30~40分钟就可以满电出发了傍晚把天窗打开，看头顶的城市窗灯，看天空的星星闪烁…
精灵1号令我最满意的地方在于其独特外观与灵动操控，小巧身形在城市穿梭自如，电动驱动系统带来平顺加速，为驾驶创造了无与伦比的轻盈感。
1、底盘稳，加速快，动力足，车身不算大，掉头，变道停车都很方便。2、用电超级省，对于上班族非常友好，满足日常通勤。3、全景360摄像头也很棒，倒车，停车都木有问题，开车技术都显得变好了。4、车机智能化可满足等车时间长，消磨时间的娱乐需求。5、电车特别适合懒人，车钥匙靠近自动解锁，下车直接关门走人，也不用担心忘记锁车门啥的，空调可以远程控制，出门前提前打开，真的很nice!6、
?外观方面：真的是越看越喜欢，悬浮车顶的小帽子可以随意改变颜色，彰显个人特色，黑的白的黄的绿的蓝的紫的，各种任君选择。可玩性很高、不同帽子换着玩。 ?内饰方面：奔驰设计一贯的风格，精致美观、很有高级感。pro+小黄帽的内饰更是细节感拉满，方向盘上的黄色缝线和座椅上的黄色点缀都是满满细节体现。 ?配置方面：个人觉得pro+版本足够用了，辅助驾驶在高速和晚上非常有用，对我有很大帮助。但是女孩子可能喜欢香氛功能和beats音响还有彩色灯，就可玩性更高，但是pro+也够用，想有自己的喜好和需求，那么心动版可能更合适。 ?空间方面：车内空间很大，坐下很宽敞，一车5个人完全没问题！我的朋友身高183体重180斤，坐上驾驶位也不挤，后排座椅看起来以为会挤，但是坐下后非常宽敞。只是后备箱空间确实有点小、装不了太多东西，代驾的时候折叠车都有些许勉强。 ?续航方面：实测冬季330km、夏季430km。整体够用，但是还是会有些许电量焦虑，我不是个黄金右脚，相对电耗13-15左右、但是现在服务区充电也还是方便，快充半小时可以从15%?80%左右，就当旅途中的break time也不错。 ??smart精灵一号还是相对比较智能的，很多操作平时都是呼叫小精灵帮我完成，导致自己都不知道实际操作的界面原本在哪里。但是偶尔还是有些操作他没办法完成，特别是启动车的时候，车机开启特别慢，希望本次ota升级后能有更大改善。 ?提车7个月了，驾驶感受总体都不错，但是因为无边框车窗的设计导致开高速的时候风燥相对有点大。所以音乐我就会开很大声。但是无框也有无框的好处，就是下雨打伞真的很方便，不过下雨开窗的一瞬间可能因为车型设计原因，雨水会直接从顶上流进车里，稍微有点尴尬。 ?用车成本其实很低，因为我家里没法安装充电桩，按照我每天通勤40km计算，平均一周充电一次，每次充电50元左右，一个月用车成本200元，真的很棒！如果能安装家用电桩，那么用车成本还能大大降低。 总而言之，看得越久看我的暗夜精灵越久，我就越来越满意、越来越喜欢??
