最满意的地方就是它的驾驶感受，这辆车子的动力非常的充足，在高速上行驶的时候也是十分的顺畅，车子动力表现非常出色。而且他的方向盘操控起来也是非常灵活精准，没有虚位。
宽大无比的车身造就了它舒适宽敞的内部空间，比较实在的车子，而且我觉得车子的外观是那种设计得比较时尚大气。
最满意当时我看中的两点第一点是他的空间，第二点是它的内饰，咱就先说他的空间吧，体验了驾驶位和后排座位，首先驾驶位对于我而言是很足够了，我一米七多，150斤，头部空间足够，座椅也不用调整的很考前。内饰我最喜欢的就是它的屏幕了，很智能。
最满意的就是它的内饰设计，整体内饰的设计风格还是比较时尚的，运动氛围营造的也不错，坐进车内就有想驾驶它的的欲望。做工也比较精细。没有发现什么问题。
我深度体验了一次比亚迪唐2022款DMp，包括日常开车通勤，周未短途郊游等场景，总结一下使用体验。 1、驾控性碾压40万价位段的燃油车 纯电动车的操控感谁用谁知道啊，我2.7T的林肯航海家完全不敌比亚迪唐的操控性。加速性能极佳，并且非常平顺，不会像4缸燃油车那样有顿挫感；底盘的滤震性也很棒，过坑洼地，悬架很给力；快速转弯也是指哪打哪，绝不拖泥带水。总体感受，驾控性碾压40万价位段的燃油车。 2、座舱舒适，智能化程度高 比亚迪王朝系列的造车工艺完全赶上来了，座舱用料扎实，拼接严丝合缝，制造工艺一流。座舱的氛围灯不失华丽，音响效果尚可。座舱智能化总体水平强于同价位段德系、日系，但相比于国内头部新势力，特斯拉还有一点差距 3、自动泊车不错，自动驾驶L2水平 比亚迪很少在自动驾驶方面进行宣传，但是比亚迪唐这款车的自动泊车、车道保持、自适应巡航都很优秀，我上班途中以及短途旅行在上海高架全部开启自适应巡航，缓解一定疲劳。在驾驶员仪表位也有实时的孪生感知，不过探测范围比较有限。试用的自动泊车，在宽敞的环境下入位毫无压力。 总体来看，这款车在25-30万价位段相比于燃油车有着较强的竞争力，驾控性是质的飞跃，座舱舒适又更加智能化，自动驾驶能力也达到L2级水平，日常驾驶极大缓解疲劳。
我很满意车子的空间，因为有三排七个座儿，即使第三排我172的身高，坐在后排也不会觉得憋屈，同样的，老人坐在后排也不会觉得难受。一家人可以乘坐在一辆车里面，所有人对于空间都感觉到满意，这也是我当时选择唐EV的最重要的一个原因。同时，车子第二排座椅是电动调节的，这样就导致进入第三排的方法就更加的方便，老人也可以从容应对
我是燃油车主，最近想换车来体验一下现在的混动科技，试驾了一圈，油耗是真不错，提速也是卡卡快
我最满意的唐新能源这车的空间了，它有着宽敞的前后排，可以让我全家舒舒服服的一起出行，不光如此，它宽大的后备厢空间以及顶部的行李架提供了更好的实用效果，再也不用担心出远门行李多了，有多少就能带多少。
之所以入手这款车，就是因为驾驶起来手感挺好的，方向盘转向精准还省力，油门和刹车操控起来都挺灵敏的，即便是长时间驾驶也不会觉得累。
对于这款车，我觉得最棒的就是它的动力了，这款车子的提速真的很快，尤其是当你加速的时候车子带来的推背十分明显，加速的时候动力输出是真的很强，加速带来的驾驶体验十分的不错，这个车子由于是混动车，所以在动力这方面是强于油车的那种动力加速感的，对于这台车要说令我最满意的一点，大概就是他这个动力表现了。
这款车开着非常的大气，车子辨识度也是非常的高，朋友都说看着不像二十多万的，像四五十万的的车子，纯电续航两百多，平时跑短途直接就是用电
