①我的车是一个七座的，平时日常出行基本上是完全够用，无论是做人还是放一些杂物，出去旅游啥的都很方便，空间方面很满意，而且很灵活，可以选择完全放平或者拉起来应急坐个人啥的。 ②车上很大，但并不是显得很笨重，动力蛮强的，给我的感觉很轻松灵活，看起来不累。
外观霸气，空间很大，内饰低调奢华，很精致。整体蔚来有自己的设计风格，尤其是866心跳尾灯很有识别度
整车外观年轻时尚，X-Bar前脸加上主动式闭合进气格栅，充分展示了ES8的气势，两侧大灯与导流口融为一体，显得科技感十足，LED自适应远近光自动大灯具有高度调节、延时关闭功能及转向辅助功能，转向辅助功能使得夜间过弯道极具安全感。整车侧面造型修长，悬浮式车顶加上上下两条镀铬装饰条，智能轮眉灯和21英寸的铝合金轮毂设计显得更加年轻、大气、时尚，尾部造型饱满，两侧对称的立体灯腔尾灯，同时兼顾了后面和侧面来车警示，顶部贯穿式高位刹车灯更是一道亮丽的风景。
①耗电量有点大，所以导致续航的话其实也就300km，不过很少开这个车，很少会出远门，基本上在市区里面开也足够用。 ②主要觉得这个车机里面目前暂时不能下载其他的软件，很多十来万，二十来万的车上都可以下载自己想要的软件，好尴尬。
续航，100度电池也吃不住这个大家伙，空间比较大的情况下冬天开上空调，多做几个人，整车比较重的情况下，续航表现不是很好
整车外观年轻时尚，X-Bar前脸加上主动式闭合进气格栅，充分展示了ES8的气势，两侧大灯与导流口融为一体，显得科技感十足，LED自适应远近光自动大灯具有高度调节、延时关闭功能及转向辅助功能，转向辅助功能使得夜间过弯道极具安全感。整车侧面造型修长，悬浮式车顶加上上下两条镀铬装饰条，智能轮眉灯和21英寸的铝合金轮毂设计显得更加年轻、大气、时尚，尾部造型饱满，两侧对称的立体灯腔尾灯，同时兼顾了后面和侧面来车警示，顶部贯穿式高位刹车灯更是一道亮丽的风景。
内饰方面，整体采用环抱式座舱设计，NAPPA真皮包裹的操控台，质感完美无瑕，黑灰色搭配的内饰极具轻奢感，贯穿式空调出风口，NAPPA真皮包裹的方向盘，支持上下、前后调节，蔚来特有的电子排挡风格，科技智能的小NOMI机器人，只要是非安全方面的功能，都能够通过NOMI机器人实现，使得人机交互方面更加人性化，充分体现了传统和现代的完美结合。
这个是驾驶位和第二排的空间，我个子差不多是1米8，其实坐的这个车的前排和后排都觉得挺好的，不会存在顶头或者膝盖空间太短的表现，美中不足的就是第三排其实空间有限，一般就是会放倒，人多的时候可以挤一挤。
整体乘坐空间很大，因为是7座的，后排空间很大，一家人出游完全不是问题。扶手箱储物空间很大，深度很深，因为有女王座驾没有附驾手套箱了，但腿托摆起来，座位放到简直是午休神器，也别女王副驾了，打工人副驾妥妥的 ☆ 第三排空间：第三排空间很ok，腿部头部空间都比较大
整车储物空间灵活多变，可根据自己的出行需求自行设置，扶手箱位还配备了可上所的安全储物空间，人性化十足，我喜欢
动力方面还是挺喜欢的，和之前家里面开的2.0T的车比起来，我觉得开了这个车给我最大的感觉就是开上自己家里面的2.0t会觉得动力很弱，这个对比还是蛮直接的，因为起步速度真的很快，基本上给油就走，没有什么停滞的时间。
驾驶感受：动力很足，双电机动力来的很快又很丝滑顺畅，经常不经意间就超速了，动能回收和刹车链接的很顺畅，感觉不到刹车介入的异样感 起步/加速动力：起步丝滑，动力很充足，80码以上动力很够，超车信心十足
动力方面非常强劲，只要我想，它就能做到，一般传统车友很难想象重量达2.45吨的中大型SUV蔚来ES8在高速上能够做到极度灵敏，方向精准，游轮般的舒适度，底盘调教方面，后期如果能够达到蔚来ES7的效果，那就更加完美啦，个人非常期待
续航：续航是我对8哥最差强人意的方面，哈哈哈，懂得都懂，这么大一款车，双电机四驱，我就不能难为8哥啦
续航：100度电日常用用还是ok的，冬天大车身和气温低的情况下，换电频率相对会高一些 电池衰减：电池三元锂电池，但蔚来的电池丝毫不用担心衰减，源源不断有新的电池加入，越用越赚就对了
电耗：本人爱车选配的100度电池，我每次充电喜欢使用随车冲将电量充至95%或以上，平时上下班、周末出行用车（非高速行驶）续航在430km左右，满电高速行驶我只测试过昆明至西昌往返，这段路坡路多，往返平均续航能够达到400km，也许有的车友会问，下坡可以回收动能，实际上回收和消耗是不对等的，所以我跑高速是把动能回收设置到最低档的，滑行过程只要在没有消耗电量或者还有小小电量回收的情况下滑行的更远就更省电；当然，续航跟每个人的驾驶习惯有相当大的关系，这点跟传统燃油车一样，激烈驾驶同样更耗油。目前所有纯电车品牌，只有蔚来是充换电双补能方式，在补能效率上比其它品牌纯电车提升了很多。 表显实时的实估续航和百公里电耗，能够让驾驶者对爱车的续航里程有相对较准确的掌控。
电耗：目前基本是城区使用，所以换电完全没焦虑，希望高速换电站越来越多，这样就和油车一样了，哈哈 夏季电耗：电耗目前20左右，还能接受，想快就快，完全不心疼，哈哈哈 冬季电耗：还没跑过冬季，到时候冬天再测一下
一年或者2万km保养一次，几百块钱一次吧，不过在蔚来这边买保险，有一个叫服务无忧的增值服务，还是蛮划算的，里面会包含很多的用车体验，像一年6万公里免费，今一年六个漆面免费喷漆而且不需要出险，甚至像洗车，代驾啥的都会有，用车成本还是蛮低的。
整车终身质保和终身免费换电，后期用车成本非常低，同时每年的保养保险还可以体现在服务无忧的内容中，O还赠送了漆面维修以及洗车代驾券。综合考量下来日常用车和补能非常的便捷，同时性价比很高。
说实话有点贵，但销售说的一句话很实在，无论买啥车，永远记住一句话：一分钱一分货，花多少钱给带来的感受肯定是不一样的
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