肯定是车子的性价比了，配置同价位无敌了。车子其实本来去年12月底就跟经销商谈的差不多了。本想在最后几天搞定价格。。谁知道一场疫情让我好几天窝在床上没爬起来。等身体恢复好已经元旦过后了，错过了最后一波购置税减半。。。这里就不多说了，说多了都是泪。车子开回来已经用了一个月了，整体还是很不错的。昂科威plus底盘非常扎实，很稳，过年上了高速开车回家不论超车还是加速给人很强的信心。
昂科威s带有安吉星这项功能，在生活中很实用的，很符合我的需求，我也把这一项功能用的淋漓尽致，因为买这台车的最主要目的还是每天都是上下班和接送孩子使用，现在孩子上九年级，每天早上六点生钟准时起床，6点10分就要从家里面出发，送孩子上学，车子一直停小区的外面，大路边，从家到车的距离有400米，大约需要五分钟的时间，这个时候开门出发，用手机安吉星APP打开远程启动，让车辆提前打火到车上的时候，刚好发动机预热完毕，这个时候打开空调，第一时间是热风，很舒服，预热好了之后开车对车辆发动机器也是很有好处的。早上6点1的天空颜色还是很黑暗的，昂科威s的大灯很亮，在与下雨天天气不明的情况，大灯在路面上要比卤素大灯要亮很多，我开车的速度还是比较快，亮的大灯对于保障我开车的安全还是很有，很有必要的，车里面坐的人，要么是孩子，要么是妻子，所以说我对车辆的配置功能和车辆的安全都是很在意的，昂科威这台SUV在城市里面开的感受是很稳重的，底盘显得非常扎实，在超车时候车速快的情况下显得底盘不飘摇晃，我和自己的想象的行驶轨迹是相同。
首先谈一下买车的起因和经过，我和朋友一块经营了一家小公司，2018年买了一台别克GL8商务，前几年业务基本上都在本地开展一台车也基本够用，现在因为公司业务扩展经常需要到处跑，一台车满足不了需求，于是计划再购置一台车代步使用，相较于轿车我更喜欢SUV的车型，所以计划购买一台SUV，预算20W，由于常常跑高速比较青睐德系美系车，和朋友吃饭时他推荐我看大众探岳，我就去大众店看了一下车型感觉还不错，准备回家商量一下最近入手，考虑期间正好另一台别克商务GL 8该做保养了，于是就到本地的别克店进行车辆保养，车子在做保养的时候因为别克售后和售前展厅是互通的，就到售前展厅转转看看新车，结果就被昂科威s的外形深深吸引了，看见新车外形的第一年眼有种初恋女神的感觉?，销售老弟也有眼色，专业知识很非常丰富，看出我被这款车外形所吸引，很热情详细的给我讲解了这款车的性能，底子，他介绍这款车是出自通用的豪华SUV平台打造和凯迪拉克同平台，并且车身结构和保时捷Macan，宝马X3是同样的50：50的前后车身配重比，主驾驶位置接近整车的前后中心位置，之所以这样设计是为了追求更加完美的车辆操控性，长车头，长轴距，后悬短，驾驶位置基本上在b柱了。确实像他所说的，在合资品牌20万的价位里昂科威s的车身比例设计是独一份了，而且后悬挂用的是和奥迪Q5后悬挂一样的五连杆，2.0T高功率发动机237匹马力，听到这里顿时感觉太给力了，正好大众探岳的销售给我打来电话说价格回去还能再申请申请，但是我突然觉得这个时候显然已经不是价格的问题了，挂了电话给媳妇儿发去了几张昂科威S的照片，我们两个意见竟然出奇的一致（平时生活中意见很少完全一致?）接下来就是和销售老弟紧张刺激的谈价环节，虽然预算充足，但是毕竟挣钱都不容易，也要省着点花，最终两个回合下来，销售老弟给省了6千个W，感觉差不多了，确实相中车子了，直接做了分期审批，交了首付款，让销售老弟把车辆手续都准备好，因为当天还要把保养好的GL8商务先开回去，所以就约定第二天一早去提车了。整个交车环节非常的顺畅，销售老弟工作很熟练，很热情，必须给个好评。
1. 配置不低；2. 冒着非95不喝之大不韪提了2.0T的车，倒也不冤，动力对我来说相当够用。确实以前开的车动力也比较弱，自从换了车，一脚油门下去瞬间提劲的感觉只有一个字：冲！3. 当然外观也是我喜欢的，大小适中，比例协调；4. 车机，好用；5. 全景天窗，够大够敞亮；6. 电动后备厢、无钥匙进入、手机无线充电（前排）、语音交互……方便；7. LED大灯，透亮！
这辆车无论是空间，动力，颜值还有操控性，我都非常的满意，运动型的SUV的造型，霸气的前脸，优雅的腰线，第一眼就征服了我。后排五连杆悬挂是豪华车才会有的悬挂系统，昂科威s就搭载了这款悬挂，无论是操控还是舒适性都达到极致，如排空间的话也非常的舒适，头部空间和脚部空间的话头非常合适。酷炫的内饰，2.0t涡轮增压发动机加9 at的变速箱，外加48伏轻混的这一套黄金动力组合带给了我无与伦比的操控，享受电子排挡不仅省空间，而且操作起来更加的便捷，避免误操作，安全系数也更高。八年16万的动力总成质保，真正做到了让我用车无忧，等到我换下一台车，这个周期之中，三大件都在厂家的质保范围之内，用起来非常的安心。语音互联系统对于我这种年纪比较大的人来说也非常的友善，让车机操作变得更加的简单易懂