唐新能源新能源帅气的外观吸引了我的注意，前脸设计独特，回头率不错，唐新能源空间大，动力强，它的颜值让我陶醉，非常适合家用。
因为家里有两个孩子，马上就要上学了，所以我们家就必须要有一款空间宽敞，适合家用的车，像唐DMp这款车的空间确实非常的宽敞的，我日常接送她们放学的适合很方便，而且带着孩子出去玩，全家人都可以一起去的，减少了挺多的麻烦事情
1??外观设计：龙颜美学这套设计理念放在唐DM-p这台中型SUV上，感觉还是很大气的，前脸的鳞片式格栅配上两侧犀利的矩阵式LED大灯组，很时尚。2??轮毂造型：21寸的低风阻轮毂以及质感精致的尾灯组，很难让人不喜欢。3??动力系统：那推背感以及4.3秒的百公里提速简直绝绝子
首先，比亚迪在新能源车的技术上也是越来越好了，况且设计也越来越更特别，更符合我的审美，所以是属于一个很好的品牌。
因为比亚迪是新能源品牌中电池技术比较好的，它的外形也特别大，唐这一台车也是很热门的一辆车，销量也好。
最满意的就是我这个1.5T的动力性能。配合永磁同步的电机在加速时不仅非常有力，平顺性也特别出众。据说这套系统是用了比亚迪的技术，所以在调教方面，相比于同级别的国产车型优势要更加明显。
别人都说买对汽车会让自己的生活变得十分的多姿多彩，而且变得十分的便利，我刚开始的时候就觉得没有太多的想法，毕竟只是一台汽车，怎么会让我的生活发生太大的变化呢，现在想想确实是潜移默化的改变了我的生活，因为有了这台汽车，我的生活变得既简单又快乐，我对这台汽车的整体都是比较满意的，其中让我最满意的是它的配置，因为这台汽车的配置让我感受到了时代的进步，带给我们的快乐，而且在操作起来也觉得非常的好用，没有出现过卡顿的现象。
不满意的地方是这辆车的隔音效果做的不太好，我平时在市区里开的时候感觉还好吧，但是在高速上速度提上来以后，就会听到明显的风噪声和胎噪。而且车内也有一定的异味存在，我老婆对气味比较敏感，每次上车都让我先通风透气，否则坐在里面会很难受。
隔音效果不是太理想，在市区行驶，噪音控制的还是比较不错的。坐在车内也听不到什么声音。在高速公路上行驶，车速一快，发动机的噪音就有点大了。其次我觉得车头的层次感不是太强，我觉得后期可以改进下。
一些小缺点 1比亚迪目前的产能问题导致交车很慢。 2受限于车长，第三排座椅的舒适性表现一般。 3新车内饰稍有异味。 一点驾驶体验 唐DM-p这套动力系统可谓是非常剽悍，动力响应快速直接，深踩油门立马可以给你一个强烈的推背感，动力用充沛来形容我感觉不太贴切，我觉得过剩这个词用在这套系统上可能会更加符合。甚至放在ECO模式下，都相当跟脚，我想行云流水这个词来形容这个模式也挺符合的，这套目前代表比亚迪最高水平的动力配置，我觉得可以给一个好评。底盘个人感觉没有动力那么惊艳，甚至于有点分裂，在低速状态下，这套智能电控主动悬架的整体滤震，舒适性表现可圈可点，在面对路面大小颠簸可以很干脆的过滤掉，整体的韧性、高级感都是有一些的。但是如果你深踩油门，想稍稍进行一些相对激烈的驾驶时，你会感觉这套悬架在侧向支撑的表现比较一般，底盘的各个零部件，各有各的想法，这让我不太敢去做一些尝试，但是就日常代步而言，这台车的底盘绝对会让你感觉很妥帖，很舒服，绝对够用了。
车子在高速行驶的时候，整体车厢内部的噪音比低速行驶要高出很多倍。特别是当我把速度提升到80到100的时候，整个驾驶司机的位置，耳朵旁边有一股明显轰隆隆的轮胎滚动的声音.