一整个爱住！第一眼就很喜欢，完全化解了SUV车型蠢笨的尴尬，高个子女生闭眼入！小巧美观但空间足够！ 内饰：刚刚好的精致，没有过度的设计，一切都刚刚好的感觉！非常满意！ 后备箱：虽然不是很大的那种，但城市代步足够了，最最重要的是，PRO+车型由于没有顶配的那种音响配置，后备箱的空间反而更大了，绝对是惊喜！ 音响和氛围灯：虽然顶配会有更高级的体验，但本人更喜欢PRO+，还是那句话，一切都刚刚好！ 续航：实际肯定没有535那么多，但城市代步也够了，一周充一次电，冬天的话两次，充电成本肯定比油车低多了。 天幕：绝绝子！超大视野+遮阳帘，满足了我对天幕的一切想象！一定要有遮阳帘啊朋友们！ 智能体验：小狐狸很可爱，互动的也可以，方向盘快捷键的体验也不错！远程开关空调也很方便～还能在车里看电影～下雨天氛围极好哈哈 总而言之言而总之，买它！
订车我是去年9月定的车，实际等待时间比较长，23年春节前几天提的车，这中间的等待时间是五味杂陈，本想定premium车型，销售却告知要等一年，只有中配最快，所以就定了中配，我对配置其实没有太大要求，最担心的还是电池是不是三元锂的，毕竟在北方，电池焦虑问题我是避免不了，不知道各位看官老爷们心里如何，还有就是比较满意的几点，360环影、led大灯、座椅加热、等等，这些是刚需，家里的老车这些功能用的太顺手，如果没有简直太说不过去了您说是吧？最最主要的是我摇号11年，你们能理解那种心情吗？好不容易才中签，在很多电动车面前，smart整体设计和品牌调性还是比较深的人心的，当然，是女人，我主要也是给爱人买的，外观和内饰对于用户心理还是拿捏的比较准确，所以我觉得20万左右的电动汽车，smart值得拥有。对比了很多电车！特斯拉、小鹏、还有很多新能源的新势力汽车，比较了一下，奔驰的设计，吉利的制造比较让人放心，希望这个品牌越做越好！让我们首批车主不掉队，紧跟潮流，功能升级！在换车还会购买你家品牌才是正解！
smart精灵#1??精致、智能的都市出行良伴 在繁忙的都市生活中，一辆理想的座驾应当是便捷、舒适且充满智能的。而smart精灵#1，无疑是这个要求的完美实现者。外观很靓仔，在大街上就是显眼包，操控性好。
先来说说定车经历吧！一直在犹豫特斯拉，但是看了精灵发布时可爱模样，直接下定了，开始7月大定高配，首批车主可以优惠9000哦！22年前提车还有国补12600，相当的给力，毋庸置疑选高配，下定一个月后换配置，销售答复不能保证22年交付，，可以考虑中配能享受到国补，为了薅羊毛12600好吧！换了，接下来就是漫长的等待，2022年12月底提车赶上国补，省了12600开心的。换了中配也是很给力的，自我感受下来是足够了。 用车五个半月了，小巧精致可爱颜值在线萌萌的，胖嘟嘟，是小姐姐们喜欢的样子！身边的小姐姐一定要刷到哦……哈哈哈 是一台小型suv，封闭式前脸配上贯穿式日行灯和三角形大灯灯组，隐藏式门把手，无边框车窗， 有11种颜色，内饰也可选择，配备了车联网系统OTA升级功能，8155芯片，电动座椅可调节，空间还是很宽裕的，185小哥哥坐下还夸空间足够，外观看起来有点迷你，前排座椅可以加热，方向盘也可以加热，但是，划重点了是要付费订阅的，月付，年付可以选择，冬天方向盘加热还是很有必要， 屏幕上灵感星球有一只小狐狸可以随时招唤，居然现在可以换皮肤，围巾9.9元简直昏倒，不过花9.9买个开心也值得了！
1、外观漂亮，贯穿式的车灯，未来感十足。内饰部分由于奔驰的参与设计，怀挡式的档把，椭圆的出风口搭配Y字中央扶手台给人一种简约而不简单的美感。 2、极氪001同款浩瀚平台的小车，操控和空间都不错。 3、轴距大，车内空间不拥挤。 4、车身小巧，市区里开很巴适。 5、自适应巡航辅助驾驶功能用着还不错。 6、平时在市区里开，续航还是挺实在的，没有网上测评打折率夸张。
