最满意就是长相好看点 。再没有什么可满意的了，充电慢，续航虚，夏季6折冬季可能3折吧。冬测应该是真实的200公里。北方真不能买这车。
开起来和油车一样平顺、不会出现很多电车都有的急加速急刹车突然的车身推头或点头惯性现像，家里的老人家和小孩座这车不会有晕车的情况出现，这点让我很喜欢满意。外观一改丰田的老成风格、具备了电车的新潮和科幻感觉、走在路上挺高的回头率的。
最满意的地方是整车加速性能及地盘紧凑度跟油车区别相当大，由于地盘下面动力电池加强护板的关系，使整车地盘比燃油车额外的硬朗紧凑，加上电机的超强反应速度开起来非常舒服
今年6月份下定的bZ4X，经历了5个月漫长的等待，终于等到了！期间有几次不等了，但是身边开丰田的朋友都劝我说好饭不怕晚，丰田的品质是值得信赖的！果然没让我失望！简直太赞了！下面我总结一下我喜欢的几个点： 1.外观设计比较炫，这款车前脸采用撞色拼接的设计，整体的设计也是棱角分明，立体感比较强且辨识度高，尾部光剑式尾灯在夜间也是格外的犀利！ 2:空间大，bZ4X车长4690mm，宽度1860mm，高度1650mm，但是轴距却达到了2850mm，所以后排空间极大，轻松可以翘起二郎腿！乘坐也是非常舒服！ 3.驾驶感受好，既有传统燃油车的熟悉感又有新能源的新鲜感。单踏板模式可以可以随意切换。我选的是个两驱高配，动力也是不错的哦? 4.科技感也是满满的，丰田的安全系统真是没得说，刚提车回家的时候倒车差点撞上后面的柱子，果断给我刹停了！真的是太棒了！还有就是我选装的自动泊车。手机app也可以操作停车，就像玩游戏一样。 最后再说一下4S店的服务也特别棒，销售非常的热情，交车的时候，好多人在那忙里忙外的服务。还有鲜花礼炮。第一批车主还送了电卡和佳名的手表特别高大上。非常赞！极力推荐大家去安利捷试驾感受一下这款车！
当时选择这台车纯属就是偶然，走到丰田4S店的时候偶然往旁边撇了一眼，觉得这车挺有个性的，看着老年轻化了，嘎嘎的板正。我就和老婆进去看了看，再经过4S店的销售小姐姐这么一介绍，当时就心动了，最外观设计非常时尚，大气，居家内部空间很宽敞，非常的实用。配置太丰富了，而且还是纯电的车，像我们这些事业刚起步的小青年，对于车的花销肯定不能太大，电车或许就是一个很好的选择。
因为这样的外观，我觉得我真的是很开心的样子。因为怎么看，我心里都真的满意，就喜欢开着车子各种地方出去溜溜的。不过我觉得最幸运的事是我可以马上买到车，无需等待。突然觉得也是一件特别幸运的事。
本人2023年4月20日提了一台一汽丰田bz4x长续航pro版。提车前跟销售多次提把电充满。提车时表显438公里，没有充满。销售当时以他们没有充电桩为借口糊弄我。后来才知道了充满电根本显示到不了官方宣传615续航。 提车后从4s店到家270公里路，全程最快100巡航，距离到家还有十几公里时表显成---不显示里程。最后坚持回到家。270公里全程没开空调，掉电438续航6折啊。到家跟销售联系，销售以新车没充满，电是虚电糊弄我。让我充满电再测一测。我傻傻的信以为真。。。之后历经54小时随车充充满表显续航517km跟官标615km打了84折。。 充满电后，我听车友说厂家有召回升级，去了当地4s店升级（自动落锁、摄像头召回升级），来回60公里，因为电池续航不达标，与销售联系，销售建议到他们售后检测，第二天又出发到购车4s店做电池检测，距离我家270公里全程最高时速100km/h在距离4s店12公里时表显为---不显示里程最后到达购车4s店，4s点检测电池告知电池没问题，我是他们卖的第一个bz4x客户，他们对我这台车跑这么点里程也不懂，说要向厂家问问，之后又询问我充电是怎么充的，我说随车充，销售和售后搪塞我说，厂家充电桩还没到可能充电不匹配 ，让我等厂家充电桩到了再试一试。我真是无语了。。。这样不专业的话他们都能说出来。之后我果断投诉厂家400，第二天厂家打来电话了解了一下情况，说会和当地4s店和销售4s联系让我配合他们检测，因为五一放假，一直没接到4s反馈信息。后续有进展会及时更新。 五一期间我又开车到银川游玩全程303公里，时速120km/h在距离目的地十几公里时表显续航又为---不显示里程。。。 实践证明春季bz4x续航300-400之间，不开空调，开空调更费电。。。不能买啊。