我最不满意唐新能源这车的操控表现了，它作为一款SUV车型，相比于一些家用的轿车而言，它驾驶起来的灵活性和稳定性有所欠缺，这可能也是SUV的通病了，毕竟为了保证底盘的通过效果，离地间隙和重心就会偏高，自然表现力就差一点。
这款车让我不太喜欢的地方，就是刚买了之后，车里的味道实在是太重了，当时在试驾的时候也没有感受到车里有味，可是直到我把这款车带回家之后才发现车里的味道真是太刺鼻了。
我觉得这款车各方面都还是挺不错的，没有什么大方面的问题令我不满意，要是非要说出一点的话，那我大概就是觉得他这个店里对于这款车子的优惠还是比较少，基本就没有什么折扣，而且对于赠品也是送的很少，就给了一个抱枕，朋友们买车店里都送了好多东西，我觉得这点有点让我不是很满意。
就觉得这款车如果再长一点就好了，觉得这款车的车身还是短了点，如果后排坐人的话，就当不了多少东西
车子整个车表现还是挺均衡的，但是也不能说没有缺点的，我自己觉得不足的地方还是底盘上了，车子开到坑洼路面的时候，车身颠簸感还是稍微明显了一些
1??比亚迪目前的产能问题导致交车很慢。2??受限于车长，第三排的座椅舒适性比较差。3??新车内饰稍有异味。
这台车我还是比较在意能耗的，虽然选择的是混动，但使用纯电模式的时候多，所以就希望纯电模式续航再多一点，续航才一百五十公里。
不足也有，毕竟价格有点贵，这样的价位能买一些豪华品牌的车型，但它的操控还是差，而且这辆车的纯电续航只有150公里左右。
要说不满意的地方，主要就是座椅的材质偏硬，没有那种特别厚实柔软的感觉，坐上去硬邦邦的。可能长时间乘坐可以获得一个更加充足的支撑，但是短途行驶那种舒适感还是稍微有欠缺。
最不满意的一点是觉得它的续航有一些欠缺，就是出远门的时候我会再提前一天进行充电，但是充电的时间已经这么长了，而且充电也是花费了我不少的钱，在第二天的时候晚返回来的路上还是觉得有一些欠缺，这也是让我不理解的地方，毕竟买车才花了这么一点点的时间，我也觉得没有太暴力的用车，没想到这台汽车的续航这么的不够用，这是让我觉得有一些吃惊的地方，所以也打算去店铺讨一个说法。
比起我原来开的帕萨特的话，这辆车看起来更加的商务，而且也比较气派。车漆挺厚的，这个门板也厚。
外观是我喜欢的类型，整体看上去比较大气时尚。尤其是前脸部分的设计感很强，大灯看起来炯炯有神，晚上打开之后更加亮眼。侧面来看的话也很运动时尚，车身线条设计得很流畅，看着很舒服，平时开出去感觉回头率还挺高的。
整个车子就特别的耐看，很适合年轻人开，我个人其实还是很喜欢这种类型的车子，外观必须好评啊，仔细看车漆做得很好。
我觉得车子看起来还是比较有气势的，车身侧面也比较立体。车尾的尾灯设计也比较好看，除了车头的层次感不是太强
龙颜美学这套设计理念放在唐DM-p这台中型SUV上，感觉还是很大气的，前脸的鳞片式格栅配上两侧犀利的矩阵式LED大灯组，很时尚，个人感觉这套设计稍加修改后放在DM-p上要比EV或DM-i车型更加好看。悬浮式车顶设计配上21寸低风阻轮毂以及质感精致的尾灯组，很难让人不喜欢。
我选的是灰色的车漆，感觉回首色比黑色更加的。匹配这个龙鳞前脸的，而且大尺寸的龙骨看着比较霸气
我真挺喜欢小唐的这个外观设计的，充满了年轻的气息，它看上去气势很足，我还记得买车的时候去了车展看车，在国产车展台中我一眼就相中了唐新能源这车。