1、省钱！省钱！省钱！家里安了充电桩，波谷电价充电，相当于开车不要钱，随便跑没压力，以前导航除了考虑时间还要考虑距离，现在导航只考虑时间。开车去周边城市也超级方便又便宜。走高速来回三百公里轻松驾驭。2、 操控性好，很多功能让驾驶变得很便捷。 很多功能都能通过车机系统语音控制，解放了双手。3、车内空间不拥挤。前排非常宽，后排也还不错。
用车方面暂时还没有发现问题，其他不满意的地方就是价格能够再降下来点，活动力度再大点！还有交付中心门店再每个区域多开几个，方便拿车，修车，保养，那就更好了！现在价格也没下来，也没啥特别力度的活动，交付中心离市中心又偏远，还个数稀少，对于我们住在其他郊区的用车业主实属不方便！
不足之处在于精灵1号的续航表现相对有限，虽适用于城市通勤，但在长途驾驶时需要更频繁的充电，略显不便；此外，车内空间虽然合理设计，但对于需要携带较多物品或多人的需求稍显狭窄，限制了其在某些特殊情境下的实用性。
续航如果能再给力点就完美了。实际肯定没有535那么多，但城市代步也够了，一周充一次电，冬天的话两次，充电成本肯定比油车低多了。
不满意的地方？有几项比如原车就存在硬件的基础，厂家竟然还让客户单独花钱买，这不鸡肋吗？，减震比较硬，当然如果作为运动型轿车我无话可说，反正进我家车库轮子总是会悬空于地面，原车没有这个问题，减震行程太短了，而且后轮驱动一个轮子真的使不上劲，在那悬空！还有中控的功能有些杂乱！想用的功能总去找，一页一页的翻简直不要太麻烦，如果一次设置后能保存也行，可它偏偏是经常账号掉线，经常设置！不出意外的每次都要重新设置一遍！蓝牙钥匙也是经常链接问题，导致我两次以上都是等待取钥匙在把车开回家！这个完全就是鸡肋！就不能多给两把钥匙吗？在优化app功能锦上添花！用户体验虽然问题都不大！但是实际使用人体验稍差？当然！别的品牌也有问题，我就不列举了，不过作为女性用车，界限划分的很明显，应该知道，功能越少问题越小的道理吧！买这个品牌不就图个安心吗？您说呢？
第一批车主背刺，交付周期长，没什么优惠，没有金融政策。买车到提车没什么服务体验感，可能后续服务体验感提高了，但是咱们没办法感受到了
1、车机bug多，包括不限于账号需要多次登录，座椅记忆功能偶尔失效，无网络，蓝牙断联，智能钥匙失效等。 2、新车气味大，熏得头疼。 3、花钱买了车，里面各种服务装扮还得付费开通，属实是有点恶心人。 4、避震偏硬，坐垫略显单薄。 5、等车时间长，8月下定12月才提车。（据说还有插队现象）
1、对于女司机来说，这车还是大了一丢丢，错车和停车的时候感觉很紧张。2、没有赶上最早订车那一期的福利，Pro 跟最高配还是差了些功能，价格却没低多少。3、后排座位的头枕设计得很不舒服，又很硬，刚好顶在头顶，磕得难受。
我是标准的外贸协会的，外观是我看了目前市面上流行品牌和车型最钟意的。最初在商场展厅就看那么一眼，那时候的我只是在商场随便逛着玩，根本没有换车打算，哪知道被吸引的一个后提车了。喜欢。同事们也纷纷说好看。
外貌主义者肯定首选颜值杠杠的，当时一号三号都看了，因为开惯了suv车，所以还是偏向于一号的小suv。而且那一线车头大灯，简直出类拔萃。
大聪明的颜值当然没话说，不管是白黑银灰，还是绿色蓝色，都能很好的hold住。虽然后车门已经经过一次维修，但完全没有色差。
看到smart精灵#1的一刹那，被深深吸引住了，线条流畅，小巧卡哇伊，符合了女孩子对车子的各种向往。颜色选择也很多，而且每种配色都令人非常舒服，后来我选择了流明黄，其实每种颜色都很不错的。车子虽然不是很大，但是车子前身和车子后面宽频设计，使得车身看上去特别显大，真的特别像一个小精灵似的游走在城市的每条街道！
