买车的打算几年前就有，之前一直下不了决心，一来上下班距离不远，骑电动车比开车方便；二来之前口罩的原因出不了远门。今年放开后就不一样了，看着大家经常出去玩就蠢蠢欲动，就和女朋友商量买辆车。因为后面还要结婚要小娃，很多地方都要花钱，所以预算就控制在10万以内。选车时直接就放弃了合资品牌，要么价格太贵，要么啥都没有，对比下来还是逸动PLUS最符合我的要求。选择的理由很简单，价格适中、外观内饰漂亮、配置丰富，动力也不错。其中最满意的是内饰，不管是用料还是造型，都超出了这个价位该有的品质，很不错。
大四实习，来回上班比较远买了个代步的车车，其实一开始奔着uni-v去的，但确实不适合我开，驾照拿了两年了还是新手，销售叔叔很耐心的推荐了逸动p，一下子被前脸吸引住了，真的很好看，戳到了我的审美上，特别是安第斯灰和前脸红色想映衬很帅气，里面内饰也很舒服很好看，显得很大气，开了这么久了不怎么带人，但只要带人都感叹内饰很好看，当时选款直接选了最高配，因为开车不靠谱所以选择功能多一点的，辅助驾驶功能包括天窗什么的都很喜欢，现在上班都快乐很多了，本人不太懂车，平时开车也不快，目前开下来使用感受很不错，包括加速减速灵敏程度，车内属实程度，都是一个很满意的状态，真的很推荐姐妹们选择逸动p。
过年后一直在考虑想买车。一直也在各大汽车平台关注，身边的朋友很多都推荐我买逸动plus旗舰版的，当然也确实觉得这几年长安车的销量也不错，是很好的一款国产车，当时跟老公都想着手里的钱就给自己买一辆车吧，就联系了销售约好了去试驾，当时一进店，就被这款长安逸动车给吸引了，外观和车身深得我心，车身的尺寸也很符合，搭载了1.4T蓝鲸发动机，回老家跑山路不在话下，就毫不犹豫给买了，平时都是我开车。我老公坐副驾驶，整体上驾驶感很好。
刚开始买这车是因为自己也看了很久，感觉国产车现在也做得很好，包括试驾了一下，很?，加上正好赶上优惠两万，果断入手，先说外观，这车让我比较喜欢的是前脸的进气格栅，看着真是霸气，车身腰线也还行，最主要的是贯穿的日间行车灯和后尾灯很喜欢；其次这车后排空间不错，毕竟是两米七的轴距，坐三个人完全不挤，最主要地台中间隆起不明显；还有后备箱空间是真大，有时候装点东西完全够用；最后就是中控台双连屏的设计很不错。就目前来看，这车油耗没有网上说的那么高，可能是我经常跑国道和高速的原因
出来工作以后，就一直用的踏板车上下班代步，慢慢的，有了家庭，有了孩子，必须有一辆车子才行，方便带老婆孩子休息的时时候一起去郊游，当时买车的时候，进行了对比，最终选择这款车，是因为各种性比价高，朋友也推荐的这款车，长安逸动特有的蓝鲸1.4T发动机，动力十足，很给力！
最满意的就是这辆车的动力 因为在买车之前 是在威朗pro 宝来1.2T 科鲁泽1.3T 捷达VS5 逸动plus这几款车里选的 宝来有点儿超预算 科鲁泽3缸动力确实有 价格便宜 说实在的最后还是介意三缸 捷达也试驾了 不过SUV的坐姿确实不如轿车舒服 威朗中配的没有想要的配置 且不喜欢CVT（虽然钢链要比钢带的好）最后选择了逸动plus
最开始选车的时候不知道买什么，因为是新手，害怕买了新车剐蹭，10万左右合资车辅助配置实在太少了，国产车家里面不同意买，直到后来朋友买了逸动p，自己试驾了几次，又等朋友开了一段时间才最终下定决心买车，颜值高，不知道价格的看着车都说这个车20多万，空间大，五个人做进去还十分宽敞，配置多，车道偏离，360影像，Acc自适应巡航，碰撞预警，全景天窗，电动座椅，想要的都有，买完家里人一坐才觉得国产车坐的很好，感觉坚持的选择是对的
老婆入职了一个新的工作，那就是汽车销售。第2天下班回家，老婆就跟我商量换一辆新车，当时我就感觉现在汽车销售这么累，远了吗？需要自己家里来买车。当时老婆是这么跟我解释的说这款车的性能真的非常好，性价比非常合适，而且还是一个内部的价格，反正本来就计划要换车了，正好趁此机会抓紧买了。而且还能提升一下业绩，何乐而不为？听老婆说这款车的综合性能这么好，说的天花乱坠，我也没有办法反驳，过日子嘛，既然想换辆车，经济条件也允许，那就换。
360+540+四个摄像头的行车记录仪，头顶灯的亮度和开关的时机 全景天窗和蓝牙钥匙 黑红的内饰和长条的钢琴烤漆
动力方面最满意，这款车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为131马力，最大扭矩215牛.米。同时这台发动机具有高效的燃料效率和出色的动力输出，为车辆提供了充沛的动力储备。在各种道路车辆的加速表现迅猛，特别是在崎岖山路也能流畅应对，为我提供了非常满意的驾驶体验。同时发动机的噪音和振动控制得很好，使得驾驶过程更为平顺和安静；老人孩子在小长途区间也能安安心心的打个盹；有商务会议时，驾驶过程中也能很好参与进去。