看见这款车的第一眼，就被它的外观深深的吸引了，就像是看到心中女神的样子。卖车的老弟看见我根喜欢，就详细的给我介绍了这款车的性能，他说这款车是通用的豪华SUV平台打造和凯迪拉克同平台。主驾驶位置接近整车的前后中心位置，之所以这样设计是为了追求更加完美的车辆操控，长车头、长轴距、后悬短，驾驶位置接近b柱了。在20左右的车里，这设计独一份了。卖车的老弟也很给力，给便宜很多，非常专业、热情，送了好几次保养，还送了很多礼品，超赞超赞，必须是好评。
别克昂科威价格很实惠，因为优惠特别多，所以买这台车我也不去后悔，2.0t的动力也挺足，没有什么太大的问题，当然了，外形也挺时尚的，还是喜欢的。
不能说它差吧，至少也是自己喜欢的车，外观我是特别满意的，因为看着还挺大的，挺有气场，价格也不贵，优惠挺多。
因为我是做工程工作的原因，我需要一款底盘高通过性好的SUV，经常在工地上开，有时候去的工地硬化的路面还没有修好。别克昂科威s也是在工地上看到的，是一个做水电包工头开的，当看了我很喜欢，因为这一款车的外观是一个大气稳重又有很好的安全感风格的车，自己也研究到店观看了很久，这款车外观内饰和动力底盘都不错，才决定购买。
这款车型令我最满意的地方是有如下的三个地方 ，第一点 这款车子的颜值非常的高 昂科威S这款车在昂科威基础的情况下 进行了非常大的一个升级改进， 让整个车子显得非常的漂亮 ，磅礴 有力量 你看他的前脸， 包括他的轮胎 包括他的后尾， 绝对一看就像是一台豪华车的样子 。第2点这款车子的动力非常的强劲 该车搭载的发动机是2 0t涡轮增压可变缸发动机， 也就是说你在市区行驶的话 如果说在非常拥堵的情况下。 他会把第一缸和第三缸给你的 动的切换 的话就保证了油耗就会省不少 。那这款车的发动机动力提速确实挺快， 百米加速大概8.6秒 ，拥有174kw 211的马力 350的扭矩 。动力提速可以说是随叫随到 无论你在市区行驶还是在高速行驶动力绝对是随叫随到 提速真的很快 油门轻轻一点就可以了 。
2.0T的发动机很强，这个是毋唐置疑的，毕竟功率更大，马力也更好，所以开起来的加速也更强。
这台车颜值还是挺高的，当然了这是优点，这也是我喜欢的一个方面，这个价位的合资车昂科威是一个很好的选择，优惠很多。
这个车的提速确实响应快，虽然平时堵车，偶尔也会晚上出去溜一圈，一般只要我想给油，红绿灯我总是第一个，按键换挡刚开始不适用，使用久了发现其实操作很简单，各种配置都有，完全可以满足我的日常
当然有满意的地方，因为这辆车运动的外形我特别喜欢，这个价位能买到一台这么运动的车也是非常的开心，非常的满意，之前的昂科威是成熟的，但现在的昂科威外形是非常运动的。
我最喜欢的是，这款车型的外观设计。相比同级车型，这车更有运动感和时尚感，就拿它的前脸来说，设计非常激进，尽显年轻化气息。相信，开这样高颜值的车型，可以大大提升回头率。其次，是动力特别强劲，有一种小钢炮的感觉。
最满意的有两个点，一个是外观，一个是动力，外观看着非常霸气，我选的是这个灰色的，看着年轻时尚的同时，又非常的酷，小溜背造型也很帅气，回头率很高。再说说动力，2.0T的动力很强悍，超车加速完全没有任何顾虑。
首先，它的价格优惠力度比较大，首先这台车的外观中规中矩，很具有大众化，看起来也很低调，然后了，动力上很充足很充分，是我这么一个在城市里打工人的合适载具。
后排有点不舒服，座位有点直，关键还不能调节，车子冷启动噪音有点大，等转速降下来声音还算正常。起步动力有点窜，不过还好。目前暂时就发现这些。。
不满意的地方也是有的，有两个地方，后排座位坐着不舒服，空间是蛮大，但是靠背是不能够调节，考虑到平时后排坐的人少，所以这点我还是勉强能够接受的，另外是工作台是很别扭的，为了追求造型，减少了车内的副驾驶前面的空间。车在冷启动的情况下，噪音还是偏大，需要怠速降下来以后，机器运转平稳，这个时候，声音才是正常和安静的。
其实整个车都挺满意的，唯一一点遗憾就是后来在路上偶然看到这款车有艾维亚的版本，价格虽然贵了些但是看起来更上档次，红色也挺特别，后来询问了销售老弟，他说艾维亚的版本是定制款没有现车，当时看我比较着急用车也就没有推荐，其实如果预算充足的话，还是推荐艾维亚的版本，20寸的大轮毂还是四驱的。
变速箱低俗顿挫 去4s店看了 说这个ysl发动机搭配9at就是这样的。提车一个月发现有异响，去4s店看了检查出来是主驾驶遮阳板异响，垫了一块毛巾就好了，换遮阳板要拆顶棚比较麻烦。
并线辅助、车道保持、主动刹车、防碰撞预警、倒车车侧预警等零碎都整全了，偏偏巡航配置上软了一手，只有艾维亚版本才配拥有个自适应巡航，其余全是定速巡航，不咋地；还有后排靠背确实比较立挺，调不了角度也是个硬伤。