首先，车身的双色搭配令我心动，特别是那独特的底盘与车身颜色的融合，呈现出一种时尚而富有活力的感觉。前脸设计简洁大方，犹如一张灵动的面容，尤其是大灯组犹如明亮的眼睛，增添了整体设计的灵气。车身线条流畅而紧凑，展现出小巧车型的独特魅力，使整体外观更显灵动感。而车灯造型的创意设计则在夜晚赋予车辆一种独特的辨识度，使其在道路上更为独特突出。这种外观设计不仅使精灵1号成为城市中一道亮丽的风景，也彰显了smart品牌一贯的时尚和个性。
外观真的是越看越喜欢 悬浮车顶的小帽子可以随意改变颜色彰显个人特色黑的白的黄的绿的蓝的紫的各种任君选择 可玩性很高 不同帽子换着玩
作为我们小家庭的第一部车，还记得当年去门店下定，店长都有点惊讶，你要不要再考虑下，要不回去问问你老婆？眨眼已经快一年了，平时工作日开的不多，到现在也才4500多公里的里程。 外观方面，那绝对是没得说，直击女车主心巴的存在，圆滚滚、虎头虎脑的造型直接推动了家里话事人买这车的决心（改色后效果尤佳，感觉是最适合改顶的车了）
当然巴博斯更好看设计师加鸡腿！然后在给他一脚，告诉他A柱装饰板设计的狗屁不是！（外边A柱覆盖件）擦车竟然把我手扎破了！
从外观设计上看，smart精灵#1的造型独特且时尚。车身线条流畅，充满了现代感，同时也充分考虑了空气动力学性能，车身颜色丰富多样，从能量红、沉寂黑到月食黑、时光绿，再到流明黄、粒子白，为消费者提供了广泛的选择，我选择了白色，也很靓仔的很
无边框车门，隐藏式门把手，设计感比较多，包括侧面一个smart的logo以及奔驰的小标，隐藏门把手上一个smart的字样，外观方面精致耐看，颜值高，回头率也高。
smart精灵#1内饰颜色选择有两种，深色系和浅色系，这个得要看个人需求以及搭配车身颜色来选择了，我最后选的是浅色系。Smart精灵#1的内饰看上去非常显高级感，布局也都非常合理，驾驶位右边还有专门一个空间用来放女性包包各类用品，非常贴心的设计。后排还有空调出风口，随意调解，满足了后排人员对温度调节的需求！ 内饰用料：内饰虽然不是皮质材具，但是完全没有塑料感，反而很显高级。缝接处也都恰到好处，完美贴合，整体感觉非常舒服！是每个女孩子喜欢的那种感觉！
内饰设计与质感 精灵1号的内饰设计简洁而时尚，颜色搭配相得益彰。做工精致，各部件间的拼接紧密，彰显出德系车的一贯品质。材质选用上，车内采用了高质感的塑料和织物，虽然车身小巧但内饰材料用料精良。 异味与配置 在新车提车初期，内饰存在一些轻微的新车味，但随着时间的推移，异味逐渐减少，不影响驾驶体验。内饰配置方面，精灵1号配备了现代科技配置，例如智能中控系统、触摸屏控制、导航系统等，这些配置为驾驶者提供了更加便捷、智能的用车体验。 乘坐舒适性 座椅的软硬适中，给予了良好的支撑感，长时间驾驶也不易感到疲劳。车内隔音效果良好，有效减少外部噪音，提供了宁静的驾驶环境。空调制冷效果出色，尤其在酷热的夏季，能够迅速降温，为乘车者创造了舒适的驾驶环境。悬架减震设计较为均衡，能够在城市道路的颠簸中保持相对平稳，提升了乘坐舒适性。
内饰方面奔驰设计一贯的风格 精致美观 很有高级感 pro+小黄帽的内饰更是细节感拉满 方向盘上的黄色缝线和座椅上的黄色点缀都是满满细节体现
内饰：刚刚好的精致，没有过度的设计，一切都刚刚好的感觉！非常满意！ 音响和氛围灯：虽然顶配会有更高级的体验，但本人更喜欢PRO+，还是那句话，一切都刚刚好！
内饰！高中低配车型皮质不一样！让人匪夷所思！干嘛区别对待？高配座椅凹陷问题解决了吗？还好我是中低配！不是真皮的！就是不透气！没别的毛病