这款外观虽然好看，但是我觉得车漆不太结实，有一次我在倒车的时候，不小心刮蹭在了墙上，直接就掉了一片漆，让我很心疼。
这款车的外观我觉得还是表现的不错的，整个外观设计的还是很现代化风格的，线条感体现出来的效果很好，前脸设计的很有味道，加上比亚迪的logo我觉得还是蛮好看的，整个车身很协调，虽然不是很炸眼的外观，但是细细看还是一款很漂亮的车。
入手这款高颜值的唐新能源，我感觉心情很好，我也很乐意接受周围人对我车的赞美，感觉很满足。
唐新能源整体营造出来的那种视觉效果明显要运动了很多，非常符合我的喜好，感觉就像是按照我自己的思路改出来的。
其实很多人都不看好我的眼光，因为我买车的时候没有跟他们商量，他们也觉得有一些被忽视的感觉，但是我却并没有这样的想法，我觉得这台汽车的颜值十分的高，十分的符合我的用车标准，还有就是它的车漆颜色非常的好看，是我的幸运色。
内饰做工方面还是比较精致的，用料方面比较扎实，软性材料包裹的地方比较多。座椅的舒适感不错，填充物很柔软，前排还配备加热通风功能，夏天的时候不会感觉闷热。
内饰的做工真的是非常细腻，音响的音质真也挺好，很多内饰功能用起来挺方便，风格是年轻人比较欣赏的类型。
内饰实用性也比较好，驾驶很舒服，和设计一样简洁有力，看起来很清晰，全车都是用料，只要看起来大气无瑕。
内饰的用料没得说，到处都是软的，而且座椅还有打孔和林格纹的做工工艺，就是这套内饰比较老气了，之前就看到过，很多年了
一款家用车好不好，内饰也占了大头，在这方面上，比亚迪也相当用心，唐新能源的内饰就深得我心，它的做工精良功能全面，既有前排无钥匙进入和无钥匙点火这些舒适性的功能，也有蓝牙、导航、语音控制等科技性的功能，实用性又高设计感还很强，我怎能不爱。
内饰我觉得也还是算中规中矩的，做工用料都还是很到位的，而且对于细节性的缝合部位也是做的很不错。但就是缺乏一定的特点，气氛营造的也不是很到位，我觉得表现并不是很突出。
隔音不会很好，这台车的悬架减震也不是很舒适，所以总是差一点，它的舒适性还是不太优 秀。
全液晶仪表、加上中控大屏的搭配，还有大面积的皮质包裹以及金属拉丝面板的装饰，整个车内的档次氛围都很高级，坐进车内相比于一些30多万的合资品牌紧凑型轿车要出色很多。
首先，它的内饰没有太多的异味，其次，它的内饰造型非常的喜欢，最后就是它的内饰座椅和他的车灯的造型，整体搭配的非常的协调，以至于我现在每次天刚擦黑，我就要打开车子的灯光来营造那种氛围感，让我觉得十分的温馨又有感觉。
车子的空间是挺宽敞的，像我的身高一米七七，坐在里面都很舒服。我这台车的后备箱经常空着，不过很大。
车内的空间利用率挺高的，前排座椅调整到合适位置后感觉活动空间还很大。第二排座椅也支持前后调节和靠背角度调节，这点挺好的。后排乘坐起来我感觉头部空间也挺充裕的，我178CM身高坐在车里面并不会有任何压抑感。车里储物格数量也挺多的，平时在车上收纳一些物品很方便。
腿部空间还有头部空间都很充足，出去野餐也方便，这款车的空间也是我最喜欢的类型，储物能力还是挺强，挺实用的，回老家看父母也能装不少的东西。
我的身材可以说是高挑了，驾驶座位置调整后，后排空间还是很大的，我可以轻松坐下三个大人，自己一个人坐也不觉得拥挤，同时后备箱容积足够大，比较大的行李箱都可以装下。
