最满意的就是蔚来的服务和换电策略了，服务没得说，相比于其他品牌好的不是一点点，无忧服务真的不错，换电也是蔚来的王牌了，彻底打消了我对电池的顾虑，真的很有想法和远见的补能策略

空间充裕，家居出行，外出购物，户外露营??必备良品

开了1年多宝马，前段时间因为觉得油价上涨，所以狠心卖掉了宝马换成了蔚来ES6。才去换车的时候还是特别的纠结，纠结续航问题，起初我有严重的里程焦虑，害怕在高速上给我整趴窝了，但是呢，实际使用下来呢，证明了我的担忧是多余的。国庆节出去玩了一圈，因为时间比较赶，不想浪费时间去充电，就提前预约了一个异地加电，等我到了目的地，蔚来的小伙伴就把我的车弄去加电了，等我玩了回来，车上的垃圾给我带走了，电也给我充满了。不得不说，蔚来的服务YYDS!

9月初我太太想打算买蔚来汽车，我想买问界汽车。 打算抽空去蔚来汽车中心去试驾，销售顾问说可以开到公司来给我们体验。 太好了，省时间！ 三天后，我们在手机APP上选择了ES6这款试驾。 试驾感受，第一:刚靠近车 车把手自动打开，感觉车一直在静静地等着我，我靠近它伸手拥抱比较温馨。这是燃油车无法感受的科技温馨感。 第二:入座后智能NOMI 带来语音问候，管家的感觉。一般的问题它都可以帮搞定。 第三:开在路上，车子内没有其他杂音，特别的安静，而且隔音的效果特别好。路上如果有不平，开过去也没有特别颠簸的感觉。特别平稳。 第四:在整个试驾过程中，销售顾问天麒没有任何的推销在那里，也没有催我们抓紧购买。整个过程特别舒服。 最后 为什么买蔚来而没有购买问界呢？ 主要核心是换电以及蔚来独有的服务体系。 新能源汽车最大成本和消耗就是电池，真对车主也是。随着用车时间越长电池损耗越大。那我把这种损耗转移到蔚来公司了，我可以持续换电，而且是免费换电，特别划算。 我10月1号开车回老家山东菏泽，我车载导航到山东目的地 这一路提前给我规划好那里可以加电那里可以换电。这样，我内心就没有了回去路上的焦虑。 加满电可以跑600多公里，(不过实际没有，这个跑高速损耗比较大，我估计打7折。）还好，一路服务区都有加电。这其中换了两次电池，加了一次电。费用只花了80元。 我觉得还是比较划算的，如果开燃油车 预计加油费至少500 600元。所以换电让我省了不少钱。多讲两句 在北方不建议买纯电，因为基础设施没有南方齐全，充电换电还是比较少。这方便没有南方发达，再过两年估计差不多了。 蔚来的服务体系没得讲了，真的特别好，这一路回去，换电站的工作人员会提前给你电话，也温馨提醒 需要等多久，或者为我找附近更方便的换电站等帮预约好。 还听说，车没电了，会安排来送电。哈哈哈，这个没有体验过。 还可以上门洗车，车坏了，会给开一个代步车，直接开车，车他们搞走维修等。 就分享这些吧，后续体验后继续给各位分享。

当初就是看中了蔚来可以换电买的蔚来，果然没让我失望，可以换电简直太方便了

最满意的当然是蔚来的驾驶感受和他的使用成本啦！因为家里是开公司的，认识的朋友也多，开过的车自然也很多了，但是在我开过的五十万左右的车当中，蔚来绝对是驾驶感受最棒的！在买蔚来之前我还去试驾过理想one和小鹏p7，虽然说理想one开着很舒服，但我是真的没有办法接受他一个增程式的车8点多的油耗！没有考虑小鹏是因为我工作需要，没有太多的时间充电，那还是蔚来方便，开到换电站换一块电池只用五分钟不到！这跟油车的加油时间估计也差不多吧！同时我还是一个model3后驱长续的车主，令我吃惊的是ES6的加速感受竟然跟model3差不多！一个差不多2.5吨重的SUV加速起来竟然跟轿车一样，在高速上从八十开始踩，蔚来的推背感和加速能力比特斯拉还强一点，蔚来的车重和优秀的底盘调教使得在高速一百三多的情况下一点都不飘，还是特别稳当，给我了满满的安全感！