而最让人印象深刻的，无疑是座椅的设计。smart精灵#1采用了皮质座椅，座椅宽大厚实，乘坐感受柔软舒适。无论是长途驾驶还是城市通勤，都能提供极佳的支撑和舒适度。
内饰用料普通，但是奔驰参与设计，氛围感强，质感不错，整体协调的同时也包含了十足的设计感。但内饰异味较大，影响心情。
作为一台“小电驴”，它的空间一点都不小，165身高的我，在后排还能翘脚[嘻嘻]很多人说后尾箱太小，对于通勤和周末一家出去逛个街来说，我觉得唔够了，当然，喜欢买买买的不一样哈[偷笑]
Smart精灵#1的空间很大，虽然外观非常小巧，里面空间使用率还是非常大的，满足日常需要！后备箱容积上下两层，满足了出行方面各种需求！后排乘客空间也非常可观，1米8身型男人坐进去也未显拥促感！车内的空间利用率也都合理布局，右边还有一个储物空间，虽然并不是小冰箱配置，但是内装有空调出风口，其实就是可以充当小冰箱来使用！
乘客身材与空间评价 前排座椅设计贴合身体曲线，舒适支撑。对于中等身材的驾驶者而言，驾驶位置调整得当，驾驶感觉非常良好。然而，后排空间较为有限，特别是对身材较高的乘客来说，可能会感到有些拥挤，适合短途乘坐。 前排空间 中控设计紧凑，操作简便，给人一种井然有序的感觉。座椅调整灵活，适应不同身形驾驶者的需求。前排乘坐体验相对较好，可满足日常城市通勤的需求。 后排空间 后排空间较为局促，适合短途乘坐或较矮身材的乘客。长时间的后排乘坐可能稍显不舒适。 储物空间 中控扶手箱、手套箱和门板储物格的设计较为巧妙，虽然车身小巧，但各项空间被合理充分利用。扶手箱和手套箱容量适中，足够存放一些小型物品，门板储物格方便存放常用物品。
后备箱空间略小 ☆ 空间设计亮点：前排两座之间可以养花，春秋天可以放一周不枯萎，心情愉悦！ 乘坐空间：很舒适，不用觉得拥挤 第二排空间：很舒适，不会觉得拥挤
空间方面车内空间很大 坐下很宽敞 一车5个人完全没问题 我的朋友身高183体重180斤 坐上驾驶位也不挤 后排座椅看起来以为会挤 但是坐下后非常宽敞 只是后备箱空间确实有点小 装不了太多东西 代驾的时候折叠车都有些许勉强
虽然是紧凑型车，可以看到我这样身材的人坐进去 但是后排座椅空间依然足够，能够保证大家膝盖与前排能够有足够的空间。而且现在驾驶座是按照我这个175 160斤的人来设置的哦 后备箱整体空间不算太大，但是日常使用还是够的，如果需要大空间来摆放物品的话，也可以将后排翻下来实现更大的储物空间。
后备箱：虽然不是很大的那种，但城市代步足够了，最最重要的是，PRO+车型由于没有顶配的那种音响配置，后备箱的空间反而更大了，绝对是惊喜！ 空间：小巧美观但空间足够！毛3容易磕脑袋，大聪明完全不会！很满意！
本人175乘坐空间比我的老奇骏大！当然后备箱不能比！ ☆ 空间设计亮点：这得看使用习惯！好看的设计和好用的设计都是见仁见智！反正我哭的门把手上没有我放烟的地方，我觉得不方便！其他的习惯就好了！对了门板储物盒比较大，多放几瓶矿泉水没什么问题！主副驾驶位，后面我基本不用，没资格评价，哈哈
空间紧凑，后排放倒后很能装。如果不放倒后排放两个儿童座椅也没问题。放安全座椅增高垫的话装两个中间再坐个人也没问题。 车内储物能力：空间挺多的，哪都能放，
车子小，轴距长。空间舒适，我身高175坐后排还比较宽敞。前排储物空间也比较丰富，中央扶手处有两个typec的充电口，手机位，两个杯架和一个“小冰箱”。车子前背箱和后备箱的空间就要略显不足了，不过后备箱下方可以打开有一个隐藏空间，后排能放倒并且接近纯平的状态，这也弥补了一些用车场景的缺陷。
乘坐前排和后排都比较宽敞，但后排中间座位偏硬，且没有头枕。后备箱小，但这是两厢车的通病，也没办法。前备箱更小，感觉没多大用。