要说这个车不满意的地方还是有一点的，那就是这辆车后排中间有一个凸起，而且这个凸起还比较高，这就导致了后排如果坐三个人的话，中间的那个人坐起来会有一点点不舒服
感觉这个车的油耗还是有一点高，因为我们那边的路段都是比较平坦的，平常也不怎么堵车，但是我经常往加油站跑。
其实整车都挺满意的，就是有点小高呢，主要是现在油价太贵了，总体还行吧！没有别的太不满意的地方。
油耗问题，2.0T的发动机提速是很快，油耗也同样高，市区开车还是会让我很焦虑，因为这样的油耗我有点难以承受。
不足的地方挺多，但是选择了就不要去后悔，而且这辆车油耗有点高，内饰设计我不太喜欢，挺老气的，没有时尚感。
不满意的地方有两处，第一是后排座椅倾斜的角度不能够调整，会影响长途开车的舒适灵活，而且后排的空间也说不上大，只能勉强够用。第二个是这款车2.0T排量油耗需要在11升，且需要加95号的汽油油耗不低。
不满意的地方主要是在于座椅的包裹性感觉不是很好 ，因为这款车子的后排的空间我感觉稍微有一点小， 当然啦 。家人坐在上面还凑合 只是觉得稍微有点小而已 。
不足还是体现在了油耗上，因为油耗很高，12个多的油耗并不算低了，所以这就是这辆车不太好的一个方面，还有一点，就是内饰设计，也不算多差劲，只是设计的不够时尚，不够年轻。
虽然说它便宜，也没有太多的要求，但我还是希望在操控上更好一点，因为我还很年轻，所以希望操控能再好一点，内饰也时尚一点。
不满意的地方其实也有，上下班代步用的话，油耗有点大，虽然加了48V轻混，但是还是油耗大，美系可能都这样，不过买车就不考虑油耗了，比其他车百公里多一两个油而已，差不了太多，自己喜欢就好，当然，因城市拥堵而异，我平时上下班15公里怠速都能30分钟
这个价位的车竟然不能带来很好的舒适性，因为隔音差，减震不舒适，而且操控也有点不太好，这就是昂科威的调教吧，它是更粗犷的。
现在的油价实在太贵了，我更加追求油耗更低的车型，如果这款车型油耗可以再低一点，就完美了。
昂科威S是台好车，开了小半年了，现在开着唯一美中不足的就是20码一下会有顿挫，我看好像是AT变速箱的通病，其他目前没发现什么糟点可说，很满意了哈哈。
外观没得说，非常的大气，霸气侧漏！比较耐看型。开在路上你就是最靓的仔。车尾部分设计的也是非常的有辨识度。
这台车的外观和其他的车型有大不同，款型大气饱满圆润又有厚实的感觉，一看就是台从外观就可以明显看出来，这台车比较沉稳又很有安全感。大轮胎，大轮毂，我很喜欢的地方。车辆有个行李架，作为SUV来说，这个东西是必须要有的，因为看起来又上档次又好看，这是和轿车和商务车最大的不同地方。我是个颜值控，选择车，首先要喜欢它的外观才可以。
外观颜值方面就不用多说了，最满意的就是50：50的前后车身比例，侧面修长的车身实在是太令人注目了，在路上回头率也是非常高，而且黑色的车漆是金属漆，阳光照射下非常的亮眼。
现在怪模怪样的车子比较多，抄壕车壳子的车也多，开始吧看着还新鲜，久而久之审美还是回到了“原点”，还得是别克，百看不厌。一辆肌肉车该有的样子，硬汉的精气神，凹凸有致的线条，紧致有型，头身比合适，不惊艳，但顺眼。●自动头灯除了光线暗大灯会自动开启之外，自适应远近光也比较智能，不过我还是会根据自己的需求自己掌握该用远光还是近光，还是那句话：系统只是打个辅助，主动权在自己手上。●车身做工前后保险杠都做得扎实，装配严丝合缝，比起小日子的那些车板扎得多。
这辆车的外观我给满分，我也是被他的外观一眼就吸引了，霸气的车头，流线型的车身打造了一款运动型SUV长车头短后悬的设计，使得主驾驶正好位于中轴线的最中心的黄金位置。优雅的腰线使它霸气中又多了一丝优雅。流线型的后尾，使得它的运动气质一下子凸显了出来。整辆车霸气而不失优雅的外观我非常喜欢。
外观颜值方面就不用多说了，最满意的就是50：50的前后车身比例，侧面车身实在太令人瞩目了呢，走在路上回头率是非常的高的。并且颜色也很喜欢，黑色的车漆是金属漆，太阳光一照呢也是非常亮眼的。 车头造型：美观大方，时尚大气，耀眼瞩目，越看越好看越喜欢！ 车身做工：美观，上档次 腰线设计：侧身腰线比较流畅，非常的耀眼瞩目，回头率超高，就喜欢这种耀眼的感觉。
外观前脸大灯位置高，显得前头厚重安全，下面的獠牙口是很有视觉冲击力的，更显得昂科威s运动健硕。像一个摔跤手的身材一般。昂科威s最下面还有一个银色金属样子护板，银色的装饰板点缀显得更高档。发动机盖子上面的腰线也有视觉冲击力。
昂科威S的外观看上去就是一台豪华车的样子 。你看他的前脸非常运动， 看他的腰线非常磅礴 ，有力量 。那么你看他的后尾跟保时捷的车型非常的像。 多少带一点流背造型的样子 ，包括他的 轮胎的配比绝对是非常到位 。