在外观上很大气。当时我买这辆车是因为我看中了它的外观设计，它的底盘设计得很整齐，看起来很干净。此外，它的尾灯和大灯非常漂亮，晚上点亮时你可以清楚地感受到他的锐利。
最满意的是外观的设计充满了运动风格，看起来很大气。操作简单，驾驶舒适，易于操控。维护成本也比较经济，保养送了5次基本不会太贵，也是给我省了一笔钱。
我之所以买逸动这款车是因为工作上需要出差。之前上下班只需要几公里，完全都是公共交通就足够了。现在长期出差就没办法了，自从买了这个车才知道有车还是方便得多，这个车的油耗让我挺满意的,正常开就6个多一点的油，很适合家用。三就是我出差经常都是长时间，大包小包的东西，逸动这个车在空间上面还是很能帮上忙的。
我对长安逸动PLUS的动力性能最满意。我买1.4T版本的原因是想要一个强大的动力。与许多同级别1.6L的发动机的紧凑型轿车相比，我的车加速更强劲，尤其是长途高速，超车非常容易，这让我非常满意，在各种路况下都能轻松驾驶。
购车的预算只有10万想买一个动力和颜值都不错的车，试驾了朗逸，宝来，威朗，伊兰特等等，不是动力差点就是外观没有吸引我的地方，而逸动刚好能满足我的需求，160匹马力动力充沛，时尚、年轻的外观也让人喜欢。
最满意的是动力充足，稳定性好，踩油门加速及时，能满足我快速超车的需要，抓地力强。还有车的操控性能让我很轻松的驾驶他，让我下班后很舒服。
有两个最满意点。第一点是在空间部分的空间设计非常好。同时后备箱的容量特别强大。后排座椅支撑比放下。放下后，它的承载能力并不比市面上任何一款同级别的车差。二是车内所用的材料扎实，车内用了大量的软包和皮革，让车的质感看起来特别高档。同时，中控车机和液晶仪表盘的加入，可以为车展现出很多档次感。
我最满意的是逸动PLUS的乘坐空间很大，而且前后排的布局很合理，坐五个大人在车里绰绰有余。此外，这辆车的外观看起来很大气，这是我的菜。
提车不到一个月，和逸动PLUS还处在“蜜月期”，暂时还没有不满意的地方。后续如果有的话，再进行补充，不过也希望不要出什么问题。
整个车开下来目前最不满意的大概就是油耗了呜呜呜，虽然官方说是五个多到六个多，但我自己开车一般都八个左右，当然也可能是我新手操作不当，但确实蛮贵的，目前每天来回十六七公里，偶尔出去玩玩，一个月油钱就得六百多了。
第一这车胎噪很大，我经常跑高速，速度在一百码左右车内放歌都压不下这个噪音；第二是这个车没有车道保持功能，既然都做到全速自适应巡航了，顶配能安排一个车道保持最好；第三是后悬架不是独立的，这点对后排乘坐的舒适性不太友好；总的来说毕竟是十万级别的国产家用轿车，还是很不错的
可能因为动力原因 ，上班是繁华地带，油耗偏高了一点，但是不堵车的情况下，油耗很理想
之前在网上看到网友评论说低速顿挫之类的 在买车之并没有感觉到顿挫（可能和驾驶习惯有关系）但是低速踩油门动力响应不积极 低速深踩油门 发动机嗡嗡响 但是速度上不去 这种情况下离合器处于半联动状态 感觉对离合器不是很好而且费油 这一点真不如大众双离合 这是我不满意得地方
没有收音机，开车的时候想听电台很不方便。发动机自动启停这个功能比较烦，每次上车第一件事，先关启停这个功能。
我对车没有什么不满意的，还是对老婆这个做法很不满意吧，自己在汽车销售商本来就是得天独厚的条件，能以最低的价格拿下这款车，但是老婆爱面子。感觉刚进销售部就买车回家，怕别人说他有欺骗的行为，所以说价格上并没有拉到最低。我也不是对老婆不满意吧，就是特别实在的一个人。
不满意可能最多就是油耗了，但是我在市区上下班，然后确实喜欢重油重刹，不知道你们多少，我的8.5
目前还没有不太满意的地方哦！因为，之前用的是手动挡位的车，现在这款车自动挡，驾驶起来非常的简单且方便。
但是我不喜欢车内很多凹陷的地方的设计，当东西掉进去的时候不容易捡起来。就拿我的手机来说，掉了好几次，每次都要下车，然后经常还没能捡到就把座位捡起来，很麻烦。
不满意的就是动力还是稍微弱了那么一点点，在平坦的城市道路开感知不大，没什么问题。但是上高速以后就能感觉到后半段加速稍有疲软。再就是路况差的地方底盘表现比较硬，不是那么舒适。
这辆车我现在已经用了2个多月了，我对它的整体性能非常满意。如果有什么可以改进的，我觉得就是设计。毕竟是上一代的设计。在一些新车型中，外观和内饰都没有那么辉煌，不丑，但没有体验。如果只看表面价值，长安逸动PLUS确实表现一般。
最不满意的是隔音不太好，速度稍微一快，车内的都是嗡嗡的，胎噪和风噪很大，好想去换个静音胎，但感觉又太贵了，不划算。
我不满意的就是车内有异味，到现在都还是有的，虽然不是很大，但是也影响我的驾驶体验。
最不满意的地方是舒适的部分。虽然内饰环境设计的很好，内饰也挺厉害的，但是噪音控制比我预想的要大，尤其是轮胎噪音控制。高速行走时会感觉很明显，而且因为我是司机，前排的轮胎噪音明显比后排大，让我不满意。我觉得可能和门板的隔音有关。