驾驶感受：开惯了德国suv车的我，开它完全没有负担，没有不适应，而且我老公还说开惯了smart，不想开油车了[憨笑]其实开车的感受因人而异，但smart的小巧灵活，小suv的高视角，还有可爱的语音精灵，每一样都很戳我。
操作非常方便，适合女性不动脑子驾驶！按钮布控也都非常合理，电车开习惯了，油车都开不来了！只要一张嘴，无需上手，命令smart语音助手就能够完成日常开车所有操作，简直方便的不得了！驾驶感觉比油车驾驶感觉好太多了，操作简便，换挡自如！起步加速动力非常之快，四秒就能够带你起飞！方向盘非常轻便，非常适合女孩子的手劲！跑高速我虽然还未跑过，但是旅途路上已看到其他smart小精灵在路上飞驰驶过，所以高速绝对不在话下！
驾驶感受：动力系统评价 精灵1号在加速和高速行驶方面展现出良好的电动动力性能。起步时，电动驱动系统的灵敏度给予了良好的加速反应，踏板轻重适中，让驾驶者感受到平顺而迅猛的驾驶体验。 在高速行驶过程中，精灵1号表现出出色的稳定性，操控感十分可靠。踏板的轻重设计使得驾驶者可以更加精准地掌握车辆的速度，适应不同路况的要求。 起步与上坡 起步时，动力输出平滑，没有明显的顿挫感，给人一种轻盈而敏捷的感觉。在上坡道路上，电动驱动系统保持了较好的动力输出，保证了车辆能够应对不同坡度的路况。 并线超车 在并线超车时，精灵1号表现出出色的加速能力，电动驱动的瞬间力量使超车变得更加轻松。踏板的灵敏度确保了在需要快速反应的情况下，车辆能够迅速提速，安全并快速完成超车动作。
驾驶感受：加速很快 感受到满满电车的快乐 红绿灯起步快了很多 自从开电车后 真的不想用油车 感觉都不会了 不过因为电车没有发动机启动的声音 没办法给周围起到警示作用 特别是流浪小猫小狗什么的
驾驶感受：速度还是比较快比较强的， 不过公里数不多目前才开了4500km. 另外在行驶感受上，我觉得电车一贯的起步速度飞快，动力上面也足够日常开车的需要。
驾驶感受：和油车差不多，提速较快，整车很灵活！多个桌子记忆功能，还算方便吧。实体按键太少了，空调也没有一键关闭行驶中必须的动嘴跟车机互动，其实挺麻烦的，还得告诉他，退下吧！
驾驶感受：从外观设计上看，smart精灵#1的造型独特且时尚。车身线条流畅，充满了现代感，同时也充分考虑了空气动力学性能 刹车灵敏性：汽车刹车灵敏，比较麻烦刹车线性 方向盘轻重：方向盘有三档可以调整，还是不错的
方向盘转向舒适可调节。提速猛，动力强。底盘方面调教得不错，转向能给予一定的支撑，开起来不像一台4米2的小车。城市里超车时信心强。
动力强劲，提速超快，超车、上陡坡什么的简直就是小儿科。刚开始的刹车调校不是很好，低速停车的时候容易一顿一顿的，最近一次升级过后这个问题也得到很大改善。跑起来如果前车刹车了，车机判断有可能会碰撞，会提醒，超速、压线也会提醒，很智能。开高速的时候可以打开自巡航系统，它可以按照你设置的速度匀速行驶，转动方向盘什么的。如果前车过近，它会自行刹车减速。
续航：我选的是535km续航的pro+，因为我这台pro+是有折扣的，所以在400km的pro和535km的pro+之中，选了pro+。心动版和pro+原价相差不大，如果预算充足，更推荐心动版[嘻嘻]其他不说，氛围灯就不一样了。老实说，续航如有700以上，我旅游都可以开它。
续航：我是在上海，冬季满电续航380公里！夏季满电续航390公里，电池还是挺耐用的，一周一次充电频率！夏季用电比冬季更耐用，对于正常上下班用车来说，差别并不明显！绝对满足日常开车需求！！