车身做工是比较好的，看着也特别厚实，抚摸上去的手感也好，设计的也相对时尚一些，还挺漂亮。
我还是挺喜欢这台车的外形，看上去年轻了不少，之前的昂科威更成熟，但现在的昂科威是更时尚，更运动的。
这次的外观就是我喜欢的类型，整体设计偏向年轻化，带来霸气十足的前脸，以及时尚的尾部设计，加上线条流畅、硬朗，看起来非常高档。
外观看起来非常的威武霸气，车身没有多余的线条，但是整车看起来非常的硬朗，非常的有安全感，我买的是灰色，既耐看又耐脏，还带着一点时尚动感，很有气场。
内饰非常的有科技感，屏幕向主驾驶位倾斜，这个还是挺实用的。纯黑的内饰更容易耐脏，能摸到的地方都是软包材质，对乘客非常的友好！后面的全景天窗面积很大，打开之后采光率很好。坐在后排不会感到压抑。
前面已经说过，工作台的造型了不大喜欢，但是车里面的功能性还是挺多的，方向盘有语音指令，可以调节空调播放，自己喜欢听的歌曲，也有自动驻车功能，座椅是全黑色，坐在车里面之后，我平时都是把全景天窗的遮阳布打开，这样坐在车里面采光就会好些，也不会感到很压抑，座椅的缝线是白色的，看起来显得做工会好，但是我又担心时间长了会不会变脏，不容易打理
内饰方面别克车的这款昂科威S用料非常厚道，面积采用了软质材料包裹，座椅是真皮打孔材质摸上去非常的舒服，而且坐上去中间坐垫软两边硬，在保证舒适的同时两侧支撑性也非常好，整体的乘坐感受还是非常好的。
内饰做得中规中矩吧，中控台、车门板这些地方皮料用得不多，但该软的地方还是软，虽然 用上了真皮座椅、按键式换挡、偏心驾驶员的中控设计.......但坐进去还是满满的朴实无华感！打开车门强烈的坐进去的欲望是来自于我要去往目的地，其内饰本身的“诱惑力”并不强。但做工还是要提一嘴，内外保持了一致的板扎，没有掉链子！
别克的内饰一贯都是非常讲究的，这辆车的话使用了大量的软包材质，豪华的气质一下子就上来了。空调采用的是双驱独立的非常人性化，考虑了各个用车人群的不同需求。后排座椅都是打孔真皮，包裹性能很强，刚才说了，唯一一点就是中间凸起，有点高，坐三个人的话，中间那个人会有点不舒服，但是瑕不掩瑜。别克品牌对车内空气质量一贯都是按最严苛的标准来定义的，所以他PM2.5的过滤性是同级别中最高的。我这辆车的话，主副驾驶都带座椅加热分三档，保证了我在冬天的话坐起来会非常的舒服，我个人很喜欢的一个配置！
内饰方面呢，别克车的这款昂科威s用料是非常好的，用了非常柔软的材料包裹，座椅是真皮打孔材料，摸上去非常的舒服，而且坐上去中间坐垫柔软两边硬，在保证舒适的同时，两侧支撑性也是非常好。整体乘坐感受，比较棒比较棒呢！ 空调效果：空调效果是非常好的，嗯，现在的天气也不是很热嗯，我打开试了一下，一会儿的温差就很大，感觉还是不错的，空调效果还是不错的。 内饰用料：内饰方面还是比较上档次的，是真皮座椅，带有小孔孔的那种，透气性还比较好，感觉比较柔软，给人比较舒适的感觉。
现在的人都喜欢年轻时尚的感觉，但是这台车的内饰挺老气的，舒适性有点不太行，因为减震不是很舒适。
开始坐进昂科威S副驾驶感觉很别扭，时间长了也就习惯了。工作台材质是软的，做工挺好的，就是少了一些高档的豪华感。变速箱是电子换挡，不占车内的空间。手机无线充电配置也是我的大爱，开车不用再带充电宝了。
内饰方面表现也是比较不错 你看它的内饰采用的是一个纯黑色的内饰 本身黑色就显得比较高端大气 上档次 黑色比较耐脏 呃 其他方面的话也多少的带一点运动的气息 。
内饰满分，触手所及都是皮制包裹，环抱驾驶很人性化，为了安全考虑，中控屏幕我不喜欢那种立的，因为上个车就是，喜欢小屏幕，感觉一个代步工具而已，没必要那种大连屏，可以玩游戏啥的
内饰也挺高档的，不存在敷衍的情况，完美的诠释了低调奢华，而且用料格外讲究，可以说非常棒。
内饰豪华感还是不错的，整体氛围感不错，这个偏向驾驶员一侧的中控设计我还是比较喜欢的，用料也很扎实，所触摸到的地方基本上都是真皮，软性材质包裹。后排靠背角度比较直，不过好在座椅软硬程度适中，坐久了也不会感觉到累，舒适性不错。前排双层夹胶玻璃静音静音性超奈斯，关上车窗在外边说过，里边确实听不清楚。还有这个档位也和平时的车档位不太一样，这个是电子按键排挡，听起来感觉挺高级的，刚开始用还有点不习惯，但是现在习惯了感觉也挺好的，比较节省空间，看着也美观。
驾驶座空间完全可以，绰绰有余了。2米8的轴距肯定够了，后排空间也大，过年回去的时候一家三口坐着那个舒服啊，后备箱也是非常大，过年拉了一堆年货衣物，塞的满满当当的。
我们家的身高都是标准的，身高1米75到1米8之间，体重也不是特别的胖，80公斤到70公斤，这样昂科威S一般的人乘坐空间还是很宽敞的。前排座椅的高低调节幅度大概有10厘米，这样子就可以容下不同的人的身高。昂科威s主要还是服务于城市生活。车里面的放东西的地方，也是设计的很合理，奶茶，化妆品瓶瓶罐罐，梳子，油卡，手机充电线和钱包行车证这些地方都可以很好的放置好。