俗话说颜值是第一生产力，好看的外观必须是一辆车最重要的部分。逸动PLUS则是如此，前脸大尺寸的中网相当霸气，配合上犀利的大灯以及红色的S字母，看起还是有点性能车的味道。流线型的车身线条显得是修长又动感，有点小溜背味儿。
我真的很喜欢这个车车的设计！我一个小女生看到之后第一反应，很帅很流畅，包括我喜欢的这个颜色设计，安第斯灰搭配中国红的前脸，格栅设计显得很运动，包括前面的连成一片的大灯又亮又美观，真的很爱。
外观特别时尚，线条很有造型，稍等贯穿红色线条显得特别的大气，车头的前脸进气格显得很硬朗，车身的线条也很漂亮，后排贯穿尾灯，辨别度很高，整车都看起特别大气
我很喜欢我的车的大灯，很酷，很有造型，是我的理想型 车头造型：一开始买车的时候。我就看上了这款车的车头，它的进气格栅很大气，牛酷 腰线设计：腰线设计也很有造型，特别是它的线条显得很大气
外观必须满分 如果硬说不足 我觉得如果加上前雾灯和转向辅助灯的功能会显得更加有腔调?
外观方面，逸动外观使用了家族式设计理念，前脸采用贯通式的大尺寸进气格栅，内部为点阵式中网填充，看上去科技感十足。两侧为锐利的头灯组，内部集成了LED日行灯，点亮后视觉效果出色，远近光搭配有透镜装饰。下包围两侧加入红色饰条装饰，提升了前脸的运动感。侧面，车身整体呈俯冲姿态，有着蓄势待发的既视感，上扬趋势的车身腰线搭配车门下方内凹的设计，勾勒出车身的轮廓感。车尾部分，尾部设计很运动，后尾箱上方使用小鸭尾设计，并采用了当下流行的贯穿式尾灯，内部使用LED灯源，点亮后有着很高的辨识度。下包围内凹的设计使尾部层次分明，两侧为双边双出的排气布局，并使用扁平式尾喉装饰，提升了整车的运动氛围感。
选择的是珍珠白色，刚开始想选安第斯灰，我对象喜欢白色，最终还是选择了白色，不过白色也很好看，外观大气，身边朋友都说这个车看起来得有20多万
女人的眼光怎么说呢，反正和男人的多少还是有些差距的，从女人的角度看，这款车确实也挺好看，也不是说不好看，确实挺好看，只不过跟我追求的那种特别大气，还是有点儿不相同，但是也不错。
整个车身表现比较淑女哈！正面看起来文文静静的。腰线设计柔和，给整个车身添加了一份知性美。
长安逸动PLUS的外观，我没有发现我不满意的地方，因为它的设计非常华丽，每一个设计都有自己的特点。以他的身体腰线为例，你可以明显感觉到它的设计非常流线型吗，而且他的车漆也很好看。
我喜欢这辆车的外观。前面很长特别宽，后面有点小翘尾，而且车身的流线型很好看。所以我喜欢这个灰色的外观，有高端的氛围。发动机罩两侧有两条与外观相配的线条，进气格栅宽得像大嘴。大灯也很长，灯的亮度很高。车后白天的灯光也好看。
外观呢是属于耐看型的。没有太标志性的造型，也没有什么太难看的地方。尾灯我倒是挺喜欢的，这种贯穿式的尾灯流行元素很强。侧面看就是中规中矩的设计，大多数车的造型。车头的隔删是比较家族式的设计，点阵加密的形式加上不规则的开口造型。
外观不太容易辨认，看起来很普通。虽然正面的中网是一个特色，但是路上跑的长安逸动PLUS很多。看了很久，总觉得太沉闷，无法唤起内心的波浪。不过长安逸动PLUS的造型风格不会让人觉得过时，这是一个优势，至少在耐用性方面是这样，估计久了感觉也是一样的。
我很喜欢白色外观的车，耐看、耐脏还显大，车身线条凹凸有致，也很流畅，加上镀铬饰条的点缀，整个车是非常时尚、年轻。 车尾造型：车尾是流行的贯穿式LED灯，夜晚点亮非常漂亮。
这辆车的正面看起来很大气，两个大灯看起来很帅气，尾灯也是很不错。整车的范围是我最喜欢的，棱角分明的后视镜，体现了运动气息，符合我们年轻人的品味。
外观设计是一种象征性的设计。感觉两边的大灯设置和前脸设计能带来很好的视觉体验。同时侧面的腰线设计也很不错，让中等身材看起来更长。汽车尾部有一条贯穿式的灯带进行装饰。这种设计很常见，但是让尾巴看起来不那么单调，说明设计师也是根据年轻人的口味综合考虑的。
萝卜和青菜各有各的爱。外观好不好看纯粹是个人喜好，反正我觉得这辆车很耐看，每个角度都特别的大气。
内饰绝对有让人眼前一亮的感觉，全液晶仪表与中控屏的双联屏设计，科技感十足。另外三幅式的平底方向盘配上游艇式电子档把，再加上门板以及座椅区域的撞色处理，豪华感、运动感的氛围直接拉满。说实话，10来万的价格能做到这样真心不容易。
内饰颜色搭配很大气，特别是方向盘我很喜欢，如果普通的圆形方向盘我真的分不清回没回正，这个方向盘操作起来就很舒服 座椅加热：三月十号提的车，刚买的时候天还很冷，经常提前在下楼之前把发动机和座椅加热打开，效果很舒服，特别适合小女生啊哈哈哈，也不用开空调了就很暖和。
内饰的颜色搭配是我喜欢的。仪表盘和液晶屏贯连起来很实用，一键启动的按键超越了原始用法，很方便操作，电子座椅调节，也方便了我调整座椅舒适度。大体上特别方便。
内饰的颜色搭配深得我心， 座椅舒适性：座椅的支撑力很给力，坐上去很舒适，开车感觉不到哪里不舒服，还带有点子调节座椅，很赞?