家周围4公里就有换电站很方便，驾驶舒服 配置高，长途开车惬意，高速都有充电桩，相比加油便宜

提车到现在一个月咯，今天也给大家分享一下我选车过程的心得和这一个月的用车感受。从萌生出想换车的想法后，前后看过奔驰的GLC300，极氪001和蔚来ES6，主要我是一个颜控，比较在意车车的颜值哈哈，觉得这几款车都不错都挺好看的，其次考虑到家用的需求，我对于后排的空间也是比较在意的，另外我还是一个开车比较猛的女司机哈哈，对动力和驾驶感受可能会比绝大多数女司机要求高一点。一开始看完GLC后挺喜欢的，各方面素质都挺综合，主要颜值在线挺好看的，可后面经朋友同事推荐去看了极氪001和蔚来ES6后，原本不接受新能源车的我还是动摇了，直接放弃了GLC进行二选一，先说说极氪001吧，给我第一感觉就是这个车很大很宽气场很足，猎装的造型也很个性，个人觉得挺好看的，试驾的时候销售带我感受了一回这台车的底盘素质，确实很不错，后排也很大，就是这车机和电动门有点拉垮。再到蔚来，第一眼看见这台车感觉很大，颜值也很满意，后排空间和后备箱的空间也很大，特别喜欢这台车的尾灯造型，感觉很有辨识度，试驾后感觉ES6性能版的底盘是整体偏向于舒适的调料吧，虽然没有极氪的底盘那么远动，但是试驾路段的颠簸路感受一番后，觉得整个底盘悬挂过滤坑洼颠簸的能力整体舒适感受还是比较好的，后面销售还带我去体验了蔚来特有的换电服务，真的有惊喜到，整个换电过程大概5分钟，从泊车进入换电站开始就是全自动的，科技感满满，我跟销售说我工作的原因出差比较多，会不会不方便，随即销售就给我导航规划了路线，一看我平时出差的路线的高速服务区也有换电站，瞬间感觉蔚来的换电补能真的很便捷，再次心动，然后我女儿也特别喜欢nomi，不断叫它玩，哈哈，这个人机交互系统还是很有温度的感觉。经过一番番感受下来，我和家人都觉得蔚来会更合适，毕竟买新能源车最担心的是续航和补能的便捷性，而蔚来可能会让我用的比较省心，对了，补充一点哈哈，试驾完电车的加速体验，也是让我放弃GLC的原因之一哈哈，真的太爽了，动力响应很线性而且动力很强。以上就是我的选车过程的心路历程，希望能帮到大家哈哈。提车开了一个月以来，感觉车子还是比较好开的，出差时在服务区的换电也很方便，换电时小哥还给我拿水喝哈哈，有什么功能不懂用的问销售帅哥也是秒回很有耐心教我，蔚来的服务真的很棒，整体开的感受就是偏舒适吧，家人说坐的也很宽敞舒服。好啦，分享完毕。感谢收看哈哈