空间方面本来想着50：50这样的车身比例在空间上肯定会受到影响，但是经过两个月的实际使用发现它在保证了操控性最大化的前提下，还照顾到了空间方面，这也是令我比较意外的地方，因为我182cm的身高坐在前排驾驶位，朋友坐后排完全没问题，值得一提的是后备箱的扩展空间，在后排座椅放倒后是真的平整，这一点设计是空间的加分项，整体空间部分体验很满意。
SUV这个内部空间比之前开的小轿车要好不少，通透敞亮，储物空间什么的也挺丰富。●乘坐空间我1米77身高，驾驶位调整到我正常坐姿再来到后排坐下，膝盖离前面靠背还有二拳的距离，头顶空间也不错。只是后排中间位置受地板凸起及前排中央扶手影响，坐垫中间还突起、靠背又是个收起的扶手、且没得头枕……集各种不方便于一身，就不是一个适合长时间落座的位置，不安逸。●储物空间没有专门安排一个眼镜盒，后排没有手机充电专门准备一个位置安放，前排杯架也不搞块挡板；四个车门格子不大，副驾手套箱、中央扶手箱、中央通道下面一层的格子较大，扯平了；尾箱平时也没什么东西放，出去玩还是可以充分利用起来，行李不多，就是喜欢后排放倒摊平可以成一张床的姿态，山郊野外随时躺，想躺就能躺一躺，别提有多爽。
这辆车的空间我很满意，无论是主副驾驶的空间还是后排空间，都可以满足日常所需，坐起来都非常的舒适，一点也不感觉到压抑。后备箱的容积，很大可以从540升变到1150升，因为后排座椅可以放倒，跟后备箱持平，我们出来玩的时候可以在上面放一张毯子当一张小床，临时休息一下，非常的惬意。32个车内储物空间的设计更是保证了我日常用品的摆放，非常舒心
驾驶人一米七二，体重七十公斤，主驾驶空间很大，中控屏幕对驾驶人很友好，操作很方便，后排空间略小，副驾驶空间，可能中控台比较倾向于主驾驶但是副驾驶空间较小，
空间方面，本来想着50比50这样的车身比例，在空间上肯定会受到影响。但是经过一段时间的实际操作以后发现，他在保证了操控性最大化的前提下，还照顾到了空间方面，这是令我很满意的地方。因为我一米八几身高在前排驾驶位上，后排的朋友坐着很舒服，完全没有问题。最值得一提的是，后备箱的扩展空间，在后排座椅放倒后，是真的很平，整体的空间部分很满意。 ☆ 空间设计亮点：整个后备箱的设计很新颖，后排座椅放倒后真的很平，空间也很大，不管是出去旅游还是回老家，带多少东西都不用愁，嗯，真的是非常的棒，对空间方面真的是超满意，超满意！！！！！！ 第二排空间：第二排的空间也还可以，虽然没有前排那么空间那么大，但是也感觉很舒服。
昂科威这台车还是很主流的，所以很多人都会去选择，我也不例外，因为空间大家用还是比较实惠的。
坐进昂科威s前排会感觉到车座椅的垫子和靠背厚，下面的海绵支撑到位且头部的空间有两拳的距离，腿部空间有一拳。副驾驶的位置空间小，因为中控台占了一部分的空间，头顶上有一个很大的全景天窗，这样坐到车里面采光会好，第二排的空间和舒适性就没有第一排好，短时间的座人还算勉强。昂科威s的后备箱空间很大，原厂自带的备胎版很厚，承重性强，平时我放车里面六箱白酒都完全能够撑得起，因为下面是有支撑的海棉板和备胎。还可以在工地上拉一些小的设备工具。
我的身高是174cm 我坐在前排驾驶的话 会感觉整个车子的腿部空间还是比较不错的， 那么头部空间的余量也是不错 ，只是说第二排座椅的话 如果说做三个人的话 稍微有一点点拥挤 当然啦 还凑合说的过去 ，在这里我只能说给于四分的评价其他方面的储物空间， 都是比较可以的 。包括他的后备箱空间大概有460升左右 ，这完全满足了我们日常家庭的用车的需求 包括超市购物的需求都完全可以满足的了 。 第二排空间：第二排座椅的话 家人感觉有一点点的拥挤 其他方面的话还比较不错 乘坐空间主要是在于它的座椅有点偏高的样子 所以当你坐在车子的话 你就会感觉有一点点拥挤的样子 。
空间不是很大，当然前排没啥问题，只是后排中间腿部空间太少，这个就是空间方面的一些问题。
不太拉人，平时自己开，所以空间完全可以，副驾驶也可以，唯一不好，就是后排，靠背太直，乘坐不舒服可能，地中间凸起太高，后排乘坐2人很舒服 3人就不太好
乘坐空间不算大，但前排没有什么问题，后排和后备箱确实有点小，这个就看每个人的需求，昂科威也算适合家用的一台车，空间虽然不是特别大的那种，但使用下来也没有拥挤的感觉。
这车的活动空间相当出色，后排表现出色，带来不错的腿部活动空间。而且车的内部设置了小储物空间，存放随身小物件特别方便。当然，后备箱的表现也毫不含糊，这点非常值得点赞。