车内的空间表现令我满意，这也是我选择唐最重要的一个原因。乘坐的空间是让一家人都觉得舒服的，而且车内的储物格设计也很合理，不管是第一排的司机位置还是第三排的乘客位置，都有单独可以放手机的位置，而且出格设计的地方很人性化，随手就能拿取。后备箱开启的角度特别大，基本上可以呈90度，而且门槛不高，平时搬行李上下车不用费很大的力气。如果说日常使用过程中需要搬大件的物品，会放倒第三排座椅，形成一个平整空间，这个空间都可以拿来用搬双开门的冰箱了
我在看车的时候着重关注的就是车内空间的大小了，唐新能源果然也没有让我失望，车内的驾驶座空间就很充沛，我开车的时候可以很舒服的把座椅靠背调整到最适合的角度，后排由于轴距的关系，也能够提供宽敞的座位间距，整个车可以轻松的坐下七个成年人。我这车的坐在上面的感觉挺不错的，座椅软空间大，作为家用车我可以给它打上90分，不光如此，它还有着舒适的空调系统，冬暖夏凉制动效果快且舒服，内部还配备了一个车载空气净化器，可以提高车内的空气质量。
这辆车的空间还挺令我喜欢的，反正我1米8的个子坐在车里面也不会觉得束缚，空间还是充足的，没有什么压力。
车子内部的空间表现我觉得还是很不错的，乘坐空间也是很大，没有设计的不合理的地方，车内还有许多人性化的储物小空间也做的很棒，无论是前排的腿部空间，还是后排的腿部空间，我觉得都能满足一般人的需求，空间这方面我觉得没有太大的问题。
车内的空间没得说的，车子后排空间宽敞，乘坐在里面可以随意伸展的，而且驾驶室内的视野也是比较开阔的了，后备箱也能放挺多东西的
属于中规中矩的中大型SUV，第三排虽然不算特别大，但日常应急坐坐还是可以的。第三排放倒后，后备箱空间就比较大了，日常第三排都是可以收起来了。
因为这台车不是特别大的那种，所以第三排空间还是不太好，但基本上用不到，所以不用担 心。
第三排不大，这个也是存在的缺点，但第二排很宽敞，所以还是会有一点不足，当然这个影响不大。
车内的空间很宽敞，虽然我平时大部分都是在前排，但是后排的空间也不会觉得拥挤。车内的储物空间设计十分人性化，在门板上有巨大的储物格，挡把下方也有很大一块储物空间，实用性特别出色。隔音是唐新能源的一个强项，跑高速时感觉车内非常安静，乘坐感受也很舒适。只不过座椅也有些偏直，一些细节方面还需要加强。
汽车的空间的话，只要够用了，那就是好的，毕竟每个人的用车标准都不相同，而且每个家庭的成员人数也是不一样的，所以说这方面没有办法以别人的情况来对自己的生活进行参考，所以我觉得我没办法给大家一个准确的方法来形容，如果对它感兴趣的话，只能去店铺自己试一试。
车子虽然说是混动的，但是这个动力还是挺充沛的，而且隔音效果很好，跑高速很安静。每一次踩刹车的时候，它的反应都很及时。
驾驶感受方面，这款车的操控性非常好。车辆转向灵活，而且方向盘手感舒适。悬挂系统也表现出色，可以很好地过滤路面颠簸和震动，提供稳定舒适的驾乘体验。
动力对我而言是足够了，速度上来之后开着非常爽，整体的动力输出是很平稳的，上坡感觉没有想象中的那样不堪，满足了我日常的驾驶需求。