我的工作地点在四川南充，那边不是暴晒就是大雨，没有车开太不方便，跟家里商量，开着蔚来过去，因为京昆高速一路上都有换电站，我的大白ES6是610km性能版，加购了领航辅助功能，一个人开过去比较省力。爸妈再三叮嘱我注意安全，注意休息，不能疲劳驾驶，儿行千里母担忧啊，我会好好注意安全的。 接下来，我会以游记的形式，把我一路上所见所闻所感写出来，供大家参考。 7月29日早晨，风和日丽，跟媳妇儿依依不舍的道别，踏上征程。第一次开电车跑长途，我做足了攻略，哪里充电，哪里换电，在哪里修整，甚至离哪个景点近，开车累了去转转都提前规划好了，还提前给我的蔚来专属服务群打了招呼，以备不时之需，蔚来的服务我很满意，24小时帮忙解决问题，非常给力！早上七点半出发，走G4京港澳高速，领航辅助定速120km/小时，空调25℃，听着音乐，耗电量23kwh/100km，第一站到正定换电站换电池，我从买车还从来没有换过电池，一直在充，觉得新车新电池，换走有一点点可惜，充电开了52天，3600公里。用领航辅助要注意，个别限速120的路段，会识别成限速80减速，要集中注意力及时关闭领航辅助。 到达第一个换电站，石家庄正定中国石化林升蔚来换电站，因为提前预约，刚刚抵达，蔚来小哥就招呼我过去换电啦，还贴心的帮助我检查了冷却液，整个换电过程特别方便快捷，大约三分钟就搞定了。继续前进，下一站山西平遥服务区蔚来换电站～经过一路上坡，抵达盂县服务区，总结出一个经验，开电车不能全信续航里程，因为路上如果有爬坡，续航里程会掉不少，所以在服务区不敢耽搁，去趟卫生间就马上继续出发了，到平遥服务区再休息，毕竟守着蔚来换电站才踏实。 从盂县到晋中这段太原二环高速开着比较放心，大部分都是平地和下坡，综合电耗只有13.4kwh/100km，这么计算，到平遥服务区还能剩一百多公里电量，可以放心的开了。 到达平遥服务区蔚来换电站，蔚来小哥耐心讲解怎样游览平遥古城，原来只进去转转是免费的，进里面小小景点才要门票。平遥古城游览完毕，已经下午17点了，喝一罐红牛，继续出发，目的地是蔚来吉县中石化壶口瀑布目充站，距离255公里，去感受一下蔚来充电站的异地加电服务，然后今晚就住在车里，把后座放平当床啦。明天早起，去游览黄河壶口瀑布。蔚来目充站最大电流只有26A，充电的确有点慢，不过行驶里程有300公里就够了，明天去完壶口瀑布，马上到韩城服务区换电，加起来只有140公里。 7月30日，早上七点，吃完早饭从吉县出发，沿黄路上行驶35公里到达景区。游览归来继续出发，下一站，韩城服务区蔚来换电站。 从壶口瀑布到韩城服务区，一共90多公里，全程限速60公里每小时，是真的恶心。。到韩城服务区蔚来换电站，蔚来小哥依然热情又熟练地更换完电池。导航查询了一下，到西安兵马俑197公里所以继续出发。 领航辅助实在是太好用了，一个人已经开了1000多公里，没有丝毫疲惫和厌倦，甚至不需要在服务区过多花时间休息，因为坐在车里就是半休息状态（手轻扶方向盘，脚底下不用踩，自然放松）。不过提醒大家不能因此松懈，还是要集中注意力盯着前面，因为高速上经常有占车道施工的情况，建议蔚来工程师增加车辆识别占道施工标识标牌，领航辅助增加占道施工躲避功能。7月31日，早上6点就睡不着了，起床出发，看着大白，前脸全是虫子尸体，车尾一层灰，等到了四川一定给他好好洗个澡。看了一下实估续航里程，还够跑到眉县服务区蔚来换电站，直接出发。 过程有点惊险，到达眉县服务区的时候还剩不到40公里续航里程，系统提示尽快充电，建议关闭空调等耗电设备，这是我把电用的最干的一次，不过还好有惊无险，我也慢慢克服了里程焦虑。抵达换电站，蔚来小哥依旧笑嘻嘻地站在门口等候，经过多次换电，我已经非常熟悉流程啦，最有优越感的是，是我在换电的时候，刚才同路的两辆车特意停在不远处默默注视我换电，蔚来要是把换电站设置在服务区正门口多好，根本不用打广告，销量肯定暴增。换完电停在正门去趟卫生间，可能大白是京牌电车还跑了这么远，回头率很高，也有车主过来咨询。我觉得蔚来应该给帮忙宣传的车主一些实用的可选权益作为奖励，比如脚垫、坐垫、NOMI帽子、洗车?、充电枪、换电次数甚至积累够次数送个充电桩，多一些选择。好了，继续出发，前面好像要翻越秦岭，打起精神，下一站是336公里后的汉中中石化望江路换电站。 一路行驶，因为巴中光雾山服务区蔚来换电站还没有投入使用，只能到汉中市区中石化望江路加油站换电，下高速跑了很久，换完电又折回高速，的确有点不方便，希望光雾山服务区换电站早点投入使用吧。最后一次换完电池，离目的地还有260公里，3个多小时就到了，查了一下目的地没有换电站，也没有国网充电站，只有蜀道畅充和小马充电，希望能早日纳入蔚来app，就可以使用车主异地加电权益了。 终于到达目的地，下高速以后做了个核酸，然后按蔚来app充电地图标识，找到了附近的充电站，最大电流94A不是很大，预计一个半小时充满，只可惜设备不支持蔚来扫码，希望蔚来早日与他们合作。 写在最后，这一路总共行驶了1839公里，换了5次电，连赶路带参观用时两天半，蔚来给我的感觉是“沉稳可靠”，车开起来稳，换电站的服务到位，专属服务群解决问题及时，让人觉得踏实可靠，系统不但能实时监测胎压还能看轮胎温度，领航辅助智能省力，车道偏离预警已经让我养成了并线必打灯的好习惯，碰撞预警系统也更加提高了安全性，驾驶员疲劳监测是跑长途神器，随时提示驾驶员要集中注意力，换电方便快捷，比油车在服务区加油还要高效，希望蔚来继续增加换电站数量，给车主提供更加便捷的服务。最后总结一句吧：这车，我买对了！

喜提蔚来ES6性能版100kw电池包，提车的仪式感还是很强的，鲜花后备箱布置的都挺好。 现在油价真的是太贵，当初选择车型的时候，考虑毫不犹豫选择新能源。比亚迪汉，小鹏，理想，蔚来都在考虑范围内。这几款车也都试驾过，综合下来，感觉还是蔚来最香。试驾后，通过Fellow老哥的介绍，首先蔚来的换电模式，补能的问题给我解决，虽然我家没有固定车位，但是好在我家小区出门不远就是蔚来的换电站，真心方便。提车到现在我一次电没充过，每个月四次免费终身换电，我觉得就够了，基本做到出行成本为零。然后100kw电池包真香，然后我上班路程不近，但是600公里的续航也足够支撑1个礼拜的时间。蔚来的空间也很大，家人都很满意后排的空间，一点也不局促。最后想说NOMI的设计真是新颖，小孩子能和NOMI玩着不舍得下车。 蔚来空间环境也很不错，新店开张还有美味饮品赠送，逛街累了去蔚来空间坐一坐，十分享受。