空间整体表现还算是可以的，前排空间反正我坐上之后还是非常宽敞的，后排空间还算是比较宽裕的，但是如果坐又高又壮的人的话，可能会有点吃力，中间就不能做人了，像我们的话平时基本不会满载，最多就是一家四口，两个孩子坐在后排，对我们来说够用，本来定位就是中型SUV。后备箱空间还算OK，很平整，后排座椅放倒后也是平的，扩展性不错。买了1.4米的电脑桌也能装得下。
我身高一米八，体重85千克，坐在驾驶位子上，空间还是很宽的，离方向盘的距离还有一定的距离，所以开起来还是很舒服。
驾驶感受：加速挺快的，完全够用，起步真的要小点力加油门，不然还是有点窜出去的感觉，如果正常的踩油门车子会有很强大的推背感和抬头现象，不过习惯了也还好，新手还是要谨慎的。方向盘很轻盈，开起来就是一种享受，特别是高架跟高速，挺爽的！
2.0t的动力对于我自己来讲还是过剩，举个例子来说，要是正常开脚踩的重，车子就有很强大的推背感和抬头现象。当然，这样的好处也是有的，在接送孩子上学的路上，需要超车昂科威就可以很快的超过去。毕竟这台2.0t的发动机可以达到200多匹的马力，我对车辆也是非常的爱惜，这台车都是在中石油和中石化加油95号的汽油，每次都是加满，而且时不时的还会加燃油宝，计划着这台车买来之后，准备开个十四五年以后不打算换车的。昂科威s的轮胎是235马牌轮胎，这个轮胎噪音小，抓地力好。
昂科威S这款2.0T的发动机比较厚道不分高低功率，最大马力237匹，跑高速动力非常充足，是这个车的一大亮点，配上9 AT的变速箱换挡也很平顺，开起来整体驾驶感受不管是在高速还是在市区体验感都非常好。
驾驶感受：动力很好给油就走，有利有弊，油耗偏高，我上班来回15公里，一半市区一半郊区，冬天开空调油耗12个还是有点高的，可能是新车磨合期。对了变速箱我个人感觉有点笨，低速换挡位有点小顿挫，4s店说是通病
也开了几百公里了，感觉还是可以。加速、刹车都挺满意，方向盘力度也适中，舒适模式下轻巧中又有几丝稳重，运动模式下也谈不上重，操作起来确实比较稳定又称手。●加速推背感只要肯给油，2.0T的车还是猛。试驾就试的2.0T，就怕买了1.5的动力弱。运动模式已开过几回，发现还是对得起它的排量，大油门推背，来得不夸张，至少有。●动力平顺性有车友说加速时降挡会有些许顿挫，不知道我这个是开车习惯问题还是什么，没感觉到，9AT我觉得还是丝滑。●上坡动力跑过两回山路，也挺猛，转速基本没超过3000。
48轻混的介入可以使这辆车的起步更加的灵敏，237匹的马力提供了它充沛的动力，跑高速的话是既快又平稳esp的电子助力转向，使得低速的话清零高速平稳刹车调校的非常灵敏，配合上前后碟刹，活塞卡钳制动效果非常棒。美系车引以为傲的，底盘调校使这辆车底盘非常的扎实，无论是遇到极端天气还是复杂的路段转弯，都会给你带来一种安心的感觉，放心大胆的去操控
驾驶感受：加速很快，方向盘很轻，高速行驶提速很快，并且高速行驶转速保持在2000以下，刹车很灵敏，并且有碰撞提醒，车道偏离预警，车道偏离主动干涉，后视镜有两侧障碍物警示
2.0t的发动机比较厚道，不分高低功率，最大马力237匹，出去游玩的时候跑高速，动力非常足，也是这款车的一个亮点吧！这款车不管是在市区还是高速，开起来感觉都是非常好的，棒棒哒！！！！ 起步/加速动力：起步的时候动力足，很有劲儿，也很平稳，这款车我是超满意，超喜欢，非常的棒！ 跑高速：跑高速时动力足，平稳非常好，提速非常的快，嗯，感觉超棒超棒！！！！！！！！
2.0t的发动机提速是很快，但顿挫也同样明显，方向盘也有一点重，另外就是支撑性不足，SUV都存在这样的问题。
底盘高，我在工地上开遇到坑坑坎坎坷坷都能够过得去，而且减震显得韧性很强没有多余的跳动。跑高速昂科威S有跑车的驾驶姿势，在高速上行驶有安全感，电子配置齐全，有esp车身稳定系统，四轮胎压显示功能，六安全气囊，马牌235轮胎，和强刚性车身，跑在路上变道超车不发飘。
这款车子的驾驶感受真的是非常好 搭载的2 0t涡轮增压缸内直喷发动机 那么这款车子的动力可以说是随叫随到 他拥有174kw 2 11的马力 ，350的扭矩 。那么提速方面绝对是非常到位的， 百米加速8.6秒左右 。动力可以说随叫随到 诬赖你的事 在市区行驶还是在高速行驶 只要是轻点油门儿 动力速有 收的一声过来了 。
2.0T的发动机并不弱，但这辆车的调教应该是太过于成熟，所以开起来感受不到运动，感受不到活力，有了好的动力，也要有好的调教。
驾驶感受：驾驶感受完全可以5分，底盘过滤的很好，很舒适，环绕驾驶舱，可以很快的知道按键位置，人机智能也可以，并线辅助可以检测盲区，做得不错，动力强劲，比Crv驾驶体验好的太多，也不是说日系不好，只是一试便知。
动力是没问题的，只是低速行驶它的变速箱顿挫特别明显，而且会有轻微的异响，所以车子的调教很大一部分也取决于变速箱的调教。
这车动力很强，开起来可以感觉到推背感，放档的时候很流畅，不卡顿。开高速驾驶时，就是踩油门的事，一点顾虑都没有，显得格外随心所欲，而且胎噪的表现也很不错，带来更好的驾驶体验。