车身顶部设计可能是为了流线的外观造型和减低风阻吧，车顶没有RV4那样的高，初初座在司机位要把座椅调低些才座得舒服，但后来习惯了。
车机功能略微损色与新势力，使用起来没有特别智能，但做为以车为主导的车企回归车辆本身，也基本可以忽视
有优点同样也有缺点。缺点就是续航里程。说的是615公里，实际续航差不多在560多公里左右。销售说615公里是最佳环境的续航里程。可能是因为最近降温以及驾驶习惯的问题。不过也是可以接受的。毕竟现在接近零下了。能达到500多也是不错的。
百密一疏，这款车最令人无语的大bug就是它在舒适度方面没有那么的尽善尽美，我觉得最突出的一点就是它的隔音这一方面了。
虽然说这个大轮廓看起来比较大气。但是在高速上会有很大的胎噪。但是这个东西有得必有失。我还是自己消化一下吧。
车身设计很美，运动感很强，suv里这样造型很完美。 车头造型：车头外形很漂亮，让人第一眼就爱上他了。
我感觉它的外观从侧面看起来是真的充满了运动感，尤其这个车尾的造型也做的挺不错，车身侧面也有看起来特别时尚的腰线，整台车子的外观让人看起来有一种精神头十足的感觉。
丰田BZ4X外观超于传统的丰田，科技感非常犀利，锤头鲨的造型，溜背车尾大宝剑式后ELD贯穿灯，帅~~~~~~
每个人和每个人的审美角度，和评判的要点都不一样，反正我是老喜欢老喜欢了。外观看上去比较显大，而且整个车的造型也比较时尚优雅，大灯的很精致。
内饰塑料感很强，中控布艺不耐脏。上一辆车是科鲁兹就是这样的材质。脏了不好清洗，对有小孩儿的车主不友好。 空调效果：空调效果挺好的。前后出风。
内饰设计用料我觉得还是挺好的、特别是新颖的换档杆操控设计、有新电车的时代感、再不是摇杆式而是旋扭式、还有自动回弹功能挺爽的哦！车顶灯用了环型LED光带的设计、丰田设计师不错呀！还有最近潮流的中空式中控换档台设计、储物空间有多了一大块、特别方便女仕放鞋柜用、点赞一下。 座椅舒适性：座椅有打孔皮、舒服透气、特别在夏天时有妙处。
内饰的设计风格上我是比较喜欢的，比较年轻运动化，很适合我这种年轻人，但是用料方面很差，塑料还是多了点。
中控台采用的环保材质，织物中控设计，层叠式机舱仪表盘，12.3寸中控大屏，完全脱离了丰田老气的设计理念
可能我这人没啥要求吧？我觉得还行，一直也比较喜欢简约风格，就是这个副驾的内饰用料不太能理解，但也不排斥，销售说是环保材料。
本人身高183cm，头部距离感觉还是有点欠缺。后排空间挺大的。电动座椅挺好用。带座椅加热方向盘加热，北方很友好。 车内储物能力：这车不配手套箱，副驾只有车门有储物格。
作为家用代步车来说，空间非常满意 乘坐空间：空间是这个车的优势，不多说了 后备厢容积：没有备胎，我觉得缺了点什么
全长4.69米、宽1.86米、车的前后轮都最大化地向车头和车尾伸展，所以车内空间还是挺大的，意想不到这车的轴距有2.85米长、跟皇冠陆放一样的轴距啊！ 乘坐空间：前后排座椅距离有一米左右，膝部空间还有三拳位，确实挺舒服的、而且车内没什么身车异味哦。
空间真的很大，即使车内坐满了人，伸展手脚依然非常轻松，后备箱又深又宽，容纳几个大行李完全没有问题。
在空间上我还是比较满意的，前排空间和后排空够用，最让我喜欢的就是它的后备箱空间，我经常会出去玩，会在车上放很多日常的用品，妥妥的安排上。
整车轴距达到2850跟皇冠陆放轴距一模一样，所以在空间上完全充足，不管是前排还是后排非常舒适，并且前后排都有座椅加热，冬天一直处于加热状态，给自己和朋友都可以带来额外的温暖，主要还不担心耗油
空间非常大，后排可以轻松翘起二郎腿。没有任何压力 乘坐空间：本人身高170，体重130斤，坐在后排空间非常大，非常舒服，座椅的包裹性也非常强
这个车前排储物空间非常多，储物非常充足，中控台下边还有镂空的设计，我平时不怎么放东西，但是要是老婆开车的时候放点包包什么的就刚刚好，不用再放在副驾驶了，老方便了,非常的灵活货，后排的乘坐空间也很宽敞，作为一个SUV是非常优秀。
后座空间当然是很大的。上次回老家，家里人给拿了很多东西。都是通通可以容纳下的。这个后备箱真心是让我觉得整体都比较实用的呢。
驾驶感受还行，标配L2级辅助驾驶，很实用，高速很方便。 起步/加速动力：加速勉强够用吧。没有同级别车的急加速感。