内饰整体的布局和座椅拼色我都很喜欢 尤其中控区 钢琴的空间按键 档杆部分的设计都非常符合我的审美 操作起来也很舒服 美中不足的就是仿皮座椅的材质不是很好 座椅的填充非常软 那层皮质的包裹用的材料感觉不是很好 甚至不如朋友13改款的朗逸有质感 还有一点就是副驾前方 中控台那块凸出 让我很反感 因为我坐副驾驶喜欢把膝盖顶在那里
内饰布局相对比较简约，车内使用了红色和黑色的双拼配色，中控台搭配镀铬饰板以及钢琴烤漆饰板装饰，并采用了科技感十足的双联屏设计，10.25英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸的触控屏，中控屏显示内容比较丰富清晰，全液晶仪表盘显示的行车信息也比较全面。方向盘则为三幅式设计，两侧搭配真皮包裹，握感相当出色。
内饰很多地方都是软包，比合资车好太多了，红黑配色简直是自己的最爱，10.25双联屏，车机反应也很快，电子档把让很多朋友都想摸一摸，都说第一次见座椅坐起来很舒服，后排座椅做下去也很舒服，空调风量也比较大，隔音效果也还可以
女人的眼光怎么说呢，反正和男人的多少还是有些差距的，从女人的角度看，这款车确实也挺好看，也不是说不好看，确实挺好看，只不过跟我追求的那种特别大气，还是有点儿不相同，但是也不错。
内饰黑红的搭配给整个车子来了一个加分，感觉高级车才有的范 ☆ 内置行车记录仪：四个摄像头的记录仪，避免个个角度剐蹭
内饰整体颜色搭配简约大气；座椅设计舒适，包裹性好，对于长期驾车的人来讲，很好的保护了人体腰椎；中控布局设计高级，给人感觉非常新颖；前后排储物盒设计非常人性化，特别是杯架，即使是没有杯盖的杯子，水也不容易撒出来。
当我买这辆车的时候，我觉得它的内饰设计更好，但现在我发现很多凹面的设计让我的手机容易掉进去，拿起来也很麻烦，所以我不太满意了。但是车内的舒适性很到位，因为它的座椅设计很宽敞，坐在上面很舒服，很有支撑力。还可以帮我缓解一天的疲劳。同时它的空间设计比较大，坐在里面腿可以自由放置。另外，它的减震效果和隔音效果也很好。
除了做工简单外，内饰还可以，很多地方都很软，坐着也是很舒服的，刚买车没多久味道就消失了。这一点是挺好的。
内饰我是非常满意的，就冲这个中控台的造型和屏幕的造型我都能毫不犹豫给一个满分。之前试驾这个车的时候一坐进去就感觉得到内饰的用心。整个用料都还是比较好的。
内饰的材质和做工值得肯定，不比那些20多万合资轿车品牌差。只是中控屏不大。亮点少，氛围一般，缺乏档次感。底盘的舒适性非常好，主要是因为它调教很软，所以路面上的一些振动可以通过悬架的压缩来解决。在糟糕的道路上行走非常柔软，坐在上面也很舒服。车内空间很大，不仅前排可以调节座位，后排的头枕也是可以调节的，这一点还是很棒的。
内饰的设计和用料都很不错，双联屏的设计配上飞机档杆，科技感满满；大面积使用拉丝面板和钢琴烤漆，看着非常有质感。
整辆车给我一种简单的感觉。整车功能齐全，设计相当不错。如果材质能做得更运动，相信会受到大家的青睐。网友们都说这辆车的座位有点硬，但我感觉很好，驾驶的体验让我很满意。我还不觉得不舒服。我不常坐后排。我觉得挺好的。这辆车的隔音效果不是很好，我对这个价格很满意。毕竟这个内饰很适合我，我对这辆车非常满意。
内饰虽然内饰材料很好，但基本上没有异味，因为包括方向盘和座椅在内，都是皮革包裹的，外观和手感都很好。同时车内配置也非常丰富，包括10.25寸的中控屏、全速自适应巡航功能、360度全景影像功能等。如此丰富的功能让普通用户在驾驶时不会感到单调。中控台的设计也很有层次感，从视觉上看还是挺好看的。就是舒适性不是很好，主要是在隔音方面。如果能做扎实，会吸引更多的人，但是座位的设计还是不错的。座椅采用皮革的材质，内部填充物特别柔软舒适。打开专业的PM2.5过滤系统和空调系统在驾驶时，也提高了乘客在车内的舒适度。
说实话，我觉得这个车的内饰设计比较适中，没有大的亮点，然后配色也很一般。但是，很难说审美是一个东西，让我们对每个人都有一个看法。座椅设计非常符合人体工程学，久坐不会有很累的感觉。关键是空调的制冷速度真的挺快的，打开一段时间后，里面的温度会下降的很快。当我在夏天旅行时，我不担心会出汗的问题了。
我身高1米73，体重148斤，属于中等偏胖一些的身材吧，坐在前排座椅调到最低，头顶有一拳一指。坐到第二排，头顶也有一拳，膝盖到前排座椅有一拳三指，还是不错。储物空间也是挺多的，手机水杯都有对应的位置来放，而且档把下方还掏了个大空间，能放下很多东西。