驾驶感受：2.0T的动力加上9At变速箱加上48伏轻混组合，动力非常强劲，起步加速超车完全没有任何顾虑。三四十码以上动力非常平顺，但是刹车降速到30以下，有突兀顿挫现象，(老司机可多脚点刹可以缓解)，5连杆独立悬挂，支撑性非常好。底盘也很扎实，走坑洼路面的时候非常稳，过减速带的时候感觉底盘很有韧性。 总体来说这辆车在这个价位上获得的驾乘体验足够优秀。感觉平缓踩油门时，换挡很平顺但在减速后40-30之间减速时会有顿挫感，但不明显，在可以接受范围内。我觉得AT变速箱多少都会有些顿挫。 辅助驾驶：辅助驾驶功能齐全，比如LED自动感应大灯，车道偏离预警，行人识别，车道保持，定速巡航辅助之类的，大部分的安全配置都是非常值得入手的，还有outohold这个配置也很好，对司机来说也是一种辅助功能，在等红灯的时候不用换挡，直接松开刹车即可，十分方便，
整体的驾驶风格就很狂野，底盘也比较扎实啦，动力那必须是强悍的啦，只要跑上了高速，那必须是我的主场。
油耗：市区开车油耗还是有点高的，正常十个左右还是要的，开高架比较省，一般七个。不过也正常，毕竟整么大的车摆在这边那。还在磨合期，等过了磨合期油耗应该会有下降。
油耗：我开车不喜欢很拘束，正常的行驶正常加速，但是该省油的时候也会提前把油门给收起来，这样子昂科威在城市里面的平均耗油量需要十升。平时还是在城市里面开的多点，跑高速时候很少只有一次在高速上，我留意的是6.7升的耗油量接近7升了还行。
油耗：油耗方面也是超出我预期的地方，我印象中的别克大车是比较费油的，但是实际的使用下来发现，这款2.0 T可变缸的发动机加上48伏轻混系统再配合9AT的变速箱跑起来之后还是非常省油的，也比较适合我的用车需求。
油耗：这辆车我已经用了有五个月了，我对它的油耗表现非常的满意，给了我一大惊喜，因为我平时跑高速比较多，所以说他高速上的表现油耗是七升油左右，然后市区这边的话大概就是不到九升，所以我的综合油耗达到了8.2升，我现在已经跑了11000公里了，我对这个数字还是非常满意的。
一辆车的油耗高不高跟很多方面都有关系，但是无论怎么样，我都觉得这个车的油耗还是稍微高了一些。
油耗：本人652T两驱豪华，新车上路显示12经过三百公里的行驶目前油耗在9.5，官方给的9.2，感觉后期还能降下来，在本人预期之内
油耗：说起来呢，别克车的油耗一般是比较高，这款车呢，相对油耗还是可以的，主要是现在油价太贵了。 城市油耗：嗯，平常开车上下班，油耗的话才八个多油，嗯，也还是不错的，可以接受 开空调油耗：开空调的话，油耗也在九个多油十个上，也还行吧，总体在自己接受范围之内，还是不错的，不错的?
油耗：油耗还是高，11个多的油耗并不算低了，已经算是一台费油的车了，尽管它有轻混系统，但似乎没有什么太大的改变。
油耗：这辆车油耗还是有点高的，因为它有轻混系统，所以我觉得不应该是这么高的油耗，而且我也不是市区开车。
油耗：变速箱是9速自动挡对有减少油耗帮助，特别是跑高速可以使发动机降低转速，高速油耗在7升，市区开需要11升。车子有发动机启停，能够在等红绿灯的时候自动的熄火，绿灯走的时候自动打火，昂科威s还有48伏电机辅助，但我平时开车的时候发现不明显降低油耗不大。
油耗：油耗方面的表现， 我在这里要报赞 。为什么这么说呢 ？很多人会感觉别克这款车子的油耗会十个以上 。但是在我行驶了900km左右的一个路程当中 ，我现这款车子油耗不到9L油 ，这个油耗说实话 对于别克这么重的车子来说他的油耗已经是非常低了。 完全我们应该感觉到满意。 并知足 因为别克已经更改了发动机 并且改的是非常彻底 。
油耗：当然了油耗是让我特别在意的事情，因为每天都要开着上下班，太高的油耗还是会带来一定的压力。
油耗：2.0T的发动机油耗也是很高的，市区都是11个多的油耗，所以油耗也是一个让我难受的地方。
油耗：想买它，就别看油耗了，车重，2.0发动机，如果1.5我怕小马拉大车，后期会有毛病，预算也够，直接上2.0行了。
油耗：高速很省油，能够跑到七个多，但只要速度不快，在市区行驶的情况下，基本都是12个多的油耗。
油耗：油耗的话高速上7个多油，市区的话12个左右，平均下来的话的现在表显是10.5个，我感觉还是可以接受的，想要马儿跑又怎么可能不给马儿吃草呢，2.0T的你还想多高的油耗，毕竟带了48伏轻混还是起步还是省了一点油的，即想动力强又想油耗低，那怎么可能呢，鱼与熊掌不可兼得，再说了都买这车了还在乎那点油钱吗哈哈
油耗：平均下来有九个多油点左右，之前想着不会有这么高，但是现在磨合过，确实需要这么多油耗。
昂科威plus性价比还是非常高的，不仅配置丰富，优惠力度很大，如果能赶上后置税减半就更好了，天算不如人算，只能轻叹一声。。