驾驶感受：18/236/60的轮胎，开起来平衡了舒适型和操控性，悬挂与避震韧中带柔、而且有接近50:50的前后车身比重，所以开弯路时则倾控制得比较好，过减速带时也不算颠波。操控略带一些欧洲车的味道。 方向盘轻重：方向盘指向准确、手感挺好的，不滑手、女性开也不会不就手。 跑高速：跑高速到120码也很贴地不发飘，手握方向盘有信心给到你不会出现低中速猛但高速萌的现像。
我日常用车有这样的动力就可以啦，超车的时候没有问题，安全开车最重要。 舒适性：方向盘灵活轻便，指向指哪打哪，转弯的时候，侧倾控制的也很好，唯独就是每次踩刹车的时候就都会有一点点异响。
动力对我家来说已经足够了，平时就在市区加上高速，市区里面经常堵车，所以还体现不出来什么动力，但是这车上了高速，真的挺给力的，速度上去后还有推背的感觉。
动力完全够用，平时红绿灯起步，我都是第一个冲出去的，在高速上面开到100码之后动力还是响应挺快的。
最满意的地方是整车加速性能及地盘紧凑度跟油车区别相当大，由于地盘下面动力电池加强护板的关系，使整车地盘比燃油车额外的硬朗紧凑，加上电机的超强反应速度开起来非常舒服 起步/加速动力：旋钮的电子挡，操作方便、使用美观、起步动力强劲、官方数据加速为8.4S
动力方面我也不是很懂这一方面，毕竟又不是专业人员，我就是觉得动力很足，没有一点卡顿的情况发生，开起来的时候觉得非常流畅，感觉后方有源源不断的动力。作为一款SUV车型来讲，它的底盘运动感营造的非常到位，悬挂的话不是那么的软，而且有一定的支撑性，方向盘手感非常的精了，打了没有什么虚位，刹车也特别灵敏刹车距离特别短。
无需担心动力不足这个问题，在高速上这小推背感真的太明显了，操控感也是我很爱的，原来以为这种车的操控不会很灵活，因为中型的车嘛，肯定没有超小车灵活度高。要是说安静程度的话，一般在市区开不怎么明显，就是上了高速之后才能感觉出来，咱不能说一点噪音都没有吧，但是绝对是超出我的意料了，给我的感觉是非常安静，听着音乐，在高速上跑特别自在。
续航：百公里电耗在12度多一些、自家冲电桩冲满电大概七小时左右、户外的快速冲电桩?时未试过，但听说新车尽量别用快冲、这样会伤电池不好的。
满电实测续航560公里，这个续航不是很高啊，比官方数据可低不少，而且这还是我没开空调的情况下，如果开空调，估计也就能开500公里出头。
买的是长续航版的标的是615公里，由于现在处于冬天充满为560公里，冬天少了50公里续航是可以接受的，据说所有电动车在23 以上的温度才能达到电车最大续航值
电车对我来说还是非常的友好，每次充电都花不了几个钱，而且快充的速度也还行，跟心里想的差不多，满满的喜欢。
入冬了充满电开着暖风跑个500公里还是可以的，电耗得有个19到20个吧，不过前一阵不冷不热的时候不开空调的话，掉电几乎可以做到1:1，我感觉我这车的续航还有电池品质做的还是不错的。
综合优惠了98000含公务员补贴1万置换补贴5000，车险5900，用了2年免息，贷款8万。 售后服务：当地没卖过这个车，售后也不懂，提车是在隔壁城市提的，4s店也是只卖了我一台车，他们也没接触过新能源，续航不达标他们也不会出来。
我觉得这台车的性价比是比较的高，价格方面也不贵，完全在我的预算之内，后期保养维修的费用也不算高的。
只要我喜欢的东西，我就会特别的喜欢，当然，如果我讨厌的东西，就会特别讨厌，这车到目前为止，我觉得自己别喜欢的，性价比很高。
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总得来说，这辆车仁者见仁，动力的强劲程度和安全性能上，我觉得这辆车明显是要更胜一筹的，并且对于这个价位来说，这辆车绝对是更具质价比的选择！实用性比较好，最关键的还是丰田品牌品质，品牌质量非常好，后期保养，省心省力，而且卖车的话，保值率很高。
我觉得性价比也是很让我满意的，这样就是很适合我的。我喜欢就是车子各个方面都是很不错的感觉，因为我看着外观我觉得是很心情比较好，所以我觉得这样的车子那就是超级合适。超值的车子了。现在的配置还有动力越来越好了。而且售后也很不错。这让我就省去了很多后续的烦恼。我觉得一个厂家不光注重售前，尤其应该更重视售后。这样才会让消费者更加安心去选择这台车。要不然的话，这个牌子就会失去消费者对于车子的信任了。所以这个车子真的是值得去买的车子，很适合上班开车。