因为买来上下班代步，就我自己开其实，对我来说空间蛮大的，很舒适，包括电动座椅，能上能下能前能后，有的时候上班休息累了睡一觉，我也会选择去车里，椅子放倒很舒服的， 乘坐空间：我个子不高普通体型，驾驶的时候比较靠前（腿短），座椅也是调到最高的（个矮），但上面空间还是很充足的，包括后排驾驶，做过的家人们都觉得很舒适，把后排杯架放假来整个档次显得也很大 后备厢容积：当时看车的时候一看后备箱我就爱上了，面积真的很大，特别是后备箱垫铺上的时候又整齐又宽敞看起来很舒适，我自己买了两个挡拦用来放卫生工具，整整齐齐的后备箱真的让人心情愉悦
平时都是我开车用来上下班，我把我老公送去公司后就去上班了 ☆ 空间设计亮点：二排的杯架设计感很好，我们外出长途的时候老公可以用来泡茶喝。 后备厢容积：后备箱空间很大，我老公还会随时带上他的脚踏车，和背包装他的东西，我们回老家的大行李箱完全能放下。空间很大的，而且东西特别多的情况下。后排的座位可以放下来，让储物空间更大，这点做的很到位。我们都很满意
空间大，也很有造型，非常喜欢 ☆ 空间设计亮点：我很喜欢车内的第二排扶手杯架，特别的方便家里人出行郊游旅途远，可以直接放上面吃东西，还可以放水杯 乘坐空间：我身高比较高，也比较胖，逸动车完全能完美的容纳下我这个体型，比较宽松，座椅的支撑力很不错，坐在车内很舒适 车内储物能力：相对来说，逸动这款车的储物空间很大，我的28存行李箱，可以放下2个，还可以在放小行李箱，还能放杂七杂八的小物件，平时回一趟老家，能带很多东西回城，这个储物空间没得说，很给力
乘坐空间我打四分 不管前排后排 腿部空间绝对够 因为我体型比较壮（180cm 将近200斤）头部空间不富裕 总感觉头碰车顶 后备箱空间挺大
逸动的车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，后排空间很宽敞，坐三个人也不会显得拥挤，满足日常使用绰绰有余。
我偏胖，坐在驾驶位调整好坐姿，后排乘客一点不觉得挤，五个人在车里也很宽敞，朋友坐进来都觉得空间很宽敞
老婆让我买这一款车的原因之一就是我身高体胖，所以说空间上要求比较高一些，老婆也是看中了这款车，确实内部空间很大，所以这是一个主要因素吧。
我升高168坐在主驾座位调到最低，离头部还有一拳加1指的空间， 后排的地台的隆起只有不到10厘米也是同级别比较好的 后备箱容积更是达到了500L ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱的高度一瓶农夫山泉完全没问题，相比名爵的放一瓶矿泉水连盖子都盖不起来
咱们这个车子应该是采用了一套空间布局设计，使得车内空间充足，乘坐舒适。前排座椅设计人性化，提供了足够的腿部空间和头部空间。二排座椅也非常宽敞，可以乘坐三名成年人。此外，车辆还配备了超大容量的后备箱，可以满足家庭出行需求。
相对于空间，我也更喜欢这款空间大的车。他的车轴距很长，所以坐在后排的人比较舒服，储物容量也比较大。后备箱面积不够的时候，后排位置可以放下来增加后备箱的面积，它的顶部设计更好，坐在里面不会觉得很压抑。
说实话，空间一般，我的身材也不太高。我的身材是1.75米。如果我坐在前座，调整好就可以了，但是后面的空间有点小，作为一个成年人坐着是可以的。如果我的身材稍微高一点，那就有点拥挤了。 后备厢容积：后备箱空间相当大，可以放很多东西，回老家也不怕拿不了东西啦。
这个车的车身是比较长的，所以轴距能达到2.7米是一点都不意外的。在大轴距的支持下，车子后排座位的空间也足够大。我身高178cm，坐后面没有感觉到意思拥挤，就算膝盖位置离前排都还有两拳空间。头顶稍显压低，差不多四指宽。好在有全景天窗，空间感还不错，不至于压抑。后备箱看图，我这两天刚好腾空了准备大清洗，很能装东西。就是高度差一点，开口倒是非常宽。
车内的垂直高度绝对充足，车内空间感非常强。我的长安逸动PLUS本身的空间利用率很高，后排的腿部空间很松。我176，坐在后面可以轻松盘腿，坐着很舒服。有时候我带爸妈出去玩，他们坐在后排说买轿车是对的。还有行李箱，体积大，方形，方便拉东西。有时候回家，父母会准备很多家乡特有的东西。我有了车，我想带多少东西就带多少。我再也不用像以前那样担心没车开提东西的不便了。