选择别克的车，车型喜欢，另外车优惠的也多，新车的落地价还不到20万2.0t的发动机，九速变速箱，这都是我很认可的地方。
昂科威S这款车性价比非常高，2.0T高功率发动机48V轻混系统，加上9AT变速箱，落地19W+ 下来非常的划算，后五连杆的独立悬挂同价位简直不要太香，真的是一款值得推荐的中型SUV。
价这方面，别克给的力度让人欲罢不能。但最终下手也不是冲动，行情、车情都了解了，还是它！●保养项目我是旧车置换，给了几大千的置换补贴，保养送了10次机油。●工作人员态度工作人员很热情，试驾车1.5和2.0的都有，想体验的都可以试。我来得比较直接，没给1.5机会，直接判了S刑，就认2.0。直接就试了2.0的，工作人员带我体验了零百加速和百公里刹车，试驾起来感觉动力操控真的有一套，泥巴路也试了一段，总体感觉不差。丰田本田比亚迪差不多价位的车我都去看过，几家的工作人员沟通我最勤的还是别克这位，内心经过反复对比横跳最后目标定了昂科威S。中途还去看过红旗和长城魏牌的车，可能是看我穿得邋遢了，靓仔靓女们对我不闻不问，自然我就没有把他们强行列入目标，知趣常乐！
我当时买这款车的时候，性价比还是非常高的，因为我赶上了去年的购置税减半，然后经销商，又给到了我54000的优惠，所以我对这个车的落地价还是非常满意的。我这辆车还有两次免费保养。这个车我现在用了五个月了，中间无论是遇到任何问题，销售顾问或者服务顾问都会第一时间帮我解答，让我享受贴心的服务。所以我对整个金亿通别克4s店还是很满意的，也非常感谢别克为我们车主带来昂科威s这么一辆好的车。我对别克一直以来为了满足中国百姓的需求而不断精进自己的技术和车辆的更新，这一点是非常认同的，只有一直把我们车主的需求放在首位的品牌，才能够在中国做大做强，也希望别克以后能够以后能够更好的车给到我们中国的车主 购车优惠：当时这辆车的裸车价是178900，落地价是195000。送了我原厂脚垫，全车太阳膜，行车记录仪，拖把，抱枕，钥匙扣，复古停车牌，车载香氛夹
性价比很高，商家送了不少东西，价格上也是给了很大的优惠，送了两次保养，售后服务很不错，购车后有问题随时找销售，也是秒回信息辅助客户了解车辆
昂科威s这款车性价比还是非常高的，2.0t功率发动机加上9 at变速箱，上路在20万左右，这个价位还是比较划算的，是值得推荐的一款车。 购车优惠：买车的时候，销售员还是比较不错的，非常的专业，给的优惠力度也比较大，送了好几次保养，并且还有很多礼品非常给力。 保养项目：差不多5000公里，做了一次保养。给做保养的师傅态度非常好。 售后服务：售后接待的一个小姐姐，态度热情，服务周到，非常棒，非常棒！！！ 品牌评价：别克的车整体非常的高端大气上档次，非常喜欢这个品牌。 销售态度：销售员非常热情，有眼力，服务非常周到，超棒，超棒，超棒！！！
开始准备买车的时看了几款日系品牌车型CRV和荣放，发现车型样子小巧削薄没有美系车显得大气实在。昂科威S和同级别的日系车型成交价格基本上是一样的，但是昂科威S的动力好加速快，车跑起来噪音小底盘稳。
我在购买款车型之前看过大众的探月 ，也看过东风日产的逍客， 我去试驾过这两款车型 但是给我的一种感觉是他们的提速。 不如别克儿啊 。这款车子再有一点 ，我比较担心的是假如我买了日产的车子 ，我肯定会担心他的变速箱的问题， 如果我买大众的车子 我早就会担心他变速箱的问题 ，但是我买别克这款车子 我不需要担心他的变速箱问题 。为什么这么说呢 ？因为这款车子的变速箱质保时间是八年或16万km 。动力总成质保 在这八年或16万km动力总成质保当中 他已经给了我更好的一个保障 更何况这款车的变速箱属于九at的变速箱 换挡非常平顺 。
和同价位日系，德系竞争，他的优势不大，我的预算是20到27万，所以我考虑很久的车 包括丰田荣放 汉兰达，本田crv URV 冠道 凯迪拉克XT4 奥迪Q3 宝马X1 奔驰GLB 林肯冒险家 大众探岳 途观 ，都有好的地方和不足之处，这个车很平均，考虑再三，还是低调一点做个鸡头不做凤尾了，就不考虑大牌，买了他，所以性价比我觉得可以
优惠是非常多的，只是在买车时候没送保养，而且这台车还是存在一定的小问题，还有就是油耗太高。
性价比还是符合我的要求的，这车无论是驾驶性能，还是外观都挺好的，而且内饰和空间一点也不含糊，非常难得了。
这车性价比不错，我是去年10月份买的，当时赶上国家有购置税减半政策，大概省了不少8000块钱左右，加上这车的外观，动力，配置都很不错，当时买车还送了2次保养，基本上该送的都送了，什么行车记录仪，全车太阳膜，原厂脚垫，还有一些小东小西，当时也赶上国庆节活动，所以总体买下来价格各方面都还是不错的。这车在同价位同级别中，外观颜值在线，配置也不错，所以综合下来，性价比也算是比较高了。