四驱的混合动力比起燃油再发力限行这块还是非常有优势的，特别是在经常遇到的上下班堵车的路况，一走一停的明显就能感觉到车子发力很均匀，也不会有顿挫感，而且第一脚油门踩下去的时候就是最大的扭距，最大的动力涌现，所以这么大一个车神开起来笨重感是没有的，反而觉得很灵活，如果说需要急，加速油门踩得生意写车子就想解开封印一样，嗷嗷地往前冲一般的小钢炮都不一定能跑得过唐ev
整个车的操控表现力相较动力表现会弱了不少，主要原因还是因为它的车身重心要来的高一些，所以每次在拐弯的时候车身会有些侧倾，这种感觉不是很好。现在的车动力是真的不错，在市区通勤的表现非常的轻松，跑个四五十的速度毫不费力，如果要跑高速的话我还可以切换到运动驾驶模式。
这辆车的动力还挺让我觉得惊喜的，平时驾驶起来不会觉得动力不够用，而且平时超车也没有什么负担，只要舍得踩油门就能够得到及时的动力回馈。
车子的动力真的很棒，如果要形容一下的话，我觉得就是一匹吃饱了的千里马，动力方面我觉得这款车子的表现是令我最满意的地方了，加速性能是杠杠的，而且车子起步的时候也是很迅速，动力这方面我没有什么可以令我挑剔的地方。
当我驾驶这款车的时候，并不会因为车身的体积大，而觉得有驾驶难度的，车子方向盘的握感比较的舒服的，加速超车的时候也是有明显推背感受的，但是有所欠缺的地方就是底盘了，减震效果上差点意思了
新能源车其实它的调教和燃油车是不同的，所以总会觉得不太习惯，开起来的感觉不是很厚重，不过加速确实快。
方向盘太轻，而且这辆车的刹车也很轻，总感觉开起来就是轻飘飘的，没有太厚重的感觉。
我这个配置有全速自适应巡航和主动刹车，但是却没有带并线辅助系统，这一点让我还是有些不太理解，总感觉一个完整的功能被阉割掉了。另外他的刹车踏板行程不算太线性，初段偏软，制动的脚感一般。1.5t的发动机排量够大，有了电机加持之后，最大扭矩的转速也很宽泛，可以时刻让我感受到一个强劲的动力。E-CVT无极变速的变速箱对于动力的指令执行很迅速，油门一踩下去，动力的爆发很及时，在激烈驾驶时也能够很好地跟上我的驾驶意图。
坐在车内开车的第一感觉就是觉得它的方向盘非常的好用，又轻又好赚动，尤其是在经过比较不好走的道路时，转弯也非常的轻松，也不会觉得有吃力的感觉，对于我这种小女生非常的友好。
车子的油耗表现还是很好的，虽然刚开始的时候有一段时间是6.5个油，不过后面就降到了6左右。而且现在基本上是纯电行驶状态比较多，这样一个月算下来的话，用车成本很低。
能耗：续航的整体表现还是比较稳定的，不管是长途还是短途都能轻松的胜任，但是有点担心电池自燃问题。
我这个是215KM的DMP版实际的纯电续航有180公里左右，对于我来讲也能接受，平时也就开车上下班，带着孩子上下学，纯电模式基本够了，就很少使用发动机了，这样的话5天充一次电就足够满足我们家的要求了
我这车的油耗还可以，我买回来虽然时间不算长，但是在它的陪伴下，我也几乎每天都会开着它在城市里穿行，偶尔也会遇到大塞车的情况，就这样它还带给了我百公里5.4L的油耗表现，可以归功于出色的发动机调校了。
这款汽车的油耗表现也是可圈可点了，基本上家庭出行都能够接受这个数据，这款车代步还挺节省的，即便油价高也不用太心疼。
车子由于是新能源的在能耗这方面还是比较省的，如果换算成钱的话，也是省下了相当一笔费用。
能耗：车子的养车成本比较的低，作为混动的车型，唐DMp在市区内平均油耗也才6升多的油耗的，也是减少了我的一笔开支