我对空间还算满意，前后排的空间都很不错，坐着也不会很拥挤，日常家用没有问题。唯一让我感觉不太好的是中控的杯架设计的有点小，我老丈人的茶杯就没有放进去过。 第二排空间：我身高172cm，舒服坐姿下腿部空间还有2拳左右的距离，空间还是比较宽敞的，偶尔坐上3个人还是有点挤。当然我可能比较矮，如果是一米八几的大高个空间就显得有些紧凑了。
我对这辆车的空间非常满意。前排的空间足够大了，在差不多180的高度上，我仍然有很大的空间坐在上面。后排空间一般，我和我的朋友去郊游，我后面有三个人有点挤。
作为一款紧凑型轿车，逸动PLUS的车身长度超过4.7米。正因为如此，它的乘坐的空间比较大。对于我185的身高，坐在车后排的时候，头还是两拳左右，腿也差不多。后备箱也很大，车内贴心设计了很多隐藏式储物格，可以放很多物品，所以我对他的空间还是挺满意的。
给我最大的感受是动力不错，1.4T确实比1.5L自吸要好上不少，想要加速超车只需要多踩点油门即可，不用担心会有小马拉大车的感觉。方向盘转向比较轻，就算是原地打方向也不会吃力。
整体驾驶感受还是很好的，包括座椅属实程度，方向盘手感也很不错，平时跑城市路段不管是加速还是减速都很灵敏，但不是那种突然的，是自己有缓冲，很适合我这种新手。 起步/加速动力：可能因为我是新手，起步的时候总会慢一些，转速会高上去再突然降下来自己进行换挡，目前还在适应摸索中，加速减速倒是很灵敏。
我平时开车，都是很小心翼翼的怕蹭到别人的车，刚提车回来的时候太大意了。就把别人的车蹭了。我老公没说我。后面开车的时候都特别小心。久而久之对车慢慢的熟悉起来。方向盘很轻，转弯起来很灵活，脚踏板很灵敏，反应快。 起步/加速动力：逸动车起步加速的时候很快，动力很足，我一个女司机，也能很好的利用 跑高速：跑高速的时候，特别超车的时候，能很快的提速，也很稳，不存在漂移。车的随车性很好，开的时候很舒适
我开车的整体上很舒适，腿脚舒展灵活，身体脖子也很舒适，开车的时候完全感觉不到疲惫 起步/加速动力：逸动承载了1.4T蓝鲸发动机，起步很快，加速也很快，不过挫顿感还是有一点点，但是这个价位的车，很值
驾驶感受：驾驶感受四分 这款车不管是底盘还是操控 都偏家用 底盘就拿减速带来说 低速过减速带很柔和 而高速过减速带就非常有韧性 方向盘是那种比较慵懒的 助力给我的感觉很轻 开车不费力 但转向的响应不是特别积极 有一丝松垮的感觉 值得提一下的是方向盘可以设置转向重力
搭载的1.4T蓝鲸发动机，给予逸动强劲的动力输出，仿佛藏着一匹脱缰的野马。启动车辆，只需稍微踩下油门，逸动便会迅猛地冲出起步线，让你感受到一股令人兴奋的加速感。绝对能满足你对驾驶的渴望！
方向盘转向很轻松，我和对象开起来都说轻松，油门在不同模式下的响应区别非常明显，我对象喜欢eco，我喜欢normal，超车，掉头，悬架都很舒服 起步/加速动力：eco模式特别适合新手，提档速度比较慢，适合我这种好久不开车的人，给自己留了足够的适应时间 normal模式 在自己开习惯了之后切成了这个模式，动力充足，在市区开也不会太费油，在6.8个左右，跑高架也很给力 sport模式，唯一使用了一次，是在一天晚上和一辆思域在路上比了一下，60公里路程，直接给思域干故障了，太赞了
我对驾车的体验感并不是特别强烈，开车好一点，坏一点，并不在乎，因为平时也不去远处，也没有跑过特殊的地形，所以说没有做过什么对比，感觉一切还好吧。
悬架底盘做的都很好坐着很舒服，打开全景天窗老人以前晕车现在也说不晕了，动力充足够用，朋友的哈弗H6高速跟在我后面我跑快了，他说油门到底了都要好一会才追得上我，动力和大众速腾的一个档位还是蓝鲸发动机，你说够不够用，家用车120P就足够使用逸动160P觉得够用了，像2.0T的动力到是高了不少可油费也比咋一公里要贵1.5毛不是家用车够用就好
驾驶感受：我觉得挺好开的，各种辅助系统对我这种人真的很友好，自适应巡航开高速也很舒服，就是不建议太依赖，容易犯困
长安逸动PLUS搭载的是1.4T的涡轮增压的发动机，因为这种车开起来动力很大，特别是变速箱加速很快，但满载的时候可能会晚两秒，但不影响。我还是很喜欢它的爆发力和力量持久性。这款车很容易操控，特别是它的多功能方向盘很轻，中控屏大小恰到好处，控制非常灵敏。汽车定位系统也很准，里面有很多辅助功能。
长安逸动PLUS搭载的是一台1.4T的发动机加上一个7速湿式双离合的变速箱，我觉得动力是挺不错的，有一次我跑高速吗，时速跑到了120了，但是旁边的车子也是一样的时速，让我开着有点难受，然后我就深踩油门就直接超过去了，我没想到120时速后深踩油门的动力也是很充足的，并不像其他人说的一样，会有动力不足的问题，从我开过之后，我觉得这个动力是完全没有问题的。