续航：在深圳使用的体验 在深圳这座城市，精灵1号在夏季和冬季的空调使用频率相对较高。夏季炎热，空调成为必需品，而冬季虽然温暖，但空调也常用于调节车内舒适度。 满电续航与平均能耗 精灵1号的满电续航约为350公里，而平均能耗在每百公里12至15度之间，这在城市通勤中表现良好。在深圳这座城市的日常通勤中，这一续航性能能够满足大多数的短途需求。 公共充电桩便利性 深圳的公共充电桩较为密集，便利性相对较高。充电站点分布广泛，让车主可以方便地在城市各处进行充电。这为电动车主提供了更加便捷的充电服务，使得续航焦虑相对减轻。 充电时间及气温影响 在不同季节和气温下，精灵1号的充电时间会有所不同。一般情况下，充电时间在6-8小时之间。在寒冷冬季，充电可能会略微延长，而在炎热夏季，充电时间相对较短。然而，整体而言，充电时间在日常生活中是可接受的范围内。 在深圳这座现代化城市，精灵1号充分发挥了电动车的优势，满足了城市居民对于环保、便捷出行的需求。
续航：成都用车、续航方面实测冬季330km 夏季430km 整体够用 但是还是会有些许电量焦虑 我不是个黄金右脚 相对电耗13-15左右 但是现在服务区充电也还是方便 快充半小时可以从15%?80%左右 就当旅途中的break time也不错
续航：目前电车里面续航应该比较符合用车需求！冬天400夏天450，不用刻意去节能 充电时间：在家充电7kw充电桩，慢充，一晚上吧，完全够用 公共充电桩：外面充电桩建议多装一些，毕竟一个有个性的品牌与极克虽然有血缘关系，但是也不能总是侵占别人领地吧？要不你把logo也放上去！搞得smart一点存在感都没有，这不是看不起smart车主吗
续航：春秋季车辆的续航表现也非常出色。其搭载的电池可以提供超过400公里的续航里程，无论是城市日常使用还是周末的短途旅行都能轻松应对。冬季和夏季的续航基本打对折，电动车这是普遍情况可以理解。同时，充电效率高，支持快速充电，让车辆在短时间内就能恢复足够的电量。
续航：续航宣称535km。日常上班50km，基本可以做到一周一冲。即使家中没有充电桩，日日充电，也可以安心使用。
性价比中等，但就是有奔驰和吉利两大巨头加持，不担心像威马倒闭的风险。这个很重要，相信经过再一轮洗牌后，过几年估计都会倒下一波
综合性价比评价 精灵1号在综合性价比方面表现良好。考虑到其独特的外观设计、电动动力系统以及智能配置，与竞品相比，精灵1号的性价比较高。电动车的低维护成本和环保特性也为其增色不少，适应了现代城市居民对于便捷、环保出行的需求。 车型比较与选择原因 在购车时，我进行了与同级别电动车型的比较，包括性能、续航、配置和价格等因素。精灵1号凭借其独特的外观、良好的动力性能以及合理的价格使其脱颖而出。对于城市居民而言，其续航足够满足日常通勤需求，而灵活的操控和智能配置也是我选择的重要原因之一。 购车费用和福利 在购车时，没有享受到商家福利政策，但也没成为阻止我购买smart的理由，为了深圳区补，买的是基础版没配置任何选装
电车个人认为20w出头就差不多了 所以在这个价位smart个方面都是最佳选择外观好看 内饰精致 驾驶感也不错 售后服务也很贴心 经常有车主活动 认识了很多新朋友
既然都买了，性价比Ok吧，不是最好，但也是比较具有性价比！小资生活的可以考虑，比特斯拉的毛坯强，外观见仁见智！
当时买车的时候可对比的同级别车型较少，他的性价比还是很突出的，该有的都有，功能和奔驰旗下等等因素造成性价比较高
车买的时候赶上了最后一年政府补贴，便宜了1w左右，所以性价比挺高。厂家还送了充电桩，虽然走线多花了一千多吧……保险第一年比较贵，只能买厂家指定合作的保险公司，5000多。保养够一年就可以做，几百块很便宜。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