续航：215km的纯电续航，实际可以跑200左右，日常市区代步足够了，出远门又有油，没有里程焦虑，很棒
能耗：纯电续航150公里左右，所以使用起来感觉还是不太够，不过它是一台混动的车，所以要求就不会那么高。
能耗：因为实际续航也就150公里，所以纯电行驶的话还是不太够，不过混动续航还是很好的。
这么强劲的动力性能，油耗方面也并没有让我担心。现在用下来我的平均油耗还不到5升，用现在的油价算下来1公里也就是4毛多钱，还是非常实惠的。
续航不是很好，这段时间用起来能够明显感受到它的续航发生了天差地别的变化，跟刚买回来的时候完全不同，所以我觉得应该是汽车自身出了问题，应该不是我的原因，所以我打算过段时间去店铺一个说法，看看应该怎么解决，希望不会让我失望，毕竟我的好多朋友他们去店铺的时候并不给解决，但是我去买车的时候感觉他们的服务态度还是很好的，应该会给我一个比较好的答复。
性价比是挺高的，因为我买车的时候就是比较看重价格这一方面的，在同级别的车型中我这款车的价格算是比较实惠的了。而且它后期的维修保养费用也不贵，所以从长远来看的话它的保值率还是挺高的。
驾乘表现和动力表现都能完全胜任我的出行需求，虽然价格比其他家用车贵一点点，但还是物超所值的，综合算下来性价比很可以。
价格政策：唐DM-P最低价格 唐dmp已经开始交车了，话说好饭不怕晚车主等待了 这么久今天也算是如愿以偿了。很多车主关心车辆价 格，今天给大家分享一下。 #唐dmp四驱旗舰型215KM 指导价：329800 选装6座：10000 上牌：1000 保险：10000左右 做贷款：3000 不做贷款：0 按照这个来算，最J顶配选6座做贷款落地价为343800元+保险。
城市里面使用新能源车型开起来的使用成本要很低，因为堂这么大的一个车身，如果说用传统的燃油动力来驱动的话，可能后续的使用成本对于我们来家来说会造成比较重的经济负担，但是现在也就是每个月充电的钱。性价比比较高。
单论性价比，唐新能源绝对是同级别SUV车中的佼佼者了，它凭借着丰富的车内功能以及出众的驾驶性能赢得了我的好感，而且经济又实惠，出色的油耗表现更是为了节省下来不少的钱。
汽车的性价比对我来说还挺好的，价位比较有诚意，而且车上的一些配置挺全面的，所以使用起来也顺手。
这款车我觉得性价比还是很高的，许多方面都令我感觉到不错，而且车子的价格也很亲民，所以买这款车是没有什么问题的。
从不同的角度看，这款车实力强，性价比高，价格也不错，有时候还是有些颠三倒四的感觉，包括有些噪音，在噪音处理方面还是希望能加强。
唐DMp这款车的价格是在我的预算范围之内的，其次对于我们全家人的出行带来了实质性的帮助，用车成本也比较低
综合来说，我感觉它的性价比还是挺高的，免购置税，还可以上绿牌。不管是配置方面还是动力都大过于同级别的燃油车，而且我认为它也更加安全，环保，买的挺值得的。
价格也不便宜，但好在有着四驱的性能，所以还算找到了一些安慰，而且能降低一些使用成本。
唐新能源无论是外观内饰设计，还是动力性能方面表现都很出众，我认为性价比很高。我感觉他的主要对手并不是一般的国产SUV，而是同级别的合资品牌车型。对于我们这样注重性价比的人来说，唐新能源是一个绝好的选择。
性价比还是比较高的，要么我也不会买这台汽车，自从买了这台汽车以后，我觉得我的腰板更加的直了。