驾驶感受：首先这个车上手还是不错的，方向盘轻 巧，不费力。稳定性也好，开高速也不会飘。侧弯的时候重心也比较稳，总之开起来舒适感强。动力方面只能讲刚刚够用，起步偏肉，张力不够。提速倒是还将就。再就是底盘偏硬，这个车还是有点挑路况的。市区道路倒是感受不大，烂路就很明显了。
搭载了一个1.4T的发动机，可以随时给我足够的动力储备，加速很轻。它的变速箱是7速双离合，档位多，换档平稳性好。对于自动变速器车型，我觉得发动机只是一部分，变速箱默契配合才能充分发挥发动机的动态性能，长安逸动PLUS做到了。我现在经常高速跑回家。在高速行驶时，我的长安逸动PLUS可以轻松应对。转向力度比较轻，考虑到长安逸动PLUS原本是家用车，强度越轻，驾驶越容易。过弯时车身的稳定性可能有些不足，但我通常不会开得太猛，而且都是安全导向的，所以我现在对操控没有什么不满意的感觉。整体驾驶感觉很容易操控，操控性很棒。还配备了360全景影像。对于轿车来说，停车更方便。
160匹的马力推动一辆1.34吨的车是非常轻松，加速超车变道发动机都很从容。底盘的调教偏舒适一些，转弯时的侧倾有点大。三种驾驶模式带来的体验也完全不一样，经济模式下车子温顺的像一只小绵羊，很省油；运动模式下车子又暴躁的像只狮子，动力很暴躁。 跑高速：每次开高速是比较难受的，首先是噪音特别大，让耳朵很难受，其次是车身会有点飘，特别是时速达到120km/h后。
虽然这是1.4T的发动机，但它完全满足了我对动力的需求。加速很快，踩油门很线性，有点向后推背的感觉。这种感觉让我每次都想开快车，上下班超车感觉很爽。多功能的方向盘和中控车机的屏幕，都是很好用的。方向盘的重量轻，高度可调，功能齐全，操作简单方便，触摸屏的语言识别响应也快。
因为发动机有足够的动力，搭配七速湿式双离合的变速箱，所以不需要怀疑加速。强劲的动力在直线加速时会有明显的感觉。虽然不是传统AT变速箱的线性感，但顿挫感不强，换档的丝滑程度也超出了我的想象。
动力的话对我来说，家用已经足够了，加速时候的推背感还挺明显的，我个人觉得逸动PLUS很好开，方向盘的尺寸和重量都很合适。
现在的表显油耗是8.4L/100KM，感觉有点高。不过因为是新车，而且开得还不是很多，油耗应该还会降低，具体等以后再看。
油耗：买来之后还没跑过高速呢，小白一枚只上班下班跑城市路段用，跟当初买的时候说的油耗五六个比，现在油耗真的很高呜呜呜，7.3－8.7区间浮动，每个月油钱五六百算少的
油耗：我喜欢一直开着空调跑，夏天我怕冷。冬天我怕冷，基本空调很少关，油耗差不多根据上下班堵车不堵车的情况，堵车的油耗在7.5左右，不堵车在6.5左右。油耗很理想。
油耗：车子到手现在跑了一万多公里，平时上下班，周末带老婆孩子出去玩，综合在上下班，油耗在7.3左右，周末出去玩都是去的车很少的地方游玩。油耗在6.2左右。油耗整体上很理想。
油耗：买这辆车之前在网上看过相关的测评 说这款车油耗高的不在少数 买车之前也已经有了心理准备 目前1000公里 实测油耗8.5左右 这一千公里市区国道各占一半 对于这个油耗我还是很满意的 毕竟动力和省油本身就是个矛盾
油耗：综合油耗7.5，一般跑高速在6个油左右，市区堵车油耗会稍微高点，也还能接受。
油耗：一般都是在市区开，堵车情况下，最多就是7个油，平常出门都在6.7个左右，跑了一次高速，油耗在5.4左右，太赞了
油耗相对来讲吧，不是很高，因为和同价位同款车型相比还是很不错的。毕竟这个价格不能和几万块钱的车相比，对不对？
油耗：现在跑了6557公里，加油记录都有，算了油耗5.6L，一公里4.5毛，但是表显示的是长期行驶6L
油耗：油耗一般般吧，这个可能根据个人驾驶习惯也不一样呀，我高速6.5，市区8.5到9.5
油耗：我的用车城市是称之为天府之国的四川成都，这个城市的车辆占有率能排在全国前几名，可以想象一下这个城市的驾驶过程有多考验车主的驾驶技术和车辆的整体表现力了吧？在目前油价高的前提下，这辆车在城市内的道路油耗差不多6.5L?6.8L/100公里的样子，非常经济实惠；在高速路上的表现更为优秀，懂得都懂。
现在的油价真的很高，很多人都很担心这辆车的油耗，但我买这辆车的时候很担心。开了半年后，我发现它的油耗真的能给我带来很大的惊喜，还能帮我省下很多开销。相比同级别的车，我觉得它的油耗还是比较强的。大部分的时候都保持在7升左右，而且我经常遇到高峰时间，所以我觉得车子的燃油经济性很好。
油耗相当令人满意。如果城市道路一般在7个油左右。有时候特别堵，跑到近8个油。我觉得也是挺好的呀，毕竟是一辆涡轮增压的车子，这个油耗我还是可以接受的。
油耗：油耗这个东西看各位司机怎么开，反正我是属于随心派，有时候慢悠悠的，该超车时候也绝不含糊。油耗6.2表现很不错。
我测试过高速行驶和市区的油耗。高速巡航一般6L多一点。在市区，因为变速频繁，红绿灯多，所以需要7L以上。考虑到1.4T发动机，我觉得这种油耗比较经济，尤其是在家里高速跑的时候，油钱不会太高。
平时主要是开车上下班，其中大部分是快速路，目前跑了7661公里，表显百公里平均油耗7.2升，在我能接受的范围内。 高速油耗：全程高速确实要省油很多，以110km/h的速度巡航，百公里耗油只有5.7升，现在国产车的油耗确实做的不错。
现在每天上下班都难免会堵车。因为我开快车的“坏习惯”，综合油耗保持在7.6个油左右。当然高速就更好了，油耗不到7个油，相当令我满意。
在市区里开车时，油耗不可避免地会更高。基本上，城市的油耗超过7个油左右。还好我平时也是有跑一下高速路的。如果我跑这些路段，油耗基本在6到7升之间。因此，经过综合计算，油耗7个油左右也是可以的，在我可以接受的范围内。
目前的油耗大约是每百公里7个油左右，比我预期的要少得多。估计磨合期过去后，车的油耗还可以再降一点。
谈性价比，我给逸动PLUS满分。选车的时候基本上把这个价位的车看了个遍，对比后发现还是它最优秀。
买车的时候买早了，提车的时候好像下政策减两万，有点后悔买早了，但是买了就是好车，而且目前的使用感受他也值十万块钱。
买车的时候，赶上年后新年气象。销售给我们了优惠。销售的服务态度特别好。车的每个地方的标志都跟我说了。全国联保，还送了东西。性价比好的没得说
性价比怎么说呢 我是三月一号提的车 提完十天就降了五千 不过我是刚需 因为要订婚 性价比这东西不能一概而论 在我看来 只要这车质量好 不出毛病 那就是高性价比 保养项目：赠送了终身免费基础保养
性价比肯定没的说，比合资车高了太多了，还送了终身免费保养，售后也很好，买完车就做了回访 不定期也有好几次回访，首保都有提醒 买完车还能免费送车，售后服务也很棒
性价比这个我不敢说了，老婆让买不管多少钱吧，既然买到手了就是最喜欢的，买到就是好的。 反正目前我用起来挺舒服的，没出现过什么比较大的毛病。感觉非常的值得入手。
性价比这个东西一直不明白，像荣威I5配置啥都和我的差不多但是价格却走了快2W了，但是像有些我们看不见也不知道的东西，现在汽车市场很透明就看个人喜好，但是一辆车子贵并且买的人多说明你买对了，，，，俗话说贵的东西除了贵哪都好，便宜的东西除了便宜哪都有问题，那我选择又贵又好的
总体性价比很高，比较配置功能摆在那里，然后外观也很好看，最近安全性能也通过一则新闻体现得淋漓尽致哈哈哈
这个车整体性价比还是非常不错的；当时参考了宝骏的车子，也参考了长城的车，最终还是选择了这款车，车身长度适中，适合我个人驾驶；车内空间充足，适合家庭出行；整体油耗低，性价比高。
长安逸动PLUS这个车的性价比真得是挺高的，同级别的合资车哪里有那么多的配置10万块钱买这个车真的是赚到了。
性价比可以说是很高了，至少我个人是这样认为的。十万左右的车里面算是性价王者。
我可以用这个价格买到像长安逸动PLUS这样的轿车，性价比真的很高。首先，它的机械品质优秀，1.4T动力系统强劲，加速超车非常锐利。高速旅行能给我很好的驾驶体验。其次，价格很实惠。
10万左右就能买到动力强劲，空间不错，油耗低的车，我非常满意。购车时还遇到购置税减半的政策，又省了不少钱。
我买这款逸动PLUS是因为它性价比高。动力和外观是吸引我的两个主要方面。结合它的操控性、体验性、油耗，我更确定自己的选择是对的，广大追求运动性能的朋友都是可以选择的。
虽然选择了顶配的车型，但在观察了许多同级别的型号后，以15万左右的价格购买这样的配置就更难了。许多汽车的尺寸可能更大，但它们没有配备全速自适应巡航或360度全景影像等功能，有些尺寸甚至不如逸动PLUS，发动机的功率更小。总之，买了这辆车后，我对它各方面的性能和功能都很满意。
逸动PLUS这个车的性价比真的是挺高的。这个车不仅价格合适，而且配置高，空间大，实用性很强，是物有所值的表现。
